运梁车使用说明书

YT铁路运梁车使用说明书邯郸中铁桥梁机械有限公司前言尊敬的用户：邯郸中铁桥梁机械有限公司很荣幸成为您的合作伙伴，我们将为您提供高质量、高性能的产品，并辅以优质的服务。YT铁路运梁车使用说明书是作为本设备运梁车出厂配套技术文件而编写的。书中简要叙述了YT铁路运梁车的主要结构、性能、安全操作规程、维护保养等方面的内容，供施工管理人员、操作人员、保养人员及有关技术管理人员阅读使用，要求操作人员必须熟悉本车性能与特点，必须掌握本车操作要点，达到正确安全使用本运梁车。请各使用单位及时反馈有关信息，以便改进和完善，愿本公司的产品与服务为您创造更多的财富。厂址：河北省邯郸市复兴区战备路2号邮编：056003咨询电话：+863104024642传真：+863104022310网址：注意事项1.运梁车属于重型运输设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知运梁车性能及参数，人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号必须统一。2.运梁车司机须经过严格培训，持证上岗；3.严禁任何人员在运梁车运行的前、后方向滞留；4.运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、刮、挤、压现象发生；5.梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑；6.在对电机绝缘程度检查时，必须断开电机与变频器的线路连接，否则会损坏变频器；7.在联动控制时，如其中一台运梁车出现故障，必须将联动断开，检查排除故障，以免发生危险，喂梁过程必须保持前吊梁行车与后运梁车速度同步；8.运梁车运梁过程中，距桥机3#柱30米处必须减速缓行，在1#吊梁行车对应吊点处，运梁轨道上必须设置止轮器；9.运行前必须检查、调试空气制动系统运转是否正常；10.运梁车运梁时，梁体与运梁车之间必须用斜撑固定牢靠。目录1、铁路运梁车性能及功能介绍1.1运梁车的用途与概况：1.2铁路运梁车技术参数：1.3动力系统：1.4结构组成：1.5转向架总成：1.6二轴转向架：1.7基础制动：1.8斜撑总成：2、运梁车的操作和使用2.1运梁车组装2.2运梁2.3架梁1、铁路运梁车性能及功能介绍1.1运梁车的用途与概况：根据现有铁路运行速度的不断提高，为配合我公司研制的DJ180型公铁两用架桥机施工架梁配套需要，我们研发出YT运梁车以满足施工机械配套使用要求，后运梁车示意图如下：1—车体总成；2—转向架总成；3—二轴转向架；4—基础制动；5—发电机组吊挂；6—操作平台；7—斜撑前运梁车示意图如下：1—车体总成；2—转向架总成；3—二轴转向架；4—基础制动；5—斜撑该设备有下特点：1）整机由前运梁车和后运梁车组成。采用直流电动机、减速机构驱动，其中后运梁车设有两根动轴，前运梁车设有一根动轴，前运梁车和后运梁车可分动、联动。配备电控操作系统，重载采用集中操作，空载可单独操作。使用安全可靠，同步性能好。2）体积小、重量轻，适用于标准1435mm轨距轨道。3）解体运输方便，使用成本低。1.2铁路运梁车技术参数：1.2.1额定运载量；180t/台1.2.2运行速度；空载；0～12km/h0～6km/h重载；1.2.3自重：33t/套20‰72kw25t1.2.4适应坡度：1.2.5整机功率：1.2.6最大轴重：1.2.7最小曲线半径：R≥180m1.2.8最大外型尺寸：（长*宽*高）1.3动力系统：10.57m*2.38m*1.79m1.3.1发电机组数量:1台1.3.2发动机型式:风冷1.3.3规格型号及生产厂家:华柴1.3.4发动机型号:F8L413F1.3.5发电机型号及厂家:MP-104-4或AMG×250D41.3.6发动机功率:100kw1.3.7额定电压：400V/230V1.3.8缸径/冲程:125/130mm1.3.9柴油耗：220g/KW·h1.3.10机油耗：2.2g/KW·h1.3.11燃油箱容量：920L1.4结构组成：前后运梁车由车体总成、转向架总成、二轴转向架、基础制动、发电机组吊挂、操作平台、斜撑7部分组成。1.5转向架总成：转向架总成通过销轴与车体相连，底部设有CNW-A型磨耗板与车体形成摩擦副，上部设有斜支撑混凝土梁片。1.6二轴转向架：二轴转向架轮组采用标准规矩1435mm，直流电机采用ZQ24（功率24kw）通过减速器、走行速度空载可实现0～12km/h无级变速。1.7基础制动：基础制动采用空气制动系统（JZ-7型单独制动系统）。1.8斜撑总成：斜撑由无缝钢管销接而成，可以满足不同梁高的支撑。2、运梁车的操作和使用2.1运梁车组装2.1.1运梁车经长途运输到达工地后，应首先检查以下事项：检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。清理各部件特别是运动机构附着杂物，保持清洁。检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。组装场地应平整压实。确定的运梁车轨距。2.1.2运梁车经组装后，应检查下列各项：检查各部螺栓联结紧固情况与销接部位放松、防脱装置是否安装到位；检查减速箱是否加润滑油；电气系统是否可靠、安全、操作无误；启动前注意确认重载或空载（速度与频率）；风泵、制动缸工作是否正常、可靠；2.1.3组装完毕后应进行一次全面检查与调试，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：运梁车空载、重载平地试验；运梁车空载、重载上下坡试验；运梁车空载、重载过曲线试验；机械、电气设备等设备及元件的检验。2.2运梁2.2.1运梁车装运梁施工技术条件运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方；运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；梁片落在机动平车上时，梁前端应超出运梁转向架2～3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置；梁片与运梁转向架间应垫胶垫，以保护梁片和防止滑动；运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人监护，预防梁片支撑松动；运梁台车重载最高速度为0～6km/h，曲线段长下坡段应缓行；运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。2.3架梁运梁台车运梁至桥机尾