独立工矿区平凯片区秀南大道（马西河至黄杨大道段）建设项目海绵施工图设计说明

第第页海绵施工图设计说明1.设计依据1.1设计依据和资料1）《重庆市秀山土家族苗族自治县城市总体规划（2006-2020）》（2012局部修改）重庆市规划设计研究院2）《重庆市秀山县城区海绵城市专项规划》重庆市市政设计研究院，重庆中博工程设计咨询有限公司3）2016-2018年秀山县地下管线测绘成果重庆中科勘测设计有限公司2019.14）本建设项目初步设计审查批复【秀山建初审[2019]21号】秀山土家族苗族自治县住房和城乡建设委员会2019.9.295）道路设计资料。6）甲方提供的规划区范围地形图及其它相关设计资料。1.2采用的主要设计规范1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部，20132）《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建（试行）》建设部，20143）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016版）4）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）5）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）6）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）7）《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）8）《城镇雨水调蓄工程技术规范》（GB51174-2017）9）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定》10）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）11）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）12）《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）13）《透水砖路面技术规程》（CJJT188-2012）14）《透水砖行业标准》（JCT945-2005）15）《重庆市海绵城市规划与设计导则》重庆市城乡建设委员会16）《城市道路与开放空间低影响开发雨水设施》（15MR105）17）《低影响开发雨水系统设计标准》DBJ50-T-292-201818）《海绵城市绿地设计技术标准》DBJ50-T-293-201819）《海绵城市建设评价标准》GB/T51345-201820）《重庆市海绵城市建设管理办法（试行）》重庆市人民政府办公厅，2018.09.132.设计原则1）执行国家环境保护政策，符合国家的有关法规、规范及标准；2）以城市总体规划和海绵城市专项规划为指导，落实海绵城市专项规划提出的目标及指标。3）根据本项目基本情况，选用适宜LID方案作为设计的基本方向。3.工程概况3.1工程概况本次工程为秀山县独立工矿区平凯片区秀南大道（马西河至黄杨大道段）建设项目，位于秀山县平凯片区，全长约0.4375km，设计速度30km/h，道路等级为城市次干路，双向六车道，路幅宽度为32米，4.0m（人行道）+11.0m（车行道）+2.0m中央绿化带+11.0（车行道）+4.0m（人行道）。道路横坡1.5%，人行道横坡2%，雨水管道双侧布置在人行道下，距离路缘石1.2m，与本工程相交的道路为黄杨大道，护国路，秀南大道（马西河至凤栖南路段）。3.2设计范围本次设计范围为秀南大道（马西河富民桥至黄杨大道段）建设项目海绵专项设计。3.3海绵城市专项规划根据《重庆市秀山县城区海绵城市专项规划》，秀山县年均降雨量1350.1mm.。不同年径流总量对应的设计降雨量（mm）60%70%75%80%85%90%95%12.116.819.823.628.435.649.1本段道路位于海绵城市专项规划排水分区13，雨水年径流总量控制率72%，对应的设计降雨量为18mm。污染总量控制率54%。3.4初步设计评审意见及执行情况说明1、设计依据中补充海绵城市上阶段批复及执行情况（方案阶段主管部门、专家审查意见）；补充完善重庆市海绵城市建设管理办法等政策性文件；补充重庆市各透水路面、海绵类图集、设计及施工验收规范，补充海绵城市评价标准；回复：根据审查意见在设计依据中补充海绵城市上阶段批复及执行情况，补充完善重庆市海绵城市建设管理办法等政策性文件，补充重庆市各透水路面、海绵类图集、设计及施工验收规范，补充海绵城市评价标准，详见说明9.1.2。2、9.3.3中雨水年径流总量控制率为专项规划中区域控制指标，对于本次设计道路，人行道较窄，无法设置生物滞留带，则相应雨水年径流总量控制率约为50%，对应降雨量就不能按18mm进行计算，复核；回复：经复核，已修改该处内容，专项规划对本道路雨水年径流总量控制率为72%，本次设计约为50%。3、复核区域海绵城市做法，论证车行道设置截污环保型雨水口可行性。回复：根据审查意见复核区域海绵城市做法，区域内一般采用常规雨水口，经与业主沟通，为避免增大投资，不设置截污环保型雨水口。4.LID设计由于本工程为道路新建项目，人行道较窄，同时人行道下管线较多，同时考虑本段道路上下游整体协调情况，为达到海绵城市效果，设置人行道透水铺装，树池采用生态树池。4.1传统开发模式下道路雨水系统本项目传统开发模式下道路雨水系统较完善，保证雨水及时有效排入现状水体。但其道路雨水系统对雨水并未采取控制措施。4.2原设计下垫面分析及改造分析根据对道路原设计下垫面分布分析，其主要参数如下表：根据规范推荐径流系数，结合设计范围内道路本身地势较为平坦，人行道径流系数取0.8，车行道径流系数取0.9，绿化径流系数取0.15。表4.1现状下垫面分析表序号名称面积（m2）面积占比径流系数1人行道292413.06%0.82车行道1047446.80%0.93绿化带899137.36%0.154合计22379100.00%0.59根据对现状分析，原设计道路径流系数为0.59，原道路控制率约为41.42%。根据《重庆市海绵城市规划与设计导则》规范推荐控制率，结合本项目情况综合考虑。本次海绵专项设计针对于人行道进行透水铺装设计，人行道采用透水铺装控制率取85%设计。径流控制率计算如下表：表4.2径流控制率计算表名称面积（m2）面积占比径流系数控制降雨量（mm）控制率人行道透水铺装292413.06%0.1528.485.00%绿化带899140.16%0.1585.00%未受控车行道1047446.78%0.90.00%合计22389100%0.5045.24%由上表可知，本道路经过海绵城市建设后，径流控制率为45.24%。结合上述各设施控制率，铺装污染物去除率取75%（以SS计）。污染物去除率计算如下表。表4.3污染物去除率计算表名称面积（m2）面积占比控制率污染物去除率人行道透水铺装292413.06%85.00%75.00%绿化带899140.16%85.00%60.00%未受控车行道1047446.78%0.00%0.00%合计22389100%45.24%28.81%由上表可知，污染去除率为28.81%。根据本工程设计，采用透水铺装后，项目整体径流控制率为45.24%，污染去除率为28.81%，满足规划指标要求。不满足规划指标要求，由于本项目设计人行道宽度只有四米，如果设置生物滞留带对收水效果不佳，本项目靠近梅江河和马西河，项目北侧为规划梅江河公园，未达到指标部分由梅江河沿岸一同解决。4.3雨水系统改造设计4.3.1管道系统雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）本工程暴雨强度（q）采用重庆市秀山县暴雨强度公式：式中：Q—计算流量；ｑ—暴雨强度（L/s.hm2）；T—降雨历时（min）；F—汇水面积（hm2）；P—重现期（年）；Ψ—径流系数暴雨重现期：新增低影响系统雨量均按暴雨重现期3年折算。设计降雨历时：t=t1+t2(min)其中，；地面集水时间：t1=5(min)；管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定。汇水面积（F）分地块计算（Ha）。雨水径流量计算公式：W＝10×ψc×h×F（m3）式中：W—径流总量（m3）；ψc—雨量综合径流系数；h—设计降雨量（mm）；F—汇水面积（ha）4.3.2透水铺装根据前段设计，透水铺装设计控制率为85%，对应降雨量为28.4mm。设计考虑其最大瞬时流量按暴雨重现期三年折算，集流时间取0min，径流系数取1，则设计流量Q=0.465×10-2cm/s。本次设计透水砖的透水系数不应小于等于2.0×10-2cm/s，远大于本设计透水砖对应降雨量。因此透水砖能满足本次设计透水铺装控制率要求。另设计透水铺装结构层总厚39cm（级配碎石20cm+透水混凝土10cm+粗砂找平层3cm+透水砖6cm），其孔隙率不小于10%，即其空隙量不小于39mm，大于设计降雨量。故设计透水铺装能满足控制率85%的要求。根据以上计算，在三年暴雨重现期下，降雨历时按0min计算，设计透水铺装结构层容水量39mm的条件下，地面径流系数不高于0.15。同时，该取值也在《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建（试行）》（建设部）推荐取值范围内。另，在设计结构层透水系数衰减至80%后，本次设计系统仍能满足地面径流系数不高于0.15，整个系统达到85%的设计控制率。设计降雨强度下雨水通过透水铺装过滤后进入盲管，并通过其接入道路雨水排放系统。透水横向盲管沿路缘石敷设，竖向盲管每隔30m左右连接横向盲管进入雨水管网系统。连接不同竖向盲管的横向盲管相互断开。超过设计降雨强度下雨水通过地面径流进入道路雨水口排放。a、透水砖技术要求用于铺筑人行道的透水砖其防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.06g/cm2、耐磨性的磨坑长度不应大于35mm。透水装抗压强度平均值不小于40MPa，单块最小值不小于35MPa，抗拆强度平均值不小于5.0MPa，单块最小值不下雨4.2MPa。透水砖面层养生及铺装参照道路设计。透水砖的铺砌完成并养护24h后，进行填缝处理，分多次进行；填缝砂应采用干的细沙，不得使用湿砂。接缝用砂级配应符合表4.4的规定：表4.4透水砖接缝用砂配级筛孔尺寸（mm）4.752.361.180.600.300.15通过质量百分率（%）10095～10080～10025～8510～400～10b、找平层透水砖面层与基层之间设置透水找平层，其透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。透水粘结找平层用砂应宜采用透水性能较好的中砂和粗砂，含泥量宜小于5%，泥块含量小于2%，含水率小于3%，人行道厚度应在30mm～40mm；停车场及车行道应在40mm～50mm。c、基层①、本次基层选用透水混凝土及级配碎石过滤层，连续孔隙不应小于10％。②、级配碎石基层应符合下列规定：Ⅰ、级配碎石可用于土质均匀，承裁能力较好的土基。Ⅱ、基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。Ⅲ、级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按表4.5采用。表4.5级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～2透水水泥混凝土基层应符合下列规定：Ⅰ、水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。Ⅱ、基层集料压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按表4.6采用。Ⅲ、透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。表4.6透水水泥混凝土基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次设计建议选用基层为级配碎石20cm+透水混凝土10cm。砾石层内敷设集水盲管，且盲管周围包裹一层透水土工布，规格200g/m2，透水盲管的开孔率宜为5%左右，孔径宜根据盲管管径确定。d、土基①、土基应稳定、密实、均质，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。②、路槽底面土基设计人行道回弹模量值不宜小于20MPa，车行道及停车场不宜小于25MPa，特殊情况不得小于15MPa。土质路基压实应采用重型击实标准控制，土质路基压实度应满足《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）4.2.3条。4.4管材及附属构筑物：4.4.1管材（1）断面形式：雨水管道均采用圆形断面。（2）管材：管径小于d200的雨水管采用UPVC管。管道质量应符合《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）的相关规定。（3）UPVC管与检查井连接时，应在井壁预埋短管，做法详04S520/59。4.4.2沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到设计强度后方可进行，回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度达标。在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）相关规定。4.5验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及重庆市工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。4.6LID设施的运行管理及维护1）应制定相应的管理制度、岗位操作规程、设施与设备维护保养手册及事故应急预案，对LID设施实行规范化管理。2）必须建立、健全LID设施运行与维护管理制度，配备专职管理人员，各岗位运行操作和维护人员应经培训后持证上岗。3）运行管理和维护人员应按要求巡视检查设施、设备的运行状况并按规定做好记录。透水铺装：1）禁止在透水铺装的地面或附近堆放土工施工材料（土壤，砂石，混凝土等）。2）透水铺装的人行道等应及时用硬扫帚清理青苔。3）应定期维护透水铺装区域周围的绿化带（植被过滤带、植草沟等），防止雨天土壤冲刷至铺装表面，如果土壤已冲刷至表面，应立即清扫干净防止进一步堵塞。若绿化带出现裸露的土壤或者侵蚀区域，应立即补种植物。4）透水铺装的渗透机能的测试应不低于每年4次。当渗透速率低于设计文件要求时，应及时进行清洗。5）透水铺装透水面空隙中的堵塞物去除，可使用真空吸尘和高压水冲洗（透水路面清洗车）周期清洗，清洗频率应根据路面污染程度、交量通大小、气候及环境条件等因素而定。一般每周应对路面进行一次吸尘清扫，重点清扫路面边缘。4.7施工注意事项（1）、施工单位必须严格按本施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》、《混凝土工程施工及验收规范》等有关国家现行的施工规范进行施工。（2）、施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置