企业铁路安全管制交流材料

企业铁路安全管制交流材料

一、创新治理思路实现运输跨越式进展遵守根底

运输总量在逐步攀升，岗位人员在逐年削减，机车动力严峻缺乏，运输部在短短几年内靠什么取得如此骄人的成绩？答案只有一个，创新治理机制，在创新中寻求运输突破。

一是创新运输模式，发挥运输最大潜力满意公司生产需要。近几年来，公司生产规模不断扩大，产能与运能的冲突进一步恶化，运输部在治理机制上明确规定了相关部门责任与权力，强化了运输生产治理体制和监视体制，建立适应公司进展运输长效机制，对现有的运输组织全部实行动态治理，全程监控。同时，打破传统运输组织模式，实行以变应变，以变制变的运输组织模式，突出重点落实“以装促卸，以卸定装的原则”加速车辆周转，提高运输效率。其中保供方案，8#、7#高炉技改运输方案，压缩局车停时，区间普货运输正点方案等，均在原有的制度上、措施、治理上、考核上进展创新突破。就而言，全长24公里铁路线，区间4个庄，弯道多、道口多，确保运输安全是一件难以想象的事，但运输人却做到了。从制定第一套运输方案起，到随时做到满意公司需要。运输部实行了因岗设人、分段治理、逐步提高的高效化治理措施，科学的决策、严谨的治理，确保了公司由“量”到“质”的快速转变，为公司加速进展供应坚实的运输后盾。

二是优化人事制度改革，实现准军事化治理。发挥与运输治理有机的结合，为运输部近几年进展奠定了扎实的根底。97年运输部在岗人员为2240人，年运输部在岗人员为1650人，大批在岗人员的优化精减给运输治理工作带来意想不到的难度，为了充分发挥在岗的有效发挥，年月，运输部领先在全部推行实施在岗人员岗薪工资制。由原来的岗位工资向岗薪制转变，以“工效挂钩原则”，“以岗定薪原则”、“兼顾公正原则”、“按奉献大小原则”四大原则进展劳动人事安排资源改革。岗薪制的实施拉大了收入安排差距，加速了岗位市场化运作，加大了活工资安排比重，促进了员工岗位竞争，调动了员工的工作积极性和主动性。同时，运输部在推动岗薪制过程中，重点向治理人员、工程类专业技术人员、苦、脏、累、险、班组长等关键岗位倾斜。同时对在岗人员进展准军事化治理，实地一人多岗制，定人定岗多元化治理，推动运输向高效化进展转变。

三是加大铁路技改，挖掘运输潜力，实现公司铁路运输自动化。年以来，运输部采纳铁路技改总包的方式，先后投入2700万资金进展铁路技术发行完成大小技改区计20多项，其中站场布局的改造，铁路微机联锁运用，铁路根底设施工程改造以及无线调车系统的推广为公司进展供应运输保障。同时，先进的工艺和先进的设备为运输后期进展制造了条件。

二、运输措施链节化，为保障运输可持续进展供应执行平台。

生产翻番，节奏加快，作为公司生产大动脉，铁路运输从局车进厂、编组、上线、分流、排空、检修等一系列过程，其中哪个环节失去掌握都将影响到铁路运行的整体高效，对公司高效生产产生影响。因此，要实现运输的高效化，则必需对运输全过程实行节点掌握，把半军事化的治理理念渗透到每一个运输作业环节，确保每个环节环环扣扣，如工艺链一样协调有序，重点要对运输组织中存在的难点、惯性问题和制约运输高效的关键因素进展系统梳理，运用“布置、检查、落实、反应、考核”的闭环治理原则，制定相应的运输掌握流程以及每个环节的考核标准，形成完善的运输考评体系。通过对与关键点相关因素实施掌握，确保高效运输得到全面深化，加速车辆周转，压缩局车停时，保障铁路动脉畅通满意公司高效化生产格局的需要。

三、人员的素养再造，为制造运输的高效业绩供应人才高地。

生产构造调整，节奏加快，满意跨越式进展过程中对运输的人力资源配置同样提出了更高的要求。而同时，铁路运输科技创新全面推动，为素养建立发挥最大效益奠定了了可能。微机联锁技术和平面无线调车系统的广泛应用，对扳道员岗位的整合发挥了巨大作用。同时，随着运输设备技术的信息自动化、微机化、高效化实现过程中，先进的技术装备简化了运输工作繁琐程序，但同时也对设备可持续运转提出了更高要求。假如设备维护保养水平、对设备状况分析、推断力量和设备修理水平跟不上，必将给运输保产带来巨大的影响。如何维护保养好设备，保障设备正常运行？突出重点要进一步提高设备专业技术人员的水平，加快科技专业队伍的培训，切实从强化内部技术队伍素养入手，实行行之有效的手段，加大设备专业技术人员队伍的培训力度，尽快培育出一大批的、能娴熟把握高、精、尖设备技术的人才，尤其重点针对机车动力和微机联锁系统等重要岗位，加大技术培训、劳动竞赛和岗位练兵力度，以适应运输设备自动化、连续化、高效化程度不断提高的要求，培训全员化，以高素养队伍制造高效的运输业绩。为此我们一方面在实施全员培训，努力打造运输金牌员工的同时，实行岗薪向一线关键岗位、基脏累险岗位、班组长以及复合型技术人才倾斜的政策，运用政策鼓舞员工立足岗位一岗成才，一岗多才，切实打造了适合形势进展的复合开展人才队伍，并消失了一线调车员岗位紧缺的现象。

另一方面，对调车员等其它关键性岗位，则依据运输部实际状况进展内部调剂，并通过作业方式的转变（由原来的“四班二运转方式”改“三班二运转方式”），扭转了过渡阶段人员缺乏、工作任务繁重的困难局面。另在方面以“向素养要效益，向素养降本钱”的治理创新为主线，依据运输面临的新形势、新要求，组织治理和科技人员开拓运输创新治理论坛，使我们的运输治理工作不断注入新的思想内涵，使员工队伍素养实现较大的变化和飞跃的同时，搅动思想，关怀员工的热点问题。对于一度以来一钢厂停与开的问题上，我们在做好扎实的思想教育，广泛宣传“只要好好干，岗位肯定有”的观念根底上，通过多种渠道的教育引导，消退员工心中顾虑，以平稳的心态投入日常的工作之中。同时落实厂务公开，宣传岗位变动的做法，根据“公开、公正、公正”的原则，做到岗位竞争上岗，使每位员工都能充分熟悉到过渡期间的岗位调整措施，从而稳定了员工队伍，确保了企业安定团结的良好局面。在确保正常生产方面，依据岗位实际状况，一面对运输部山片人员连续留守在原岗位工作，暂不作调整。8#高炉、炼钢厂的运输，由山下片人员担当新增的工作。为保证工作的顺当进展，一面在道口员、扳道员等看管性岗位适当使用劳务工性质（通过返聘原运输部责任心强的退休、退养人员），以填补相应在的人员空缺，以超常规的方法思路，高产的组织手段，较好的满意了当时运输保产的需要。

四、创新运输特有文化，为运输的安全高效运行供应了粘合剂。

在运输部，争当运输人，争当榜样党员，创红旗支部，铸铁军队伍是运输部近几年来营造的一个亮点。为了打造成一支高水平、高素养的运输部队伍。运输部围绕运输中心，实际，深入开展“争当运输人，我能做什么？”“压局车，降本钱，我能做什么”、“家企安全联保活动”大争论。并通过演讲形式，沟通形式，化坛形式，让员工自觉参加进来，到达共同关注、共同努力、通力协作的目的，从而营造出良好的运输气氛。

1、创立学习型团队，打造成红旗支部。坚持思想政治工作与运输生产同步提高的原则，着重抓好党员素养教育，党员业务教育，党组织战斗力。以创新特色支部工作为目标，坚持每月党支部例会，每季红旗党支部评比，每年召开思研工作阅历沟通会，增加了支部战斗堡垒作用。与此同时，深入开展“党员设岗、定责、创新”主题活动。通过支部设岗、党员选岗、共同定责、榜样带动，为广阔党员搭建一个呈现的舞台，成为运输线上一面旗子。

2、党员成为运输安全新屏障。近几年来，公司生产大进展对运输保产的要求越来越高。为此，运输部在加强对党员的形势教育的同时，把运输安全工作面临的压力、困难，应对的措施，工作要求以及存在的风险告知广阔党员，让党员主动担担风险，勇挑重担，切实发挥党员的先锋榜样作用。如今，在140公里铁路线上，处处都有党员的身影，“我是党员，我是运输人”已成为运输部190名党员自觉行动。范文名目网

3、树立以人为本，共筑安全运输屏障。建立员工档案，家庭通讯地址，关怀员工生活，帮忙一线员工解决实际问题。运输部坚持树立以人为本，努力营造人与安全和谐气氛。近几年来，运输部