城市桥梁设计规范CJJ全新解读二

城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）

解读

XX市政工程设计研究院二〇一一年七月2023/3/91Freetemplatefrom（一）编制背景及依据

根据原建设部《关于印发（二〇〇四年度工程建设城建建工行业标准制订、修订计划）》的通知第392页：修订现行《城市桥梁设计准则》CJJ11-93的要求而编制。

2023/3/92Freetemplatefrom（二）编制的主要过程

2005年8月1日，在上海成立编制组，并召开编制组第一次工作会议。会上研定了编制原则，产生了编制大纲，明确了分工。本规范的主编单位为上海市政工程设计研究总院，参编单位有北京市市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究院、兰州市城市建设设计院、重庆市设计院、广州市市政工程设计研究院、南京市市政工程设计研究院、沈阳市市政工程设计研究院和杭州市城建设计研究院。本规范的归口管理单位为北京市市政工程设计研究总院。2023/3/93Freetemplatefrom

2007年10月完成了《规范》初稿。2007年12月13日，编制组在重庆召开第二次工作会议，经过充分讨论修改后，于2008年2月形成“征求意见稿”。《规范》“征求意见稿”于2008年4月-5月，在“国家工程建设标准化信息网”上进行公示征求意见，同时，由主编单位向行业内三十余家设计院发函提送《规范》征求意见稿。先提后收到反馈意见64条。根据反馈意见,产生了《规范》送审稿。归口单位于2009年4月21日—22日，在天津主持召开了《规范》送审稿审查会议。2009年9月提交了《规范》报批稿和相关报批材料。2011年4月，住房和城乡建设部批准《城市桥梁设计规范》作为行业标准于2012年4月1日起正式实施。2023/3/94Freetemplatefrom（三）编制的主要原则1、全面贯彻执行国家和行业的有关法律、法规和方针政策，密切结合城市经济发展，城市总体规划和交通需求，以及我国桥梁设计，施工使用经验。规范内容要体现国家的技术经济政策，准确地反映桥梁建设的实践经验。2、与现行相关标准、规范要兼容、协调、避免相互矛盾“撞车”。3、修订的《规范》应有一定的沿用性和可操作性。2023/3/95Freetemplatefrom（四）参考的主要标准和规范

1、国家标准：《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153—2008；2、国家标准：《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283—1999；3、建设部部颁标准《城市桥梁设计准则》GJJ11-93；4、建设部部颁标准《城市桥梁设计荷载标准》CJJ11-98；5、交通部部颁标准《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004；6、建设部部颁标准《城市道路设计规范》GJJ-90。2023/3/96Freetemplatefrom（五）《规范》的主要内容《规范》的正文部分共十个章节（并附有相应条文说明）。即：1、总则；2、符号和术语；3、基本规定；4、桥位选择；5、桥面净空；6、桥面的平面、纵断面和横断面设计；2023/3/97Freetemplatefrom7、桥梁引道、引桥；8、立体、高架道路桥梁和地下通道；9、桥梁细部构造及附属设施；10、城市桥梁上的作用。附录A，特种荷载及结构验算的规定。其中强制性条款有7条，它们是3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7。强制性条款有7条2023/3/98Freetemplatefrom（六）《城市桥梁设计规范》的特点1、以工程结构可靠性设计为基础理论、以数理统计为支撑的极限状态设计方法，明确两个极限状态，三个状况设计。2、把桥梁设计使用年限正式写入设计规范。3、修订了城市桥梁汽车作用。4、对弯、坡、斜、异型桥梁的设计和构造提出一些新要求。5、增加了结构耐久性设计的内容。6、增加了桥面泄水孔的设计内容。2023/3/99Freetemplatefrom7、明确了城市桥梁上和地下通道内敷设管线的注意事项。8、增加了节能、环保、防洪、抢险、抗洪救灾的规定。9、对桥梁景观由概念设计和美学观点提出了要求。（七）《规范》条文的解读

第一章：总则这一章总要有四层意义

1、宗旨：遵照国家的方针，准确地反映国家的经济实力和桥梁设计的实际技术水平。2023/3/910Freetemplatefrom2、基础础理论论：是是“工工程结结构可可靠性性设计计理念念”。。我国《城市桥桥梁设设计规规范》采用““可靠靠性理理论””，说说明我我国““桥梁梁设计计规范范”的的基础础理论论与国国际上上先进进国家家“桥桥梁设设计规规范””的基基础理理论是是一致致的，，反映映它保保持了了世界界先进进水平平。3、设计计原则则：安全可可靠——承载能能力极极限状状态；；适用耐耐久——正常使使用极极限状状态；；技术先先进——创新是是硬道道理，，桥梁梁设计计要不不断应应用““四新新”；；经济合合理——包括桥桥梁立立体结结构，，附属属设施施、建建设周周期、、征地地拆迁迁、施施工工工艺、、养护护维修修等各各方面面都要要经济济合理理。美观协协调——2023/3/611F4、适用用范围围：适用于于城市市道路路上的的新建建、改改建永永久性性跨河河桥梁梁、高高架道道路桥桥梁、、立体体交叉叉桥梁梁和地地下通通道设设计。。城市市道路路上的的旧桥桥改建建设计计则参参照执执行。。本规范范不包包括管管线专专用桥桥，人人行专专用天天桥、、港口口码头头、厂厂矿专专用桥桥以及及施工工便桥桥。2023/3/612Freetemplatefromwww.bra第二章章：术术语主要根根据国国家标标准《道路工工程术术语标标准》GBJ124_88，结合合国家家标准准《工程结结构可可靠性性设计计统一一标准准》GB50153中出现现的术术语和和人们们比较较生疏疏的术术语列列出。。第三章章：一一般规规定主要是是针对对城市市桥梁梁的特特点，，结合合《工程结结构可可靠性性设计计统一一标准准》的相关关规定定，对对桥梁梁的设设计理理论和和计算算方法法，桥桥梁设设计洪洪水频频率、、标准准、桥桥梁分分类标标准，，桥梁梁总体体布置置原则则，桥桥梁净净空、、桥梁梁景观观设计计、桥桥梁附附属设设施、、设计计以及及处理理相关关管线线的原原则。。等等等做了了基本本规定定：2023/3/613F一、城城市桥桥梁的的设计计特点点城市桥桥梁设设计应应符合合城市市总体体规划划要求求。必必要时时可分分期实实始，，但要要保留留运期期发展展的余余地。。二、城市桥桥梁的功能能有四：1、在正常施施工和正常常使用时，，能承受可可能出现的的各种作用用；2、在正常使使用时，具具有良好的的工作性能能；3、在正常维维护下，具具有足够的的耐久性能能；4、在设计规规定的偶然然事件发生生和发生后后，能保持持必须的整整体稳定性性。2023/3/614Freetemplatefrom三、城市桥梁设设计的基础础理论根据《工程结构可可靠性统一一设计标准准》GB50153———2008的规定情况况，工程结结构采用的的数理统计计为依托，，以概率理理论为基础础的极限状状态设计法法，按分项项系数的表表达式进行行设计。《城市桥梁梁设计规规范》采纳的主主要内容容有。1、极限状状态可分分为承载载能力极极限状态态和正常常使用极（1）承载能力极限状态关系到结构的强度和安全性。（2）正常使用极限状态正常使用极限状态仅涉及结构的工作条件和性能，体现了桥梁结构的使用性和耐久性。2023/3/615Freetemplate这两类极极限状态态概括了了桥梁结结构的可可靠性，，只有每每项设计计都符合合有关规规范的规规定的两两类极限限状态设设计要求求，才能能使所设设计的桥桥梁结构构满足本本规范第第3.0.9条的功能能要求。。2、城市桥桥梁设计计时，应应根据桥桥梁结构构在施工工和使用用中环境境条件和和影响，，分以下下三种设设计状况况（见第第3.0.12条）（1）持久状状况：指指桥梁使使用阶段段。这个个阶段必必须进行行承载能能力极限限状态和和正常使使用极限限状态计计算。2023/3/616Freetemplate（2）短期状状态：指指桥梁施施工阶段段（含制制作、运运送和架架设过程程）所承承受的临临时作用用。这阶阶段一般般只进行行承载力力极限状状态计算算，必要要时才作作正常使使用极限限状态计计算。（3）偶然状状态：指指桥梁在在使用过过程中可可能遇到到的偶发发状况如如地震、、车（船船）撞击击的状况况。对此此状况只只能按承承载力极极限状态态设计。。短期状态态：偶然状态态：2023/3/617Freetemplate3、城市桥桥梁设计计基准期期为100年（见第第3.0.8条）当前国际际上一致致认为：：结构可可靠度是是工程结结构在规规定的时时间内，，规定的的条件下下，完成成预定功功能的概概率。““规定的的时间””，是指指结构进进行可靠靠性分析析时，考考虑各种种基本变变量与时时间的关关系可取取用的基基准时间间，常称称基准期期。“规规定条件件”，是是指结构构在正常常设计、、正常施施工、正正常使用用条件下下、即不不考虑人人为过失失的影响响。“预预定功能能”是指指正常施施工和正正常使用用时，结结构应满满足以下下基本功功能。2023/3/618Freetemplate设计基准准期，是是结构可可靠度理理论中的的一个重重要概念念，它的的理论基基础是，，“概率率论”。。众所周周知，作作用在桥桥梁结构构上的各各种作用用是随时时间变化化的随机机过程，，一般由由正整分分布曲线线表示，，随机过过程中，，相应于于分位值值为0.05间的时间间域一般般就是设设计基准准期。2023/3/619Freetemplatefrom各图桥梁的设设计基准期不不一样，英国国为120年，美国为75年～100年，日本对长长期结构定为为100年，中国建筑筑结构，对特特殊重要建筑筑物和纪念性性建筑（含桥桥）为100年，中国公路路、铁路、市市政桥梁，将将分位值定为为0.05，两0.05分位值的随时时变量时间区区间约100年，其保证率率95%，可见城市桥桥梁设计规范范取100年与相关规范范基本上是吻吻合的。但设计基准期期不等同于结结构的使用寿寿命，两者有有联系而又不不全等同。结结构使用寿命命，是指桥梁梁结构在设计计使用期后，，经大修可以以适用的结构构物的实际使使用年限。桥桥梁使用年限限一般不应低低于桥梁设计计基准期。2023/3/620Freetemplatefrom4、桥梁结构的的设计使用年年限（3.0.9条）桥梁结构的设设计使用年限限，按表3.0.9的规定采用表3.0.9桥梁结构的设设计使用年限限（年）注：对有特殊殊要求结构的的设计使用年年限，可在上上述规定基础础上经技术经经济论证后予予以调整。5、设计安全等等级（第3.0.14条）城市桥梁梁按持久状况况承载能力极极限状态设计计时，应根据据结构重要性性及结构破坏坏后，可能产产生的影响程程度分为三个个设计安全等等级。具体标标准见表3.0.14。类别设计使用年限示例130小桥250中桥、重要小桥3100特大桥、大桥、重要中桥2023/3/621Freetemplatefrom表3.0.14城市桥梁设计计安全等级四、城市桥梁梁设计洪水频频率宜采用百百年一遇的洪洪水频率：对对特别重要的的桥梁可提高高到三百年一一遇。（3.0.2条）中国城市建设设的特点是，，建筑物多畔畔河而建，街街道显罗棋布布。桥梁定的的低了容易常常因洪水断交交；定的太高高了，桥梁布布置困难，拆拆迁量过大，，引道太陡或或太长，行车车不安全，两两侧居民出入入不便，环境境污染较大，，商店营业受受影响。因此，本规范范采用宜用百百年一遇的洪洪水频率，特特别重要桥梁梁要因地制宜宜提到标准，，仍至三百年年一遇。安全类别结构重要性桥梁类型一级重要结构特大桥、大桥、中桥、小桥二级一般结构小桥、重要挡土垟三级次要结构挡土垟、防撞栏杆2023/3/622Freetemplatefrom五、桥下净空空规定（第3.0.4条）基本沿用用《公路桥涵设计计通用规范》JTGD60的有关规定。。另要求，对对特殊要求的的航道，桥下下净空尺度应应作专题研究究、论证。六、桥梁分类类标准（第3.0.5条）与《公路桥涵设计计用通用规范范》JJGD60的规定完全相相同。七、桥梁景观观设计原则（（第3.0.6条）本条强调调城市桥梁建建筑重点，应应放在总体布布置和主体结结构上。主体体结构设计应应优先考虑桥桥梁受力合理理。不应采用用造型怪异，，受力不合理理，施工复杂杂、工程量大大、造价昂贵贵、维修养护护困难的结构构型式，并不不宜在主体结结构之外过多多增加装饰。。2023/3/623Freetemplatefrom八、设计创新新（第3.0.13）创新是硬道理理，任何时候候，任何情况况下，桥梁设设计要不断创创新，在“好好”字为先，，“好中求多多”的前提下下，采用“新新理论”、““新结构”、、“新技术””、“新材料料”。中小桥桥或批量大的的结构，宜用用标准化、定定型化、工厂厂化。九、城市桥梁梁设计的要求求1、设计的桥梁梁结构及结构构构件在施工工过程和使用用阶段，都要要满足预定的的功能要求。。2023/3/624Freetemplatefrom2、要有概念设设计的理念，，在桥梁选型型上要减少附附加力，集中中应力，偏心心扭转等不利利因素。3、结构设计应应有耐久性设设计的内容，，并应符合现现行的有关规规范要求；4、要有抗震设设计、论证、、并满足现行行有关规范的的要求。5、斜桥、弯桥桥、坡桥要有有整体稳定的的防护措施。。2023/3/625F十、管线过桥问题题2、依据：国务院1996年198号令发布的《城市道路管理条例》第四章第二十七条规定：城市道路范围内禁止“在桥梁上架设压力在0.4兆帕以上的煤气管道、10千伏以上的高压电力线和其他燃爆管线。对容许桥上设置的管线应分别满足《城镇燃气规范》GB500028，《电力工程电缆设计规范》GB50217的规定要求。但地震动加速度峰值大于0.1g的地区，不允许煤气和其他燃气管线从桥梁上或地下通道内通过。特殊管道需要在桥上或地道内通过时应作安全性、可行性的研究论证、并报请主管部门批准。2023/3/626Freetemplatefrom第4章：桥位选择一、城市桥梁的桥桥位，强调应根据据城市道路网总体体规划，结合水文文、航运、地形、、地质、环境、考考虑对邻近建筑物物，公用设施的影影响，全面分析，，综合比较确定。。二、推荐了大桥最最佳桥位的条件，，提到不良桥位容容易引起的病害。。三、一般河道上的的正斜交问题指桥桥梁纵轴线与水流流流向法线的交角角的大小问题。《规范》一般情况下，桥梁梁轴线与洪水主流流向正交中、小桥桥梁如条件所限可可考虑斜交或弯桥桥，大桥、特别是是特大桥的桥梁轴轴线尽可能考虑与与洪水主流向正交交。2023/3/627Freetemplatefrom四、通航河道上桥桥梁的布置问题（（4.0.4条）。遵循的规范有两个个：其一国标《内河通航标准》GB50139-2004，其二行业标准《通航海轮桥梁通航航标准》JTJ311-97。1、桥位应符合城市市总体规划，且要要河道顺直、河床床稳定、水深充裕裕、水流条件良好好。2、航道上桥梁墩台台沿水流方向的轴轴线与最高通航水水位的主流方向应应一致，当斜交不不可避免时，其交交角不宜大于5°；如交角大于5°时，应一般按下式式计算并加大通航航孔的净宽。2023/3/628Freetemplatefrom式中：Lo——相应于计算通航水水位的墩（台）边边缘之间的净距（（m）；——通航要求的有效跨跨净（m），应不小于由航航迹带宽度与富裕裕宽度组成的航道道有效宽度。——墩（台）的长度（（m）；——内河桥为垂直于水水流方向与桥梁纵纵轴线间的交角（（0o）；跨海河为垂直直于涨、落潮流主主流方向与桥轴线线的夹角（0o）。对变迁性河流，还还应考虑河床变迁迁对通航孔的影响响。3、内河航道上的桥桥位应避开滩险，，通航控制河段、、弯道、分流口、、港口作业区、锚锚地；2023/3/629Freetemplate桥位尽量避开泥泥石流地区，不不可避免时可采采用大跨跨径。。在没有条件建建大跨时，尽量量避开河床纵坡坡由陡变缓，断断面突然收缩或或扩展、及平面面急弯处，因为为这些地段容易易使泥石流沉积积、阻塞。（4.0.7条）桥梁不宜在架空空高压送电线路路下穿越。当无无法避开时，桥桥梁主体结构最最高点与架空电电线之间的最小小垂直距离，应应符合《城市电力规划规规范》GB50293、《110～550KV架空送电线路设设计技术规程》DL/T5092的规定。桥梁边缘与架空空电线之间的水水平距离不得小小于高压，电线线的搭（杆）的的架高度。2023/3/630Freetemplate八、桥位与各类类管线的关系问问题：根据国务院颁发发的《城市道路管理条条例》（1996年第198号令）的规定提提出：“不得在在桥上敷设污水水管、压力大于于0.4Mpa的煤气管和其他他可燃，有毒或或腐蚀性的液、、气体管”。当当桥位附近有燃燃气输送管道，，输油管道时，，桥位距管线的的安全距离应经经主管部门同意意，其距离可参参照《公路桥涵通用设设计规范》JTGD60和《输油管道工程设设计规范》GB50253等规范的规定执执行。并应满足足消防、防爆要要求的防护设施施。2023/3/631Freetemplate第5章：桥面净空本章中的桥面净净空高度和机动动车道、非机动动车道、单侧人人行道宽度的规规定均取自待批批的《城镇道路工程技技术标准》。单向在专用非非动车车道宽度度不宜小于3.5m。大桥、特大桥桥的人行道单侧侧宽度宜取2.0～3.0m。一、最小净空高高度：双层客车车4.7m，无轨电车、大大型客（货）车车4.5m。小型客车（货））车3.5m，小轿车2.5m，自行车2.5m，行人2.5m。小桥桥面布置型型式及净空限界界应与道路相同同。特大桥、大大桥、中桥的桥桥面布置及净空空限界中的车行行道及路缘带宽宽度应与道路相相同，分隔带宽宽度可适当缩窄窄，但不应小于于1.0m。设计时速小于于等于40km/h的道路两侧分隔隔带或中央分隔隔带可用交通标标线代替。2023/3/632Freetemplate第6章：桥面的平面面及纵、横断面面设计一、城市桥梁的的平面最理想的的设计是直线型型、一般情况下下平面可做成弯弯桥。弯桥布置置的线形应符合合现行《城镇道路工程技技术标准》（待批）的规定定。（6.0.1条）二、下承式、中中承式桥的主梁梁，主桁或拱肋肋，悬索桥、斜斜桥的索面及索索塔都是桥梁的的主要承重机件件。要求这些构件应应布置在车行道道和人行道的分分割带上，特殊殊情况可设置在在人行道或安全全栏杆外侧。（（6.0.2条）2023/3/633F三、贯贯彻““无障障碍通通行””原则则，是是保证证行车车安全全的必必要条条件。。要求：：1、桥面面车行行道路路幅宽宽度宜宜与所所衔接接道路路的车车行道道路幅幅宽度度一一致。。2、两端端道路路设有有较宽宽的分分隔带带或绿绿化带带时，，桥梁梁可分分幅设设置，，以减减少桥桥梁宽宽度。。3、小桥桥的机机动车车道平平面线线行应应与道道路保保持一一致。。4、一般般情况况下，，桥上上不应应设置置绿化化分隔隔带。。四、当当特大大桥、、大桥桥、中中桥所所处路路段具具有下下列条条件之之一时时，机机动车车与非非机动动车可可按混混合行行驶考考虑，，这类类桥梁梁一般般均比比较宽宽，可可能会会出现现车流流量达达不到到理论论饱和和值；；机动动车、、非机机动车车流量量最高高峰不不在同同一时时期；；或双双向交交通流流量最最高峰峰不在在同一一时间间；每每条车车行道道平均均交通通量少少于300Pcu/h，但必必须加加强交交通管管理、、限制制车辆辆时速速。（（6.0.5条）2023/3/634Freetemplatefrom五、桥面要求设置置纵坡和竖曲线、、且最小纵坡不小小于0.3%，六、规定了桥梁的的安全设施（6.0.7条）1、无人行道的桥梁梁要设置安全道（（检修道），其宽宽度为0.5～0.75m。2、专用机动车道或或混合车道两侧的的人行道或安全道道应高出路面0.25m～0.4m。3、专非分隔或专用用非动车道桥、其其两旁的人行道或或安全道应高出路路面0.15m～0.20m。4、快速路桥、机动动专用桥、两侧应应设置加强性防撞撞栏杆。防护栏杆杆应符合本规范第第9.5.2条。2023/3/635Freetemplatefrom第7章：桥梁引道和引引桥一、在选用长桥短短引路，还是长路路短桥时，应根据据地形、地物、两两岸道路状况以安安全、经济、美观观等诸方面综合分分析论证。二、桥梁引道和引引桥布置应充分考考虑街区间交通的的相互关系，预留留防洪抢险通道，，保证消防、救护护、抢险等车辆的的进出。三、软土地基上的的引道填土路堤不不宜过高。四、宜将高填土路路基下的地下管线线拆至桥梁引道范范围之外。五、引桥墩台的沉沉降分析和基础施施工方法应考虑周周边建筑物的安全全。2023/3/636Freetemplatefrom六、引道填土两侧侧应采用挡土垟和和垟上栏杆；桥头头人行道侧石在平平面上应缓和接顺顺、其变化斜率不不宜小于6:1（长方向：横方向向），拆角处宜用用平曲线顺接。七、对斜度大的斜斜桥，宜根据桥址址处的地形地物，，在引桥与主桥先先接触布置若干过过渡孔、使其后的的引桥，按正交、、桥布置。八、通常采用桥头头搭板结构，来适适应路基沉降。桥桥头搭板长度不应应短于6.0m，施工时应采用返返开槽。九、桥台耳垟端点点，伸入路基内的的安全长度不应小小于0.75m。2023/3/637Freetemplate第8章：立体交叉、高高架道路桥梁和地地下通道这一章是针对城市市立交桥梁、高架架道路桥梁和地下下通道的特点，总总结实践经验的基基础上而编写规定定的。城市立交桥梁、高高架道路桥梁，宜宜按规划一次修建建，对可分期建项项的子项工程，也也应考虑后续工程程的可实施性。（（8.1.2条）在选择立交桥、高高架道路桥、地下下通道的立交方案案，和桥址时，应应本着少占用土地地，少拆迁有价值值的建筑物，少动动迁干线管道的原原则。（8.1.2条）立交桥、高架道路路桥、地下通道本本着“通畅”的原原则统盘考虑，统统一解决。对周边边街区的交通衔接接和消防、救护、、抢险等车辆的出出进问题。（8.1.2条）2023/3/638Freetemplatefrom立交桥梁的布置在在满足景观，美学学的前提下应充分分而合理地利用桥桥型空间。墩台布布置应满足通透、、流畅、服从行车车轨迹线的原则。。墩台基础型式不不应影响周边建筑筑物的安全。（8.1.2条）立交桥、高架道路路桥梁和地下通道道的布置应根据桥桥址处的水文、地地质资料、施工难难易、管线动迁的的可能性等进行综综合分析、并应充充分利用地形、地地物、因地制宜地地布置桥孔，对需需要切改或动迁的的管线，根据规划划资料结合使用单单位的意见，提出出实施性的方案。。（8.1.2条）应根据环境保护的的要求，采取工程程措施，减少工程程建设对周围环境境的影响。（8.1.2条）2023/3/639Freetemplate立交桥、、高架桥桥、地下下通道的的平、纵纵、横断断面设计计、都应应符合《城镇道路路工程设设计标准准》（待批））的规定定要求。。另规定定：（8.1.3条）1、地下通通道内的的竖曲线线最低点点不宜设设在暗埋埋段箱体体内。2、下穿道道路与桥桥梁墩（（柱式或或薄壁式式）台、、墙的安安全宽度度应符合合下列规规定：当当行车时时速大于于、等于于80km/h时，不应应小于0.50m；当行车车时速小小于60km/h不应小于于0.25；当预留留的检修修道宽度度大于所所需的安安全宽度度时，可可不设安安全带。。（8.1.4条）2023/3/640Freetemplate八、汽车车作用对对立交桥桥，高架架道路桥桥梁墩台台的撞击击力标准准值和作作用点按按《公路桥涵涵通用设设计规范范》JTGD60，第4.4.3条办理：：即“顺顺汽车行行驶方向向取1000KN，在汽车车行驶垂垂直方向向取500KN，两个方方向的撞撞击力不不同时考考虑，撞撞击力作作用于行行车道以以上1.2m。”“对对于设有有防撞设设施的结结构构件件折减后后的汽车车撞击力力标准值值不能低低于上述述规定值值的1/6””。（8.1.4条）九、城市市立交桥桥、高架架道路立立交桥、、以斜桥桥形式跨跨越道路路，铁路路等建筑筑物时，，斜角不不宜太大大（一般般控制在在45°以内）。。2023/3/641Freetemplate十、曲线线桥梁结结构型式式及横断断面形状状，应具具有足够够的抗扭扭刚度。。支座体体系应满满足曲线线桥上部部结构的的受力和和变形要要求。曲曲线桥中中、设置置好抗扭扭支座是是非常必必要的。。十一、在在坡桥中中，特别别是独柱柱支承上上的匝道道桥梁，，连续长长度不宜宜过长，，中墩的的纵、横横均应有有抗推刚刚度。十二、立立交桥梁梁、高架架道路下下方设做做停车场场时，场场地应设设置相应应的防火火设施，，满足《消防》安全的规规定要求求。（8.2.5条）十三、当当立交桥桥、高架架道路桥桥梁跨越越轨道道道路或电电气化铁铁路时，，接触网网与桥梁梁结构的的最小净净距应分分别符合合《地铁设计计规范》GB50157和《铁路电力力牵引供供电设计计规范》TB10009J452的规定。。（8.2.6条）2023/3/642Freetemplate十四、地地道的定定义，““洞口口至洞口口的净长长小于50m或小于10倍净高者者称为地地道”。。。十五、位位于铁路路运营线线下的地地道、除除应满足足城市总总体规划划，还应应选在地地质条件件较好，，铁路路路基稳定定。沉降降量小的的地段。。十六、地地道中有有机动车车道，非非机动车车道和人人行道时时，应根根据不同同净高要要求，采采用不同同的高程程。（8.3.3条）地道较长长时，在在行驶机机动车孔孔中，应应至少在在一侧设设置宽度度为0.50m～0.75m的安全道道，供值值班人员员或检修修人员通通行用。。十七、当当地下通通道采用用顶进施施工工艺艺时，其其斜交角角不应大大于45°。十八、地地下通道道箱体结结构的连连续长度度不宜过过长。十九、当当地下水水位较高高时，地地下通道道及其引引道结构构应进行行抗浮计计算，采采用相应应的抗浮浮措施。。（8.3.10条）2023/3/643Freetemplate第9章：桥梁细部构构造及附属设施施这一章的章节是是在总结近年来来，国内桥梁建建设实践经验的的基础上，结合合现行有关规范范而编制的。一、桥面铺装结结构1、桥面铺装应根根据所在道路的的路面结构、结结合行车条件、、经济性和耐久久性等因素，综综合分析，宜选选用沥青混凝土土或水泥混凝土土结构。（9.1.1条）快速路、主干路路和次干路的特特大桥、大桥多多采用沥青混凝凝土，总厚度不不宜小于80mm。次干路、支路上的的桥梁铺装层宜宜用沥青砼或水水泥砼结构，总总厚度不宜小于于60mm。水泥砼铺装层（（不含整平层））厚度不应小于于80mm。2023/3/644Freetemplate钢桥面沥青混凝凝土铺装结构应应根据铺装材料料的性能、施工工工艺、车辆轮轮压、桥梁跨径径与结构型式、、桥面系的构造造尺寸以及桥梁梁纵断面线形，，当地的气象与与环境条件等因因素综合分析后后确定。二、桥面与地道道防水、排水1、桥面防水层设设计应符合《城市桥梁桥面防防水工程技术规规程》（待批）的规定定。（9.2.1条）2、沥青砼铺装层层下的防水材料料宜用柔性防水水层，水泥砼铺铺装层在桥面板板与水泥砼铺装装层间新水泥性性的防水涂料等等。（9.2.1条）3、圬工台身背墙墙，拱桥拱圈顶顶面，侧垟背面面应设置防水层层。（9.2.2条）2023/3/645Freetemplate4、地下通道箱体体应以自防水为为主，在其顶板板顶面应设置排排水横坡、坡道道宜为0.5%～1%；顶板顶面，侧侧垟外侧设置防防水层。（9.2.2条）5、桥面应有完善善的排水设施，，必须设排水管管将桥面水排到到地面排水系统统中，以防污染染环境。（9.2.3条）6、排水管的直径径，根据养护经经验宜不小于150mm，排水管的间距距可根据桥面汇汇水面积和桥面面纵坡大小确定定：（9.2.3条）当纵坡＞2%时，桥面设置排排水管的截面积积宜不小于60mm2/m2；当纵坡＜1%时，桥面设置排排水管的截面积积宜不小于100mm2/m2；南方潮湿地区和和西北干燥地区区可根据暴雨强强度适当调整。。2023/3/646Freetemplate地下通道内的排排水设计标准应应大于道路标准准地道引道两端应应设置驼峰：峰峰值高出地面0.2-0.5m左右。地道进出口宜设设置截雨水沟。。（9.2.4条）（4）地道内的最小小纵坡不应小于于3‰。（9.2.4条）三、桥面伸缩装装置1、对桥面伸缩装装置的内在质量量提出了设计构构造要求，能经经久耐用，密封封防渗，锚固可可靠，易维修养养护。（9.3.1条）2、变形量较大的的桥梁、宜采用用模数式伸缩装装置或梳齿板伸伸缩装置；变形形量较小的简支支梁，可采用桥桥面连续结构，，但分段长不宜宜超过100m。（9.3.2条）2023/3/647Freetemplate3、伸装装置的设设计伸缩量包对对温度变形，砼砼收缩、徐变、、受荷转角、梁梁体纵坡等因素素，综合分析确确定。对弯、斜斜、异型桥梁的的伸缩量必须验验算纵横向的位位移及容许错位位量。4、在北方使用除除冰盐地区，桥桥梁容易受养护护水侵蚀的部位位（如盖梁等））应进行耐久性性处理，如采用用钢筋阻锈剂等等。四、桥梁支座1、弯桥工程中应应采用盆式橡胶胶支座；坡桥、、斜桥工程中，，应采用球型支支座，一般桥梁梁，可采用板式式氯丁橡胶支座座（含四氟板支支座）。但城市市桥梁不宜使用用带球冠的板式式橡胶支座或坡坡形板式橡胶支支座。2023/3/648Freetemplatefrom2、在桥梁墩台台顶要预留更更换、支座时时千斤顶操作作空间。3、桥梁两侧尤尤其是弯、坡坡、斜和异型型桥梁两侧，，应设置“横横向限位”设设施。“限位位设施”的尺尺寸和强度应应根据计算确确定。五、桥梁栏杆杆1、桥梁人行道道或安全道外外侧、必须设设置栏杆，栏栏杆高度不应应小于1.10m，竖向栅条的的净距不宜大大于140mm，栏杆地袱底底应设置锚筋筋，其刚度应应满足本规范范第10.0.5条的要求。2、防撞栏杆设设计应符合《公路交通安全全设施设计规规范》JJGD81的规定要求。。3、桥梁栏杆或或防撞栏杆的的设计除满足足受力要求以以外，尚应注注意美观。栏栏杆造型、应应与周围环境境协调。重要要栏杆宜作景景观专频设计计。（9.5.3条）4、跨越铁路、、高速公路、、城市轨道交交线干线、快快速路等桥梁梁栏杆应设置置“防抛网””，“防抛网网”的高度不不应小于2.0m，长度应覆盖盖下穿道（铁铁）路宽度及及其两侧各10m的范围。（9.5.4条）2023/3/649Freetemplate防撞栏杆杆的防撞撞等级，，按本规规范表10.0.8选用表10.0.8防撞栏杆杆等级注：参照照现行标标准《公路交通通安全设设施设计计规范》JTGD81六、照明明节能与与环保1、桥上照照明及地地下通道道的照明明标准不不应低于于两端道道路照明明标准。。大型桥桥梁和较较长的地地道照明明应专门门设计。。道路等级设计时速km/h车辆驶出桥外可能造成交通事故等级重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故快速路100、80、60SB、SBmSs主干路80、60SA、SAm50、40A、AmSB、SBm次干路50、40、30ASB支路40、30、20、15BA2023/3/650Freetemplate2、桥上照照明灯杆杆位置：：根据人人行道宽宽度和桥桥面照度度要求确确定。但但杆座边边缘距行行车道的的净距不不应小于于0.25m。且金属属灯杆应应有可靠靠的接地地装置。。3、照明灯灯杆杆座座在满足足功能要要求前提提下，其其外型应应与桥型型、栏杆杆以及周周围环境境协调一一致。4、在高架架道路两两侧有医医院、学学校、集集中办公公、住宅宅等对声声源敏感感地段，，应设置置声屏障障。七、其他他附属设设施1、特大桥桥、大桥桥宜根据据桥梁结结构型式式设置检检修通道道并宜配配置必要要的管理理用房。。2、斜拉桥桥、悬索索桥塔顶顶应按照照航空管管理规定定设置航航空障碍碍标志灯灯；塔身身应设置置防雷装装置。主主梁和索索塔为钢钢结构时时，宜设设置内部部抽湿系系统。2023/3/651Freetemplate3、特大桥桥、大桥桥宜根据据需要布布置测量量标志；；跨河、、跨海的的特大桥桥、大桥桥墩台上上宜设置置水平标标志，通通航孔宜宜设置导导航标志志。4、特大桥桥、大桥桥及中长长地下通通道宜在在桥梁、、地道两两端或其其他取用用方便的的部位设设置消防防、给水水设施。。5、照明、、环保、、消防、、交通标标志等附附属设施施不得侵侵入桥梁梁、地道道的净空空限界，，不得影影响桥梁梁、地道道的安全全使用。。6、城市重重要桥梁梁竣工后后应进行行荷载试试验，并并保留作作为运行行期间监监测系统统所需要要的测点点和参数数。7、符合本本规范第第3.0.16条规定的的敷于桥桥梁上的的各类管管线应做做到：2023/3/652Freetemplate（1）电力电电缆与燃燃气管线线不得布布置于桥桥梁同一一侧；（2）各类管管线在敷敷设、养养护、检检修，更更换时不不得损坏坏桥梁和和地道的的受力构构件。（3）位于地地道内的的管线宜宜设置在在非机动动车道或或人行道道下。若若另有专专用管道道时，其其管道要要与地道道贴近，，但其沉沉降缝、、伸缩缝缝应与地地道的沉沉降缝、、伸缩缝缝错开。。第十章城城市市桥梁上上的作用用一、根据据《工程结构构可靠性性设计统统一标准准》GB50153-2008，第5.1.1条规定：：“工程程结构设设计时，，应考虑虑结构上上可能出出现的各各种作用用，（包包括直接接作用、、间接作作用）和和环境影影响。2023/3/653F桥梁结结构上上的作作用应应为永永久作作用，，可变变作用用和偶偶然作作用。。本规范范采用用的作作用值值除可可变作作用中中的汽汽车作作用和和人群群作用用外，，其余余作用用与作作用效效应组组合均均按现现行《公路桥桥涵设设计通通用规规范》JTGD60的有关关规定定执行行。二、城城市桥桥梁的的汽车车作用用本规范范确定定城市市桥梁梁设计计汽车车作用用，分分城-A和城-B级两个个等级级。2023/3/654Freetemplate城-A级：1）车道汽汽车作用用与《公路桥涵涵设计通通用规范范》的相应作作用同；；均作用用标准值值（qk）为10.5KN/m，集中作作用标准准值（pk）则按下下法选取取；当桥桥梁计算算跨小于于或等于于5m时，pk=180KN；当计算算跨径等等于或大大于50m时，PK=360KN；计算跨跨径在5m～50m时，PK值采用直直线内插插术得。。计算剪剪力效应应时，上上述集中中作用标标准值（（PK）应乘以以1.2的系数；；图10.2.2-1车道作用用2023/3/655Freetemplate2）城-A级的车辆辆作用改改用700KN车型1）城-A级车辆作作用的立立面、平平面、横横桥向布布置及标标准值应应符合表表10.0.2的规定：：（a）立面2023/3/656Freetemplate（b）平面（c）横桥向向图10.0.2-2车辆作用用的立、、平面及及横向布布置图2023/3/657Freetemplatefrom城-A级车辆作用的的主要技术指指标如表10.0.2表10.0.2城-A级车辆作用的的主要技术指指标2、城-B级1）车道作用：：其均布荷载载标准值（qk）和集中作用用标准值（pk）按城-A级车道作用的的0.75倍采用；2）车辆作用：：车辆作用的的纵、平面布布置及标准值值采用现行《公路桥涵设计计通用规范》车辆作用的规规定值；车轴编号单位12345轴重KN60140140200160轮重KN30707010080纵向轴距m3.61.267.2每组车轮的横向中距m1.81.8车轮着地的宽度×长度m0.25×0.250.6×0.250.6×0.250.6×0.250.6×0.25车辆横向外边距m3.02023/3/658Freetemplatefrom3、车道荷载与与车辆荷载分分别计算、取取其最大值，，但不得叠加加。（10.0.2条）4、车道荷载横横向分布系数数、多车道的的横向拆减系系数、大跨径径桥梁的纵向向拆减系数，，汽车荷载的的冲击力、离离心力、制动动力及车辆荷荷载在桥台或或挡土垟后填填土的破坏棱棱体上引起的的侧土压力等等均按现行《公路桥涵设计计通用规范》JTGD60的规定计算。。2023/3/659Freetemplatefrom三、应根据城城市道路的功功能、等级和和发展要求由由表10.0.3选用设计汽车车作用。（10.0.3条）表10.0.3桥梁设计汽车车作用等级1、快速路、主主干路、次干干路如车型气气辆较多，设设计汽车作用用应选用城-A；2、小城市中的的支路上如重重型车辆较少少时，设计汽汽车作用可采采用城-B级的车道荷载载效应应乘以以0.8的折减系数，，车辆荷载效效应应乘以0.7的折减系数，，相当于原公公路荷载标准准汽-15的效应。3、小型车专用用道，设计汽汽车作用可采采用城-B级车道荷载效效应乘以0.6折减系数，车车辆荷载的效效应乘以0.5的折减系数。。相当于原公公路荷载标准准汽车-10级。道路等级快速路主干路次干路支路设计汽车作用等级城-A城-A城-A或城-B城-B2023/3/660Freetemplatefrom四、对设计汽汽车作用有特特殊要求的桥桥梁，设计汽汽车作用标准准，应根据具具体交通特征征进行专题讨讨论。五、桥梁人行行道的人群作作用（10.0.5条）鉴于城市人口口稠密，人行行交通拥挤，，城市桥梁的的设计人群作作用仍沿用《城市桥梁设计计准则》规定的人群作作用。1、人行道板（（局部构件））的人群作用用按5kpa或1.5KN的竖向集中力力作用在一块块构件上，分分别计算、取取其不利者。。2、梁、桁架、、拱及其它大大跨结构的人人群作用W计算，采用下下列公式：2023/3/661Freetemplatefrom当加载长度L＜20m时当加载长度20m≤L≤100m（100m以上用100m）时：式中：W——单位面积人群作用用，Kpa，任何情况下W不得小于2.4Kpa；L——加载长度m；Wp——单边人行道宽度，，m；在专用非机动车车道桥上为桥宽，，大于4mm时仍按4m时。2023/3/662Freetemplatefrom3、安全道上设计人人群荷载按2Kp或1.2KN的竖向集中力，作作用在短跨小构件件上，分别计算，，取其不利者。4、专用人行桥和人人行地道的人群作作用应按现行《城市人行天桥与人人行地道技术规范范》GJJ69的有关规定执行。。六、城市桥梁的非非机动车道或专用用非机动车桥的设设计荷载应符合下下列要求：（10.0.6条）1、当桥面上非动车车道与机动车道未未设置永久分隔隔带时，非机动车车道上按本规范10.0.4条的人群作用外，，还应将非机动车车道与机动车道合合并后的总宽作为为机动车道考虑（（以机动车布载））分别计算，取其其不利者。2023/3/663Freetemplatefrom2、桥面上非机动车车道与机动车道间间设有永久分隔带带的非机动车道或或机动车专用桥，，若其宽度大于3.50m，除按本规范第10.0.4条的人群作用外，，尚应按小型车专专用道设计汽车作作用（不计冲击力力）作为设计荷载载、分别计算、取取其不利者。若其宽度小于3.5m，除按本规范第10.0.4条的人群荷载外，，再以一辆人力劳劳动车作为设计荷荷载，分别计算，，取其不利者。人人力劳动车的荷载载图如图10.0.3。图10.0.3一辆人力劳动车荷荷载图2023/3/664Freetemplatefrom七、桥梁栏杆上的的人群作用，沿用用现行《城行人行天桥与人人行地道技术规范范》的规定：竖向荷载载1.2KN/m，水平内外荷载2.5KN/m。两者分别考虑。。（10.0.7条）八、作用于栏杆上上的碰撞荷载大小小可按现行《公路交通安全设施施设计规范》JTGD81的规定确定。（10.0.8条）附录A，特种荷载及结构构验算规定2023/3/665Freetemplatefrom附录A：特种荷载及结构构验算规定A.0.1特种荷载分为四级级：1、特-160:1600KN平板挂车荷载；2、特-220:2200KN平板挂车荷载；3、特-300:300KN平板挂车荷载；4、特-400；4200KN平板挂车荷载；特种平板挂车荷载载由牵引车和加载载重车两部分组成成。其布置如图A.0.1，其主要技术指标标见表A.0.1。2023/3/666Freetemplate图A.0.1特特种平板挂车——160、220、300、、420注：为使计算方方便，挂车各个个轴重取相同数数值，其总和与与挂车称号略有有出入。图中尺尺寸，以m为单位。2023/3/667Freetemplate特种平板挂车的的主要技术指标标表表A.0.1A.0.2当采用A.0.1所列述的四种特特种平板挂车验验算时，按下列列要求布置：1、纵向排列在同方向一个机机动车道内、全全桥长度内只行行驶一辆特种平平板挂车，前后后无其他车辆行行驶。主要指标单位特-160特-220特-300特