当前桥梁建设施工中应注意的问题防治

当前桥梁建设施工中应注意的问题防治进入二十一世纪，我国的道路桥梁施工建设得到了巨大的发展，在各地建起的公路和桥梁使不同地域的联系更加紧密，也使交通运输行业得到真正的进步。而随着我国交通运输需求量提升，社会各界对道路桥梁施工有了更多要求，道路桥梁的施工技术人员注重对于设计施工方面的技术研究，在保障依照建筑要求施工的基础上，对于技术管理方面也有所控制，文章结合在道路桥梁施工中的技术以及存在的问题展开讨论，以供有关人士参考。在我国，经济济的发展与交交通行业的发发展有着很大大的联系，近近年来，我国国在道路桥梁梁施工技术上上有了很大的的突破，极大大的方便了城城与城、城与与村之间的联联系，道路桥桥梁施工建设设已经成为我我国最重要的的基础设施建建设项目之一一。文章对当当前的桥梁建建设情况进行行了介绍，分分析了其中存存在的问题并并提出了一些些解决措施。1、道路桥桥梁施工中应应注意的问题题分析1.1路路基变形问题题路基变形问问题基板会发发生在道路竣竣工且通车以以后，路基往往往会出现部部分路段部分分地点不规则则下沉变形的的现象。路基基变形问题产产生的主要原原因在于：（1）道路工程程施工单位所所选择的原材材料存在质量量问题，包括括原材料过期期失效、质量量不达标、压压缩系数过人人、采用高塑塑性粘性土质质等，（2）道路工程程施工中施工工的措施存在在问题，包括括含水量控制制不当、密实实度控制不当当、分层太厚厚等，（3）可能存在在部分施工单单位或者施工工个人为了谋谋取私利而蓄蓄意破坏道路路路基或路面面的现象，包包括擅自超重重、超载驾驶驶等，对路面面与路基的负负荷产生损坏坏。1.2路路面出现裂缝缝裂缝问题是是在沥青混凝凝土路面中最最为主要、多多发的病害种种类，不同类类型的裂缝产产生的原因是是不一样的，因因为沥青混凝凝土收缩或不不均匀沉降路路面开裂的内内部温度的作作用下产生纵纵向裂缝，横横向裂缝是由由于路面破损损或开裂是由由通过对网络络本身的施工工方法引起的的渗流问题的的影响，裂纹纹主要在路面面横向或纵向向裂缝，经营营单位未及时时修复处理，开开裂严重而形形成的。1.3车车辙方面在受到车辆辆重复荷载作作用的情况下下，路面结构构层、土基会会被补充压实实，一般被称称作车辙，致致使结构层材材料出现侧向向位移引起的的累积性永久久变形问题。从从施工上来看看，会给沥青青路面车辙深深度带来影响响的因素主要要是：第一，沥沥青路面的结结构组成；第第二，沥青混混凝土的质量量、强度等；；第三，气候候条件；第四四，交通量和和交通组成结结构，等等。而而车辙产生的的原因主要是是：第一，沥沥青混合料的的油石比超过过相关标准；；第二，沥青青路面磨损程程度太严重；；第三，基层层存在不稳定定的夹层，致致使路面被横横向推挤，最最终出现波形形车辙；第四四，雨水大量量进入沥青混混凝土中，最最终出现严重重侵蚀现象。1.4松松散、剥落和和沉陷方面一般沥青粘粘结力不强、沥沥青用量不够够多、矿料的的湿度太大，或或者是矿料铺铺洒不均匀、嵌嵌缝料不符合合相关要求，都都可能使沥青青路面出现松松散问题。如如果沥青路面面的表面层存存在大量松散散现象，则沥沥青面层会逐逐渐脱落，通通常是水损比比较严重的路路段会存在这这种情况。沉沉陷产生的主主要原因是：：第一，土质质路堑存在排排水不顺畅的的问题，致使使路床下部路路基被严重湿湿润，并产生生不均匀沉降降，最终导致致路面局部出出现下沉问题题。第二，在在交通量不断断增大的情况况下，路面强强度无法满足足实际需求，最最终出现疲劳劳损坏。第三三，在车辆荷荷载的作用情情况下，如果果路基或基层层的强度不够够大，或者是是填挖路基的的强度不一样样，则可以破破坏路基或基基层的结构，最最终出现路面面沉陷。第四四，桥头路面面的沉降如果果不均匀，则则可能出现沉沉陷，并产生生桥面错位的的现象。2、对道路路桥梁施工存存在问题的防防治措施2.1路路基变形的治治理措施道路工程建建设施工的过过程中必须要要重视路基质质量的保障，路路基质量的控控制不当在一一定程度上必必然对路基变变形产生不良良影响。鉴于于此，道路工工程施工为了了能够有效的的避免路基变变形病害的发发生，其必须须要重视在建建设的过程中中严格控制路路基质量。在在此方面，首首先施工的过过程中要对整整体的道路路路基进行良好好的压实，并并且要严格按按照该路段道道路设计的要要求进行路基基施工，以此此保证路基建建设能够符合合该路段土质质、水质等多多方面的标准准要求。其次次，对路基进进行填料时应应该尽量选择择可塑性比较较强、稳定性性比较高、含含水量恰当的的原材料，不不符合质量标标准的材料坚坚决不能够选选用。除此之之外，在道路路路基的建设设中亦需要对对排水施工的的工序予以确确定和监督，保保证其符合标标准要求，避避免出现雨水水积存等影响响路基稳定性性的问题发生生。2.2对对裂缝的防治治内部灌浆法法修补道路桥桥梁裂缝是一一种比较普遍遍的方法，大大小裂缝都能能够采用该种种方法进行补补救，并且采采用该种方法法进行修补后后的效果比较较明显，通过过内部灌浆的的方法?硇薏沽逊焓焓保?可以在进行行修补的同时时，结合嵌缝缝！修堵的方方式，更好的的修复，当发发现桥面出现现裂缝，先往往裂缝内注入入修补的浆，将将裂缝填满后后，在裂缝表表面进行平整整和修复，将将裂缝口补满满，这种方法法不适用于在在桥梁中部的的小裂缝，因因为浆体无法法渗入裂缝，针针对这种问题题，需要先对对其表面进行行处理，之后后采用混凝土土对其表面进进行贴补，达达到防水堵漏漏的目的，如如果是因为桥桥梁荷载过重重而导致裂缝缝，则必须要要对桥梁进行行修复，否则则桥梁就有塌塌落的危险，首首先要对桥梁梁进行加固，加加固的方法有有锚固补充法法、预应力法法，可以采用用压水或是压压气的方式测测试处理效果果，从而保证证道路桥梁修修补后的效果果。2.3车车辙方面如果车流量量较大、超载载的车辆较多多，或者是荷荷载接触区在在夏天的摩擦擦温度超过60摄氏度，则则可能出现车车辙，而施工工石质材料级级配、路面基基层结构也是是车辙出现的的重要原因。所所以，在进行行车辙处理时时，需要先使使用铣刨机铣铣6厘米，宽度度和车道的一一样，并将其其清理干净，才才能充分进行行磨耗层的铺铺筑，以确保保路面的平整整度保持一致致。当前，部部分沥青路面面出现车辙情情况，采用的的德国、美国国等国家研发发出来的热再再生，可以在在结合摊铺、铣铣刨、碾压、拌拌和、相关设设备等的基础础上，完成车车辙的有效处处理。2.4松松散、剥落和和沉陷方面一般在处理理松散、剥落落和沉陷这些些病害时，需需要先将损坏坏的地方整块块划线，可以以是长方形、正正方形，并采采用切割机进进行切割，以以确保开挖坑坑槽的槽壁是是垂直、平整整的。同时，将将槽内的旧料料清理干净，并并使用压缩空空气机将各种种杂物吹干净净，而在进行行乳化沥青的的涂刷时，必必须均匀的在在槽底、四壁壁涂刷一层，严严禁露白情况况出现。如果果沥青混凝土土是两层的，则则需要在离路路面1.5厘米的位置置，将中粒式式沥青混凝土土填入到槽内内，并将其压压实，以在细细粒式沥青混混凝土被填入入后，对其进进行摊平处理理。在进行碾碾压时，需要要来回碾压三三次，并确保保压实后的高高度比原路面面高出3毫米到5毫米的范围围。另外，细细粒式混凝土土的摊铺，必必须将切缝完完全覆盖，以以免出现新的的渗水缝。结束语总而言之，当当今世界道路路桥梁工程建建设的规模不不断扩大，越越来越多的高高科技设施被被投入施工建建设，也确实实解决很多过过去无法解决决的问题，整整个行业正处处在蓬勃发展展的阶段，桥桥梁施工中各各个环