青岛市即平某高速实施施工组织设计

xx市即平高速实施性施工组织设计xx市xx至xxx高速公路第第五合同段实施性施工组织织设计第一章编制制说明及编制制依据1、编制说明1.本施工组织织设计以公司司现有的施工工技术力量资资源配置和历历年来桥梁施施工的经验作作为基点,以总工期30个月,即2005年5月正式开工,2007年10月前主体竣竣工作为控制制进度目标,统筹考虑整整个工程的施施工工艺、现现场布置及施施工进度计划划。2.施工组织设设计中列出的的工、料、机机具设备等计计划,仅作为指导导施工时参考考,不作为最后后的供应计划划。2、编制依据1.xx市xxx至xx公路第五合合同段两阶段段施工图设计计（2005..3）。2.2005年年3月23日与xx市公路建设设指挥部所签签定的合同书书3.≪公路沥青青路面施工技技术规范≫（JTGFF40-20004）4.≪公路路基基施工技术规规范≫（JTJO333-95）5.≪公路路面面基层施工技技术规范≫（JTJ0334-20000）6.≪公路桥涵涵施工技术规规范≫（JTJ0441-20000）7.≪公路勘测测规范≫（JTJ0661-99）8.≪公路工程程质量检验评评定标准≫（JTGFF80/1--2004）9.≪公路工程程基桩动测技技术规程≫（JTG/TTF81--01-20004）第二章工程概况xx市xx至xxx高速公路线线路全长94.3公路，采用用平原区高速速公路标准，双双向四车道，设设计行车速度度为120公里/小时，路基基宽度28m，双向各设2×3.775m宽的行车道道，中央分隔隔带宽为3m，左侧路缘缘带2×0.775m，硬路肩2×3m，土路肩2×0.775m。桥涵与路路基同宽，设设计荷载为汽汽车—超20，挂车—120。本项目地处鲁东东低山残丘～～平原微丘区区，沿线地形形地貌受区域域构造影响，地地形总体是中中间低两头高高的特征，最最低点位于大大沽河附近。线线路所在区域域xx市位于我国国北温带亚湿湿润大陆性季季风气候区，属属暖温带东亚亚季风区大陆陆性气候，四四季分明，气气候温和，雨雨量充沛。年年平均降雨量量742mm，年最大降降雨量1436mmm，最小降雨雨量401mm，年降雨量量分配不均，主主要降雨集中中于6-9月份。区域域内年平均气气温为12.3℃，最高气温温为34.4℃，最低气温温为-16℃。寒潮一般般发生在每年年的11月至次年的2月。本合同段讫止桩桩号为K33+6600-K339+7000，长度6.1km，工程内容容包括路基、桥桥涵、路面、预预埋管线工程程。总工期30个月，合同同造价1951226124元。其中重重点工程为大大沽河大桥和和本项目与同同三高速相交交的南村互通通立交。主要要工程量如下下：1、路基土石方方：路基填筑筑共13360085m³，主要为线线外借方，借借土场位于218省道西侧，计计划取土量为为15440036m³2、路基防护：：7.5级浆砌块片片石排水沟8039..6m，7.5级浆砌块片片石护坡3388..2m³。7.5级浆砌块片片石拱形护坡坡1262995.50mm²。3、主线大桥11座，即大沽沽河大桥，中中心桩号K34+0012，上部构造造为20-300m预应力砼连连续箱梁，下下部为柱式墩墩，肋板式台台，砼灌注桩桩基础。4、互通立交11处，即南村村互通立交，里里程为K34+6650-K335+8100，该互通为为本项目与同同三高速公路路的交通枢纽纽，主线上跨跨同三高速。互互通中有跨线线桥1座，交叉桩桩号为K35+2230.9009，上部结构构为(2×199+4×166.8+400+58+440+4×118.2+114+19))m预应力砼连连续箱梁，下下部为柱式及及实体墩，肋肋板式台，砼砼灌注桩基础础。另外A、B、C、D四条匝道上上各有1座匝道桥，结结构均为4-20m箱梁；主线线上有1座分离立交交，结构为15+200+15现浇砼空心心板梁，下部部为柱式及实实体墩，肋板板式台，砼灌灌注桩基础。5、中桥1座，即即东新河中桥桥，上部结构构为6-16m预应力砼空空心板，下部部为柱式墩台台，砼灌注桩桩基础。6、通道涵洞共共18道，其中通通道有12道，以桥式式通道为主，共11道，孔径在8-16m之间，10m及10m以上的通道上部构造采用预应力空心板，8m通道采用实心板，下部一般为柱式墩、柱式台或薄壁台、砼灌注桩基础；另一座通道为孔径6m的箱式通道；主线涵洞共6道，其中箱涵4道，圆管涵2道。7、路面工程程：水泥稳定定砂砾底基层层厚度180mm，面积为176.8834km²²，水泥稳定定碎石基层厚厚度为2×1800mm，面积为162.6657km²²。中粒式沥沥青砼厚60mm，面积为148.0018km²²，粗粒式沥沥青砼厚80mm，面积为124.8804km²²，改性沥青青砼厚40mm，面积为148.0018km²²。本合同段施工重重点和难点在在大沽河现浇浇箱梁和南村村互通立交桥桥的施工。大沽河大桥结构构型式及技术术参数全桥采用预应力力现浇砼连续续箱梁,单箱单室结结构，共五联联，梁高1.8m,内模净高1.35m，净宽5.9m主要材料(1)砼现浇箱梁采用CC50砼计114366m³。其中各联联第一阶段用用砼350.55m³，钢筋51.81108t,第二、三阶阶段用砼284.77m³,,钢筋43.2116t,第四阶段用用砼223.77m³,钢筋34.6773t。桥面铺装装采用10㎝沥青铺装装，计1440mm3。台帽、台台身及耳背墙墙均采用C30砼，计285.996m³。护栏、墩墩身、系梁、承承台均采用C25砼;桩基采用C25水下砼，计579.11m³。(2)锚具及管管道成孔预制箱梁锚具采采用15-15型锚具及配配套的设备,管道成孔用D90波纹管。横横向预应力采采用15-2型锚具,横向管道成成孔用BM15--2波纹管。(3)支座设置GGPZ5DXX-755**970*1140mm、GPZ7GGD-7800*780**160mmm、GPZ7DDX-8855*11000*160mmm3种盆式支座座。(4)桥梁伸缩缩缝桥台和桥墩伸缩缩缝均为D-80型。南村互通结构型型式及技术参参数跨线桥上部结构构为(2×199+4×166.8+400+58+440+4×118.2+114+19))m，分3联施工。其其中第二联为为预应力砼连连续箱梁，单单箱叁室结构构，梁高1.6m至3m,室内最小净净高1.18m。第一、第第三联为现浇浇砼连续箱梁梁。下部为1.2*11.2m方型墩，肋肋板式台，砼砼灌注桩基础础。匝道桥为为4-20m两箱单室箱箱梁，梁高1.6m，室内净高1.18m。下部共用用墩为2*1.22m方墩，一般般墩为2*1m方墩。分离离立交，结构构为15+200+15现浇砼空心心板梁，下部部为1.2*11m方墩，肋板板式台，Ф1.5m砼灌注桩基基础。主要材料(1)砼现浇箱梁第二联联采用C50砼，计3334mm³。第一、第第三联采用C40砼，计5410mm³。装采用10㎝沥青铺装装，计1440m³。墩身、台台帽均采用C30砼，计827.88m³。护栏、承承台、台身及及耳背墙采用用C25砼;桩基采用C25水下砼，计6285..7m³(2)锚具及管管道成孔预制箱梁锚具采采用15-19型锚具及配配套的设备,管道成孔用用波纹管。(3)支座主线设置GYZZF4Ф450*1117166块，GYZF4Ф475*1117122块，GYZФ650*1120244块，GYZФ600*1117122块，4种圆板式滑滑板支座。匝匝道设置Ф400*999四氟滑板橡橡胶支座16块，Ф600*1105圆型橡胶支支座16块。(4)桥梁伸缩缩缝桥台和桥墩伸缩缩缝均为D-80型第三章总体体施工部署一、组织机构设设置抓企业的管理是是搞好工程的的关键，一个个工程能否按按计划保质保保量顺利实施施，很大程度度上取决于项项目经理部这这个工程管理理核心机构。本本合同段以项项目经理部为为核心，统一一管理、统一一协调，确保保整个工程按按计划有序进进行。项目经理部领导导班子由项目目经理、项目目副经理、总总工程师、三三人组成。其其职责为：项目经理：httpp://g全面负责该该工程的生产产和经营活动动。副经理：分管管生产计划、生生产调度和安安全管理、文文明施工、综综合治理。总工程师：负责本工程程的技术质量量工作。项目经理部下设设工程部技术术部、质量检检察部、物资资设备部、计计划合同部、财财务部和综合合办公室、工工地试验室等等职能部门。其其职责为：工程技术部：日日常施工指挥挥调度中心，负负责工程计划划的编制和实实施，组织和和管理现场施施工，合理安安排机械和材材料的周转和和使用，劳动动力配置，协协调工程的施施工进度和安安全管理。质量检查部：负负责日常的质质量管理工作作，实施质量量检验，组织织质量活动和和技术质量问问题的处理；；检查测量、试试验工作；汇汇编竣工资料料。计划合同部：负负责工程的成成本测算，施施工统计，进进行成本控制制，做好合同同管理，组织织内部经济活活动分析，对对项目经济活活动提出建设设性意见。财务部：负责组组织实施各项项经济法规及及制定健全、规规范的财务制制度，参与对对合同的审议议，监督审核核本工程一切切经济活动。物资设备部：主主管施工用料料的验收和签签发管理工作作以及机械设设备的管理。中心实验室：负负责本工程的的一切于自主主完成混凝土土配合比、原原材料、土工工试验工作及及其它试验的的检测、试验验工作，综合办公室：负负责经理部日日常事务、宣宣传报道，对对外协调及文文明施工管理理。工区下属各专业业施工队伍，分分别负责路基基、桥涵工程程及其他附属属工程的施工工。二、项目部及各各施工队驻地地建设项目经理部设于于xx至xx省道边，南南村镇朱诸路路118号，距大沽沽河大桥工地地3km，交通便利利，公用设施施齐全。办公公区设置项目目经理室、总总工室、计财财部、工程部部、质检部、合合同部、物资资部、综合办办、档案室、试试验室、会议议室。施工队队现场布置主主要考虑施工工要求，均分分布于工程沿沿线，施工用用房以简易砖砖房为主，另另配适量活动动房屋，以满满足现场施工工的要求。本本合同段K33+6600—K39+7700总长6.1公里，两座座大桥分布在在线路起点端端，根据本标标段路基和结结构物的布置置特点，土方方及混凝土的的用量，结合合当地地形特特征，交通的的便利条件。对对我单位的各各个施工队伍伍驻地及施工工临时用地作作如下布置：：砼拌和站、空心心板预制场、中中心实验室、桥桥涵施工一队队、路面施工工队、沥青拌拌和站位于大大沽河大桥和和互通立交之之间，主线位位置K34.5公里南侧，南南村镇朱诸路路西侧50处3000mm2大院。路基基施工一队、桥桥涵施工二队队驻地位于南南村互通立交交E匝道的路基基和同三高速速搭接口西50米处。路基基施工二队，桥桥涵施工三队队驻地位于线线路主线K37公里南侧80米处。大沽沽河钢筋加工工场地位于主主桥南方河西西大坝下一块块空地。南村村互通的钢筋筋加工场位于于南村互通区区内（见总体体施工布置平平面图）。三、施工调查查及总体规划划对工程环境进行行调查分析，收收集工程气象象、水文、地地质等资料，调调查地材市场场及供应情况况，了解工地地周边交通、社社会公用服务务情况，进一一步调查落实实施工现场情情况，包括政政策拆迁、施施工障碍等。根据施工图纸及设计要求，结合工程进度各种材料陆续进场。工程沿线交通方方便，但等级级较低且为乡乡村道路，需需与当地有关关部门协商，并并且需要适当当修建临时便便道。当地电电网密布，施施工用电方便便，由于用电电量较大，施施工时安装大大功率变压器器，并自备电电源。四、改道改河及及工程拆迁根据设计的要求求，进行改道道改河和工程程拆迁工作，为为工程开工创创造条件。本本工程地处大大沽河段，沟沟河较多，施施工时提前对对河道进行改改移。建筑物物的拆除按业业主的要求进进行，废弃物物将按业主或或监理的要求求方式处理。对于三改工程，应应结合工程的的实际情况来来确定何时施施工，原则是是在不影响工工程的情况下下可早日施工工，能用作便便道的改路工工程应尽早施施工，在不影影响工程开工工的情况下，可可结合工程施施工进度安排排确定具体时时间进行施工工，与工程相相影响的三改改工程应在线线路工程完成成后或结合线线路工程施工工协调进行安安排。五、施工准备备根据业主或监理理的要求，进进行测量、试试验、物资的的采购进货计计划的各项工工作，落实工工程所需物资资、材料与工工程设备，做做好施工便道道、便桥等各各项临时工作作，同时应作作好季节性施施工的特殊准准备。组织施施工设备进场场、保养和调调试，并保证证全部到达现现场且状况良良好，组织施施工队伍进场场，并保证施施工组织机构构、劳动力的的配备和特殊殊工种的培训训能满足本合合同工程施工工需要。1、根据设计及及工程的要求求，配备足够够的试验检测测设备仪器，建建设本合同工工程试验室，试试验室位于拌拌合站处，建建筑面积150m²，建成后及及时报请有关关部门进行标标定，确保试试验的各项工工作可及时的的开展。具体体的试验检测测设备的数量量详见“本合同工程程的材料试验验、测量、质质检仪器设备备表”。2、施工便道便便桥修建：本本合同段沿线线地势平坦，乡乡村道路纵横横，交通较为为方便，但部部分乡村道路路较为狭窄，需需要经过适当当修整才能满满足工程运输输需要，另外外线路跨沟河河较多，一般般需要设置一一些临时涵洞洞或便桥，本本合同段计划划设置便桥1座，位于东东新河上，便便桥跨度10米。施工便便桥主梁采用用钢结构梁体体、片石砼桥桥台，桥宽4.5米。沿线施工便道修修筑时与路基基边相邻，另另一侧设临时时排水沟，便便道一般宽度度为6米，采用泥泥结石路面使使用既有公路路及施工便道道时，应经常常保养维修，对对土质路面经经常洒水降尘尘，保持良好好的交通和施施工环境。3、生产和施工工用水用电：：本合同段线路较较短，工程量量较大，工程程分布集中，计计划以利用外外电为主和自自备电力电源源兼备。外接接电源主在用用于桥梁工程程，包括砼拌拌合站、预制制场、大沽河河及南村互通通的钢筋加工工和桩基施工工。同时配备备200KVVA发电机。本本合同段计划划配备容量为为1200KKVA的变压器。生生活用电，由由于施工人员员驻地相对比比较集中，均均可与施工相相结合，就近近使用既有电电源。施工和生活用水水：工程沿线线有水沟和河河流，常年有有水，施工用用水可当地抽抽取，生活用用水采用打井井解决。4、技术准备熟悉施工图纸，进进行施工图纸纸会审，发现现问题，及时时上报监理及及设计院。另另外，对施工工队进行工前前培训和技术术交底，要求求施工人员熟熟悉各项工程程的施工程序序及各项技术术要求指标，做做好质量控制制的准备工作作；对原材料料进行各项试试验；确定各各种土质的压压实标准，选选定施工的各各项砼配合比比。采用全站仪进行行线路的控制制桩点和原地地表的复测工工作。根据规规范将复测的的导线、水准准的有关资料料上报监理核核实审批。然然后根据批准准的测量成果果进行线路的的中线和横断断面复测，核核实图纸的工工程数量，并并将检测结果果上报监理。同同时准备路基基、桥涵结构构物的有关放放样资料，为为工程施工作作准备。六施工队伍伍组建及任务务划分本标段主要工程程量为140万方土石方方，1座大桥，1座互通，1座中桥。根根据工程特点点，我们对路路基、桥涵、路路面分别组织织几个施工队队，分段、分分块施工。1、路基工程路基土石方主要要以填筑为主主，为方便施施工管理，组组建2个路基施工工队，以K36+0000为分界点，分分段分别由两两施工队负责责路基的开挖挖、填料调配配运输和填筑筑碾压及路基基的排水和防防护工程施工工。线外的改改河、改沟、改改路及被交道道的引道工程程根据分界线线由所属施工工队负责进行行施工，施工工时间根据实实际情况安排排。2、桥涵工程：：本合同段桥桥涵工程数量量较多、分布布较广，为了了便于现场管管理，合理安安排工序衔接接，确保桥梁梁施工的进度度和质量，我我们根据桥梁梁结构形式及及区域分布，分分别组建综合合性桥梁施工工队负责施工工，具体如下下：（1）、大沽河河大桥：上部部结构为5联共20孔预应力砼砼现浇箱梁，下下部墩台均为为砼灌注桩基基础，组建1个桥梁施工工队全面负责责该桥施工，同同时负责附近近的分离立交交施工；（2）、南村互互通跨线桥及及其4条匝道桥：：均为现浇砼砼箱梁，下部部墩台均为砼砼灌注桩基础础，计划组建建1个桥梁施工工队负责该处处跨线桥和匝匝道桥的施工工；（3）、中小桥桥、通道涵洞洞：组建1个桥涵施工工队分别负责责东新河中桥桥、小桥涵、通通道下部结构构工程施工。组组建1个桥梁预制制厂负责所有有梁板的预制制和安装。3、路面工程：：组建1个路面施工工队负责路面面工程的各层层面工程施工工，路面施工工时开始进驻驻，具体位置置规划在预制制场附近。第四章主要要分部、分项项工程的施工工技术方案第一节、路基工工程本合同段公路主主线长度为6100米，内含一一个互通区,路基工程中中以路基填筑筑为主，排水水及防护工程程主要有排水水沟和边坡防防护等。路基基进行大面积积填筑前先选选择长度不小小于200m路基作试验验段，以取得得每层填土厚厚度、松铺系系数、压实工工艺、机械配配置等参数来来指导下步路路基施工。一、施工布置和和施工方案（一）、路基土土石方：施工顺序：施工工前首先准确确测设边线，并并清除路基面面上障碍物，然然后分区段水水平分层填筑筑。施工方法：根据据本标段特点点，采用能力力匹配的挖掘掘机、自卸车车、推土机、振振动压路机等等设备组成挖挖、装、运、卸(弃)、铺、平、压、检“四区段、八流程”的一条龙机械化施工，辅以人工随层收坡。四区：：运填区段～～平整稳压区区段～碾压区区段～检验区区段八流程程：施工准备备～基底处理理～分层运填填～整平稳压压～洒水或晾晾晒～机械碾碾压～检验鉴鉴定～路基面面整修1、现场压实试试验段在路基填料选择择与鉴定达到到规范要求后后，在全段路路基填筑前，根根据不同种类类的填料各自自选择具有代代表性的一段段路基作为施施工试验段（不不小于200米）进行现现场填筑压实实试验，以选选定合理的压压实工艺参数数，确定不同同的机具压实实不同的填料料的最佳含水水量，填筑层层的厚度、压压实机械的组组合配备、压压实遍数等，作作为施工控制制依据。2、基底处理路基基基底要根据施施工时地面和和土质实际情情况，按设计计文件及施工工规范要求进进行处理。拆迁地地面建筑物，清清除地表障碍碍物，清除路路基范围内草草皮、砍树并并挖除树根，清清理建筑垃圾圾，对既有地地面局部坑沟沟槽、水井、各各种孔穴及暗暗洞进行回填填并夯实。作好临时排水设设施，进行平平整碾压，报报监理工程师师进行隐蔽工工程检查签证证合格后，方方可填筑土方方。3、分层填筑路基填填筑采用纵向向分层填筑压压实的方法施施工，分层厚厚度根据试验验段确定的数数据严格控制制(压实厚度不不超过20cm)，靠近边坡坡处用内燃夯夯实机夯实，保保证完工后的的边缘有足够够的压实度。达到设设计标高后，整整修达设计标标准，以便安安排附属项目目施工。施工工中严格执行行“三线五度”，三线为：：中线、两侧侧边线；五度度即：厚度、拱拱度、平整度度、压实度、边边坡坡度。在在路基中心线线每50m填筑路路基时，作到到随挖、随运运、随填、随随压，每层表表面需设2～4％的横向排排水坡排水，与与路基填筑同同步进行，避避免雨水冲刷刷边坡；若中中途停工时，对对表层及边坡坡加以修理，使使之不积水，复复工时，在路路堤表层含水水量达到设计计要求后，方方可正式开工工，继续填筑筑。4、整平稳压根据铺土厚度及及自卸车载土土量，设专人人指挥，均布布卸土，推土土机平整稳压压、碾压并形形成2％横坡的拱拱型层面；全全断面分段填填铺，不允许许局部纵向填填铺。作业段段长度视土料料含水量、天天气条件、日日填土进度及及碾压机效率率而定(50～200m)；填铺顺序序应从两侧向向中心进行，宜宜采用后退法法填铺；不同同种类的填料料不得混杂填填筑，须按设设计断面加宽宽50cm。5、机械碾压采用重型振动压压路机碾压，压压实作业施工工顺序为：先先压路基边缘缘，再压路基基中间。压路路机行驶速度度一般为2～5km／h。碾压施工工中，压路机机往返行驶的的轮迹应重叠叠30～40cm，做到无偏偏压、无死角角、碾压均匀匀。6、检测在路基整个填筑筑过程中，对对压实土层的的密实度(每填高一层)进行系统的的检验，并及及时填写路基基填土压实检检测报告，每每次填土检测测合格，并经经监理工程师师签字认可后后，方可进行行下道工序。本工程采用“四四检制度”，即“自检、动态态抽检、专项项抽检、交接接检”、由施工队队、项目部实实施。7、工作段结合合部的处理（1）不同作业业段施工的交交接处，不在在同一时间填填筑，则先填填地段，按1：1坡度分层留留下台阶。若若两个地段同同时填，应分分层相互交接接衔接，其搭搭接长度，不不得小于2米。(2))当日不能整整层施工完毕毕地段，该层层结合部预留留1.0m～1.5m松铺土层。(3))次日施工与与前日相接段段的松铺厚度度相同，碾压压时将前日已已压实段2m范围内重复复碾压，且结结合部加强碾碾压2～3遍。施工要点1、施工参数：：施工前前通过试验段段合理确定各各类土料的最最佳含水率范范围，确定碾碾压机械与摊摊铺厚度、碾碾压遍数、压压实厚度等施施工参数，报报监理工程师师确认后再展展开施工。2、路堤填料本段路路基填料选用用挖方地段的的符合设计规规范要求的土土方利用做为为填料。3、路基压实路床填填层采用重型型振动碾沿中中线纵向碾压压，每层压实实厚度不大于于30cm，路堤填层层应从两侧向向中心顺序行行驶碾压，前前后两次轮迹迹须重叠30～50cm；做到：及及时碾压、压压够遍数、压压到边缘、压压到接合部、不不漏压；作业业段衔接处设设临时标志；；实行“一层一验”制度，配足足人员随层收收坡。避免后后期削肥补瘦瘦的做法。（三）、桥涵缺缺口及特殊路路基填筑1、桥梁台背回回填：台背回填在桥涵涵圬工达到设设计强度以后后方可进行，回回填顺线路方方向的长度，顶顶部为距翼墙墙尾端不小于于台高加2米，底部距距基础内缘不不小于2米，涵洞填填土长度每侧侧不小于2倍孔径长度度，台背回填填与锥形护坡坡填土同时进进行。按照设计的要求求在规定的范范围内采用砂砂砾分层填筑筑，砂砾最大大粒径不大于于10cm，每层铺筑筑厚度为20cm，分层检测测，检测频率率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都都应合格。施施工时采用振振动压路机压压实，在底层层三角区，由由于面积较小小采用小型振振动压路机压压实，其压实实度在96%以上。涵洞完成后，同同时在其两侧侧分层、对称称进行回填，填填料要符合设设计和规范的的要求，涵台台胸腔部分及及检查井周围围采用手扶振振动压路机或或蛙式打夯机机等小型机具具，人工配合合分层压实。而而后可用机械械进行大面积积回填，压实实度在96％以上。涵涵洞顶部填土土50cm以内采用轻轻型静载压路路机压实，同三既有线路：：路基加宽段段原边坡应进进行填前预压压。加宽前原原路基边坡挖挖成宽度1.2米的台阶，台台阶高度0.8米，做成向向内倾斜的横横坡，坡度为为4.0%，填筑时，严严格分层填筑筑分层压实，当当场地狭小时时，压实工作作采用手扶式式振动压路机机或震动夯夯夯实。高填方路基：本本合同段南村村互通立交桥桥头、桥尾搭搭接触的路基基段为高填方方段，最高处处13米，填前压压实的基底压压实度不小于于93%，填筑时根根据设计断面面、分层填筑筑、分层压实实，分层的最最大松铺厚度度小于30cm，采用振动动压路机压实实。施工中禁禁止分段或纵纵向分幅填筑筑。高填土沉降观测测包括两个方方面内容：1、观察高填填土路基的自自身沉降，2、观察高填填土路基基底底在路基填土土重力等作用用下的沉降。其设置方式为：：在不同的观观察位置竖直直埋置一根导导管（用ф6cm钢管制作），导导管下端设置置砼底座(普通砼制作作，几何尺寸寸为0.5×00.5×0..2m，在导管内内竖直放一根根自由导杆(外径2cm钢管)，导杆下端端和另一砼底底座(普通砼制作作，几何尺寸寸为1.0×11.0×0..2m）相连，并并与所要观察察的位置平齐齐，结合填土土高及便于观观察和操作等等实际情况，导导管和导杆采采用逐节连接接方式进行加加长，每节长长度一般按3m或2m进行选择。2m观察包括安装或或接杆时的观观察以及定期期沉降观测。当当导杆和导管管安装或接杆杆后对导杆顶顶要进行水准准观察。在施施工期间每填填土约1.0米高或间隔10天观察一次次，非施工期期或完工后每每间隔一月观观察一次。每次设置及观察察要有具体负负责人员到现现场安排进行行；在沉降观观测点附近设设置便于长期期观察的水准准点，并严格格控制其水准准高程；有关关观察的设备备、仪器在每每次观察时要要进行校核检检查，以确保保每次检查数数据的准确性性；每个观测测点的每次观观察要统一由由专人负责收收集、整理，记记录要准确、详详细。（四）、路基排排水及防护1、路基施工队队根据路基排排水和防护工工程分布情况况，施工时根根据现场情况况划分为3-4个施工点。浆浆砌片石工程程中各种材料料统一采购并并组织当地车车辆运输并送送至施工点。2、机械配备：：为配合砌筑筑工程的施工工，各施工点点配备砂浆搅搅拌机1台。材料运运输组织当地地车辆解决。3、施工方案：：（1）、路基边边沟、排水沟沟分别在路基基开挖和填筑筑后安排施工工，人工砌筑筑。边坡砌块块集中设点预预制，然后采采用拖拉机运运输至安装点点。施工程序序为：测量放放样→开挖、底基基处理→铺筑底灰、浇浇注底板砼→人工砌筑侧侧边沟→顶面压顶砼砼找平、抹面面→养护→（2）边坡植草草防护施工：：主要采用人人工方法施工工。骨架护坡坡内的填充材材料（土质）质质量符合设计计的要求，草草种选择适合合当地气候条条件易于生长长的草种，并并应得到监理理工程师的批批准。为了便便于草种萌芽芽和生长，在在铺设底层耕耕植土时，可可适当掺加一一些肥料，肥肥料可使用经经沤制的农家家肥，或使用用适当的化肥肥，施工时应应将肥料与底底层耕植土充充分拌合均匀匀。植被的选种应得得到监理的同同意，在使用用前应进行发发芽率试验，发发芽率应达到到90%以上方可使使用。对于较较难发芽的种种子，在使用用前应进行催催芽处理，然然后采用喷播播机进行植草草施工。表土覆盖后，采采用小型工具具进行适当压压实，并适当当撒水养护，一一直到萌芽生生长。在草种种萌芽出生后后，定期播肥肥、洒水养护护直至竣工移移交。植草施工后由专专人负责养护护和防止病虫虫害的管理工工作。直到工工程得到验交交为止。第二节桥涵工工程一、现场施工布布置1、施工用电：：本合同段为为桥梁施工用用电计划配置置了5个配电室，同同时也配备了了多台发电机机共同用于施施工，详情如如下：（1）、大沽河河大桥：位于于k34+4400砼拌合站附附近设立1个配电室，配配置1台500KVVA变压器，同同时配备1台200KW发电机，钻钻孔桩施工采采用发电机供供电。（2）、南村互互通区：位于于同三线附近近各设立1个配电室，配配置1台500KVVA变压器，同同时配备1台75KW发电机。（3）、位于东东新河中桥设设立1个配电室，计计划各配置1台400KVVA变压器，同同时配备1台75KW发电机。（4）、另外配配置4-5台75KW发电机为通通道涵洞工程程施工供电。位于大沽河西岸岸配置1台生产能力力为75m³//h的砼拌合站站。3、桥梁预制场场：本合同段段内计划设置置1个桥梁预制制场用于桥梁梁预制，预制制场设于K34+4400处线路左侧侧，占地面积积4000mm2，分别配置2台35T龙门吊、2台吊车及1台双导梁架架桥机。东新新河中桥利用用架桥机架设设桥梁，其它它中小桥利用用桥梁预制场场生产后通过过大型平板车车运输，或直直接在桥梁处处预制，然后后通过吊车安安装。二、施工方案1、砼灌注桩基基础：合同墩台桩基础础均为摩擦桩桩，共534根。桥墩桩桩径有100cm、120cm、150cm、180cm和200cm五种，以直直径120cm为主，共344根，其次是是直径180cm的基桩共有76根，桩基的的长度一般为为25-48米之间。施施工时，桩基基础配备16-18台钻机，钻钻孔以冲击钻钻为主，泥浆浆护壁，水下下导管灌注砼砼，施工时组组织流水作业业按序进行。施施工技术要点点：（1）、施工准准备搭设钻孔平台：：旱地上施工工的钻机平台台在平整场地地、清除杂物物后，用枕木木和轨道钢铺铺设。水上工工作平台用木木桩作基桩，顶顶面纵横梁、支支撑架用木料料和槽钢，确确保平台具有有足够的刚度度和稳定性。按照设计图纸提提供的坐标资资料，用全站站仪进行定位位、放样，误误差必须符合合规范要求。根据桩基的施工工位置，在相相临桩位之间间挖两个泥浆浆池，用于成成孔过程中泥泥浆的循环和和沉淀。（2）、埋设护护筒：首先进进行场地平整整和机具准备备，然后测量量放样和埋设设护筒，护筒筒用厚4mm的钢板制作作，其内径大大于钻头直径径200-4400mm。护筒的埋埋设深度不小小于2～4m，并高出施施工地面0.3m或水面1.0～2.0m，埋设准确确、稳定。护护筒中心与桩桩位中心的偏偏差不得大于于50mm，保证钻机机沿着桩位垂垂直方向顺利利工作。对于大沽河大桥桥及东新河中中桥的部分少少数桩基位于于水中，施工工时采用填土土筑岛和临时时改移河道解解决。（3）、钻机定定位：钻机中中心对准桩中中心，钻机定定位后，底座座平整、稳固固，确保在钻钻进中不发生生倾斜和位移移。（4）、泥浆浆制备：采用用自然造浆方方式进行护壁壁或全护筒护护壁。针对不不同地层的地地质特性，根根据以往施工工经验配制调调整泥浆，泥泥浆的各种性性能参数符合合以下规定：：浆液的比重重：1.20～1.40gg/cm3、粘度：22-300Pa.s、静切力：3～5Pa、酸碱度8～11(PHH)、胶体率≥95%、失水率≤20%、泥皮厚≤3mm/330min、含砂率≤4%。泥浆循环环使用，废弃弃泥浆经沉淀淀处理后外运运，以保护环环境。（5）、冲击成成孔前，先进进行钻架的检检查，承受冲冲击荷载是否否牢固，钢丝丝绳中心是否否准确、垂直直并落实好钻钻渣的排放地地点。开始冲冲击时，必须须以小冲程冲冲击，一是为为了防止孔底底产渣较多而而糊钻，二是是充分搅浓泥泥浆。冲击钻钻的冲击高度度一般为1-2.55m，提升应缓缓慢，最大冲冲程不宜大于于4m-6m，操作时严严禁打空锤和和大松绳。冲冲击过程中泥泥浆比重可调调至1.6-11.8g/ccm3，可将粘土土碎块投入孔孔内，由钻锥锥自行造浆，同同时应及时排排除钻渣，使使钻锥能经常常冲击到新鲜鲜地层，排渣渣采用掏渣筒筒清渣。清渣渣后需及时向向孔内补充粘粘土和相同比比重的泥浆，以以保证一定的的泥浆浓度和和足够的水头头高度。成孔过程中，应应按监理规定定的表格填写写钻孔记录。记记录的内容包包括护筒顶标标高、桩尖设设计标高、桩桩尖实际标高高、钻机型号号、钻进时间间、地层记录录、停机时间间和原因等。成成孔过程中若若发生严重的的质量事故，如如坍孔、斜孔孔、护筒下沉沉、串孔等应应及时报告监监理工程师和和项目总工，采采取合理的措措施进行补救救。（6）、第一次次清孔：当钻钻孔达到设计计深度后即停停止钻进，此此时提起钻头头，边掏碴边边补充泥浆，清清孔应符合下下列规定：孔孔底500mm以内的泥浆浆相对密度应应小于1.03～1.10，含砂率﹤2％，粘度：17～20Pa﹒s,胶体率﹥98%，灌注砼前前，孔底沉碴碴厚1.2m、1.5m桩径厚度度度应≤300mm，1.8m桩径沉渣厚厚度应≤500mm。（7）、清孔后后，应立即安安排下放钢筋筋笼。钢筋笼笼骨架根据设设计长度分节节制作，每节节长度不大于于20m。为确保质质量，钢筋笼笼在加工车间间制作，并绑绑扎成型，用用平车运至现现场。加强筋筋点焊在主筋筋上，保证钢钢筋笼骨架刚刚度，必要时时，可用十字字撑将钢筋笼笼临时支撑，防防止变形。螺螺旋箍筋调直直后均匀地绑绑扎在主筋上上，为确保连连接牢固，每每节钢筋笼箍箍筋点焊在主主筋上。主筋筋接头在同一一截面不能超超过50%，搭接位置置必须按规范范错开1m。钢筋笼保保护层预先用用砂浆制成圆圆饼状，中间间留一孔可穿穿钢筋。在钢钢筋笼骨架制制作好后，将将混凝土保护护块穿在箍筋筋上，同一截截面设置四块块，竖向错开开布置。钢筋笼慢慢吊起起移至孔口，在在人工扶持下下将正位后的的钢筋笼吊入入控内（有十十字撑筋的要要拆除）。在在骨架入孔时时，应清除钢钢筋骨架上的的泥土和杂物物，修复变形形或移位的箍箍筋。钢筋笼笼焊接时，上上下两节必须须保证在同一一竖直线上，主主筋搭接采用用单面焊，焊焊缝长度≥10d（d为钢筋直径径），若设计计另有规定，应应按设计操作作执行。在焊焊接前，用钢钢筋扳手绞紧紧，点焊使两两主筋密贴，进进行立焊。吊吊放钢筋笼时时，现场设置置三台电焊机机同时进行焊焊接，以缩短短吊放钢筋笼笼时间。钢筋筋焊接结束后后，严禁将钢钢筋焊接段立立刻下放入孔孔，防止钢筋筋淬火。钢筋笼顶端定位位钢筋长度必必须根据桩顶顶标高来计算算，保证其深深入承台的锚锚固长度符合合设计和规范范要求。为防防止钢筋偏位位，可在钢筋筋笼顶加焊定定位钢筋，与与护筒连接。（8）、导管安安装：导管用用Ф300mm的钢管，壁壁厚5mm，每节长3.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管管端粗丝扣、法法兰螺栓连接接，接头处用用橡胶圈密封封防水。砼浇浇注架用型钢钢制作，用于于支撑悬吊导导管，吊挂钢钢筋笼，上部部放置砼漏斗斗。（9）、第二次次清孔：在第第一次清孔达达到要求后，由由于要安放钢钢筋笼及导管管，至浇注砼砼的时间间隙隙较长，孔底底又会产生沉沉碴，所以待待安放钢筋笼笼及导管就绪绪后，再利用用导管进行第第二次清孔。完完成后，立即即浇注水下砼砼。（10）、水下下砼灌注混凝土由预制场场的搅拌站拌拌和，混凝土土罐车运输到到孔口。首批批混凝土应先先拌0.5m3左右的同标标号砂浆。灌灌注时，砂浆浆要在混凝土土之前，防止止导管口被骨骨料卡住。贮贮料斗的容积积要等于或略略大于计算的的首批混凝土土体积。随着着贮料斗的开开启，首批混混凝土缓缓注注入漏斗内，待待漏斗内混凝凝土灌满后，贮贮料斗一次贮贮量要满足首首批混凝土的的需要。则开开始连续混凝凝土的灌注，连连续灌注混凝凝土应注意以以下几方面工工作：①、及时测量孔孔内和导管内内混凝土面的的高度，并认认真填写混凝凝土灌注记录录表。根据导导管在孔内的的随即长度，计计算导管在混混凝土内的埋埋深，并将埋埋深控制在2.0—6.0m之间。当混混凝土灌注速速度较快（30m3/h以上）时，最最大埋深亦不不得大于8m。②、经常观察护护筒内泥浆外外溢情况。灌灌注时，泥浆浆应源源不断断地流出孔外外。否则，应应查明原因，及及时采取相应应的措施，防防止混凝土堵堵塞导管。在在孔内混凝土土面接近钢筋筋笼时，观察察钢筋笼是否否有上浮现象象，如有应立立即采取相应应的处理措施施。③、灌注过程中中，要保证孔孔内有足够的的水头高度（和和成孔时要求求相同）。灌灌注中，严禁禁散落混凝土土落入孔内，避避免增加混凝凝土面上的沉沉淀层厚度而而增加导管下下端的压力，给给灌注混凝土土带来不必要要的困难。提提升导管时，应应避免导管倾倾斜或刮碰钢钢筋笼。④、当孔内混凝凝土面接近设设计标高时，要要及时估算运运输车内或输输送管内搅拌拌待出的混凝凝土量，以及及导管内超高高部分的混凝凝土量的剩余余量和混凝土土灌注差额，以以便搅拌站作作好供应计划划，减小浪费费。⑤、在混凝土灌灌注完毕前，适适当增加混凝凝土灌注高度度的测量次数数，并防止因因导管提动过过快造成夹泥泥。灌注末期期，导管内混混凝土压力减减小，为保证证桩头质量，应应将导管和漏漏斗提高3—4m（泵送混凝凝土除外），增增大压力差，确确保桩头密实实。灌注末期期，泥浆较浓浓，夹带大量量泥块，应考考虑50cm的超灌高度度，保证桩头头质量。⑥、灌注完毕后后，应缓慢提提升最后一节节导管，当其其将要离开混混凝土面时，要要抖动几次导导管，以防混混凝土上面的的泥浆和沉淀淀物挤入导管管所遗留的小小孔内，造成成桩心不密实实和夹泥，影影响桩的质量量。（11）、质量量检验：采用用超声波无破破损检验方法法进行检验，发发现问题，根根据情况作出出妥善处理。承台、系梁施工工的工艺流程程为：基坑开挖边线放放样→基坑土方开开挖→凿桩头及桩桩头处理→浇筑C20混凝土垫层→承台、系梁梁中心线、轴轴线测量放样样→绑扎系梁台台钢筋→安装承台、系系梁模板→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填。测量放线：根据据导线控制点点测设出桩中中心后，放出出承台四周边边桩，外移50cm，用红油漆漆作出标记，同同时测出承台台底至桩顶的的高差。基坑开挖：按照照测量放线用用机械开挖基基坑，根据开开挖深度适当当放坡开挖，防防止边坡坍塌塌，有水时用用抽水机抽水水，并进行处处理，基底夯夯实，保证平平整。浇注素砼垫层，基基坑开挖至比比设计标高低低10cm浇注一层10cm厚素砼作底底模，砼顶面面必须平整。凿除深入承台的的超浇桩身砼砼，将变形的的钢筋整修复复原。模板：采用组合合钢模板，安安装前先涂刷刷脱模剂，模模板接缝处采采用止浆垫使使接缝密闭不不漏浆，对原原桩顶进行凿凿毛,用水泥砂浆浆作垫层。为为保证模板变变形，两模板板之间四面用用拉杆固定，四四周用钢管支支撑。模板安装完成，经经自检合格后后，报请监理理工程师查验验。模板的拆拆除应在砼强强度能够保证证表面及棱角角不致因拆模模而受到损害害时，方可拆拆除。钢筋:所有钢筋筋必须经过检检验合格后才才能使用，钢钢筋焊接加长长采用双面搭搭接焊，搭接接长度大于5倍钢筋直径径。钢筋在驻驻地加工成型型后运至工地地绑扎成型，钢钢筋的加工、绑绑扎、焊接，严严格按照施工工规范和设计计图纸进行。为为保证钢筋保保护层厚度，在在钢筋靠近模模板的一侧按按60cm间距夹设砂砂浆垫块。砼浇注：砼由搅搅拌站拌制，砼砼运输车运至至工地。浇注注每层厚度30cm，分层浇筑筑，采用插入入式振动棒振振捣，振捣密密实，振捣过过程中，不得得碰撞模板，钢钢筋及其它预预埋件。3、下部结构的的墩台身在基基础部分完成成后开始进行行，墩柱采用用定型钢模，桥桥台采用组合合钢模，砼采采用吊车配备备吊斗注入模模内。墩柱施工工艺流流程为：施工放样→支架架搭设→钢筋绑扎→模板安装→轴线复核→砼浇筑→拆模→外观及几何何尺寸检查→养护。钢筋墩柱钢筋在驻地地钢筋加工场场按设计尺寸寸加工成型后后运至现场，用用吊车配合将将柱筋与桩基基钢筋连接，接接桩时应检验验桩基钢筋位位置，且将桩桩头砼清理干干净。模板的安装方形墩柱模板采采用整体式钢钢模，模板面面板采用4mm钢板加工而而成，角钢焊焊接加固，采采用螺栓联结结，中间用扁扁钢加强。施施工时根据柱柱高选择模板板在现场拼装装，拼装成节节后由吊车吊吊起安装，并并通过风缆或或钢管支架将将其固定，圆圆形墩柱模板板采用定型钢钢模，每节模模板分两块拼拼装，2节2米，1节50cm的模板。在在安装时应对对模板内涂刷刷隔离剂，两两块拼装在一一起，用吊车车将钢模套在在立柱钢筋外外侧，模板上上部采用4条10mm钢丝绳，四四周与地锚拉拉紧，并校验验模板位置是是否正确。砼统一由拌合站站拌制，通过过砼输送车配配合吊车串筒筒下落注入模模内，每次浇浇注厚度不可可超过30cm，采用插入入式振动棒振振捣，快插慢慢拔，振捣密密实。墩柱的的混凝土浇注注一次完成，施施工时常观测测检查支架的的变化和柱模模的位移，严严格控制墩顶顶的偏心，确确保施工质量量和安全，拆拆模后用塑料料薄膜覆盖，专专人养生。4、预应力砼箱箱梁和钢筋砼砼箱梁施工现浇箱梁具有整整体性好，外外形美观、刚刚度大的特点点，可做成复复杂形状、线线形。本工程程2座大桥的上上部施工采用用现浇箱梁施施工结构，现现浇箱梁施工工中支撑体系系环节繁多，决决定了现浇箱箱梁的施工质质量。1、工程特点（1）、工程量量大：砼浇筑筑方量大，技技术含量高，对对支撑体系要要求高。（2）、全部箱箱梁均为现浇浇结构，搭设设支架安装方方木、板材的的工程量较大大。2、支撑体系的的施工《公路桥涵施工工技术规范》中中对模板工程程明确规定：：相临两块模模板表面高差差不大于2mm，表面平整整度不大于5mm。支撑体系系的基础部分分要牢固、密密实，不能产产生不均匀沉沉降，要能承承受住施工荷荷载及其他因因素对基础的的影响，支撑撑体系要有足足够的刚度、强强度和稳定性性。本合同段的2座座桥预应力现现浇箱梁采用用满堂支架法法施工，由箱箱梁施工队负负责进行。施施工时采用设设计要求的分分段施工整体体浇注的方法法，施工工艺艺流程见附表表框图，具体体技术要求和和施工方法如如下：（1）.支架基基础和搭设支支架施工采用满堂支支架，为满足足支架地基承承载力需要，在在桥位处（即即桥面投影下下）采用压路路机将地基进进行压实处理理，分层填筑筑80～100cm石渣，逐层层碾压密实，上上部用C15砼硬化，然然后铺垫10*200cm卧木，搭设设支架及脚手手架。采用WDJ碗扣扣式脚手架搭搭设支架，为为确保支架的的稳定型，用用φ48X3..5钢管和转角角扣件设斜支支撑。搭设脚手架前，要要检查地基的的处理是否满满足要求，排排水设施是否否满足要求。①、配杆根据箱梁底面标标高、地基标标高，对各跨跨脚手架杆件件进行配置，立立杆采用LG900、LG12000两种，并错错开搭设，避避免承插接头头在同一截面面上，横杆采采用HG600、HG900、HG300三种，顶杆杆采用DG900，可调垫座座和可调托座座的可调范围围均为600mm。②、脚手架组装装在铺设好的垫木木上，根据脚脚手架的横杆杆的间距布置置可调垫座，一一跨内牵线调调整垫座的可可调高度，确确保立杆的底底在同一水平平面内。将立杆插在其上上，并放置横横杆，拧紧上上碗扣。确保保支架立杆的的整体稳定性性。立杆同横横杆的连接是是靠碗扣接头头锁定，连接接时，先将上上碗扣滑至限限位销以上并并旋转，使其其搁在限位销销上，将横杆杆接头插入下下碗扣，待装装横杆接头全全部装好后，落落下上碗扣并并锁紧。碗扣式脚手架的的底层组架最最为关键，其其组装的质量量直接影响到到整架的质量量，因此，要要严格控制搭搭设质量。当当组装完两层层横杆后，首首先检查并调调整水平框架架的直角度和和纵向直线度度（对曲线布布置的脚手架架应保证立杆杆的正确位置置）；其次应应检查横杆的的水xx，www.ggongchheng.oorg并通过调整整立杆可调座座使横杆间的的水平偏差小小于1/4000L；同时应逐逐个检查立杆杆底脚，并确确保所有立杆杆底部不脱空空。当底层架架子符合搭设设要求后，检检查所有碗扣扣接头，并锁锁紧。在搭设设过程中，应应随时注意检检查上述内容容，并调整。立杆的接长是靠靠焊于立杆顶顶端的连接管管承插而成，立立杆插好后，使使上部立杆底底端连接孔同同下部立杆顶顶端连接孔对对齐，插入立立杆连接销并并锁定。③、铺设横木和和纵木在顶杆上安装可可调托座，在在其上铺设横横纵木。然后后再铺设模板板，模板面衬衬酚醛胶合板板，以增加砼砼面的光洁度度。在互通区跨线桥桥施工时，为为了确保同三三高速的畅通通，采用工字字钢搭设门式式支架。底部模板横向两两侧应加设钢钢管脚手架及及斜撑，形成成1.5m的运料通道道及操作平台台，并设档板板及风缆以保保安全。脚手手架应与承重重支架分开。支架搭设完毕加加载预压，预预压荷载取箱箱梁自重的100%，预压荷载载采用纤维袋袋装砂，吊车车起吊就位来来实现。预压压时按照实际际施工时的压压力分布来预预压，荷载腹腹板、梁底位位置。翼缘位位置适当减少少。加载时,按照预压20%、40%、60%、80%、100%分级进行，并并全天候跟踪踪观测，记录录下地基的沉沉降量和支架架的非弹性变变形。卸载时时按预压荷载载的80%、60%、40%、20%进行。（2）.支架预预留拱度支架搭设施工时时，除了确保保稳定、牢固固、安全可靠靠，满足承载载力要求外，还还设置预拱度度。在支架设设计时，经计计算确定，主主要考虑一下下因素：竖向向绕度，支架架承压的弹性性压缩及非弹弹性变形，支支架基底承压压台的非弹性性沉陷，砼收收缩引起的绕绕度等。以上上各项之和为为最高值，应应设在拱梁的的中点，其他他各点以最高高点为准，两两端为零，按按二次抛物线线比例进行分分配设置。（3）.模板工工程箱梁施工时，底底模采用钢制制大摸板，侧侧模采用定型型钢摸板，芯芯模采用拼装装式组合钢摸摸。底摸安装装好后进行预预压，预压加加载重量为梁梁体重量的100%。模板安装装应达到面平平、线直，接接缝密贴不错错台，支撑牢牢固不变形、不不移位。（4）.钢筋制制安钢筋就近加工制制作，www.ggongchheng.oorg在底摸安装装完毕，预压压结束后进行行安装绑扎。制制作，安装绑绑扎时，严格格按设计和规规范操作，确确保布筋符合合设计，搭接接满足规范，接接头分布合理理，连接牢固固，预应力钢钢筋预设波纹纹管正确，接接缝严密，固固定可靠，防防止浇注砼时时上浮，甚至至水泥浆流入入。模板，钢钢筋及波纹管管安装施工完完成后，严格格对照图纸全全面检查，并并将模仓清理理干净，报监监理检验符合合要求后进行行下道工序施施工。（5）.砼浇筑筑根据设计要求，箱箱梁逐跨推进进的施工方法法，砼浇筑时时采用分段施施工浇筑，施施工时为防止止在浇筑过程程中产生偏压压，每孔先从从跨中浇筑，然然后由跨中向向两端浇筑。砼砼由拌合站集集中拌制，砼砼罐车运输，砼砼泵车入摸。计计划每联箱梁梁砼浇筑时，配配备6辆砼罐车，确确保每联砼连连续整体一次次浇筑完成，不不出现施工缝缝或冷缝。箱箱梁施工时，按按设计留设通通气孔，并为为施工方便在在每个箱室顶顶板预留天窗窗，待内膜拆拆除后再封闭闭预留天窗。砼施工时，因箱箱梁底面宽，厚厚度较薄，为为防止底板出出现露筋，应应注意掌握砼砼施工塌落度度，促使砼能能进入箱底，并并加强板底砼砼振捣。（6）.施加预预应力预应力砼连续箱箱梁在砼施工工完毕并初凝凝后，及时覆覆盖养护，待待砼达到设计计强度要求后后进行预应力力张拉，预应应力张拉南村村互通主跨采采用在梁体两两端对称同时时张拉，大沽沽河大桥采用用一端张拉。张拉采用YCQQ-400油压千斤顶4台，配15-15型锚具。钢绞线下料长度度=钢筋设计长长度+2*0..85m（一端张拉拉工作长度为为0.85m）。穿线时时采用铁丝牵牵引。为了防防止钢绞线在在穿线时划破破波纹管,在钢绞线前前端用胶布缠缠紧。钢绞线线张拉顺序严严格按设计要要求进行。张张拉时实行张张拉吨位和伸伸长量双控制制，钢筋线张张拉锚下控制制应力为=11395Mppa，每根钢束束张拉到设计计吨位时，实实测其伸长量量应不小于95%，不大于110%的计算伸长长量。张拉程序：0→初应力（10%）→100%%（持荷2分钟锚固）张拉完毕后，观观察10小时，看预预应力筋和锚锚固是否稳定定，稳定后即即可进行孔道道压浆。（7）压浆机具准备真空压浆所需机机具包括：拌拌浆机1台，滤网1张，储浆缺缺罐1个，机械活活塞式压浆机机1台，压浆管管20m，www.ggongchheng.oorg球阀1批，高强透透明胶管1条，QSL--20空气滤滤清器1个，压力表表1个，SZ-22型真空泵1台，水管若若干。设备连连接示意如下下图所示。试抽真空将机具按图所示示连接好（进进浆阀之前的的可暂时不连连接），关闭闭进浆阀、排排浆阀，打开开排气阀、抽抽真空阀，拧拧开进循环水水口、开动抽抽真空泵，观观察压力表的的读数，再进进行压浆；否否则应重新检检查各处封口口，再试抽真真空。水泥净浆配制真空压浆工艺中中，水泥净浆浆的质量是压压浆质量控制制的关键，要要求浆体硬化化后收缩小、致致密且强度满满足要求。采采取的主要措措施是尽可能能地降低浆体体的水灰比，并并通过掺加一一定比例的减减水剂来增加加浆体的流动动度，通过掺掺加膨胀剂弥弥补浆体硬化化时产生的收收缩。浆体流流动度为355~40S，泌泌水率为2..5%，泌水水在24h后重新新全部被浆体体吸回，自由由膨胀率为22%，3d强度为27MMPa，7d强度为34MMPa，28d强度为为50MPaa。压浆将拌浆斗用水湿湿润，倒净剩剩水。先加入入定量的水再再倒入混合料料，然后开动动拌浆机搅拌拌，待混合料料搅拌均匀后后（约3~55min），通通过滤网，将将水泥浆缓缓缓倒进储浆罐罐。储浆罐的的储浆能力必必须大于一条条管道所需的的水泥浆的体体积，保证压压浆连续进行行。储浆罐还还具备搅拌功功能，在未灌灌水泥浆前要要不停搅拌。关闭进浆阀、排排浆阀，打开开排气阀、抽抽真空阀，拧拧开进循环水水口，开动抽抽真空泵，待待压力表的读读数稳定后，打打开进浆阀，启启动压浆机压压浆。待看到到抽真空端的的透明胶管内内有水泥浆流流出时，关闭闭抽真空阀及及抽真空机，打打开排浆阀，继继续压浆至浆浆体连续喷出出且稠度与压压入相当时，关关闭排浆阀并并继续压浆加加压至0.77MPa左右右，持压2mmin，关闭闭进浆阀。持压过程中，从从低至高逐一一打开埋设于于波纹管各个个峰顶的排气气管，排出残残余的空气及及泌水，保证证管道内浆体体饱满。清理每根管道压浆完完毕后，将真真空泵的出水水管折叠，让让水从高强透透明胶管反流流而出，冲净净滤清器及透透明胶管。每每根管道的进进浆阀及排气气阀应在压浆浆后至少455min方可可拆除，并将将压浆口封堵堵好。当天压压浆完成后，将将所有沾有水水泥浆的机具具及构件冲洗洗干净。质量控制要点（1）严格控制制水泥净浆的的质量。关键键是尽量降低低水灰比，以以减小浆体收收缩，保证管管道饱满，并并使浆体硬化化后致密，提提高浆体强度度，（2）做好管道道的密封措施施。如管道密密封不好，管管道内形成不不了真空，就就等同于普通通的压力压浆浆，因水泥浆浆的稠度较大大，这又加大大了压浆难度度，很容易堵堵管；再有灌灌满后浆体外外流，会造成成管道不饱满满。（3）在波纹管管各个峰顶埋埋设排气管是是十分必要的的。在持压过过程中，从低低至高逐一打打开排气管，可可排出各管顶顶可能残余的的空气及从浆浆体泌出的水水，保证管道道内浆体饱满满。（4）压浆完毕毕后，压浆阀阀及排气阀必必须待浆体基基本失去流动动性后才能拆拆除（一般在在压浆后455~60miin），www.ggongchheng.oorg拆除后，开开口用木塞塞塞紧。除注意以上4点点外，其余的的与普通压力力压浆技术相相同。真空泵真空泵排气阀排气阀抽真空阀滤清器压力表进浆阀灌浆阀储浆灌拌浆机连续箱梁排浆阀真空辅助吸浆法法示意图①、采取有效措措施加强施工工质量控制，预预防梁体裂纹纹，做到严格格控制砼配合合比，塌落度度，砼搅拌时时间适度，稠稠度合理均匀匀，和易性好好；选择利用用恰当的砼施施工温度，定定人定位负责责砼振捣，严严格掌握砼振振捣时间，科科学运用振捣捣程序和方法法，严防过捣捣，漏捣，适适时进行表层层砼压平收浆浆。砼浇筑完完成到达初凝凝时覆盖养护护，并增长水水养时间。②、张拉时注意意断滑丝处理理与预防，做做到：提高管管道质量，每每0.6m设一个定位位网，保证波波纹管顺直；；保证锚具质质量，除出具具合格证外，分分批抽样检查查其外形尺寸寸和锚具硬度度（锚塞硬度度用洛氏硬度度计逐个检查查，HRC=552～58方准使用）；；所用千斤顶顶在使用前张张拉次数不可可超过100次，必须进进行精确校验验标定；张拉拉操作时严格格控制，做到到千斤顶、锚锚圈和预留孔孔道中线同心心；为防断滑滑丝伤人，在在张拉时两端端不得站人。③、因箱梁按整整联从桥一端端往另一端依依次施工，为为便于施工后后一联箱梁的的预应力张拉拉，在相邻联联端头预留约约75cm宽，长度满满足千斤顶张张拉工作长度度的缺口，待待相联箱梁施施工完毕后予予以补齐。本合同段预应力力砼空心板梁梁较多，有分分离立交、中中小桥及通道道等，所有中中小桥均为预预应力砼空心心板，跨度一一般在10-166m之间。本合合同设置1个桥梁预制制场负责对桥桥的空心板集集中预制。预预制空心板的的外模选用组组合钢模板，芯芯模选用定制制胶囊。制作作模板时模板板的尺寸由施施工图纸上的的板梁尺寸确确定。（1）、桥梁预预制①、梁场布置空心板制作采用用槽式台座法法，现场设3条工作线，每每条工作线长长68米②、空心板制作作施工工艺流程底模清理、放样样→绑扎钢筋→钢绞线张拉→安装侧模→浇筑底板砼→安放芯模→浇筑顶板砼→拆侧模、抽抽芯模→断张→浇筑封头砼→养护→梁板出坑。首先在工作台上上布设钢绞线线，并进行初初张拉，张拉拉力约为总张张拉力的10%，然后进行行钢筋绑扎和和模板支护并并安装芯模，内内模采用钢制制芯模。模板板在钢筋安装装绑扎好后安安装，安装前前先涂刷隔离离剂，先安装装端模，再拼拼装内模，最最后拼装外侧侧模，内模可可用定位钢筋筋固定，间距距0.8-11.0m。③、钢筋：钢筋筋严格按设计计要求控制质质量，应具有有出厂合格证证和每批钢筋筋的工厂试验验报告，并在在使用前按规规定作力学试试验，抗弯试试验，焊接试试验等。其试试验样品及试试验过程均得得到监理认证证同意，检验验合格后方可可使用。钢筋筋进场后，应应存放于离地地面0.5m以上的平台台上，可采用用垫木或其它它材料支承，并并搭设防雨棚棚，确保钢材材不受机械损损伤，淋雨锈锈蚀。不同类类型钢筋应分分别储存，并并设有标志，以以便检查使用用。钢筋加工制作好好后，运至台台座安装绑扎扎，安装绑扎扎前，制梁胎胎模应涂刷隔隔离剂。钢筋筋连接绑扎应应符合规范规规定，安放位位置正确，焊焊接、棒扎牢牢固满足设计计要求。为确确保砼保护层层厚度，采用用预制砼垫块块支垫在钢筋筋与模板之间间，砼垫块形形状、大小应应要监理批准准，安放稳定定。钢筋安装装绑扎时，先先安装绑扎底底板、腹板筋筋，最后安装装绑扎顶板筋筋。④.预应力砼筋筋张拉先张法预应力钢钢绞线张拉程程序为：0→初应力(110%σ=140MMPa)→100%(σ=13955MPa)持荷2min锚锚固,σ=为设计张拉拉控制应力。施工时，预应力力筋有效长度度范围以外部部分采用硬塑塑料管套住，进进行失效处理理。浇注24小时后后，采用千斤斤顶适当顶动动钢内模，使使之不与砼粘粘结，采用橡橡胶胶囊时，要要掌握好橡胶胶胶囊的施气气时间。钢绞绞线张拉锚固固后，浇注混混凝土，当混混凝土强度达达到设计值90%时，分批放放松预应力钢钢绞线，并用用切割机割断断钢绞线，然然后移梁至存存放场存放。⑤.砼浇筑：：砼由拌合站站集中拌制，砼砼罐车运输，砼砼泵车入模。砼砼拌制所需材材料经过严格格检验，砂石石料清洁、坚坚硬、均质、无无外包层，含含泥量和各种种有机质含量量满足规范要要求，并且级级配符合设计计要求。所用用水泥向监理理提供清单，说说明厂商、水水泥品种、数数量及试验资资料，各项指指标和性能满满足设计和规规范要求。砼砼严格按设计计配合比拌制制，塌落度、和和易性满足要要求。砼浇筑筑前全面检查查钢筋、模板板、清理模仓仓，模内不应应有滞水、锯锯末、施工碎碎屑和其它附附着物，请监监理验收合格格后浇筑砼。砼砼浇筑时分段段分层在内膜膜两侧对称浇浇筑，先浇底底板，待芯模模安装好后在在底板砼初凝凝前再浇腹板板和顶板。每每层砼在下层层砼初凝前浇浇捣，确保整整片梁连续一一次浇筑。砼砼浇筑完毕待待砼初凝后，及及时覆盖洒水水养护。在砼砼初凝后至达达到拆模之前前，模板不应应受震动，伸伸出的钢筋不不应承受外力力。⑥.移梁存放：：预应力砼梁梁边预制边安安装，在混凝凝土达到设计计强度和龄期期后即可安装装，少数短暂暂存放预制厂厂，预制厂内内设固定存梁梁区，存放时时预应力梁的的两端用混凝凝土预制块做做支撑，摆放放整齐。移梁梁采用龙门吊吊吊移，确保保稳定、安全全、可靠。（2）、预应力力砼空心板架架设6、桥面铺装装及护栏架设后，及时进进行横隔板和和现浇连续段段的桥面连续续施工，然后后进行现浇桥桥面板的施工工。施工时要要注意支座的的位置和平整整度，顶面高高程要符合设设计的要求，施施工后进行桥桥面铺装，施施工时要注意意表面的平整整度和高程，砼砼铺装后要立立即进行压实实和拉毛处理理，防撞护拦拦施工，防撞撞护拦采用定定型钢制模板板，内外模间间采用固定夹夹具，模板必必须紧密装配配确保护拦外外表光洁，线线条明快。混混凝土施工后后，立即进行行养生。7、涵洞工程：：（1）箱涵：人人工配合机械械开挖基础，墙墙身钢筋现场场加工绑扎，组组合钢模板配配钢支架围护护，强制式砼砼搅拌机生产产砼，现场浇浇注配合插入入式振动器捣捣固。施工后后进行防水和和两侧对称回回填作业。（2）、圆管涵涵：管节委托托当地有相应应资质的预制制厂家生产，并并由厂家运送送至工地。圆圆管涵在路基基填筑前安装装。第三节、路面工工程在路面工程铺筑筑之前，根据据不同种类的的填料各自选选择具有代表表性的一段路路面作为施工工试验段（不不小于200米）进行现现场铺筑试验验，以选定合合理的压实工工艺参数，通通过本试验段段施工确定现现有的设备资资源能否满足足施工需要，确确定最佳施工工工艺，确定定混合料的松松铺系数，并并验证配合比比。确定标准准的施工方法法包括：冷料料仓比例，骨骨料加热温度度，沥青加热热温度，拌和和时间，拌和和产量，运输输车数量，压压实机械组合合、顺序、速速度、遍数，摊摊铺速度，人人员协调等。1、路面底基层层及基层施工方法施工作业程序：：施工准备→拌合运输混混合料→运输备料→摊铺机摊铺→压实→试验检测→洒水养生。（1）、施工准准备：正式开开工前，在监监理工程师批批准的现场试试铺一段不短短于200m的试验路段段，通过试验验路段验证混混合料的稳定定性、机械组组合方式、施施工组织和施施工工艺的合合理性和适应应性，施工中中有针对性地地收集松铺厚厚度、压实度度与碾压机械械碾压遍数关关系方面的数数据，试验路路段结束后编编制试验路段段施工总结，取取得监理工程程师的认可后后，作为今后后施工现场的的控制依据。摊铺之前对已完完成的垫层表表面高程、宽宽度、平整度度、压实度进进行检验。（2）、拌合运运输：拌合采采用500t//h连续式稳定定土拌合站搅搅拌，装载机机上料，15-200t自卸汽车运运输。（3）、摊铺：：使用稳定土土摊铺机摊铺铺，采用两侧侧挂钢丝绳引引导的高程控控制方式摊铺铺，并在摊铺铺机后面设专专人消除粗集集料离析现象象。（4）、压实：：使用光轮压压路机和振动动压路机碾压压。碾压在水水泥稳定砂砾砾初凝前完成成，紧跟摊铺铺机进行，直直线段由两侧侧路肩向路中中心碾压。碾碾压时要注意意压路机行驶驶速度，严禁禁压路机在已已完成的或正正在碾压的路路段上“调头”和急刹车，应应保证稳定土土表面不受破破坏。碾压过过程中，如有有：“弹簧”、松散等现现象要及时处处理，使其达达到质量要求求。（5）、施工横横向接缝处理理人工将末端含水水量合适的混混合料处理整整齐，紧靠混混合料放两根根15X15方木，整平平紧靠方木的的混合料，方方木的另一侧侧用砂砾或碎碎石回填约3米长，高度度高出方木4厘米，然后后将混合料碾碾压密实。在在重新摊铺混混合料之前，将将砂砾或碎石石和方木除去去，并将下承承面清扫干净净。（6）试验检测测：每段碾压压结束后在稳稳定土终凝前前及时进行压压实度检查，其其它技术指标标如横坡、高高程、宽度等等组织人力检检测。2、路面面层本合同段同样在在砼拌合站处处设立1个沥青砼拌拌合站。配备备1台日工2000型沥青砼拌拌合楼，采用用自卸车运输输，沥青摊铺铺机摊铺。施施工方法施工作业程序：：施工准备→混合料拌合→运输和摊铺→压实→开放交通。（1）、施工准准备开工前将各种材材料检验后呈呈报监理批准准，上报沥青青砼配合比，并并选用200m试验路段验验证施工组织织和施工工艺艺的合理性和和适应性。记记录下压实方方法、压实机机具类型、工工序、压实系系数、碾压遍遍数和压实厚厚度、压实度度等，确定沥沥青砼的施工工配合比。为为大面积施工工提供可靠的的依据。（2）、混合料料拌合使用间歇式沥青青砼拌合站拌拌合，使用装装载机将不同同规格的矿料料投入相应的的料仓。拌合合料出厂温度度符合技术规规范要求，不不符合要求时时不得使用，并并应及时调整整，严格控制制沥青混合料料的出厂质量量。出厂的沥沥青混合料逐逐车用地磅称称重，并设专专人检测运料料车辆沥青混混合料温度。（3）、运输和和摊铺使用15t自卸卸汽车运输沥沥青混合料，车车厢清扫干净净，车厢侧板板和底板可涂涂一薄层油水水防止沥青与与车厢板粘结结。运料车用用篷布覆盖以以保温、防雨雨、防污染。不不符合规范温温度要求的混混合料不得铺铺筑。使用摊铺机分幅幅摊铺，摊铺铺机自动找平平时，下面层层采用两侧挂挂钢丝绳引导导的高程控制制方式，中、上上面层摊铺采采用非接触式式平衡梁控制制摊铺厚度方方式，以提高高面层平整度度和准确控制制沥青层厚度度。（4）、压实（5）、开放交交通热拌沥青混混合料路面待待表面温度低低于50℃开放交通。第五章总体体施工进度计计划和工期保保证措施一施工进度计计划根据业主要求，本本标段主体完完成时间为2007年10月。为了保保质保量按期期完成业主的的要求，对本本合同工程的的具体进度作作如下的施工工计划安排：：1、施工准备：：本工程5月1日2、路基工程：：路基填筑前前在2005年5月10日进行试验验段施工。路路基填筑大面面积施工计划划定于2005年5月31日开始进行行，首先进行行路基的基底底处理，接着着进行路基开开挖、填筑，填填筑工作计划划于2006年8月底完成，路路基边坡防护护计划于2007年4月1日开始，至2007年7月30日完成。3、桥涵工程：：大沽河大桥计划于20055年5月31日开始进行行施工，首先先进行桩基工工程施工，接接着进行墩台台及梁体工程程施工；全部部工程计划于于2006年10月26日完成。南村互通计划于20055年9月1日开始进行行施工，首先先进行桩基工工程施工，接接着进行墩台台及梁体工程程施工；全部部工程计划于于2006年9月16日完成。分离立交计划于20055年5月31日开始进行行施工，首先先进行桩基工工程施工，接接着进行墩台台及梁体工程程施工；全部部工程计划于于2006年11月15日完成。4、路面工程：：路面底基层层、基层计划划于2007年4月初开始，60日完成，完完成后进行沥沥青路面工程程施工，全部部工程于2007年9月底前完成成。路基、路面及桥桥涵的各项工工程具体进度度安排详见“施工总体计计划表”的相关内容容。二、工期保证措措施“时间就是效益益，工期就是是信誉”，这是甲乙乙双方的共识识，为使该项项目能按合同同工期完成，尽尽早发挥投资资效益，我们们主要采取以以下措施：（1）施工准备备抓早抓紧：：尽快做好施施工准备工作作，认真复核核图纸，落实实重大施工方方案，积极配配合甲方及有有关单位办理理各项手续。主主动疏通当地地关系，取得得地方政府及及有关部门的的支持。施工工遇到问题影影响进度时，将将统筹安排，见见缝插针，及及时调整，确确保总体工期期。（2）施工组织织不断优化：：以投标的施施工组织进度度和工期要求求为依据，及及时编制落实实施工方案，报报监理工程师师审批。根据据情况变化，进进行改进、优优化，使工序序衔接、劳动动力组织、机机具设备、工工期安排等更更趋合理和完完善。（4）网络计划划过程控制：：实施短期网网络计划控制制，根据项目目全过程的网网络计划，编编制分阶段和和月度网络计计划，及时发发现关键工序序的转化，确确定阶段工作作重点，运用用微机进行网网络计划管理理，及时掌握握进度，分析析调整，使项项目实施处于于受控状态。（5）加强组织织纪律：强化化施工管理，严严明劳动纪律律，发扬本企企业务实、领领先的优秀作作风，对劳动动力实行动态态管理，优化化组合，使作作业专业化、正正规化。（6）经济责任任制承包：实实行内部经济济责任承包责责任制，既重重包又重管，使使责任和效益益挂钩，个人人利益和完成成工作量挂钩钩，做到多劳劳多得，调动动单位、个人人得积极性和和创造性。（7）雨季调整整施工：根据据当地气象、水水文资料，有有预见性的调调整各项工程程的施工顺序序，并做好预预防工作，使使工程能有序序和不间断地地进行。（8）加强机械械设备管理：：切实做好加加强机械设备备的检修和维维修工作，配配齐维修人员员，配足常用用配件，确保保机械正常运运转，对主要要工序储备一一定的备用机机械。（9）确保劳动动力充足、高高效：根据工工程需要，配配备充足的技技术人员和技技术工人，并并采取各项措措施，提高劳劳动者的技术术素质和工作作效率。第六章施施工人员、机机械、材料资源配置与计划划安排一、人员组织及及劳动力分配配为了确保本工程程的顺利实施施，我单位在在中标后立即即组建即平高高速公路第五五合同段项目目经理部，全全面负责该合合同段的工程程指挥、协调调和组织管理理工作。本项项目经理部的的组织机构详详见：《本合同工程设设立的组织机机构图》本项目经理部管管理技术人员员35人，设经理理、书记和总总工程师各1名，副经理2人，调度室室安排1名调度员。经经理部下设职职能部门8个。各部门门中，施工技技术部8人，由各专专业工程师及及相关技术人人员组成；质质量检查部2人；检测试试验人员5人；计财部2人；合同部2人；物资设设备6人；综合办办公室3人，纪检及及保卫人员2人。经理部部组建6个施工队，1个拌合站和和预制场。每个施工队设正正副队