热点问题分析71期-2012watch1.借力72小时落地免签增强国际枢纽机场效益

首都机场信息监测（第二类产品首都机场信息监测（第二类产品 ：本文对机场实行72小时落地免签政策及执行初期情况旅游产品开况，形成对于首都机场实施落地免签政策的建议。 A380A380京、接待外国游客入境和停留住宿情况而来的。1分别是（1）欧洲申根协议国家共24个：奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬 （2）欧洲其他国家共7个：俄罗 （3）美洲国家共6个：、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利（4）大洋洲国家共2个：澳大利亚、新西兰（5）亚洲国家共6个：韩国、、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。72的航空公司提出，由航空公司向机场边检机关申报，边办理72小时过境免签手续的外国人不得离开行政区域，并在准予停留期内及时离境。遇有特殊事由需要离开或超期的，应依法向市机关出入境管理部门申请办理此项政策仅在空港口岸实施，即在享受72小时过境免签政策仅限从机场办理过境手续。适度宽松的政策有助于机场由国际门户机场国际枢、72转时间的缩短方便游客在中转城市更为便捷地安程实现旅客满京往返世界各地的国际航线这将有利于这两个城市打造成为际航线网络的。、机场为例，阿联酋迪拜实施96小时外籍过境免签后，2010年国2009192开锐咨询认为对比亚太主要枢纽机场的落地免签政策机场落地免签政策面向对象较为广泛,且实施条款较为宽松,但相对时限仍较短，整体而言仍是较具竞争力。目前、的免签时限都为72小时，与其他机场比起来，时1若干机场国际中转免签政策新西兰、英国、、德国或八国中任一国的有效或长期逗留签96小时特许免待持有、、澳大利亚、新西有效，并且飞机在72小时之内免持有第三国及联程机票,中转3030持有、、澳大利亚、新兰、以及欧洲三十国的有效签的申请过境，条件符合者30可申请过境，条302资料来源：资源网，开锐咨询整理，目前机场在实施一个月之后已经显示较为良好的市场反应，、，据机场边检站介绍，来沪72小时中转过境旅客国籍前罗斯、德国等国家和地区目的要集中在日、，、针对“72小时过境免签”政策，东航与指定旅行社品牌酒店（）合作开发了一系列配套产品：包括机票+酒店的迪斯尼乐园离浦东国际机场很近，容易形成“过境免签+迪斯尼”的组合。、。20分钟机场边检站在口岸相关位置设置了72小时过境免。72樟宜机场、仁川机场和机场。力首先需要有丰富而有的观光或消费产品其次需要解决72过境游产品：新加坡推出的过境游线路主要围绕两个：第朴渔村发展为繁华的现代都会；另一条行程的为“文化之旅”，行程中游客会前往牛车水、甘榜格南、小和加东，览、访客地铁通行证、的士导游等一系列的便利和措施；传统文化馆、国家胡姬花园等热门景点）游览等项目，在不限次数的新航随意行巴士搭乘服务。推出的过境随意行78（酒店+交通接送）8814个主要景点的免费门票、以及美馔和时尚生活方面的。这些的价值高达新币232元。除此之外，还可在住宿酒店之指定餐厅，点餐式的餐点5折。过境游产品：首尔的过境游包括首尔市区旅游、寺庙旅666配套措施：仁川机场与旅行社合作，为旅行社提供鼓励其推出中转产品；给予航空公司一定的或激励，如航空公司新开航线或增加航班，给予其3年的价格等。仁川机场3号门旁有韩国组织的旅行团，围绕首尔和仁川两地，开发过境游产品：在机场转机的游客，可搭乘专门的旅游大巴，参观港的“过境游”“大屿山和宝莲禅寺之388512072小时免签政策对于推动首都机场国际枢纽港建设意义重大。然而，即便正式实施72小时免签政策，依然着激烈的竞争：据统计，2011年机场8795万人次客流中，中转客流只7%，18有34.4万人次，与阿联酋迪拜1001万人次、653万人次、新加72小时过境免签市场的旅游套餐。将市的旅游费用与开发国研究、两城联动的政策，让乘客可以“入，出”或“入，出”。考虑到到的高铁交通非常发达，可研为提升免签政策的知晓度，要在免签的45国中遴选重点客源1)开锐咨询行业数据2)资源根据Anna.Aero的数据，全球2009-2012新增航线大致呈现

航空计划在2013年新增的航线数量已达77条，全球第一 1：20132013年新航线涉及到的机场中，机场涉及最多，以244次排2：2013在全球的机场中，机场按照开通新航线的数量，前12位最多的机场为达拉斯沃斯堡机场，其预计新增的航线数量为14

3：2013 航企新增航线创新，说明了2013年航企将呈现一定程度回4:2007-2012得到缓解,亚太航企仍是全球航企主力,但同比增长已经下滑。图5:2006-2012年各区域主要航企情况对航企业压缩成本的众多选择。在也存在类似情况。当前经济形势下，根据国家航协的旅客发现，欧洲旅客、旅客的价格敏感度较高，对于廉航需求较为旺盛，这使得、易航的市场占有率为24%。其中，39%源自欧洲，30%来自美12%。长途廉航运营的度要较中短途廉航更高。统计数据来看，在2000公里以内，廉价航企的运营成本及单位成本可以较传统航保持。而在长途航线上，旅客的价格弹性相对下降，更重视舒适度、品牌等因素。因此长途廉航的运营是较为复杂和的。7：全球航线增长（分地区关注并配合主要航空公司的航线发展，持续加强打造优势，提升服务能力，提升旅客中转比例。结合国内春秋航空以及亚航捷星等进军中国的发展情T3为阿联酋航空的航站楼为目前全球最大的单体航站楼。T3共有C1、C2、C3三个候机厅，其中C3为A380。C2有5个A380C320452．8万平方米，设计有列车与C2及T3其他地方进行往C3迪拜机场A380候机楼的启用，是迪拜机场2020整体（SP2020）迪拜机场希望其2015年的旅客吞吐量能达到7500人次，并3迪拜机场C3餐饮品牌包括：Paul保罗,UmaizushiBistro酒馆, ic,WafiGourmet瓦菲美食,Carluccio’s,ChoGao,PulpJuiceBar,McDonaldsandMcCafe麦当劳及麦咖啡,ShakeShack,CostaMetropolitan,Starbucks星巴克,LePainQuotidien,Giraffe,HeinekenLounge喜力休息室,Jack’sBar&GrillandMoet&ChandonChampagneBarSP2020DFW（2018架A38059A380A60%38%T1和T3迪拜机场公司CEO和民用航空局是同一个人。A380专区的完工缓解了迪拜机场扩建完工之前容量紧张机场的A380候机楼设计实现了旅客机上机下的服务阿联酋航空携手迪拜机场，全球承运人与迪拜枢纽机场（，A380A380：3A3804资料来源：空客官网。巴黎-迪拜-曼谷，及-曼