2000一汽奥迪a6维修手册带电路图第05章aeb自诊断

1、测量数据80℃；关闭所有用电设备（在检；Q按0和8键，选择 测量数据块Q→ → 高3低1按C按C5-4 显示组总览1234567891 4=1 4=1 1 4=1 4=1 4=λ1 λ1 λ1 1 1=N803=活性炭滤清器—N801 3=4=1 3=4=1 1=12=23=34=41 3=14=21 3=34=41 1=12=23=34=41 4=海拔高度自适1 1 3=4=1 PN1、2、3D3=λ控制的工作1 λ1 节气门控制单1 1XXXXXX0XXXXXX0XXXG69最大开度自适应限位点XXX0XXG69最小开度自适应限位点XXXX0XG127最大开度自适应限位点XXXXX0G1271 3=4=缸 =特定的发动机负荷(通过加速踏板传递的驾驶员的要求2=4=N751 1 4=N75节气门控制单1 1=G692=G127λ1 λ3、测量数据块显示组测量数据块显示组00~99显示的内容及其检测见表5-5~表5-35所示。表5-5 测量数据块显示组00的显示00（十进制显示值发动机怠速运转（123456789

（如在公差之外，则进行路试

-----发动机转速（怠速发动机负荷（用电器关闭冷却液温度（基本设置所需求的注：*-规定 测量数据块显示组00的检测显示12λ检测λ3（自动变速箱J338把换挡杆推到PNJ338F60J3384④关闭后仍有电量消5---6λ控制λ20s完成自适应过程检查λ，λλ检查λ保持在128λ10L9低于115082低于118082 测量数据块 800~900之间1.50ms：发动机额外负荷40 测量数据块 1.8g/s：则进气管漏气1.00~3.00ms：正常发动机负荷（曲轴转一周理论上的喷油时间0.501.50ms0.5ms：空气流量计漏气或燃油压力太高40760~960r/min022显示怠速时，对应于发动机负荷及进气量的喷油时间，是理论上的计算值，4显示。22 测量数据块 19.5℃，G4280.00~105.0G6240 测量数据块 怠速时空气流量自适应值（D/1/2/3档怠速空气流量，自适应值（自动变速箱，空档<-1.10g/s0~5∠05∠0042、3显示为-1.7g/s并伴有一个额外的低值，则说明进气系统漏气。 测量数据块 发动机转速（设定发动机实际转速（10步显示一次053（终止值：-1.1g/s和+1.1g/s054当节气门控制器有故障，故障代码为00670时，发动机稳定转速进气量为2.8g/s。 时测量数据块 测量数据块 4.0g/s：发动机额外负荷λ超出公差范围：检测λ00左右波动，这意味10760~960r/min5-1307—λ控制及活性炭滤清系统（ →带燃油箱换气系统的λ0%N8099%N80λ电压信号在-0.100V~1.100V0.450~0.500V间的常数：λ控制没工作→检测λλ超出公差范围：检测λ 测量数据块 -8~+8 TBactiveorTBn. λTBactive”(TB=燃油箱换气系统)指活性炭滤清器的电磁阀16~16s的间隔内打开及关闭“TBn.active”指活性炭11s内保持关闭“λadaption”指混怠速时λ自适应值3.00ms：发动机额外负荷→关闭负荷源 显示组08的检测2λ1G70--N802λ①怠速λG70G70 测量数据块 - 怠速时λ超出范围：检测λ电压信号在-0.100~0.300V0.700~1.100V0.450.500V，λλλ超出范围：检测λ10 测量数据块 0～ 燃油箱换气系统工作时，λ1.00：油箱换气系统提供浓的混合气，λ控制减少喷油量1.00：油箱换气系统提供稀的混合气，λ控制增加喷油量N800%N8099%N80 测量数据块 402b.10%。表5-19 显示组12—燃油消耗（怠速）测量数据块 12.00 测量数据块 爆震控制，4爆震控制，3爆震控制，2爆震控制，11340%，显示值是上次的保留值。可听到的爆震声，而点火角的延迟没有感觉到，则要使发动机加速到5s；20Nm95号。 测量数据块 21发动机负荷（曲轴每转的喷油时间401412 测量数据块 4发动机负荷（曲轴每转的喷油时间4034缸点火角在某转速及发动机负荷状况下的延迟量。点火13。 测量数据块 43211613表5-24 显示组17—催化反应加热器测量数据块 4017在发动机转速高于4000r/min、发动机负荷高于7.0ms、故障器内了空气流量计和冷却温度55km/h或者海拔高度校正系数小于-20%（18）时加热终止。 测量数据块 -50~+10发动机负荷（随海拔高度自适应的节气门角度40182000m的校正系数为-20%； 测量数据块 X1 X1X=没有换挡信号X0X=有换挡信号4019表5- 测量数据块 Gear A/C- （Gear40 测量数据块 λ4021 测量数据块 V60V60V60 测量数据块 1缸~4402430120100时，提供较浓的混合气，这样可以 测量数据块 N75范围±0.30ms以校正的特定的发动机负荷（经爆震控制，海拔高度自适应及进气温度校正前设定的发动机负荷（通过加速踏板来实现 测量数据块 - - 怠速时，空气量的自适应值（自动变速器没有挂档 特别提醒：V.A.G1551必须由驾驶员之外的第二者操作测量数据块 增压控制电磁阀-N75常数5%：