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本文格式为Word版，下载可任意编辑——巨人“的”肩膀巨人的肩膀奔驰十足是这个世界上拥有最丰富产品线的汽车品牌，不仅是轿车，商用车领域它们也有很长的积淀，不过这次奔驰选择了一条捷径来参与紧凑型厢式车的争夺。

作为奔驰旗下的第四款轻型商用车，它的名字已经呈现它的任务性质，Citan是City与Titan两个单词的结合，属于入门级商用车。与我们熟谙的威霆好像，Citan也供给厢式货车、客车和客货两用车等多种版本。货运版将没有后车窗，而商务版那么带有后车窗，用于接送乘客。

在车身尺寸方面，奔驰Citan将有标准版轴距，加长版轴距和超长版轴距三种选择，车身长度分别为3.94米、4.32米和4.71米。Citan还供给了平项、高顶以及普遍版三种版本，最大允许车辆总重量2200公斤。Citan最大的特点是生动多变，车身的转向角度很大，即使在最狭小的施工现场也能自如地进出，而车内空间又同时被最大化。

奔驰家族式的前脸确定没让司机师傅们消沉，巨大的镀铬奔驰车标成为了整车前脸最为显著的片面，全新设计的大灯包裹在进气格栅两侧形成了一个大气灵动的前脸。进气格栅采用三辐式的设计，前保险杠由于进气格栅巨大的尺寸而变得更加紧凑，不过黑色的下方进气口让整体更显层次感。虽然Citan定位于商用车，但是其内饰风格也承袭了奔驰全新的内饰设计风格，布局简朴领略，中控台排序分外明显。

发动机的选择特别广泛，三款BlueEFFICIENCY涡轮增压直喷柴油机的输出功率75马力到110马力，机械增压汽油发动机有114马力，通过6挡手动变速箱传递给前轮。在环保方面奔驰不遗余力，全体柴油机都带微粒过滤器，自动启-停系统、低滚阻轮胎也将成为标准配置。

安好方面奔驰一向都是先锋，作为城市送货车，Citan配备了能综合车辆荷载处境举行干预的ESP系统（包含ABS、TCS、ASR）。在厢式车型的车厢内，全隔断式防护墙养护司机和前排乘客的安好，货厢内有固定货物的钩环，塑料地板和车体边框都举行了钝化处理，以防止锋利的边缘损坏货物或伤人。

Citan的推出是奔驰向商用车领域的延迟，奔驰梦想在日趋完善的短途物流和小型施工单位中争取到更多的首次购车人。为了达成这个目的，奔驰的捷径是与雷诺一日产联盟合作，Citan正是借助新一代雷诺Kangoo平台推出的。车身的造型和Kangoo根本一致，只是前脸举行了家族化修改。

不过这次合作也让奔驰很揪心，日前奔驰宣布在德国正式召回3500辆Citan，这些车将返厂更换侧气帘，起因是Citan在EuroNCAP碰撞测试中表现不佳（仅为3颗星），由于在每小时50公里的侧面碰撞测试时Citan的侧面安好气帘没有开启。另外仪表板布局较为坚硬，在发生碰撞时可能会导致前排乘客头部受伤，还

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