秦皇岛市政道路投标施工组织设计立交桥梁引路城市快速路

一、综合说明1.1施工组织编制说明工程名称本工程为秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段（2920-终点）工程。编制依据（1）秦皇岛市市政桥梁工程（x标）投标（技术）文件（2）北京市市政工程设计研究总院对本工程的施工图设计（3）秦皇岛市建筑设计院对本工程《岩土工程勘察报告》（4）国家和部颁相关施工、设计规范、规程和标准。（5）河北省秦皇岛市政府及业主颁布的有关法规性文件。（6）我公司有关人员对现场实际勘察情况。编制原则（1）严格遵循投标（技术）文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。（2）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。（3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。（4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质高效快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷，为秦皇岛市乃至河北省的高速发展贡献力量。1.2工程概况秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段（2920-终点）工程起点为K2+920.00,工程终点为K3+700.00（xx路与东山街交口）DK4+650.00（港务局煤场），该工程包括xx路进港南山立交桥工程、桥梁引路工程和xx路改扩建道路工程。其中进港南山立交桥工程起点桩号为DK3+259.50，终点桩号DK4+340.20，立交全长1080.70m，桥梁结构形式包括预应力连续箱梁（6183平米）、预应力简支T梁（13890平米）和预应力连续钢箱组合梁（3858平米），桥梁面积共计23931平米；桥梁引路工程（DK3+100.00-DK3+259.50和DK4+340.20-DK4+650.00）全长469.30m，主要包括挡土墙工程、路基路面工程；xx路改扩建道路工程起点桩号为K2+920.00，终点桩号K3+700.00，总长度为780m，主要包括路基路面工程和道路排水工程。桥梁工程（1）线路布置xx路进港南山立交桥工程线型相对简单，仅有一条主线（33跨）和两个预留匝道口（3B和10A墩处）。桥梁分联长及结构型式参见表1-1。桥梁分联长及结构型式一览表表1-1墩号分联长（m）梁高(m)结构型式备注0#～3#33.3+33++33=999.31.6预应力连续箱梁3#～7#30+2*35++30=13301.6预应力连续箱梁7#～10#30+30+300=901.6预应力简支T梁10#～14#25+25+300+30=11101.6预应力简支T梁14#～17#30+30+300=901.6预应力简支T梁17#～20#58+75+588=1911.6预应力钢箱组合梁梁跨越港务局编组站站20#～24A##30+30+255+25=11101.6预应力简支T梁24A#～27AA#30+25+300=851.6预应力简支T梁27A#～30##25+25+300=801.6预应力简支T梁20#～24B##30+25.2**3=1055.61.6预应力简支T梁24B#～27BB#24.7*2+330=79..41.6预应力简支T梁27B#～30##30+30+300=901.6预应力简支T梁30#～33#30+30+300=901.6预应力简支T梁（3）桥梁各部位结构构造形式A、桩基：桥梁基础为钻孔灌注桩桩基，桩径：Φ1.2m、Φ1.5m和Φ2.0m；桩深：20～30m不等；砼标号为C25。B、承台／系梁：承台为矩形构造形式，结构尺寸有5.4*2.2*2.0m、6.4*2.5*2.5m和7.5*3.2*3.0m三种形式，系梁截面尺寸为1.0*1.2m；承台垫层为C10混凝土，承台为C30混凝土。C、墩柱：本立交墩柱均为柱式墩，18#、19#墩柱径为Φ2.0m，3#及10#桩接柱径为Φ1.2m，余均为Φ1.5m；墩柱分钢管砼柱和普通柱两种形式。D、盖梁：除0#-7#中墩和17#-20#中墩为暗盖梁外，其余均为明盖梁。E、支座：本工程中采用的支座为板式橡胶支座和盆式橡胶支座（GPZ(KZ)）两种，盆式支座用于予预应力现浇连续箱梁中墩和钢箱组合梁中墩处，其余均为板式橡胶支座。F、梁体：本工程中桥梁梁体为预应力现浇连续箱梁、预应力简支T梁和预应力钢箱梁组合梁，其中预应力现浇连续箱梁和预应力简支T梁梁高为1.6m，预应力钢箱组合梁梁高为1.6m-4.0m-2.0m-1.6m。G、桥面连续和伸缩缝：桥梁结构一般以3跨或4跨为一联，每联的中墩缝采用桥面铺装连续，H、防撞墙：桥面栏杆采用组合式防撞墙栏杆形式，整体高约1m，在防撞墙顶面设金属立柱和钢管扶手，在防撞墙下部设置挂板。L、桥面排水：在桥面下坡角墩位处预留PVC泻水管，通过墩柱凹槽内的聚乙烯导管接到地面，再引入地面排水系统。J、桥台搭板：桥台后引路的搭板为5m长混凝土桥头搭板，搭板宽为车行道宽。道路工程本标段道路工程为城市快速路，主路（D线）设计车速60公里/小时，辅路（Z线、Y线）设计车速为30公里/小时。本工程主要包括路基路面工程、路缘石安装、人行道铺设、树池砌筑和雨水沟等工程。道路横断面道路为四幅形式，标准断面为58米，主路宽2*12.0m，主路中央隔离带宽2.0m；两侧辅路各宽10.50m，主辅路分隔带2.0m；人行道各宽3.5m。在K3+250处主路右转上桥，辅路左转于K3+400-K3+700，断面变为中央隔离带10.0m，两侧为辅路10.5m,人行道各3.5m。道路横坡主路采用向外一面坡直线型路拱，i=1.5%；为适应排水系统的要求，辅路采用直线型路拱，i=1.5%，坡向内侧；人行道采用向内一面坡直线型路拱，i=1.5%。路缘石设计主路两侧安装甲B型机切花岗岩路缘石（15cm*32cm*74.5cm），并配合花岗岩平路缘石（12cm*25cm*49.5cm）使用，辅路两侧安装甲D型机切花岗岩路缘石（15cm*25cm*74.5cm）,人行道外侧安装甲E型机切花岗岩路缘石(10cm*18cm*49.5cm)。（4）路面结构①主路路面结构：5cm改性中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石②辅路路面结构：5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定碎石③人行道路面结构：8cm预制混凝土人行道彩砖+3cmM10水泥砂浆卧底+18cm水泥稳定碎石+20cm天然砂砾料（5）雨水系统雨水沟、涵、井的盖板均采用C30钢筋混凝土；墙帽采用C25混凝土；墙身采用M10水泥砂浆浆砌片石，外侧原浆勾缝，内侧及底面采用M12.5水泥砂浆抹面；基础采用C15片石混凝土。1.3工程地貌、地质和水文概况工程地貌情况本立交桥起点位于xx路南段东侧秦皇岛海洋渔业总公司院内，终点位于秦皇岛港务集团有限公司第三港务公司堆煤场内，中间依次横跨秦皇岛弘电实业总公司、秦皇岛港务集团有限公司铁运分公司、秦皇岛港务集团有限公司杂货分公司。场地内旧有建筑密集。场区地形相对平坦，地面相对标高变化在2.39-3.90m之间，相对高差约1.48m。地貌属海滨冲洪积平原侵蚀阶地相接地带。工程地质条件根据岩土工程勘察报告，桥址处地质条件如下：1、杂填土层，层底标高-1.78~3.02m，层厚0.7~5.0m，以黄褐色为主，主要由人工回填卵石、砂土、粘性土和一些建筑垃圾组成，稍湿，松散。2、淤泥质粉质粘土层，层底标高-3.63~-0.63没，层厚0.8~2.9m；3、细砂层，层底标高-3.93~1.54m，层厚0.5~4.8m；4、粗砂层，层底标高-4.79~0.91m，层厚0.7~3.6m；5、粉细砂层，层底标高-6.19~-5.16m，层厚1.4~2.1m；6、砾砂层，层底标高-6.31~-0.09m，层厚0.5~5.2m；7、粉质粘土层，层底标高-15.38~-3.69m，层厚0.6~11.1m；8、砾砂层，层底标高-17.04~-1.27m，层厚0.6~5.2m；9、混合花岗岩全风化层，层底标高-14.58~-0.79m，层厚0.2~1.8m；10、混合花冈岩强风化层，层底标高-28.05~-2.19m，层厚1.5~22.5m；11、混合花岗岩中等弱风化层，层底标高-28.05~-2.19m，层厚1.3~21.0m；12、混合花岗岩中等微风化层，场地最大揭露厚度7.2m；本立交钻孔灌注桩持力层为混合花岗岩层。水文地质概况建筑场地地下水位距自然地面0.8-3.7m，按埋藏条件属潜水。PH=6.75-8.32，属中性水，水质对混凝土无腐蚀性。1.4工程难点与重点根据本合同所处位置、地质情况、周边环境及工程设计方案，本合同工程施工时具有以下主要难点：（1）根据我单位对工程现场多次实际勘察，施工场地地处秦皇岛弘电实业总公司、秦皇岛港务集团有限公司铁运分公司、秦皇岛港务集团有限公司杂货分公司院内，工程范围大，线路长，但施工场地十分狭小，周边可利用场地甚少，施工布局难度很大，因此合理布置施工场地是本工程施工组织能否合理的关键所在。（2）本合同段工程量大、施工工期短，施工中如何合理安排施工，协调好各工序施工相互影响关系，同是确保工程如期完成的关键所在。（3）本工程桥梁线路主体跨越xx路、港务局铁路编组站、开滦路立交和港务局货场多股铁路，工程施工与城市道路交通运行、港务局铁路运行相互影响很大。如何解决好施工期间交通疏解问题将是施工中的难点与重点。（4）根据调查工程范围内地下各类管线十分繁多而复杂，施工时必定与工程基础发生冲突，危及管线安全，影响工程进度及引发设计变更。施工期内如何保证地下各类管线完好畅通，配合设计作好设计变更工作，将是本项工程中的一项重要工作。（5）本项工程为秦皇岛市重点工程，我单位将把本项工程作为重点来抓，工程质量目标为“省优”，工程施工中如何确保质量将是本项工程施工中一项重中之重的工作。二、施工现场总平面布置2.1施工总平面布置原则考虑到文明施工、方便施工、便于管理、确保安全等因素，在进行施工现场布置时我们将按以下原则进行。（1）全面兼顾原则：既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。（2）充分利用现有条件原则：在业主允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。（3）有利于文明施工原则：现场布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，把创建文明施工工地，作为美化和宣传天津城建集团企业文化和企业良好形象的窗口，为秦皇岛市的城市建设添光彩。（4）有利于安全保卫原则：场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全布置合理。（5）技术经济合理化原则：现场平面既要尤其科学的先进性，又要考虑到资金投入，不宜盲目扩大投资。2.2施工现场平面布置图在施工总平面布置中，为满足以上2.2条施工总平面布置原则，经我单位对施工现场多次考察、调研，统筹考虑、突出重点地对办公生活设施、供水供电设施、材料堆放场、材料加工场、构建预制厂等进行了详尽合理地布置，详见图2-1（施工现场平面布置图）：图2-1：施工现场总平面图2.3施工平面布置说明现场围护施工现场地处秦皇岛市区，并主要集中在弘电实业总公司和港务局院内，为减少施工与单位、居民之间相互干扰，施工区域采用2.5米的彩色钢板围护，进行封闭式施工，在施工区出入口设置大门，大门处设置门岗。三通一平（1）进场路根据工程建设需要并结合现场实际情况，将xx路和海滨路设置为进场路。（2）施工路为满足工程需要我们在桥梁投影线以南修筑一条宽8米的施工路，并与xx路、新春路相接。路基需进行加固处理，处理方法是做两步20cm厚10%灰土，碾压成型，上铺10cm厚碎石。跨越港务区铁路编组站区域做平交道口，上铺设方木。（3）施工用电结合本工程施工现场的实际情况及加工区、搅拌站、预制梁场的布局，我们准备在靠xx路段3+450处内安放一台400KVA变压器以满足该部位现场施工的需要；在港务局铁路编组站内3+850处内安放一台400KVA变压器以满足该部位以西现场施工的需要。此外，现场备用2台120KWA发电机以备停电使用。（4）施工、生活用水施工生产用水考虑采用清洁水。生活用水采用自来水，由城市自来水网挂表接管引至生活区。（5）场地平整施工现场，利用工程拆方土铺垫并碾压，使施工场地硬化，满足施工要求，对项目部办公室用地表面用混凝土进行硬化处理。项目经理部及临时生产设施布置（1）施工现场的总平面布置根据本工程施工组织机构的设置和管理需要，在3+200西侧海程宾馆左侧处建立项目经理部，项目经理部建筑面积约1200平米。项目经理部布局划分为办公区（一楼、四楼）、职工生活区（五楼、六楼）；在3+780北侧现有平房设置外来工生活区；在3+700和4+050北侧各设预制梁场一个；在3+600南侧设钢木加工区；在3+520南侧设材料堆放场。（2）施工现场临时设施施工①办公区：组织人力认真做好环境卫生，根据各科室的办公要求，填置办公用品、各类规章制度及图表。办公区包括办公室10间、大小会议室各1间。②生活区：职工生活区遵照高标准、高起步，设置职工之家，包括娱乐室、室外活动场、浴室、饭厅。冬季采取集中供热，夏季采取空调降温。为职工营造良好的生活质量环境，使职工全身心地投入到施工生产中去。整个生活区的环境卫生要上档次。区内有完善的上下水管网系统，宿舍、办公室门外设有专用垃圾箱，设置水冲厕所。③钢木加工区：钢木加工区设置在3+600处；加工区场地进行硬化处理，四周设排水沟。在处理过的场地上，安装所有的钢木加工机具，在其上安装防雨罩棚，对于需要整体式基础的机具，提前浇注混凝土基础，并安放预埋。④材料堆放区：材料堆放区设置在3+520处；在处理过的场地上，设置各类材料的放置区域，并在放置区域内划分出待检区、合格区、不合格区。针对各类材料的存放要求，准备好方木、苫布、麻袋等四防材料，以备不时之用。⑤预制梁场：弘电实业总公司段梁场设置在3+700处，港务局段梁场设置在4+050处，每个梁场内均建搅拌站。⑥机械设备区：因现场施工用地十分紧张，故机械设备停放区拟建在弘电实业总公司和港务局院内沿桥梁线布置，并根据现场施工情况适时予以调整。⑦水、电管线：根据施工需要设计水、电供应管线图，并按图将水、电引至需用的位置，保证施工作业面、钢木加工区办公区、生活区的用水、用电要求。⑧彩钢板围帷：在处理过的场地上，使用全站仪放出中线，根据放线位置开挖彩钢板围帏基础，挖土完成后，用水泥砂浆和红砖砌筑2.5米高的彩钢板围帏的台基后围挡，使施工现场与外界有效的隔离开来，避免相互干扰。⑨临时排水沟：在施工场区四周挖设高50cm、宽50cm的临时排水沟，用于场区内雨水和生活污水的排放。要在施工便道的位置预埋排水管，并与排水沟连通，保证排水沟的流水顺畅。⑩洗车槽、沉淀池及门卫：在施工场地的大门附近均设置洗车处及门卫值班室。洗车槽采用砖及混凝土结构，上设钢格栅供车辆冲洗使用，洗车槽旁边设沉淀池净化施工排水。洗车用水采用符合国家排放标准的水。门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入的登记检查工作。以上布置详见总体平面布置图（图2-1）三、项目管理班子主要管理人员3.1施工管理网络及人员配备为确保工程质量与工程进度，建精品工程，打造天津城建品牌。我公司承揽的本工程由具有丰富施工经验和具有扎实理论基础的一级项目经理担任本工程的项目经理，具有丰富施工经验的施工队伍承担施工，现场将成立以项目经理为责任人的组织体系，按质量管理标准建立质保体系，形成以全面质量管理为核心，以专业管理和计算机管理相结合的科学管理系统。项目经理部成员具有年龄结构合理，专业技能突出，施工经验丰富，理论基础扎实的特点，组建由项目经理负责的职能管理体系，质量管理体系，安全管理体系，建立岗位责任制，落实岗位职责。在项目的组织机构上，成立“天津xx集团x公司秦皇岛市xx路港区高架桥工程项目经理部”，项目部管理班子人员安排如下：项目经理部项目组织机构设项目书记1名，项目经理1名，生产副经理1名，项目总工程师1名、下设综合办公室、技术质量部、物资设备部、财务部、安全保卫部、经营部等负责总体工程施工的管理、统一进行指挥、调度等。项目管理网络项目管理网络见图3-1：图3-1：项目管理网络3.2施工现场管理目标与措施工程质量目标工程质量目标承诺达到“省优”标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，且杜绝一般质量事故。工期目标根据招标文件要求本项工程计划工期为160日历天，工程施工工期承诺确保按期完成，拟在160日历天内完成全部工程施工。施工现场管理（1）管理目标施工安全：杜绝伤亡事故，负伤率2‰以下。文明施工：创天津市政工程文明工地，秦皇岛市文明施工工地。（2）管理措施：本标段工程实行项目法管理。严格执行ISO9001质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。（3）施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术体系，负责本工程的施工技术。对于关键工序、重点部门，成立相应的技术专业小组对主体混凝土工程、支撑架施工、预应力张拉施工、结构外观质量、施工测量、监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。（4）计划管理：编制切实可行的网网络计划，找找出关键工序序、关键工期期，并充分考考虑施工现场场的各种因素素可能对工程程进展造成的的延误及相应应的预防及补补救措施。根据总体网络计划划编制月、旬旬的施工作业业计划，并根根据实际完成成情况及时调调整，实行动动态管理，对对施工过程中中出现的进度度滞后，应及及时分析原因因，并制定相相应的对策措措施，做到“以日保周，以以周保旬，以以旬保月”，确保总网网络计划的实实现。每周召开进度计划划会，分析上上周进度完成成情况，下达达下周工作计计划安排，对对进度滞后情情况进行情况况分析，并制制定具体的改改进方案，在在人、机、材材上投入进行行调整，确保保进度计划。（5）质量管理：工程质量由项目经经理总负责，并并层层分解、层层层落实，做做到总体有人人抓、具体有有人管，责任任到人赏罚分分明。根据ISO90001质量体系要要求，开工前前编制本工程程的《质量计计划书》，由由项目部讨论论通过上级批批准后发到各各施工管理人人员及各作业业班组，各工工序施工前由由技术干部编编写下发《施施工方案》至至作业层，并并严格将《质质量计划和施施工方案》实实施于整个施施工过程中。（6）安全管理：建立健全安全生产产责任制，项项目经理对项项目部的安全全生产工作负负全责，并由由一名项目副副经理分管，设设专职安全员员一名具体落落实。项目部部部门、各施施工队、班组组层层落实，实实行安全生产产包、保责任任制。对关键部位进行“事故易发点”管理方法进进行重点预防防。各道工序序施工前由安安全员进行安安全交底，健健全安全工作作每周检查讲讲评制度，设设置安全流动动红旗，每月月一评，奖罚罚分明。（7）文明施工管理：：严格执行天津市市市政工程局、天天津城建集团团及秦皇岛市市有关文明施施工和招标文文件中的规定定，建立健全全现场文明施施工管理责任任制，将文明明施工作为施施工管理中一一项重点工作作来抓。工程开工前，根据据工种情况制制定文明施工工管理的具体体办法要求，并并定期组织检检查评比。施工场地进行全封封闭管理，车车辆出入要登登记，管理、施施工人员佩带带胸卡，场地地各出入口均均设保安人员员管理。土方淤泥排放采用用散体物料运运输车，各出出口设洗车台台进行冲洗，以以避免对道路路污染。施工工中污水排放放前均经过沉沉淀池净化达达到标准后方方能排入市政政管道。施工场地全部硬化化，并经常保保持整洁、材材料、机具摆摆放整齐，坑坑内无积水、淤淤泥。空压机机、发电机等等采取消音措措施，防止噪噪音污染。项目部组织专人定定期对场地周周边环境保护护进行检查，处处理解决居民民、单位的投投诉，对施工工期间的管线线、建筑物等等进行定期监监测保护。（8）成本管理：加强物资采购环节节的管理，严严把采购、运运输、发放等等环节，降低低消耗，杜绝绝浪费，降低低成本。（9）生产管理：合理安排施工组织织，搞好劳动动力调配和生生产资料的配配置，组织均均衡生产，避避免窝工和抢抢工等现象，提提高生产率，降降低成本。进行责任成本管理理，层层有指指标，人人有有责任，严格格控制生产和和管理费用。四、劳动力计划安安排4.1劳动力配置置分析工程管管理人员根据本项工程量大大，工期紧，施施工项目较多多的特点，同同时根据工程程总体部署安安排，为加强强管理、相互互协调施工，根根据组织机构构在施工高峰峰期约需管理理人员30人。施工人员安排根据总体施工计划划安排，工程程施工高峰期期将在2004年7月～9月，根据工工程施工量届届最高峰时将将共约需施工工人员400人。4.2劳动力计划划安排劳动力计划参见表表4-1：劳动力资源源配置一览表表表4-1日期工种04年5月6月7月8月9月10月管理人员35人35人35人35人35人35人钢筋工25人40人60人80人50人20人砼工15人40人50人50人35人30人木工20人40人40人35人15人架子工30人40人50人35人30人各类机械工10人20人25人40人30人12人电焊工15人20人30人40人30人15人电工3人6人10人12人8人4人机修工5人8人10人20人10人10人起重工5人15人20人30人20人12人试验工2人8人10人10人10人6人工程测量3人5人5人5人5人5人五、施工进度计划划5.1施工进度计计划说明根据招标文件要求求，秦皇岛市市xx路二期改扩建建工程（xx大街-xx街）第x标段总工期为160天。工程包包含进港南山山立交桥工程程、桥梁引路路工程和xx路改扩建道路路工程。工程程量大、项目目多、时间紧紧。工程施工工时将由多个个施工队伍同同时进行施工工，同时形成成立体交叉作作业面。5.2施工安排与与工期目标根据业主要求，为为尽可能降低低工程施工对对xx路交通的干扰扰，项目部将将集中人力、物物力确保本标标段中xx路改扩建道路路工程部分（K2+9220-K3++700）、xx路段南山立交交引路工程(DK3++100-DDK3+2559.5)和跨越xx路的桥梁结构构工程（0#-3#墩预应力现现浇连续箱梁梁）在7月底完工；3#-333#墩桥梁结构构工程、港务务局段引路工工程（DK4+3340.2--DK4+6650）及整个标段段的附属工程程按业主要求求（工程开工工后160天）内完工工。5.3施工进度计计划图施工进度计划横道道图施工进度计划横道道图参见表5-1。六、施工进度、施施工工期保证证措施6.1工期保证措措施本标工程标书规定定工期从工程程开工到竣工工，总工期为为160日历天，为为确保工程按按期竣工，我我单位将针对对施工组织实实施的各个环环节，各方面面给予高度重重视。分别从从前期准备、施施工过程以及及资金、人员员、组织管理理、材料供应应、机械设备备等各方面按按工程项目排排定工期，实实行项目控制制，做到资源源配置合理保保障工程供给给。现将我单单位的具体措措施分述如下下：前期准备阶段措施施（1）工程中标后立即即成立项目经经理部，主要要管理人员马马上到位。现现场设专人积积极配合业主主做好征地、拆拆迁工作，以以保证按计划划开工。（2）单位后方组织相相应的机械设设备，尽快调调往工地。由由一名副经理理主抓前期调调配工作，按按施工总进度度图安排工作作，并制定详详细的前期准准备工作的调调度计划。（4）设专人负责施工工现场三通一一平工作。（5）组织有关人员进进行主线全方方位的调研、去去访、联系有有关单位，及及时召开开工工前的结合会会议。（6）做好开工前的动动员工作，提提高参战人员员的积极性与与责任感。施工过程控制（1）首先作到资金方方面的保证，成成立项目经理理部的同时，划划拨启动资金金，对工程计计量收入资金金专款专用，在在项目中注重重成本管理。（2）人员方面：选派派优秀的项目目经理和施工工技术人员担担任该工程的的项目经理和和项目总工，项项目部人员均均由经验丰富富的人员组成成，施工队均均由专业、专专项的队伍担担任作业队。（3）组织管理方面：：实行统一指指挥，分级负负责制，即统统一下达任务务计划，上道道工序对下道道工序负责，各各工序对部位位负责，部位位对整个工程程负责。材料料机械相应对对各工序负责责，使整个工工程项目形成成环环相扣的的有机整体，谁谁影响了工程程谁负责。实实行优奖劣罚罚，在组织制制度上保证工工程的工期。（4）材料方面：根据据工程工序、部部位的进度计计划在材料规规格、型号和和数量上做好好准备并做好好供应计划，防防止进少了进进晚了影响工工程，进多了了进早了占压压现场影响施施工，同时配配合质量人员员提前抽样送送检，防止因因无试验资料料影响工程使使用而延误工工期。（5）机械设备方面：：根据工程工工序部位的进进度计划制定定机械设备的的使用计划。在在设备机械规规格数量上做做好准备，并并做好日常的的维修保养工工作。（6）其他方面：将合合同文件规定定的工期定为为关门工期，进进行工期的倒倒排，制定即即满足工期要要求，又不浪浪费人力物力力的合理工期期，在保证工工期的前提下下合理调配各各种资源。按工期进度计划确确定关键路线线，针对关键键部位、工艺艺制定合理的的技术措施与与组织措施，实实行均衡生产产。积极与设计配合做做好施工期间间的设计变更更，避免因图图纸问题耽误误工程工期。各工序严格按规范范执行，积极极与监理配合合确保验收一一次通过，避避免因返工带带来工期的延延误。积极做好计量与签签证工作，确确保支付及时时保证项目资资金周转。各专业工种、工序序间，提前做做好交底，做做好协调保证证按部就班，避避免发生衔接接不上的现象象。根据总体网络计划划，抓住关键键部位的工期期安排和落实实发现问题及及时解决调整整，将工作碰碰头，以日进进度保周进度度，以周进度度保月进度。实行经济承包与奖奖励制度。实行信息化管理，减减少传统管理理中间所需时时间，及时调调整处理发现现的问题。为为保证工程工工期对关键部部位进行夜间间施工。因在市区施工，注注意现场的交交通疏导与文文明施工，避避免因外界干干扰而影响正正常的施工。6.2分项工程工工期保证措施施桥梁工程施工工期期保证措施本项目桥梁工程地地处秦皇岛市市区并跨越弘弘电实业总公公司、港务局局铁路编组站站、港务局货货场和港务局局煤场，作业业面十分狭窄窄，工程施工工与各单位正正常的生产活活动相互干扰扰很打，加之之桥梁工程工工序间流水作作业穿插较多多，而在施工工高峰期间各各种机械设备备，材料劳动动力较为集中中，单位时间间各部工作量量很大。因此此，必须在各各工序间建立立协调措施，努努力做到人尽尽其力、物尽尽其用，确保保项目施工在在安全、质量量、进度、投投资上实现共共赢。（1）各工序之间的协协调组织原则则A.在本标段的施工过过程应本着节节约高效的原原则来组织施施工。在施工工过程中流水水作业和平行行作业应同时时考虑充分利利用现有的机机械设备，合合理的安排劳劳动力。尽量量作到无闲置置机械，无闲闲散人员。B.既要保证各个工序序之间的紧密密衔接，又要要保证施工质质量，不能顾顾此失彼。C.充分考虑施工场地地的限制条件件：既不能使使xx路开滦路等主主干道路断行行和港务局铁铁路运输中断断，又要满足足施工用地的的需要。D.先期工程要为后续续工程作铺垫垫，施工安排排要做到“瞻前顾后”。（2）具体组织措施A.项目经理部设置一一名专职的项项目付经理，负负责各工序现现场的宏观协协调与控制，避避免施工现场场存在不同工工序间的冲突突点。B.进一步强调部位计计划的严肃性性，在合理安安排部位进度度计划的前提提下要保证部部位进度计划划的按期落实实。因此分解解部位计划的的总指标，分分解部位计划划的大责任，落落实日计划，确确保按时、按按量完成每段段施工。C.施工进场后，立即即进行控制测测量点复核，同同时按实施性性施工组织设设计详细规划划施工程序进进行施工现场场的围蔽、临临时生产设施施的建设，实实施该地段的的交通疏导方方案，为主体体工程及早施施工打下基础础。D.劳务人员、周转材材按主体计划划合理安排实实现均衡施工工。E.机械设备按总体计计划配置确保保各工序各工工作面的同时时进行。F.结构施工原则是：：为防止因雨雨季影响施工工，在条件允允许的情况下下，昼夜施工工抢进度。G.与监理配合好，对对完成的各工工序及时检查查验收，减少少待检时间。做做好施工的安安全防护与夜夜间照明，在在安全的情况况下抢进度。H.工程过程中，注意意各种施工记记录、资料的的收集，随同同工程施工进进展及时进行行竣工资料的的整理工作，在在工程竣工验验收时，一并并移交竣工资资料。桥梁引路和xx路路改扩建道路路工程施工工工期保证措施施由于道路工程尤其其是桥梁引路路工程和桥梁梁工程的相互互制约关系，根根据编排的施施工进度计划划知道路工程程（xx路段桥梁引路路和xx路道路改扩建建工程）在2004年7月底必须完完工，而施工工现场作业面面很小，地面面交通疏导困困难。为确保保工期我项目目部特制定以以下措施来确确保道路工程程的施工工期期。（1）一旦道路工程施施工的条件具具备，立即组组织力量让人人、机、料及及时进场到位位。（2）在整个施工过程程中采取有力力的措施保证证各个工序之之间的紧密衔衔接，避免盲盲目施工赶工工期，要统筹筹全局、重视视局部，各项项工作协调进进行，不能顾顾此失彼。（3）编制详尽的雨季季施工措施，以以备应急。（4）安排专人负责安安全生产工作作，杜绝交通通事故、机具具伤人、电击击伤人等安全全事故发生。（5）与交管部门协作做做好交通疏导导工作，保证证正常的交通通秩序。七、工程投入的主主要施工机械械与进场计划划7.1主要机械设设备配备及进进场计划根据本工程结构构构造形式及地地处河北省著著名旅游城市市秦皇岛的特特点和城建集集团关于文明明施工的规定定，拟投入本本工程施工的的机械设备均均选用低噪音音、低污染、高高效率的施工工机械设备。施工前根据施工工工艺和进度安安排提前做好好机械的调试试、进场。依依据工程的任任务量制定出出机械进场数数量与进出场场时间，施工工机械以满足足施工要求为为准进行配置置。根据我单位的在桥桥梁、道路、排排水等工程施施工经验和现现有机械设备备状况，且根根据总体施工工计划安排和和各分项工程程的工程量，拟拟在本工程施施工中投入的的主要机械设设备及进场计计划参见表7-1。主要施工机械设备备与进场计划划表7-1机械名称规格型号额定功率（KW）或或容量（m³）或吨位厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有新购租赁钢丝绳冲击钻30型3t00.415878504.5挖掘机EX2200.8m³99.92118004.5挖掘机PC3001m³01.6338004.6汽车吊QY-1616t99.4338004.5汽车吊QY-2525t99.6228004.6汽车吊QY-4040t98.5117504.7汽车吊QY-150150t98.5227504.8空压机VY-12/712m³/MINN00.8558504.5推土机T140112KW00.3228504.5装载机ZL50C3m³99.5228004.5风镐GJ-71m³/Min02.810109504.5潜水泵12m³/Minn5.6kw02.710109504.6污水泵4IN11KW02.5889004.5泥浆泵3LN00.412128004.5散物料运输车15t00.12557004.6自卸车EQ140C5t01.5228004.6货车EQ140A10t01.6447504.5洒水车SC36003600L99.1117004.5钢筋切断机CT-6/407KW00.5228504.5钢筋弯曲机WT1-6/4003KW00.5228504.5钢筋对焊机UN1-10075KVA99.9228004.5交流电焊机BX-30021KVA01.315158004.5移动输送泵HBT606m3/h01.8229004.6振捣器（插入式）Z/V3504.215159004.7振捣器（平板式）ZB303.5448504.7砼运输车尼桑6m398.67437004.6预应力张拉设备YCD15-500.4448504.7架桥机DF35-7002.5119004.8平地机PY160B01.3229004.6振动压路机YZ10B10t00.1118504.6振动夯HW70D3KW00.1228504.6沥青砼搅拌站ASTAC3000001.3118504.6粒料拌合机WB20001.3118004.6摊铺机VOGELE1880002.1229504.6振动压路机YZ12B12t00.1118504.6胶轮压路机CP3010t02.1229504.6电力变压器400KVA01.8429004.5柴油发电机200GF200KW00.7228504.5木工平刨机M506B60003KW00.3118004.6木工压刨机MJ2253.5KW00.3118004.67.2拟配备本合合同工程主要要的材料试验验、测量、质质检仪器设备备根据本工程构造形形式、所处位位置及我集团团现有材料试试验、测量、质质检仪器、试试验室情况。在在工程施工现现场建一座标标养室，主要要进行混凝土土试件的标养养和进行同期期养护。砂石石筛分，钢筋筋的物理化学学试验，水泥泥复试，试件件抗压强度试试验等送往监监理指定或经经业主、监理理和当地质检检部门认可的的具备相当资资质的实验室室送检。桩基基小应变试验验，水质化学学试验，混凝凝土弹性模量量等特殊试验验由业主指定定或由具备国国家一级资质质的试验室进进行试验。在在本工程施工工现场中配备备的主要材料料试验、测量量、质检仪器器及进场计划划参见表7-2。主要的材料实验、测测量、质检仪仪器设备表表7-2序号仪器设备名称规格型号单位数量进场计划1压力试验机WE-100台12004.52材料试验机HS40台12004.53砼震动台YG-80台12004.54砂浆稠度测定仪SC/45台12004.55恒温养护箱20B台22004.56电烘干箱CS101-2台12004.57原材料试验器具一级套12004.58土工实验器具全套套22004.59标准击实仪台22004.510全站仪Leica台22004.511精密水准仪AN2台32004.512精密经纬仪T1610台22004.613自动安平水准仪NA2台12004.514孔隙水压计台12004.615铝合金塔尺5m件62004.516水准尺2m件32004.6八、基础施工方法法本项目工程中的基基础工程主要要有:桥梁工程中中的钻孔灌注注桩和承台工工程；道路工工程中的道路路基础工程。8.1桥梁钻孔灌灌注桩施工方方法灌注桩工程概况本工程中钻孔灌注注桩有Ф1.2、Ф1.5和Ф2.0三种截面形形式，桩长20-30mm不等，砼标标号为C25，桩数合计162颗。其截面面形式见图8-1，工程量汇汇总见表8-1：图8-1灌注桩工程量汇总总表表8-1桩长（m）桩径（m）工程量（根）砼强度等级砼量（m3）备注281.28C25275.2灌注桩共计1622根，C25现浇钢筋砼砼共计71007m3281.512C25634.8301.54C25226.8261.514C25687.4241.518C25815.4201.516C25605221.556C252330282.08C25740221.226C25702钻孔灌注桩施工工工艺流程测桩位中心定桩位钢筋笼制作砼配合比埋设护筒制备泥浆钢筋笼存放现场实验室钻机定位成孔一次清孔下钢筋笼下导管二次清孔灌注砼导管起卸护筒拔出孔口处理钢筋笼起吊钢筋笼运输计量上料搅拌成砼砼运输泥浆排放坍落度实验试块取样试块养护实验施工前的准备工作根据工程地质构造造情况并结合合施工现场具测桩位中心定桩位钢筋笼制作砼配合比埋设护筒制备泥浆钢筋笼存放现场实验室钻机定位成孔一次清孔下钢筋笼下导管二次清孔灌注砼导管起卸护筒拔出孔口处理钢筋笼起吊钢筋笼运输计量上料搅拌成砼砼运输泥浆排放坍落度实验试块取样试块养护实验施工前的准备工作图8-2冲击成孔施施工工艺流程程设置护筒护筒采用5mm厚厚钢板制作，施施工前定出桩桩位并埋好成成孔护筒，护护筒内径比桩桩身设计直径径大200mmm，护筒长长1.5m，埋埋深1.2mm。埋设时必须须按照十字交交叉法严格控控制护筒中心心与桩位中心心偏差≤20mm，并并保证护筒垂垂直。在护筒筒顶端设一个个溢浆口，护护筒外侧周围围对称、均匀匀回填最佳含含水量的粘土土，并对称夯夯实以防护筒筒偏斜。安装冲击钻头根据设计图纸及工工程地质条件件，本工程钻钻孔灌注桩施施工选用空桶桶、掏渣式钻钻头（重3吨）。在选选择钢丝绳时时，要注意钢钢丝绳的啮合合方向与钻具具丝扣方向相相反。在钢丝丝绳与吊环弯弯曲处应安装装槽形护铁（俗俗称马眼），以以防扭曲及磨磨损。在钻头头上部预设打打捞杠、打捞捞环或打捞套套，以便吊钻钻时可立即打打捞。冲击钻进1、冲击钻进应遵守守以下一般规规定（1）、应控制钢丝绳绳放松量，勤勤放少放，防防止钢丝绳放放松过多减少少冲程，放松松过少则不能能有效冲击，形形成“打空锤”，损坏冲击击机具。（2）、用卷扬机施工工时，应在钢钢丝绳上作记记号控制冲程程。冲击钻头头到底后要及及时收绳提起起冲击钻头，防防止钢丝绳缠缠卷冲击钻具具或反缠卷筒筒。（3）、必须保证泥浆浆补给，保持持孔内浆面稳稳定；护筒埋埋设较浅或表表土层土质较较差者，护筒筒内泥浆压头头不宜过大。（4）、一般不宜多用用高冲程，以以免扰动孔壁壁而引起坍孔孔、扩孔或卡卡钻事故。（5）、应经常检查钢钢丝绳磨损情情况、卡扣松松紧程度、转转向装置是否否灵活，以免免突然掉钻。（6）、每次掏渣后或或因其它原因因停钻后再次次开钻时，应应由低冲程逐逐渐加大到正正常冲程，以以免卡钻。（7）、冲击钻头磨损损较快，应经经常检修补焊焊。（8）、大直径桩孔可可分级扩孔，第第一级桩孔直直径为设计直直径的0.6-00.8倍。2、在粘土层钻进应应注意下列事事项（1）、可利用粘土自自然造浆的特特点，向孔内内送入清水，通通过钻头冲捣捣形成泥浆。（2）、可选用十字小小刃角形的中中小钻头钻进进。（3）、控制回次进尺尺不大于0.6-1..0m。（4）、在粘性很大的的粘土层中钻钻进时，可边边冲击边向孔孔内投入适量量的碎石或粗粗砂。（5）、当孔内泥浆粘粘度过大、比比重过高时，在在掏渣的同时时，向孔内泵泵入清水。3、在砂砾石层钻进进应注意下列列事项（1）、使用粘度较高高，比重适中中的泥浆。（2）、保持孔内有足足够的水头高高度。（3）、视孔壁稳定情情况边冲击边边向孔内投入入粘土，使粘粘土挤入孔壁壁，增加孔壁壁的胶结性。（4）、用掏渣筒掏渣渣时，要控制制每次掏渣时时间和掏渣量量。4、在卵石、漂石层层钻进应注意意下列事项（1）、宜选用带侧刃刃的大刃脚一一字形冲击钻钻头，钻头重重量要大，冲冲程要高。（2）、冲击钻进时可可适当向孔内内投入粘土，增增加孔壁的胶胶结性，减少少漏失量。（3）、、保持孔内水水头高度，不不断向孔内补补充泥浆，防防止因漏水过过量而坍孔。（4）、在大漂石层钻钻进时，要注注意控制冲程程和钢丝绳的的松紧，防止止孔斜。（5）、遇孤石时可抛抛填硬度相近近的片石或卵卵石，用高冲冲程冲击，或或高低冲程交交替冲击，将将大孤石击碎碎挤入孔壁。5、在裂隙岩溶地层层钻进应注意意下列事项（1）、冲击钻头操作作要平稳，尽尽可能少碰撞撞孔壁。（2）、选用圆形钻头头钻进，冲程程宜小不宜大大，加大钻头头重量，悬距距不宜过大。（3）、遇裂隙漏失时时，可投入粘粘土，冲击数数次后，再边边投粘土边冲冲击，直至穿穿过裂隙。（4）、遇溶洞时，应应减小冲程和和悬距，慢慢慢穿过，必要要时可边冲边边向孔内投放放小片石或碎碎石，以冲挤挤到溶洞充填填物中作骨架架，稳定充填填物。（5）、遇无充填物的的小溶洞时，如如果施工需要要，可投入粘粘土加石块，形形成人造孔壁壁。（6）、遇起伏不平的的岩面和溶洞洞底板时，不不可盲目采用用大冲程穿过过。需投入粘粘土石块，将将孔底填平，用用十字形钻头头小冲程反复复冲捣，慢慢慢穿过。待穿穿过该层后，逐逐渐增大冲程程和冲击频率率，形成一定定深度的桩孔孔后，再进行行正常冲击。清除沉渣掏渣应遵守以下规规定：1、掏渣筒直径为桩桩孔直径的50%-770%。2、开孔阶段，孔深深不足3-4m时，不不宜掏渣，应应尽量使钻渣渣挤入孔壁。3、每钻进0.5--1.0m应应掏渣一次，分分次掏渣，4-6筒为宜。当当在卵石、漂漂石层进尺小小于5cm，在松松散地层进尺尺小于15ccm时，应及及时掏渣，减减少钻头的重重复破碎现象象。4、每次掏渣后，应应及时向孔内内补充泥浆或或粘土，保持持孔内水位高高于地下水位位1.5-2..0m。清孔当钻孔达到设计标标高后，钻机机停止钻进，用用沉渣桶进行行清孔。清孔孔过程中必须须及时补给足足够的泥浆以以保持孔内浆浆液面的稳定定。清孔后距距孔底0.221.0m处的的泥浆比重应应控制在1..151.225，粘度≤28s，含砂砂率≤10％。孔底底沉淤允许厚厚度为1500mm。（用带带圆锥形测锤锤的标准水文文绳测度）。钢筋笼制作和安装装1、钢筋笼的加工钢筋原材料使用前前进行调直、除除锈去污，并并检查其是否否具备出厂合合格证和试验验复检合格证证。根据设计计图纸计算出出箍筋的用料料长度、主筋筋分段长度，将将所需钢筋调调直后用切割割机成批切好好备用，并按按照钢筋加工工的规格的不不同分别挂牌牌堆放。灌注桩的钢筋笼加加工采用现场场加工制作，加加工尺寸严格格按设计图纸纸和要求进行行。钢筋笼的的主筋采用双双面搭接焊，焊焊接长度满足足规范不小于于5倍d的要求，设设置时接头互互相错开，主主筋与箍筋采采用点焊连接接形式。钢筋筋笼自上而下下以2m的间距采采用直径为1100mm的的圆形水泥垫垫块，控制钢钢筋的保护层层，设置时每每个截面对称称共设置4块。为保证证钢筋顶部标标高的正确，在在钢筋笼顶部部设吊环。钢钢筋笼加工完完成后，按桩桩的编号挂牌牌报请监理验验收，合格后后方可使用。钢钢筋笼制作允允许偏差参见见表8-2。钢筋笼制作作允许偏差表8-2项目允许偏差（mm）主筋间距±10箍筋间距±20长度±100直径±10个别扭曲±10由于钢筋笼较长，钢钢筋笼分成两两段分别加工工成型，成型型时接头处的的主筋分别错错开设置，错错开长度为11m，并在错错开位置处留留直设相应长长度的箍筋，以以备主筋连接接后使用。2、钢筋笼的安装采用25t汽车吊进行行钢筋笼的吊吊放工作，由由于钢筋笼较较长除采用多多点吊设外，并并在局部用10×10ccm的方木进进行加固，保保证起吊过程程中钢筋笼不不产生塑性变变形。在起吊吊过程中由专专人指挥，下下笼时由人工工辅助对准孔孔位缓慢垂直直下放，注意意下放过程钢钢筋笼不得碰碰撞孔壁，确确保就位后无无不可修复的的变形，其顶顶面、底面的的标高、平面面位置均符合合设计要求，误误差不大于220mm。笼顶顶标高由测量量人员严格控控制，达到设设计标高后固固定吊杆使其其悬直于孔内内。支撑系统统对准中线防防止钢筋骨架架倾斜和移动动。钢筋就位时采用横横杠利用钢筋筋笼顶部设置置的吊环控制制钢筋笼的位位置，在连接接上下两段钢钢筋笼时要迅迅速，方法为为单面焊接，由由两台电焊机机同时操作。钻孔灌注桩各工序序需连续进行行，钢筋笼放放入孔内后，进进行第二次清清孔，在测得得沉淤厚度符符合规定后半半小时内必须须灌注混凝土土。水下混凝土灌注1、水下混凝土的材材料本工程桩基结构的的混凝土强度度为C25，材料来源源采用商品混混凝土，混凝凝土选用的主主要材料为：：水泥：选用标号为为425#的普通硅酸酸盐水泥，其其初凝时间不不早于2.55h。粗集料：采用级配配良好的碎石石，粗集料粒粒径不大于440mm。细集料：采用级配配良好的中砂砂。混凝土的的含砂率为440％－50％。坍落度：为1800220mmm。水泥用量：不少于于300kg/m3（在混凝土土中参入粉煤煤灰），水灰灰比为0.550.6。2、水下混凝土的灌灌注水下混凝土的灌注注采用钢导管管灌注，导管管内径为3000mm，导导管下口与孔孔底保留400～500mm的距离，所所使用的导管管在使用之前前进行水密实实验，承压和和接头抗压抗抗拉试验，保保证导管在施施工时不漏水水。在灌注水下混凝土土前，需先检检测孔底泥浆浆沉淀厚度，如如超出规范要要求（≤300mmm）的清孔要要求，应再次次清孔直至符符合要求。混凝土拌和物由罐罐车运至灌注注地点，在浇浇筑前检查其其均匀性和坍坍落度，如不不符合要求的的进行第二次次拌和，二次次拌和仍达不不到要求的则则不得使用。灌注首批混凝土之之前在漏斗中中放入隔水塞塞，然后再放放入首批混凝凝土。首批混混凝土灌注正正常后，连续续不中断的进进行混凝土的的灌注施工。灌灌注过程中测测锤测探混凝凝土顶面的高高度，推算导导管下端埋入入混凝土的深深度，并作好好记录，正确确指导导管的的提升和拆除除。导管的埋埋设高度控制制在2～6m之间，在灌灌注过程中始始终予以严密密监视，防止止泥浆冲入管管内。浇筑混凝土的数量量应做好记录录，并随时测测量并记录导导管埋置深度度和混凝土的的表面高度，以以便和盘数、体体积、深度相相对应。灌注桩成孔过程和和灌注混凝土土过程中所有有排出孔外的的泥浆，经沉沉淀后及时装装入运浆车外外运，以免造造成环境污染染。3、混凝土灌注需注注意的问题（1）、要确保首批混混凝土的灌注注量，保证首首批混凝土灌灌注后管底埋埋入混凝土中中不小于1..0m，灌注注过程中则保保证混凝土顶顶面一直高于于导管下口22.0m，每每次拆除导管管前其下端被被埋入深度不不大于6.00m，混凝土土的灌注保持持连续性，从从根本上防止止断桩。首批混凝土灌注量量的计算：A、1.2m灌注桩Vf=3.14*d22（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L-HH-h）/4Vf-混凝土的初灌量（m3）；d-桩孔直径（m），d=1.2mm；d1-导管内径（m），d1=0.3m；L-钻孔深度（m），L=28m；H-导管埋入混凝土深深度（m）,取H=1.5mm；h-导管下端距灌注前前测得的孔底底高度（m），h=0.5mm；t-灌注前孔底沉渣厚厚度（m），t=0.155m。则Vf=3.14*d22（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L-HH-h）/4=3.114*1.222（1.5+00.5+0..5*0.115）/4+3..14*0..32（0.5*228-1.55-0.5）/4=3.22m3B、1.5m灌注桩Vf=3.14*d22（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L-HH-h）/4Vf-混凝土的初灌量（m3）；d-桩孔直径（m），d=1.5mm；d1-导管内径（m），d1=0.3m；L-钻孔深度（m），L=30m；H-导管埋入混凝土深深度（m）,取H=1.5mm；h-导管下端距灌注前前测得的孔底底高度（m），h=0.5mm；t-灌注前孔底沉渣厚厚度（m），t=0.155m。则Vf=3.14*d22（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L-HH-h）/4=3.114*1.552（1.5+00.5+0..5*0.115）/4+3..14*0..32（0.5*330-1.55-0.5）/4=4.558m3C、2.0m灌注桩Vf=3.14*d22（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L-HH-h）/4Vf-混凝土的初灌量（m3）；d-桩孔直径（m），d=2.0mm；d1-导管内径（m），d1=0.3m；L-钻孔深度（m），L=28m；H-导管埋入混凝土深深度（m）,取H=1.5mm；h-导管下端距灌注前前测得的孔底底高度（m），h=0.5mm；t-灌注前孔底沉渣厚厚度（m），t=0.155m。则Vf=3.14*d22（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L-HH-h）/4=3.114*2.002（1.5+00.5+0..5*0.115）/4+3..14*0..32（0.5*228-1.55-0.5）/4=7.44m3（2）、随孔内混凝土土的上升逐节节快速的进行行导管拆除工工作，当暂时时停止浇筑混混凝土时，要要经常活动导导管，导管埋埋入混凝土的的时间做到不不超过15分钟，拆下下的导管立即即清洗干净以以备再用。（3）、在灌注过程中中，当导管内内混凝土不满满含有空气时时，后续的混混凝土要徐徐徐灌入漏斗和和导管，不得得将混凝土快快速的从上而而下倾入管内内，以免在管管内形成高压压气囊，防止止产生破管或或断管事故。（4）、桩顶混凝土浇浇注高度比设设计高度超出出1000mmm，以保证证在桩顶混凝凝土被凿除后后，桩顶无浮浮浆和低于设设计强度层。冲击成孔灌注桩施施工特点1、在钢丝绳冲击钻钻进过程中，最最重要的问题题是如何保证证冲击钻头在在孔内以最大大的加速度下下落，以增大大冲击功。（1）、合理地确定冲冲击钻头的重重量冲击钻头的重量一一般按其冲孔孔直径每1000mm取100-1440kg为宜宜。对于硬岩岩土层或刃脚脚较长的钻头头取较大值。（2）、选择最优悬距距悬距是指冲击梁在在上死点时钻钻头刃脚底刃刃面距孔底的的高度。最优优悬距是保证证钻头最大切切入深度而使使钢丝绳没有有剩余长度，一一般正常悬距距可取0.5-0..8m之间。悬悬距过大或过过小钢丝绳抖抖动剧烈，悬悬距正常，钻钻机运转平稳稳，钻进效率率高。（3）、冲击行程和冲冲击频率冲击行程是指冲击击梁在下死点点钻头提至最最高点时钻头头底刃面距孔孔底的高度。冲冲击频率是指指单位时间内内钻头冲击孔孔底的次数。一一般专用的钢钢丝绳冲击钻钻机选择冲击击行程为0.78-11.5m，冲冲击频率为40-48次/min为宜。2、冲击钻进成孔施施工总的原则则是根据地层层情况，合理理选择钻进技技术参数，少少松绳（指长长度）、勤松松绳（指次数数）、勤掏渣渣。3、控制合适的泥浆浆比重施工时，要先在孔孔口埋设护筒筒，然后冲孔孔就位，使冲冲击锤中心对对准护筒中心心。开始应低低锤密击，锤锤高0.4-0..6m，并及及时加片石、砂砂砾石和粘土土泥浆护壁，使使孔壁挤压密密实，直至孔孔深达护筒底底以下3-4m后，才才可加快速度度，将锤提高高至1.5-2..0m以上转转入正常冲击击，并随时测测定和控制泥泥浆比重。各类土层中的冲程程和泥浆比重重关系见表8-3各类土层中的冲程程和泥浆比重重选用表表8-3适用土层钻进方法效果在护筒中及其刃脚脚以下3m低冲程1m左右，泥泥浆比重1.2-11.5，土层松软软时投入小片片石和粘土块块造成坚实孔壁粘性土、粉土层中低冲程1-2mm，加清水或或稀泥浆，经经常清除钻头头上的泥块防粘钻、吸钻、提提高钻进效率率粉、细、中、粗砂砂层中冲程2-3m，泥泥浆比重1.2-11.5，投入粘土土块，勤冲，勤勤掏渣反复冲击造成坚实实孔壁，防止止坍孔砂卵石层中、高冲程2-44m，泥浆比比重1.3左右，多投投粘土，减少少投石量，勤勤掏渣加大冲击能量，提提高钻进效率率基岩高冲程3-4m，加加快冲击频率率8-12次/min，泥浆比重1.3左右加大冲击能量，提提高钻进效率率软弱土层或坍孔回回填重钻造成坚实孔壁淤泥层低冲程0.75--1.50mm，增加碎石石和粘土投量量，边冲击边边投入碎石和粘土挤入孔孔壁，增加孔孔壁稳定性遇岩层表面不平或或倾斜，应抛抛入20-30ccm厚块石，使使孔底表面略略平，然后低低锤快击使成成一紧密平台台后，再进行行正常冲击，同同时泥浆比重重可降到1.2左右，以减减小粘锤阻力力。4、在冲击钻进阶段段应注意始终终保持孔内水水位高过护筒筒底口0.55m以上，以以免水位升跌跌波动造成对对护筒底口的的冲刷。同时时孔内水位高高度应大于地地下水位1mm以上。成孔后的质量检查查与标准当桩基成孔施工完完成后做如下下质量检查：：孔深：采用测绳检检测。垂直度：采用双向向垂球或孔规规检测。孔径：采用孔规检检测（孔规采采用钢筋制作作，其直径为为灌注桩钢筋筋直径加1000mm，长长度为孔径乘乘以4）。钻进成孔后应及时时进行质量检检查，成孔后后的质量标准准参见表8-4。钻进成孔质量标准准表8-4项目容许偏差钻孔中心位置＜50mm孔径－0.05+0.110d倾斜度≤1%孔深比设计深度深3000500mmm钻孔中需注意的问问题1、在相邻混凝土刚刚灌注完毕的的邻桩旁成孔孔施工，其安安全距离不得得小于5m，或最小小间隔时间不不少于24h。2、严禁用加深孔底底深度的方法法替代清孔。桩基施工的质量标标准及检测桩基施工的质量标标准主要有：：桩基混凝土土强度符合设设计要求，桩桩身无断层或或夹层，钻孔孔桩桩底不高高于设计标高高，桩头凿除除预留部分后后无残余松散散层和薄弱混混凝土层。为保证桩基结构的的质量，工程程中将根据设设计要求对桩桩体进行无破破损检测和等等级评定，当当出现三类桩桩时则为不合合格桩，需会会同设计、监监理等相关部部门提出处理理措施，合格格后方能使用用。但我单位位在施工中将将采取一系列列措施绝对避避免此类桩的的出现。8.2承台结构构施工承台工程概况本工程中桥梁承台台共计有5.4*22.2*2..0m、6.4*22.5*2..5m、7.5*33.2*3..0m等形式式，其中桥墩墩承台为C30混凝土，桥桥台承台为C25混凝土。承承台结构主要要形式见图8-3，工程量汇汇总见表8-5：桥梁承台主要结构构形式一览（图8-3）进港南山立交桥工工程承台工程程量汇总表表8-5结构尺寸（长*宽宽*高）砼标号数量（个）备注27.74*5..4*1.55mC2510#桥台承台5.4*2.2**2.0mC3041#、2#墩外弧侧承台6.4*2.5**2.5mC30564.72*1.00*1.2mmC3013#墩横系梁4.32*1.00*1.2mmC30110#墩横系梁7.5*3.2**3.0mC30418#、19#墩墩承台20.04*5..4*1.55mC25133#桥台承台桥梁承台施工工艺艺流程放承台线钢筋下料砼配合比基坑开挖放承台线钢筋下料砼配合比基坑开挖弃土外运钢筋半成品制作现场实验室浇砼垫层剔桩头验桩钢筋半成品存放计量上料搅拌成砼施工前的准备工作绑扎钢筋浇筑砼钢筋半成品运输砼运输坍落度实验试块取样试块养护实验砼养护下一道工序原始资料立档图8-4承台施工工工艺流程承台施工前的准备备工作测量放线：首先测量人员根据据施工图纸放放出承台的边边线，基坑的的几何尺寸按按照承台尺寸寸外扩1000cm进行施施放。放线完完毕请监理人人员验线，合合格后进行下下道工序施工工。开挖前在在地面上放出出承台中心线线，并拴桩控控制，开挖完完毕，依据地地上中心线，在在基坑中承台台垫层上，放放出承台中轴轴线，检测基基坑尺寸是否否满足设计要要求，并测出出各桩位的偏偏差值，做好好记录。破除砼地面：利用墨斗弹出基坑坑的外边线，由由于本工程多多位于现状砼砼地面上，故故需先用风镐镐按照边线破破除承台内砼砼结构层。基坑开工前的其他他准备工作：：首先需查对图纸和和物探报告验验明基坑开挖挖范围内有无无地下管线，并并在基坑开挖挖之前先处理理好对施工有有影响的地下下管线的保护护、改移工作作。对于跨越越承台基坑的的管线采用工工字钢和铅丝丝进行吊置加加固，工字钢钢横担在地面面上，用铅丝丝钢丝绳吊链链等进行吊护护，吊点布距距为50cmm一道，接口口处进行吊点点加密。（4）弃弃、存土场地地，并对运输输路线进行勘勘察。（5）地地面排水，地地下排降水的的准备工作，并并安排好基坑坑开挖的各类类机械准备工工作。基坑开挖（1）基坑开挖方法：：当确定基坑内没有有管线时，采采用挖掘机进进行开挖。开开挖时严禁挖挖掘机的挖斗斗碰撞桩身混混凝土，保证证桩的质量。根根据岩土工程程勘察报告知知基坑开挖层层土质为杂填填土、砂类土土，开挖时按按规范要求1：0.5的比例放坡坡。边开挖边边修整基坑坑坑壁，为做到到坑底平整，防防止局部超挖挖，在设计坑坑底标高以上上30cm的土方需需用人工开挖挖修平，对局局部超挖部分分要用砂，碎碎石或混凝土土填充，同时时对角设置集集水坑用泵排排除坑底积水水，经沉淀把把水排放到公公路上的城市市排水系统中中。当承台中有管线跨跨越时，为保保护承台内的的管线的安全全，我们拟采采用人工开挖挖。当人工挖挖土到管线处处，立即对管管线进行加固固处理，然后后再进行基坑坑开挖工作，确确保基坑开挖挖过程中管线线和工人的安安全。据地质勘察报告知知地下水距自自然地面0.8-3..7m，地下下水比较旺盛盛，故开挖时时要做好降水水工作。鉴于于本工程特点点承台基坑降降水拟采用明明排水法，在在基坑四周留留好排水沟，做做集水坑用水水泵排出地下下水，保证基基坑底干燥，见见图8-5。基坑开挖至设计标标高后，经监监理验收后立立即浇筑混凝凝土垫层。以以保证下一道道工序的顺利利进行。图8-5基坑开挖明明排水示意图图（2）基坑开挖注意事事项：基坑开挖之前应通通知监理工程程师，并经监监理工程师批批准后进行开开挖，以便查查看或检测现现有地面高程程等工作的进进行。雨季施工时应沿基基坑做好挡水水埝和排水沟沟。基坑开挖后，后续续各项施工要要连接紧密，避避免基坑开挖挖后长期放置置，发生土方方坍塌问题。做好地下水的排放放工作，带泥泥砂的水需经经沉淀后再排排入市政雨、污污水管道。基基坑排水设置置在承台中，对对角设置集水水坑，严禁基基槽长时间浸浸在水中而影影响自然土层层的密实性。基槽开挖时严禁挖挖掘机碰撞灌灌注桩桩头，挖挖掘机开挖时时必须有专人人指挥，确保保桩的质量。（3）、桩头的凿除与与桩基检测：：桩头的凿除：基坑坑开挖完毕，首首先浇筑承台台垫层混凝土土，然后进行行第二步的桩桩头凿除施工工。桩头的凿凿除采用空压压机进行，在在凿除桩头时时不得使灌注注桩钢筋多次次弯折，而使使钢筋受到损损坏。在剔除除桩头时，一一定要保证桩桩头伸入承台台15cm，并并保证桩头平平整。桩基检测：根据招招标文件要求求，桩头凿除除后对每一根根钻孔桩的完完整性进行无无破损检测，其其检测需在监监理工程师在在场的情况下下进行。（4）垫层结构施工当基坑开挖完成后后用木桩给出出承台底面标标高，木桩呈呈梅花状布置置，且相互布布置间距不小小于2m，以保证证底面标高的的一至性。垫垫层模板采用用截面为15×10ccm的方木，用用木桩固定，施施工时方木顶顶面高程同于于承台底面高高程。浇注混混凝土时以方方木与木桩为为基面，确保保垫层混凝土土的高度与平平整性。（5）承台模板承台模板采用SZZ系列定型组组合钢模，模模板按竖向（模模板长度方向向）形式排列列，采用直径径48mm的钢钢管做横向围围檩，设置间间距为3000mm，采用用专用小花梁梁做横向围檩檩，设置间距距为12000mm，然后后在上下设置置两道直径为为16mm的对对拉螺栓进行行加固。施工工时用小撑杠杠同坑壁支设设，调整模板板的平整度，参参见图8-6。图示说明：1、支支撑杆；2、上拉杆；3、承台内钢钢筋；4、SZ系列钢模；5、上部顶杆杆；6、小花梁；7、钢钢管；8、钢筋顶杆杆；9下拉杆。图8-6承台模板施施工示意图由于本工程位于秦秦皇岛弘电实实业总公司、港港务局铁路编编组站、港务务局货场、港港务局煤场，在在施工时所能能占用的地面面很小，因此此承台的模板板考虑采用砖砖砌构造形式式。即在进行行承台开挖时时，按设计承承台边线尺寸寸外放15ccm开挖，然然后砌筑砖墙墙作为模板，同同时在砖墙上上抹2cm厚水泥泥沙浆。如采采用此种方法法进行施工，还还需在工程中中标后同业主主及监理协商商后实施，参参见图8-7图8-7砖砌承台模模板施工示意意图（6）钢筋的存储、加工工与安装①钢筋施工程序：（参参见框图8-8）弹出承台边线弹出承台边线画出钢筋位置线绑扎承台钢筋支设模板搭设脚手架绑扎墩柱钢筋图8-8钢筋施工程程序②钢筋施工方法：承台钢筋施工在垫垫层混凝土浇浇注完成后，且且其强度达到到设计强度的的75%以上时进行行，首先弹出出承台边线，然然后在垫层上上画出钢筋位位置线，再进进行钢筋的绑绑扎施工。墩墩柱结构的竖竖向主筋在承承台模板支设设完成后进行行，施工时首首先用钢筋制制出一个墩柱柱截面边框（此此边框按减去去钢筋保护层层后的尺寸制制作），然后后按墩柱位置置固定在承台台钢筋上，采采用脚手钢管管搭设绑扎墩墩柱钢筋脚手手架，当承台台尺寸较小时时，此脚手架架可搭设在承承台的外围，当当承台尺寸较较大时，则需需在承台钢筋筋上焊接托架架，利用托架架进行脚手架架的搭设。③钢筋的保护及储存存：A、钢筋进场后储存存于地面以上上0.5m的平平台垫木或其其它支撑上，并并使其不受机机械损伤和由由于暴露于大大气而产生锈锈蚀和表面破破损。B、钢筋当安装于桥桥梁工程时，钢钢筋应无灰尘尘、有害的锈锈蚀、松散的的锈皮，油漆漆，油脂，油油或其它杂质质。C、所用钢筋必须无无有害缺陷，例例如裂纹及剥剥离层。④钢筋的截断及弯曲曲：A、所有钢筋的截断断及弯曲工作作均在本工地地的钢筋加工工厂内进行。B、所有钢筋均由项项目部内主管管钢筋负责人人抽筋放样，然然后由操作人人员按图纸所所示的形状进进行弯曲。除除监理工程师师另有许可外外，所有钢筋筋应冷弯，埋埋置于混凝土土的钢筋不得得就地弯曲。⑤钢筋的安装、支撑撑及固定：A、钢筋在加工区加加工成半成品品，运至现场场绑扎成型，钢钢筋在绑扎、焊焊接成型的过过中，严格保保证钢筋顺直直，间距符合合设计要求，不不得因为躲避避墩柱预埋钢钢筋的原因而而导致钢筋弯弯曲，间距大大小不一。B、所有钢筋均准确确安设，用绑绑丝将钢筋绑绑扎牢固，钢钢筋之间可靠靠地联系在一一起，不得在在浇注混凝土土时安设或插插入钢筋。C、用于保证承台钢钢筋固定于正正确位置的垫垫块拟采用凹凹形水泥垫块块。D、钢筋垫块的间距距在横纵向均均不得大于11.2m。E、钢筋工作完成后后，经监理工工程师检查认认可再进行下下一步施工。（7）混凝土浇筑本工程承台结构的的混凝土强度度为C30或C25，混凝土采采用商品混凝凝土。①浇筑前的检验：A.混凝土运至浇筑地地点后由专人人检查混凝土土是否有离析析现象,并检查其坍坍落度是否符符合要求，不不能满足要求求的不能入模模。B.浇筑前将基底和侧侧壁湿润后再再浇筑混凝土土。②浇筑方式与振捣承台混凝土由运输输车运到浇注注位置后，采采用灰溜进行行下灰。在浇浇注混凝土时时按以下要方方法进行操作作：A.所有混凝土一经浇浇筑，即进行行全面的捣实实，使之形成成密实均匀的的整体。B.振捣器插入混凝土土或拔出时速速度要慢，以以免产生空洞洞。C.振捣器要垂直地插插入混凝土内内，并要插至至前一层混凝凝土，以保证证新浇混凝土土结合良好，插插进深度一般般为50-1000mm。D.插入式振捣器间距距不得超过有有效振动半径径的1.5倍，表表面振捣器移移位间距，应应使振捣器平平板能覆盖已已振实部分1100mmm左右。E.应尽可能地避免与与钢筋和预埋埋件构件相接接。F.不能在模板内利用用振捣器使混混凝土长距离离流动或运输输混凝土，以以至引起混凝凝土离析。G.混凝土振捣密实的的标志是混凝凝土停止下沉沉、不冒气泡泡、泛浆、表表面平坦。H.混凝土捣实后1..5-24hh之内,不得受到震震动。L.由于各别承承台的体积比比较大，考虑虑到承台浇筑筑混凝土会产产生大量热量量引起混凝土土膨胀从而使使得混凝土产产生裂缝，因因此在混凝土土的配比上充充分考虑，尽尽量减少水化化热。（8）混凝土的养护当承台模板板采用钢模板板支设时，采采用苫盖洒水水养护的方法法。当承台模模板采用砖砌砌构造形式时时，可直接浇浇水养护，长长期保持承台台顶面有水，可可不进行苫盖盖。（9）混凝土浇注后需需注意的事项项混凝土浇注后在距距墩柱截面的的每一侧约550cm处各各预埋两棵直直径不小于118m