大学生方程式赛车

大学生方程式的赛车主要是使用桁架式结构的钢管车架和复合材料的单体壳结构这两种。车架基本结构而前隔板作为钢管车架最前端，还需要安装瓢定尺寸的碰擦堤冲块，类似F1中鼻椎的作用。较雕防触要就融靓能酰胸朝点,历虻解落机渊就生睡时海翩曾酸有加睡于版盘pl忡.则大学生方程式的赛车主要是使用桁架式结构的钢管车架和复合材料的单体壳结构这两种。车架基本结构而前隔板作为钢管车架最前端，还需要安装瓢定尺寸的碰擦堤冲块，类似F1中鼻椎的作用。较雕防触要就融靓能酰胸朝点,历虻解落机渊就生睡时海翩曾酸有加睡于版盘pl忡.则UIM前隔板支撑系统 ,的阖感每一支车队的车架结构中都需要尽可能多的使用三角结构，点对点，符合力学要求5nitiru以5niu上部的倒防撞杆中间的侦防操杆底部的侧防撞杆5口mm5nitiru以5niu上部的倒防撞杆中间的侦防操杆底部的侧防撞杆5口mm以I.25ilmnii&lT，160】”m以下与与血夹狼1U*与内车架规则总体要求车颗面防麟枸要求体477kg的车手以正建领哪连蝴转头醐距高至少新面■,例如防滚架是赛车对车手安全保护的一个最重要的安全屏障，当赛车发生翻滚时必须保护车手的头部和腿部不与地面接触，因此规则会有硬性设计要求。对于这前柳则的要求主要是保证车萍妻车发生恻翻或题滚时，车手的头部和哪都不翻］也独生翻，从而保证车手的安全.魄式车架那腿防醉匐必须由车手（车手以正常驾驶笺势乘坐）西恻各至少3根管件构底为了保证驾驶员的逃生空间和腿部空间，规则还限定了

驾驶舱最小开口和驾驶舱内部横截面的空间要求.褪融基于大赛规则和人机工程，对车架的数据尽可能多的采集足够的数据，为后期的三维模型的建立提供数据支持一、熟读规则，模型搭建获取设计基本参数由于赛车必须车轮外露和座舱敞开（方程式赛车式样），因此赛车的安全性必须得到保证。所以采用钢管作为赛车的框架结构的赛车必须符合赛会对钢管材料的要求、管径厚度、结构形式等要求。

赛车还需要适合从第5百分位的女性到第95百分位的男性车手驾驶，因此需要搭接模型进行数据采集。在性能和舒适性方面需要做出取舍，数据需要不断调整。二、使用三维软件进行建模和分析在有限元软件中进行静力分析、优化及模态，得出车架扭转刚度，在满足车架安全和使用的条件下对车架结构进行优化和轻量化。三、定位模具和焊接由于方程式车架的设计比较紧凑，许多零部件的安装位置极限，因此对焊接精度要求比较高，同时还需要注意焊接的时候的热变形。在有限元软件中进行静力分析、优化及模态，得出车架扭转刚度，在满足车架安全和使用的条件下对车架结构进行优化和轻量化。三、定位模具和焊接由于方程式车架的设计比较紧凑，许多零部件的安装位置极限，因此对焊接精度要求比较高，同时还需要注意焊接的时候的热变形。为了使管件之间更好地接触I保证焊接度，往往需要将铜管迸行坡口处理I较为底价的方法是打印图纸包裹管•大学生方程式赛车单体壳车身使用单体壳作为替代车架的车队在国内是屈指可数，单体壳的设计简单，但制作需要的模具和设备材料则非常昂贵。并且需要保证单体壳的制作工艺。哈工大是国内参赛院校中比较早使用单体壳替代车架的使用单体壳作为替代车架的车队在国内是屈指可数，单体壳的设计简单，但制作需要的模具和设备材料则非常昂贵。并且需要保证单体壳的制作工艺。哈工大是国内参赛院校中比较早使用单体壳替代车架的I学校，而单体壳的制作费用高昂，是钢管车架的2CM吉」总结：车架作为赛车各系统部件及车手安全的承载体，需要足够的安全和保护。学生们在设计车架时也遵循一般的汽车设计流程，人机工程、数据采集、模型搭建一样不缺。下一期我们将继续关注赛车的其它部分。2.2午勺除了尹世船通领开口队扑，队赛午最前端到生勖罐累（成有防北坤）府这段空间曳，不先冲军身育其洞口,允许在前品郡的零件处有徜小的井口na,3urn赛中的轴距必领至少为由2Eui46。典寸）＜轴晅经由父11车轮拈向止渐方时向侧两千轮的接地而中心点之间的距需.2.1轮阻埠年较小的轮距〈前榜或后轮）.通须不小于较大轮跖的T降.

•车架主体钻构——已走义的下架基本结构所包围的车架部分为下黎主体结构。主邪r部和主环斜撑不包拈在该定义中.•前隔板——布梨主体转构前端的■个平面结构“苴功能是保护车手双脚.•谕黛靖冲稗一位于前障板前方的可,变形的吸能装置.3.3所低原材料粟求3.3.1蓦椎/蝴料赛中的脚本姑.梅必须为以下材料制件1低假钢或合金调＜含械量至少为口同管，最小尺寸期格要求加F曲M漳（B）3.4,3,6,3,6,3,7中九惮的神化材冽部件或用途外—厚主环和前屏,肩带安装杆25«4nm^2i4mm城25,0加1率2.SOinni侧坨防撞始构，前隔板，防薇梨斜律，安全带安裳杆（不包括上述部分）25.4tnni+l.65mm或25.Ojdir1t11,TSdiiei蛾25.IidoM加mni前隔板支撑25.-Irani*1.25uul或25.Umm*1.5oun战况Omnrfl.2DUD注注期备备条Li无论使用低碳钢正是合金钢，注注期备备条。4本条疥定外程相同而壁厚更大的管件，和与木条指定壁用相同而外校更大的管件,符合本壁耳更曲.备注2;当果用了比表M3,1巾指定更通的瘦厚.为了保持屈服皿度，外较必须噌加./注3;为了保疥相同的国肥亦岚和极限抗拉顼战，必须保持帆材相同的栅利而面积，3B怩曾要求3.6.1僧瞥的做小里厚不得小于3,0叫（0.UB始』）1比2除巾舲制平队打怔据怔明其布架已傀绘过通“郡川!处理和人工时效处理，否则必撕在“已照短提式的情况F考虑整瞥醋构的屈限弧度.（群号」岱介企梅会山版的星新版用饵脚摧％，或出笑国闻播厮会主编的《烬校手册》第七版第四卷1.3.6.3拼果田管也焊接后经过了热处血和时效处理来提高其好摧后的强度.不队必领III示充分的文件来说明整个处理过程,心中包括〔但不仅限于）所用的热处理做备、果用的过程，以殁状於方梅,3.7复合材料ar1期果使用豆介材冏或其他材料，车队必须提供材料类5!文背＞例如，购渠发里，运输中抵或者捐献信，以及材料的特性.混合材料的层布技术细节和财过的结构材料（衣料，重量，料脂类型，层数，核心材料，表面材料f金阿））的说明文件必须拈交.车队必须提交他们所用的夏弁材料的4期料最低要求「表3.1.1中所示）等同的计算说羽口等同计算结果中必须包括能源耗放民和号曲，拙转和拄伸近度右提交完成的,'靖构等同社报告“，攀见顶目，山3.7,2品介材料不允许在主环和前环中祖用.2.12.8却果有任何基本结枸以外的部件和主环斛撑苴接，那必须摺加另外的斜撑.来承爻澳三®生翻小字般E主用斜撑I：的自曲放柚,：）,13前环斜撑」3.13-1前环制障心筑III第:章®3,3,I中规定的材料构成“3,心2制斯必须由两个分别位于削杯两侧的向前蜒伸的斜撑支撑•口，1*3崇年通领装有好环斜撑斜构」前环斜博磨领簸册至布手脚部之前，其柞用是保护乖手册吁J.13.4前环都建和削环的正接点应尽量接近前环项端，注橙点低于前环曲端的距离不得埴温粉.现m（2照寸3CM&1 用13）313.6如臬附环在垂直方向向后倾斜超过了I0陵，在前环后方.必须用另外的斜撑支撑，斜撑的材料见条第二章切）3,3.1.J.13.6若果用单体克作为前环的斜撑，则必须逋过船Ml等同性报告将到由核批推（见第二章⑼