CRSⅡ型板式无砟轨道滑动层和挤塑板施工作业指导书

PAGEPAGE22沪昆客专江西段段CRTSⅡ型板式无无砟轨道工工程滑动层和挤塑板板板施工作作业指指导书1．适用范围适用于沪昆客专专专江西段段站前前工程二二标段段CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道滑滑动层层和挤塑塑板铺铺设工序序施工工。2．作业准备2.1内业技术术术准备（1）技术依据据a、《客运专线线线铁路CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道滑滑动层层暂行技技术条条件》（科科技技基[200099]88号）b、《客运专线线线铁路CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道高高强度度挤塑板板暂行行技术条条件》（科科科技基[200099]88号）（2）施工前技技术术人员对施施施工图纸纸及相相关通用用图纸纸和规范范进行行认真阅阅读、熟熟悉，掌掌握滑滑动层施施工的的设计要要求验验收标准准，制制定施工工作业业方案。对对施施工作业业人员员进行岗岗前技技术、安安全培培训和考考核，合合格后持持证上上岗。对对考核核合格的的人员员进行技技术交交底。2.2外业技术术术准备施工作业中所设设设计的各各种外外部技术术数据据收集确确认：：桥面防防水层层施工完完毕、验验收合格格，施施工环境境具备备滑动层层、挤挤塑板施施工条条件，原原材料料经检验验合格格，设备备、工工器具满满足施施工需要要。3．技术要求3.1挤塑板技技技术要求求（1）高强度挤挤塑塑板表面平平平整，无无夹杂杂物，颜颜色均均匀。不不得有有影响使使用的的可见缺缺陷，如如起泡、裂裂口口、变形形等。（2）高强度挤挤塑塑板规格采采采用0.6mm××1.445mm，SL型式，厚厚度度为50mm，尺寸允允许许偏差±7.55mmm，厚度允允许许偏差±3mm，对角线线允允许偏差7mm。3.2两布一膜膜膜技术要要求（1）土工布采采用用聚丙烯针针针刺非织织造土土工布，不不得得添加除除暗光光定剂、抗抗紫紫外线稳稳定剂剂之外的的添加加剂。（2）胶粘剂采采用用双组分聚聚聚氨酯胶胶粘剂剂。（3）土工膜宽宽度度为30500mmm，宽度偏偏差差为-30～+46mmm；厚度为1.0mmm，偏差0～+0.22mmm。（4）土工布宽宽度度为30500mmm，宽度偏偏差差为0～+46mmm；下层土土工工布厚度度为3.0～3.5mmm，上层厚厚度度为1.8～2.2mmm。4．施工程序与与与工艺流程程施工准备施工准备梁面清洁测量放线梁面清洁测量放线梁端涂刷胶粘剂梁端涂刷胶粘剂挤塑板铺设挤塑板铺设涂刷胶粘剂涂刷胶粘剂第一层土工布铺设第一层土工布铺设土工膜铺设土工膜铺设第二层土工布铺设第二层土工布铺设安放混凝土垫块安放混凝土垫块图4-1施工工工工艺流程程图图5．施工要求5.1施工准备备备防水层喷涂验收收收合格后后，挤挤塑板、两两布布一膜检检验合合格，聚聚氨酯酯粘结剂剂按比比例配合合完成成。5.2施工工艺艺艺5.2.1测量量量放线测量确定挤塑板板板、滑动动层铺铺设位置置，并并用墨线线标识识。5.2.2挤塑塑塑板施工工梁端各1.4555m范围内设设置置一层5cm厚挤塑板板，宽宽度为2.955m，挤塑板板与与桥面通通过聚聚氨酯胶胶合剂剂粘贴。聚聚氨氨酯胶粘粘剂采采用A、B组分，按3：1比例混合合后后搅拌均均匀。图5-1铺设设设好的挤塑塑板板（1）利用测量量点点用墨线弹弹弹出铺设设位置置，在桥桥梁梁梁端涂刷刷聚氨氨酯胶粘粘剂，涂涂刷面积积同挤挤塑板铺铺设面面积。（2）挤塑板不不能能受损，一一一旦挤塑塑板受受损，必必须整整块更换换。（3）铺设完成成后后，挤塑板板板顶面与与加高高台的上上表面面的高度度允许许偏差为0～+2mm，检验范范围围为每个个梁梁梁端。5.2.3两布布布一膜施施工滑动层自下至上上上由土工工布+薄膜+土工布组组成成。每孔孔箱梁梁上滑动动层的的铺设范范围为为桥梁固固定端端的剪力力齿槽槽边缘至至相邻邻桥梁剪剪力齿齿槽边缘缘，在在梁端直直接铺铺设在挤挤塑板板顶面，下下层层土工布布在梁梁缝处断断开，并并沿梁端端边缘缘将多余余部分分剪除。图5-2两布布布一膜纵向向布布置示意意图图5-3两布布布一膜平面面布布置示意意图（1）梁面清洁洁铺设前，用洁净净净的高压压水或或高压风风配合合大功率率吸尘尘器冲洗洗桥面面，确保保铺设设范围内内洁净净且无磨磨损性性砂石颗颗粒。（2）涂刷聚氨氨酯酯胶粘剂桥面清洗干净后后后，根据据桥面面上测量量标记记点确定定滑动动层铺设设位置置，并在在底座座板范围围内沿沿线路纵纵向两两侧及中中间各各弹出宽宽300cm的粘粘合合剂涂刷刷带弹弹出墨线线，以以此控制制聚氨氨酯的涂涂刷范范围，进进行涂涂刷。胶胶粘剂剂采用A、B双组份，严严严格按照照厂家家提供的的混合合比例(3：1)准确进行行称称量配料料，现现用现配配，每每次配制15～30kg，采用自自制制胶粘剂剂搅拌拌器搅拌拌均匀匀，搅拌拌时间间为10～15s，胶粘剂剂须须在45miin内使用完完毕毕。胶粘粘剂涂涂刷厚度度不大大于0.5mmm，用量约约为0.6kkgg/m2。（3）铺设两布布一一膜聚氨酯涂刷好后后后，严格格按照照产品规规定的的作业时时间进进行铺设设土工工布，根根据气气温需要要适当当调整时时间,一般为25～45miinn,胶粘剂初初凝凝前完成成第一一层土工工布的的铺设。第一层土工布铺铺铺设从桥桥梁固固定端的的剪力力齿槽边边缘开开始，至至相邻邻桥梁剪剪力齿齿槽边缘缘，必必须在梁梁缝处处断开，并并沿沿梁端边边缘将将多余部部分剪剪除；然然后在在第一层层土工工布上直直接铺铺设聚乙乙烯薄薄膜；聚聚乙烯烯薄膜铺铺设好好后，开开始铺铺设第二二层土土工布，铺铺设设自桥梁梁固定定端的剪剪力齿齿槽边缘缘至相相邻桥梁梁剪力力齿槽边边缘，铺铺设时可可用水水润湿土土工布布以利于于将土土工布吸吸附在在聚乙烯烯薄膜膜上。梁缝部位第二层层层土工布布顶面面垫镀锌锌钢板板，长为2.955m，宽度至至少20cm，且保证证前前后梁上上有至至少5cm的搭接长长度度，厚度度至少少3mm，梁缝中中心心线对称称放置置，作为为梁缝缝处混凝凝土支支撑，保保证不不出现凹凹陷和和下沉。滑动层铺设完成成成后，及及时安安放混凝凝土垫垫块，以以防止止出现皱皱褶。混混凝土垫垫块底底部宽度度采用用5cm，长度可可在35cm～100ccm范围内调调整整，必须须要满满足底座座板每每延米垫垫块支支撑面积积不得得小于0.18855m2。图5-4自制制制滑动层滚滚轮轮式卷料料架图5-5铺设设设两布一膜膜图5-6两布一膜膜铺铺设完成成底座砼施工完成成成后，沿沿底座座板侧面面混凝凝土用刀刀切除除外露部部分，底底部垫钢钢板，注注意不能能划伤伤防水层层。5.3冬季施工工工冬季采用移动式式式保温棚棚施工工，保温温棚内内主要采采用暖暖风机，箱箱梁梁两端封封闭箱箱内生火火炉，同同时进行行升温温。两布布一膜膜铺设时时要求求气温达达到5℃，两布一一膜膜粘接完完成后后必须等等完全全固化后2h再移开保保温温棚。6．劳动组织（1）劳动力组组织织方式：成成成立架子子队模模式的专专业施施工队伍伍。（2）根据总体体施施组要求，确确定合理的劳劳动力资源，每每个工作面为为了满足2孔梁/天的施工强强度，需要配配置人员如下下：表6-1每个个个作业面人人员员配备表表序号人员类别数量（人）备注1工班长12技术人员23质检员14试验员15安全员16涂刷胶粘剂57两布一膜铺设68挤塑板铺设29合计197．材料要求（1）原材料进进场场后，对原原原材料的的品种种、规格格、数数量及质质量证证明书等等进行行验收、核核查查，并按按规定定取样和和检验验。经检检验合合格的原原材料料方可使使用，对对于检验验不合合格的清清除出出场。（2）土工布、土土土工膜、高高强强度挤塑塑板及及聚氨脂脂粘合合剂进场场后按按要求抽抽样送送检。表7-1主要要要材料外形形、外外观质量量检验验标准材料名称检验内容单位检验指标试验方法抽查批次土工布外形尺寸长度宽度%±0.50-1.5GB/T466667-119995每30000mmm2为一检验验批批外观质量无断针、无严重重重缺陷科技基（200009）88号厚度上层下层mm1.8-2.2223.0-3.555GB/T1377761--19992土工膜外形尺寸长度宽度厚度%%mm±0.50-1.50-0.2GB/T667773-220001GBB/TT66772--20001每60000mmm2为一检验验批批外观质量切口平直、无断断断头、裂裂纹、分分层、损损伤、气气泡科技基（200009）88号粘接剂外观质量无气泡、结块、凝凝胶、结皮科技基（200009）88号每5t为一检验验批适用温度℃5-40挤塑板产品尺寸长度mm±7.5±5±37GB/T634442-119996每300m3为为为一检验批批宽度厚度对角线外观质量表面平整、无杂杂杂物、颜颜色均均匀，不不得有有气泡、裂裂口口、变形形目测8．设备机具配配配置根据总体施组要要要求，确确定合合理的设设备资资源，每每个作作业面机机具配配置详见见下表表。表8-1主要要要机具配置置表表（一个个施工工作业面面）序号机械名称型号数量备注1胶结剂搅拌器自制2台2抹子15cm12把3抹刀12把4滑动层滚轮式卷卷卷料架自制2台5聚乙烯薄膜熔接接接机Jlp－810026切割刀具裁纸刀49．质量控制及及及检验9.1质量控制制制（1）两层土工工布布的光面与与与土工膜膜相贴贴。（2）滑动层铺铺设设必须平整整整、无皱皱褶且且无破损损，发发现破损损，立立即进行行更换换。（3）土工布、土土土工膜搭接接或或对接时时单块块最小长长度不不得小于5m。底层土土工工布连接接采用用对接方方式，在在接头两两侧各各加30cm宽横向粘粘接接带，采采用聚聚氨酯胶胶粘剂剂粘牢；；中间间薄膜采采用聚聚乙烯薄薄膜熔熔接机热热熔对对接；上上层土土工布进进行搭搭接，接接头长长度≥20cm。土工布布、土土工膜接接头位位置错开开至少少1m，且不得得出出现在挤挤塑板板范围内内。图9-1两布布布一膜接头头示示意图（4）挤塑板安安装装为保证底底底面与梁梁面的的全面粘粘结，在在挤塑板板安装装完成后后，用用自制的的混凝凝土预制制块对对挤塑板板进行行压重处处理。（5）两布一膜膜铺铺设时，容容容易发生生褶皱皱，采用用拉紧紧装置对对两布布一膜进进行预预拉紧，或或采采用其他他工具具对滑动动层进进行整平平处理理，见图9-2和图9-3所示。（6）挤塑板安安装装前，对挤挤挤塑板进进行预预拼装，查查看看挤塑板板与1.455m凹槽的匹匹配配情况。（7）挤塑板安安装装或挤塑板板板尺寸按按照宁宁宽勿窄窄的原原则，避避免底底座板浇浇筑完完成后造造成悬悬空。图9-2张拉拉拉装置图9-3刮平设备备9.2质量检验验验表9-1主要要要质量检验验标标准材料名称检验内容单位检验指标试验方法抽查批次土工布单位面积质量上层下层g/cm2200（1±666%）400（1±666%）GB/T1377762--19992每30000mmm2为一检验验批批断裂强度上层下层N/mm≥11≥22GB/T1377763--19992断裂延伸率上层下层%纵40-75、横横45-6655纵50-90、横横50-9900GB/T1577788--20005顶破强力上层下层N≥430≥900GB/T1999978--20005握持强度上层下层N≥900≥1600ASTMD466632--19991剥离强力上层下层N/5cm≥80≥100科技基（200009）88号土工膜密度g/cm3≥0.94GB/T103333-119886每60000mmm2为一检验验批批拉伸屈服强度N/mm≥16GB/T104440.33-220066拉伸断裂强度N/mm≥27屈服伸长率%≥12断裂伸长率%≥750直角撕裂强度N130QB/T113330-119991氧化诱导时间Min200℃常压≥≥≥100或150℃高压压压≥400GB/T1733391--19998碳黑含量%2.0-3.000GB/T1300021--19991碳黑分散性-10个数据中至至少少9个为1级或2级科技基（200009）88号粘接剂适用温度℃5-40每5t为一检验验批与防水层的粘接接接强度Mpa≥1.0与高强挤塑板的的的粘接强强度Mpa≥0.6180o土工布布布与防水水层的的剥离强强度N/mm≥2.5或土工工工布破坏GB/T279990-119995挤塑板表观密度kg/m343-53GB/T634443-119995每300m3为为为一检验批批压缩强度或相对对对形变为10%时的压缩缩应应力Kpa≥700GB/T881113-220008压缩弹性模量Mpa38-42抗剪强度Kpa≥300GB/T1000007--20008燃烧性能CGB/T862226-220007GGB//T2002884-220006每1200m333滑动层首次供货货货前或每100kkm（双线）还还还要做滑滑动层层整体性性能试试验，试试验前前后综合合摩擦擦系数要≤0.35，试验完完成成后，土土工布布和土工工膜不不得出现现超过过试件总总面积积5%的磨损。10．安全及环环保保要求（1）加强操作作工工人的安全全全意识教教育，积积极做好好岗前前安全培培训工工作。所所有操操作人员员必须须持证上上岗，且且针对每每道工工序的不不同特特点进行行安全全培训。（2）严格执行行各各项安全操操操作规程程，安安全员负负责日日常的安安全教教育和检检查，发发现安全全隐患患，立即即通知知整改。（3）吊装材料料、设设备上桥桥作业时时，必必须注意意上方方有无高高压电电线，以以便采采取施工工保护护措施，严严格格按照“十不吊”原则进行行，严严禁违章章作业业。（4）高空作业业人人员必须佩佩佩戴安全全带和和安全绳绳，施施工平台台要有有安全网网。（5）聚氨酯胶胶粘粘剂使用完完完成后，剩剩余余部分不不得随随意倾倒倒，必必须统一一回收收，以免免污染染环境。土土工工布、土土工膜膜的边角角料也也要统一一回收收处理。沪昆客专江西段段段CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道工工程底座板钢筋施工工工作业指指导书书1．适用范围本施工作业指导导导书适用用于沪沪昆客专专江西西段站前前工程程二标段段CRRTSⅡ型板式无无砟砟轨道桥桥梁段段无砟轨轨道底底座板钢钢筋工工程施工工。2．作业准备2.1技术准准准备⑴施工图已经经过过审核无误误误。⑵进场人员经经过过岗前培训训训，特种种作业业人员持持证上上岗。⑶施工方案经经审审核批准，完完成技术交底底。⑷钢筋、钢板板等等材料已经经经进场，具具有有合格证证、质质保证书书并经经试验检检测合合格；钢钢板连连接器及及剪力力钉的焊焊接质质量经检检验合合格。⑸临时端刺和和钢钢板后浇带带带的设置置符合合原则。⑹在桥梁左、右右右侧防护墙墙内内侧，用用统一一的方式式标识识常规区区钢板板连接器器后浇浇带、临临时端端刺区K0、K1、J1~JJ4、剪力齿齿槽槽后浇位位置。2.2现场条条条件⑴已完成高强强挤挤塑板和两两两布一膜膜滑动动层施工工，并并经验收收合格格现场监监理签签字确认认同意意进行下下道工工序施工工。⑵钢筋的加工工设设备、钢板板板后浇带带连接接器焊接接工装装已经加加工完完毕并经经检验验合格。⑶钢筋场至施施工工现场的施施施工道路路畅通通。⑷已经修建了了方方便、稳固固固的人员员上桥桥通道。⑸确认CPⅢⅢ网已通通过复复测，并并且设设计单位位评估估审核已已通过过；确认认施工工区域高高程经经复测后后无超超限。3．技术要求3.1技术依据据据⑴桥上CRTTSⅡ型型板式无砟砟砟轨道底底座板板设计图（第一、二二册）（图图号：杭长长客客专施图（轨）-20、21）；⑵桥上CRTSSSⅡ型板式无无砟砟轨道钢筋筋连连接器设设计图图（图号：：杭长长客专施图（轨）-22）；⑶《高速铁路轨轨轨道工程施施工工技术指指南》铁铁建设[201100]2441号；⑷《高速铁路轨轨轨道施工质质量量验收标标准》TB1007754--20010//J111500-22011。3.2加工及绑绑绑扎要求求⑴纵向钢筋搭接接接接头面积积百百分率不不能大大于50%；⑵钢筋弯曲直径径径：直径小小于于20mm时，弯曲曲直直径为4倍钢筋直直径径，大于20mm时，弯曲曲直直径为7倍钢筋直直径径。⑶底座内马凳钢钢钢筋间距不不能能超过600mmm；⑷钢筋采用HRRRB5000;;⑸纵向钢筋搭接接接区域的箍箍筋筋间距为100mmm，其它为200mmm，剪力齿齿槽槽的弯曲曲钢筋筋按设计计图施施工；⑹纵向钢筋搭接接接不允许出出现现在剪力力齿槽槽区域，钢钢筋筋搭接接接头中中点之间间的距距离不小小于1.3倍的搭接接长长度。搭搭接长长度不小小于：：Ф16钢筋1.055m，Ф20钢筋1.322m，Ф25钢筋1.644m。⑺现场绑扎的纵纵纵向钢筋区区域域，箍筋筋应设设在纵向向钢筋筋外侧，并并保保持保护护层厚厚度不变变。⑻钢筋全部采用用用搭接连接接。⑼钢筋搭接位置置置和后浇带带的的设置，要要根根据底座座板单单元划分分设置置。⑽剪力钉锚固板板板采用Q235钢板，剪剪力力钉要旋旋入套套筒长度度不小小于1.5倍剪力钉钉直直径。⑾剪力钉拧紧扭扭扭矩不小于于300NN..m。⑿剪力钉高度比比比底座板顶顶层层钢筋低2-5ccm。⒀剪力钉高度要要要根据底座座板板断面尺尺寸高高度的不不同加加工成不不同的的尺寸。4．施工程序与与工工艺流程底座板钢筋工程程程分为剪剪力钉钉和钢板板后浇浇带连接接器的的焊接，以以及及钢筋笼笼绑扎扎两部分分。底底座板钢钢筋工工程和钢钢板连连接器采采用桥桥下钢筋筋集中中加工，在在桥桥上现场场绑扎扎的作业业方式式。钢筋笼施工工艺艺艺流程详详见图图4-1。5．施工要求5.1进场检检检验及钢钢筋存存放5.1.1原原原材料进进场检检验(1)钢筋进场场场时，应应按现现行国家家标准准《钢筋筋混凝凝土用热热轧带带肋钢筋筋》(GB14499)等的规定定抽抽取试件件做力力学性能能检验验，其质质量必必须符合合有关关标准的的规定定。(2)验收内容容容：核对标牌，检检检查外观观，并并按有关关标准准的规定定抽取取试样进进行力力学性能能试验验。(3)钢筋的外外外观检查查包括括：钢筋筋应平平直、无无损伤伤，表面面不得得有裂纹纹、油油污、颗颗粒状状或片状状锈蚀蚀。钢筋筋表面面凸块不不允许许超过螺螺纹的的高度；；钢筋筋的外形形尺寸寸应符合合有关关规定。(4)力学性能能能试验时时，从从每批中中任意意抽出两两根钢钢筋，每每根钢钢筋上取取两个个试样分分别进进行拉力力试验验(测定其屈屈服服点、抗抗拉强强度、伸伸长率率)和冷弯试试验验。图4-1钢筋筋筋施工工艺艺流流程图5.1.2存放放放要求(1)检验合合合格后的钢钢筋筋存放时，必必须须严格按按批分分等级、牌牌号号、直径径、长长度等挂挂牌存存放，并并注明明数量，不不得得混淆。(2)应堆放整整整齐，避避免锈锈蚀和污污染，堆堆放钢筋筋的下下面要加加垫木木或专门用用混混凝土做做成3300cm××300cm的条形基基础础，离地面保保证20cmm~~30ccm的距离；露天堆放放时时钢筋顶顶面用用不透水水的油油布覆盖盖严实实，避免免雨天天进水淋淋到钢钢筋，并并在堆堆放场地地四周周挖好排排水沟沟，有良良好的的排水系系统。有条条件时，尽尽量堆入仓仓库或料棚棚内。不得得把钢筋堆堆放于低凹凹地带，雨雨天被雨水水浸泡。5.1.3检验验验每个批次、每个个个规格进进行力力学性能能的自自检，留留样以以备第三三方抽抽检，其其中自自检9组、留样9组。5.2钢筋加加加工钢筋在场内集中中中加工制制作，根根据钢筋筋设计计图纸，放放出出大样，底底座座板钢筋筋采用用搭接连连接，以15m的非标定定尺钢筋为为主，其他他钢筋下料料要按照要要求采用钢钢筋切断机机。钢筋进进行弯曲时时，必须进进行试弯合合格才可以以批量弯曲曲成形，钢钢筋的弯曲曲直径规定定：直径小小于20mm的，钩筋筋弯曲直径径等于4倍的钢筋筋直径；直直径大于等等20mm的，钩筋筋弯曲直径径等于7倍钢筋直直径。半成成品加工好好后，应分分类堆放，并并经技术、质质检检查合合格后挂牌牌标识，并并将其覆盖盖好，不得得裸露，防防止生锈。为为了避免钢钢筋受弯曲曲时产生脆脆性破坏，钢钢筋笼的绑绑扎应在至至少0℃以上的温温度进行。钢筋下料:⑴使用前应根据据据使用通知知单单核对材材质报报告单和和实物物是否相相符。⑵钢筋在加工弯弯弯制前应调调直直。⑶钢筋表面的油油油渍、漆污污和和用锤敲敲击能能剥落的的浮皮皮、铁锈锈等均均应清除除干净净，带有有颗粒粒状或片片状老老锈的钢钢筋不不得使用用。⑷钢筋加工的形形形状、尺寸寸必必须符合合设计计要求。⑸加工后的钢筋筋筋在表面上上不不应有削削弱钢钢筋截面面的伤伤痕。⑹钢筋应平直、无无无局部折折曲，任任意1m范围矢高高不不超过4mm。⑺用冷拉法矫直直直钢筋时，其其冷拉伸长率率为：I级钢筋不得得超过2%；Ⅱ级钢筋不得得超过1%。5.2.2钢钢钢筋调直直采用钢筋调直截截截断机作作业，其其工艺流流程为为：备料→调直机调调直→截断→码放→检查合格格→转入下道道工工序。5.2.3钢钢钢筋截断采用钢筋截断机机机作业，其其工工艺流程程为：：备料→划线(固定挡板)→试断→成批切断→钢筋堆放放。⑴备料钢筋裁切应有下下下料单，备备料料时将同同规格格钢筋，根根据据不同长长度进进行长短短搭配配，一般般应先先断长料料、后后断短料料，以以尽量减减少短短头。⑵划线(固定挡挡板)划线时应避免用用用短尺量量长度度，避免免累计计误差。在在切切断机和和工作作台相对对固定定的情况况下，可可在工作作台上上设置可可固定定断料的的活动动挡板，下下料料时以切切断机机的固定定刀口口作为起起始线线．活动动挡板板作为末末端。⑶切断钢筋切断机固定定定刀片与与冲切切刀片间间应有有有1～2mm的间隙，刀刀刀刃应磨磨成一一定的角角度。将将要切断断钢筋筋的长度度用石石笔标志志在工工作台上上，沿沿标志固固定挡挡板，将将钢筋筋端头顶顶齐，如如有弯折折部分分应先将将弯折折部分切切断再再顶齐。钢钢筋筋端头要要顶到到活动挡挡板，将将钢筋落落入切切断机切切断，为为防止差差错，应应先试断断一根根，检查查合格格后，再再成批批切断。5.2.4钢钢钢筋的弯弯曲成成型⑴工艺流程：准准准备→划线→试弯→成批弯曲→堆放。⑵准备：钢筋在在在弯曲成型型前前，首先先须熟熟悉要进进行弯弯曲加工工钢筋筋的规格格、形形状和各各部分分尺寸，特特别别注意超超高地地段；以便便确确定弯曲曲操作作步骤和和尺寸寸等。⑶划线：根据钢钢钢筋表上标标明明的尺寸寸，用用粉笔将各弯弯曲曲点位置置在工工作台上上划出出。图纸纸所注注尺寸系系指钢钢筋轴线线间中中心距离离。5.3钢筋笼笼笼制作（1）采用在桥桥面面上直接绑绑绑扎成型型，钢钢筋场制制作钢钢筋绑扎扎胎具具，沿钢钢筋纵纵向在横横断面面位置设设置纵纵向钢筋筋绑扎扎胎具，胎胎具具主要是是按照照底座板板的横横断面图图设计计，能够够很好好的控制制纵向向钢筋的的设计计间距，保保证证纵向钢钢筋钢钢筋的间间距和和绑扎规规范，钢钢筋的绑绑扎时时混凝土土保护护层不小小于35mm，最大不不大大于50mm；采用扎扎丝丝成反8字绑扎牢牢固固，防止止吊装装脱落；；纵向向钢筋采采用绑绑扎搭接接接头头，同一一截面面的钢筋筋搭接接接头不不得超超过50%。理论搭搭接接长度按按照《混混凝土结结构设设计规范范》(GB5500110--20110))规定公式式计计算。表5.3-1无砟轨道道底底座板纵纵向钢钢筋搭接接长度度和连接接区段段长度推推荐值值表图5.3-2钢筋搭接接长长度和连连接区区段平面面示意意图（2）钢筋笼搭搭接接、梁端及及及剪力齿齿槽后后浇带区区域绑绑扎，应应根据据设计及及规范范要求调调整搭搭接区域域的箍箍筋间距距，搭搭接范围围内，横横向箍筋筋间距距10mm设置。加加强强钢筋与与同位位置的纵纵向钢钢筋绑扎扎成钢钢筋束，加加强强钢筋根根据不不同超高高数量量合理调调整，曲曲线地段段桥梁梁严格按按照设设计间距距进行行布置。（4）后浇带的的钢钢筋连接器器器在钢筋筋加工工场集中中加工工，采用用运输输车运至至桥下下吊到现现场安安装。底底座板板后浇带带的钢钢筋连接接器由由一块4cm厚钢板、一一一侧焊接φ25mm的带肋钢钢筋筋和一侧侧用螺螺母锚固φ25mm精扎螺纹纹钢钢构成，超超高高地段钢钢板较较高一侧侧严格格按照结结构尺尺寸制作作，以以免高度度超过过设计值值，造造成保护护层不不够。一一侧的的带肋钢钢筋通通过钢板板连接接孔直接接与钢钢板角焊焊进行行连接，角角焊焊宽度不不小于于15mm，穿出钢钢板板的长度度为不不小于30mm；焊接采采用用专用平平台（或或在地面面挖坑坑）将连连接器器竖向放放置，平平面焊接接。焊焊接时为为避免免钢板发发生较较大变形形采用用跳开焊焊接工工艺，同同一个个连接器器钢筋筋焊接不不连续续焊接，尽尽可可能的减减小焊焊接温度度引起起的变形形。钢钢板钻孔孔直径径为31mm，上层孔孔中中心距钢钢板上上边缘33mm，下层孔孔中中心距钢钢板下下边缘32mm，钢板制制作作时，严严格按按照不同同的超超高位置置设计计尺寸进进行加加工，避避免尺尺寸偏差差造成成钢板过过高或或过低。5.4抗剪钉钉钉的安装装（1）安装前采采用用专用工具具具检查剪剪力齿齿槽预埋埋套筒筒内是否否清理理干净，丝丝牙牙是否完完好。（2）剪力钉采采用用HRB33335的Φ28螺纹钢筋筋和Q235钢板，在在加加工场车车丝并并焊接钢钢板，采采用坡口口焊接接。在钢钢筋安安装前安安装到到剪力齿齿槽预预埋套筒筒，要要求拧入入深度度不小于42mm，保持与与梁梁面垂直直。剪剪力钉的的连接接钢筋须须清理理干净。（3）安装完成成之之后，必须须须检查剪剪力钉钉的长度度及顶顶面高度度，使使钢板顶顶面低低于顶层层钢筋筋2-5ccm。（4）剪力钉应应在在钢筋笼绑绑绑扎前安安装，采采用300NN··m的扭力将将其其扭紧。采采用用自制的的剪力力钉扭矩矩扳手手，见图5.4--1。图5.4-1剪力钉扭扭矩矩扳手（5）剪力钉和和后后浇带钢板板板连接器器热轧轧带肋钢钢筋根根据设计计在钢钢筋加工工场事事先加工工好，运运至现场场安装装。（6）剪力钉按按照照JG16633-200044的标准焊焊接接剪力钉钉，。连连接钢筋筋与螺螺纹套筒筒的抗抗疲劳性性能指指标符合合＜钢钢筋机械械连接接通用技技术规规程＞（JG10077-200100）的相关关规规定。5.5钢板连接接接器HRB55000钢筋与钢钢板板的焊接接工艺艺参数为为：钢板连接器在桥桥桥下或厂厂内集集中制作作，安安装时分分两部部分吊装装上桥桥，与连连接钢钢板焊接接的钢钢筋在桥桥下与与钢板提提前焊焊接好，整整体体吊装上上桥，安安放到位位后，再再安装用用螺母母锁定的的精轧轧螺纹钢钢筋。连连接器钢钢板焊焊接时易易产生生较大绕绕度，造造成精轧轧螺纹纹钢筋螺螺母安安装后与与钢板板不密贴贴，满满足不了了准确确控制张张拉力力的要求求。因因此，连连接器器钢板挠挠度不不得大于10mm，焊接采采取取以下工工艺：：①焊接顺序控制制制自中间向两侧对对对称进行行，梅梅花型跳跳槽法法焊接，保保证证温度应应力均均匀，减减少焊焊接热量量聚集集。单块块连接接器钢板板焊接接顺序见见下图图。由于于焊缝缝高度为15mm，为防止止温温度聚集集，禁禁止一次次焊接接至设计计焊缝缝高度，需需要要按照此此顺序序反复进进行几几遍方能能够达达到设计计焊缝缝高度。图5.5-1单块连接接器器钢板焊焊接顺顺序图②焊接间隔时间间间控制一般在5～6块块块连接器器钢板板之间进进行流流水焊接接作业业，且必必须连连续进行行。在在常温15℃情况下，同同同一焊点点两次次间隔焊焊接时时间一般般控制制在15miin，且不超超过30miin。环境温温度度较高时时可以以适当延延长10～20分钟，环环境境温度较较低时时则相反反。③预留反向挠度度度消除温度度变变形采用上述两种方方方法不能能完全全消除焊焊接温温度变形形，必必须采用用固定定支架和和夹具具，在外外力作作用下形形成60mm反向挠度度，以以抵消残残余的的温度变变形，见见图5.5--2。当焊接曲线上钢钢钢板连接接器时时，必须须采用用双排夹夹具分分别进行行固定定。5.6混凝土保保保护层垫垫块（1）在钢筋与与梁梁体表面间间间设置保保护层层垫块，垫垫块块底部宽宽度50mm；垫块横横断断面可做做成矩矩形或梯梯形。标标准垫块块尺寸寸采用长100ccm（可用3*355ccm代替）*厚3.5ccmm*宽5cm（见图5.6--1），纵向向间间距04m成梅花形形布布设（见见图5.6--2）。图5.5-2预预预留反向挠挠度度示意图图图5.6-1混凝土标标准准垫块尺尺寸图5.6-2混凝土标标准准垫块布布置为方便垫块制作作作，每块块标准准垫块长长度也也可以采采用2块长度为55cm的垫块替替代代。总体体放置置垫块数数量按按照纵向向每米米的支撑撑面积积必须≥0.11885m2。垫块采采用用与底座座板混混凝土相相同的的C30低弹模混混凝凝土（弹弹性模模量不大大于3100000MPa），并按一一定定批量抽抽查试试验和测测量检检验。（2）底座板混混凝凝土保护层层厚度满足35～50mm。（3）为避免垫垫块块损坏滑动动动层垫块块底部部做成圆圆弧倒倒角。图5.6-3底座板垫垫块块断面图图（矩矩形或梯梯形）5.7钢板连连连接器后后浇带带安装钢板连接器在简简简支梁常常规区区基本按按照每每5孔梁设置置一一个，特特殊区区段按照照设计计设置。除除了了穿过预预留孔孔的钢筋筋及螺螺帽外，连连接接器的其其他部部分应深深入钢钢筋笼内内。在在安装连连接器器钢板时时，直直线段下下部设设置25mm厚的定距距垫垫块，曲曲线段段根据底底座板板厚度调调解，确确保钢板板连接接器处上上、下下混凝土土保护护层的厚厚度均均匀。安安装时时采用架架立钢钢筋支撑撑固定定连接器器钢筋筋，确保保连接接器钢筋筋与钢钢板垂直直。在钢板连接器安安安装以后后，将将两侧的的锚固固螺母和和锁紧紧螺母拧拧紧，以以保证螺螺母侧侧面全部部接触触钢板连连接器器。钢板板连接接器精轧轧螺纹纹钢伸出出钢板板尺寸保保持7~100ccm，避免过过短短，否则则底座座板自由由伸缩缩后，锚锚固螺螺母旋紧紧长度度不足。在在混混凝土浇浇注完完成后及及时将将锁紧螺螺母拧拧向混凝凝土一一侧，并并拆除除锚固螺螺母。图5.7-1钢板连接接器器后浇带带钢筋筋布置图图5.7-2浇筑后松松开开钢板连连接器器螺母6．劳动组织⑴劳动力组织织方方式：成立立立架子队队模式式的专业业施工工队伍。⑵根据总体施施组组要求，确确确定合理理的劳劳动力资资源，每每个工作作面为为了满足2孔梁(双线)/天的施工工强强度，基基本配配置人员员如表表6.1。表6.1一一一个钢筋班班人人员配备备表（按2孔梁/天）序号负责人数量（人）备注1工班长12技术人员2其中一名应为工工工程师3质检人员14安全员15电焊工4剪力钉和连接器器器焊接6钢筋加工、安装装装327钢筋上桥绑扎88其他20配合施工9合计697．材料要求⑴底座板钢筋采采采用HRB55000；⑵剪力钉钢板采采采用Q235钢材；⑶钢板连接器钢钢钢板采用Q345，厚度40mm；⑷与钢板焊接的的的Φ25mm钢筋采用HRB55000；⑸与钢板锚固的的的Φ25mm钢筋采用HRB55000精轧螺纹纹钢钢筋；⑹锚固螺母采用用用Q345材质。8．设备机具配配配置钢筋加工按照设设设备专业业化、加加工工厂厂化的的原则配配置。根根据总体体施组组要求，确确定定合理的的机械械设备，每每个个工作面面为了了满足2孔梁/天的施工工强强度。钢钢筋加加工、安安装设设备详见见表8.1。表8.1钢钢钢筋加工、安安装主要机械械设备配备表表（按2孔梁/天）序号设备名称数量（台）备注1钢筋切断机22钢筋调直机13电焊机2剪力钉和钢板连连连接器焊焊接4叉车15钢筋弯曲机46汽车吊1钢筋吊装上桥7平板车1钢筋运输9．质量控制及及及检验标准准9.1质量标准准准钢筋制作允许偏偏偏差应符符合下下表规定定表9.1。表9.1钢筋筋筋弯制成型型允允许偏差差序号检验项目及方法法法允许偏差1标准弯钩内径≥2.5d2标准弯钩平直段段段长度≥3d3蹬筋中心距离尺尺尺寸偏差差±3mm4钢筋不在同一平平平面≤10mm5钢筋的垂直肢与与与垂线的的偏离离值≤d6箍筋内边距离尺尺尺寸±3mm底座板钢筋笼制制制作安装装要求求：钢筋（也包括连连连接钢筋筋）的的品种、规规格格、数量量、直直径、位位置、间间距符合合设计计要求及及施工工规范的的规定定。钢筋连接方式、搭搭接长度、接接头长度、位位置符合设计计要求及施工工规范的规定定。钢筋笼符合现场场场位置、钢钢筋筋保护层层厚度度、定距距垫块块符合设设计要要求及施施工规规范的规规定。表9.2钢钢钢筋安装及及钢钢筋保护护层厚厚度允许许偏差差和检验验方法法序号名称称称允许偏差(mmmm)检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间间间各一处处2同一排中受力钢钢钢筋间距距±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±206钢筋保护层厚度度度c35＜c＜500mm＋50尺量两端、中间间间各2处底座板钢筋笼制制制作安装装主要要检测标标准见见表6.3。表9.3底座座座板钢筋笼笼垫垫块安装装主要要检测项项目与与标准序号检测项目检测标准检测数量及方法法法1钢筋笼垫块强度不小于底座座座混凝土土强度度，纵向向每米米的支撑撑面积积必须≥0.11885mm2尺量垫块间距、每每米使用数量量2钢板连接器的焊焊焊接焊接材质符合设设设计要求求，焊焊接没有有咬伤伤钢板、钢钢筋筋，焊缝缝高≥15mm。目测、量测，逐逐逐个检查查3剪力钉的连接安装剪力钉的扭扭扭矩不低低于140NN..m，拧入深深度度不少于42mm，锚固板板与与锚固筋筋焊接接牢固。逐个检查9.2质量控制制制要点9.2.1存放放放⑴钢筋存放时时垫垫离地面300mmm以上，采采用篷布布覆盖盖。⑵钢筋按型号号、批批号、分分类存放放，明明确标识识。9.2.2施施施工控制制要点点⑴底座板纵向向钢钢筋和横向向向钢筋的的位置置及间距距控制制。纵向和横向钢筋筋筋的间距距按照照图纸设设计要要求，箍箍筋纵纵向间距200mmm，搭接区区域域和剪力力齿槽槽后浇带带、钢钢板连接接器后后浇带钢钢筋按按设计图图纸现现场加密密绑扎扎；绑扎扎时将将纵向卡卡在钢钢筋卡槽槽内，以以保证纵纵向钢钢筋的绑绑扎间间距控制制准确确，环形形箍筋筋在纵向向钢筋筋定位后后，用用定尺确确定箍箍筋的位位置，由由粉笔标标记，按按照标记记位置置进行绑绑扎。⑵为保证纵向向和和横向钢筋筋筋的位置置正确确及钢筋筋的保保护层厚厚度满满足规定定的允允许误差差，曲曲线段钢钢筋下下料和绑绑扎时时，要严严格按按照每段段的具具体超高高值进进行，每每段里里程的钢钢筋下下料要对对钢筋筋下料和和钢筋筋加工人人员进进行交底底，明明确这一一批次次的钢筋筋加工工尺寸和和对应应使用的的里程程。不同同超高高段加工工的钢钢筋只能能使用用于对应应里程程范围。⑶钢筋的高度度控控制直线段钢筋可以以以统一制制作，但但超高端端钢筋筋的高度度一定定要经过过具体体的计算算来确确定箍筋筋高度度，计算算时，要要根据图图纸的的要求，明明确确设计是是要求求箍筋在在纵向向主筋的的内侧侧和外侧侧，钢钢筋笼绑绑扎完完毕后，要要及及时检查查钢筋筋笼高度度，避避免混凝凝土施施工时钢钢筋笼笼过高或或高低低。⑷钢筋采用搭搭接接连接，搭搭搭接接头头必须须符合设设计要要求，处处于同同一截面面的钢钢筋搭接接接头头不得超超过50%。⑸钢筋保护层层垫垫块必须梅梅梅花形布布置。⑹钢板连接器器焊焊接时钢筋筋筋应与钢钢板垂垂直，安安装时时钢板尽尽量位位于后浇浇带中中心。⑺剪力钉的直直径径与剪力齿齿齿槽套筒筒内径径相同均均为φ28，剪力钉钉的的扭矩不不低于于300NN..m，拧入套套筒筒内深度度不少少于42mm。9.3成品保护护护注意事事项⑴钢筋笼绑扎扎完完成后，较较较长时间间不进进行混凝凝土浇浇筑，要要用防防雨篷布布覆盖盖密实，避避免免锈蚀。⑵钢筋笼在绑绑扎扎后，避免免免重物压压载，防防止钢筋筋笼变变形，发发现有有轻微变变形式式应立即即修复复。⑶钢筋笼吊装装时时应注意对对对滑动层层的保保护，注注意不不要戳穿穿滑动动层。10．安全及环环保保要求10.1安全控控控制要点点⑴施工人员必必须须经过三级级级安全教教育培培训，考考核合合格后方方可进进场作业业。特特种作业业人员员必须持持证上上岗。⑵各种机具设设备备派专人负负负责，并并定期期检查和和保养养，现场场用电电应符合合规范范要求。⑶安全员必须须深深入施工现现现场，督督促操操作人员员和指指挥人员员遵守守操作规规程，制制止违章章操作作、无证证操作作和违章章施工工。⑷机具设备、车车车辆的操作作必必须符合合安全全操作规规程要要求。10.2文明施施施工和环环水保保要求⑴做好生态环环境境保护的宣宣宣传教育育工作作，提高高认识识，强化化职工工的环保保意识识。⑵各种机具设设备备派专人负负负责，施施工结结束后清清洗干干净，堆堆放整整齐，做做到工工完料清清。⑶施工现场应应在在醒目位置置置挂设操操作规规程、警警示牌牌等。⑷钢筋原材料料、半半成品、加加加工好的的钢筋筋笼必须须分类类堆放整整齐，覆覆盖密实实，标标识清晰晰。⑸便道应经常常洒洒水防止扬扬扬尘。⑹钢筋下脚料料等等集中存放放放，及时时处理理。⑺施工污水结结合合地方城市市市污水处处理场场现状和和建设设规划，各各污污水排放放点的的污水应应预处处理后尽尽量排排入城市市管网网，并执执行相相应标准准。PAGEPAGE35沪昆客专江西段段段CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道工工程底座板模板安装装装施工作作业指指导书1．适用范围本施工作业指导导导书适用用于沪沪昆客专专江西西段站前前工程程二标CRRTTSⅡ型板式无无砟砟轨道桥桥梁段段无砟轨轨道底底座板模板板工程安装。2．作业准备3.1技术准准准备⑴施工图已经经过过审核无误误误。⑵进场人员经经过过岗前培训训训，特种种作业业人员持持证上上岗。⑶施工方案经经审审核批准，完完成技术交底底。⑷模板加工设设计计和加固方方方案已完完善，加加工数量量已确确定。⑸精确放样底底座座板边线，施施工时应在模模板外侧放设设辅助线以便便于模板复核核。⑹确认CPⅢⅢ网已通通过复复测，并并且设设计单位位评估估审核已已通过过。⑺确认施工区区域域高程经复复复测后无无超限限。3.4现场条条条件⑴高强挤塑板板和和两布一膜膜膜滑动层层施工工完毕，并并验验收合格格。⑵底座板施工工边边线已放样样样，并经经复核核。⑶模板、支撑撑杆杆已加工完完完成，并并经试试拼检查查合格格。3．技术要求3.1编制依据据据⑴《新建铁路杭杭杭州至长沙沙客客运专线线（江江西段）轨轨道道设计技技术交交底资料料》；；（2）《新建铁铁路路杭州至长长长沙铁路路客运运专线施施工图图CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道板板结构构设计》杭杭长长客专施施图（轨轨）-01；（3）《新建铁铁路路杭州至长长长沙铁路路客运运专线施施工图图桥上CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道钢钢筋连连接器设设计图图》杭长长客专专施图（轨轨）-22；（4）《新建铁铁路路杭州至长长长沙铁路路客运运专线施施工图图桥上CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道底底座设设计图（一一）》杭杭长客专专施图图（轨）-20；（5）《新建铁铁路路杭州至长长长沙铁路路客运运专线施施工图图桥上CRTSⅡ型板式无无砟砟轨道底底座设设计图（二二）》杭杭长客专专施图图（轨）-21；（6）《客运专专线线预应力混混混凝土预预制梁梁暂行技技术条条件》铁铁科技技基[200004]11200号。（7）《铁路混混凝凝土工程施施施工质量量验收收补充标标准》铁铁建设［2005］160号。（8）《客运专专线线铁路桥涵涵涵工程施施工质质量验收收暂行行标准》铁铁建建设［2005］160号。（9）《高速铁铁路路轨道工程程程施工技技术指指南》铁铁建设设[201100]2441号。（10）《高速速铁路路轨道施工质质量量验收标标准》TB1007754--20010//J111500-22011。3.2标准要求求求⑴模板要求能够够够满足不同同超超高地段段施工工要求；；⑵模板要具有和和和调高功能能，满满足5cm的调高功功能能；⑶模板及支架要要要有足够的的刚刚度、强强度和和稳定性性，其其材料质质量和和结构满满足施施工工艺艺要求求。⑷模板及支架安安安装要稳固固牢牢靠，接接缝严严密，不不得漏漏浆。模模板与与混凝土土接触触面必须须清理理干净，并并涂涂刷隔离离剂；；⑸模板顶面安装装装行走轨道道，满满足整平平设备备行走。4．施工程序与与与工艺流程程采用高模低筑施施施工工艺艺，底底座板模模板施施工工艺艺流程程详见图4-1。图4-1高模模模低筑施工工工工艺流程程图说明：模板在修修修整和清清理时时在梁上上进行行，底下下采用用垫一层层橡胶胶皮防止止油污污污染桥桥面。5．施工要求5.1施工工艺艺艺概述5.1.1基本本本原理本工程底座板（或或支承层）混混凝土施工，采采用高模低筑筑工艺进行施施工（见图5-1）。图5-1底座座座板高模低低筑筑施工工工艺基本原理：高模模模低筑模模板系系统正是是为了了满足以以上需需要而设设计的的，底座座板高高模低筑筑施工工工艺主主要是是以安装装在底底座板两两侧具具有一致致高度度且顶面面装有有走行轨轨道的的模板为为关键键施工模模具，通通过水准准仪精精确测量量并微微调走行行轨道道标高，使使走走行轨道道顶面面标高与与底座座板顶面面标高高高差一一致，然然后安装装提浆浆整平系系统走走行在模模板顶顶面的走走行轨轨道上，利利用用微调装装置垂垂直调整整提浆浆和整平平滚杠杠左右侧侧的高高度，将将提浆浆和整平平滚杠杠的底面面高程程和底座座板混混凝土的的设计计顶面高高程设设置为一一致后后，即可可开始始混凝土土灌注注施工，同同时时施工过过程中中，结合合模板板支撑系系统、自自动拉毛毛系统统、机械械倒运运系统作作为辅辅助施工工的一一种施工工工艺艺。高模低筑模板成成成套系统统主要要由两大大系统统组成：：一是是模板及及支撑撑结构系系统，主主要由定定尺钢钢模和走走行轨轨道组成成，支支撑结构构由线线间支撑撑和与与防护墙墙之间间支撑组组成；；二是整整平系系统，主主要由由主框架架、螺螺旋整平平滚杠杠、提浆浆滚杠杠(2个)、微调装装置置、动力力装置置、走行行装置置和传动动系统统组成。5.1.2模板板板设计模板主要由模板板板和模板板上部部的走行行轨道道部分组组成（见见图5-2），模板板根根据不同同的混混凝土高高度，采采用1块或2块模板拼拼装装，最下下面一一块高30cm，如果混混凝凝土高度度尺寸寸超过30cm，上面一一块块高度可可以选选择高10cm、20cm、30cm的模板拼拼装装。图5-2靠近近近防护墙处处模模板与支支撑结结构设计计走行轨道安放在在在模板的的最上上方，通通过可可调高螺螺栓与与模板顶顶面连连接，微微调时时，通过过调整整可调高高螺栓栓的拧进进或旋旋出来达达到调调整轨道道标高高的目的的。5.1.3模板板板支撑设设计模板的加固支撑撑撑系统主主要由由与防护护墙之之间的支支撑（见见图5-2）和线间间支支撑（见见图5-3）组成，防防防护墙间间支撑撑主要是是利用用防护墙墙断缝缝处延墙墙安设设角钢，通通过过张拉丝丝杠与与角钢连连接，通通过张拉拉丝杠杠来实现现固定定模板；；线间间主要通通过利利用箱梁梁顶板板的泄水水孔安安设锚固固装置置，然后后在两两个锚固固装置置之间安安设槽槽钢，通通过张张拉丝杠杠连接接模板和和槽钢钢来固定定模板板。左右右线底底座板模模板支支撑结构构各成成一个稳稳定的的支撑系系统，分分别受力力，互互不影响响。既既可以保保证单单侧模板板在提提浆整平平机行行走时的的稳定定性，也也可以以保证底底座板板宽度控控制精精度。现现场施施工时，此此套套模板系系统可可以左右右线同同时使用用，也也可以左左右线线错开一一定的的距离分分开使使用。图5-3线间间间模板与支支撑撑结构设设计⑴线间支撑中线支撑的设计计计中，充充分利利用线路路中心心线泄水水孔独独特位置置，并并将9m一节的18#工字钢沿沿线线路纵向向置于于泄水孔孔处，在在工字钢钢下边边焊接上上直径径10cm的铁管，铁铁铁管直接接伸入入泄水孔孔把工工字钢卡卡在梁梁面上，两两个个工字钢钢的接接头用长1m的10#槽钢进行行连连接。纵纵向长长短可以以根据据需要进进行调调节。⑵防护墙处支撑撑撑防护墙侧的支撑撑撑用10#角钢，利利用用原防护护墙中中间的1cm的伸缩缝缝，在在角钢一一边对对应伸缩缩缝处处打好螺螺丝眼眼，用长长螺丝丝将其拧拧紧；；另一边边对应应支撑处处打好好螺丝眼眼用来来安装顶顶拉杆杆。5.1.4振捣捣捣整平系系统设设计提浆整平系统（见见图5-4）是高模低低筑施工工艺艺的核心系统统，此系统主主要实现底座座板标高控制制和底座板表表面整平两项项功能，底座座板标高控制制主要是由整整平滚杠通过过微调装置来来进行高度调调整，底座板板表面整平主主要是通过两两个提浆滚杠杠和一个螺旋旋滚杠来实现现的。螺旋滚滚杠在前进方方向的前面，主主要作用是对对混凝土表面面粗平，后面面两个提浆滚滚杠来对混凝凝土表面进行行提浆和再平平整，同时整整平系统的走走行具有前进进、倒退和速速度可调的功功能。图5-4提浆浆浆整平系统统结结构示意意图5.1.5配套套套设备设设计2.4.2模板板板倒运架架设计计施工时，线上空空空间有限限，物物流组织织比较较拥挤，底底座座板模板板数量量较多，车车辆辆运输很很难实实现，专专门设设计了模模板倒倒运架（见见图图5-5），人工工推推动，模模板直直接由挂挂钩吊吊装转移移，从从而实现现了模模板的快快捷运运输。图5-5模板板板倒运架5.2施工工艺艺艺5.2.1施工工工准备⑴梁面两布一膜膜膜滑动层铺铺设设完成，验验收收合格；；⑵底座板钢筋笼笼笼铺设完成成，验验收合格格；⑶底座板施工段段段落划分已已经经完成。5.2.2模板板板拼装⑴模板为方便搬搬搬运和有利利于于微调，模模板板每2～3m为一节为为宜宜，每个个施工工段落可可以利利用梁端端处剪剪力齿槽槽后浇浇带或梁梁跨中中处钢板板连接接器后浇浇带断断开划分分，每每个段落落必须须一次浇浇筑成成形。⑵模板安装时，不不不能破坏坏两布布一膜和和防水水层，模模板要要压住两两布一一膜边缘缘，确确保混凝凝土施施工完成成后，混混凝土与与梁面面不接触触。⑶端模可根据底底底座板断面面尺尺寸的不不同，制制作不同同的钢钢模板或或木模模板使用用。后后浇带处处端模模采用竹竹胶板板、木板板等开开槽，浇浇筑混混凝土前前用泡泡沫、棉棉纱等等物将开开口处处封堵严严实，超超高地段段采用用相适应应的端端模（见见下图图5-6）。图5-6后后后浇带端头头模模板示意意图5.2.3模板板板及提浆浆整平平系统调调整模板的顶面高程程程不需要要控制制，混凝凝土顶顶面的高高程控控制通过过两方方面的高高程调调整来控控制，一一是通过过调整整模板顶顶面走走行轨道道的高高度和来来实现现，走行行轨道道与模板板顶面面之间通通过可可调高螺螺母来来连为一一体，通通过调整整调高高螺母使使得轨轨道顶面面标高高发生变变化，调调整范围围能达达到±2.55ccm，此功能能主主要是由由线路路的纵向向竖曲曲线高程程来控控制模板板上走走行轨道道沿线线路方向向的高高程，使使得轨轨道的高高程距距离底座座板/支承层表表面面高程均均匀一一致；二二是通通过调整整振动动整平系系统的的可调手手柄来来实现，调调高高手柄主主要控控制整平平和提提浆滚轴轴与走走行轨道道顶面面的相对对高差差，从而而实现现振动整整平滚滚筒标高高与轨轨道标高高差值值为定值值，在在振动整整平系系统走行行时，达达到精确确控制制底座板板顶面面标高，此此功功能可以以实现现振动梁梁两端端的不同同的相相对高差差。以以上两个个方面面相辅相相成，配配合使用用，在在施工过过程中中如果发发现标标高有误误差，可可以随时时调整整，不至至于停停工，方方便快快捷，操操作简简单。施施工时时注意以以下事事项：⑴模板安装完成成成后，及时时对对模板进进行微微调，微微调依依据底座座板标标高而定定。⑵直线段：模板板板高度一致致，没没有变坡坡要求求，只通通过调调整模板板走行行轨道标标高即即可实现现标高高控制，此此时时将提浆浆整平平滚杠调调成水水平即可可。⑶缓和曲线和圆圆圆曲线段：：由由于缓和和曲线线段标高高在随随里程不不断变变化，可可通过过调整走走行轨轨道标高高，使使得轨道道标高高与设计计混凝凝土标高高差值值一致，同同时时把整平平提浆浆系统根根据标标高变化化调整整成一侧侧高一一侧低，从从而而保证整整平系系统滚杠杠左右右侧底面面与底底座板顶顶面标标高一致致。⑷提浆整平系统统统微调手柄柄在在微调结结束后后，一定定要锁锁死，以以防走走行过程程中位位置发生生变化化。5.2.4混凝凝凝土浇注注、养养生混凝土浇注可以以以采用吊吊车吊吊装上桥桥或泵泵送方式式，混混凝土入入模后后，首先先由现现场工人人进行行摊铺、振振捣捣，然后后由整整平提浆浆系统统进行精精确平平整，然然后由由人工收收面。5.2.5模板板板拆除、搬搬运运⑴混凝土养护2224小时强度度达达到2.5MMPPa后，即可可开开始拆模模。⑵由于梁面施工工工空间较小小，模模板搬运运物流流较不便便，建建议采用用自行行设计的的机械械倒运架架运输输模板，非非常常便利。5.2.6模模模板整修修⑴模板日常维护护护①底座板模板板搬搬离后，在桥桥上上应立即将将钢钢模上的的混凝凝上进行行清除除，清除除模板板缝隙间的的混混凝土砂砂浆；；特别是是连接接处、螺螺栓孔孔中砼残残碴。②清碴完毕后，将将将隔离剂剂均匀匀涂刷在在模板板上，不不得出出现积液液、漏漏刷现象象。③质检人员对模模模板的平整整度度和外形尺尺寸寸进行检查查，如如有超标标及时时整改。⑵模板使用中出出出现的缺陷陷及及处理措措施模板在使用过程程程中发现现缺陷陷时，应应立即即通知技技术人人员制定定方案案进行处处理。同同时,应做好相相关关记录,存入模板板档档案。模板裂纹：沿裂裂裂纹割一一道比比裂纹稍稍宽的的缝隙，满满焊焊后打磨磨平整整，特别别是在在连接处处的焊焊接容易易出现现轻微裂裂纹。⑶侧模板旁弯弯应应将模板平平放放，拉线线后采采用千斤顶顶校正。⑷其它模板配件件件和联接件件，因因磨损的的应修修复才能能使用用，不能能修复复的要报报物资资部门，进进行行更换。⑸模板在使用过过过程中如因因缺缺陷影响响产品品质量时时，需对模板板进进行大修修。模模板大修修视模模板损坏坏情况况决定，其其规规定如下下：①模板变形，已已已不能保证证底底座板外形形尺尺寸。②维修已达不到到到刚度和强强度度的要求求。③大修模板的检检检查验收按按新新制模板板办理理,经质检人人员员验收合合格后后才允许许使用用。④凡已签定报废废废和不合格格的的模板严严禁使使用。6．劳动组织⑴劳动力组织织方方式：成立立立架子队队模式式的