三级公路工程可行性研究报告

三级大路工程可行性争论报告目录第一章工程总论.....................................................................................1工程背景........................................................................................1工程概况........................................................................................3问题与建..............4其次章现状与发...........5争论区域概..........5工程影响区域现状及发展 7第三章运输量和交通量预测 10大路交通的调查与分析 10汽车运输指........13交通量推测的根本思路和方法 14运输量、交通量的进展预测 14第四章建设规模与标18通行力量分........18技术标准......................................................................................18第五章建设条件和方案选择 20建设条件......................................................................................20路线走向......................................................................................21第六章环境和节能评22概.........................22社会环境影响评23生态环境影响评23环境空气影响评25环境噪声影响评26第七章工程实施进度安排 28实施方案......................................................................................28工程实施计........28劳务报酬......................................................................................31第八章工程招标及质量保证体系 32工程招标范围及招标组织形式 32投标、开标、评标和中标程序 32评标委员会的人员组成和资格要求 33质量保证体........33第九章投资估算与资金筹措 35投资估算......................................................................................35资金筹措......................................................................................39第十章经济评价...................................................................................40参数的选择与确40费用调整....................................................................................41效益分析....................................................................................42评价指标及计..45敏感性分..........45社会效益评......46第十一章综合选.........47建设方案选......47推举方案起终..4711.3推举方案的规模、标准及主要技术经济指标.......................4711.447第十二章争论结论与建议 51第一章工程总论工程背景工程名称寻乌县黄坳至长布三级大路工程工程建设单位寻乌县交通运输局1、寻乌县总体规划。2、《寻乌县国民经济和社会进展第十一个五年规划纲要》寻乌县人民政府。[2023]15设部计投字(1993)530性研究报告编制方法》交通部颁发。6、《大路建设工程交通量评价方法》交通部颁发。7、《大路工程技术标准》(JTGB01-2023)。81:100009、《寻乌县黄坳至长布三级大路工程可行性争论报告托付书》。工程提出的背景在寻乌县的中部位置，是个山区小县城，作为1路，3里，常常造成交通拥堵和交通事故，特重大交通对城区道路破坏严峻，噪音又大，影响居民的正常生活和过境车辆通行，落后的交通条件不仅严峻阻碍了当地经济的进展，也不利于我县对外交往，影响了我县的人流、物流和对外形象，已适应不了时代进展的步伐。改善交通条件、完善路网构造已势在必行。县委、县政府对力，3272023建双车道三级大路。1、经济进展的需要拟建工程所在地是山岭重丘区，路线所经之处多为种上果地农田，有丰富的果速对外开放和经济进展、增加农民收入、保证农村社会稳定有重要意义。2、交通量的需要随着市场经济的快速进展和农村产业构造的调整，寻乌县的经济得到了飞速的大路是当地政府和沿线群众的猛烈愿望。23、寻乌县大路路网建设的需要建寻乌县黄坳至长布三级大路工程起点在文峰乡黄坳村，终点在文峰乡长布31.2.51.3俩侧大路用地和县城建设规划。强防护措施。人利益时带来的抵触心情。争取资金后实施。4其次章现状与进展争论区域概况区位概况115?21′22〞-115?54′2524?30′40〞-25?12′10〞。东邻福建武平县、广东平远78612311.3830桂竹帽镇、文峰乡、三标乡、菖蒲乡、龙廷乡、丹溪乡、项山乡、水源乡、罗珊4172560240自然条件75.6,1529.8寻乌县第一顶峰。境内河流众多，寻乌河、晨光河自北向南注入东江，系东江源头。罗塘河自南流入贡江，为贡江源头。属亚热带季风天气，年均匀气温为18.916432842、地理条件寻乌县位于江西省东南边睡武夷山与九连山余脉相交处，是闽一粤赣三省近邻毗安远、定南县，北接会昌县。地理坐标为北纬24?30′40″—25?12′10″与东115?21′22″—115?578612311.38方公里。3、气象条件寻乌地处低纬度地区，紧靠北回归线，东距海洋又较近，海洋对寻乌气候起了很大的调整作用，境内属亚热带季风气候，总的特征是:温和潮湿，雨量充分，冬1650.30.57，年平均气温为18.9?，年平均气温最高的年份是1998年，为19.9?;年平均气温最低的年份198418.319639238.2?，消灭极端最低气温日是1963年元月16日，为-5.5?。光能资源格外丰富，全年太阳总辐射109.5713.726.1千卡,厘米’。全年平均日照时数有1823.8小时，春季多阴雨天气而日照最72361、水利资源5471902密度为0.823公里/平方公里，全县的水域面积为8310.7公顷，占全县的总土地面积3.59%，其中:河流面积为2247.8公顷，占水域的27%，滩地面积5149公顷，占域62%，913.911%。2、山地资源419542.33870:28.16104.3619.51.93、矿产资源寻乌县矿产资源丰富，己觉察的矿种有:钨、锡、钼、铜、铅、锌、稀土、铌30其中稀土为优势矿种。4、果业资源18.927690305品8个，县级精品果园15个。已经开发形成了澄江至文峰、长安至县城颇具规模200202330202360。经济21.3102.4%，按可比价计算，同比增长1.939:23:3835:27:38，583469381.563123.0741.6%。工程影响区域现状及进展寻乌县交通运输网寻乌县的交通运输完全依靠大路运输，并且这种状态将持续很长7一段时间。近年，寻乌县通过以工代赈和国债、交通扶贫工程，加大了交通根底交通量的需求。完善大路网络，提高大路等级，是寻乌县大路运输进展的重点。1、大路网现状2023958.5764.212/10031.78/万人。寻乌县交通运输方式单一，只靠大路运输，而且路网构造不2063大路分类统计见表:2、道路现状50.47813.43、路网评价8之间横向沟通受阻碍。建设工程在运输网中的地位2063272、黄坳至长布大路工程所在地属山岭重丘区，路线所经之处多为种果的农地丰富的资源优势转化为经济优势，促进农民增收和农村进展。农民收入、保证农村社会稳定有重要意义。9第三章运输量和交通量推测大路交通的调查与分析为了把握工程所在地区交通现状的实际资料，分析交通进展的过去、现在和将来史和现状分析，把握了交通运输的进展趋势。1、客货运输量2023468027303685912560001998—20233-1-1。寻物县客、货运输根本都是大路运输，2023152、25.1%7%14.8%。10赣州市大路客货运输量统计资料表3-1-1-23-13-1-1、3-1-2:1998-2023于2023-2023年，甚至于2023-2023年消灭了负增长，这主要缘由便是1996年京九铁路通车后，吸引了一大局部客、货运111995-1999经济增长。自古以来就是内陆各省闽粤两地及港澳进展物质、文化沟通的重要通大路运输形式有以下几个特点:将比目前相对提高，之后降低;显大于货运量增长速度;、随着道路的改造、路况质量的进一步提高、路网功能的完善和产业构造一步兴起。民用汽车保有量2023979221337679、10.1%、11.70%。1999202313.37%，货车增长则相比照较慢。赣州市历年民用车辆拥3-1-3。12赣州市民用汽车拥有量表3-1-320233-1-4大路养护汽车运输指标客、货汽车，农用运输车，摩托车。非机动车主要是自13-2-13交通量推测的根本思路和方法3.3.1交通量推测的总体思路交通量增长是与经济进展亲热相关的，经济进展的快慢将打算交通量的增长快直接推测法。3.3.2本次交通量推测将承受间接推测法，即:假设在争论基年，拟建工程已经存推测。运输量、交通量的进展推测3.4.1将来路网状况1996—2023202328/万平方公里，主骨架高等级化，地县二级油路化，县乡油(砼)大路，村村规划和地理位置，区域14优势分析，规划布局分三层次，大路网骨架，干线网，次干线网。作为辐射面其重要的地位。3.4.2针对前述的工程影响区y—机动车交通量;X—国内生产总值或工农业总产值ab—分别为模型回归参数，由交通量统计资料确定。2、弹性分析3-4-1。15弹性系数与经济表3-4-1率与工农业总产值增长率之比。3、交通量、运输量的增长率3-4-2。3-4-2为:ym=yn(1+a)m-n式中:a—增长率ym—m交通量、运输量的推测结果见附件。161714.通行力量是指汽车以正常速度、保证行车安全舒适、车流无阻碍条件下，单位定该工程各项技术指标的平原微丘区大路为基准条件，在肯定的效劳水平下(以平均运行速度作为效劳水平的指标)得出各级大路在平原微丘区下的允许能行力量，根本路段的适应交通量:即:根本路段的AADT=容许通行力量/K=Ca/K。6000/日，大于/日。依据远景交通量推测结果，20232023辆3661/日，20255988/日，其远景2023/6000/日，已到达三级大路标准。依据大路网进展规划，依据通行力量与大路等级相适应的原则，综合考虑本大路40/小时。4.2(JTGB01-2023)的有关规定进展设计，推举方案为黄坳至长布大路按山岭重丘三级大路标准进展187m3.7要技术指标见表:19第五章建设条件和方案选择建设条件1、地形地貌耕地。2、气候较低，形成了明显的亚热带潮湿气候。总的气候特点是:温和潮湿，雨量充分，冬少严寒，夏无酷暑。3、地质拟建工程所属地区为山岭重丘地区，地貌以丘陵、山地为主，因受燕山花岗岩侵入的影响和褶皱、断层作用的结果，形成了中山、低山、丘陵、岗地呈阶梯分太大影响。4、地震0.05g(6区，所以本工程的永久性构造物无需考虑抗震设防。综上所述，该工程的实施，具有优越的自然条件和工程地质条件，只要在勘察和工程的造价影响都不大。20材料及运输条件输便利。四周购置。社会条件黄坳至长布大路作为城市西环路的一部份，对促进区域经济快速进展，完善路建设目标的实现，为此寻乌县人民政府对该工程格外重视。寻乌县属于果业县，果业是当地人的支柱产业，虽然群众对修建黄坳至长布大路须做好充分的宣传和解释工作，让群众支持和理解，发挥群众的乐观性。路线走向3.721第六章环境和节能评价概述响等方面，对寻乌县黄坳至长布大路工程的环境影响进展评价。评价依据1JTJ005-962、国家及地方有关环保的法律法规。评价范围为:社会环境影响评价为工程直接影响区域;生态环境影响评价、环境空气影响评200评价标准1、《食品中铅限量卫生标准》(GB-14935-94);2、《地面水环境质量标准》(GB-3838-38)，《农田浇灌水质标准》(GB5084-92)《渔业水质标准》(GB11607-89)，《污水综合排放标准》(GB8978-88);3、《环境空气质量标准》(GB3095-96)及地方规定;4、《城市区域环境噪声标准》。、评价年限1、建设期:2023-2023222、运营期:2023-2031社会环境影响评价社会进展影响1、本大路建设完成后，将使影响区内交通条件得到极大改善，完善工程区的优势。源的开发利用，有利于人们生活水平的提高。划进展设计，尽量使当地居民生活守不到影响。资源利用的影响1、文物古迹及旅游资源的影响2、土地资源利用的影响路。设计阶段的选线工作应尽在确保大路线性和长度的前提下，尽量避开这些耕地，尽可能地利用荒山和林地:内业设计中，在必经根本农田保护区时，应留意收缩大路路基坡的设计，尽可能少占良田，保护耕地。生态环境影响评价野生植物，动物及栖息地的影响接影响。23水土流失的影响1、水土流失影响分析生的破坏，桥梁根底设施对原有地表的影响;但这些影响在工程实施完成后，随着对开挖外表的绿化恢复，很快将消逝。2、水土流失的防治措施(一)施工时，应先做好坡脚挡土墙，沿河挡水墙，然后进展填土，并准时浆砌栏拦截施工引起的水土流失，并应留意避开雨季开挖修建路基。(二)做好路基排水沿线气候温顺，雨量充分，暴雨强度较大。为防止路基边坡冲刷以保排水通地段，设置纵横向碎石盲沟或用塑料排水管组成系统，将水排至路基外。(三)大路边坡应种草皮，边坡外植树种草，以防冲刷。水环境的影响1、施工期水环境的影响资源的保护。为保持水资源不被污染，应实行以下措施:活垃圾特别是粪便要集中处理，防止污染水源。后，工程废料要准时运走。24地方堆放，不得任意丢弃于水中。2、营运期间水环境的影响COD、PB、石油类，悬浮物，建议这局部废水经隔油池和化粪池处理后排放。污水排放量推测表体造成污染时，应提出应急处理措施。环境空气影响评价施工期间大气环境影响分析施工期对空气的主要影响是尘污染，故仅以TSP作为评价因素。尘污染主要立生于灰土拌和，施工材料的运输等。本工程仅考虑材料的运输。大路施工中，灰土拌合有两种形式:路拌和站拌。路拌尘污染随施工路段推动而移动，影响范围窄;站拌尘污染集中在拌和四周，但影响范围比较大，尤其拌和低限度的可能性。生的扬尘等。材料及土石方的撒落，刮吹起尘可通过遮盖加以解决。工期大气污染防治措施6.4.2施120025式时必需选用带有密闭罩的路搅机。应湿取湿运。清扫路面，防止二次扬尘。设是可行的，能给社会带来效益。环境噪声影响评价要是交通噪声，其对环境的影响是长期的。大路建设期间噪声期间依据《大路工程施工机械噪声测试值》表，经推测队搅拌机以外的大局部施工机械昼间在30米外，夜间在200米以外，可达标准限值(建筑施工场界噪声标准)械处于良好的工作状态，降低噪声对四周环境的影响。营运期大路交通噪声防治14-61:11004-7dB。对废弃的土石方宜设计。功能。降低噪声对四周居民的影响。26保护措施，该工程建设是可行的，能给社会带来效益。27第七章工程实施进度安排实施方案3.723041造物是制约全线工期的关键。工程实施打算226月。其中:前期工作:2023.6-2023.7勘察设计:2023.8-2023.9招投标:2023.10-2023.11三通一平:2023.4-2023.72023.12-2023.5路面工程:2023.2-2023.6:2023.9282930劳务酬劳骨干工程(交通行业以工代赈投资100万元以上的，必需在可行性争论报告中增加劳务酬劳章节。以工代赈劳务酬劳就增加贫困地区群众收入的一项重要措施，是以工代赈的特色和本质要求。劳务酬劳的支付对象为参与以工代赈工程证准时足额发放，并实施公式，不得随便拖欠。拟建工程区域经济进展较为落后，农民生活比较困难。依据以工代赈资金工程的工程，可以由当地农民投劳完成，当地农民可直接从工程中获得劳务酬劳约46万元(约为以工代赈资金的20%)。31第八章工程招标及质量保证体系规行为，保护国家利益，特制定本工程的招投标方案。工程招标范围及招标组织形式依据《中华人民共和国招投标治理法》面对社会进展招标。投标、开标、评标和中标程序1、工程经上部门批复同意后，在指定媒体上公布招标公告。230机械设备。3、评标依据《中华人民共和国招投标治理法》的规定和程序进展。人托付公正机构检查并公证。5、中标人确定后，招标人向中标人发出中标通知书，该通知书具有法律效30工程，不得将中标工程肢解后分别向他人转让。32评标委员会的人员组成和资格要求本工程施工承受公开招标的方式，工程勘察设计、工程监理承受聘请有资质和和资质有如下要求:1、评标委员会人员组成评标委员会由工程承办单位的代表和有关技术、经济等方面的专家组成。专家成员在当地政府专家库随机抽取，评标委员会组成为5人以上单数，并且技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。2、评标委员会成员的资格要求8观公正的履行职务，遵守职业道德，对所提出的评审意见担当个人责任。招标根本状况表工程名称:寻乌县黄坳至长布大路工程建设工程质量保证体系设单位应依据国家和各主管部门有关规定建立健全质量33保证体系和层层负责的质量责任制，按法定程序办事，工程法人代表投资者的工程质量负责。”、“一协调”，确保工程的效益。34第九章投资估算与资金筹措投资估算编制依据[1996]611投资估算编制方法》和《大路工程估算指标》为依据。2、参照交通部《大路工程根本建设工程概算预算编制方法》(JTGB06-2023)及《大路工程概算定额》(JTG/TB06-01,2023)、《大路工程预算定额》(JTG/TB06-02,2023)、《大路工程机械台班费用定额》(JTG/TB06-03,2023)、江西省交通厅的补充规定以及结合本工程实际状况进展编制。人工与材料价格的取定〉补充规定》，本工程施工取费等级为三级，人工费单价为17.7元/工日。2023359-1-1人工和材料单价表有关费用和费率确实定1、施工队伍按三级施工企业取费率。253、建设单位治理费包括建设单位治理费本身和工程质量监视费、工程监理0.15%3%的费率计算工程监理费;承受0.12%的费率计算定额编制治理费;承受0.1%的费率计算设计文件审查费。41005、工程造价增涨预留费依据目前物价状况占不考虑。365%计算。9.1.4工程量本工程投资估算的主要工程量数量见表9-1-29.1.5100.49-1-39-1-4。37总投资估算表表9-1-338人工材料数量汇总表表9-1-4资金筹措23039第十章经济评价黄坳至长布大路是一个以社会效益见重的公益型工程，在工程实施后无直接的和分析，确定经济上的可行性。一、评价依据1993(1996.12编制。二、评价参数1、社会折现率:12%。2、影子价格:外贸货物以距工程区最近的上海口岸价格为根底确定。3、影子汇率:最外汇市场牌价×1.08，1US,=8.28MB。×1.0，临时用工名义×0.5。考虑工程实施的3:7。5、贸易费率:6%。650%，以负值在评价末期计入费用。70.8/2.28、工程评价期:工程评估量算年限等于建设期加运营期，运营402023,2023-20232023-2025工程评价期表10-1费用调整国民经济评价是依据资源合理配置的原则，从国家整体角度考察工程的效益和的投入使用影子价格。算的根底上作调整。1、主要材料及工人影子价格为其真实价格，不作费用调整。2、土地影子价格。本钱+增资源消消耗用。另依据交通部[1996]612租用土地费(临时用地——、复耕费。上述费用中前二项可计算期时机本钱，其余估算价格计不另作调整。依据工程的投资估算，拟建工程共需占用土地约6亩。依据实地4142B1=B11+B12B11=0.5*(TIP+T2P)(VOC1b’*L-VOC2P*L)*365*10-6B12=0.5*L’*(T1p’+T2p’)(VOC1b’-VOC2p’)*365*10-6:B11—拟建项目降低营运本钱的效益(万元/年)B12—原有相关大路降低营运本钱的效益(万元/年)TIP—“有工程状况”下，拟建工程的正常交通量(辆/日);T2P—“有工程状况”下，拟建工程的总交通量(辆/T1p’—“有工程状况”下，原有相关大路的正常交通量(辆/日);T2p’—“有工程状况”下，原有相关大路的总交通量(辆/日);基准状况”下，原有相关大路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运本钱(元/百车公里;有工程状况”下，拟建工程的总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运本钱(元/百车公里);有工程状况”下，原有相关大路的总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运本钱(元/百车公里);L’—L—拟建工程的路段里程(公里)。B2B2=B21+B22B21=0.5*W*E(T1PP+T2PP)(L’/S’1b-L/S2P)*365*10-4B22=0.5*W*E(T’1PP+T’2PP)(1/S’1b-1/S’2P)*365*10-4式中:B21—使用拟建工程旅客节约时间效益(万元/年)43B22—使用原有相关大路旅客节约时间效益(万元/年)W—旅客单位E—客车平均载运系数(人/辆)时间价值(元/人，小时);T1PP—“有工程状况”下，拟建工程的客车正常交通量(辆/T2PP—“有工程状况”下，拟建工程的客车总交通量(辆/日);T’1PP—“有工程状况”下，原有相关大路的客车正常交通量(辆/日);T’2PP—“有工程状况”下，原有相关大路的客车总交通量(辆/日);基准状况”下，原有相关大路在正常交通量条件下的各种车型客车加权平均运行速度(公里/小时);有工程状况“下，拟建工程在总交通量条件下的各种车型客车加平均运行速度(公里/小时);S’2P-“有工程状况“下，原有相关公里在正常交通量条件下的各种车型客车加权平均运行速度(公里/小时);B3=B31+B32B31=0.5*(TIP+T2P)(r’1b*L*C’b-r2P*L*CP)*365*104B32=0.5*L’*(T’IP+T’2P)(r’1b*C’b-r’2P*C’P)*365*104:B31—拟建工程削减交通事故效益(万元/B32-原有相关大路削减交通事故效益(万元/年);C’b—“基准状况”下，原有相关大路单位事故平均经济损失费(元/次);有工程状况”下，拟建工程单位事故平均经济损失费(元/次)44C’P—“有工程状况”下，原有相关大路单位事故平均经济损失费(元/次);基准状况”下，原有相关大路在正常交通量条件下的事故率(次/亿车公里);有工程状况”下，拟建工程在总交通量条件下的事故率(次/亿车公里)r’2p—“有工程状况”下，原有相关大路在总交通量条件下的事故率(次/亿车公里);评价指标及计算所示。从表可知:当折现率为12%时