汽车发动机冷却系统经典课件3146

汽车发动机冷却系统经典课件第一节冷却系的作用与冷却方式第二节液冷却系的组成及冷却液流路线第三节主要零部件一、散热器(1)作用。当冷却液流过散热器时，利用风扇产生的流动空气降低在发动机热状态下，需要开启散热器盖时，应注意安全，以免被喷出的高温液体烫伤。当温度较高(特别是“开锅”时)，又没有防护措施(5)膨胀罐(膨胀水箱)。目前，汽车多采用封闭式液冷却系一带膨胀罐，其优点是空气绝不会进入冷却系统，从而避免冷却系统部件膨胀罐的作用是给冷却液提供一个膨胀空间，如发动机处于工作温度时，冷却液。注意冷却液加入(或排出)冷却系统时，动作要慢，确保系统中的空a．拆下散热器盖，并用发动机冷却液浸湿散热器盖封口，然后将a．进、出水罐的修复。当进、出水罐腐蚀不严重时，一般可用镀锡二、空气中间冷却器(中冷器)。使进入气气温度降低，高，增加了进入气缸的气体量，从而提高类型。中冷器的冷却介质有水、机油和空气。与此相对应的有“水对空”中三、冷却液泵(水泵)②试验台上试验。发动机冷却液泵的各项试验数据应符合规定要带的张紧度。现代汽车发动机传动带常采用张紧轮进行张紧。如主动板铆接在主从动板借螺钉固定风扇则安装在壳体腔壁与主动板之间贮油腔，其中装有硅油(油面低于轴心线)。从动板上有一进油孔，平时。当吹向感温器的气流温度<35℃时，阀片将进油孔关闭，工作腔内当冷却水温度>92℃时，温控开关的电路自动接通，线圈通电后电温度的变化自动地控制通过在冷却液升温时，石蜡熔座上，反作用力推动感应体总成打开主阀门(同时使副阀门关闭)，进行当冷却液温度达到一定值时副阀门开始开启，少量的冷却液穿过节温器并到达散热器冷却；当冷却液温度再升高时主阀门打开使更多的冷却液被送到散热器；当冷却液温度继续升高时主、副阀看节温器阀门是否能正常开启。如节温器不能在规定温度下正常开启，则更换几种发动机节温器阀门开、闭情况水管路中，这种进口水温控制的方式特别适用于在寒冷地区行驶的汽感温器安装在散热器进水管上。在发动机冷起动及暖车期间百叶窗关。冷却液温度指示器反之，则相反。电阻的增加或降低使温度表上的指针指示不冷却液温度指示器的检测冷却液温度表传感器上断开黄／绿导温度表指针是否摆b．温度表传感器的检测。拔下温度表传感器上的黄／绿引线；分感器。八、冷却液a．在使用过程中，水蒸气蒸发后，应及时补充软水，否则防冻液b．防冻液中有些物质和添加剂有毒，严禁吞食，若发生意外吞食d．在改用不同牌号的防冻液时必须先冲洗发动机冷却系统。冲洗f．废弃的防冻液是有害的，必须将排出的防冻液用干净的容器进行j．每日维护和首次起动前要检查防冻液液面和泄漏情况。e．发动机冷却液排出后，在排放螺栓的螺纹上涂抹液体密封胶，g．拆下膨胀罐并排膨胀罐加注水到上限标冻液直到膨胀罐的上限标记处。h．用干净的容器配发动机冷却系统的锈蚀而导致冷却系统故障；冷却液中防冻液的浓度最好保持在50％。液其防腐和抗冻性能较差，而冷却效率下降；不要使用另外的抗腐蚀添加剂或防锈剂，这i．松开节温器壳体上的空k．不盖散热器盖，起动发动机并一直运转至热机状态(散热器风扇段。冷却液在节温器不能打开，冷却液在发动机水套与副散热器之间循环，电动风扇不工作，温十、风冷却系简介风冷却系是利用高速空气直接吹过气缸盖和气缸体的外表面。气缸。扇，装在发动机前方中间位第四节冷却系统故障(一)发动机温度过高1．故障现象车辆运行过程中发动机动力不足，水温超过规定值，直到沸腾(俗称开锅)；发动机在工作中冷却液消耗异常；冷车启动时，发2．故障分析奥迪轿车发动机采用的冷却系统是封闭循环式。冷却液双温开关传感器接通风min(4)冷却系统以外因素造成发动机点火正时过迟；燃油}昆合气调3．故障诊断与排除如果发动机在运行期间出现动力不足且高温(2)检查散热器风扇转速及热敏开关传感器检查风扇转速在Ⅱ挡。(3)检查节温器工作情况节温器的作用是自动控制发动机正常水定，则应更换节温器。奥迪轿车发动机节温器在水温85℃时开启，(4)进一步检查冷却系统的压力及泄漏情况检查冷却系统有无系束进(5)检查冷却系统是否堵塞用测量加水量的方法检查水路堵塞L冷却系统存在水路堵1．故障现象温度表指示值低于发动机正常工作温度或长时间最佳工作