城市轨道交通工程主体结构施工常见问题及案例

城市轨道交通工程主体结构施工

常见问题及案例分析

主要内容

一、概述二、城市轨道交通工程优秀主体结构施工项目的特点三、城市轨道交通工程主体结构施工存在的主要问题及分析四、典型案例分析及应加强的主要环节一、概述（一）我国城市轨道交通工程正处于大规模、高速度、超常规、跨越式建设时期获批及规划：截止2016年一季度，中国大陆共有27省（市、自治区）的40座城市获得国家级批准建设城市轨道交通，获批城市规划里程7300公里。据统计，至2020年，我国城市轨道交通规划总里程超过8500公里（不含有轨电车和市域轨道）。运营：2015年末，大陆26个城市共开通城市轨道交通运营线路116条，长度3615公里。“12.5”前四年，每年新增近400公里。预计到2020年，城市轨道交通运营里程将达到6000公里左右。扣除已开通运营线路，平均每年开通运营里程约600公里，到时全国开通运营城市轨道交通的城市将达到40个左右。在建：2015年末，在建城市34个，在建里程4073公里。预计：“十三五”期间，城轨建设总投资计划超2万亿对比世界城市轨道交通发展历程，20世纪70年代是世界地铁发展的高潮时期，这10年全世界建设约1600公里地铁，平均每年为160公里。东京和莫斯科这一时期平均每年建设为3-6公里.我国北京、上海从2002至2012年10年间各建成近400公里线路，平均每年建成40公里。广州、深圳、南京等地借助亚运会、大运会、青奥会等国际体育赛事也在较短时间内建成多条线路，轨道交通迅速成网。国外大都市目前地铁线路的网络规模一般也就保持在300-400公里左右，而我国约有20个城市的远景线网长度都超过400公里。因此，无论是建设速度，还是建设规模，目前中国的轨道交通发展正经历一个前所未有的蓬勃发展期，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。当前一个时期，我国城市轨道交通建设速度较快，建设强度较大，引起的一些问题已得到各界广泛关注。江苏省城市轨道交通工程建设情况统计表（2016.3.30）

城市

状态

线路

公里数

站数

开工

时间

项目竣工验收时间

运营

时间

南京运营试运营11号线

38.7272000.122005.082005.091号线南延线

2007.102010.052010.0522号线一期

37.7192005.122010.052010.052号线东延线

72007.102010.052010.05310号线一期

21.60142010.012014.062014.074宁高一期

35.8082011.122014.062014.075宁天一期

45.20172012.062014.072014.0763号线一期

44.80292010.012015.32015.4小计223.91216（8）在建14号线

33.75182011.122016.102017.012宁和一期

37.60182012.122015.092016.123宁高二期

54.4052013.062015.092016.124宁溧城际

30.818102014.082017201755号线37.2292015.1220202020小计189.8805(十三五规划8条线，157.2公里)苏州运营（试运营）11号线25.7242007.12

2012.422号线26.6222009.12

2013.12小

计52.3262在建12号线延伸线15.6132012.9

2016.924号线及支线52.8382012.9

2017.433号线45.2372014.12

2020.3小计113.6883“十三五期间”规划建设15号线44.1342016.6

26号线34.2282017

37号线33.4272018

48号线35.2262018

5S1线41282017

小计187.91435无锡试运营11号线29.42242009.112014.052014.0722号线25.585212011.122014.122014.12小

计55.005452在建13号线一期28.49212016.42020202021号线南延线5.232016.420202020小计33.69242“十三五期间”规划建设14号线一期2317

小计23171徐州在建11号线一期（试验段）3.3522014.2

1号线一期18.54162014.1

22号线一期24.25202015.12

小计46.14382“十三五期间”规划建设13号线一期18.316

小计18.3161常州在建11号线一期34.237292014.12019.062019.12小计34.237291“十三五期间”规划建设12号线一期19.7152016.122020.122020.12小计19.7151昆山试运营1上海轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站～花桥站）632011.072013.092013.01小

计631全省运营合计337.205

11（13）条在建合计417.467

13条“十三五”规划建设406公里，312站（二）城市轨道交通建设存在不容忽视的问题和风险轨道交通建设的前期勘察和方案研究技术工作不深不细，规划研究、线路方案比较和优化工作重视不够，有时候还受到人为因素的干扰。没有形成一套系统、完整的包括勘察、设计、施工、监理、管理、运营在内的技术与产品标准规范体系。建设工期短，施工管理信息化水平低，建设管理薄弱，缺少较高技术水平的专业与管理人员，监理和咨询的技术潜力未充分发挥，风险管理意识薄弱，工程事故时有发生。由于我国轨道交通大规模建设起步晚，集中建设项目多、速度快、规模大、专业性强，造成目前轨道交通行的业专业技术人员、管理人员和熟练岗位技术工人严重匮乏。工程建设中常见质量问题普遍存在，质量水平不高。（三）近年来致力研究的问题2000年开始，一直对城市轨道交通工程质量安全实施监督。南京1、2号线实施一线监督2010年开始实施季度巡查制度近年来参与近20条线的验收和运营评审2011-2014年住建部《城市轨道交通工程常见质量问题控制研究》等三项课题攻关研究2014年12月成立江苏省土木建筑学会城市轨道交通专业委员会（“6项任务4大目标”搭建平台、开展研究、提供服务、组织培训、指导创优、发挥助手，一批优质工程、一批骨干企业、一批优秀人才、一批急需成果）组织编制城市轨道交通工程系列标准指南及课题“835”、”926”项目研究。《城市轨道交通工程常见质量问题控制指南》已出版江苏省城市轨道交通工程地下车站结构抗裂与防水研究省级攻关课题，并陆续在常州、徐州和苏州实践全省7期培训班，1500人受训4次学术交流会，信息化实施等江苏省城市轨道交通产业战略联盟、论坛科研课题序号名称主编单位进展1现代有轨电车关键技术研究苏交科待结题2江苏省城市轨道交通工程质量安全信息管理系统研究南京坤拓试点3城市轨道交通工程地下结构防裂抗渗成套技术研究常州轨道公司常徐4城市轨道交通工程常见质量问题检测技术应用研究省城轨质安全技术中心已结题5江苏省城市轨道交通产业联盟创新发展模式研究省城市轨道交通研究设计院报告出标准编制6江苏省城市轨道交通工程质量验收标准南京市轨道站2016.127江苏省城市轨道交通设计规范（程）省交规院2016.128江苏省有轨电车工程技术省交科究院2016.12指南编制9江苏省城市轨道交通工程常见质量问题控制指南苏州市轨道交通集团有限公司已出版10江苏省城市轨道交通工程施工现场标准化指南无锡地铁集团有限公司已交付11江苏省城市轨道交通工程防水设计及施工指南南京地铁建设有限责任公司2016.1212江苏省城市轨道交通工程质量验收管理信息系统指南南京坤拓2016.1213江苏省城市轨道交通工程质量验收资料管理指南徐州城市轨道交通有限公司已交付14江苏省城市轨道交通工程盾构法施工指南中铁建大桥工程局2016.1215江苏省城市轨道交通工程矿山法施工指南中铁三局集团华东建设已交付16江苏省城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南中铁电气化局集团有限公司已交付17现代有轨电车技术指南省交科学院201612备注科研课题、标准编制、指南编制的牵头单位均是江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会江苏省城市轨轨道交通工程程科技创新835项目进展情况况一览表2016.7.1序号题目主申报单位参与单位1江苏省城市轨道交通装配化总体框架研究苏交科集团股份有限公司省轨道交通建设专委会各地铁公司2城市轨道交通盾构管片预埋滑槽配套技术研究南京地铁建设有限公司省轨道交通建设专委会南京大地建设集团、中铁第四勘察设计院3城市轨道交通装配式地下车站设计及施工关键技术研究江苏省建筑科学研究院有限公司江苏省交通规划设计院股份有限公司省轨道交通建设专委会东南大学北京城建中南土木工程集团公司苏州轨道交通集团有限公司4装配式高架区间设计及施工技术研究苏交科集团股份有限公司省轨道交通建设专委会中亿丰城市轨道交通建设公司常州轨道交通发展有限公司江苏省建筑科学研究院有限公司5城市轨道交通BIM技术标准研究江苏省交通规划设计院股份有限公司省轨道交通建设专委会苏州轨道交通集团有限公司、上海同筑信息科技有限公司6江苏省城市轨道交通机电设备安装装配化研究无锡市工业设备安装有限公司省轨道交通建设专委会无锡工业设备安装公司、中铁一局集团有限公司江苏省城市轨轨道交通工程程科技创新926项目计划表一、2016年度省级建筑筑产业现代化化专项引导资资金（城市轨轨道交通）科科技支撑项目目申报汇总序号名称主（参）编单位1城市轨道交通工程建设管理指南苏州轨道交通集团有限公司等2城市轨道交通工程建设监理指南江苏建科监理有限公司等3城市轨道交通工程装饰装修指南（含工程标识设计及施工）南京华夏天成装饰有限公司、金螳螂装饰公司4城市轨道交通工程机电安装指南无锡工业设备安装公司、中铁一局5城市轨道交通工程监测指南南京测绘院、省交规院、省交科院6城市轨道交通工程铺轨施工指南中铁上海局华海工程公司7城市轨道交通工程地下结构抗裂设计与施工指南省建科院、常州轨道公司、徐州轨道公司等8城市轨道交通工程常见质量问题检测识别和专项治理指南省检测中心、省交科院、省交规院9城市轨道交通工程质量安全监督指南常州建设局、南京轨道站等系列标准(防水设计与施工规程、盾构管片设计标准图集)二、江苏省城城市轨道交通通工程拟开展展的第二批系系列指南（标标准）二、城市轨道交通通工程优秀主主体结构施施工项目的特特点中铁十七局集集团有限公司司施工、铁四四院（湖北））工程监理咨咨询有限公司司监理苏州地铁4号线溪霞路站站土建工程重视质量控制制资料和材料料检验项目1防水层基面平平整，卷材铺铺贴紧密防水卷材铺贴贴规范中铁十四局集集团有限公司司施工、铁四四院（湖北））工程监理咨咨询公司监理理的苏州地铁铁4号线IV-TS-17标溪江路站土土建工程主体结构混凝凝土内实外光光钢筋绑扎规范范、整齐苏州地铁4号线IV-TS-17标溪江路站土土建工程项目2车站设置移动动天棚，对操操作面防雨，，提前工期均均有好处，有有创新意识，，值得推广创造良好的施施工环境现场原材料、、半成品分区区域堆放整齐齐徐州轨道交通通试验段A合同标段2#竖井和振兴路路站项目3宁和城际TA05标天河路站～新梗街站盾构区间遇水膨胀橡胶胶条丁基腻子片项目4施工单位：上上海隧道工程程股份有限公公司监理单位：铁铁四院（湖北北）工程监理理咨询有限公公司针对软土地层层的特点，在在盾构推进前前进行风险源源排查摸底，，推进时严格格按施工组织织设计控制盾盾构参数、浆浆液充填，并并采取在管片片密封垫与传传力衬垫之间间增设遇水膨膨胀止水条、、管片角部增增设丁基腻子子片等防水加加强措施，盾盾构管片成型型圆顺，抽查查200环未见一处渗渗漏。动脑筋、想办办法解决难题题清理粘贴衬垫垫区域木槌敲实宁和城际TA05标天河路站～新梗街站盾构区间宁和城际TA05标天河路站～新梗街站盾构区间隧道成型好抽查200环无一处渗漏漏宁和城际TA01标景明佳园站～南京南站区间（矿山法段）初支喷射混凝凝土表面平整整项目5施工单位：中中铁三局集团团有限公司监理单位：江江苏盛华工程程监理咨询有有限公司矿山法区间工工程实体初支支喷射砼表面面平整，隧道道拱顶沉降、、洞身收敛变变形符合要求求，施工质量量控制资料齐齐全。加强技术措施施在地面进行钢钢格栅试拼装装宁和城际TA01标景明佳园站～南京南站区间（矿山法段）徐州地铁1号线A标段一号路站～振兴路站区间工程初支喷射砼表表面平整渗漏点较少项目6施工单位：中中铁十一局集集团有限公司司监理单位：中中铁济南工程程建设监理有有限公司施工现场标准准化管理规范范，隧道内实实行人车分离离、低压照明明、不锈钢风风管送风，进进出隧道采用用门禁刷卡等等；初支喷射砼表表面平整，隧隧道拱顶沉降降、洞身收敛敛变形监测规规范。探索施工现场场标准化隧道内不锈钢风管送送风徐州地铁1号线A标段一号路站～振兴路站区间工程人、车分道密闭外壳式低压照明灯具具徐州地铁1号线A标段一号路站～振兴路站区间工程车站结构工程程总体观感质质量较好，区区间管片拼装装质量控制到到位；苏州市轨道交交通二号线独独墅湖南站、、独墅湖南站站~月亮湾区间土土建工程项目7施工单位：中中铁十八局监理单位：上上海华铁工程程咨询有限公公司加强过程控制制苏州市轨道交交通二号线独独墅湖南站、、独墅湖南站站~月亮湾区间土土建工程常州市轨道交通1号线新桥站土建工程基坑临边防护护规范、混凝凝土支撑外观观平整施工单位：中铁四局集团团有限公司监理单位：甘肃铁科建设设工程咨询有有限公司项目8高标准严要求求常州市轨道交通1号线新桥站土建工程地连墙施工质质量总体较好好、接缝平整整常州市轨道交通1号线新桥站土建工程监测点标识明显显、保护得当常州市轨道交通1号线新桥站土建工程总体线性好、定定位准上拉、下托、中中间顶三保险防防坠立柱、横梁焊接接规范钢支撑架设施工工规范苏州轨道交通4号线安元西路站、安元西路-苏蠡路站区间土建工程车站主体混凝土土质量较好，表表面平整、密实实，观感良好渗漏点检查及时时，处理规范。。项目9施工单位：中铁十六局集团团有限公司监理单位：上海天佑工程咨咨询有限公司控制好每道工序序苏州轨道交通4号线安元西路站、安元西路-苏蠡路站区间土建工程车站主体混凝土土质量较好，表表面平整、密实实，观感良好徐州轨道交通1号线土建工程施工区的项目负负责人带班公示示牌、责任公示示牌、危险源公公示牌等1、现场标准化创建建及文明施工、、扬尘管控规范范，爆破、开挖挖、土方、吊运运及装载处设置置钢结构防护棚棚，对土方石料料采取洒水控尘尘，确保了防尘尘、降噪一步到到位；2、现场设置安全体体验馆，组织项项目管理人员和和操作工人对消消防、触电、高高空坠落等安全全事项进行体验验和学习；3、现场材料分类堆堆放整理，标识识标牌清晰齐全全，主干道硬化化处理，裸露的的土方地面有覆覆盖措施，标准准化施工整体较较好，施工现场场的安全生产标标准化投入较大大、水平较高、、效果显著。中国建筑股份有有限公司总承包包徐州轨轨道交通1号线土建工程项目10标准化促进规范范化徐州轨道交通1号线土建工程竖井出入口室内弃土坑、土土方装载区应急物资库房自然采光、风机机通风竖井现场钢结构构防护棚徐州轨道交通1号线土建工程喷淋降尘装置室内弃土坑竖井现场钢结构构防护棚土方装载区徐州轨道交通1号线土建工程散状材料集中区区苏州轨道交通2号线延伸线TS-02标尹山湖中路站站及尹山湖中路路站-邀湖路站区间土土建工程施工单位：中铁铁四局集团有限限公司监理单位：上海海华铁工程咨询询有限公司主体结构混凝土土内实外光，局局部裂缝处理规规范，验收资料料闭合，整体观观感质量较好项目11盾构区间整体观观感质量较好加大技术和工艺艺研究南京地铁宁和城际NH-TA01标景明佳园站~南京南站区间矿山法区间初支支结构稳定，变变形控制措施到到位盾构区间混凝土土管片拼装质量量较好施工单位：中铁铁三局集团有限限公司监理单位：江苏苏盛华工程监理理咨询有限公司司项目12加强内外协调常州市轨道交通1号线TJ-11标配备直细纹接头头带锯床项目13现场建立钢筋绑绑扎、结构防水水等实物交底展展示区；严抓钢钢筋加工过程控控制，配备直细细纹接头带锯床床；侧墙模板采采用三角大钢模模；以“三检、、四按、五不准准、六做到”的的工作质量保证证工程质量，结结构混凝土成形形外光内实，未未见渗漏；现场场施工安全标准准化较好地保障障了安全生产。。施工单位：中铁十四局集团有限公司司监理单位：上海海建科工程咨询询有限公司大力采用新技术术中铁十四局集团有限公司施工的常州市轨道交通1号线TJ-11标侧墙模板采用三三角大钢模中铁十四局集团有限公司施工的常州市轨道交通1号线TJ-11标结构混凝土成形形外光内实，未未见渗漏中铁十四局集团有限公司施工的常州市轨道交通1号线TJ-11标板柱节点混凝土土施工实物样板板创新质量交底方方式中铁十四局集团有限公司施工的常州市轨道交通1号线TJ-11标底板防水实物样样板中交第二公路工程局有限公司施工的南京地铁宁溧线TA06标钢筋主筋加工采采用弯曲机项目14采用了工厂化钢钢筋加工方式。。钢筋主筋加工工采用弯曲机、、箍筋拉结筋加加工采用弯箍机机、灌注桩钢筋筋笼在滚焊机上上制作完成，高高架柱钢筋绑扎扎在工厂制作成成型后整体运往往工地，较好地地提高了结构钢钢筋加工制作质质量。工厂化生产中交第二公路工程局有限公司施工的南京地铁宁溧线TA06标箍筋拉结筋加工工采用弯箍机中交第二公路工程局有限公司施工的南京地铁宁溧线TA06标灌注桩钢筋笼在在滚焊机上制作作完成中交第二公路工程局有限公司施工的南京地铁宁溧线TA06标内衬不锈钢钢模模样板先行，方案案比选常州地铁1号线TJ-01标墩柱、箱梁构件件观感优良、线线型顺畅、色泽泽一致、表面光光洁项目15施工：上海市机机械施工集团有有限公司监理：江苏建科科、常州阳湖研究制定了城市市轨道交通工程程高架桥清水混混凝土标准并在在工程中实施。。高架桥采用高高质量定型钢模模，涂涮专用脱脱模剂，墩柱、、箱梁线型顺畅畅、色泽一致、、表面光洁、拼拼缝严密，质量量水平高。研究创新出精品品上海市机械施工集团有限公司施工的常州地铁1号线TJ-01标墩柱、箱梁构件件观感优良、线线型顺畅、色泽泽一致、表面光光洁徐州城市轨道交交通1号线一期工程07标施工单位：中国国建筑第六工程程局有限公司项目16专门制作施工缝缝等部位毛化处处理实物样板、、防水关键节点点实物样板、地地连墙钢筋笼实实物样板，对项项目管理人员和和班组作业人员员进行实物交底底，大大提升施施工操作人员质质量意识和对优优良标准的感性性认识。精细化出精品新型脚手架提升升质量安全水平平北京城建中南土木工程集团有限公司施工的苏州地铁3号线TS-02标钢筋直螺纹接头头搓丝前，采用用“带锯床”工工艺切齐端面，，提高了钢筋直直螺纹接头的质质量保证度项目17高标准留信誉北京城建中南土木工程集团有限公司施工的苏州地铁3号线TS-02标钢筋直螺纹接头的的质量较好三、城市轨道交通工程程主体结构施工存存在的主要问题及及分析桩基锚入承台长度度不足，桩头钢筋筋未接长，凿毛处处理不到位某工程承台施工对对桩头凿除未按设设计及规范作业。。桩头预留高度、、钢筋锚固长度及及调整、未达高度度的修补等均随意意性较大，影响承承台的整体受力。。（一）基础承台施施工不规范车站地下连续墙钢钢筋外露(二)围护结构施工钢支撑预埋钢板偏位位较严重支撑堵头与预埋板板之间未用细石混混凝土及时填充（三）钢筋安装不不规范底板侧墙橡胶钢边边止水带放置偏位位内侧墙及中柱主筋筋偏位部分工程对钢筋加加工和绑扎质量控控制不严。其主要要现象有：一是钢钢筋间距质量保证证措施不到位，钢钢筋绑扎质量普遍遍超出规范要求；；二是对于部分重重要结构，钢筋的的锚固长度不足，，降低了结构的可可靠性；三是部分分工程为了节约成成本，大直径钢筋筋采用闪光对焊，，未采用可靠的连连接方式；四是少少数工程，不注意意钢筋保护，出现现锈蚀后仍使用。。水平钢筋漏设钢筋间距过大钢筋焊接长度不足足箍筋弯钩弯折角度度不足，锚入长度度不足钢筋排列不整齐，，局部钢筋间距误误差较大钢筋间距不符合要求钢筋接头锈蚀钢筋锈蚀底板钢筋间距偏差差大，不符合设计计及规范要求钢筋排距控制不严严钢筋安装及焊接质质量未达规范要求求。地下连续墙钢钢筋笼及车站主体体结构侧墙钢筋绑绑扎普遍存在控制制措施不力、实体体主筋间距控制不不均匀、局部偏差差超标，部分已浇浇筑完结构的主筋筋排距负偏差超过过规范要求；钢筋筋搭接焊普遍存在在焊接长度不足、、焊缝不饱满、焊焊渣不及时清理等等问题。钢筋间距控制不严严钢筋间距控制不严严局部少钢筋钢筋保护层厚度不不足侧墙保护层不足保护层严重不足某工程主体结构混混凝土保护层严重重偏离设计及规范范要求。经对第三三方检测数据检查查，有的工程抽测测19组380个点，无一组合格格，其中有30%以负偏差，若不处处理对结构的耐久久性将产生严重影影响。实体检测保护层无无一合格直螺纹接头加工质量较差多数项目直螺纹接接头加工制作工艺艺落后，普遍存在在端面不平整、部部分接头丝扣加工工与连接不规范、、接头未加保护盖盖导致生锈明显等等问题，所检查项项目直螺纹接头的的不合格率在5%左右；根据本次抽抽检检测结果显示示，主体结构钢筋筋保护层厚度普遍遍存在控制不到位位的问题，在钢筋筋、模板安装阶段段，对于保护层的的预控有必须进一一步加强；部分箍箍筋及拉筋锚固角角度、平直段长度度不符合规范要求求；钢筋安装间距距不均匀，工艺控控制精度低。直螺纹接头生锈严重箍筋及拉筋锚固角度、平直段长度不符合规范要求钢筋安装间距不均匀，工艺控制精度低侧墙多处渗漏水（四）主体结构侧侧墙开裂侧墙多处渗漏水侧墙多处渗漏水设备房土建施工粗粗糙，有渗漏水、、湿渍施工缝、诱导缝、、变形缝、后浇带带防水薄弱环节施施工质量差施工缝、诱导缝、、变形缝、后浇带带防水薄弱环节施施工质量差施工缝、诱导缝、、变形缝、后浇带带薄弱环节施工质量量差变形缝渗水施工缝开裂、渗水车站施工缝处湿渍渍较多施工缝开裂，局部需堵漏漏明挖区间侧墙、顶顶板开裂渗水注桨堵漏方式不合合理，在裂缝两侧侧普遍打4排孔，有个达6-7排孔，削弱混凝土土的整体强度（五）顶板开裂现现象较严重顶板X形裂缝地下车站顶板洞口口周边区域结构开开裂现象较为严重重。经检查3个地下车站顶板洞洞口，其周边均存存在裂缝，部分裂裂缝从渗漏痕迹看看，属贯穿裂缝。。本次检查中，发发现一地下车站顶顶板设计采用采光光井，8个洞口区域长约50m范围内，存在有数数道裂缝，有的裂裂缝呈X形，有的为贯穿性性裂缝，虽经注浆浆处理，裂缝仍然然明显，有的还有有渗漏痕迹，对结结构的安全性和耐耐久性存在着隐患患。修补后裂缝渗漏依依然明显主体结构顶板开裂渗水较严重，防水工程施工质量量较差局部顶板已覆土但但开裂处仍有明显显渗漏混凝土侧墙、施工工缝、诱导缝渗漏漏点较多顶板开裂某工程主体结构混混凝土开裂现象仍仍比较严重。大部部分发生在出入口口通道、预留吊装装孔周边等顶部，，侧墙裂缝比较普普遍，主体与附属属结构交接处尤为为明显。洞口处开裂地下结构混凝土裂裂缝及渗漏情况较较普遍。尤其在中、顶板洞洞口普遍存在横向向裂缝和周边放射射性裂缝；地下车车站主体结构渗漏漏主要集中在墙顶顶板裂缝处和施工工缝、诱导缝、变变形缝、后浇带、、膨胀加强带等处处，个别项目裂缝缝及渗漏情况比较较明显。车站顶板裂缝较多车站顶板裂缝较多车站顶板裂缝较多（六）防水工程施施工质量较差某车站主体结构施施工过程中对于施施工缝、诱导缝、、变形缝、后浇带带等防水薄弱环节节无具体的控制措措施，导致渗漏问问题较为突出。目目前车站顶板普遍遍设计为2.5mm聚氨脂涂层防水，，但据检查监理平平行检验资料，抽抽测33组竟无一组达到设设计要求，施工资资料反映问题未整整改闭合，但验收收记录中施工单位位和监理单位全部部通过验收。防水工程质量控制不到位平行检验不合格验收记录合格无闭合资料卷材基基层处处理不不平整整、粘粘贴不不牢防水卷卷材及及止水水带施施工不不规范范。部部分工工程车车站防防水卷卷材铺铺贴前前没有有对基基层进进行找找平处处理，，卷材材背后后存在在大量量空洞洞，卷卷材与与基层层粘贴贴不牢牢；车车站主主体结结构侧侧墙接接缝部部位钢钢边橡橡胶止止水带带安装装不规规范，，预留留宽度度偏差差超标标、在在钢边边上穿穿孔固固定、、总体体不平平直等等情况况。钢边橡橡胶止止水带带穿孔孔固定定防水工工程施施工质质量较较差。。施工工缝、、诱导导缝、、变形形缝、、后浇浇带等等防水水薄弱弱环节节施工工质量量较差差，部部分车车站主主体结结构诱诱导缝缝严重重开裂裂，个个别车车站主主体结结构及及主体体结构构与附附属结结构之之间的的变形形缝存存在严严重渗渗漏现现象；；部分分车站站（区区间））施工工缝处处理不不到位位，湿湿渍较较多。。钢边止止水带带预留留宽度度偏差差超标标侧墙及及施工工缝处处钢筋筋间距距偏差差较大大；施工缝缝处止止水带带设置置偏位位较大大且不不规范范，不不符合合设计计和规规范要要求；；通报批批评工工程侧墙水水平施施工缝缝漏设设止水水带施工缝缝处渗渗漏盾构区区间管管片拼拼装质质量控控制不不到位位。部分盾盾构区区间盾盾构施施工过过程中中同步步注浆浆不到到位，，掘进进过程程不注注意盾盾构机机姿态态调整整，转转弯段段不注注重管管片选选型，，导致致成型型管片片拼装装连续续、多多处错错台，，拼装装缝渗渗漏水水严重重；管管片止止水橡橡胶条条黏贴贴不牢牢固，，拼装装过程程中脱脱落且且未及及时修修复。。（七））盾构构管片片安装装及防防水措措施控控制不不到位位A、管片片拼装装错台台，引引起渗渗漏B、管片片环向向拼缝缝渗漏漏C、管片片拼装装过程程中，，橡胶胶止水水条脱脱落错台超超标某工程程盾构构区间间共检检查185环，发发现有有21处渗漏漏，且且错台台现象象严重重。某工程程盾构构区间间右线线前100环管片片有29处明显显渗漏漏水，，拼缝缝内夹夹杂编编织袋袋盾构区区间管管片拼拼装质质量控控制不不到位位。个个别盾盾构区区间已已拼装装的管管片存存在渗渗水和和错台台现象象；局局部管管片有有破损损未及及时进进行修修补；；管片片进场场验收收及修修补情情况记记录不不完备备，管管片拼拼装渗渗漏点点记录录不及及时，，未建建立堵堵漏台台账。。盾构区间管管片拼拼装质质量控控制不不到位位盾构区区间已已拼装装的管管片存存在渗渗水和和错台台现象象盾构区间管管片拼拼装质质量控控制不不到位位盾构区区间洞洞门存存在明明显渗渗漏水水表面龟龟裂纹纹横向裂裂纹堆载不不均衡衡盾构管管片现现场堆堆放及及安装装不符符合要要求。。少数数工程程施工工现场场盾构构管片片未按按要求求堆放放，管管片受受力失失衡导导致微微细裂裂缝较较多，，甚至至出现现破损损；部部分盾盾构区区间超超出设设计及及规范范要求求的错错台现现象比比较多多，受受力不不均，，导致致防水水条失失效，，渗漏漏问题题比较较突出出。个别车车站、、区间间主体体结构构混凝凝土振振捣不不到位位，柱柱、墙墙底部部及接接槎部部位漏漏浆、、不平平整，，甚至至形成成孔洞洞；混混凝土土表面面色泽泽不均均、外外观粗粗糙，，局部部有蜂蜂窝、、麻面面、气气孔现现象；；模板板拼缝缝不够够严密密，存存在不不同程程度的的错台台和漏漏浆现现象；；混凝凝土过过早拆拆模，，表层层出现现粘皮皮现象象；钢钢筋排排列不不整齐齐，局局部钢钢筋间间距误误差较较大，，钢筋筋保护护层不不符合合要求求。混凝土土结构构存在在外观观质量量缺陷陷。部分车车站、、区间间主体体结构构混凝凝土振振捣不不到位位，柱柱、墙墙底部部不平平整，，支模模时用用塑料料袋、、水泥泥袋等等作止止桨措措施，，导致致混凝凝土蜂蜂窝、、麻面面、柱柱底烂烂根，，塑料料袋和和水泥泥袋嵌嵌入柱柱内，，影响响混凝凝土质质量；；一些些车站站侧墙墙水平平施工工缝处处或模模板拼拼缝处处存在在错台台；个个别混混凝土土侧墙墙凿除除面露露筋未未及时时处理理；据据对4个正在在主体体结构构或支支护结结构施施工的的现场场抽样样检查查，所所有钢钢筋间间距偏偏差无无一符符合规规范要要求。。（八））钢筋混混凝土土结构构存在在质量量缺陷陷模板清清理不不干净净，导导致混混凝土土表面面存在在蜂窝窝麻面面、柱柱底烂烂根混凝土土浇注注质量量差车站侧侧墙水水平模模板拼拼缝处处错台台夹垃圾圾主体结结构混混凝土土振捣捣不到到位，，柱、、墙底底部及及接槎槎部位位漏浆浆、不不平整整模板拼拼缝存存在错错台现现象；混凝土土表面面色泽泽不均均、外外观粗粗糙，，局部部有蜂蜂窝、、麻面面、气气孔现现象立柱混凝土表面花面、冷缝侧墙胀模拼缝错台明显（九））质量量缺陷陷处理理不规规范部分工工程地地下结结构渗渗漏及及主体体砼质质量问问题处处理无无专项项方案案、或或编制制的方方案流流于形形式，，缺陷陷调查查及处处理过过程无无相应应记录录；对对主体体结构构外观观缺陷陷的修修补重重视程程度不不足，，砂浆浆修补补随意意、修修补面面外观观粗糙糙、修修补层层明显显空鼓鼓；对对裂缝缝和渗渗漏的的治理理多数数侧重重于采采用普普通的的堵漏漏材料料进行行封堵堵处理理，未未充分分考虑虑结构构变形形是否否处于于稳定定状态态、裂裂缝有有无继继续发发展，，未有有效将将裂缝缝和渗渗漏治治理与与结构构的稳稳定性性和防防水的的耐久久性紧紧密结结合；；渗漏漏处理理不及及时、、效果果不良良，少少量项项目已已进入入安装装和装装饰阶阶段，，但较较多渗渗漏仍仍未有有效处处理到到位。。裂缝处理随随意裂缝预防及及渗漏水治治理不规范范，效果未未达规定要要求。部分分单位对钢钢筋混凝土土结构开裂裂未引起高高度重视，，没有切实实可行的预预防和控制制措施；对对出现的裂裂缝和渗漏漏水无检查查记录、无无治理具体体方案、无无材料检测测报告、无无专项验收收记录。有有的虽经处处理，但仍仍然渗漏。。车站公共区区楼梯扶梯梯顶混凝土土结构因设设计高度不不足而大面面积凿除，，未按要求求及时采加加固原混凝土结结构与雨篷篷钢结构连连接设计脱脱节，导致致混凝土结结构不规范范凿除，主主筋割除和和裸露雨篷固定底底座与混凝凝土结构悬悬空连接，，未及时采采取处理措措施1、部分管片片厂骨料堆堆场排水不不畅，场地地积水较严严重，对骨骨料造成二二次污染。。南京某公司司、苏州某某公司生产管片厂厂，骨料采采用露天堆堆放，堆场场内粉尘、、泥土堆积积；（十）混凝凝土厂、管管片厂管理理不规范原材料管理理不规范2、个别搅拌拌站对水泥泥、混凝土土拌合用水水的检测频频次低于相相关标准规规定；抽查发现：：有的企业水水泥近1000t检测1次；1家搅拌站仅仅在配合比比验证时做做过1次生产用水水检测1家搅拌站已已经超过1年未进行生生产用水检检测3、有3家搅拌站水水泥细度检检测未按现现行标准规规定采用比比表面积法法；某管片厂、、监理单位位对报告审审核、把关关不严，未未能及时发发现对报告告中出现的的错误。1家管片厂的的混凝土抗抗渗试验报报告中实测测结果为P8，检测结论论为满足设设计P10要求；1家管片厂的的吊装孔结结构性能检检测报告中中给出的结结果值单位位不符合设设计和检测测规程要求求；1家管片厂的的结构性能能检验多项项指标不满满足检测规规程要求，，检测依据据引用错误误；部分搅拌站站试验员对对坍落度检检测操作不不规范，有有2家搅拌站坍坍落度筒损损坏严重，，其中1家甚至没有有专用捣棒棒。实验室管理理不规范混凝土配合合比管理不不规范。2家搅拌站、、4家管片厂混混凝土实际际材料用量量与实验室室签发的生生产配合比比不一致；；个别搅拌拌站粉煤灰灰等材料发发生变化，，也未进行行配合比调调整。生产过程质质量控制不不严（四）生产产过程质量量控制不严严3、大部分企企业厂钢筋筋笼骨架加加工胎具陈陈旧，无法法保证骨架架焊接成型型精度。4家管片厂实实测分布筋筋、主筋间间距偏差值值超过规范范允许范围围；《盾构法隧道道施工与验验收规范》（GB50446-2008）部分管片厂厂对钢筋绑绑扎控制不不严，边角角处缺少箍箍筋，使得得角部封闭闭不严。箍箍筋弯钩的的弯起角度度、平直长长度不符合合设计或规规范要求。。生产过程质质量控制不不严箍筋弯钩的的弯起角度度、平直长长度不符合合设计或规规范要求。。箍筋弯钩＜135°《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）6.5.2钢筋加工应符合以下规定：角部破损表面气泡多多表面气泡较较多，部分分还存在缺缺棱掉角的的现象，且且修补处理理不到位，，少部分管管片存在露露筋缺陷。。管片观感质质量欠佳露筋支撑架设不不及时，超超挖（十一）施施工安全风风险管理存存在隐患支架一边支支撑在混凝凝土上铺的的钢板上，，一边支撑撑在松软泥泥土上的两两条方木上上，存在重重大隐患加工区与作作业区未分分隔堆土过高、、开挖临空空面与围墙墙和人行道道距离过近近，危及安安全人行道堆土与其他施工工场地未分分割市政管线施施工缺少第二道道横杆洞口未盖严严，盖板未未固定梯笼与钢支撑用缆绳固定，存在安全隐患钢支撑间用缆绳拉结，存在安全隐患1、监理人员能能力欠缺。。部分项目监监理部的专专业监理人人员配备不不足，工程程实践经验验欠缺，不不能满足现现场监理工工作的需要要；部分监监理员和测测量专业监监理工程师师未进行岗岗前监理业业务培训；；个别专业业监理工程程师未取得得中级及以以上专业技技术职称。。2、监理责任落落实不到位位。对工程中普普遍存在的的混凝土、、防水工程程质量缺陷陷，未尽监监理职责及及时予以制制止并提出出整改要求求。对材料、设设备、分包包队伍进场场审批把关关不严，对对部分原材材料未完成成进场复检检即投入使使用、起重重机械和盾盾构机等设设备进场未未报验或验验收、分包包队伍资质质和作业人人员资格不不符合要求求等问题未未及时发现现。3、监理工作作不规范。。制度不落落实，把关关不严，独独立性和公公正性欠缺缺等。（十二）监监理存在的的问题四、典型案案例分析及及应抓好的的主要环节节（一）典型型案例问题工程管理问题实体质量问问题现场安全问问题1、现场质量安安全管理组组织机构不不健全，项项目经理长长期不在岗岗；2、分包单位项项目组人员员组成、分分工、劳务务关系不明明确；3、土石方开挖工程合合同签订不规范；；1、管理问题1、车站主体及附属结结构多处存在蜂窝窝、麻面、裂缝、、露筋、漏浆、错错台等问题，站厅厅层24-26轴柱子与顶板连接接部位混凝土存在在严重质量缺陷，，结构混凝土存在在多处开裂、渗漏漏水