wlq×kn型无线摇控缆索起重机施工技术

WLQ2×800KN型无线摇控缆索起重机施工技术1工程简介xx特大桥位于xx市五环路，全桥长744.84m，宽52.2m，包括主桥、引桥两部分。主桥为跨度50+280+50m三联中承式钢管混凝土系杆拱桥，两侧引桥为6×30m简支I（T）型梁桥。主桥下部基础为钻孔灌注桩，承台为大体积筋砼承台，上部结构为两片钢管混凝土空间桁架结构，截面成双哑铃形式以腹管相连。上部结构主拱肋5006t钢结构及预制横梁、各种人行道板、车行道板都通过WLQ2×80T缆索起重机吊装而成。本文就WLQ2×800KN型无线摇控缆索起重机设计与施工进行介绍。2WLQ2×800KN型无线摇控缆索起重机总体概况2.1WLQ2×800KN无线摇控缆索起重机特点本缆索起重机具有跨度大、速度快、效率高、总体结构简单、相对起重设备造价低廉，施工周期短，不受气候和地形条件的限制等突出特点。本缆索起重机采用世界先进的德国英德康生产的“无线电遥控技术”。在设计上解决了缆索起重机运行机构和起升机构运行不稳定问题。提高了施工精度，简化操作系统，缩短指挥作业程序，减小劳动力和强度，确保施工安全可靠度。2.2缆索起重机组成本缆索起重机主要有固定式钢塔架（万能杆件）、索鞍滑道、滑移式索鞍、承重索导挠系统、牵引导挠系统、起重索导挠系统、运行小车、定滑轮和动滑轮组、U形吊钩系，悬链式支索机构、承重索平衡机构、动力源(80KN单筒卷扬机4台、280KN双筒卷扬机4台)，无线电遥控系，电控柜、防雷、防航标灯系、各缆风绳和地锚系，主塔和后锚系等十八个系组成单跨二索制(主索2×800KN)。2.3工作原理本缆索起重机采用无线电空间调速运行技术。在跨间范围内作空间运行，其原理为：2.3.1纵向移动纵向移动实际上是牵引和回空运行。在无线电发射系统指令下，无线接收系统指令启动电控柜和牵引卷扬机，绕入卷筒的牵引索经过一系列导挠后，在钢塔架两支点固结的索鞍导向滑轮组牵引悬挂式运行小车和起升机构，至需要的位置。回空时在无线电遥控系统的控制下，回空牵引绳牵引运行小车，经导挠绳卷入回空卷筒。牵引索是“一进一出双绳制”。2.3.2横向移动(1)索鞍的横向移动实际上是机械式水平位移。利用6个100N手拉葫芦，桥南北岸对称牵引，钢塔架顶部已设置的滑道上的索鞍台车和后锚承重索斜拉位移，同时各工作索随索鞍台车位移。主索后锚再次调紧定位。(2)缆索起重机的整体横移缆索起重机的整体横移是由塔架下部的滑道，由3台千斤顶及临时缆风的松紧完成缆索起重机由右幅移至左幅。2.3.3升降运行升降运行，实际上是在跨中上下垂直运动。在无线遥控控制下，起重索从8吨卷扬机卷筒出绳(绳头固定对岸索鞍台车上)经导向轮，定滑轮、吊钩的动滑轮导绕后减速增力。吊钩向下运动。为了避免定、动滑轮组在下降时产生自销现象，采用“顺绕法”，(局部“花绕法”)。在机构设计中定滑纶组上增设四个平衡轮，改善滑轮组中钢丝绳的受力关系，克服动滑轮自销现象和歪斜现象。升降运行采用一绳制。2.4技术性能和参数(1)额定起重量；主索;(2)建筑跨度：;(3)工作有效跨度：(4)承重索跨中最大挠度：(含气温38℃影响)(5)钢支架高度:;(6)运行速度：运行小车运行速度；起升速度=0.92~2m/min；(7)承重索形式：单跨二索制。主索采用Φ60mm的钢丝绳12根；(8)缆索起重机工作级别(GB3811-1983)总设计寿命12500小时，起重利用等级U6；名义载荷系数Kp=0.5;载荷状态Q3-重级利用等级A7。3、缆索起重机施工工艺3.1施工工艺程序WLQ160型缆索起重机施工工艺流程开始开始万能杆件的加工走行小车招标钢丝绳招标卷扬机招标万能杆件的加工走行小车招标钢丝绳招标卷扬机招标基础施工基础施工走行滑道的安装走行滑道的安装塔架的拼装塔架的拼装缆风的设置防雷接地的安装育索鞍及滑道的安装缆风的设置防雷接地的安装育索鞍及滑道的安装280KN卷扬机的安装安装临时渡江索牵引索的安装280KN卷扬机的安装安装临时渡江索牵引索的安装主索的安装主索的安装80KN卷扬机的安装走行小车及起重索的安装80KN卷扬机的安装走行小车及起重索的安装无线电摇控安装调试无线电摇控安装调试试验试验结束3.2缆索起重机的安装结束3.2.1索塔安装3.2.1.1索塔概况本缆索起重机钢塔架由N型万能杆件拼装而成，结构形式为门式架，南北岸各一座。塔高96m，每柱截面为4m×4m，两肢腿中心间距20m，中间设双道横撑，顶部安置主索索鞍。塔架与基础采用绞接，塔架可以横移，塔架如下图所示。图3缆索起重机塔架示意图3.2.2.2索塔安装方法索塔安装采用“单件拼装摇杆安装”，逐节向上拼接直至设计高度。3.2.2.3索塔起吊设备⑴塔架拼装采用塔架顶部设摇头扒杆吊装工具，摇头扒杆的底座采用机动拆装随拼装高度的增高而随塔架爬升，下部设电动卷扬机（30KN）做为提升动力，如图4所示。⑵摇头扒杆的回转半径R＝5m为宜，起吊能力为10KN，塔架的平面轮廓尺寸在摇头扒杆的幅径之内，而尽力减少高空的水平搬运。3.2.2.4索塔拼装⑴按照缆索起重机图纸，拼装塔架底部滑道，将钢板、槽钢、工字钢正确拼装并焊接牢固。(2)塔架底部滑道拼装完检查合格后，再进行上部万能杆件的拼装。(3)万能杆件逐件向上拼装高度达到设计图纸要求的缆风绳位置时，在塔架加设缆风绳，下、中层缆风绳使用φ26钢丝绳，上层缆风绳使用φ42钢丝绳，其设置的系点、锚点、锚固方式按设计图纸实施。图4摇杆图3.2.2索鞍安装按设计图将N1H弦杆和N7H支撑角钢用M27高强度螺栓连接，N7H支撑角钢上面设置[40支撑的三道索鞍滑道，再用I32和I40铺设滑移式索鞍台车。据自行设计的摇杆的起吊能力，回转半径、起升高度决定索鞍的安装工艺。可采用分体吊装到索塔顶部组装的形式。分体吊装的办法为：⑴在地面将索鞍解体，分为索体、辊轴、滚轮三大件。分别吊装至塔顶工作面。⑵然后组装完后，检查校正合格后，调整两座索鞍的中心位置，在横轴方向的间距A＝20m。定位南北索鞍承重索中心线对称、重合拱桥纵向拱轴线。3.2.3主缆索架设主缆索设计为6V×43IWR，φ60㎜钢丝绳，自重较大（154.44N／m），因此在架设主缆索时，采用“小索代主缆直接拖拉法”安装工艺。图5承重索安装示意图其具体施工方法是：⑴先安装2根6×37－32-1700Ⅰ光右型的两座塔架间对拉工作钢丝绳，做为下步φ60㎜主缆索绳安装的滑行轨道缆。⑵φ32㎜工作钢丝绳绳盘，放置在南岸主地锚附近，开盘拖拉绳头至南岸塔架下，利用塔吊将绳头提升至索鞍位，将绳头穿入索鞍下层滚轮，松绳使绳头下滑落地。⑶在北岸安设JM3型50KN卷扬机，以小绳径（φ13.5~15.5㎜）牵过河至南岸与φ32㎜工作绳相接，往北岸方向拖拉，至北岸塔架后穿过索塔滚轮下滑拖拉，将工作绳绳头固定于北岸主地锚的附设辅助环上，固结方法用绳卡式。(4)架设固定好后，以此做为主缆索安装的工作缆索道。在工作绳上安装滑车，将主缆索端头临时固定于滑车上，用上述3条所述方法，用50KN卷扬机拖拉此滑车在工作绳上滑行，将主缆索拖拉过河至北岸，架设在北岸塔架顶索鞍上层滚轮，主缆索绳头在岸的主地锚上固定。(5)缆索拖拉过程中，为防止过大下垂，在预先架设的工作缆绳上按图纸要求加设链式移动支索器。3.2.4起重索、牵引索安装起重、索引索的安装方法基本上和主缆索相同。要借助于工作绳和主缆索做依托，按照设计图所示走绳方法进行穿绳安装。起重、牵引绳和分索器同时进行安装，分索器按设计图所示进行。3.2.5起吊天车安装安装前在塔架沿桥方向河道的一侧，搭设2×44m角形工作检修平台。将检验合格的整机天车运至现场。分解成三大部分，按照设计图，根据扒杆吊装的能力进行分部件吊装到索塔顶，然后在塔架顶部再进行整体组装。抽出主吊板轴后，将上部的走行部分吊至索塔顶，吊入主缆索道上就位，成为一个整体并起保护稳定作用。摇杆起吊能力达不到要求时，利用搭设的门字架进行吊装就位。摇杆将起吊天车的下部分即牵引轮组、起重轮组的上部定滑轮组部分，吊到索塔顶组装。起吊天车的下部动滑轮在地面上垂直立置，两侧支撑牢固。按着设计图穿绕起重钢丝绳。（φ