项目六-任务1-列车救援应急处理

影响列车运行安全事件应急处理项目六项目描述城市轨道交通列车是将乘客安全准时运送到目的地的载体。列车在运行过程中,可能会因人为因素或设备因素而发生冒进信号、挤岔、脱轨、列车分离、车门故障等突发事件。列车发生突发事件必将给城市轨道交通的正常运营带来不利影响,这种影响的程度既和造成事故的严重程度有关,也和事故发生后城市轨道交通运营相关人员处理突发事件的应急处理能力有关。因此,城市轨道交通运营相关人员应熟练掌握列车突发事件的应急处理方式,争取在最短的时间内处理好突发故障或进行列车救援,保证城市轨道交通的服务水平。通过学习本项目中的与列车有关突发事件的信息汇报流程,以及突发故障的应急处理流程等,学生应具备快速恢复按列车运行图行车的能力。列车救援应急处理任务1

能力目标知识目标(1)理解开行救援列车的原因。(2)掌握开行救援列车的基本条件。(3)掌握救援前的准备工作、连挂流程及解钩流程。。任务考核素质目标任务目标与任务考核(1)培养列车救援过程中各岗位团结协作的能力。(2)培养在救援连挂时的安全意识。(3)提升应急处理、列车清客、救援连挂过程中的心理素质。(1)能够应急处理各种常见列车故障,提高三方(电客车司机、行车调度员、检修调度员)通话处理效率。(2)会清客、推进运行列车程序,会使用就地控制盘(PSL)、就地控制盒(LCB),并说明其使用时机、注意事项。(3)能够掌握列车各种故障时的应急处理方法、流程及各岗位职责。。通过教师考核、组间互查、个人测评的方式,对学生演练方案的完成情况、分组演练的效果、拓展问题的提出及回答情况、课堂表现及职业素养等。对信息汇报内容流程、列车救援岗位能力、使用时机、注意事项的认知情况、课堂表现及职业素养分别进行评价任务导入2013年,某地铁1号线列车因受电弓故障导致列车无法正常运行至前方车站,此时故障列车位于A站到B站下行区间,行车调度员命令后续列车以顺向救援原则对故障列车进行救援。思考：作为故障列车司机和救援列车司机该如何去做?各运营岗位如何汇报信息?车站该如何清客?任务导入与任务描述任务描述(1)学习及时准确汇报、传达信息。(2)学习正确的列车救援流程,提高站台清客效率,最大程度保证乘客安全。(3)学习在保证安全的情况下,最大限度提高救援效率,提高救援列车与被救援列车司机的协作性板书知识准备一、基本概念1.

列车清客

使所有乘客离开车厢的作业过程。2.疏散

将车站及区间内的乘客向安全区域撤离的一种客流组织行动。3.救援列车

用于抢修事故现场或用于将其他不能运行的故障列车牵引(包括推进)回车辆段或正线存车线的专用列车。7二、列车故障应急处置原则(1)正线运营发生电客车故障时，应尽可能在平直线路上停车(图6-1）。(2)疏散时以保证乘客安全为原则。(3)电客车司机应及时进行初期处置，避免引发次生伤害。(4)电客车司机在初期处置过程中要保持通信畅通，及时将现场情况报告行车调度员;(5)在事故处理过程中，事故列车司机必须严格执行行车调度员、车场调度员或现场指挥的命令，非行车调度员、非车场调度员或非现场指挥人员发布的命令为无效命令，乘务员可以拒绝执行。81.清客的有关规定(1)

客车担任救援列车时，原则上在故障点前一车站组织清客。(2)

客车发生故障不能继续维持运营时，需清客后退出服务。(3)

客车在车站清客时，行车调度员通知车站和司机执行清客命令。(4)

客车在区间清客时，行车调度员除通知车站和司机执行清客程序外，还需进行以下处理:9三、清客相关知识①扣停开往疏散区域的后续列车;②设备故障情况下的乘客疏散应通知邻线运行的司机加强隙望，注意安全；③列车火灾等紧急情况下应扣停邻线列车;④通知环控调度员执行相应的隧道通风模式;⑤必要时通知电力调度员停止相关区段的接触网供电。10三、清客相关知识2.清客的处理程序

列车在区间的应急清客处理程序，如图6-2所示。11三、清客相关知识列车发生故障需要救援时，行车调度员确认故障影响区段、列车的车次、车号、列车当前的状况、是否妨碍邻线，准备好救援连挂列车进车场进路，布置故障列车/救援列车在相关车站清客作业，及时发布救援命令。开行救援列车时封锁线路和不封锁线路的救援命令不同(以某地铁为例)，见表6-1、表6-212四、救援调度命令的发布1.报告内容(1)报告人姓名、部门、员工号。(2)事故发生的时间、地点(区间以百米标为准)、车号、车次(3)车辆损坏情况及对运营的影响程度。(4)人员伤亡情况。(5)其他必须说明的内容。13五、列车故障应急处理流程14五、列车故障应急处理流程2.信息汇报流程15五、列车故障应急处理流程3.列车故障OCC应急处理流程

列车故障应急处理流程如图6-4所示。164.电客车司机的应急处理程序1)故障电客车救援前的准备工作(1)在电客车运行过程中，如果发生电客车故障，司机应在3min内判断出故障能否现场应急处理，在6min内如故障处理不了可以向行调提出救援申请。(2)故障车司机得到行调救援命令后，立即按规定广播稳定乘客情绪;救援车及故障车在车站清客时，应及时做好清客广播工作。(3)故障车司机确认救援车开来方向后，将司控器手柄置于快速制动(RB)位，开启通风模式，并注意观察主风压及蓄电池电压。(4)待救援车到达，双方司机联系确认可以连挂后，关闭头灯，准备连挂。五、列车故障应急处理流程172)

列车连挂(1)救援车司机必须清楚故障车的停车位置，在接近故障车的行进过程中，应严格执行行车调度员下达的救援命令，若救援车为电客车，则以ATP或ATO方式运行至0速度码处停车，然后以RM模式接近故障车。(2)救援车在接近故障车约20m处一度停车，并以5km/h的速度接近故障车;连挂时需在3m处一度停车，得到可以连挂的信号后，进行连挂。(3)救援车与故障车按规定连挂，连挂后救援车进行试拉，确认连挂可靠后通知故障车司机缓解制动。(4)救援车司机与故障车司机联系确认列车完全缓解、通信良好，由救援车司机报告行车调度员，等待行车调度员的命令。五、列车故障应急处理流程183)

连挂运行(1)列车运行由救援车司机负责指挥;得到行调命令和赋予的车次后方可运行。(2)救援牵引运行时前方进路由救援车司机负责隙望和确认;推进运行时前方进路由故障车司机负责隙望和确认，遇有危及行车安全的情况应立即通知救援车司机停车;运行中严格遵守限速规定。(3)按照行调的命令，在规定的位置停车，保持与行调的联系。五、列车故障应急处理流程194)

解钩操作

(1)到达指定位置后，经过行调、场调或现场指挥的允许后方可进行解钩操作，解钩前故障车司机须与救援车司机联系，恢复被救援列车制动后，方可解钩。(2)若救援车为电客车，则救援车司机可使用自动解钩按钮进行解钩;如该功能故障可进行手动解钩，手动解钩时由故障车司机操作。若救援车为工程车，则解钩操作由工程车司机完成。(3)解钩完毕后及时报告行调，救援车和故障车司机根据行调、场调或现场指挥的命令动车。(4)故障车解钩停稳后交与车辆部门人员处理，故障车司机配合车辆部门人员进行故障排查。五、列车故障应急处理流程205.

行车调度员的应急处理程序电客车故障需救援时，行车调度员应本着“保证安全、维持运营、提高效率”的原则，根据现场实际情况，做好故障列车的救援工作，并最大限度维持故障列车影响范围以外区段运营秩序。五、列车故障应急处理流程（3）拓展提高（2）课中学习（1）课前准备(1)以小组为单位分角色对列车救援进行模拟演练。(2)对救援模拟演练中出现的问题加以总结,并提出自己的看法。(1)每个学习小组按涉及的岗位设置站台岗、电客车司机、行车值班员、值班站长、OCC、客运值班员、行车调度员等角色,按列车发生故障后的应急处理流程进行演练。(2)每个学习小组按角色不同进行演练,教师指