完善交通安全防控机制,全面加强服务高质量发展

善安控,面服高质发近年来XX市局交警大队紧依靠党委政府，坚持安全与畅通并重理念，围绕打造“平安放心路”目标系思维高点布局靶向施策，积极创新交通安全综合治理机制力交通安风险防范合成共治新格局转城乡道路交通安全不利形势，有力提升人民群众的幸感、安全感。今年以来XX全路交通亡人事故、亡人数最高幅度同比下降36.8%、40.4%，事故防范卓有成效的做法得到江苏省公安厅公安简报宣传推广，被XX市年度革创新项目立项申报。一、基础现状XX是全业大市游城市总158，占泰州人口总数在全省县级市中排第三，仅次于沭阳和邳州。市面2平公里，占泰州，省道占将近。市设个镇3个、1济开发区。居民委员会76个，委员会个，村民小组8262个全市水网密布、道纵横，河道、滩涂、浮荡等水面积方公里，占比26.6%。路交通基础薄弱，交状况异常复杂年发生13起以上交通事故。XX全国河蟹生态养殖第一县近年来，全市大力发展生态旅游业，“全域旅游”迅速崛起，旅游经济产业核心竞争力不提升的的同时保、驾驶人数量也迅猛增加。截止目前机保有量为17.5辆汽万,驶人35.6人内，汽车保有量年增幅，驶增幅17%位江省部江三角洲北翼，地处江淮之间、里下河腹地，东邻大丰东台，南接姜堰、江都，西与高邮、宝应接壤，北与盐都隔河相望，是里下河流地区重要交通枢纽。XX交警现有民警171人，警283靖江大队辅警人，泰兴476，姜堰），下设机关部门和个区队10个村中队年以来，查处各类交通违法59.12起，同比增长，场分万酒驾起醉驾197，违法停车8.51万起，城市区域性路通行能力明显提升。率先在泰州三市一区打响整治“电动车遮阳伞”、“非标电四轮”一枪，现场拆除收缴遮阳伞3500把，查扣非标电四轮。至10月死亡事故159起死亡，同比分别下降25.69%起先行的致人死亡交通肇事逃逸件全破，破案率连续两年高达。二、做法成效为切实扭转事故高发易发不利局，全力保障人民群众生命健康财产安全年市公安局交警大队积极创新交通全综合治理机制交通安全风险防范合成共治新格局各方面的责任和措施落到道路驶础施等每一个交通安全要素，

取得良好成效。一是高位布局动交通安全共共治抓振兴攻坚有利契机度剖析近三年来XX重大案例成因对全市隐患点、风险点、泡沫点开展了地毯式排查，并将学生交通安全车水线路等患情况专题上报党委政府召开专题会议万用于道路交通基础设施建设万购258标校车采取加装防撞护栏、减速带树木等方式善跨9个306条校车线路安全设施乡镇公交接送专营模式的弊端和校车运行隐患对公路城镇化速度加快设计与交通管理脱节的实际，牵头市级联席会议运行的总、督查和推进工作改建384里农村公路全部安装安全配套设施，整治交通隐点653处，市级挂牌督办97处。二是靶向施策动安全基综治强通基础设施保障有与农村公路接壤的国省道平交路口实施“四个一设组减速带、竖立一组交通标识、安装一组爆闪灯、增添一组斑马线国道道口隐患全部落实整改。市政府认可交警部门风险评估意见，追加资金2.2元共封闭隐患道口510个增设安全辅道25.7公。在农村地区开展亮尾行动，粘贴非机车反光标识万套，实施以来涉及非机动车亡人事故数下降30.2%，验做法在全省北片区会议上推广。建158的全市道路交通管理微信群，适时指挥调度，发动全市力，成功应对今年冰雪、台风极端天气，未发生有影响的亡人事故。三是改革探路动管理联补位对城区规划滞后路窄导致道路拥堵不堪的痛点和难点安门开展“合成勤务”部门建立“一路三方”模式，建立勤务中队联机制，在秩序整治、交通劝导、安全宣传中联动补位，实现管理力量和效能双增倍，拥堵情由过去每月起到起。集成指挥和人脸识别应用，实现“自动识别报警即推、面速截触打击模式提精准打击能力，科技应用成果入中国道路交通安全产品博览会。今年共查处交通违法万记分4.87起，驾起，醉驾起查非四轮，拆除电动车遮阳伞1879，城区非法装遮阳伞乱象基本消失。三、风险挑战XX交通较大、基础薄弱、多线长，尽管事故防范工作取得一定成效，但还存在着诸多薄弱环节和风险挑战须安危中险要今后的工作中积极应对和努力解决。主要表现在：一是交通安全态势不容乐观。国道、县乡道路事故高发1至10月交通事故致人死亡其中国省道59人乡道83人分别占36.4%和全市道路与农村、集镇普遍接壤在设过程中乏科学调研路计交管在脱节现象村路开设缺口、夜间照明不够、基设施缺失等问题。随着G344、S465、S351等国省道建成通车，乡镇行政区域调整城镇化进程加快，国省道随意开口分公路

两侧。如S332丰国蟹市场段市场、店铺大量依路而建，每年的丰收季，给交通疏堵、交通安全带来极大压力管部门积极采取改善措施仍有相当部分的隐患路段由于各种各样的原因尚未得到彻底解。二是全域旅游冲击交通管理年编制市游发展规年2030年）》，旅游版图不断拓展，路格正发深变。成景区大道一期、二期工程、英武大道南延、菜花景区水上森林连接线、平旺湖通湖公路等工程，新建和升条公路干线成五纵五横”路网中投资超亿元长5.7里的长安大道北延工程，将于2019菜花节前建通车，成为打通城区至菜花景区的快速通道，包括长安中路改造工程一路”项目设域快速路格局正在形成给管理带来一系列的冲击和影响，排堵保畅任将更加繁重。三是交通管控压力居高不下不中力68人以上占中队普遍管理辖区3至4个乡，力襟肘队老化重处警、疏堵保畅、源头管理等任务繁重方面管基本建成“两站”并设置“两员”部乡镇的“两站”形同虚设，如同“空壳。镇村两级未形成稳定化、常态化的交通安全联席机制，工作衔接不够畅通城乡镇交通饱和度日趋增加通给与需求的矛盾使得部分节点路段交通拥堵情况有所加门念馆等景点串联区车难、出行难、秩序乱的问题越来越突。四是主体监管责任亟待落实运输企业虽有安全管理制度缺效的管理督、考核，安全主体责任落实流形式。部分车辆挂靠XX但外营，或者挂靠外地公司但实际在XX运，难以对这车辆实施常态化监管，存在一定风险隐患。部分企业注重运营收入情况对驾驶人的全教育，交通违法、交通事故难以得到有效遏制，许多弊端、隐患、风险应运而生。非标动三、四轮车不在国家机动车产品目录内，无法登记上牌和办理保险，不能上道路行驶。是，这类非标车辆的生产销售环节未能管我前还有很多这类电动三四轮车的销售非常被动动车遮阳伞市场监管、工商等部门加强生产环节关源切货供样遮阳伞才能彻底失去“市场”。四、对策建议一是高点站位，推动“部门主导向“政府主导”转型2014年政府下发《加强全市农村道路交通安全工作的实意见文个方面明确了各乡镇各部门交通安全主体责任过几年的运行乡道路交通安全联席会议制度愈发健全完善警部门要牵头实施市级联席会议的结行办督办工作区警中队要定期分析道路交通安全形势常地向地党委汇报究决路通问题展通安全工作镇要成立相应的组机构和配套的工作班子一把手是辖区道路交通安全第一责任人，分管道路交通安全作的领导是具体责任人，必须不折不扣地落实“两站两

员”、联合执法、隐患治理等各安全管理和防范措施，将《意见》中明确的工作纳入乡镇综合考核，增加财政预算实施统，推动建立健全“市乡村”三级道路交通管理组织网络，二是靶向施策“一元管理向“多元治理”转型建道路必须吸收交警部门主导的风险评估意见，严格落交通设施与道路工程规划、设计、建设、验收、使用“五同步”，实现交通设施安全性和行便捷性的统一。对城建项目造综合体建设，公安交警部门要主动介入，强调研涉及，提供交评方案、交通设计、安全评估等技术指导，从源头上改善道路基础条。深入推进“平安放心路”、“平安交通示范村”创建，推动危桥改“亮”工程覆盖面水校车线路安全防护设施缺失问题。深化国省道平交道口“四个一工”化网开道交全隐患排查整治国省道干线与村道交叉口水等隐患的安全设施实善通行条件警部门要充分发挥联席办作用强恶劣天气交通应急指挥调度发整体联动强踪督办、问责问效，最大限度确交通安全。三是主动进位动端管理向“源头治理”转型安警部门要联合交通监等部门深入客运运重点企业开展联合检查项安全制度落实情况、车辆安全状况和从业驾驶人交通法处理等情况监门要加强非标车辆伞的生产销售把关力度，确保符合道交通安全法律法规。发展交通安全自治组织，鼓励快递、物流外卖等行业管好自己的人车。今年交城联合开展