隧道支护施工方案

南湖隧道支护施工方案一．支护方式南湖隧道施工时最常用的支护方式为复合式支护复合式支护：初次支护〔锚喷支护〕二次衬砌〔模筑混凝土〕二．工艺流程超前锚杆、小导管安装、注浆→洞身开挖→初喷砼→钢筋网片安装→钢架安装→锚杆安装→喷射砼——二次衬砌三．施工1〕超前中空注浆锚杆、小导管和格栅钢架协作使用，锚杆长度4.5m2倍。210-15°，小导管外插角宜小于10-25°。3〕小导管周边注浆适用于自稳时间12h以内，甚至没有自稳力量的围岩中。该法需和钢架协作使用。4〕当围岩自稳时间在12-24h措施，通常承受超前锚杆支护或用超前小导管支护。初喷砼施工隧道开挖后马上对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。按施工前试验所得方法和条件进展喷射混凝土作业，在喷射混凝土到达初凝前方40mm。锚杆、挂网施工A锚杆施工具体要求:1〕锚杆孔位偏差不大于150mm，孔洞保持直线；孔深不小于图纸所示长度，杆体露出面的长度，不大于喷层厚度。2〕锚杆砂浆饱满，并作抗拔力试验，每300根锚杆抽验一组，每组根，每根锚杆的锚固力不低于设计要求。3〕锚杆施工必需安装垫板，垫板应和喷砼面密贴。垫板一般用6-10mm的钢板或铸铁制成，规格150mm*150mm。不平坦的岩面可用斜形垫板。锚杆不加垫板是目前普遍存在的问题，也是造成塌方的主要缘由之一。编制钢筋网的钢筋直径宜为6-8mm，网格尺寸宜为150-250mm，搭接1-2个网格。具体尺寸见设计图纸。钢筋网施工具体要求:1〕开挖后，应先喷一层砼后铺挂钢筋网，当承受光面爆破，围岩外表比较平坦时，也可先挂钢筋网,钢筋网需紧贴岩壁，再喷混凝土掩盖。2〕承受双层钢筋网时，其次层钢筋网应在第一层钢筋网被砼掩盖后铺设，有利于减小喷射砼的回填量，增加密实性。其掩盖厚度不应小于3cm。3〕钢筋网应和锚杆或其他固定装置连接结实，喷射砼时，喷射料应力求避开锚杆和钢筋，以防增加回弹量。4〕开场喷射砼时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整角度，这样可提高喷射料流的冲击力，迫使混凝土挤入钢筋背后，以保证钢筋能被2cm。钢架、钢格栅支护钢格栅加工制作自行加工，在洞外焊制。按1:1比例放样设立工作台。按设计分节，垫板、螺栓联结。加工做到尺寸准确，弧形圆顺，钢格栅加工后先试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于±50mm。横向和高程为±50mm，垂直度为±2°,接头连接要求每榀之间可以互换。还需检查其平面翘曲和横断面误差。钢格栅安装按设计位置现场测量定位：首先测定出隧道中线，确定高程，然后再测定钢格栅的纵向位置；钢格栅平面必需和隧道中线垂直。钢架、钢格栅必需在初喷混凝土后马上架设,钢架、钢格栅和围岩之间的喷混凝40mm。现场预备:安设前进展断面尺寸检查，准时处理欠挖侵入净空局部，去除垫板下的松碴，将钢格栅置于原状岩石上，在脆弱地段，承受拱脚下垫钢板或槽钢的方法。钢格栅安设:在初喷混凝土后进展，置于稳固地层上，超挖局部用混凝土回填。安装时应备好风镐，随时剔除个别突出部位，保证钢格栅就位准确、受力牢靠。钢格栅和封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢格栅和初喷混凝土面之间有较大间隙时安设垫块楔紧，两排钢架间沿周边一般每隔1m用φ22纵向钢筋联接，形成纵向连接系。拱脚高度不够时设置钢板调整，拱脚高度低于上半断面底线以下10cm。钢格栅立柱埋入底板的深度不小于150mm，有水沟时不高于水沟底面。钢格栅各节点的联结肯定要对齐，并确保结实牢靠。钢格栅纵向之间用连接钢筋焊接。4〕钢格栅纵向间距符合设计，误差±50mm。除纵向用钢筋连接外，和外露的锚杆头亦焊接结实。背部用混凝土垫块塞紧。钢格栅安装后，即分层复喷混凝土，先喷钢格栅处，然后喷钢架之间的砼，直至喷够2cm以上。湿喷砼施工施工方法喷射砼承受湿喷施工，湿喷作业前搞好光面爆破。在洞外集中拌制混凝土，混凝土运输车运至作业点，由湿式喷射机喷射，喷头处参与速凝剂。1〕材料选择：水泥优先选用一般硅酸盐水泥，脆弱围岩中选用早强425号。2〕细骨料和粗骨料的级配符合?锚杆喷射混凝土支护技术标准?的规定。并定期检查骨料中的含水量。3〕外加剂：喷射混凝土用于堵塞漏水灌浆，或要求支撑加固尽快到达强度值，可掺加早强剂于混合料中。为使喷射混凝土在喷射后到达速5%。喷射砼挨次喷射砼挨次应先墙后拱，岩面不寻常，先喷凹处找平。在边墙部份为自下而上，从左到右或从右到左，并留意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按挨次进展，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为3～4m。在拱部拱脚至拱腰处，自下而上。拱腰至拱顶由里向外喷射砼进展。岩层松软易坍时，喷射作业紧跟作业面，初喷时先拱后墙，复喷时先墙后拱。喷射砼时，其喷射砼速度保持适中，适时加以调整。一次喷射砼最10cm,15cm。6.二次衬砌施工承受奥法施工隧道，很多状况下承受复合式衬砌，复合式衬砌是由初次支护〔锚喷支护〕和二次衬砌〔模筑混凝土〕完成的。<1>模筑衬砌模筑衬砌也就是承受模筑混凝土作为衬砌材料进展内层衬砌。多承受顺作法，即按由下而上，先墙后拱的挨次连续灌注。在隧道纵向那么需分9~12m。<2>模板类型AB穿越式分体移动模板台车C<3>衬砌施工A断面检查(检查断面状况)模板就位(确定模板台车轨道的位置)B浇注拱部混凝土本卷须知浇注挨次从两侧拱脚向拱顶对称进展分段施工的拱圈合拢处选择在岩质较好的地段在拱脚出预留钢筋接头(先拱后墙法施工时