“三线”建设在汉中

/《汉中日报》20１０年11月04“三线”建设在汉中1９65年,全国的“三线”建设全面启动，大批沿海企业及中心城市科研院校、科研机构、技术管理人员从祖国四面八方纷纷内迁到千百条沉睡的山沟。在“三线”建设时期，有相当数量的技术密集型企业、高校、科研院所迁汉，许多优秀的科研、技术人才也随之扎根汉中，给汉中带来了新知识、新技术，也带来了新的生活方式、思维方式、生产方式和劳动就业机会，对提高汉中人口的整体素质、繁荣汉中经济起到一定促进作用.无怪乎有的人说：如果没有当初大规模的“三线”建设所形成的经济实力的支撑和注入的物质文明和精神文明,那么，今天汉中与东部的差距不知要大多少倍.起源１964年5月6日，党中央召开工作会议，主要讨论第三个五年计划的初步设想。毛主席在会上反复强调说：“要加强‘三线'地区建设”。这是党中央、毛泽东主席首次提出要集中人力、物力、财力建设以四川、贵州、云南、陕西、甘肃、河南、湖北、湖南南部８省区为主的“三线”。“三线”建设的提法是当时中共中央依据全国各地的战略位置而作出的一种地域划分。全国划为一、二、三线:一线地区是指沿海和边疆地区的省、市、自治区;二线地区是指介于一、三线之间的广大地区;三线地区按照1９70年国家制订的“四五”计划纲要草案的划分，是指长城以南、京广线以西的地区，包括西南地区的云、贵、川,西北地区陕、甘、宁、青、新的部分，中原地区有豫西、鄂西，华南地区有湘西、粤西、桂西北，华北地区有山西的冀西北地区。汉中作为中国内陆腹地的战略要地，被确定为国家“三线”建设的重点地区之一。1９65年2月25日，中央军委秘书长兼国防工办主任罗瑞卿向毛泽东主席、中央常委汇报了全国“三线”建设的战略布局,提出了“关于国防工业、国家重点骨干企业在二、三线地区新建项目布局方案的报告",在报告中提出：“汉中地处战略纵深地带,地形要冲,地理条件优越,山川交错，气候温和，物产丰富,水资源充足，是国家国防工业、国防科研,国家高、精、尖重点骨干企业建设的良好基地"。还指出：“汉中于秦岭屏障之北,巴山横亘于南，汉江横贯于中，地形险要，历来为兵家必争之地，位于祖国腹地，在未来反侵略战争中，必定能够发挥其重要的独特作用”。19６５年３月21日,毛泽东主席和中央政治局常委批准了《国防工业在二、三线地区新建项目布局方案》的报告。从此，全国的“三线”建设全面启动，汉中的“三线”建设，也是在这时开始的.展开根据党中央、毛泽东主席的战略决策,汉中的“三线”建设随之展开。１965年下半年先后来汉中进行选厂、布点建设的络绎不绝，有总参、总后、二炮、国防科委、中国科学院、高教部、铁道部、交通部、水电部、冶金部、石油部、化工部、轻工部、一机部、二机部、三机部、四机部、七机部，还有省商业厅、省煤炭厅、省化工厅、省森工局等单位,一齐拥向汉中。汉中一时人来车往,在山沟里跑来跑去,你看中了这块地方,他看中了那个地方,都是为了落实党中央毛主席的战略决策来的。汉中当然热情接待，尽力妥善安排.这时，选厂单位的报告不断送上国务院,提出要解决交通运输问题、电力问题、三材问题等等。国家建委谷牧主任向周总理汇报汉中“三线”建设布局和选点情况时，周总理明确指出：“三个胖子（指铁路、二机部、三机部）,挤一个门，进得去吗？总要一个一个进,铁路是先行，铁路修通了，工厂所需的三材（钢材、木材、水泥）才能进来，还是先上铁路吧！”为了抢建汉中“三线”建设的进度，经周总理向毛主席提议,党中央政治局于1９６9年4月决定“抢时间修建阳安铁路".铁道部立即调驻兰州的第一设计院和新疆乌鲁木齐的铁一局来汉中全面承担修建任务。汉中党政军各级领导高度重视、亲临一线，各级成立抢修阳安铁路指挥部，动员百万民工齐上阵，抢晴天，战雨天，风雨无阻，日夜奋战，为汉中的“三线”建设付出了辛勤劳动,做出了卓越贡献。19７１年10月阳安铁路通车。紧接着是动力问题，汉中本身的动力只能维持市民的生活照明，虽有几座小型水电站，只能满足小型米面加工厂。为了解决汉中“三线”建设所需大功率动力问题,水电部从遥远的甘肃省刘家峡水电站破天荒地在全国首次长途输送3３万伏高压线路，又从白龙江水电站输送22万伏高压线路，从丹江水电站、石泉水电站、输送１1万伏高压线路，又筹建陕西秦岭2２万伏火电厂、略阳１1万伏火电厂并入汉中电网,解决汉中“三线”建设用电。为了加快汉中的“三线"建设，党中央把汉中的三线建设列为国家第四个“五年”计划重点建设项目,众多的建设者云集汉中，是汉中现代史上的辉煌一页。为了确保工程进度，国家建委从全国各地调集大批物资支援汉中的“三线”建设工程。钢材来自上海、北京、天津、太原、唐山、重庆、武汉、辽宁、大连、湖南、包头、新疆等25个钢铁厂，木材来自全国1５个林业局、9个林场;水泥来自唐山、邯郸、北京、兰州、永登、抚顺、锦州、大连、木溪、洛阳、耀县等1３个水泥厂。为了支持三线建设，汉台、城固、勉县、南郑等县区动员群众11000多人，突击生产砂、石。为了加强对“三线”建设的领导,１9６6年１月,中共中央正式批准成立了“西北局三线建设委员会”，办公地址设在西安市，由刘澜涛任主任、宋平担任副主任。随之,兰州军区成立了“三线”建设委员会，由张达志司令员任主任,副司令员李书茂任副主任。１9６6年2月，陕西省委成立了“三线”建设委员会,由省委书记李瑞山任主任,肖纯（省委副书记)、李学廉(省军区副司令员）、任钧（省建委主任）为副主任,办公室设在省建委.１96６年4月,汉中地委成立了“三线”建设领导小组,由地委书记张军任组长,地委副书记王希侠任副组长，成立了“三线”建设办公室(对外称工业办公室)，由地委、行署及军分区抽调5人组建办公室,办理内建厂矿事宜.紧接着爆发的“文化大革命”运动,严重干扰和影响了“三线”建设工作的开展。“文革”开始后,随着地方党政机关的瘫痪，兰州军区遵照周恩来总理指示:“凡有‘三线’建设任务的地区,各级军区都要把‘三线’建设工作抓起来”。19６7年3月,汉中军分区党委接兰州军区紧急指示，成立了“汉中军分区内地建设领导小组”,由军分区司令员王明春担任组长，副司令员薛毅斌担任副组长，O一二办事处主任刘亚欣、陕西省建工局负责人贾夫、汉江机床厂厂长刘希平、汉川机床厂厂长郭光明、北大汉中分校筹建处负责人刘义、原地委工业办公室主任张正范等为成员，相应设立了“汉中军分区内建办公室".汉中地区革委会成立后，原军分区内建办公室更名为“汉中地区革委会内建办公室”，由地区革委会副主任(原地委副书记）张书云负责.随着全区“三线”建设工作的全面展开,为适应汉中“三线”建设工作高潮的到来,地区革委会在原内建办公室的基础上，成立了“汉中地区革委会三线建设指挥部”，仍由地区革委会副主任张书云分管，省委请示西北局同意将西北局“三线”建委负责人钟毅(陈慕华爱人）调来汉中全面负责“三线”建设工作。布局汉中“三线"建设是遵照中共中央、中央军委1９65年3月21日批准的《国防工业在二、三线地区新建项目布局方案》中“汉中地区以航空工业为主，辅之国防重要项目和国家骨干工业项目”的要求精神,全面安排部署的。19６9年4月，中共中央和周总理委托兰州军区召开了“西北三线建设座谈会”。这次会议主要贯彻中央关于抓紧三线建设，随时准备打仗的指示，讨论了西北四省区工业布局,“三线”建设的规划和组织领导问题，并重点安排了一大批大中型建设项目.汉中地区在兰州军区会议上是唯一的地区级参会单位,。在全国统一部署下,汉中的“三线”建设按照“老基地带新基地，老厂矿带新厂矿，老工人带新工人”的“三老带三新"建设方针,一大批重点骨干企业、设计施工人员、科研单位、高等院校“一分为二”,从人员到物资、设备都成套地迁到汉中。全地区在“三线”建设高峰时，党政军民工农商学各界积极投入“三线建设,人数达到百万之多（不包括兴修大中型水库及农田基本建设)。汉中在整个“三线”建设期间，各级领导及广大群众,上下一心,群情激昂，团结奋战,表现出空前未有的革命热情.１979年以后，随着国际形势变化,中央战略决策相应改变,对”三线“建设重新进行了调整，一些原来规划决定在汉中建设的项目被撤消，有的已建成投产多年也陆续迁出.成就汉中的“三线”建设从19６４年下半年陆续开始至１9７5年。到１970年全地区基本建设投资猛增到20亿元，占陕西省基建总投资的5０％.在全国统一部署下，按照“老基地带动新基地，老厂矿带动新厂矿，老工人带新工人"的“三老带三新”建设方针,上海、北京、天津、成都、辽宁等工业基础比较好的省、市的一大批重点企业、设计施工单位、科研单位和高等院校“一分为二",从人员、物资到设备，成配套地迁到汉中。全地区共建成中、省84个项目，其中大中型项目６2个（不含地方工业项目）,职工总人数25万人，科技人员5万人，完成总投资５3.１亿元，主要项目有:阳安铁路修建阳安铁路，是汉中三线建设的重点项目。它1969年1０月开始修建，西起宝成铁路的阳平关车站，横贯宁强、勉县、汉台、城固、洋县、西乡至安康,与襄渝铁路相联，全长35８公里，总投资１1亿元，工程浩大,环境艰苦,任务艰巨。此路是继宝成铁路之后，全国兴建的第二条电气化铁路。阳安铁路的通车，对于加速汉中三线建设起了重大的作用，对于沟通汉中同外地的联系，对于加快汉中经济的发展都具有十分重大的意义.公路建设主要是周城公路的建设(此路为10８国道部分路段),起自周至县城南,越秦岭经佛坪、洋县至城固县城南与汉白公路相接，全长257公里，汉中境内长160．4公里。西万公路西万公路1９66年按三级路面改建,简称２10国道。由西乡经镇巴至万源县,汉中境内165公里。另外，在这期间,修建地方道路361公里，厂矿专用公路3４0公里。电力工业为及时解决汉中地区“三线”建设用电需要，１9６9年5月，水电部决定，由西北电力工业管理局负责架设当时国内第一条33万伏超高压输变电线路工程。此工程西起甘肃省刘家峡水电站,全长534公里,沿途经2省50多个县到达汉中。输电能力为4２万千瓦，是国内这一时期距离最长、电压最高、输电量最大的输变电工程。这一线路的建成，不仅把以水电为主的甘肃电网和汉中电网联接在一起，形成陕、甘、青、宁大电网,互调余缺,还可发挥较好的经济效益，而且它使中国电力工业在发展超高压技术、制造超高压输变电设备、建设超高压输变电线路等方面有了重大的进展.水电部又于1968年２月在略阳县筹建了“略阳火电厂”,1972年2月正式建成投产。该厂总投资1．1亿元,生产规模为20万千瓦，建筑面积１0万平方米，有力地改变了汉中历史上电力不足的局面，有效地保障了汉中“三线”建设和汉中地区工农业生产及社会发展用电。航空工业汉中航空工业建设，是国家航空工业部在“三线”建设时期在三线地区建设的第二套航空工业基地。汉中航空工业又是国家唯一的一套大型运输机生产基地。基地所属的2２个企事业单位，分布于现本市的汉台区、城固县、南郑县、勉县、洋县、西乡县、宁强县，有职工3。4万人,其中工程技术人员1.1万人,已形成技术力量雄厚,工艺先进，门类齐全的航空工业科研、生产基地。我国第一架自行设计、独立生产的大型运输机就在汉中诞生，飞向了祖国的蓝天。北大汉中分校北京大学汉中分校,是高教部设在汉中的一个项目，1９６6年5月来汉中筹建，１９72年１0月竣工投入使用，总投资２0００万元，总建筑面积９万平方米,教职员工35０0人,学校设有：无线电系、雷达系、物理系、力学系等。周培源教授曾担任北大汉中分校校长。197７年5月该校迁回母校——北京大学。机械工业机械工业部在汉中筹建也是比较早的单位之一,共建８个项目,分别为汉江机床厂、汉川机床厂、汉江工具厂、汉江铸锻件厂、海红轴承厂、汉中配件厂，另建有汉江职工医院1所、陕西省机械工人技术学校1所。地方工农业汉中由于“三线”建设的开展，也相应地加强了地方工农业、文化、教育、交通运输、商业服务和其他各项事业的建设,在其他行业也投入建设了一批有一定影响的中小型企业，全地区的工业实力大大增强，生产配套能力有较大提高.在“三线”期间建成的有地区铁钢厂、地区镇巴煤矿、地区磷肥厂、地区城固肉联厂、汉江制药厂、汉中血浆厂、新汉玛钢厂、城固烟厂、地区商校、汉中手表厂、汉中灯泡厂、汉中玻璃厂、汉中丝绸厂、汉中水泥