crh5型动车组途中应急故障处理手册

齿轮箱温度应急处理办法齿轮箱振动应急处理办法I“应急故障处置注意事项及基本操作”部言编写基本处置基本原则等方面的内容。如界面与界面代码交叉的方式说明。诊码的编1选择性出现的代码间以6003”2XXX（6004*60053如“故障内容 *6008”4适用车编CRH2-D230-适 2121～2140、2461、编CRH2-C330-适 2121～2140、2461、行车选进行选填，具体如下表所示。172839456条件语1执行第一选项2-6步，条件2所执行选项直接接续编写到第7-101步骤标题栏[“附录V应急故障处置注意事项及基本操 应急注意事 故障处理 诊码显 代码查看权限注意事 高度重视组合性故 故障处理 熟练掌握复位、切除等方 权衡处置方 重联动车组故障处置原 故障处理 救 动车组被救援 救援其他动车组 AAR前端车钩动车组的特殊说 基本操作项 各级复位方 蓄电池彻底断电（不适用 蓄电池断电复 蓄电池断电复 网络控制系统软件复 大复 小复 常用部件级断电、软件复位（不适用 车厢制动切除操 空气制动切除操 空气制动与停放制动全部切除操 停放制动切除操 门页及站台补偿器...............................................................................门页操 塞拉门操 前端机构手动开 前端机构手动打 自动头罩开启操 手动头罩开操作 手动头罩开操作 手动头罩开操作 前端机构手动关 自动头罩关闭操 手动头罩关操 手动头罩关操 前端车钩的手动操作（不适用 统型过渡车钩的安装及拆 机车连 本车适配模块的安 机车适配模块的安 机车适配模块的拆 本车适配模块的拆 动车组连 本车适配模块的安 连挂车适配模块的安 连挂车适配模块的拆 本车适配模块的拆 基本操作项目（车型自定义项目 滚动试 单车空调启 塞拉门紧急...........................................................................................走行部重点部位点 应急故障处理办 车 车窗玻璃破 车端连 解编时电气车钩分开后又自动连 机械车钩锁舌不能正常弹出与缩 开闭机构无法打 转向架及其辅 齿轮箱低油位.......................................................................................齿轮箱温度...........................................................................................齿轮箱温度...........................................................................................空气弹簧故 热轴系统预...........................................................................................热轴系统...............................................................................................热轴系统I/O输出故 热轴系统CAN线干扰故 热轴系统温度传感器阻值漂移故 SUT盒故障干扰轴温主机导致误故 齿轮箱加速度.......................................................................................齿轮箱加速度.......................................................................................万向轴传动系统装置故 主供 DJ1闭合不 DJ闭合不上或跳 显示DJ闭 牵引变压器自动切除，引起DJ1断 受电弓不能正常升 主断(DJ或DJ1)烧损或高压供电线路短 TD屏显示受电弓无法降 途中受电弓机械故 天气下由于过流保护导致主断路器跳 电压互感器烧 分相区异 牵 3个及以上牵引变流器无法正常工 电制动失 牵引屏显示传动系统故 牵引电机过 牵引电机轴承温度牵引电机轴承温度辅助电 3个及以上辅助变流器无法正常工 变压器自动切除后辅助不能自动扩 单车辅助变流器故 蓄电池无法断开（单车蓄电池故障除外 供风制 BCU全列故障，制动缓解正 BCU全列故障，制动不缓 紧急制动不缓 两空压机不泵 主空压机泵风不 辅助空压机不停 常用制动不缓 无螺纹管件松 单车制动不缓 总风管、列车管连接软管漏 机车联挂时出现动车组总风倒灌到机 停放制动施 转向架管路泄 制动力不 BPS屏和TD屏显示轴抱 单车1、4轴空气制动不缓解或2、3轴空气制动不缓 TD屏显示“停放制动受干扰 单车制动控制单元报红制动缓解正 网络及辅助换端失败故 屏显示网络故 MPU故 屏显示半列网络无使能且牵引变压器自动切 小复位后重新配置指示灯常 烟火器.........................................................................................旅客信 PMU故 车组内外部显示器显示内容错误或不显 广播系统故 按钮功能失 内部显示器报站错 车组内外部显示器显示内容错 语音报站错 重联车外部显示器显示车厢号错 一节或多节车无内外 屏无显 空 全列车多个车空调故 单车空调故 单车空调制冷不 给排水卫 卫生间控制系统及硬件故 卫生间灰故 残疾人卫生间门故 外门及车内设 某车门无法正常集控打 某车门无法正常集控关 全列车门无法正常集控关 蜂鸣器故 车门关闭故 车门开关过程中故 车门后依然故 高站台自动踏板故 BPS屏显示车门故 塞拉门机械失效故 站停时任何操作自动关 端门不能正常开、 单车或多个车只有应急照 驾驶设 牵引制动手柄、方向手柄、恒速手柄辅助触点接线短路故 前照灯不 警惕功能故 电务车载（无 其 重联动车组一个弓不能升 重联动车组发生一组车不能升 重联动车组发生受电弓交叉故 重联动车组发生不能升弓供 重联后网络不能贯通、配 重联或解编后制动故 附 限速 转向 空气制动切 手册缩略语 其他附 网关模块状态指示灯说 电源模块指示灯说 CPU模块指示灯说 DIO模块指示灯说 MPU模块状态指示灯说明 电源模块指示灯说 RS232模块指示灯说 MVB模块指示灯说 CAN模块指示灯说 MPU模块状态指示灯说明（CRH5G提升 电源模块指示灯说 CPU模块指示灯说 MVB模块指示灯说 手册故障索 诊码显，CRH5A/CRH5G/CRH5E型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的5个显示界面上（4个室显示屏，1个机械师显示屏。发生故障时及随车机械师可到显示屏上查看故障记录采取相应， 2为故障记录界面，按故障发生的顺序显示故障信息，每种故1优先在非主控端显示屏上查询,明确故障情况，避免盲目处置。CRH5A/CRH5G/CRH5E型动车组采用的是列车网络通讯控制技复位及冗余功能切换的方式消除或传统的通过查找线路来排除应急处理时需重视时效性，很多故障可能导致列车运行性能降。行能力时，随车机械师应及时将运行条件通知，由告知发生2出现异常振动或异音，应立即通知停车，下车检查。CRH380B/BG/BJ/BL/CL压低于530kPa时需停车检查，风压正常后行车；如果救援过程中，两动车组均连接总风管和列车管，则动车组总风风压低于800kPa时CRH1B/1EAAR前端车钩动车组相互连挂时，过渡车钩AAR前端车钩动车组视为机车处理，参照主动连挂3蓄电池彻底断电（不适用名编BI-CRH5-D151-适 CRH5G 注步处理过1确认手2断主断降弓53拨主指4置主控零位将主控置“0”位5断开蓄电池按下左后侧QCA电器柜66闭合蓄电池30后侧QCAON77置主控1位将主控置“1”位8确认屏状态TD/TS名1.2.1.3.1大复位编BI-CRH5-D151-适 CRH5G 注步处理过81确认手下，确认主控在“1”2断主断降弓3拨主指将主指令开关拨至“0”4操作复按下左后侧QCA电器柜“RESET”按钮，对TCMS系95确认屏状态确认动车组TD/TS名1.2.1.3.2小复位编BI-CRH5-D151-适 CRH5G 注步处理过1断主断降弓2系统配按住主断路器断开”红色按钮直至指示3确认DJ1状态警告标识后，确4升弓送进行升弓操作，确认网常用部件级断电、软件复位（不适用名1.2.2.1空气制动切除操作编BI-CRH5-7280-适CRH5G注恢复[30S06按钮]步处理过[CRH5G/CRH5G提升4～61切除头车空气制[CRH5G/CRH5G提将QCA柜面板上的[30S06BCU供电故列车蓄电池断开或[30S06按钮]按下后TD解，则执行4～6步。2切除中间车空气制[CRH5G/CRH5G将QEL柜面板上的[30S06BCU供电故列车蓄电池断开或[30S06按钮]按3确认空气制动状[CRH5G/CRH5G用制动]状态进行确4切除车下空气制[CRH5A/CRH5G/CRH5G提将[B22.02、B22.035CRH5G/CRH5G提升/CRH5E]：6确认空气制动状[CRH5A/CRH5G/CRH5G提名1.2.2.2空气制动与停放制动全部切除操作编BI-CRH5-7280-适 CRH5G 注步处理过1切除空2切除停MC01T05M08MB09T12名1.2.2.3停放制动切除操作编BI-CRH5-7240-适 CRH5G 注持续按下[30S08按钮]约1s步处理过[CRH5A]1～5[CRH5G/CRH5G提升执行6～101切除停放制[CRH5A（1）按1.2.2.3切除本裙板H01.07阀置于“关H01.072柄[CRH5A]:打开本车[安全锁扣]，15～20mm时能够感3确认停放制动切[CRH5A]4恢复空气制动[CRH5A]：5确认停放制动切[CRH5A]停放6切除停[CRH5G/CRH5G提/CRH5E]按错误！未找 源QRK柜面板上[30S07确认停放制动[CRH5G/CRH5G提/CRH5E]执行1步（2）条。停7停8柄[CRH5G/CRH5G提升/CRH5E]打开本车[安全锁扣]，15～20mm时能够感9确认停放制动切[CRH5G/CRH5G提/CRH5E]恢复空[CRH5G/CRH5G提/CRH5E]气制动，需恢复[30S06按名1.2.3.1门页操编BI-CRH5-C113-适 CRH5G提 注步处理过1执行1～2[CRH5E/CRH5G提升]执行3～5步：关闭车门2用三/四角操作门扇上的锁将车门。3切断电机供电[CRH5E/CRH5G将四角插入紧急请求开关并旋转90°，触发紧急请求信号，门若操作紧急请求开4处理。4切断门系统供电[CRH5E/CRH5G电源开关（QF1或S7。5车门[CRH5E/CRH5G操作门扇上的锁旋转90°将车门可靠。门扇上的锁到位横线指向红点位置（IFE。名1.2.3.2塞拉门操编BI-CRH5-C100-适 CRH5G提升 注车门后内外紧急操作失步处理过1CRH5A/CRH5G执行1～3步，CRH5E/CRH5G4～6步：关闭并锁闭车门回时，用三角/四角打角角开车门内侧立罩，将S5主2故障车门手动锁闭车门后将S22开四S53确认车门成功4切断电机供电[CRH5E/CRH5G将四角插入紧急解锁请求开关并旋转90°，触发紧急请求信若操作紧急请求开步骤2处理。5切断门系统供电[CRH5E/CRH5G电源开关（QF1S7。6提升操作门扇上的锁门扇上的锁到置在字样处（康尼；（IFE名1.2.4.1.1编BI-CRH5-2100-适 CRH5G 注人员不能将手放在任何移动的零件上，确保不被。步处理过自动打开头罩操1由室进行的正将台面板上的名1.2.4.1.2手动头罩开操作编BI-CRH5-2100-适 ------注人员不能将手放在任何移动的零件上，确保不被。步处理过1开启检查门2开启前检查总风压力≥5bar以（1（2）检查总风压力≤5bar以（4（5（6（7）打开头车侧面开闭11，和开启按钮（2，图2）来按压手柄使止动螺杆（4，1）松开，并将手柄（3，1）转至按压手柄使止动螺杆将手柄定位至名1.2.4.1.3手动头罩开操作（KBJG-编BI-CRH5-2100-适 --注人员不能将手放在任何移动的零件上，确保不被。步处理过1开启检查门开启前构的控制箱（1，图1。1开关（2，图1）打到OFF阀（6，1）由主供风转按压手柄（7，定位至位。按压手柄使止动螺杆将手柄定位至名1.2.4.1.4手动头罩开操作编BI-CRH5-2100-适（1） （2） （3） （4） 注人员不能将手放在任何移动的零件上，确保不被。步处理过1开启检查门2开启前3按压手（2）柄（2）转至位置，以释将手柄（2）定位至用止动螺杆（4）将手定位至锁（1）。16713245名1.2.4.2.1编BI-CRH5-2100-适（1） （2） CRH5G 注人员不能将手放在任何移动的零件上，确保不被。步处理过自动关闭头罩操1（1）将台面板上的（2）台面板上的开同时发出一个信号，名1.2.4.2.2编BI-CRH5-2100-适（1） CRH5G提 注步处理过1开启左侧检查2释放前端机构锁将控制箱内的开关打到OFF以切断按压手柄使止锁手柄定位至位3使用工装关闭舱缝隙，并旋转90°，290°后4锁定导流罩按压手柄使止动螺杆将手柄定位至锁定5关闭控名1.2.4.2.3编BI-CRH5-2100-适（1） （2） （3） （4） 注步处理过1开启左侧检查1开启动车组的导流罩控制箱（12。开启控制箱（1）的箱（3按压手（2）使柄（2）转至位置，以释将手柄（2）定位至手动旋转推动打开状机按压手（2）使（2）定位至锁门（3。前端车钩的手动操作（不适用名编BI-CRH5-2310-适 CRH5G提升 注步处理过1推出过渡车钩的搬运小车，将本车的适配车钩模块运至动车组连挂端（CRH5A车2位端储藏室下部、CRH5G动车组存放于室过渡车钩柜如果为机车或CRH1B/1E2安装前准备清洁前端车钩和过打开前端导流罩右查门，关闭列车管截断打开前端导流罩左3关闭球4确认导向杆5安装本车适配模块CRH5A（CRH5G、配模块挂端自动车钩6后续工（CRH1B\1E，需由名编BI-CRH5-2310-适 CRH5G提升（4） 注该项目仅适用于救援列车为机车或CRH1B/1E步处理过12取下防跳架3插隼，用R型销插入锁45调整过与机车(或CRH1B\1E)过50mm；向上调整6连挂（CRH1B\1E动车组车后，配合机械师以7安装防跳架连挂后，重新装8后续操名1.1.2.1.3编BI-CRH5-2310-适 CRH5G提升 注该项目仅适用于救援列车为机车或CRH1B/1E组步处理过1解钩前2分离连3连挂车解钩4拔出连接销上的R5后续操6存放模块名编BI-CRH5-2310-适 CRH5G提升 注步处理过模块拆12拆除导向杆3后续操4模块放名编BI-CRH5-2310-适 CRH5G提升 注（2）该项目仅适用于救援列车为动车组时步处理过1从连挂车取下适配模块，运至被连挂动车组2连挂前准备3确认红色对正槽齐平后，将连挂车适配模块安装到本车适配模块并用R型销锁紧。45调整过超过50mm；1250量避免错格连挂；情况依然时人6连挂动车组配合机械师以不大于5km/h的速度7后续操确认安装状态良好，打开列车管截断阀、列车管向总风管供风的截名1.1.2.2.3编BI-CRH5-2310-适 CRH5G提升（4） 注步处理过1解钩前2：3动车组解钩45依次拆卸R型销、插6存放模块名1.3.1编BI-CRH5-3000-适 CRH5G提升 注步处理过1低速动随车机械师通知2车下确名1.3.2编BI-CRH5-A1000-适 CRH5G提升 注步处理过1CRH5A/CRH5G1步到2步；CRH5E执行34S1开关选择S1开关由关闭位至自动位Auto调将根据车23S1开关[CRH5E/CRH5G选择S1开关由关闭位至自动位Auto调将根据车4温度调节提升名1.3.3塞拉门紧急编BI-CRH5-C100-适 CRH5G提 注步处理过1CRH5A/CRH5G1步到5CRH5G提升/CRH5E执行610步内部紧车门锁处于打开位置后，可通过用三角/四角操作紧急电气开关2确认开3外部紧4操作复操作完内外紧急后需用三角/四角进56内部紧门锁处于打开位置后，可通过用四角操作紧7确认开8外部紧9操作复操作完内外紧急后需用四角进行复位操名1.3.4编BI-CRH5-3000-适 CRH5G 注判别标准温度值不得超过下表限值（：步处理过点温点温温度限本车同部位比较温（建议用平均值轴箱齿轮箱箱牵引电机—牵引电机—1下车点1齿轮箱点温3牵引电根据故障对牵引电机定4轴箱体点温名2.1.1编CRH5-1000-适 CRH5G 现行原注步处理过1确认玻璃破裂状右侧，申请停靠站台侧2内侧玻璃需清3确认玻玻璃破裂降速160km/h至下4内侧玻璃需清名2.2.1解编时电气车钩分开后又自动连挂编CRH5-2100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1置解构把主控置于解钩位2关断阀3手动解名2.2.2机械车钩锁舌不能正常弹出与缩回编CRH5-2100-适 CRH5G 现行原注步处理过1：钩未联挂时，联构锁定2拆紧固拆下2个螺栓。3凿出铜推杆4：5安装弹6名2.2.3编CRH5-2100-适 CRH5G提 现救援时，操作室按钮，无法打开开闭机行注步处理过1打开盖元上面的按钮和开启按2手动开启开闭机3操作箱（80mm，此时箱盖转动了约88°。至机械停止位（804关闭按压手柄使止动螺杆锁咬合。释放手柄以咬名2.3.1齿轮箱低油位编CRH5-3671-适 现列车停在平直轨道上后，室BPS屏显示齿轮箱低油位行原注步处理过1（箱油位传感器的CRH5A车1.室BPS屏显示齿轮箱低油位TD屏显位处理。大复位后TD器的CRH5A动车组通知随2.室BPS屏显示齿轮箱低油位，TD屏显CRH5ACRH5A动车组，通知名2.3.2齿轮箱温度编CRH5-3623-适 CRH5G提升 现（1）TD屏显示“X车X位齿轮箱温度级（1级（2）室TS/TD屏或室LT屏切换至电子仪器栏行原注步处理过停车检12空开复TDDS主机空开进行复26Q113点温确认，无异点温检测若实际齿轮箱温度值未超过90同时与同车另外一个齿轮箱温度相比未超过20检查齿轮4点温存在异常，限速运90℃，同20℃，且外观200km/h运行。90℃，但20℃，或点温名2.3.3齿轮箱温度编CRH5-3623-适 CRH5G提 现（1）TD屏显示“X车X位齿轮箱温度级（2级（2）室TS/TD屏或室LT屏切换至[电子仪器栏]行原注发生此故障后需按照下列步骤进行处理，同时动车组运若发现明显的异常振动、异音等情况，应立即通知停车步处理过1告知机械师信息齿轮箱温度会自动控温度。2空开复TDDS主机空开进行复位26Q113下车检查并点温4点温异常，限速超过110℃，同时与同车另一除故障车牵引QCA电气柜面板上的30S09按钮，限速140km/h运行。20℃，检查齿轮箱正常，闭合QCA电气柜面板上的名2.3.4编CRH5-3411-适 CRH5G 现在台TD屏上显示“转向架XX空气弹簧压力低行原注步处理过1停车确2关闭供旁边3空气弹4限速运名2.3.5热轴系统预编CRH5-3612-适 CRH5G提升（4） 现TD屏第二页轴温界面X车显示红框 室TS/TD屏或室LT屏切换至电子仪器页行原注步处理过1停车车热轴预。2下车点90℃（新型轴温系统为30℃，可视100℃）且小于110℃（新120℃，3注意温名2.3.6热轴系统编CRH5-3612-适 CRH5G 现BPS屏轴温红灯持续亮TD屏第二页轴温界面X车显示红框 室TS/TD屏或室LT屏切换至『电子仪器页轴头温度显示界面，X车X110℃（新型轴温系统为120℃）或者“？”或者“-40℃”行原（1）轴温超过110℃（或120℃）产生注步处理过1停车师X车热轴。下车点2相比超过30℃，检查转向限速40km/h运行。过110℃（新型轴温系统为30℃，检查（将主控车QEL70Q014限速运40km/h运行。在误车厢振动或音，应立即通知停车，名2.3.7编CRH5-3612-适现BPS屏轴温红灯或者黄灯闪烁或持续亮TD屏第二页轴温界面均显示绿框 室TS/TD屏或室LT屏切换至『电子仪器车同侧其它轴端温度均值差不超过30℃）行原轴温系统I/O注步处理过1确认故2复位空QEL70Q01空开断开10秒后再闭。重点监视并记录电子仪器界面车辆轴头温度名2.3.8热轴系统CAN编CRH5-3612-适 现TD屏第二页轴温界面X车显示红框 室TS/TD屏或室LT屏切换至『电子仪器同侧其它轴端温度均值差不超过30℃）行原热轴由于CAN注步处理过1确认故通知随车机械师热轴系2加强将故障车对应QEL柜内70Q01空开断开10秒况通知。其它车对比运行名2.3.9热轴系统温度传感器阻值漂移故障编CRH5-3612-适 现TD屏第二页轴温界面均显示绿框 室TS/TD屏或室LT屏『电子仪器』页轴头温度显示界面，X轴端温度显示不稳定，存在跳变现象行原热轴由于CAN注步处理过1通知统温度跳变。2下车点名编CRH5-3612-适-车组-516（（4） 现BPS屏轴温黄灯持续亮,红灯闪亮TD屏第二页轴温界面X车显示红框 室TS/TD屏或室LT屏切换至电子仪器页头温度显示界面，显示多个轴头温度超过110行原注步处理过1（的CRH5A/CRH5G车组）通知随车机械师X2（的CRH5A/CRH5G车组）（1）操作限速复，恢复连接器X12，拆下连接器X13，若故障恢复，TD屏电子仪器页仍显示个速运行,方站停车点温,若轴温正常则通知3加强（未取消SUT盒的CRH5A/CRH5G车组）路，由联系列车调度械师加强在误车厢监名2.3.11编CRH5-3652-适 CRH5G提升 现TD屏上显示“X车X位齿轮箱加速度行原注步处理过1切除故障车牵持运行。通知随车机械师车X位齿轮箱加速度2持续关密切监视TD出现信息：若不再出现信若再次出现名2.3.12编CRH5-3652-适 CRH5G提升 现TD屏上显示“X车X位齿轮箱加速度行施加常用制动限速原注步处理过1限速运X车X位齿轮箱加速度报2下车检随车机械师到出现数值未达到110℃；限速名2.3.13万向轴传动系统装置故编CRH5-3652-适 CRH5G提升 现或“XX页齿轮箱温度显示界面，X车X位齿轮箱温度等于-40℃行原注步处理过1传动系统故万向轴传动系统装下车检QEL柜内万向轴传动系统主机空开断开10秒26Q11226Q04110℃；正常运名2.4.1DJ1编CRH5-4100-适 CRH5G 现行原注步处理过1小复位操作提升）单组动DJ1不能闭合时，若3个牵引变流器运行。若少于3个牵引变流提升重联CRH5E动车组DJ1不能闭2复位空随车机械师到5气柜，断开27Q03、27Q04、27Q05空开，等待10秒钟后再次闭合，并通知进行3确认中小复位后如DJ1闭合或如果DJ1仍然不能闭合同时4确认继电器状5（CRH5E5序（27K09常吸，主指令按电器动作正常，通知降合27K09、27K11和27K10（27K103秒后释放）继电器，DJ1闭合正常后释放强制吸合（听到DJ1闭合声音可确认DJ1，并通知做小复位，如果DJ1闭合或中压扩展正常则见继电器名2.4.2DJ编CRH5-4100-适 CRH5G 现行原KSAZ3KAUX线电流传感器TAL检测过流；TAL检测电流值与两牵引M故障导致主从转换时DJ闭合不上或跳注步处理过1确认高压状态及17kV-32kV车牵引手动切除（MC车为26Q04，确认是否在未合主断路器情况下BPS面板已显合按2.4.3处理。TD屏弹出“列车静止时由于TAL导致主断路切除且DJ1未处于断开状开DJ1，小复位闭合DJ。若屏显示“牵引MPU发生AB冗余切换”故障2时，随车机械师观察3车（CRH5E3/116/1427K11继电器动作顺序（升27K09常吸，闭合主断按钮按下后27K11常吸，27K10吸合一下后跳开。若27K09、27K11和27K10（27K103）3小复位后进行DJ闭合操20V名2.4.3显示DJ闭编CRH5-4100-适 CRH5G 现主指令闭合后，显示DJ行原注步处理过1通知随车机械2复位空6（CRH5E3/11、6/143和27Q21空开，向确认否消除。若消除，通知3名2.4.4牵引变压器自动切除，引起编CRH5-4100-适现行原高压接触器KSAZ11/12/21/22/31/32/3过压阀变压器原边电流互感器TAP故障、TAP峰值本地CLTACLTBMPU注步处理过维持运13（6）车3/1（6/143）车[CRH5E车6/14（或按2.6.2处理。（CRH5E3/11、6/14）车机械师到5QEL电气柜断开27Q03、27Q04、27Q05空开切除DJ1，2变压器温高于150℃”故障信息，检查LT或TD1403空开复随车机械师可将牵引变压器切除QELCLTA20Q05断开10秒后重新闭合，并通知做小复位4维持运观察显示屏菜单中的（2（3（45CLTA和CLTB同时通信故障，需检查MVB名2.4.5编CRH5-4100-适 CRH5G 现行原受电弓ADD障注步处理过确认受电弓状1TD屏上观察到无受电弓降弓位时，TD屏仍显示有受电弓升起，按2.4.7处理。2检查空检查室QCA柜上升前查主控室RIOMA状态3/6（CRH5E3/11/6/1427Q09、27Q10空开是否闭3确认风350kPa4确认通5确认ADD及继电器状态：的车辆[3/6车（CRH5E车6换升受电弓27K05到ADD自动降弓信号或27KP27Q097确认气路控制89名2.4.6主断(DJDJ1)编CRH5-4100-适 CRH5G 现主断跳开，网压为行原注步处理过1降下受电弓2确认主断及DJ1状态网压异常变化，TD屏提示3确认DJ1烧损（CRH5E5/12）27Q03、27Q04、27Q05TDDJ13车或（CRH5E3/116/14则为DJ14确认主（1）如确认3车（CRH5E车3/11车）主断烧损，将27Q0327Q04、27Q05空开断开，升（2）如确认6车（CRH5E车6/14车）主断烧损，将27Q0327Q04、27Q05空开断开，升5无异常，维持运如未发现DJDJ1烧损，5（CRH5E5/12）开，确认TDDJ16重联车组维持运运行，随车机械师故障20V2.4.7TD编CRH5-4100-适（1） CRH5G 现行原注步处理过1断开供27Q082小复位3截断风4机械损名2.4.8编CRH5-4100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1停车(对于CRH5G通过5（CRH5E5/12受电弓屏确认受电弓故障情况2确认受电弓状无异常，通知切除故障名2.4.9天气下由于过流保护导致主断路器编CRH5-4100-适 CRH5G 现原行注步处理过1开，确认TDDJ12升另一名2.4.10编CRH5-4235-适 CRH5G 现行原注步处理过1立即降显示屏显示“DJ打开，因压是否超出范围（小于17k32kV23对于未装有受电弓监控装置的动车组，通知160KM/H弓状态。通知切除故4重连维运行，随车机械师蓄名2.4.11编CRH5-4250-适 CRH5G 现行原注步处理过1手动断、合主闭合且屏显示“分相区2查看过分相主（CRH5E3/116/14）QRK柜关断自动过分相装置26Q12、26Q13，26Q14，103查看指示灯复，通知4换弓运名2.5.13（CRH5E3/11编CRH5-5100-适 CRH5G提 现车4/13车）牵引丢失行原注步处理过1做小复6/14）受电弓后,即可将4（CRH5E4/13）牵引变流器分配给6车（CRH5E6/14车变压器2确认中压分配状检查各车中压分配情况，如果中压分配正常则维持运行。如XX3操作大复位如果仍不能恢复，停名2.5.23编CRH5-5100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1确认故检查TD2车（CRH5E1/8/9/1626Q04、26Q05、26Q06，通知再次进行小复位操检查升受电弓车[3或6（CRH5E3/116/14]时通知做小复位后换升3名2.5.3编CRH5-5100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1观察网检查TS22.5kV-29kV2确认按钮继电器确认台上的电制30KV5继电器状态是否正3维持运名2.5.4编CRH5-5100-适 CRH5G提 现引力小于10kN行原注步处理过1观察网压并确认设备状确认空开、恒速及分相确认QCA电气柜上通过TD屏确认是否2确认空开及RIOM检查检查室QCA及QEL柜内、、、 位空开状态是否正确，检查TD件状态，及室RIOMA模否牢固，松动，进行紧RIOMB模块进行对倒。INDI或USDR3复位BCU空开30Q01，牵引制动正常后确认两个头车的D1945行名2.5.5屏显示传动系统故编CRH5-5100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1确认故障信息查看TD2器（头车为26Q04、26Q05、34传动系名2.5.6编CRH5-5320-适 CRH5G提 现170T行原注步处理过1下车点2切除故障车牵如果TD3限速运如果TD车牵引供电空开26Q04、26Q05、26Q06断开，中间车26Q04断开200km/h4如果TD26Q04、26Q05、26Q06同时在TD屏上故障牵引电机温度值，限速140km/h名2.5.7牵引电机轴承温度编CRH5-5320-适 CRH5G 现运行途中TD屏提示“X车X位牵引电机轴承温度行原TCMS网络系统PT100模块故障牵引电机冷却风扇故障或TCU注步处理过1确认轴2根据温度确定运＜130℃160km/h运行，通过TD引前需手动断开DJ，切除后手动闭合DJ，当温度值≤＜140℃时，按限速120km/h名2.5.8牵引电机轴承温度编CRH5-5320-适 CRH5G提 现140℃，列车自动触发紧急制动，UB环路断开（CRH5G）行CRH5G型动车组，自动触发紧急制动原TCMS网络系统PT100模块故牵引电机冷却风扇故障或TCU注步处理过1观察轴2110℃，TD3如果TD30S0（如果TD140℃，按2.5.7处理。名2.6.13编CRH5-6100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1确认故检查台TD屏第一页，小复位操作及空开复位检查台TD屏第一页23断蓄电名2.6.2变压器自动切除后辅助不能自动扩展编CRH5-6100-适 CRH5G提 现行原注步处理过1确定辅助不扩展2小复位检查台TD屏第一页，34断蓄电17Q08名2.6.3编CRH5-6100-适 CRH5G 现行原注步处理过1检查TD屏确认检查台TD屏第一页，小复位检查台TD屏第一页，2通知随车机械师：X3降弓，空开复17Q08源开关断开，10通知做小复位4切除单名2.6.4蓄电池无法断开（单车蓄电池故障除外编CRH5-6200-适 CRH5G提 现行原注步处理过1开关，拔下主控2观察TD屏状态检查TD屏上“使能车辆室QCA电气柜内QEL20Q名2.7.1BCU编CRH5-7220-适 CRH5G提 现行原板故障（EB01A、CB09A、CB07A等。同一个车的两个BCU注步处理过1重新激活停放制单元一行显示红色（正常为2断蓄电查看TD屏是否弹出BCU故障信息，如果有，随车机械师断开故障车QEL柜30Q02空开，查看BPSBCU重大故障指示灯是否熄灭，如熄灭，TD停放车辆需停放制动，3维持运在折返站，按第2步骤处名2.7.2BCU编CRH5-7220-适现行原板故障（EB01A、CB09A、CB07A等。同一个车的两个BCU注步处理过12断蓄电池复位及空开复秒后，投入主控进行试TDBCU3检查电气连接4检查17XMBN接线柱：5解编运6断BCU供电空运行中，查看TD屏是否断开故障车QEL30Q02BPSBCU如熄灭，TD不熄灭，恢复30Q02，断开30Q01（带停放车辆需7解编后限速运单元内的B22.02打开室左下方的名2.7.3编CRH5-7210-适 CRH5G 现行原注步处理过1查压查看台左侧列车管0bar，则检查总风压力是否低于6bar：2（CRH5A若列车管压力为0bar检查TD3时，指示栏显示空白。如查看TD屏状（CRH5G/CRH5G34确认警其置于位。5查看停参照2.7.13处理。6查看状7确认位信息，通过TD屏确认8复位拉随车机械师到车辆9检查阀如安全环路及旅客检查两头车N02N07关闭处理。断蓄电室左下方的D03120km/h运行。名2.7.4编CRH5-7110-适 CRH5G提 现行原注步处理过1启动强泵，维持10bar2空开复QEL柜中热保护继电器3、6车配电柜内的32Q01空气开关断开10s后再闭合，通知3断蓄电名2.7.5编CRH5-7210-适 CRH5G 现行原注步处理过1观察风观察台左侧的总风2断空开32QM01开并通知。3关注风断开32QM01空气开关。4维持运名2.7.6编CRH5-7160-适 CRH5G 现行原注步处理过1复位升2复位空断开故障车辆QEL柜中的空名2.7.7编CRH5-7220-适 CRH5G 现行原注步处理过1断蓄电2复位空进行ATP试验，观是否缓如果确认ATP故如果不缓解,随车机械师断开主控车30Q02，除主控BCU故障、制动机械师恢复30Q02，断开主控车30Q01（带停放车辆需3B22.02阀：120km/h运行。名2.7.8ATP编CRH5-7236-适 CRH5G 现行原ATPLKJ管减压量为0.35bar产生短时间的紧急制动由于分注步处理过1查看制查看TS20.3bar～0.4bar的制动压2启用备打开台左下角的D033列车管减压车管减压0.7bar，保持5正常后，关闭D03名2.7.9编CRH5-7136-适 CRH5G 现于7.5bar（总风管）或列车管压力表压力突然降低行原管件松动、损坏（如橡胶密封圈破裂等注步处理过1全列制动意外施2停车停放制动，同时观察室3确认漏4排风检查故障5更换故障件，6恢复塞7单组头车限速运行：如果1车或8车总风主管泄漏，关闭27锁闭卫生间、塞拉门。2、3、4、6、7车QEL30Q07需打开尾部车室D0330Q07160km/h8单组其它车辆236车、7车总风主管泄漏，处理。将整列车QEL柜中的30Q07空开全部断开，打开无风源侧头车Z30需打开尾部车室D0336放制动。观察无风源侧台压速160km/h运行。5车，即故障车的两侧均有160km/h运行。9如果116主管泄漏第1条办理。单组总风主管泄漏第1条卫生间、塞拉门，断开速120km/h继续运行。按“单组总风主管第7单组时截断排风塞门，关闭故障车D19D08压力传感器插头拔下（即断开牵引切内30Q12断开或将主控端D03机室D03制动，打开尾部车室重联运行，截断排风塞如果116主管泄漏第1条办理。尾部室D03阀，将备用名2.7.10编CRH5-7226-适 CRH5G 现行原注步处理过1查看制查看TD32切除空3确认制确认TD名2.7.11编CRH5-7230-适 CRH5G 现行原注步处理过1申请停车停放制动，同时观察室2下车检3截断排通知进行间断性的强侧室总风表压力应为600kPa4截断本车空气管名2.7.12编CRH5-7230-适 CRH5G提 现行原注步处理过断开空开、截断断开室QEL柜师将前开闭机构中1名2.7.13停放制动施编CRH5-7240-适 CRH5G 现行原注步处理过1CRH5A停放制动切除查看TD车QEL柜中的30Q07空开断2查看TD车内单车停放制动按3断开空种情况可将整列车QEL柜名2.7.14编CRH5-7256-适 CRH5G 现速下降。动车组到站停车时，转向架附近有漏风行原注步处理过12严重泄3闭F06.02阀，单车的4操作关门车做制动关门车操作,维持车5切除停引，动车组起紧急制H01.07阀，单车的停6切除轮7漏，对供风管路进行，具体操作按2.3.4处理。名2.7.15编CRH5-7210-适 现动力小于3.4bar，紧急制动力正常行原注步处理过1断蓄电2名2.7.16编CRH5-7210-适现行原注步处理过1停车检停车，根据TD屏及BPS屏显示信息，通知随车2确认转向架及轮检查轮对踏面的状3CRH5A切除单车制动：单车制进行5公里的滚盘点温，按3.1维持车组运若转向架等机械硬件正常,需将故障车辆的制动单元裙板打开，关闭B22模块内B22.02B22.034CRH5G/CRH5E切除常用制下车内常用制动按钮名2、编CRH5-722B-适CRH5G现3轴空气制动不缓解行原注步处理过1查看制查看BPS制动指示灯是否点亮以及TD3没有，在TS2切除电制动车查看TD33列车管减压角的D03阀，启用备用制4切除停如果仍不正常，停模块内B22.02、B22.03名编CRH5-7240-适 CRH5G（4） 现行原注步处理过1停放制动受干2CRH5A制动受干扰，同时TD显示XX车轴抱死或防滑保护报3停放制按照TD屏显示信息定限速，否常运行4CRH5G/CRH5E停放制动切除：按照TD障车位于QRK柜中的单车停放制动按钮30S07需按下约1s，将故障车停5维持运TD屏只提示XX车“停放名2.7.19编CRH5-7220-适 CRH5G 现TD“BCU行原注步处理过1查看制2切除空3确认状名2.8.1编CRH5-8000-适 CRH5G 现行原注步处理过1开关，拔下主控观察高2TD为空框，投入主控，闭复位空开，断蓄断开操作端室电气柜内27Q10627Q1073有断开的空开，30名2.8.2屏显示网络故编CRH5-8130-适现行原注步处理过1检查网络设备状车机械师检查其它屏2复位网RES按钮对主从网关进行示错误或RES指示灯说明见3.3.13复位空4大复位名2.8.3MPU编CRH5-8121-适 CRH5G 现行原注步处理过1检查MPU断故障MPU空开。2检查MPU状态柜，观察MPU故障灯显示是否正常，MPU3检查MPU如果MPU正常，复位MPU供电空开牵引MPU1-20Q04牵引MPU2-20Q05舒适MPU1-20Q06舒适MPU2-（3牵引MPU1-20Q04牵引MPU2-20Q05舒适MPU1-20Q06舒适MPU2-20Q07。4断蓄电名2.8.4CLT编CRH5-812A-适 CRH5G提 现行原注步处理过1判断车2复位空复位CLTCLTA-20Q04CLTB-动切除故障CLT3小复位或大复如不能恢复单车CLT3、6车CLT均名2.8.5屏显示半列网络无使能且牵引变压器编CRH5-8142-适 CRH5G 现行原18MPURIOM注步处理过1到故障（18）QRK/QELCRH5G提升2检查连接器状检查MPU/RIOM所有的检查MPU/RIOM所有的3做断电池复位及TCMS名2.8.6小复位后重新配置指示灯常亮编CRH5-8142-适 CRH5G 现小复位后BPS行原注步处理过1降弓，手动切除4车牵引。如果故障，正常名2.8.7烟火器编CRH5-8400-适 CRH5G 现烟火行原注步处理过1确认火号知随车机械师火号。2复位火对烟火系统进行复位。名2.9.1PMU编CRH5-9111-适 现行原注步处理过1到餐车QEL名2.9.2车组内外部显示器显示内容错误或不显编CRH5-9111-适 现行原注步处理过1重启音2到餐车室/乘务员室复位PMU。PMU主初始界面3到餐车QEL65Q07,10如果重启PMU后故障仍名2.9.3编CRH5-9130-适 现行原注步处理过1重启音65Q01，10名2.9.4按钮功能失编CRH5-9130-适 现行原若无法收听到广播的车的ACU+APU注步处理过1重启音2到餐车室/乘务员室复位PMU。PMU主初始界面若复位PMU3到餐车QEL柜断开空开名2.9.5编CRH5-9210-适 现行原注步处理过1不一致则复位PMU。“ACU”是否包括了所有车的ACU。如果有不的ACU则重启音2重启音3到餐车室复位PMUPMU主初始界面若复位PMU后故障4到餐车QEL65Q07,10秒钟后再闭合。名2.9.6车组内外部显示器显示内容错误编CRH5-9200-适 现行原注步处理过1重启音2到餐车室/乘务员室复位PMU。PMU主初始界面若复位PMU3到餐车QEL柜断开空开65Q07,10若故障仍存在则断开内外名2.9.7编CRH5-9100-适 现行原注步处理过1PMUPMU初始界面上名2.9.8重联车外部显示器显示车厢号错误编CRH5-9200-适 现行原若两车均显示单车状态或重联主车状态，则该问题为网络问题，不属于PIS注步处理过1复位PMU（先复位从车再复位主车PMUPMU主初始界面23拔插、QRKX8PIS控制断路器分别复位。插上X8名2.9.9一节或多节车无内外显编CRH5-9200-适 现行原注步处理过1（165Q02、65Q03、65Q04和65K02。名2.9.10屏无显编CRH5-9200-适 现运行中，屏不显示受电行原注步处理过1复位空重启屏到餐车QEL柜断开屏65Q07,10名2.10.1编CRH5-A500-适 CRH5G 现行原注步处理过1CRH5A/CRH5G/CRH5G12执行3步到4检查台上的集控开关[CRH5A/CRH5G/CRH5G检查台上的集控开关是否启动，QCA柜空调空处于启动位置，QCA检查QEL柜内K25接触图a）若辅助供电正常后，检查空调柜：[CRH5G提升2检查空调柜内K25（美莱克）或KA25（新誉）接触器是否吸合，若K25（美莱克K25（美莱克）KA25（新检查TD或LT上空调显图d。若辅助供电正常后，3检查台上的集控开关检查台上的集控开关是否启动，QCA柜空调空处于启动位置，QCA4检查空调柜（CRH5E）检查空调柜内K25接触K25K25转到手动闭合位。若名2.10.2编CRH5-A500-适 CRH5G（4） 现行原注步处理过1检查TD或LT调、室空调显示状态，并检查QEL柜内的K25K25[CRH5G提升检查TD或LT屏上客室空调、室空调显示状态，并检查空调柜内的K25（美莱克）KA25（新誉）网络信号，若K25（美莱克）或检查接触器及空2QEL柜内接触器K2535Q01-35Q04是否闭合，如图a；若闭合则检查QELQ1b，Q1正常则检查QEL图c，是否闭合，若上述开空调供电35Q01-CRH5G（F4d（F10F11、

图新誉图检查控制板卡状态常，检查QEL检查控制板卡状3[CRH5G提升4手动操作QRK柜上空调面如图f旋钮旋至需要的工作位热、HEAT100%（100％加COOL100％（100％制冷）（AUTOCRH5G图g，钮旋至需要的工作位15步到第19步。通风机不启f废排风5检查接触器状态检查QEL柜内的接K6是否吸K6吸合，在辅[CRH5G提升K29、K30（新誉）K50、K29、K30（新誉）K50、若K29K3（K506检查F1F2K27等接触检查QEL柜内的空开F1、F2接线是否松动、烙现象等。若出现上述现若无上述现象，检QELK27、K28压开关故障，可以短接7检查确认接触器K1、K2是否正常，若K1K250％制操作，K1、K2K1、K2有一个不（3）K1、K2吸合，压8闭合空开F3，检查闭合空开F31-2次后F3检查接触器K3、K49F5、F6空闭合空开F5F6F5K5、K7接触器，若K5、K7F7、F8空检查QELF7、若无上述现象，检查QELK8、K9、K99工作是否检查K30工作是否正常，压开关故障，可以短接是否正常，若K31短接K31，若空气预热器仍闭合空开F11，检查F11QELK12吸合，若K12吸合，而废排检查继电器状态30K25得电，如不得电，将K25强（4）检查K5、K7得电，K29、K30、K32继电器状态强制吸合继电器检查K30、K31继电器状制冷压缩机不启动柜内K27、K28（美莱克）或K27、K28（美莱克）或若一切正常，检查K1（压缩1、K2（压缩机2）接触可以进入空调50％制冷状K1、K2K1、K2有一个不吸合，有K1、K2吸合，而压缩机冷凝风机不启CRH5G，检查空调柜F3、F10或（F4F3、F10或（F4，闭合检查接触器K3、K4，若K3、K4美莱克F3新誉F3、通风机不启动闭合空开F5、F20(或F6)，检查F5、F20(或F6)接线是美莱克F5K6、K7、K12接触器，若K5K6、都不吸合、K7和K12新誉F5、CRH5G检查KA31（新誉K31（KA31（新誉）K31（美莱克）不得电，短接KA31（新誉）K31（美莱克机组内空气预热器超温（废排风机不启动闭合空开F12，检查F12调柜内K10是否吸合，若K10吸合，而废排风名2.10.3编CRH5-A500-适 CRH5G提 现行原接触器K5，K7，F5F6注步处理过1检查接触器室空调、室空调显示状态，并检查QEL柜内的K26网络信号，若K26继电器不冰。CRH5G提升检查接触器TDLT客室空调、室空调显示状态，并检查空调柜内的（新誉）K26（美莱克）誉）K26（美莱克）继电蒸发器结冰后需将空调状态旋钮设置在通风名2.11.1编CRH5-B500-适CRH5G现行原注步处理过确认DTC故障代码1故障代码03：清空2复位控制器名2.11.2卫生间灰故编CRH5-B500-适 CRH5G 现行原注步处理过1打开检查门2找到滑3操作金入车下污。名2.11.3编CRH5-B500-适（1） CRH5G 现码26行原注步处理过1复位控制器2锁闭卫生间名2.12.1编CRH5-C100-适 CRH5G 现行原自动踏板锁锁闭到不位或其上锁处于位塞拉门处于状态自动踏板的高低站台的选择不正确注知再次进行开门操作。步处理过1[CRH5A/CRH5G]1步5[CRH5E/CRH5G提升械师应进行紧急开门操刻解除紧急2检查锁紧急解除并安全关门后，检查其上锁是否处于位，如在位应3检查开关状态（S224检查门释放信号5将该门停用。6TD屏显示门未打开[CRH5E/CRH5G提升]集控开门过程中发现TD屏有未报故障，应再次进行成功或者车门报故障，7处理故[CRH5E/CRH5G如果未按步骤处理8紧急开[CRH5E/CRH5G将四角插入紧急请求开关并旋转90°，触发紧急请求信号，门若操作紧急请求开关无法切断车门控制则按步骤9处理9[CRH5E/CRH5G提升]电源开关（QF1或S7。关闭故[CRH5E/CRH5G果未能关闭，应按1.2.3中规定的方法车门。名2.12.2编CRH5-C100-适 CRH5G 现行原内或外紧急未复位注知再次进行车门关闭操作。步处理过1[CRH5A/CRH5G]执行第1步5[CRH5E/CRH5G亮，应查看TD屏找到2紧急并恢复行紧急后，马上解除紧急（三角/四角复位3手动关门锁闭[CRH5A/CRH5G]仍无法三角/四角打开车门内4故障车门手动锁闭车门后将S22开门，将S5“1”5关闭空调、打开6TD屏显示车门未关[CRH5E/CRH5G集控关门过程中发现TD屏有车门处于未关闭状7处理故[CRH5E/CRH5G如果未能关闭8处理8切断电[CRH5E/CRH5G将四角插入紧急请求开关并旋转90°，触发紧急请求信号，门电机无保持力后按步骤若操作紧急请求开关9处理康 9切断门系统供[CRH5E/CRH5G电源开关（QF1或S7。电机无保持力后按步骤处理车[CRH5E/CRH5G操作门扇上的锁旋转90°将车门可靠。门扇上的锁到位在字样处（康尼锁芯横线指向红点位置（IFE复位工[CRH5E/CRH5G将四角插入紧急请求开关并反向旋通知开车行[CRH5E/CRH5G接到随车机械师通知后TD屏上看到该门位置出现显示“，满足门控器复位重[CRH5E/CRH5G闭合电源开关（QF1S7，故障，车门可用；如果名2.12.3编CRH5-C100-适 现行原注步处理过1先检查操控台高低2利用S9关闭车确认主控投门的S93手动关名2.12.4编CRH5-C100-适 现行原注步处理过1[CRH5A/CRH5G]执行第1到第2步[CRH5E/CRH5G蜂鸣器持续或不报2手动切断蜂鸣器一直，蜂鸣器不，可3故障处理[CRH5E/CRH5G源开关（QF1或7。操作[CRH5E/CRH5G4切断门控器电源后，应按名2.12.5编CRH5-C100-适 现紧和故障，车门无法压紧行原注步处理过1（CRH5A2确认风压，车门作压力是否大于600kPa，名2.12.6编CRH5-C100-适 现行原注步处理过1切断电车机械师切断S5电源开2手动锁手动锁闭车门后将S22障车门，将S5名2.12.7车门后依然故编CRH5-C100-适 现不能正常关闭，手动关闭后，蜂鸣器长鸣行原注步处理过1[CRH5A/CRH5G]执行第1到第3步[CRH5E/CRH5G断电源S5复位：以先断S52手动锁闭车门后将S22开S5“1”位，确认该门的状态3[CRH5A/CRH5G]关闭后，蜂鸣器长鸣需检查内外紧急装置4断开电源（QF1S75操作1.2.3中规定的方法车位名2.12.8编CRH5-C100-适 现行原注自动踏板反复伸缩，需将踏板的锁到位步处理过1检查S22状态2手动关3手动推名编CRH5-C100-适 CRH5G 现车门关闭正常，但BPS行原注步处理