水泥稳定碎石底基层施工方案

-1-水泥稳定碎石底基层施工方案编制依据设计文件和规范、建设政策法令、国家强制性条文。《公路工程质量检验评定标准》﹝JTG

F80/1-2004﹞。

《公路路面基层施工技术规范》﹝JTG/TF20-2015﹞。

（4）《公路工程集料实验规程》﹝JTG

E42-2005﹞。

（5）京藏高速改扩建JZ16合同段实施性施工组织设计。（6）京藏高速改扩建JZ16合同段两阶段施工图设计文件。二、工程概况京藏高速公路石嘴山（蒙宁界）至中宁段改扩建工程第JZ16标段路线起讫桩号：K1199+050-K1212+996.464，全长13.946464km，拓宽方式为原路两侧拓宽，采用双向八车道标准设计，设计时速100km/h。合同工期：2016年10月1日—2018年8月31日，共计700日历天。本项目路基标准宽度41m，中央分隔带宽2m，路缘带2×0.75m，行车道宽8×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m。20cm低剂量水泥稳定碎石底基层，路面总厚度为83cm。工程数量为345641m²，配合比设计为碎石（0～3mm）：碎石（3～5mm）：碎石（5～10mm）：碎石（10～20mm）：碎石（20～30mm）=28:10：17：25：20，最大干密度2.415g/cm3,最佳含水量为4.8％。根据招标文件及《公路路面基层施工技术规范》的要求，我合同段精心组织人员、材料和机械设备。为确保我项目部水稳底基层施工质量，为后续大面积水稳底基层施工提供可靠的施工依据和相应的技术参数，找出适合本合同段水稳底基层的施工方案、松铺系数和最佳碾压设备速度及碾压遍数组合，我项目部经详细的现场踏勘及研究，并于2018年3月21日进行了水稳碎石底基层试验段的铺筑工作，通过水泥稳定底基层试验路段的施工和对检测数据的分析和讨论，现我部已总结出一套适合大规模水稳底基层施工控制的参数，并且确定了施工的人员、机械最佳组合，能够保证水泥稳定砂砾底基层施工质量。三、工期安排

计划开工日期：计划于2018年3月28日开工

计划完工日期：计划于2018年5月30日完工

四、施工组织1、施工组织机构本项目部设工程技术质量部、计划合同部、工地试验室、安全环保部、物资设备部、综合管理部、农民工管理办公室等7个职能部室。本工程主要管理人员及职责如下：项目技术总负责高永怀：负责本工程施工技术及施工总体计划安排。施工现场负责人唐飞：负责本工程计划安排及现场调度。现场技术员邹刚：负责本工程的施工及具体安排。测量负责人王彭亮、权峒负责本工程的测量工作及安排。安全负责人王龙：负责本工程安全工作。质检负责人沈彦峰：负责本工程质检工作。试验工程师周惠平：负责本工程试验工作。2、项目部人员配置为了保证施工顺利、有序的进行并取得良好的施工效果，项目部拟投入以下管理人员及机械设备进行宏观控制及现场施工控制：底基层管理人员配置表编号姓名职务职责备注1王智勋常务项目副经理施工总负责人2高永怀技术负责人施工负责人3邹刚现场负责人施工技术4沈彦峰质检负责人质量检查5周慧平试验室主任负责试验工作6王龙安全负责人安全预防，控制7权峒测量员施工测量8王鹏亮技术员工程技术实施3、人员安排组长由项目经理王智勋担任，主要负责试验段实施方案的审批及试验段施工总结的审核；副组长由项目总工高永怀担任，主要配合项目经理制定试验段实施方案，试验成果的总结、整理；现场人员、机械调配由邹刚担任，主要对全员协调统一做调度，组织现场施工指导及方案实施。试验负责人周惠平、试验员杨丹：主要负责水稳料拌和各参数的测定及压实度检测，同时负责试验数据现场分析。测量组权峒、王鹏亮：主要负责中桩放样，高程测量，摊铺厚度，宽度的测量和记录。现场安全由专职安全员王龙管理、组织。4、主要测量、试验仪器4.1测量仪器配置设备名称型号单位数量备注GPS-ITK台1经检定合格自动安平水准仪索佳C32Ⅱ台2经检定合格3米直尺个2经检定合格塔尺5m个3经检定合格钢尺50m把2经检定合格4.2土工试验仪器配置设备名称型号单位数量备注套2电子天平ACS-30A台230KG精度1g恒温干燥箱101-3型台110℃～300℃八轮仪台1贝克曼梁路面弯沉仪WC-5.4M套1序号设备名称规格及型号单位数量1中大摊铺机DT1800台12ZL50装载机ZL50台3315T以上自卸运输车/台15413T钢轮压路机HD138台1522T振动压路机（双驱）XS223台2630T胶轮压路机中大YL37台273T钢轮压路机XMR30台18洒水车SL4700台49平地机PY220台110南方路机水稳拌和机WJ500台111山东贝特水稳拌和机WCZ800台15、施工主要机械设备五、主要施工控制参数1、松铺系数我项目部质检人员对施工过程中的底基层高程、松铺高程和压实后的基层高程进行了测量，在采集数据时，为保证计算结果的准确性，将个别有变异的点去掉，然后进行测算，确定采用水泥稳定碎石底基层试验段取得的松铺系数1.25作为水泥稳定碎石底基层铺筑。2、最佳碾压机械组合及碾压遍数碾压机械组合：1台13T双钢轮振动压路机、2台22T单钢轮振动压路机、1台30T胶轮压路机、1台3T小型压路机。碾压工艺：初压时，为防止压路机碾压产生纵向推移，采用13T双钢轮振动压路机静压1遍；复压用22T振动压路机振压6遍，终压采用30T胶轮压路机碾压2遍，13T双钢轮振动压路机收面一遍，检测压实度并做好现场记录，边角采用3T小压路机以消除轮迹。3、施工产量及作业长度试验段是为了以后能够更好地进行水稳层大面积施工，因此通过试验段的相关数据为以后施工提供一个参考，优化方案，做到精细化管理，提高生产效率，把控施工质量。（1）根据试验段相关数据结果，拌和楼在以后大面积施工时每小时产量800吨，每天拌和时间6:00～19:00，计13小时，每天出料13h*800t/h=10400吨；（2）每天施工长度13*90=1170m，每天施工以1170m左右为宜。六、施工方法及工艺1、施工方法对已经交工的路基进行检测，对不合格的地段进行整修，整修完毕后即可铺筑水稳底基层。水泥稳定砂砾底基层采用WBZ800t/h拌和机集中厂拌，用大吨位的自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机压实，洒水汽车侧喷洒水覆盖养生。根据设计文件，底基层厚度为20cm，为保证水稳底基层宽度，并防止施工过程中骨料离析，决定采用一台中大摊铺机摊铺施工。采用一侧挂线，配横坡仪施工，挂标高基准线钢钎主线为10米1根，用ф2mm—3mm的高强钢丝线做为标高基准线，采用1.25的松铺系数测算出每根钢钎的高程，用紧线器拉紧。2、工艺流程水泥稳定碎石底基层施工工艺框图3、施工准备3.1测量放样及整修路槽（1）施工放样根据已经批复的控制点的坐标和设计文件提供的逐桩坐标先用检验校正合格的全站仪进行中线放样。主线每20m放一个桩，曲线段10m放一个桩，然后根据中桩位置进行水稳底基层的施工。a、及时、准确的用全站仪放出水稳底基层中线桩，并加强保护，避免中线桩被破坏。b、施工现场技术员依据水稳底基层纵断设计高程，松铺系数、横坡，由此控制摊铺标高。3.2整修路槽对于个别路段的路基技术指标（如压实度、横坡、平整度及纵断高程等），不符合路基规范要求时，应对该路段重新处理、整修；以便消除由于路基质量的缺陷而造成对路面质量的影响。路基整修完成后，进行土路肩处槽钢支护施工。根据中桩位置用人工进行挂线调整，槽钢支护要牢固，防止底基层碾压时槽钢弯曲变形。4、混合料拌和采用1台产量为WCZ800型（双拌缸）水泥稳定碎石拌和机，在拌和站集中拌和。拌和时，各种原材料和水按配合比及机械实际情况准确掺配，拌和时应控制混合料的含水量大于实验室确定的最佳含水量0.5—1.0%，以补偿混合料在运输过程中水份的损失。水泥稳定碎石生产流程砂砾料下料斗料堆符合质量要求皮带输送机进料砂砾料下料斗料堆强制式拌和机强制式拌和机皮带运输机出料出料散装罐水泥下料斗符合质量要求自动下料散装罐水泥下料斗选用经试验室最终批复的配合比用于水稳底基层试验段试铺，并将水泥用量为3.5%、水泥稳定碎石混合料最大干密度为2.413g/cm3、最佳含水量4.8%进行了铺筑，水泥稳定碎石底基层配合比指标

结构层各种材料用量（%）最大干密度g/cm3最佳含水量为（％）压实度（%）七天无侧限抗压强度（MPa）P·C32.5R(缓凝）石屑0～3mm碎石3～5mm碎石5～10mm碎石10～20mm碎石20～30mm水稳底基层3.528101725202.4154.8974.6拌和过程防离析措施：（1）为了使混合料均匀，减少摊铺区域的离析现象，我部安排作业工人摊铺现场筛分细集料，将筛分好的细集料撒布在摊铺面离析区域，保证碾压完后该区域的骨料均匀。（2）装料时运输车辆前后移动，分5次装料装料法进行装料,使混合料堆放均匀，避免车厢内前、后离析。拌和过程的质量控制：在混合料的拌和过程中，主要控制混合料级配、水泥剂量以及含水率等指标。混合料级配：水稳底基层配合比为碎石（0～3mm）：（3～5mm）：（5～10mm）：（10～20mm）：（20～30mm）=28:10：17：25：20，最大干密度2.415g/cm3,最佳含水量为4.8％。在正式拌和前、生产过程中及拌和即将结束时，均对拌和机混合料合成级配取样并进行了筛分试验，混合料级配均满足要求。5、混合料运输5.1配套运力测算水泥稳定砂砾底基层拌和站设于K1207+150左侧2000米处，其平均运距为8.0km。混合料运输采用较大吨位的自卸汽车运输，运输设备投入车辆数（N）可用下式计算控制计划投入：N=（t1+t2+t3）/T+I式中：t1——装料时间（h）；t2——运输车辆行驶时间（h），t2=运距×2/平均车速；t3——卸料时间；T——摊铺周期时间[T=每辆运输设备平均容量（m3）/MAX（搅拌能力或摊铺机工作能力）（m3/h）式中分母意为在搅拌能力与摊铺机工作能力两者中取大值]；I——常数，补充特殊情况（如车辆故障等），I=1-2。5.2混合料运输（1）混合料采用15T以上自卸汽车由拌和站运至现场，运输过程中所有的运输车辆都覆盖蓬布，并派专人进行指挥和验收，并做记录。（2）混合料运输时将具体由路线距离、拌和能力确定经济合理的运输车辆数量，避免由于车辆少导致摊铺机停机待料的情况，同时也避免车辆过多出现现场拥挤、混乱以及由于等待时间超过水泥初凝时间和含水量损失过大的情况发生。车辆行驶速度控制在40km/h以内，按照规定的路线有序行驶，并在构造物跳车段减速慢行。同时要求装料车辆必须将车斗后门关紧后才可驶出拌和站，杜绝因后门漏料而导致混合料的离析现象和影响当地的环境卫生。（3）运输车辆覆盖篷布要求：必须全覆盖且篷布颜色统一、覆盖篷布破损后应当及时更换、卸料时不得随意揭起篷布。（4）卸料时，运输车辆分两次将混合料倾倒至摊铺机送料口，避免一次卸料造成粗细骨料离析。卸料过程中禁止运料车撞击摊铺机，避免影响平整度。6、摊铺根据已知该处的线高调整钢钎套杆，使钢丝所在凹槽部位到达相应标高为止，然后在中边桩钢钎套杆上挂钢丝线，同时中边桩钢钎部位插旗或标记出较显眼的标志，以防运料车辆或周围行人破坏标定线。摊铺机运行之前，应先调整好熨平板标高和横坡度，并将传感器放在固定好的钢丝线上，然后让摊铺机送料轴承充分转动送料，平板下料完全饱和时方可行走。为保证路面的平整度和压实度，摊铺机的速度控制在1.27米/分，行驶中严格控制速度，尽量保证摊铺机连续作业，匀速前进。在摊铺过程中，我合同段技术人员严格对进入施工现场的混合料进行检查，严禁使用已离析和拌和不均匀的混合料，如有发现，全部退回拌和站并进行处理。摊铺面应有专人处理集料离析现象，若有局部离析，人工及时清除，将筛分细料均匀洒在离析面上整平后在进行压实。松铺系数选择经试验段验证确定的参数1.25控制，松铺厚度25cm。7、碾压根据此次水泥稳定砂砾底基层试验段的施工，我们确定了最佳的碾压方案：碾压机械组合：1台13T双钢轮振动压路机、2台22T单钢轮振动压路机、1台30T胶轮压路机、1台3T小型压路机。碾压工艺：初压时，为防止压路机碾压产生纵向推移，采用13T双钢轮振动压路机静压1遍；复压用22T振动压路机振压6遍，终压采用30T胶轮压路机碾压2遍，13T双钢轮振动压路机收面1遍，检测压实度并做好现场记录，边角采用3T小压路机以消除轮迹。碾压时，从路肩逐次压向中心，碾压必须达到确定的碾压遍数至无明显轮迹，压实时间控制在水泥初凝前，压实度达到规定要求为之。根据路面宽度及压路机重轮宽度和轮距，压路机碾压至中心位置时应向回碾压一定宽度，此宽度等于压路机宽度，以达到碾压均匀、强度一致、不漏压。碾压时压路机应缓起慢行、稳停、走向要直、速度要均匀。碾压遵循先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压时，根据摊铺速度及蒸发量大小，确定适宜的压实段落，避免水分散失过多及压实段落太多而造成的含水量不够或底基层平整度的降低。对整形后的底基层，抓紧有利时机，在最佳含水量时进行及时碾压，若表面水分不足，补充洒水后在压。碾压过程中，压路机在纵向位置错开成梯形，避免压路机的停止位置在同一断面上。碾压时，严格控制碾压时间从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，施工中严格按照施工规范控制施工。根据混合料的含水量、天气状况、碾压设备等情况，碾压段长度为50－80m，避免过长或过短天热或蒸发量大时缩短碾压段落长度，碾压段设置明显的分界标志，以防漏压。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度，平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。8、养生养生采用洒水覆盖养生，即在水稳底基层铺筑完成后先用洒水汽车进行侧喷洒水，然后再覆盖透水土工布，洒水车侧喷补水进行养生。养生期间严格控制车辆通行，除洒水车辆，其他车辆禁止在底基层上行驶，并且始终保持水稳底基层表面潮湿。9、质量检查按水泥稳定碎石底基层实测项目表中的项目进行检查，各项目自检合格后邀请监理工程师抽检，抽检合格后监理工程师可对质检进行签认。待水泥稳定砂砾底基层养生期过后可进行钻芯取样的检查，主要是对水泥稳定碎石底基层的厚度及板结成型情况进行检查。外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。水泥稳定碎石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路高速公路一级公路1压实度（%）代表值9897按附录B检查，每200m每车道2处极值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点合格值-15-256横坡（%）±0.3±0.3水准仪：每200M测4断面7强度（mpa）符合设计要求按附录G检查七、质量保证措施1、目标及承诺（1）树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。

（2）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。

（3）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。

（4）专职技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查。（5）实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。

（6）项目经理是质量第一责任人，应把质量的好坏与个人经济挂钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。

（7）严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。

（8）对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。

（9）加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。（10）加强对仪器的质量管理，所有的计量设备、仪器均有计量合格证。

（11）严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。2、保证措施（1）本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。

（2）工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。

（3）施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。

（4）认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。

（5）认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。

（6）认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。质量保证体系框图后附：八、安全保障措施（1）本着“安全第一、预防为主、综合治理”这一原则，提高安全意识，建立施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。

（2）认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法令及公司的各项安全生产制度，落实企业安全生产制度，熟知本人应尽的安全职责义务和应承担的责任。

（3）认真落实安全生产教育制度，加强文明施工，安全第一的思想教育。在开工前，由总项目部安全部门、项目安全负责人、施工队安全员和班组兼职安全员对全体职工进行一次安全教育，贯彻安全操作规程，学习安全生产六大纪律和“十项”安全技术措施，并针对本工程的特点，对各工种进行分部分项安全技术交底，对新工人进行项目部、班组二级安全教育，各班相应每15天召开一次安全生产、文明施工例会。总结经验和事故教训，落实下一步计划，杜绝伤亡事故，加强本人的自我保护和应变能力，表彰先进，处罚违章。

（4）坚持持证上岗制度，特殊工种必须经培训考核合格持证上岗。中小型机械必须做到定机定人，经考核合格才允许操作。施工员、安全员、质量员等持上岗证书上岗。

（5）认真贯彻“安全生产检查制度”，生产班组每天上下班组前由各安全值班人员进行安全检查。在施工中发现要及时解决，施工现场每天由安全员检查一次，发现及问题及时上报工地负责人和专业人员解决，发现违章作业的人和事，应按公司和项目部“安全生产奖惩制度”进行处理。

（6）认真执行“安全生产技术交底制度”，安全技术交底与施工技术交底同时进行，施工队的安全技术交底由施工队技术员向施工员、安全员及班组长进行详细交底。安全技术交底最基层是项目部技术员向班组长交底，在交底时要结合具体操作部位，贯彻安全技术措施。上级领导的指示，明确关键部位，安全生产的重点操作及注意事故，凡参加施工人员不论是管理人员或是班组长，施工员一律进行安全技术交底，均应签字备查。

（7）利用各种宣传工具，采用多种教育形式使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识；建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。广泛开展安全事故教育活动，增强全员安全意识，做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”即：坚持“安全第一”的思想：坚持“预防为主”的原则：坚持“三不放过”的制度；“四个加强”，即：“加强安全工作领导，充分发挥各方面、各部门的作用”；“加强组织纪律和法律教育，提高安全生产的自觉性”；“加强安全检查工作，及时消灭事故隐患”；“加强自身建设，不断提高队伍素质”。（8）认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥现场安全员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时查处，及时改正，落实到人。（9）认真贯彻、严格执行安全工作制度，制定技术措施和岗位责任制。针对施工机械设备操作、人工配合机械摊铺等作业范畴向员工进行安全技术交底。（10）在施工中，所有车辆出入口、深坑、架空电线等危险作业区场设有安全防护措施，并要有围护或隔离措施和显示安全标志牌示警。

（11）摊铺现场所有施工人员统一穿反光衣。安全管理领导体系框图后附：九、文明施工及环保体系为把京藏高速改扩建项目建设成为一条生态路、环保路，我合同段将把环保作为一件大事来抓，成立以项目部经理任组长的环境保护领导小组。项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。主要做到以下几点：（1）天气干燥时配备洒水车对施工便道进行洒水固尘。在车辆运输过程中，对运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的料块，要派人及时清除。

（2）严禁在有植被和林木的地方燃火，以防引起火灾。（3）道路所经过的自然地面，工程完工时应立即种植宜于当地土质、气候条件的草皮和树木，以防止水土流失，保护边坡的稳定和自然环境。（4）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（5）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（6）根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。

（7）施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。

（8）现场技术人员一律要佩戴工作胸卡和反光衣，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。（9）在产生扬尘的季节或有扬