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文档简介

青海省花久公路（大武至久治段）DJ19合同段哈阿日拉布钦隧道下穿便（乡）道施工方案中铁二十三局集团花久公路DJ19合同段项目经理部二零一三年十月哈阿日拉布钦隧道下穿便（乡）道施工方案一、工程概况哈阿日拉布钦隧道按双向四车道设计，左线ZK185+690-ZK187+100,长1410米；右线YK185+775-YK187+100,长1325米。隧道布设方式为单洞两车道，分离式布置。二、地质概况隧道进口段围岩级别V级，地层岩性为第四系全新统坡积含粉土碎石，上部为厚度约0.5-0.9米不等的草甸土，草甸土主要成份为粉土，含少量黏粒，表层0.3米富含植物根系，下部为含粉土的碎石土，稍湿-湿，稍-中密状态，碎石、角砾母岩成份均多为砂岩，少量石英及板岩；余为粉土及细中砂填充，粉土含量约25-30%；该层层厚较大。三、 便道概况隧道洞顶便道为我标段在原有乡道的基础上改建成的2号便道，起自我标起点K174+000止于我标段终点K187+100,全长13.9km。为我标段施工主便道，不仅是我标段的施工大动脉而且同时承担了DJ17、DJ18相邻两个标段的材料、机械设备等运输任务。重型车辆从上驶过，车辆荷载产生的竖向压力对隧道施工将产生极大安全隐患。花久公路竣工后该便道仍将作为乡道使用，对后期公路运营也将造成安全隐患。（便道与隧道平面位置示意图详见附图）四、 施工方案根据现场实际情况我部提出以下施工方案及建议：1、 将ZK185+725〜ZK185+765段及YK185+810〜YK185+850段钢拱架间距由原设计60cm/榀调整为30cm/榀；2、 增加ZK185+725〜ZK185+765段及YK185+810〜YK185+850段洞身巾89管棚（管棚长度40m每环36根），分别在ZK185+722和YK185+807处挑高50cm开挖管棚工作室（具体详见管棚布置及管棚工作室图）；3、增加ZK185+725〜ZK185+765段及YK185+810〜YK185+850段拱墙径向注浆（L=3m,少42钢管，lXlm梅花型布置，注水泥-水玻璃双液浆）；五、方案涉及增减工程量及产生费用估算序号项目名称单位原设计数量、■Tr、「“l=r万案数量增减数量1开挖3m0.0036.6536.652C25喷射混凝土3m0.001.441.443型钢kg184570.33369782.27185211.934连接钢板kg14484.0028968.0014484.005屮25中空锁脚锚杆m4533.339066.674533.336屮89管棚m0.002880.002880.007屮42钢管m0.005551.005551.008水泥-水玻璃

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