旧水泥混凝土路面加铺混凝土改建技术

Word版本，下载可自由编辑旧水泥混凝土路面加铺混凝土改建技术近几年，随着安庆市城市建设的步子加快，相继完成了对老城区多条道路的改造工作。其中对于沿江中路的改造工程为在老砼路面上加铺混凝土面层，并举行拓宽。工程全长1.38Km，一次改建完成，并达到预期目的，现将改建过程中的一些处理措施及累积的阅历提出，供同行参考。

一、工程现状

沿江中路为安庆市城区内一条重要的东西向次干道，也是汛期重要的防汛通道。本次设计改建的沿江中路西起焚烟亭东止于湖心路，全长2175米，分离与龙山路、大南门街、建设路、宜城路、湖心南路等城市主次干道相联，是安庆市交通工程的重要纽带。改建路段现状为13米宽砼路面，老路面为八十年月末期修建，因道路交通量较大，且二00四年因新建混凝土防洪墙，施工车辆较多，路面破损严峻，多数板块浮现裂缝及错台，且部分板块路面浮现坑洞。二00五年初，市委、市政府打算整治该条道路，结合道路南侧水利部门修建的防洪墙及装点工程，将此条道路建设成安庆市的景观大道。经过计划的多次论证，认为原道路13米已不能满足现有交通及景观的需要，结合现状地形，打算将道路向北拓宽至16米。为节省工程投资，缩短施工周期，对于道路的结构形式经多次计划比较，结和安庆的实际状况，打算仍采纳水泥混凝土路面，即在原有混凝土路面上加铺一层混凝土面层，北侧拓宽部分按新建混凝土路面标准实施。

二、改建技术计划的选定

本项目的难点是如何更好地通过现有13m的砼路面，在保证工程质量的状况下，尽量削减挖板、切板数量，缩短施工周期，不增强过多费用。经反复论证，打算采纳“沥青油毡铺装，钻孔压浆，清缝灌缝“等技术，将灌浆板块加以通过为主要改建技术措施，同时又从二个方面考虑加铺层的防反射裂缝措施，即铺装沥青油毡隔离层，增设结构补强层，以提升面层的变形能力，增加加铺层的防反能力及改善加铺层的应力分布。详细加铺技术计划为：在原有砼路面基础上经处理后增铺16厘米C30混凝土面层，在原路面中心线处增设ф8@200钢筋网，再增补3.0米砼板与老路面连接处也增设上下两层ф8@200钢筋网。

三、旧水泥混凝土板块处理

1、处理原则

处理原则主要靠弯沉值控制，要求对原路面举行地毯式弯沉测量，逐板控制举行修补处理，详细为：

a．原路面实测弯沉值0~14之间，不予处理。

b．原路面实测弯沉值14~40之间，举行钻孔压浆处理。

c．原路面实测弯沉值40，按脱空板块处理，整块板破裂，处理基层，再新浇混凝土板块。

d．接缝两侧板块的弯沉差值控制：即在接缝区一侧板块上加载，测量接缝两侧弯沉的差值，对于相邻两板块弯沉大于等于0.06毫米的接缝，其两边各50厘米举行全深度切割，按脱空板处理。

2、处理方式

a．对于脱空板以及贯通板的纵、横、斜向裂缝的板块，实行将旧板破裂运走，清扫基层，用C15混凝土修补基层，然后重新浇筑C30混凝土。

b．对于角隅断裂，接缝碎裂处理为：围绕裂缝按一定长和宽，用切割机切割成矩形，破裂清除碎块，目测基层，若基层板整体性能差，则下挖基层，直至整体性好的层面，然后按脱空板办法处理。

c．对于板间错台处理：错台小于等于1cm可不予处理，当错台大于1cm的板块，将错台高出一侧的板块边缘30cm~50cm的范围内，按斜坡凿到与下沉板边缘平齐。

3、新旧路面隔离层设置：

a．清理整洁旧路面表层碎屑；

b．清除旧路面缝的杂质和填缝料，重新用聚胺脂灌缝。

c．铺设二毡三油隔离层。

4、钻孔压浆处理

凡实测弯沉值在16~40之间的板块均需做钻孔压浆处理，详细处理措施为：每块板块在距板端40cm处各钻一个孔。实行高压喷射注浆，注浆主要材料采纳425#一般硅酸盐水泥，水灰比为1:3，注浆压力为0.4MPa，水泥浆从钻孔中溢出时为注浆完毕。

四、施工工艺

本次工程为一次全新的试试，当初本地区尚未有同类工程，故本次计划确实定经过反复论证，参阅了大量资料，施工时，我们设计人员多次到现场举行处理、讨论，严格要求施工单位按设计要求组织施工，特殊是压浆处理环节，我们设计人员多次到现场监督压浆，观看压浆后的板块状态，监理单位对每块压浆处理板块均有人现场监督，并做记录。经过处理后的板块，弯沉值显然提升，80%以上板块实测弯沉值均在20以内，弯沉值未达设计标准的板块实行二次灌浆，施工工艺相同，经处理后，实测全部板块弯沉值均能达到设计要求。可见此种处理方式还是取得了很大效果。

五、施工注重事项

a．本次工程在增补砼面层前，对原有板块应清洗整洁，对老路面板缝应清洗整洁，重新灌填聚胺脂。

b．二毡三油隔离层的设置需严格保证，钢筋网补强的地方应严格按图纸实施，此条为有效防止反射裂缝的措施，必需严格保证施工质量。

c．钻孔压浆需严格按设计要求举行，必需逐板处理，处理后需实测板块弯沉值，对未达设计要求的板块，需举行二次压浆，直至满足设计要求。

六、结语

沿江中路改造工程自二00五年五月开工后，虽然工期非常紧迫，工程内容复杂，施工干扰多，但按增补砼面层计划实施后，有效缩短了工期，降低了工程造价，减小了施工难度，工程按期竣工经检测评定后