高速公路路面工程监理重难点及解决办法

一）路面基层与底基层施工的监理重难点分析和应对措施1、重点点分析①把好原材料关关。所有材料料都应符合规规范要求。②把好混合料配配合比的审批批点承包人应根据底底基层设计强强度要求，作作多个不同配配合比的标准准试验，择优优报监理工程程师审批，监监理试验室进进行复验符合合设计和规范范要求后，批批准其中最优优的标准配合合比。③认真抓好试验验段的监理承包人在基层施施工全面铺开开前，应申报报施工工艺进进行基层的试试验路段施工工，监理工程程师应认真审审查施工组织织、施工方案案和施工工艺艺，人员配置置、机械组合合、施工工艺艺应符合规范范要求后批准准施工。在试试验段的施工工过程中，监监理工程师应应始终在施工工现场，对各各道工序进行行全过程旁站站，发现问题题及时处理，承承包人和监理理工程师应分分别采集各种种试验数据进进行分析对比比，承包人并并写出试验路路段的总结报报告，报监理理工程师审批批。④审批开工后报报告承包人在底基层层标准配合比比和试验段总总结报告，人人员和机械设设备的组合、所所采用的拌和和、摊铺方式式、安全、质质保体系、原原材料供应等等，经监理工工程师审查符符合规范要求求和路基工程程已通过交工工难收后批准准开工。⑤基层施工现场场控制对已验收的路基基，还应进行行复测，20m一个断面，采采用纵横对角角拉线的办法法，复核每个个面的标高，对对于标高高出出部分，必须须挖除。低的的部分，可用用底基层材料料补填。如需需用土补填，要要将补填部位位挖松，与原原路基土翻拌拌后碾压，严严禁采用贴补补的方法。底底基层施工前前路槽必须全全面补压，压压实度达到规规范要求后方方可进行底基基层施工。现现场监理进行行全过程旁站站，监督承包包人按监理工工程师批准的的施工方案、工工艺施工，随随时检查承包包人是否按规规范频率进行行了各项检测测，监理应按按规定的频率率抽检。⑥养生、交通管管制和质量检检验。2、应对措施：：路面基层和底基基层施工监理理的重点是原原材料、平整整度及结构层层厚度的控制制。由于路面基层和和底基层是沥沥青结构的主主要承重层，在在施工中要防防止基层和底底基层中出现现原材料质量量不合格、配配合比不准确确、拌和不均均匀、摊铺不不平整、粗粒粒料离析、碾碾压不密实、接接缝不平整等等质量问题，避避免引起起皮皮、松散、弹弹簧、裂缝、翻翻浆、强度不不合格等质量量缺陷，确保保路面基层和和底基层的工工程质量。我我监理组将按按照行业标准准控制水泥用用量及混合料料的和易性，严严把路面基层层和底基层质质量关。在路面面层施工工之前，须对对基层的使用用功能进行评评价：即其强强度和完好率率是否达到设设计要求。对对路面基层的的平整度、拱拱度、压实度度、弯沉、外外型尺寸进行行严格检查，路路面基层外观观质量应满足足表面无松散散、起皮、坑坑槽、局部弹弹簧或裂缝。施施工过程控制制是路面基层层工程施工监监理的难点。我们采取的具体体措施如下：：①主要从原材料料、混合料的的组成设计及及和易性、水水泥用量上进进行控制，防防止水泥稳定定类基层裂缝缝反映到沥青青面层而造成成通车后大面面积开裂。②粉料含量高，特特别是含泥量量，是导致早早期裂缝的主主因，施工中中要严格控制制粉料和含泥泥量是控制早早期裂缝的关关键。③适当降低早期期强度以控制制缩裂是基本本前提；④严格控制施工工延迟时间、保保证湿养天数数是控制裂缝缝的有效措施施。⑤为了减少基层层裂缝，必须须做到三个限限制：a在满足设计计强度的基础础上限制水泥泥用量；b在减少水泥泥量的同时，科科学配置细集集料、粉料用用量；c根据施工时时气候条件限限制含水量。⑥水泥稳定碎石石基层正式开开工之前，应应进行试铺。试试铺段应选择择在验收合格格的底基层上上进行，其长长度为300～600m左右，每一一种方案试验验100～200m。试铺的目目的是得出如如下结论：a验证用于施施工的集料配配合比例b确定一次铺铺筑的合适厚厚度和松铺系系数（约为1.20～1.30）c确定标准施施工方法d确定每一作作业段的合适适长度（一般般建议50～80m）e严密组织拌拌和、运输、碾碾压等工序，缩缩短延迟时间间试铺完毕，要求求施工单位按按以上内容编编写《试铺总总结》，经驻驻地监理工程程师审查、报报业主批准，即即可作为申报报正式路面施施工开工的依依据。⑦水泥稳定碎石石路面基层施施工时应严格格按照有关指指导意见对混混合料的拌和和、摊铺以及及碾压工艺及及工序进行严严格检查与控控制，重点控控制以下几点点：a选派专职人员员检查灰（石石灰或水泥）剂剂量、含水量量，检查混合合料有无花白白料，保证混混合料质量的的稳定性；b严格按照首件件工程总结的的工艺要求施施工，严格控控制施工延迟迟时间。碾压压完立即快速速测定含水量量，计算出压压实度，对出出现弹簧、松松散的部位进进行返工处理理。c确保封闭交交通进行7天以上保湿湿养生，现场场监理随时检检查养生情况况。二）路面面层施施工监理重难难点分析及解解决方法（一）水泥混凝凝土面层施工工监理重难点点分析及解决决方法保证水泥混凝土土面层施工质质量是施工监监理重点；防防止或减少路路面病害是水水泥混凝土面面层施工监理理难点。对于于高等级水泥泥混凝土路面面板，根据我我国已建成通通车的高等级级公路使用情情况看，有相相当部分破坏坏，如开裂、断断板、沉陷、错错台等病害。1）病害的类型型及成因分析析（1）裂缝①横向裂缝：其其产生的原因因主要有水泥泥混凝土失水水干缩、冷缩缩、切缝不及及时等。失水水干缩横向裂裂缝是混凝土土表层水分散散失或体积收收缩受到约束束所产生的裂裂缝，一般发发生在水泥混混凝土水化、硬硬化的早期；；冷缩裂缝是是指由于水泥泥混凝土冷缩缩产生拉应力力而引起的路路面板开裂。②纵向裂缝。纵纵向裂缝是指指跟路线走向向平行或基本本平行的裂缝缝。产生原因因主要是路基基体填料土质质不均匀、含含水量不均匀匀、施工方法法不当等，导导致路基不均均匀沉降，从从而使路面板板在自重和行行车压力作用用下产生纵向向裂缝。③交叉裂缝。两两条或两条以以上相互交叉叉的裂缝称为为交叉裂缝。产产生交又裂缝缝的主要原因因有：a、水泥混凝土土路面自身强强度不足；b、路基和路面面基层的强度度和水稳定性性差；c、使用了性能能不稳定的水水泥，浇筑的的水泥混凝土土路面板就会会产生大面积积的龟裂。（2）板角断裂裂。板角断裂裂是指与板角角两边接缝相相等的贯穿水水泥混凝土路路面板全厚度度的裂缝，从从板角到裂缝缝两端点的距距离分别小于于或等于端点点所在路面板板边长的一半半。板角裂缝缝通常是由基基础支撑强度度不足及翘曲曲应力等因素素综合作用而而产生。（3）表面损坏坏①纹裂、网裂、板板面起皮和剥剥落。产生的的原因主要是是水泥混凝土土水灰比过大大，施工时过过度抹面、养养护不及时，在在水泥混凝土土拌和过程中中用了含盐量量偏高的水和和质量低劣的的集料。或水水泥中的碱与与集料中的特特定矿物质发发生碱硅反应应等。故在施施工过程中，对对集料的质量量应严格把关关，严控用水水量，必要时时，还应对水水的质量进行行检验。

②麻面、露骨。麻麻面是指水泥泥混凝土路面面板表面结合合料磨失，成成片或成段路路面板呈现过过度的粗糙表表面的现象。麻麻面一般是由由于水泥混凝凝土路面施工工时，在混凝凝土初凝前遇遇雨所致。路面混凝土保保护层脱落导导致骨料裸露露的现象称为为露骨。其产产生的原因主主要是混凝土土表面灰浆不不足，泌水提提浆，从而造造成混凝土路路面表层强度度不足。③坑槽、孔洞。由由于水泥混凝凝土混合料是是种多相不均均匀材料，囚囚此在水泥混混凝上路面板板强度较低处处易出现局部部破损，并形形成有一定深深度的洞穴，即即孔洞。面层层骨料局部脱脱落而产生的的长槽称为坑坑槽。孔洞、坑坑槽产生的原原因主要是由由于集料含泥泥量过大，混混凝土内有泥泥土或其他杂杂物。（4）接缝损坏坏接缝包括横缝缝(胀缝、缩缝)、纵缝和施施工缝。设置置目的是减少少或避免由于于水泥混凝土土热胀冷缩产产生的应力对对路面板的破破坏作用。但但是接缝设置置不当或接缝缝损坏也会降降低路面的整整体使用性能能，甚至使路路面板更快地地遭到破坏。水水泥混凝土接接缝损坏主要要有以下几种种形式。①填缝料损坏。填填缝料损坏是是指接缝内无无填料，填料料破损及接缝缝内混杂砂石石等不正常现现象。填缝料料损坏的主要要原因有：填填缝料本身质质量不合格，填填缝料在长期期外界环境作作用下老化，脆脆裂，或由于于混凝土路面面板受热膨胀胀，挤压胀缝缝，致使填缝缝料被挤出，不不能正常复原原等。②接缝碎裂。接接缝碎裂是指指水泥混凝土土路面板接缝缝两侧各60cm左右宽度内内倾斜的剪切切挤碎现象。接接缝碎裂主要要是指由于填填缝料损坏，泥泥、砂等杂物物侵入胀缝，导导致路面板再再次膨胀时受受阻，或雨水水渗入基层和和垫层，使基基层强度降低低，从而导致致路面接缝处处的变形和破破损。（5）变形损坏坏由于水泥混凝凝上硬化后是是非塑性的，因因此水泥混凝凝土路面板的的变形破坏是是指水泥混凝凝土路面板接接缝处产生的的错台、拱起起和沉陷等现现象。①错台。错台台是指相邻水水泥混凝土路路面板在接缝缝处产生的垂垂直高差。错错台产生的原原因是横缝处处未设置传力力杆，由于基基层或路基体体压实不均匀匀，致使相邻邻水泥混凝土土路面板在车车辆的重复荷荷载作用下，产产生不均匀沉沉降。Xm监理工程师师拱起和沉陷。拱拱起是指横缝缝两侧的混凝凝土路面板板板体发生明显显抬高的现象象，相反，沉沉陷则是指横横缝两侧的混混凝土路面板板板体发生明明显下沉的现现象。②拱起产生原因因主要是胀缝缝被硬物阻塞塞，或胀缝设设置过少，使使路面板受热热时不能自由由伸张。沉陷陷产生的原因因主要是填缝缝料损坏导致致雨水从接缝缝处下渗，软软化基层，甚甚至软化路基基体，使路面面板接缝下方方的基层和路路基体承载力力下降，路面面板跟着下沉沉。③拱起和沉陷都都将对车辆行行驶的舒适性性和安全性造造成很大的影影响。施工时时合理设置胀胀缝，运营中中有效维护好好接缝，可以以有效避免此此类损坏的发发生。2）防治措施：路面任何病害害的产生都直直接或间接反反映了工程的的施工质量。最最佳的防治时时机在施工阶阶段，最好的的治理方法就就是防范于未未然。在建设设工程中科学学管理，质量量层层把关，能能最大限度地地减小路面病病害的发生率率。对施工中中已经出现和和形成的病害害，应查明原原因，对症下下药。（1）科学管理理、高质量的的施工是保证证路面质量的的根本①严把材料关。公公路路基施工工规范规定，在在通常情况下下，不能被压压实到规定的的密实度和不不能形成稳定定填方的材料料不能用于路路基填筑。路路面板施工严严格按规范要要求选材，控控制水泥、骨骨料、砂的各各项技术指标标，混合料运运至工地后要要符合工作要要求；台背回回填要求选用用透水性好、有有良好配的材材料。②保证施工质量量，包括地基基处理、底基基层施工、基基层施工的施施工质量。保保证各个施工工阶段的质量量。保证切缝缝的温度和时时间，养生、切切缝要及时；；振捣完全充充分密实；搞搞好施工缝、缩缩缝、胀缝的的处理；构建科学的的排水设施，防防止路表水渗渗入；保证每每层的厚度及及压实度合格格等。③健全科学的管管理制度，严严格监理制度度，对试验段段工程的施工工，从方案的的审批，准备备工作的审查查到施工全过过程，都必须须进行现场监监理，坚持全全过程旁站，以以便及时发现现问题，解决决问题，及时时总结施工工工艺、施工组组织等经验。通通过试验段施施工来核准所所用材料配比比、拌和方式式、机械实效效、松铺系数数、允许延迟迟时间、每个个作业段适宜宜长度等问题题。（2）针对施工工中出现的具具体病害类型型进行不同工工程处理方法法①对于水泥混凝凝土板裂缝的的现象，可采采用HZ/HHD补裂缝材料料进行灌浆处处理，4h后开放交通通。对裂缝的的彻底处理，可可在裂缝两边边各30～40cm范围内将混混凝土板凿除除，放置钢筋筋网再浇筑与与原来面板标标号相同的混混凝上，夯捣捣密实后，磨磨光拉纹，两两侧应设置缩缩缝，缝内填填充沥青材料料防止雨水渗渗入；对于基基层已遭破坏坏的裂缝，或或发生断板烂烂板及胀缝破破坏的路面，需需将混凝土板板大面积凿除除，结合实际际对基层进行行处理后，再再沿用以上办办法处理。②对于水泥混凝凝土面板错台台、沉陷的现现象最好铲除除，用同标号号的新混凝土土进行修补，并并加入JK系列混凝土土快速修补剂剂，一般4h后便能开放放交通。③对于水泥混凝凝土龟裂、网网裂及胀缝、施施工缝、缩缝缝处的局部破破坏现象，可可采用局部换换板进行修补补并加入JK系列混凝土土快速修补剂剂。对于已产产生龟背状裂裂纹的混凝土土路面，需将将板块全部凿凿除重做。Xm监理工程师④产生路面板块块严重断裂多多是由于基层层强度不足或或渗软化、路路基不均匀沉沉降等情况导导致，处理方方法一般采用用将整块板凿凿除在处理好好基层以及路路基后，重新新浇筑新的凝凝混凝土板。（二）沥青混凝凝土路面施工工监理重难点点分析及应对对措施：1、沥青混混凝土路面施施工监理重难难点分析：沥青混合料面层层施工中，严严格控制施工工程序、施工工工艺、施工工质量是监理理工作的重点点。路面基层层裂缝的防治治同样也是路路面施工监理理的重点。①根据沥青路面面的施工特点点，施工前应应严格审查由由承包人递交交的开工报告告，重点检查查其施工机械械、施工人员员、承包人为为保证面层整整体性所采取取的特殊工艺艺等是否符合合合同规范要要求。②试验室认真复复核承包人所所报送的沥青青混合料配合合比。③严格控制面层层试验段的施施工，做到全全过程旁站，代代表处工程部部现场记录施施工数据，带带面层试验段段验收合格后后，所记录数数据作为面层层施工得控制制参考指标。④面层施工前必必须由监理工工程师对基层层进行验收，合合格后方可同同意施工。⑤为保证沥青路路面的施工质质量，我公司司将派专职监监理人员在前前台和后台分分别控制，做做到“全方位、全全过程、全天天候”的监理。为为保证厚度及及平整度，在在铺筑沥青混混凝土上面层层时，要求施施工单位设置置标高控制点点。对于沥青青混凝土面层层的监理，应应严格按照规规范执行，监监理过程中控控制以下几个个方面：⑥高度重视原材材料试验。用用于沥青混合合料的各种原原材料的各种种原材料必须须符合要求。⑦严格配合比设设计及审批。在在混合料拌和和过程中要严严格控制配合合比，目标配配合比与生产产配合比必须须正确。⑧机械配套。沥沥青面层施工工要求机械配配套程度高，其其拌和、运输输。摊铺、碾碾压设备必须须详配套，拌拌和楼，摊铺铺机性能要稳稳定。摊铺、运输和碾碾压，确保压压实度。热料料在运输过程程中要覆盖；；混合料到场场温度、初压压温度、碾压压终了温度必必须符合要求求；压路机型型号、碾压顺顺序、碾压遍遍数必须符合合规定；摊铺铺应确定连续续不间断地摊摊铺作业，摊摊铺速度必须须与供料和碾碾压相结合，使使压实度达到到规范要求⑨保证厚度与平平整度。厚度度与平整度使使沥青面层的的重要指标，摊摊铺时要严格格控制，摊铺铺前要清扫下下承层表面，纵纵横接缝要认认真处理，摊摊铺速度要均均匀。确保厚厚度、平整度度、摊铺的沥沥青混凝土层层表面应粗细细均匀、致密密、无离析、无无明显接缝。⑩加强试验检测测工作。规定定的试验、检检测必须要达达到频率，取取样要认真、要要有代表性，试试验检测数据据要可靠。2、改性沥青混混凝土路面施施工监理重难难点分析改性沥青砼路面面施工监理重重点如下：1）改性沥青生生产的配合比比及工艺的审审查和批准（1）通常改性性沥青由现场场生产，随拌拌随用，改性性沥青的质量量对路面质量量的影响是决决定性的。因因此，改性沥沥青的生产控控制是监理工工作重点之一一。控制主要要从以下三个个环节入手：：①配料和生产配配合比②生产工艺③试验检验（2）通过生产产配合比试验验，确定基质质沥青和改性性剂、外掺剂剂的用量。通通过生产工艺艺试验，确定定生产改性沥沥青的混融时时间、温度和和遍数等参数数。制订详细细的生产工艺艺操作步骤及及产品质量控控制与检验方方法。（3）审查施工工单位申报的的试验结果和和拟采用的生生产配合比、生生产工艺。经经批准后方可可正式生产。（4）根据公路路改性沥青路路面施工技术术规范和设计计图纸，生产产的改性沥青青性能必须满满足规范的技技术要求。2）改性沥青砼砼材料的检验验审查和批准准。3）改性沥青砼砼配合比的审审核。4）试拌及试验验路段施工的的跟踪监理。确定生产用的沥沥青施工配合合比，以及沥沥青砼路面的的全套施工工工艺方案。试验路施工前，责责成施工单位位提交试验路路施工方案，监监理批准后实实施。试验路路段完成后，施施工单位应提提交试验路总总结报告及沥沥青砼路面施施工技术方案案，报批后方方可全面开工工。5）开工报告的的审查与批准准监理工工作对前四项项内容审核通通过后，并对对投入的机械械和人员核实实，认为具备备开工条件后后，由总监批批准开工。6）改性沥青路路面的准备包括对基基层的测量检检查与对其施施工质量的认认可，还包括括对基层的清清扫。7）改性沥青生生产的监理（1）如果在现现场生产的沥沥青，其生产产过程应是监监理控制的重重点之一。改性沥青控制环环节如下：①保证配料准确确，必须按试试验并获的批批准的配合比比配料生产。②保证按正确的的施工工艺生生产，如搅拌拌温度、时间间、遍数等。③抽样检查改性性沥青质量。（2）根据JDDEF40--2004《公路沥青青路面施工技技术规范》，对对施工过程中中的改性沥青青进行检测，满满足规范要求求的施工过程程中材料质量量，检查的项项目与频度。8）沥青砼混合合料的拌和、摊摊铺和碾压的的监理改性沥青混凝土土的施工要求求与普通沥青青路面的重要要区别在于改改性沥青混凝凝土路面对温温度控制要求求高，且改性性沥青容易沉沉淀分离，降降低改性沥青青的质量。因因此，改性沥沥青应随配随随用，贮存的的改性沥青必必须保温并用用泵送循环搅搅拌。因改性沥青提高高了粘稠性，在在施工时必须须提高施工温温度来满足施施工必须的粘粘稠度，改性性沥青砼路面面的施工温度度较普通的沥沥青砼路面要要高出约20℃左右，准确的的控制温度应应在试验路施施工时加以确确定。因为改性沥青冷冷却后不易压压实，施工中中须保持较高高的温度。改性沥青砼路面面施工必须保保持连续。如如沥青拌和料料温度低，影影响路面施工工质量时，拌拌合料应废弃弃。3、解决重难点点的措施：1）根据质量管管理的要求，重重点检查承包包商的质量保保证体系，加加强施工过程程质量控制，实实行动态质量量管理，确保保施工质量的的稳定性。2）加强施工前前的材料与设设备的检查施工前必须认真真检查各种材材料的来源和和质量，对购购进的沥青、集集料等重要材材料,要求供货单单位必须提高高最新检测的的正式试验报报告,所有材料都都应按规定取取样检测,经质量认可可方可订货。各种材料都必须须在施工前都都必须以“批”为单位进行行检查，不符符合规范技术术要求的材料料不得进场，并并严禁使用。工程开始前，必必须对材料的的存放场地，防防雨和排水措措施进行确认认，不符合规规范要求时材材料不得进场场。施工前应对沥青青拌和楼、摊摊铺机、压路路机等各种施施工机械和设设备进行调试试，对机械设设备的配套情情况、技术性性能、传感器器计量精度等等进行认真检检查、标定，并并得到认可。正式开工前，要要求承包商提提供各种原材材料的试验结结果，以及据据此进行的目目标配合比设设计和生产配配合比设计结结果；并在规规定的时间内内向业主提出出正式报告，待待取得正式认认可后方可使使用。3）铺筑试验路路段①在施工前前必须铺筑试试验路段，其其长度应根据据试验目的确确定，通常宜宜为100～200m。，试验段段宜选在正线线上铺筑。②热拌沥青混混合料路面试试验段铺筑分分试拌和试铺铺两个阶段。应应包括下列试试验内容。a、检查各种种施工机械的的类型、数量量及组合方式式是否匹配。b、通过试拌拌确定拌和机机的操作工艺艺，考察计算算机打印装置置的可信度。c、通过试铺铺确定透油层层喷洒方式和和效果、摊铺铺、压实工艺艺，确定松铺铺系数等。d、验证沥青混混合料生产配配合比设计，提提出生产用的的标准配合比比和沥青最佳佳沥青用量。e、建立用钻孔孔法与核子密密度仪无破损损检测路面密密度的对比关关系。f、检测试验段段的渗水系数数。③实验段铺筑筑应由有关各各方共同参加加，及时商定定有关事项，明明确试验结论论。铺筑结束束后，责成施施工单位就各各项试验内容容提出完整的的试验路施工工、检测报告告，认真审核核并取得业主主批复。4）加强施工过过程中的质量量管理与检查查。a、要求施工工单位必须在在得到开工令令后方可施工工。b、严格要要求施工单位位在施工过程程中随时对施施工质量进行行自检，监理理应按规定要要求自主的进进行试验，并并对承包商的的试验结果进进行认定，如如实的评定质质量，计算合合格率。一旦旦发现有质量量劣质等异常常情