2023年二级建造师公路工程管理与实务模拟题A

20２3二级建造师公路工程管理与实务模拟题A一、单选题(共2０题，每题1分,在4个选项中,只有一个最符合题意）场景（一)某施工单位承建二级公路一协议段路基施工，在正式施工之前,对原地基进行了解决。且K0+00０~K4+０５0段为土方填筑,K4+050~K5+2００段为石质路堑开挖,施工单位拟采用预裂爆破法施工。K5+２00~K6+300段为土质路堑，施工单位采用推土机进行作业。K6+３00~K７+５00段通过软土地段,图纸规定采用基底开挖方式换土的方式。路基施工时正值雨期。施工完毕后，进行了路基弯沉、平整度、宽度等方面的检查。因部分挖方段出露地下水，影响路基稳定，为此设计单位补充设计了一些排水设施。为了保证路基稳定,改善环境景观,部分路段做了一些路基防护工程。根据场景（一)，作答以下题目：1、用于公路路基的填料规定强度较高,其中拟定其强度规定的指标是()。Ａ密度B回弹模量Ｃ弯沉DCBＲ值答案:D2．雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完毕压实,对每一层的表面应()。A做成2％~4％的横坡Ｂ做成宽度不小于lm的向外倾斜的台阶状Ｃ做成2%～4%的纵坡D做成宽度不小于lｍ的单向倾斜的台阶状答案:A3.当采用预裂爆破时，炮眼按以下()方式布置。Ａ梅花形B方格形C一字形D丁字形答案：Ｃ4.下面哪种排除地下水的设施只宜用于渗流不长的地段()。A管式渗沟B洞式渗沟C检查井Ｄ填石渗沟答案：D５、规范规定的弯沉值测试标准方法是（)Ａ自动弯沉仪法B振动台法C落锤弯沉仪法D贝克曼法答案：D场景(二）西北某二级公路长１0km，路面结构依次为：22cm厚的水泥砼面层，20ｃｍ厚水泥稳定碎石,22cｍ厚级配碎石。设计文献标明,该路砼板在胀缝处设立有传力杆,在部分缩缝处设在有拉杆，尚有路面边沿处布置了边沿钢筋。业主提出工程质量高、施工进度快的规定。施工单位在铺筑前做了大量的准备工作。涉及：测量放样、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。根据场景（二），作答以下题目：6、该路面面层缺陷是（）A稳定性差B养护费用高Ｃ不利于夜间行车D修复困难答案：D7、下面关于水泥砼路面施工说法错误的是(）Ａ施工模板应使用木模板B模板与砼拌合物接触面应涂脱模剂C模板拆除应在砼强度不小于８Mｐa方可进行Ｄ外加剂应以稀释溶液加入答案：A8、下面关于水泥砼路面施工说法错误的是()A摊铺前应对基层表面进行洒水润湿Ｂ砼运送过程中应防止漏浆和漏料C砼入模前先检查坍落度Ｄ摊铺过程中,间断时间可大于砼的初凝时间答案：D9、混凝土路面铺筑完毕或软作抗滑构造完毕后立即开始养护，养生方式不宜使用（)。A土工毡洒水养护B麻袋洒水养生C围水养生D草袋洒水养生答案：C10、水泥砼抗压强度实验用的正立方体标准试件的边长为(）mmＡ5０B1０0C150Ｄ200答案：Ｃ场景(三）某桥梁工程桥台为扩大基础,承台为大体积砼。基坑坑壁采用有支撑支护。桥墩采用钻孔灌注桩基础,地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩。上部结构为跨径２5m后张预应力混凝土箱梁。该桥总跨径2０0m,桥梁高度为30m。根据场景(三),作答下列题目:１1、桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔()的总和A净跨径B计算跨径C基础跨径D标准跨径答案：A1２、基坑开挖过程中，如用机械开挖,关于注意要点说法错误的是(）A在基坑顶缘四周适当距离设立截水沟Ｂ坑壁边沿应留有护道,静荷载距坑边沿不小于0．5mC基坑施工延续时间不可过长,应抓紧时间连续施工Ｄ如用机械开挖，应一次挖至坑底高程。，答案：D１3、施工单位选用的钻机类型应为（）Ａ螺旋钻机B冲击钻机C回转斗钻机D正循环钻机答案:B14、清孔的方法有多种，()法清孔较为彻底，合用于各种钻孔方法的灌注桩。Ａ换浆法B抽浆法C掏渣法Ｄ砂浆置换法答案:B１５、下列关于钢筋混凝土结构造裂缝产生因素错误的是(）A水泥安定性不合格B砼搅拌时间过长C使用了早强水泥的砼D水灰比小的砼答案:D场景（四）某公路山岭隧道长2023ｍ,采用钻爆法施工，隧道洞口地质条件较差，易受坍方、落石、泥石流等危害。施工时建立了施工测量控制网和监测网。同时为保证行车安全,在隧道洞口内外设立了一些交通安全设施。根据场景(四)，作答以下题目：１6.隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时,通常应设立()。A仰坡Ｂ挡土墙C拦水带Ｄ明洞答案:D17.隧道的附属设施不涉及()。Ａ通风设施B照明设施C应急设施Ｄ洞门答案：D１８、隧道监控量测时,当位移——时间曲线出现反弯点时，则表白围岩（)A刚刚稳定B已经稳定C不稳定D已经垮塌答案:C19、为了保证夜间行车安全，避免对向车灯导致的直接照射而设立的安全设施是（)A防反光设施B防灯光设施Ｃ防强光设施D防眩光设施答案:D20、（）的重要作用是管制和引导交通A交通标志B防撞设施Ｃ交通标线Ｄ线形诱导标答案：C二、多选题（共1０题,每题2分)场景(五）某高速公路工程,K0＋500~Ｋ４+200段为土方填方，填方高度在0．5～3m之间,沿线设有涵洞、倒虹吸等构筑物。为防止与道路同向的河水冲刷，道路沿河河堤进行了间接防护。路面结构为：4５ｃｍ厚粒料类级配碎石基层，9cm厚沥青砼，表面层为2.5cm厚SＭA碎石。根据场景（五），作答以下题目:１、下列材料可直接用于路堤填料的有（)A有机土B钢渣C粉煤灰D沼泽土E腐殖土答案:BC２、可用于K0+500～Ｋ4+20０路段现场密实度测定的方法有(）Ａ灌砂法B环刀法C贝克曼法Ｄ落锺仪法Ｅ核子密度密度仪法答案：ＡBE3、属于路基冲刷防护工程的直接防护涉及(）A石笼Ｂ丁坝C顺坝D改河营造护林带Ｅ挡土墙答案：ＡＥ4、沥青路面施工中,当符合下列()情况时应浇洒透层沥青。Ａ沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层Ｂ水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层C旧沥青路面层上加铺沥青层D水泥混凝土路面上铺筑沥青层E旧水泥混凝土路面上铺筑沥青层答案：ＡB５、沥青玛蹄脂碎石路面SMA的碾压应遵循(）的原则。A紧跟Ｂ慢压Ｃ高频D低温E低幅答案：ＡBCE场景（六）某公路施工公司中标承建一桥梁和隧道工程。桥梁两侧桥台采用无支护加固坑壁措施，上部结构为后张法预应力砼箱梁。隧道长40０ｍ,进口段为Ⅳ级围岩，覆盖层厚度为38m。其他段覆盖层厚度为60～２50ｍ,采用钻爆法施工。根据场景(七）,回答以下题目：６、无支护加固坑壁的基坑开挖时对的的做法是（)。Ａ基坑开挖前应做好地面排水B坑缘边可留也可不留护道C注意观测坑缘顶地面有无裂纹Ｄ基坑施工应根据情况分阶段施工Ｅ相邻基坑深浅不等时,一般按先浅后深的顺序施工答案:ＡC7.基坑井点排水的方法有()。Ａ井点排水法B板桩法Ｃ集水坑法D沉井法E深井泵井点法答案:ABＣD８、下列后张法预制梁的施工环节中,错误的有（)。A梁板的振捣以插入式为主,附着式为辅B张拉机具应配套使用,配套定期校验C预应力张拉以应力控制为主,伸长量作为校核D预应力张拉,孔道冲洗后，立即压浆E采用单端压浆,直到另一端流出水泥浆即可答案：ADE9、浅埋及软土隧道施工通常采用()。Ａ明挖法B地下连续墙法C盖挖法D掘进机法Ｅ沉管法答案:ＡBC10．在软弱围岩地段施工时,应遵守的原则有()。Ａ短进尺B强爆破C早喷锚D勤量测Ｅ紧封闭答案:ＡＣDE三、案例分析题(一)背景资料某二级公路协议段路基工程施工。其中K2３+200～K32+200路段以填方为主,协议段附近地表土重要是高液限黏土(液限值在３8-49之间），在较远地带分布着腐殖质土、含草皮土、强膨胀土、盐渍土、有机质土、粉土、砂性土等。出于控制造价考虑,业重规定就地取材。为此，施工单位针对高液限黏土填筑路堤做了实验路段，以拟定其最大干密度和松铺厚度等措施。场地清理完毕后，对路基横断面进行了测量放样,动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测,确认后开始填筑路堤。施工单位严格按照实验段提供的数据指导施工。通过2个月填筑发现按实验路段数据控制施工，施工周期长，无法满足工期规定。业主在了解情况后，书面规定监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。通过现场考察并征得监理工程师批准和设计单位确认后,选择了粉土和砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土、一层砂性土、交错分层水平填筑,每层压实厚度２２cｍ左右。碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式碾压。填筑过程中,发现存在一些质量缺陷,施工单位及时拟定了质量缺陷的性质，并采用了应对措施。土方路基施工完毕后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范规定，施工单位提请监理验收。问题：1、背景中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经解决后才干用于填筑路堤？２、指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出对的做法。３、质量缺陷性质拟定的方法有哪些？4、补充土方路基的实测工程。参考答案：1、腐殖质土、含草皮土严禁作为路基填料。强膨胀土、、盐渍土、有机质土须经解决后方可用于填筑路堤。2、“采用一层粉土、一层砂性土、交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误，应改为：采用一层粉土、一层砂性土、交错分层水平填筑,每层压实厚度不得少于5０0mｍ。“碾压时，直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式碾压”错误，应改为：碾压时，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧的方式碾压。3、观测和查阅记录资料；检查与实验;专题调研。4、补充如下:弯沉值、横坡。（二)背景材料某施工单位中标建设一公路工程。该工程涉及一500ｍ长的公路隧道工程和长6００ｍ的公路桥梁工程。工程部制定了安全生产专项施工方案，该方案得到了工程技术负责人和工程经理批准后实行。工程实行中发生了如下事件：事件1:隧道施工实行安全责任目的管理，工程部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，工程部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行了培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故发生。事件2:桥梁3#桥墩在施工到20m高度时,作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。问题：1、该公路隧道的安全专项施工方案的审批程序是否对的?说明理由。２、指出工程部在事件１中爆破施工安全管理方面的不妥之处，并提出对的作法。3、指出事件２中3#桥墩作业人员的错误作法并改正。参考答案：1、不对的。该工程应经施工单位技术负责人、监理工程师审查批准签字后实行。2、（1）“由专职安全员对隧道的安全生产全面负责”错误，应由工程经理负责。(2）“工程部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行了培训，考核合格后安排从事爆破作业”错误，按照规定，爆破工等特种作业人员，必须按照国家规定通过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。3、“作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施”错误,应改为:高处作业时,如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时必须征得工程负责人审批后方可拆除。（三)背景资料某工程部承接了一条二级道路工程施工任务，为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段，促进不断减少施工工程成本,以达成也许实现最低的目的成本的规定。同时对施工工程成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。该公路工程所需的重要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由工程部自己采购和组织运送。工程部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该工程在施工过程中,工程部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增长较多,重要因素是砂、碎石材料成本的增长。但有关资料表白，材料的供应机构并未发生变化，为了进一步控制施工成本,工程部还加强了量差考核。问题1、分析背景材料中工程部的做法,分别说明其体现了工程施工工程成本管理的哪几条原则?2、补充成本管理的原则。3.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。4.工程部为了达成在具体操作上控制物耗的目的，应当怎么做？并提出量差节约的途径有哪些。参考答案：1、“为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断减少施工工程成本，以达成也许实现最低的目的成本的规定。”体现了成本最低化原则。“对施工工程成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。”体现了成本责任制原则。“把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。”体现了成本管理科学化原则。2、尚有全面成本管理原则和成本管理有效化以及工期、成本和质量均衡原则。3、不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。4.最常用的方法是推行限额领料制度，该制