龙门吊轨道基础施工方案

目录6979第一章编制依据和原则 -1-277341。1编制依据 —1—31400第二章工程概况 —1—187552。1工程简介 —1-138672.2工程地质 —2-217542.3水文地质 —2—14568第三章基础设计 —2-14656第四章施工部署 -7—113274.1人员安排 —7—199364。2工期安排 -7-135874.3机具准备 —8—10088第五章施工工艺 -9—29705第六章质量保证措施 —11—43456.1钢筋的质量检验 -11-104056.2砼的质量检验 —11—290196.3测量工程质量保证措施 —12—57576。4模板工程质量保证措施 —12-240546.5钢筋工程质量保证措施 —13-1245第七章安全文明措施 —14-292867。1安全文明保证措施 -14-134427。2文明施工管理措施 -15—第一章编制依据和原则1。1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2021）

2．《起重机设计规范》（GB3811）

3．《起重机械安全规程》（GB6067）

4．《通用门式起重机》（GB/T14406

）

5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278

）

7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145—2004

）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002）;10。《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11。《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2021);1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效.2、严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。3、严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制,对施工过程实行动态管理。4、加强施工管理,提高生产效率，降低工程造价.5、确保龙门吊运行安全。第二章工程概况2。1工程简介成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363,区间全长1533。659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331,区间全长1562。501m。盾构机从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群,平行绕城高速公路方向向西北方向,在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+216。80～K48+317)到达金花站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备137#、66＃.区间设置两处联络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206，其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。线间距9.3m～20.03m,结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道主要位于密实砂卵石层.图2—1-1盾构区间隧道位置示意图2。2工程地质本区间地表表层多为第四系全新统人工填土(Q4ml)覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系全新统冲积层(Q4al)粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及漂石，斜穿绕城高速区间段地层主要有〈1-1〉、<1-2〉、<2—2>、〈2—4—2〉、<6-3〉、〈2-1〉、〈2—3-1>,隧道地层以密实卵石土为主。2。3水文地质根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区间地下水主要有两种类型：一是赋存于黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水,二是第四系黏性土,粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。第三章基础设计3。1龙门吊基础布设简介如下图所示，45吨龙门吊南北侧轨道梁均改造为钢筋混凝土结构.图3。1-1龙门吊轨道示意图45T龙门吊参数：1）设备名称:门式起重机。2)设备跨距：跨度:24米，两侧悬臂：8.7米。3）起重质量：主钩45吨，副钩5吨。4）起重高度:地面10米，井道下35米。5）运行速度：1档3m/min，5档35m/min.6）起升速度：5档变频调速，1档1.14m/min，5档11。4m/min。具有点动控制功能。7）总重量：137吨。8）操作形式:闭式空操.9)工作环境室外露天。3。245t龙门吊地梁设计龙门吊基础由地基梁、垫层与基础组成，本次使用45t龙门吊,龙门吊自重为137t,一边悬臂8.7m,单个轮压计算模型如下图所示：图3.2—1轮压计算模型图计算模型8.7×45+N2×24=137×12,得N2=52.2tN1+N2=182t，得N1=129.8t单侧最大轮压为129。8t，因此单个轮压为64。9t施工过程中考虑施工安全系数为1。25，则单侧最大轮压为162。25t(即1622.5kN），单侧单个最大轮压为81。1t，即811kN。中间两个集中荷载的间距为8.892m（见下图3。2-2）,这两个集中荷载在轨道梁上匀速运动,集中荷载通过轨道梁传递至地面，传递至地面的荷载可以等效为一个均布荷载。由于集中荷载比较大，钢筋混凝土轨道梁的刚度不能认为无穷大，因此不能在整个轨道梁长度范围内认为是均布荷载，只能在一定范围内等效为均布荷载。可以知道无论这两个集中荷载运动至轨道梁上任何部位，在两个集中荷载之间的范围内可以认为是均布荷载.设地面承受的均布荷载压强大小为P（kN/m），则P×8。892m×1。2=1622。5kN，得P=152kPa。图3。2-2荷载间距示意图龙门吊地梁设计：（1）断面：600×800mm,使用C40混凝土，fc=19.1N/mm2,采用HRB335的钢筋，fy=300fy'=300（2）受力计算及地基梁配筋模型所受最大弯矩为根据混凝土结构的设计规范,砼保护层厚度为25mm，砼采用C40.按单筋矩形截面进行配筋，设as'=as=25+8=33mmh0=800—33=767则采用5B16钢筋,截面积为1004。8mm2，可以满足要求。因此梁截面上部选用5B16，下部采用5B16，按构造要求梁侧面每边配2根B16水平腰筋。2)箍筋最大剪力值V=ql/2=146×8.892/2=649。116kN验算可否按构造适配箍筋：故需配置箍筋。箍筋承担剪力箍筋间距为取箍筋间距为300mm。按构造筋A10＠300配置。配筋图如础配筋图垫层宽度为取1m，厚200mmC30混凝土。（4）垫层设计垫层采用C30砼；300mm厚，1000mm宽。由于因此基础的地基荷载:要求地基的承载力大于100.7kPa以上.(5）地基承载力容许值确定—1~3。3.3—7选用。根据成都地铁10号线4标岩土工程勘察报告，回填土为杂填土。因此选用表3-2，如表所示:碎石土地基承载力容许值表表3—2由表可得,，满足地基承载力要求土方回填：回填压实度要求达到95%以上对回填土的承载力进行测定后，再进行基础施工。（6）动力触探试验：

指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化,对土层进行力学分层,并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价.动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土。

根据我部实际情况采用轻型触探仪设备，该设备轻便，操作简单,省人省力，记录每打入30cm

的锤击次数，代用公式为

:

R=（0.8×N-2)×9.8R-地基容许承载力

Kpa

，N-轻型触探锤击数。根据实验结果，R=（0。8×36—2）×9。8=262。64kPa≥240kPa，满足承载力要求。第四章施工部署4.1人员安排序号工种人数备注1现场管理22钢筋工83土方作业人员44机械操作工24。2工期安排本方案计划14天完成。龙门吊轨道基础分两部分进行施工，基础开挖1天，浇筑混凝土1天，养护基础梁4天,铺轨1天。两段龙门吊轨道共需14天。图4。2-1龙门吊轨道分部施工示意图4.3机具准备序号机具名称数量备注1钢筋弯曲机12钢筋调直机13钢筋截断机14振捣棒25挖掘机16电焊机27气割具18蛙式夯机1第五章施工工艺1、根据设计要求进行基础槽开挖，开挖深度1m，宽度1.5m。2、基础槽开挖完成后，严格按照测量人员给出的基础中线施工,进行回填夯实找平.3、在地基处理找平完成后进行垫层摊铺，垫层宽度为取1。5m，厚0。2m，采用C30混凝土。4、垫层处理完成之后，根据测量人员放出的基础中线进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇注.5、此梁截面上部采用5B16＠130，下部采用5B16＠130.按结构要求梁侧面每边配2B16@240水平腰筋。箍筋按照A10@250配置，详见下图配筋图：龙门吊轨道基础梁配筋图（1)砼工程：1）泵送砼浇注时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压；2）浇注龙门吊基础梁、柱时，应搭设操作平台,铺满绑牢跳板,严禁直接站在模板或支架上操作；3）雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电：①龙门吊雨棚顶部安装避雷针一根，避雷针通过导线沿龙门吊立柱接入竖井锁口圈已经预埋的避雷接地上，锁口圈的避雷接地采用的是φ8钢筋。②龙门吊轨道接地采用多点重复接地，每间隔20m设置一个接地点，接地材料采用40×4扁铁，接地电阻应小于4欧姆。（2）模板工程：1)电锯、电刨等要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具；2)电锯、电刨等木工机具要有专人负责,持证上岗,严禁戴手套操作，严禁用竹编板等材料包裹锯体，分料器要齐全，不得使用倒顺开关；3）使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具;圆锯的锯盘及传动部应安装防护罩，并设有分料器，其长度不小于50cm,厚度大于锯盘的木料，严禁使用圆锯；4）支模时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工;使用手锯时，防止伤手和伤别人，并有防摔落措施,锯料时必须站在安全可靠处.（3）钢筋绑扎：1）绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架；2）绑扎钢筋的绑丝头,应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场；3）钢筋绑扎时佩戴安全防护手套；4)严禁随意抛扔钢筋头；第六章质量保证措施6。1钢筋的质量检验（1）每批货的钢筋都应有供方提供的出厂证明书，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期方有效.（2）现场必须及时取样,交送化验单位核查，是否与证明书中的结果相符，还应查看每捆（盘）上的标准牌。（3）钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。（4）钢筋表面的凸块和缺隐不得大于所在部位尺寸的允许偏差。（5）带助钢筋的纵横肋条应清晰、平整、纵横应平直。(6）直条钢筋的弯曲度应不大于4㎜/m，总弯曲度不大于长度的0。4%。(7）钢筋经化验合格后方可使用。（8)钢筋接头连接时,应提前进行焊接试验，在焊接前将钢筋表面的铁锈、油污清理干净,端头要尽量切割齐整，两段钢筋的轴线，纵肋要对齐，焊机调整好，焊工必须经培训考试合格，工艺参数须经过试验。6.2砼的质量检验（1)砼的组成材料的品种，规格和质量必须符合设计要求和有关规范的规定。(2）水泥应在出厂证明和试验报告，凡进入工地的水泥必须先检验后使用，水泥进场后应按不同品种，标号及牌号分别储存在专用的仓部内.(3）砼的粗骨料不得超过50㎜,砼的细骨料对0.35㎜漏孔的通过量不应小于15%。(4）砼粗细骨料的含泥量不得大于1％。(5)为保证砼的强度，而久性的拌合的稳定性，符合设计和施工操作的要求，并做到经济合理，在进行砼配合比时，必须选择适当的配合比。（6)为避免砼拌合物在运输过程中发生离析、漏浆、泌水和坍落度损失应采取以下措施。1）配全比设计应合理，砂石级配良好，粒径不能过大，适宜的外加剂，以保证砼有一定的粘聚性。2）为防止漏浆，运输设备的容积宜大不宜小，运输容器的密闭程度要好，运输设备道路应平整，以防过分振动砼发生液化而增大泌水率。3）为减小坍落度，在拌制砼时，可掺入适量的外加剂，容量缩短运输时间，避免渗水,漏浆和水分蒸发。4)砼拌合物运动至浇筑地点时的温度,最高不宜超过35℃,最低不宜低于5℃。5）砼在浇筑时,应连续进行作业，同一井桩内不能留置施工缝。6）在浇筑钢筋砼过程中,应注意保持钢筋的位置正确,且不要碰撞,以免降低钢筋的握裹力。6.3测量工程质量保证措施(1)测量定位所有的经纬仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量,检测设备必须经过鉴定合格，在使用的周检期内的计量器具按二级计算标准进行计量检测控制。（2）测量基准点严格保护，避免撞出、毁坏。施工期间，定期复核基准点是否以生位移。(3）总标高控制点的引测，采用闭合测量方法,确保引测结果的精度.（4）所有测量观察点的埋设必须采用闭合侧量方法，确保引测结果精度。（5）轴线控制点以及总标高控制点，必须经监理书面认可方可使用.（6)所有测量结果，应及时汇总，并向关部门提供。(7)测量人员必须由经过专业培训，具有丰富的测量经验和高度责任心的同志担任。6。4模板工程质量保证措施(1)模板在每一次使用前，均应全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的砼浆，否则必须进行认真清理,然后喷刷一层无色的薄膜剂或清机油。(2)安装模板前应检查预埋件、拉结筋、预留洞的位置、尺寸、规格、数量及固定情况,注意与安装协调,封模板前保证墙内管线预埋完毕.安装模板前应将模板内的垃圾杂物清除、冲洗浮灰.模板在校正或拆除时，绝对不允许用棒撬或用大锤敲打,不允许在模板上留下铲毛或锤击痕迹。轴线位移:基础5mm截面尺寸：基础±10mm表面平整度：5mm预埋钢板中心线位移：3mm预埋管预留孔中心线位移：3mm预埋螺栓中心线位移：2mm外露长度：+10—0mm预留洞中心线位移：10mm6.5钢筋工程质量保证措施（1）钢筋工程施工前须按设计图纸提出配料清单，同时应满足设计对接头分布及错开要求.搭设长度、弯钩等符合设计施工规范的规定，品种、规格需要代换时，应征得设计单位同意,并办妥手续。(2）所用钢筋具有出厂质量证明,对各钢厂的材料均应进行抽样检查，并附有复试报告，未经试验不得使用，并且做好钢筋的待检、已检待处理、合格和不合格的标识。（3）绑扎钢筋前由项目工程师向班组进行交底，内容包括绑扎顺序、规范、间距、位置和保护层、搭接长度与接头的错开位置，以及弯钩型式等要求,设洞套在钢筋上。(4）注意满足砼浇捣时的保护层要求，砼垫块按设计的保护层厚度事先做好带铁丝预制砼垫块e、弯曲不直的钢筋经校正后方可使用，但不得采用预热法校直，沾染油渍和污泥的钢筋必须清洗干净方可使用。（5）加强施工工序质量管理,在钢筋绑扎过程中，除班组做好自检外，质检、技监、技术应随时检查质量,发现问题及时纠正。钢筋采取按工序分阶段验收，未经隐蔽验收合格，不得进行下道工序施工.（6）在钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与预埋件或其它设施相碰时，应会同有关人员研究处理,不得任意弯曲钢筋。(7）为了保证砼浇筑时顺利和振捣的方便,钢筋在绑扎过程中必须注意钢筋的排列布置.特别是在有暗柱和暗梁的情况下,对暗梁的不平布置筋应尽量预留下料串管的间隙大于15厘米，若不能按设计要求排列时，应会同技术部门协商统一，并经设计认可。（8）为保护已绑扎的平台筋和预埋的管线位置准确,在浇筑平台砼前先用马凳搭好人行道，确保钢筋位置准确。（9）钢筋绑扎允许偏差：网的长度、宽度:±10mm网眼尺寸：±20mm骨架的宽度、高度：±5mm受力钢筋间距：±10mm排距：±5mm箍筋构造筋间距:±20mm钢筋弯起点位移:20mm焊接预埋件中心线位移：10mm水平高差：+3-0mm基础：±10mm第七章安全文明措施7.1安全文明保证措施（1）严格执行班前安全会制度，认真执行书面安全交底的规定,针对作业条件进行准确的安全技术交底,并履行交底人和被交底人的签字手续。（2）对参加的施工作业人员（包括临时工），必须先进行三级安全教育,经考试合格后方可进场作业.（3)进入施工现场，必须严格执行“六大纪律”和“十项措施”，正确使用安全帽和个人防护用品.（4)在两米（含两米）以上的高空作业，必须使用安全带或搭设防护严密的操作平台。严禁向上、向下抛扔工具、材料等各种物件，禁止两人以上在同一梯子上作业。（5）特殊作业人员必须持证上岗,严禁无证操作。（6）进行吊装作业，应设专职起重指挥，作业地点必须设置警戒区和警示牌。（7）施工现场必须悬挂醒目的安全标语和警示牌.（8）大型建筑工程总包、安装施工配合密切，交叉作业多、孔洞多、井道口多、楼梯口多、危险性大，施工过程中要按规定进行防护，交叉作业要统一指挥，合理协调，确保安全。7。2文明施工管理措施文明施工是体现一个施工队伍的素质和对安全的重视。文明施工也是安全生产的一个组成部分，提供良好的施工环境，增强职工身心健康。因此抓施工生产,就必须抓安全，必须抓文明施工.（1)坚持贯彻执行“施工现场标准化管理规定"和《建筑施工安全检查标准》（2)土建安装共同设置“五牌一图”；各种管理制度、岗位责任制度及网络进度计划上墙公布。（3)材料库堆放的材料，按品种、型号、规格进行编号、标牌管理；设备材料堆放货架,材料堆放整齐有序；露天材料棚周围排水通畅，道路畅通.（4）设置废料堆放处。材料部门每天派人对施工现场作业班组的废料进行回收和场地清扫。回收回来的废料及时进行精选，能利用的尽量选出来供班组使用(如短管可以作过墙套管，短角铁可以作支架等）。这样既清洁了施工现场，又节约了成本。（5）检查安全生产必须同时检查文明施工，对存在的问题，应下整改通知单,限期整改.(6)生活基地的环境卫生、绿化、防火、保卫等服从土建管理制度的要求，并服从统一管理和安排。（7）加强文明施工的宣传力度。利用各种会议，采用各种方式进行宣传，教育职工自觉搞好文明施工.（8）建立治安管理制度，做到目标管理，制度落实，责任到人，措施得当有力、生产安全部位防范设施到位.（9）加强现场的消防安全工作,消防设施到位,组织落实，措施有效，与总包签订安全协议。（10）建立现场文明施工管理体系，落实管理办法，与班组签订施工责任书。目录TOC\o"1-3”\h\z\u一、编制依据 1二、工程概况 1三、施工前准备 2四、人员组织、分工及资格 2五、施工机械、工机具及要求 3六、施工进度计划 4七、安装施工工序、方法 5八、整机调试 8九、安全技术措施 9十、安全管理 12十一、文明施工措施 18十二、龙门吊安全操作规程 19十三、附件 20一、编制依据2。1《起重机械安全规程》GB6067。1-20212.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—20212.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GBJ50256—962。4《起重机械试验规范和程序》GB5905—862。5施工组织总设计2.6龙门吊图纸及使用说明书2。7本公司质量手册、程序文件及相关起重机械安装通用工艺二、工程概况此部分根据自己的工程情况编写。设备情况:表1-1设备一览表序号设备品种规格数量（台)安装位置门式起重机30t12#工作井、4#工作井门式起重机40t15＃工作井门式起重机40t17＃工作井门式起重机40t19#工作井门式起重机45t111#工作井根据设备和安装地点情况,拟采用2辆35吨的汽车起重机将拼装好的桥架及电动葫芦（或小车）吊装至大车轨道上。三、施工前准备3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物,吊车工作区域地基坚实可靠。3.2龙门吊走行线建设完成，并验收合格。3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。3。4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底,配合机具进行全面检查。3.5对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。3。6作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。四、人员组织、分工及资格表4—1人员组织与分工序号职务姓名职责分工1总指挥全面负责龙门吊的安装工作。2技术员负责龙门吊安装技术工作。3安全员安全管理及监护工作。4连接组负责龙门吊部件倒运,部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位.各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。5抬吊组负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工作进行检查。负责试吊工作,对抬吊过程中的支腿位置进行调整。6电工组负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确认，电气部件安装,电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。五、施工机械、工机具及要求表5-1施工机械、工机具数量序号名称规格/型号数量备注汽车起重机35t2台千斤顶3t，机械螺旋式1件套筒扳手重型、轻型各1套大锤8磅2个手锤2.5磅2个套筒30mm、32mm、46mm各2个力矩扳手180kg。m2把开口扳手30×322件梅花扳手30×322件钢卷尺50m、5m各1件游标卡尺200mm1件撬棍大、小各两根杉杆6m、4m各4根铁丝8#20公斤手拉葫芦5t4只钢丝绳6×19—φ26长10m8条起吊绳钢丝绳6×19-φ20长20m8条风缆绳麻绳φ2080m绝缘电阻测试仪1台塔尺1把电流表1台5。2施工机械、工机具要求：5。2。1施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证.5.2.2所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。5.2.3所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷且销子松紧自如。5。2。4绝缘电阻测试仪、电流表等电动工器具应经过检验，合格后方可使用5.2。5所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值.5。2.6用于本工程的机械、机具全部要有合格证。六、施工进度计划6。1整体施工进度安排拟在6月份先安装4#井位，8月下旬安装9#井位,9月下旬安装7#井位，11月中旬安装5＃井，12月初安装11＃井位，2021年1月上旬安装2#井位。6。2每井位具体工期安排6。2.1清理场地，摆放组件就位,安装前准备工作。计划工期1天。6.2。2行走下横梁就位,主梁组装、起吊主梁与支腿连接，计划工期2天。6。2.3电气系统、操作室、安全防护装置安装、整机检查、调试.计划工期4天。七、安装施工工序、方法7.1总体安装步骤开始→轨道安装→主梁组装→行走下横梁安装→连接支腿与行走下横梁→整体起吊龙门吊→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束7.2具体施工工序7.2.1轨道的复检a）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；b)两轨道轨距误差不大于10mm；c）轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；d)轨道接头采用对接布置；e）轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。7。2。2主梁组装用吊车先将主梁左半段吊至预定位置后，进行调整支垫,然后用木方进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁右半段的支垫固定工作(与左半段安装步骤相同）,上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。7.2.3行走下横梁安装:用吊车将行走下横梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器,台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。7.2。4连接支腿与行走下横梁用吊车将支腿依次吊至行走下横梁端部进行安装,法兰应对应出厂编号,拉好风缆绳。调整手拉葫芦松紧度并测量校正支腿垂直度.7.2。5整体起吊主梁起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查，清除全部障碍物。起吊时,吊车由总指挥1人指挥,吊车设监护1人.起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格,使主梁落地就位。重新试验吊车刹车系统,检查没有异常问题后，吊车可以起升,指挥人员与监护人员要密切观察,使整个主梁保持水平、平稳起升，主梁吊至高于支腿上方位置时,停止起吊，回转吊车至支腿与主梁连接法兰对正进行连接。在整个起升过程中,吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直.7。2。6操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接.7.2。7电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆,分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头,连接卷筒电缆到操作室、二次盘。7.2。8各安全装置的完善和调整。龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位,扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%,显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位,其动作位置距主梁部约2米。八、整机调试8.1试车前准备和检查8。1。1按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固,各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。8。1.2检查起重机的组装是否符合要求.电气设备必须完成下列工作后方可试车。8.1。3.1用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。8.1.3.2切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。8。1.3.3用手转动起重机各部件,应无卡死现象。8。2无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:8.2。1起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。8。2.2空钩升降：使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。8。2.3大车行走:将电葫芦停于主横梁根部,使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道.然后以额定速度往返行走三次,检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。8。3负载试车:无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。8.3。1负载试车的技术要求起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求.机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。8。3。1。3制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。8.3.1.5润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。8.3.1。6各机械动作平稳，无激烈振动和冲击.如有缺陷，应修理后，再进行试验。8。3。2静负载试车电葫芦起升额定负载,于主横梁上往返几次以后,将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度.如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。动负荷试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部,让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳,卸载后机构和机架无残余变形.上述试车结果良好，可做超负荷10％的试验,试验项目和要求与上述相同.各项试验合格后，报专业部门进行检验合格后，方可使用.九、安全技术措施钢丝绳设计与计算钢丝绳是吊装中的主要绳索,它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点,且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。钢丝绳允许拉力按下列公式计算:[Fg]＝αFg/K（1)式中［Fg］-—钢丝绳的允许拉力（kN）；Fg—-钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN）;α—-换算系数，按表2取用；K——钢丝绳的安全系数，按表3取用。钢丝绳破断拉力换算系数表1钢丝绳结构换算系数6×190.856×370.826×610。80钢丝绳的安全系数表2用途安全系数用途安全系数作缆风3.5作吊索、无弯曲时6～7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8~10用于机动起重设备5~6用于载人的升降机14施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力［Fg]=1570Mpa的钢丝绳，根据公式（1)、表1、表2进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。序号起重量(T）起重方式换算系数安全系数最小钢丝绳直径（mm）备注11单根吊索无弯曲0.8578双根直径相应减小22单根吊索无弯曲0.8571233单根吊索无弯曲0。8571444单根吊索无弯曲0。85716510单根吊索无弯曲0.85726670四根吊索无弯曲0。85769安全技术工作分配序号工序/工作技术措施责任人1吊车支立停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉。刘卫华2走行梁就位走行梁就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。刘卫华3支腿安装搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦绶慢对位后，进行连接。刘卫华4整体抬吊主梁抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一"监护,起吊前对吊点进行确认，起吊10cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过90度;起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。刘卫华5高空作业高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。童国新6电气系统安装电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电.所有电动工器具必须安装漏电保护器.闫玉坤7六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所用支起的物件，进行加固处理，拉紧所有的手拉葫芦，并将链条锁住。童国新9.1吊车司机、风电焊工，必须经专门培训，持证上岗.9。2指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。9.3起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。9.4吊装区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。9。5高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。9.6任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。9.7高空作业人员应走梯子，不得利用起重设备吊升人员，非排除故障人员不准攀登起重臂。9。8起吊主横梁必须有牵引绳,已吊起主横梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，主横梁应放回地面。9.9夜间吊装或运输必须有足够照明。9.10六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。作业前应检查道路，发现地软沉陷，采取措施后才准施工。9.11电焊、气割的下方，不得有易燃物品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全地方，电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生事故。9.12高空作业平台，必须装有围护栏杆，其栏杆高度不应低于1.2米。9.13吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警报系统。9。14起重机作业中要做“五不吊”:指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。9。15本工程在雨季施工，要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、防漏电等工作，确保安全生产.9.16严格执行现行国家及有关部委关于船舶航行、水上交通、水上作业的有关规定。十、安全管理10.1安全注意事项10。1.1施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。10.1.2严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业.10.1.3使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源.10。1。4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。10。1.5高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固。10。1.6安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。10。1.7作业人员在安装过程中必须注意力集中,防止挤压手脚。10.1.8所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。10.1.9所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性.10.1.10起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。10.1.11吊车起钩前，吊物周围的所有死角均不得站人.10。1。12施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。10.1.13操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥信号必须清晰明确；操作人员必须精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号不清或不明确时,禁止操作，不能根据自己的猜测判断进行操作.10。1。14电气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统。10.1.15遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时,禁止主梁起吊和高空作业。10。1.16吊车的停车路面坚实，必须垫垫板，防止使用过程中的地基下沉。10.1.17主梁起吊以后,所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。10。1。18吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作,应立刻设法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。10。1。19主梁起吊前应对吊车进行检测，检查安全装置是否齐全，动作是否灵敏可靠，认真复核臂杆的长度、工作半径、吊车的停放位置是否符合要求。10.1.20施工人员要做好“一对一”结伴监护，防止意外伤害。10.1。21由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。10.2危险源及相关措施10。2。1危险源分布情况1)轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；2）吊装过程中钢丝绳断裂；3）杀车失灵重物滑落；4）门式起重机垮塌；5）高处坠落.10.2。2危险源预防措施1）防止起重机事故措施起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱.起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时,应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上.应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体。起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查.不吊重量不明的重大构件或设备。禁止在六级风的情况下进行吊装作业。起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合,执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。经常对设备进行检查与维护,保证钢丝绳与杀车的良好运行。2）防止高处坠落措施操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件,应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动,不宜急于求成。雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施.作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除.对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气,不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。3)、防止高处落物伤人措施地面操作人员必须戴安全帽.高处操作人员使用的工具、零配件等,应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。在高处用气割或电焊切割时，应采取措施,防止火花落下伤人。地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。设置吊装禁区,禁止与吊装作业无关的人员入内。4)、防止触电措施吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图.现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明,电线及灯具高度不应低于2。5m.起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表表10.2.2-1的规定。表10.2。2-1起重机与架空输电导线的安全距离电压（kV）安全距离＜11~1520~4060～110220沿垂直方向（m）1。53.04.05。06.0沿水平方向(m）1.01.52.04.06.0构件运输时,构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则,应采取停电或其他保证安全的措施。现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸.电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高.电焊机手把线的正常电压,在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。使用塔式起重机或长起重臂的其他类型起重机时,应有避雷防触电设施。各种用电机械必须有良好的接地或接零.接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。5）、防雷措施通过具有资质的气象部门在塔吊顶安装避雷针。6）、防风措施按塔吊使用说明书的要求对塔吊定高度在墩柱上安装附着。10.3应急预案10.3.1应急准备1）、成立组织机构及职责项目部起重吊装事故准备和响应领导小组：组长:副组长：组员：高空坠落事故应急处置领导小组负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。2）、培训和演练项目部安检部长负责主持、组织全项目部在高墩施工作业前进行一次按高处坠落事故“应急响应"的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新.演练、评价和更新的记录应予以保持。项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。3）、应急物资的准备、维护、保养应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。4)、防坠落措施高空作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员,在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采用可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急情况，应立即停止作业。10.3。2应急响应1)、一旦发生高空坠落事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员,并视伤员情况拨打“120”2)、处理程序查明事故原因及责任人；制定有效的防范措施，防止类似事故发生；对所有员工进行事故教育；宣布事故处理结果;以书面形式向上级报告；十一、文明施工措施11.1施工区域拉设警戒绳.11.2所有施工人员带好安全帽和其他劳工防护用品。11.3安全警告牌放到醒目、重要的施工区域。11.4施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置.11.5每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清。十二、龙门吊安全操作规程12。1司机必须经过劳动局培训,考试合格并取得特种作业人员操作证后，方准单独操作.12。2操作前应检查轨道,应无障碍和下沉现象，并打开夹轨钳。合上电源开关后必须检查金属结构无漏电现象方可登机。12.3合上操纵室主开关前,各控制器应在零位。合上操纵室主开关后应检查电压.12。4正式起重作业前应先空车试转，检查制动和传动装置,应灵活司靠。12.5作业时司机必须听从指挥人员的信号，动作前须鸣号。如发现信号不清或错误时有权拒绝,其它人发出的危险信号也注意听从。12。6作业时应将吊钩对准吊件的重心,吊离地面二十厘米时,检查制动及绑挂情况应可靠，然后再行提升。12。7操纵控制器应从零位逐级增加，待运转完全停止后方可进行反向运转。大车不可与天车、小车同时运转。12.8作业时非操作人员禁止登机,吊钩吊件不得带人升降，吊件下方严禁人员停留或通过。12.9当风力大于六级或遇雷雨大雾应停止作业,遇台风起重机应作特别加固处理,夜间作业应有足够照明。12.10龙门式起重批严禁超负荷，停工停电发生故障时，应设法将吊件放下，各控制器回零位并断开电源。12。11轨道尽头，应设坚固档墩(柱)、两机同时作业,相邻间距应保持5~7m.12。12工作完毕应将吊钩收起，断开电源，锁紧夹轨钳，关好门窗。十三、附件13。1特种设备安装改造维修许可证13.2企业法人营业执照南宁市邕宁水利枢纽工程龙门吊安装及拆除施工方案时间：时间：审批：时间:中铁建二十局·港航局南宁市邕宁水利枢纽工程项目经理部二O一五年十二月目录TOC\o”1—3"\h\z\u_Toc456021228”1.1编制目的 1HYPERLINK\l”_Toc456021229"1。2编制原则及说明 1HYPERLINK\l”_Toc456021230"1。3编制依据 11.4龙门吊技术参数要求 2HYPERLINK\l”_Toc456021232"第2章工程概述 2HYPERLINK\l”_Toc456021233"2。1工程概况 2_Toc456021235”2.3机械配置及要求 3HYPERLINK\l”_Toc456021236”施工机械、工具数量表 4_Toc456021241”3.4施工程序 63。4.1轨道安装 6HYPERLINK\l”_Toc456021243”3.4。2拼装柱梁 7HYPERLINK\l”_Toc456021244”3.4。3拼装支腿 73。4。4支腿总成的吊装 7HYPERLINK\l”_Toc456021246"3。4.5吊装主梁 7_Toc456021248”3.5试运转和自检 8HYPERLINK\l”_Toc456021249"3.5。1试验前准备 8HYPERLINK\l”_Toc456021250"空载试验 9载荷试验 9HYPERLINK\l”_Toc456021252"3。5。4静载试验 9HYPERLINK\l”_Toc456021253"3.5。4动载试验 9HYPERLINK\l”_Toc456021254”3。6交工验收及备案 10HYPERLINK\l”_Toc456021255”3.7龙门吊拆除及注意事项 10HYPERLINK\l”_Toc456021256"3。7.1拆除流程 10拆除技术及安全要求 10HYPERLINK\l”_Toc456021258"第4章施工质量保证措施 11HYPERLINK\l”_Toc456021259"4。1制度保证措施 114。1。1质量岗位责任制 114。1.3质量“三检制” 11质量一票否决制 12HYPERLINK\l”_Toc456021264”持证上岗制度 12HYPERLINK\l”_Toc456021265"4.1。5质量事故处理制度 12HYPERLINK\l”_Toc456021266"4。1.6技术交底制度 12HYPERLINK\l”_Toc456021267"4。1.7质量奖惩制度 12HYPERLINK\l”_Toc456021268"4.2质量管理保证措施 13第5章安全及文明施工措施 14HYPERLINK\l”_Toc456021270"5.1施工安全技术措施 14HYPERLINK\l”_Toc456021271”5.2龙门吊操作安全技术要求 14_Toc456021273”5。2.2起吊安全操作注意事项 16HYPERLINK\l”_Toc456021274”5。2.3电气系统安全操作及注意事项 16HYPERLINK\l”_Toc456021275”5。2。4设备的使用安全注意事项 17_Toc456021278”5.5消防保卫管理 21HYPERLINK\l”_Toc456021279”6.6后勤保障管理 21第1章总则1.1编制目的为保证枢纽工程（发电厂房及拦河坝部分）预制构件厂、金结仓库、钢筋加工厂的龙门吊安装及拆除施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体，依据安全生产法和安全生产管理条例相关相关规定,结合本项目现场实际情况编制本方案。1。2编制原则及说明1.认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施.2。贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现龙门吊安装顺利进行，为后续施工提供机械保障，以适应施工组织安排的要求.3.有效对龙门吊安装、拆除过程监控,防止一般及重大安全事故的发生。1.3编制依据1．施工设计文件、施工图纸及招标文件要求；2．已批准的《实施性施工组织设计》；3．类型近似的工程施工经验资料；4．施工现场实地考察资料；5.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号6。《起重机械安全规程》(GB6067。5—2021)7.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2021)8.《电气装置安装工程施工及验收规范》(GB50256-2021）9.《起重机试验规范和程序》(GB/T5905—2021）10.《龙门吊安全技术操作规程》11。《水利水电工程施工组织设计规范》SL303—2004。1.4龙门吊技术参数要求总体技术要求：产品按照国家有关标准生产，质量可靠,结构合理，操作简单，经济耐用。根据龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点，按照安全可靠实用、维修换件方便的原则,进行设计、生产等.(1）根据龙门吊通常出现的问题,采取措施以保证龙门吊使用的安全可靠、使用寿命长。(2)主要电气元件选择上采取加大容量和选择可靠品牌的方式，过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国内外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选择较大的壳架电流和分断能力；接触器选择留有足够的余量,负载电流不超过接触器额定电流的80%；经常影响龙门吊跳闸的过流继电器选用质量优良的产品，厂内通电流调试，调试后漆封处理，保证调试的准确性和使用的可靠性.(3）电线电缆均必须达到国标，保证使用安全可靠。(4)为保证车轮的耐磨性，行车所用车轮热处理采用整体淬火的形式，车轮踏面的硬度为HB320—380,深度15mm处的硬度HB≥260。(5）电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。各连接部位采用高强螺栓连接，并套用专用工装制作，保证装配的精度和减少拆卸的难度。(6）设备选用的配套件应备有足够库存，如意外损坏须随时提供备件。第2章工程概述2。1工程概况拦河枢纽处于南宁市青秀区仙葫组团东片区和邕宁区蒲庙片区之间邕江上反“S”型河段的中段。枢纽布置沿坝轴线从左至右依次布置：左岸重力接头坝段,长48m；左9孔泄水闸坝、纵向导墙、右4孔泄水闸坝，长305m;右岸电站厂房（6台机组)，长153。11m；右岸重力接头坝段,长70。82m;右岸连接土坝段,长257。59m。其中，仿生态式鱼道，位于厂房右侧的岸坡上，穿越右岸重力坝贯通上、下游河道，总长388.576m。根据本项目的施工生产任务及施工进度需要，拟进场6台龙门吊，分别用于预制构件厂、钢木加工厂、金结仓库。其中位于右岸进场道路（K0+700—K0+920)临江侧的预制构件厂安装3台75t龙门吊，跨度26m；位于右岸进场道路（K1+290-—-K1+400）临江侧的钢木加工厂安装2台龙门吊,(1台5t,跨度11m；1台10t,跨度13m)；位于右岸进场道路(K1+430—K1+500)背江侧的金结机电存储仓库安装1台5t龙门吊，跨度22m。2。2人员组织、分工序号职务职责分工1安全总监全面负责龙门吊的安装工作2物资设备部部长负责龙门吊安装拆除技术工作3安全员安全管理与监护工作4安全员安全管理与监护工作5连接组负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认,主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥的把部件起吊就位.各部件的连接工作,对各连接部位的检查工作.6抬吊组负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工作进行检查.负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。7电工组负责龙门吊电气部分安装前的检查,电气设备安装位置的确认，电气部件安装,电气系统配线、布线，电气系统调试。2。3机械配置及要求2。3.1施工机械、工具数量表序号名称规格及型号数量单位备注1汽车吊50t2台2汽车吊25t2台3手拉葫芦5t10个4钢丝绳φ12X58根5钢丝绳卡φ1220个6麻绳50米2根7活动扳手2把8手锤4kg2把9套筒扳手1套10撬棍2个11卷尺100m1把12水准仪1套13塔尺1把14绝缘电阻测试仪1台15电流表1个16电焊工具1套17气割工具1套18电工工具1套2。3。2施工机械、工具要求1。施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门颁发的准用证。2.所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。3.所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。4.电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。5。所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验的修正值。6。杉杆、架板等脚手架材料应完好无损,无变形。7。用于本工程的机械、机具全部要有合格证。第3章龙门吊安装及拆除3。1施工准备1.场地准备清理场地,要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物;作业面积不小于35m×152.工具准备详见第2章节2。3.1施工机械、工具数量表。3．开箱检查清点零部件是否齐全、完好，若有损伤则设法消除。4．检查轨道是否符合轨道安装要求.3。2工艺流程框图办理开工告知手续办理开工告知手续签订安装合同到货和开箱检查首次安装监检支腿吊装大车轨道安装电气系统安装和调试主梁拼装主梁吊装试运转自检监检验收3。4施工程序3.4。1轨道安装（1）用水平仪检查承轨梁的高低差，桥式起重机以每个柱子作为测量点。（2）如两轨全程高低差超过15mm时，重新用水泥找平承轨梁。(3)当两轨全程高低差小于15mm时,用钢板将轨道垫平。（4)根据测量结果,绘出承轨梁的高低曲线.（5）根据承轨梁的高低曲线,计算出加垫钢板的厚度和数量.（6）制作加垫钢板，加垫钢板的宽度不能小于轨道压板宽度，其厚度方向允许加叠,但必须将其焊成整体，最后和轨道钢垫板焊成一体。（7）检查轨道安装材料（压板，螺拴等)是否同轨道相符.(8）通孔：如水泥预制梁螺栓孔因残留水泥而造成盲孔,则应用大锤和圆棒将其击穿.（9）校直轨道.（10）吊放钢垫板,吊装轨道，上压板螺栓,(11）检测和调整轨道精度,按图示要求。（12）装车挡,轨道安装完毕后，在一根轨道的两端先装上车挡,另一根轨道上的车挡待起重机安装完后再安装（13）轨道安装结束后,测量轨道的安装误差，制成图表，归挡。3.4。2拼装柱梁(1）用25t汽车吊在轨道外侧拼装主梁。单列主梁在运到场地时是分为3节，在场地上拼成30。9m长。主梁的吊点在主梁中心向两边移适当距离即可。（2）安装一列主梁上的走台及小车导电。（3)将小车控制电缆固定好。3.4.3拼装支腿用25t汽车吊分别在平地上将大车台车、均衡梁、支腿及托架组拼成整体，刚性支腿和柔性支腿中间部位分别放在两侧轨道上。3。4。4支腿总成的吊装用一台50t吊车将组装好的支腿立起,放置在已铺好的轨道上并垫稳垫实，同时用缆绳等工具固定牢固.注意:在吊装支腿的吊点应设在托架上，吊柔性支腿时应注意观察，慢慢立直，以防在吊装过程中将柔性支腿吊弯。3.4.5吊装主梁（1）绑妥吊装钢丝绳和控制平衡的软绳，并做好钢丝绳的防滑防剪措施。在主梁上有锐角并与钢丝绳接触的地方用剖开的钢管保护防止钢丝绳受剪断裂，在挂钢丝绳位置焊上φ25螺纹钢防止钢丝绳滑动。(2）准备起吊时，组长通知所有人员注意，尤其是四方拉大梁缆风绳的人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用2台50t吊车抬吊一列主梁的两端，缓慢吊起大梁，在四周缆风绳的作用下,配合吊车大臂缓慢旋转至支腿上方，缓慢对位，上好主梁与托架之间的高强螺栓。（3）用同样的方式吊装另一列主梁，上好主梁与托架之间的高强螺栓和主梁端横联.3.4。6吊装主梁小车及电气系统安装1.用1台50t吊车将组装好的吊梁小车，放置在主梁的轨道上。2.安装爬梯及各部分平台，吊装司机室;解脱钢丝绳和缆风绳;补涂切割焊接处油漆3.穿钢丝绳,安装吊具等；4.安装电气（1）安装大车电缆卷线器（2）安装大车供电电线（3）安装天车的连接线（4）安装大车行程限位装置3.5试运转和自检3。5.1试验前准备1.各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全。2.切断全部电源。3。检查所有联接部位应坚固无松动，钢丝绳缠绕正确，绳端固定可靠。4。连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常.5。常规检查。3。5。2空载试验1。大车、小车沿轨道全场运行无啃轨现象，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠。2.起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。3。5。3载荷试验1。各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。2。静态刚度应不大于S/700。3。试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。3.5.4静载试验1。起升额定载荷，再逐步加载到额定载荷的1。25倍,制动应平稳、可靠。2.静载试验最多重复三次后主梁无永久变形，静载试验