二级公路设计交通土建

贵州大学本科毕业设计第I页 贵州大学本科毕业设计第II页 贵州大学本科毕业设计第III页 贵州大学本科毕业设计第IV页玉(舍)马(场桥)二级公路设计(K18+000~K20+000)要根据当地政治、经济、文化、交通、地形等因素综合考虑，拟建成双向双车道。设计速横设计、路基设计、等内容。在设计中参考了四年中所学到的绝大部分专业课程教材、部分基础课程教材，以及交通部部颁规范和部分国内外先进理论及经验。关键词：玉舍；马场桥；二级公路；K18+000~K20+000；路线设计；贵州大学本科毕业设计第V页Jade(up)thehorse(fieldbridge)level2highwaydesignAbstracttyee贵州大学本科毕业设计前言第VI页贵州贵州大学本科毕业设计第1页适当的掌握标准，提高线形质量。贵州贵州大学本科毕业设计第2页(1)地质条件(2)气候条件水文和水文地质条件(4)植被及土壤分布(5)建筑材料分布路。贵州贵州大学本科毕业设计第3页总重(kN)后轴重(kN)后轴数辆/日80.250111211.40203118.51汽车代表车型汽车代表车型车辆折算系数小客车1.0中型车1.5大型车2.0托挂车3.0N+123+21)*1.5+74*2.0=3184(辆/日)N=N1×(1+γ)n1=3343×(1+9%)101=7261(辆/日)101N=N1×(1+γ)n1=3343×(1+9%)51=4719(辆/日)10-152N=N+N=6916+7785=11980(辆/日)151010-15贵州贵州大学本科毕业设计第4页二级公路一般能适应贵州贵州大学本科毕业设计第5页本设计为山岭重丘区二级公路，查《公路工程技术标准》可知，作为集散公路，混较大，平面交叉间距较小，设计行车速度宜采用40km/h。1)直线的适用条件；(5)双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线，以提供较好的超的最大长度结合沿线具体情况采取相应的措施。规范规定，山岭重丘区二级公路最大直线长度为线的最小长度级公路(40km/h)同向曲线间的直线最小长度6V,即240米(考虑本地区经济等情况个别地区可适贵州贵州大学本科毕业设计第6页(1)极限最小半径(2)一般最小半径使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。(3)不设超高最小半径技术指标技术指标山岭重丘二级公路(40km/h)一般最小半径100极限最小半径60不设超高路拱2.0%600最小半径路拱2.0%800圆曲线的最大半径平曲线的最小长度4)关于小偏角的曲线长贵州贵州大学本科毕业设计第7页(1)离心加速度变化率不过大;(2)控制超高附加纵坡不过陡;(3)控制行驶时间不过短;(4)符合视觉要求;挡纵坡的大小与坡段的长度反映了公路的起伏程度,直接影响公路的服务水平，行车贵州贵州大学本科毕业设计第8页汽车沿纵坡向上行驶时，升坡阻力及其它阻力增加,必然导致行车速度降低。一般坡度越大，车速降低越大，这样在较长的陡坡上，将出现发动机水箱开锅、气阻、熄h响车舒适和插入竖曲线的要求。表2.2山岭重丘区二级公路的纵坡长度限制纵坡坡度(%)纵坡长度(m)4567贵州贵州大学本科毕业设计第9页《规范》规定二级公路越岭路线的平均纵坡以接近5.5%(相对高差为200-500米)和连续3000m路段范围内的平均纵坡不宜大于5.5%。i=i=h/L平均式中i——平均纵坡平均h——相对高差L——路线长度(1)凹形竖曲线最小半径确定凸形竖曲线最小半径主要考虑保证汽车行驶视距和汽车能够安全行驶通过曲2)一般最小半径和极限最小半径贵州贵州大学本科毕业设计第10页法路基高度应根据临界高度并结合公路沿线具体条件和排水及防护措施确定路堤的填土高度大于18m(土质)或20m(石质)的路堤属于高路堤；填土高度在1.5－1.8m范围内的为正常路堤。大于20m的路堑为深路堑。，贵州贵州大学本科毕业设计页路床顶面以下深度(路床顶面以下深度(m)0－0.300－0.800－0.800.80－1.501.50路基压实度(％)－填挖类别零填方及挖方填方路基定。当地质条件良好且土质均匀时,可参照规范所列数值范围，结合已成公路的实践经土和岩石种类一般土边坡最大高度(m)路堑边坡坡度1：0.5~1：1一般岩石－1：0.1~1：0.5坡坡度路堤边坡坡度，当路堤的基底情况良好时可参照规范规定出本设计的贵州贵州大学本科毕业设计第12页汽车专用路一般公路公路等级高速公路、一级公路二级公路二级公路三级公路采用路面等级高级或次高级高级或次高级次高级或中级路面类型路面类型路拱坡度(％)沥青混凝土、水泥混凝土其它黑色路面、整齐石块~2.5半整齐石块、不整齐石块碎、砾石等砾料路面2.5~3.5低级路面贵州贵州大学本科毕业设计第13页矛盾,有的又相互制约,各因素在不同的场合重要程度也不相同,不可能一次就找出理想方案来,所以最有效的方法就是进行反复比选来确定最佳路线。本设计为山岭重丘区二级公路设计，山岭重丘区基本特征如下：下面把第2章所确定的山岭重丘区二级公路在设计中需要的一些技术指标汇总成表，见下表所示(表3－1)。贵州贵州大学本科毕业设计第14页要技术指标汇总公路分类公路分类一般公路公路等级二级公路地形山岭重丘计算行车速度(km/h)40行车道宽度(m)7.0路基宽度(m)8.5极限最小半径(m)60一般最小半径(m)100缓和曲线最小长度(m)35不设超高最小半径(m)600停车视距(m)40超车视距(m)200最大纵坡(%)7最大合成坡度(%)10最小坡长(m)120凸形竖曲线一般最小半径(m)700凸形竖曲线极限最小半径(m)450凹形竖曲线一般最小半径(m)700凹形竖曲线极限最小半径(m)450竖曲线最小长度(m)35最大直线长度(m)700注：以上为本设计所能用到的技术指标，如不全面将在后面的设计中给出。贵州贵州大学本科毕业设计第15页穿a=h/i(3-1)平均结合地形，确定必须通过的点(如控制点)，适当照顾的点(如试坡后的点)和可具体的路线走向见平面图GL2-1。1)特征方面应考虑多一些。(1)垭口地选择(2)越岭标高的确定2)定线原则(1)选择控制点两方案均采用靠山脚、沿河岸结合布线，贵州贵州大学本科毕业设计第16页方案一着重考虑尽量沿山脚步线，相对少占农田定线，方案二重点考虑避开软土计(1)平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调；(2)行驶力学上的要求是基本的,视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。在本设(3)保持平面线形的均衡与连贯,注意：长直线尽头不能接以小半径曲线；(4)应避免连续急弯的线形；(5)平曲线应有足够的长度。 调； (4)两个反向曲线间夹直线时，以设置不小于最小直线长度的直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线组合成S；(5)行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足；(6)应避免连续急弯的线形可在曲线间插入足够长的直线或回旋线；车速度的2倍为宜；车速度的6倍为宜；(9)不得在长直线尽头设置小半径平曲线；(10)设计平面线形时，应注意与纵断面线形相联系。贵州贵州大学本科毕业设计第17页aT=Rtana2入2式中T——切线长(m)TGD平面设计成果见图纸路线平面图PM-01~PM-03。贵州贵州大学本科毕业设计第18页1.平面直线与纵断面直线组合合合虚虚线为不设回旋线的情况不适当适当平曲线直线回旋线圆曲线回旋线直线21T=L=R贵州贵州大学本科毕业设计第19页T2T变坡点设计高程：H=H+Ti0T——竖曲线切线长E——外距R——竖曲线半径ω——坡差(%)；ω为正(凹形竖曲线)；ω为负(凸形竖曲线)由以上竖曲线要素公式计算出各竖曲线的要素具体见图纸SQXB-01~SQXB-10方案一：纵断面共设置五个变坡点，五段竖曲线，最大纵坡及对应的坡长为方案二：纵断面共设置四个变坡点，四段竖曲线，最大纵坡及对应的坡长为6.904%/794.472，m最小纵坡及对应的坡长为4.907%/130.633m，最小凹形竖曲线半径纵断面设计成果见图纸纵断面图ZDM-01~ZDM-08网贵州贵州大学本科毕业设计第20页系中的作用及其联系城镇的多少等指标，本设计中只作技术和经济两类评价指标的比线贵州贵州大学本科毕业设计第21页玉舍至马场桥二级公路设计序号比较项目12起讫桩号2路线长度3公路等级4平曲线最小半径径6最大纵坡7土方数量：填/挖/WA挖8填挖平衡系数9平均每公里土石方数量10大、中、小桥线筑路材料情况地质评价施工条件方案评价推荐方案单位3米米/个米/个立方米立方米米/座道米/座方案一440km/h,双车道03好较好较好路线较长，线形安全系数推荐方案二540km/h,双车道03好较好较好行车舒适度较差，且潮湿路基较多，土石方总量相比方案一较大，故不推荐贵州贵州大学本科毕业设计第22页地面横坡陡于1：2.5，除应保证路堤边坡的稳定外，还要预防路堤沿地面陡坡下沿基岩层面下滑。贵州贵州大学本科毕业设计第23页1)取土坑内2)弃土堆3)碎落台碎落台设置通常是在在岩石风化破碎比较严重或松散的碎石土路段的挖方边坡，程。贵州贵州大学本科毕业设计第24页的完整排水系统。1)边沟的断面形式2)边沟的断面尺寸较3)边沟的纵坡和长度为了保证边沟能迅速地排水，边沟纵坡一般与路线纵坡一致(出水口附近除外)，贵州贵州大学本科毕业设计第25页水引入路基另一侧。4)边沟的出水口a)在涵洞进口处设置窨井，或根据地形需要，在进口前设置急流槽与跌水井等构造物，将水引走。