提高箱梁预应力孔道一次性验收合格率资料2232

中铁一局集团物资工贸有限公司一、课题名称：提高箱梁预应力孔道一次性验收合格率中铁一局集团物资工贸有限公司青岛莱西北制梁场位于山东青岛莱西制梁预应力孔道的合格率是保证预应力施工质量的基础，提高其一次性验收介ZTYJ-WM-2011-81.9.1-011.12.15序号123456789郑洪涛陈参峰丰勇焦辉锋张胜加杨旭张喜荣孙黎霞目标设定为：将预应力孔道一次性验收合格率从目前的84.8%提高到(一)掌握现状一次性验收合格率累计数量84.8%累计频率定位网安装间距超标36.85%84.22%频数N频数N=9594.794.789.584.24547.4555000管挤压胶管挤压寸超标间距超标结论：由此图可以看出影响预应力孔道一次性验收合格率的关键因素(二)可行性分析1.经测算，如果将影响目标的关键因素解决，我们的箱梁孔道合格率原因小组进行会议讨论，采用头脑风暴法，对影响预应力孔道合格率的因素，从人、机、料、法、环、测六个方面进行分析，并绘制了原因分析关接不牢固成品定位网自检频次不足焊接定位网孔眼尺寸误差超标定位网本身不在定位网孔眼尺寸超标定位网发生移位安装和加工定位网的定位网孔眼胎卡具造成偏差局部高差较大定位网安装倾斜底腹板胎卡具定位网标识间距存在偏差定位网与梁体钢筋定位不牢固定位网胎卡具检验频次不足定位网安装定位网胎卡制作末端因素确认内容焊接定位网孔定位网孔眼2眼尺寸偏差进行测量统计1格脱焊频次定位网焊接不牢固验收孔道坐标值偏差范围±2mm确保定位网垂直于顺桥向竖直放以上确保穿完胶管后定位网保持竖直不倾斜，合格率标识间距允许偏检频次不足定位网胎卡具制作误差超标定位网胎卡具检验频次不足定位网安装倾斜定位网与梁体钢筋固定不牢固底腹板胎卡具距偏差超标检查穿插完胶管对胎卡具定位网标识间距进行检查张喜荣测量分析现场验证4旭张胜加张喜荣86211127孔眼尺寸不合格率累计数量5不足是否是否否得定位网胎卡具均达到验收标准。并形成青岛莱西北制梁场定位网胎卡具结论：通过定位网胎卡具的验收记录得知定位网胎卡具的制作误差在是否否是否结论：通过统计发现，定位网胎卡具的检验频次满足要求，定位网胎进定位网安装合格率989累计数量84.0%定位网牢固性合格率99899累计数量85.3%差结论：通过定位网胎卡具的验收记录得知定位网胎卡具的制作误差在对对策目标措施 (what)(why)孔眼尺寸允许1、严格按照定位网胎95%以上频次加大定位每跨梁抽检不每跨梁生产前完成对次除不合格品抽检。定位网的编号以500mm定位网竖的间距做好醒目识；定位网定位牢足定位装倾斜定位网定位不牢固相邻定位网间距顺桥向允许500mm±10mm腹板胎卡具上的标识对号绷线摆放提高定位定位网摆放到位后通网定位牢过与梁体钢筋电焊或直安装2、定位网严格按照底完成时间负责人固性绑扎定位牢固2011.10.19孙黎霞2011.10.182011.10.192011.10.18施工现场施工现场施工现场张喜荣张胜加旭42(一)对策一实施：提高定位网孔眼尺寸合格率1、严格对应定位网胎卡具上的标识进行焊接。定位孔眼尺寸保证在孔眼尺寸合格率11#对策实施前定位网孔眼尺寸对策实施前定位网孔眼尺寸9对策实施后定对策实施后定位网孔眼尺寸(二)对策二实施：提高定位网检验频次检查定位网片数10#15#的定位网的定位网检验记录统计，抽检频次和数量都比前期提高，检验频次达到目(三)对策三实施：定位网竖直安装，在底板胎卡具两侧对应的定位网定位网安装合格率累计数量95.8%对策实施后定位对策实施后定位对策实施前定位网的定对策实施前定位网的定位不够牢固要求.(四)对策四实施：提高定位网定位牢固性；定位网安装合格率累计数量0095.7%对策实施后定位网与梁体对策实施后定位网与梁体钢筋通过绑扎定位牢固标要求.(一)对策实施后，对生产的006#~015#箱梁预应力孔道进行检查时，单孔箱梁孔道一次性验收合格率提高到设定目标，实现了目标值，统计结一次验收合格率%6#7#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#对策实施前预应力孔道效果对策实施后前预应力孔道一次性验收时的效果656杨旭5554杨旭5丰勇54丰勇一次性验收合格率 累计频率端模安装对胶管的挤压24.0%60.0%结论：由图可以看出经过对策的实施，定位网孔眼尺寸和定位网安装结论：由图可以看出经过对策的实施，定位网孔眼尺寸和定位网安装间距得到有效控制，因此，本次活动成功解决了定位网孔眼尺寸和定位网44频数(次频数(次)5080400040020124444梁体钢胶管梁体钢胶管的挤压压(二)效益分析(三)间接效果：通过开展QC小组活