桥梁测量监理细则

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！B13监理实施细则（测量监理实施细则）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制目录一、概述............................................................11.1项目概况.......................................................11.2参建单位.......................................................1二.编制监理实施细则的依据..........................................1三、测量监理工作的主要内容..........................................23.1控制点的复测监理...............................................23.2加密控制点的监理...............................................23.3桩基础桩位的放样监理...........................................33.4承台测量监理...................................................33.5墩柱的测量监理.................................................33.6支座位置的放样.................................................43.7现浇箱梁的测量监理.............................................43.8沉降观测监理...................................................5四、测量监理工作的目标及控制要点....................................54.1准备工作监理控制...............................................54.2监理测量目标及控制要点.........................................5五、桥梁施工测量控制要点............................................85.1桥梁施工允许偏差...............................................95.2墩台不均匀沉降允许偏差........................................105.3支架预压沉降允许偏差..........................................10六、测量监理程序...................................................116.1测量方案审查程序.............................................116.2施工（控制）测量放样报验程序.................................126.3中期测量验收检验流程图.......................................13七、附件...........................................................147.1沿线导线坐标.................................................147.2沿线水准点标高...............................................15测量监理实施细则一、概述1.1项目概况外环北路原为过境省道，随着南通经济的发展，目前兼具城市道路和公路的双重功能，交通极为繁忙。B、C标段起点桩号为K2+328.821，终点桩号为K7+293.986，全长约道(K6+851.321)，全长约4.5km。本标段设计范围内共设置三组上下匝道，分别为：长华路东侧上下匝道、工农北路上下匝道。城市高架桥结构对测量工作的要求极为严格，必须迅速，及时、准确地放样测量，才能满足施工的需要，达到各部分构造物间的正确衔接，和各构造物线型的美观大方，所以测量监理工作必须在贯穿全过程的施工过程中，根据技术规范，招标文件及图纸的要求，做好控制测量，施工测量和检查验收测量的监理工作，避免因测量而造成返工重建，从而延误工期，给国家和单位造成经济损失。三等水准测量标准要求，并符合相关规定。1.2参建单位建设单位：设计单位：B标承包单位：C标承包单位：监理单位：二.编制监理实施细则的依据1、已批准的工程监理规划2、已签订的工程施工合同，建设工程委托监理合同3、**************工程施工设计图纸4、已批准的施工组织设计5、*********监理工作标准G10-2007）浙江江南工程管理股份有限公司1测量监理实施细则8、其他相关的规范、标准三、测量监理工作的主要内容3.1控制点的复测监理监理主要内容包括：监督观测员是否正确操作仪器：仪器架设是否稳定、对中整平是否精确、照准目标“+”字丝卡位是否准确；记录员记录是否规范：是否有漏记、错记现象；观测条件是否适宜：大风、高温、通视不好时不宜进行外业测量。c、位于耕地内的点位；d、位于河流或极易被雨水冲刷地段的点位。监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告e、坐标、高程比较表；f、复测结果说明。3.2加密控制点的监理城市高架桥位于交通量很大的交通要道。业主（或设计单位）提供的控制点，满足不了工程的正常施工，因此要求承包人对控制点进行加密。在施工控制网的布设方面，监理工程师应要求施工测量人员，根据高架的总体平面设计和施工地区的地形条件来确定，并充分考虑墩柱的位置和围封的区域，以保证在整个施工放样中，保持良好的通视以达到要求的测量精度。外露1CM，并刻有“+”字。（2）精度确定2测量监理实施细则高架桥可布设成闭合导线，其精度要求可参照下表：0二三四3.3桩基础桩位的放样监理城市高架线型复杂，曲线类型多，桩位计算相对复杂，放样的数据直接影响施工质量，对此监理工程师要认真审核，确保放样数据的正确。建议施工测量人员使用编程计算，以提高工作效率，减少质量事故。(1)、监理工程师会同施工测量人员，首先要对设计单位提供的曲线及曲线参数，进行逐一审查复核，并根据图纸计算桩基坐标，核对上、下结构部分的标高，在审核无误下，进行桩基放样。监理工程师在复核桩基放样点时，选择不同的控制点，进行放样检测。并用钢尺校检相对位置尺寸，对超限的点位应进行校正处理，直至放样结果满足要求。逐个引出护桩。以保证在开挖时，可以随时检测桩基的偏位。3.4承台测量监理(1)、在承台开挖前，监理工程师要求施工测量人员，根据图纸提供的曲线号数和几何尺寸，对承台的四个角进行坐标计算，并将计算成果和放样草图上报监理工程师，监理工程师并对其进行复核。(2)、桩基浇注完成后，监理工程师要求施工测量人员，用全站仪放出承台的四个角，监理工程师并对其复核，在点位准确无误情况下，进行承台的开挖。(3)、承台钢筋绑孔结束后，监理工程师要求施工测量检查墩柱预埋筋的位置是否准确，监理工程师并对其进行复核。3.5墩柱的测量监理墩柱结构尺寸和位置的准确是上部结构稳定的关键，监理工程师3测量监理实施细则应重点要求并组织好施工测量人员的墩柱施工放样。(1)、监理工程师要求施工测量人员，根据图纸提供的曲线号数和结构的尺寸，计算墩柱的中心和四个边角的坐标，监理工程师并对坐标进行复核。(2)、墩柱钢筋绑孔完成后，监理工程师要求施工测量人员将墩柱的中心和四个边角用全站仪准确放出，监理工程师并对其放样点进行复核。在放样点无误的情况下，要求施工测量人员依据放样点弹出墨线，墩柱中心用醒目油漆标出，以方便支模板，并确保模板位置的准确。3.6支座位置的放样支座监理工程师应主要控制其平向位置和高程。(1)、平面位置的控制：监理工程师要求施工测量人员根据图纸曲线参数和平面尺寸，计算出支座中心的坐标，监理工程师并对其复核。在复核无误的情况下进行支座放样。(2)、高程的控制：支座高程的控制是控制支座的重点，首先监理工程师要求施工测量人员，将高程控制控制点以必要的精度引测到施工区域，建立临时水准点，临时水准点的位置要求保证支架一次仪器就可以放样出所需的高程。监理工程师并对其临时水准点进行复核。3.7现浇箱梁的测量监理(1)、平面位置的控制：监理工程师要求施工测量人员根据图纸曲线参数和平面尺寸，对箱梁底腹板轴线和箱梁翼缘轴线进行放样。而桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。监理工程师并对其复核。在复核无误的情况下进行下道工序施工。(2)、高程的控制：箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾4测量监理实施细则斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。监理工程师并对其复核。在复核无误的情况下进行下道工序施工。3.8沉降观测监理本工程桥梁沉降观测主要包括墩台不均匀沉降和支架预压沉降等两方面内容。墩台沉降：按照设计要求，对所有桥梁墩台进行不均匀沉降观测。支架预压：严格要求施工单位按照已经批准的预压方案进行布置监测点，并做好现场保护措施，预压时主要观测的数据有支架底座沉架的测位移量和垂直度。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。其预拱度计算公式为F＝F1+F2+F3，其中卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证混凝土施工后，底模仍保持其设计标高。比较预压前后支架顶高，校验预拱值设置是否合理，若相差较大，则需调整底模高程。四、测量监理工作的目标及控制要点4.1准备工作监理控制开工前的交接桩一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，它是一切测量工作的基础。在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。4.2监理测量目标及控制要点平面控制网可采用三角测量和GPS测量。三角测量等级的确定应5测量监理实施细则符合下表要求：平面控制测量等级等级4.2.1控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.70.530°-120°之间，困难情况下不应小于25°至表四）要求：三角测量的技术要求表一长126——649621——2水平角方向观测法的技术要求表二DJ1DJ213689696测量监理实施细则DJ2DJ6———注：当观测方向的垂直角超过3的范围时，该方向一测回中2倍照准差较差，可按同一观察时段内相邻测回同方向进行。测距的主要技术要求表三往返61181111——2－器注：①测回是指准目标1次，读数2-4次的过程；②根据具体情况，测边可采取不同时间段观测代替往返观测；③a——b————测量精度等级表四mDmDmDDD注：表中符号意义同前。4.2.2桥位测量的精度要求见下表桥轴线相对中误差7测量监理实施细则注：对特殊的桥梁结构，应根据结构特点确定桥轴线控制测量的等级与精度。4.2.3GPS测量控制网的设置精度和作业方法应符合《公路全球GPS控制网的主要技术指标离555122注：各级GPS控制网每对相邻点间最小距离不应小于平均距离的1/2，最大距离不宜大于平均距离的2倍。4.2.4高程控制测量以上的特大桥一般为三等，1000-2000的特大桥为四等，1000以下的桥梁为五等，水准测量的等级划分及主要技术要求见下表。水准测量的主要技术要求尺MM⊿W11333注：L五、桥梁施工测量控制要点采用极坐标法、交会法放样平面位置和水准测量方法放样高程，是较