安伯格操作说明

安伯格操作说明(1)GRPwin数据采集系统GRPSlabRep软件DTS顺性分析与调整量模拟试算软件(4)GRPFidelity系统校准软件安伯格操作说明仪器:徕卡全站仪+GRP轨检小车件操作RP安伯格操作说明安伯格操作说明win坡点高程与竖曲线半径;in点里程,然后选择曲线要素类型,并输入每一曲安伯格操作说明性→测量文件→设计中线→平曲线in上凸半径为正;安伯格操作说明选择“顶点”;竖曲线起点与终点项目属性→测量文件→设计中线→竖曲线点安伯格操作说明,右转曲线超高为正,单位为米;目属性→测量文件→设计中线→平曲线安伯格操作说明in性→测量文件→服务文件→控制点安伯格操作说明Pwin高低基准安伯格操作说明Pwin软件选项→常规②GRPwin软件:软件选项→通讯安伯格操作说明③GRPwin软件:软件选项→限差④GRPwin软件:软件选项→数据测量安伯格操作说明⑤GRPwin软件:软件选项→全站仪RPwin435m的配置;能对应一台小车;安伯格操作说明Pwin安伯格操作说明GRPwin操作:现场工作扣件锁定状态;检安伯格操作说明③使用至少8个控制点自由设站,其中前后至少各使用一个60检小车,将双轮部分靠近低轨;超高传感器校准一次,如气温变化迅速,可再次校,瞧平面与高程偏差数据就是否稳定,如不稳站区间内逐点采集数据;瞧与上次检核结果的偏差;全站仪搬站并安伯格操作说明平曲线、竖曲线、超高、控制点);线设置定;全站仪工作之前要适应环前检查全站仪测量精度,测量过程中如对必须及时检查,必要时进行校准;测量时棱镜要对小车要停稳;全站仪应采用精确模式;恶劣天②每天测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准,、碰撞或气温变化迅速,可再次校准;测量时应尽量由远及近靠近全站仪的方向进行随着时间的增加,全站仪的设站的精度在降低,而测距的增加;测量时要实时关注偏差值,如果存在安伯格操作说明站后要使用控制点检核全站仪设站,搬站前应靠近线路中心,而不就是在两侧控制点的就是与近处控制点之间的距安伯格操作说明方法进行设站,为了确保全站仪得设站/高程:1mm;方向:2″;点自由设站计算时弃用要谨慎;安伯格操作说明准轨不一致,则应在导向轨切换处(一量文件断开;剔除异常值;一个测站一个顺序;⑦生成“普遍”的文件之前,检查属性设置就是否正确,设计线性高等原因造成交叠段两次测站测差较大(2mm以上),在证实交叠段及前后一段范围内(前后各多测一段距离)相对较为平顺的情况下,交叠时应采用“扩展模式”安伯格操作说明①GRPSlabRep设置②GRPSlabRep报表:安伯格操作说明③GRPSlabRep轨枕编码:④轨道几何参数符号法则:安伯格操作说明;以面向大里程方向定义左右;平面位置:右侧时,偏差为正,调整量为负;轨面高程:实际为正,调整量为负;超高(水平):外轨(名,偏差为正,欠超高时偏差为负,调整量相反;轨距:以大位置以左轨(高轨)为基准,高程以右轨(低轨)为基准轨;导向轨为“1”面位置以右轨(高轨)为基准轨,高程以左轨(低轨)为安伯格操作说明调整量,再局部精调;面位置利用轨距及轨距变化率来控制;制;①模拟调整:长波不平顺,在大区间范围内整体“削峰填谷”;安伯格操作说明:平面基准轨偏差导致轨向不平顺:首先通过调整调整非基准轨使轨距与轨距变化率满足要求;距:平面非基准轨偏差导致轨距不平顺,在轨向良好安伯格操作说明:高程基准轨偏差导致高低不平顺:首先通过调整过调整非基准轨使超高与超高变化超高:高程非基准轨偏差导致超高不平顺:在高直接调整非基准轨使超