兰新铁路某段施工组织设计

PAGEPAGE851概述1.1编制说明1.1.1建设名称兰新铁路xx西至xx南段增建第二线工程。1.1.2编制范围本标段起讫里程DK118+350～K128+450，全长10.1正线公里，包括路基、桥涵、隧道、轨道、生产房屋及配套工程、大临和过渡工程。1.1.3编制依据1.1.3.1《兰新铁路xx西~xx南段增建第二线工程施工招标文件》及《施工招标补遗书》。1.1.3.2本标段施工设计图纸及工程数量清单。1.1.3.3铁道部和交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。1.1.3.4现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。1.1.3.5铁道部门已推行成熟的工法。1.1.3.6经北京ISO9000标准认证中心认定通过的我公司《质量手册》和《程序文件》。1.1.3编制原则1.1.3.1严格遵循施工招标文件规定的内容和设计文件的要求。1.1.3.2根据工程实地情况，认真研究施工设计文件和有关规定，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。1.1.3.3严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本合同段顺利施工创造良好的条件。1.1.3.4根据本标段的特点和要求，积极采用新标准、新技术、新材料、新工艺和新方法组织施工。1.1.3.5抓住重点，突出难点，并采取相应的措施予以解决。1.1.3.6组织精干、高效的指挥机构，调集本公司优秀的专业施工队伍和精良先进的施工设备，全力以赴建好兰新线xx至xx南段增建第二线工程中的5标段工程。1.1.4采用施工规范标准本标段内的工程施工严格执行国家及铁道部现行设计、施工规范和有关竣工验收标准。1.2工程概况1.2.1线路概况本标段位于兰新线中堡车站和富强堡车站区间，起讫里程为DK118+350～K128+450，全长10.1公里,全标段线路基本为双线绕行，双线开通后，既有线废弃，部分地段利用既有轨料及石碴。1.2.2地形地貌本标段位于中高海拔地区，海拔高程均在2000m以上，沿线经过若干居民区、厂区，人口较稠密，公路、电力干线纵横交错。1.2.3工程地质本标段地质条件DK118+350~DK124+675段表层多为砾土、砂质黄土，最大冻结深度1.48m，DK124+675~DK128+450段位于庄浪河阶地后缘，表层主要硬塑粘土，最大冻结深度1.46m，地震烈度基本为八度，局部九度。1.2.4气象、水文本标段位于中温带气候，春季多风少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季寒冷少雪，年平均气温0~9℃左右，年平均降水量158～409mm，洪水季节为5～9月。1.2.5交通运输情况本标段公路交通运输发达，312高速公路、312国道基本与线路平行，对工程的材料运输及土石方调配有利。1.2.6地材分布本标段砂、石料分布集中，中堡石料供应点，庄浪河河滩砂场和卵石供应点，碎石道碴可由沙金坪采石厂提供。1.3主要技术标准线路等级：国家I级正线数目：双线限制坡度：13‰最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段1200m到发线有效长度：一般1200m，困难地段800m牵引种类：电力牵引定数：4000吨到发线有效长度：850m闭塞类型：自动闭塞开通速度：80km/h1.4主要工程数量本标段新增双线线路10.1km，其中：双线特大桥1座，双线中桥1座，双线小桥2座，新建盖板涵12座、圆涵1座，改建盖板涵4座、圆涵7座、框架涵1座，隧道1座（具体详见下表）。主要工程数量表序号工程名称单位数量一改移道路km0.844二路基㈠区间路基土石方方断面方923427㈢渗水土断面方2019㈣路基附属工程1路基附属土石方方m393802复合土工膜延米48193土工格栅m2377834土工网垫m213115换填砂石m21176换填改良土m348977重锤夯实m2174248原土压实m270369浆砌片石圬工方306110混凝土圬工方124711原土翻挖回填m3544312挡土墙浆砌片石石圬工方3606813挡土墙混凝土圬工方63214桩板挡土墙圬工方455815加筋土挡土墙面面板圬工方753三桥涵㈠特大桥座/延米1/1003..7㈡中桥座/延米1/32.544㈢小桥座/延米2/49.722㈣涵洞座/延米1新建盖板涵座/横延米12/247..652新建圆涵座/横延米1/26.2773改建圆涵座/横延米7/96.2664改建盖板箱涵座/横延米4/33.4225改建矩形涵座/横延米1/11.088四隧道座/延米1/738五轨道㈠正线铺轨km19.091六防护围栏米172612施工组织设计方案2.1施工组织2.1.1施工组织机构我公司如若中标,在接到中标通知书七日内，组建兰新铁路兰武二线工程指挥部，代表我公司直接指挥现场施工。指挥部下辖兰新铁路兰武二线工程项A5标项目经理部，项目部组织下属施工队现场施工。项目部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，设四部两室，即施工技术部、安全质量监察部、物资设备部、财务部、中心实验室及综合办公室，根据工程项目及特点，下设6个专业施工队，即路基队、大桥队、小桥涵队、线路队、隧道队、房建队等专业施工队，分别来自多项类似工程，具有类似施工经验的施工队。详见《施工组织管理机构框图》。施工组织管理机构框图兰新铁路兰武二线工程指挥部兰新铁路兰武二线工程指挥部兰新铁路兰武二线工程A5标项目经理部综合办公室中心试验室计财部物资设备部工程技术部兰新铁路兰武二线工程A5标项目经理部综合办公室中心试验室计财部物资设备部工程技术部安全质量监察部安全质量监察部隧道队线路队小桥涵队大桥队房建队路基队隧道队线路队小桥涵队大桥队房建队路基队2.1.2施工队伍布置及任务划分指挥部设在312国道旁边，交通便利，便于对外交往联络，便于靠前指挥管理。项目部设在庄浪河特大桥xx台靠近312国道附近，便于对本标段的重点工程组织施工。6个专业施工队伍根据划分的区段情况，以便利于工程施工及交通运输为原则，选择驻地位置。小型预制场DK123+800线路左侧，临近既有乡村公路。炸药库设在富强堡隧道进口处山坳中。具体分布情况详见《施工总平面布置示意图》。施工任务划分详见《施工队伍任务划分表》。施工队伍任务划分表专业施工队任务驻地位置说明大桥施工队庄浪河特大桥11座K125+8550线路左侧312国道旁交通方便，靠近近设计庄浪浪河六号大大桥，便于于组织施工工，项目部部设置于此此，便于大大桥施工过过程管理。小桥涵施工队中桥1座、小桥2座和和新建涵洞洞12座、改建建涵洞13座DK123+9900线路左侧侧，临近312国道处于本标段中部部，交通便便利，靠近近DK1223+8777中桥，便便于组织中中桥的施工工和协调全全线小桥涵涵的施工。路基施工队路基土石方、路路基附属及及支挡工程程DK121+2200线路左侧侧临近312国道地形开阔，有机机械摆放地地点，非居居民区，可可以减少噪噪音和灰尘尘污染，交交通方便，便便于组织全全线路基工工程施工。隧道施工队富强堡隧道1座DK126+8800线路左侧312国道旁边边交通方便，靠近近富强堡隧隧道，便于于组织开工工。线路施工队正线铺轨19.091kkmDK122+9900线路左侧侧，临近312国道本标段中部，交交通方便，靠靠近屯沟弯弯车站，便便于组织线线路施工和和正线轨料料卸车。房建施工队房建及配套工程程DK123+0050线路左侧侧，临近312国道本标段中部，交交通方便，靠靠近屯沟弯弯车站，便便于组织相相关工程的的施工。2.1.3施工准备2.1.3.1施工调查我公司中标后，即将组织施工、建设、地方政府相结合的现场施工调查组，对本标段内的工程分布、水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、文物保护、临时工程、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应、既有线铁路设备情况（包括地下管线）、股道利用情况及铁路运营基本状况等进行详细调查，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。2.1.3.2施工技术准备2.1.3.2.1中标后，我公司组织工程技术人员熟悉设计文件内容，并进行现场核对，发现问题及时提请设计、监理单位解决。2.1.3.2.2按照设计院提供的定测资料，会同设计院进行交接桩复测，然后进行施工定位放线。2.1.3.2.3根据设计文件，准备各种标准图；进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格分供方，以控制工程材料质量。2.1.3.2.4根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我公司《质量手册》、《程序文件》，组织各专业的工程技术人员编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报建设单位、监理单位审定。2.1.3.2.5参加甲方主持的征地、拆迁事宜，并及时办理临时用地使用手续。2.1.3.2.6对施工人员进行详细的技术交底。2.1.3.2.7办理《既有线施工许可证》，与建设单位签订安全责任状，与相关部门签订安全协议书。2.1.3.3临时工程临时便道、临时水、电、通信、房屋、小型构件预制场等临时工程的修建，对保障工程顺利施工作用极大。我公司在施工调查的基础上本着节约土地、环境保护和满足工程需要的原则，全面规划、统筹安排，为主体工程早日开工创造条件。2.1.3.3.1临时便道具体情况详见“6大临及过渡工程施工方案”的相关内容。2.1.3.3.2临时便桥具体情况详见“6大临及过渡工程施工方案”的相关内容。2.1.3.3.2.3施工用水本标段横跨庄浪河，拟取用河水或沿线打井取水作为工程和生活用水。2.1.3.3.2.4施工用电xx局屯沟弯变电所位于DK122+750线路左侧，基本处于本标段中部位置，架设临时电力便线2.0km可满足本标段中小桥涵的用电；庄浪河武胜驿水电站位于DK126+760线路右侧，处于庄浪河六号特大桥和富强堡隧道施工点附近，可自武胜驿水电站架设临时电力干线0.5km，并设置一台250kw的变压器，以满足庄浪河六号特大桥、富强堡隧道及附近桥涵工程的用电；沿线电网密集，在施工过程中，另配备两台75kw发电机和一台120kw发电机，可据实际情况自行发电或驳接地方农电网用于工程施工和夜间照明。2.1.3.3.2.5施工通讯项目经理部、施工队在当地电信部门接入直拔电话或配置移动电话，并配备临时电台2部及对讲机30部，保持内外联络畅通。2.1.3.3.2.6临时房屋本着节约用地、环境保护、减少成本的原则，我公司上场施工队伍尽量租用现有民房，少建临时住房，施工场地尽量布置在铁路建设征地范围内，经过测算，本标段计划修建生产、办公用房5160m2，修建1/3施工人员生活临时房屋840m2、其余租用民房或搭设帐篷，共需占地6000m2。2.2技术方案2.2.1总体施工原则按“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾、平行交叉”，的原则，结合本标段重、难、制约工程以及DK118+350~DK125+700段新建右线有多处紧靠既有线施工，行车干扰较大的特点，以“减少施工行车干扰”为前提，综合考虑两相邻标段施工进度，分阶段开通中堡至富强堡区间线路（详见大临及过渡工程施工方案）。充分考虑本标段所在地区冬、春季少雨、少雪，洪水季节在5~9月份的气候特点，全段进行交叉流水作业。本标段重点工程有富强堡隧道、庄浪河特大桥，重点工程优先安排施工。2.2.2总体施工方案2.2.2.1征地拆迁：优先安排隧道、特大桥、能迅速组织开工的部分小桥涵的征地拆迁和施工便道、取土场、弃土场等临时用地的征用，线路购地边桩测设完毕后，分阶段安排路基工程的征地拆迁。2.2.2.2优先组织隧道、特大桥、部分小桥涵及施工便道的施工，迅速打开施工局面。2.2.2.3以桥涵、隧道为制约点，分段组织路基土石方的施工。2.2.2.3.1路基基底经处理地段,经监理工程师检查合格后填筑2~3层土，形成施工通道，便于沿线中、小桥涵洞及时组织施工。2.2.2.3.2圆涵管节和箱涵盖板采用预制场集中预制，达到设计强度后吊装到位进行安装，以保证涵体强度在整座涵洞施工完毕后能尽早达到设计强度，满足涵顶或缺口填土要求。2.2.2.3.3涵洞未达到设计强度，而须进行涵洞另一侧填土时，路基施工机械自涵洞出口或入口绕至另一侧进行下一段路基施工，涵洞预留缺口，待涵体达到设计强度后再进行缺口处的填土施工。2.2.2.3.4一段路基形成后，及时安排该段路基边坡防护及附属工程的施工，在确认无施工机械通行的情况下，进行成型路基的路基面整修施工，并填筑渗水土达到铺轨条件。2.2.2.3.5路基施工前，支挡工程按实际情况优先组织施工，挡墙墙背填土严格按照《路基施工规范》进行施工。2.2.2.4全标段路基达铺轨条件前一个半月，提前组建线路作业队，进行钢轨、枕木的卸车、转运，并对已达铺轨条件的路基分段组织左、右线铺轨施工，分阶段开通左、右线，按总工期要求实现“双通”目标（详见大临及过渡工程施工方案）。2.2.2.4.1轨料卸车：钢轨、轨枕尽量选择在靠近新增线路的地点利用既有线进行正线卸车，人力运送至相应地点进行铺轨；轨道配件充分利用屯沟弯车站的股道卸车后集中存放，并派专人巡守。2.2.2.44.2线路铺轨轨：优先组组织庄浪河河六号特大大桥xx方向的的左线铺轨轨施工，中中小桥处预预留拢口，架架梁后再进进行连通，铺铺轨时同时时铺设临时时道岔。2.2.2.44.3进碴：石石碴车到达达屯沟弯车车站后，租租用机车通通过临时道道岔及渡线线进入工程程线卸车。2.2.2.44.4整道开通通：按线路路开通先后后顺序及铁铁道部铁建建设[20002]655号文件分分段整道至至开通速度度达80公里/小时的条条件分段开开通本标段段线路（详详见大临及及过渡工程程施工方案案），并按按总工期要要求随相邻邻标段的中中堡、富强强堡车站同同步开通双双线。2.2.2.55庄浪河六六号特大桥桥大体上自自两端向中中间组织墩墩台施工，进进入冬、春春少雨季节节，优先组组织水下桥桥墩的施工工。铁路桥桥梁墩台达达到设计强强度、两端端线路整道道达通行架架桥机的条条件后，自自设计存梁梁场分批运运至屯沟弯弯车站,提前一星星期呈报架架梁申请计计划。2.3施工场地地平面布置置工程指挥部拟设设在屯沟弯弯312国道旁，基基本位于本本标段中部部，交通便便利，便于于对外交往往联系以及及接受建设设单位检查查、监督，协协调全段施施工。项目目部设在DK1225+8550新增线路路左侧312国道旁，该该处交通便便利，便于于对外交往往联系以及及接受建设设单位、上上级主管部部门的检查查和监督。该该处靠近庄庄浪河六号号特大桥和和富强堡隧隧道，便于于对重点工工程、制约约工程随时时进行监督督协调，靠靠前指挥。各各专业施工工队伍根据据任务划分分，以交通通运输和便便于组织工工程施工为为原则，分分别选择驻驻地位置，详详见《施工工总平面布布置示意图图》。2.4主要工程程施工方法法及施工工工艺2.4.1路基基工程路基填筑严格按按照《铁路路路基施工工规范》((TB100202--20022)施工，施施工作业执执行程序化化、标准化化，路基填填筑区段分分为三个阶阶段、四区区段、八流流程。三个个阶段即：：准备阶段段、施工阶阶段、竣工工阶段；四四区段即：：填土区、平平整区、碾碾压区、检检验区；八八流程即：：施工准备备→地基处理→分层填土→摊铺平整→洒水晾晒→碾压密实→检测签证→路基修整整。路基土石方施工工采用机械械化施工为为主，机械械到达困难难地段辅以以人力施工工，运距在在100m以内采用用推土机施施工，运距距在100m～800m之间采用用铲运机循循环作业，运运距大于800m，采用挖挖掘机配自自卸汽车装装运。填方方采用分层层填筑，推推土机粗平平，平地机机精平，振振动压路机机碾压，人人工修整边边坡。挖方方地段施工工采用机械械施工，人人工配合挖挖掘机整修修边坡，边边开挖边防防护，施工工时特别加加强对既有有线的防护护，确保既既有线施工工安全。路基施工应全面面安排、因因地制宜、周周密计划，正正确选用施施工方法，合合理部署施施工力量，积积极推广采采用新技术术、新工艺艺、新设备备、新检测测方法，严严格工程质质量管理，确确保路基工工程坚固稳稳定，保证证开通时速速达80kmm/h。详见《路基土方方填筑施工工工艺流程程图》、《挖挖方路基施施工工艺流流程图》。2.4.1.11填方路基基2.4.1.11.1施工准备备对线路进行贯通通测量，将将复测资料料报监理工工程师审核核认可后作作为施工测测量的依据据，并依照照贯通测量量成果测设设路基边缘缘、坡脚、边边沟等轮廓廓线。清除施工范围内内的树根、杂杂物、草皮皮及表土。对对水塘地基基和淤泥层层路堤工程程，先围堰堰抽水，清清淤换填至至设计标高高后再填筑筑路基。本着永临结合的的原则修建建一些必要要的临时排排水设施，以以保持施工工期间场地地处于良好好的排水状状态。认真做好试验段段，通过试试验段总结结出压实设设备的类型型、最佳组组合方式、最最佳含水量量、碾压遍遍数及每层层填料的松松铺厚度等等施工参数数。2.4.1.11.2基底处理理地基情况由于自自然或人为为因素，可可能发生与与设计时不不同的变化化，施工时时必须进行行复查。路堤地基根据设设计规定及及施工时的的实际情况况，采取相相应的措施施予以处理理。路基填挖高度不不足2.5m地段，路路基基床部部分为细粒粒土，为保保证基床要要求，对基基床范围内内进行翻挖挖回填，采采用重锤夯夯实，并铺铺设土工格格栅。基底为具湿陷性性的粘质黄黄土，采用用碎石桩，并并铺设土工工格栅加固固或换填碎碎石以提高高承载力。清除基底范围内内的树木、树树根、草皮皮、树叶等等杂物。原原地面为松松土时，如如厚度小于于0.3m时，将原原地面碾压压密实；松松土厚度大大于0.3m时，则将将松土翻挖挖，分层回回填压实后后再在其上上进行填筑筑。基底土密实且地地面横坡缓缓于1:10时，清除除草皮后直直接在天然然地面上填填筑。地面面横坡陡于于1:10时，将原原地面挖成成宽度不小小于1.0m的台阶再再进行填筑筑。2.4.1.11.3摊铺整平平地表横坡在1::10～1:5之间时，把把表土翻松松平整压实实；横坡陡陡于1:5时，填筑筑前应自下下而上开挖挖台阶，台台阶宽度不不小于1米，随开开挖随填筑筑压实。填筑时要画格布布料，挂线线摊铺，不不同种类的的填料不得得混杂填筑筑。每层松松铺厚度不不大于试验验段所取得得的松铺厚厚度值。摊摊铺宽度应应按设计预预留沉落量量加宽填筑筑。整平时时，先用履履带式推土土机初平，再再用平地机机精平,并用自引引式振动压压路机压实实。2.4.1.11.4调整含水水量填料碾压前调整整其含水量量至最佳含含水量±2%范围内。当当填料含水水量较低时时，应及时时采取洒水水措施，加加水量可按按加水量公公式计算，洒洒水可采用用取土处提提前洒水闷闷湿和路堤堤内洒水搅搅拌两种方方法；当填填料含水量量过大，可可采用推土土机或平地地机松土器器拉松晾晒晒相结合的的方法，或或将填料运运至路堤摊摊铺晾晒。2.4.1.11.5压实按试验段所取得得的松铺厚厚度、碾压压遍数等施施工参数碾碾压成型，振振动式压路路机压实时时，初压为为静力压实实，再带振振压实，最最后静力压压实一遍封封闭气孔，压压实幅宽间间适当搭接接，避免出出现薄弱的的竖向结合合面，压实实机械走行行速度不应应超过4km//h。路基填筑筑期间，应应加强设备备检修，保保证压实机机械的压实实性能。2.4.1.11.6检测土方路基填筑采采用经校核核过的核子子密度仪进进行检测，粗粗颗粒的填填料路基则则采用K30荷载板进进行检测，含含水量采用用土壤含水水量测定仪仪取得，路路基填筑工工序质量应应保证密实实度（地基基系数及含含水量均符符合施工规规范要求后后，方可进进行上一层层路基的填填筑。对检测不合格地地段，分析析原因，采采取相应措措施后，补补压至合格格。路基填筑质量的的检测点数数、频次根根据工程质质量控制的的需要及规规范要求合合理取用，逐逐层检验控控制填筑质质量，确保保整个路堤堤的密实度度符合要求求。经压实已完工并并经检测合合格的路基基顶面，不不得行驶机机械和车辆辆，防止路路拱受损及及基床产生生坑槽积水水。2.4.1.11.7边坡修整整路基填到设计标标高后，人人工对填方方边坡刷坡坡，按设计计坡度将边边坡和平台台刷整齐。刷刷坡后达到到线型顺直直圆滑，坡坡面平整，坡坡率符合设设计要求，以以刷坡后立立即进行路路基防护工工程施工。2.4.1.11.8路基与桥桥涵结构结结合部缺口口回填回填前对原地面面进行清理理，对已填填筑路基的的未压实部部分予以挖挖除并按要要求挖出台台阶。必须等桥涵圬工工达到设计计强度后方方可进行缺缺口回填，回回填按设计计填料分层层夯填密实实。严格按设计要求求分层填筑筑压实，每每层松铺厚厚度不大于于20cm，桥台锥锥体与台后后缺口应同同时填筑。涵洞缺口的填料料应控制在在150mmm以内，两两侧对称分分层填筑，涵涵顶填土厚厚度大于1m后，可采采用大型机机械填，避避免填筑程程序方法不不当伤及涵涵洞，以致致变形或挤挤动。严格控制每层回回填的密实实度必须达达到要求。台后及涵侧各11.0m范围内，采采用小型冲冲击夯夯实实，防止桥桥涵受到较较大的填土土挤压，或或因施工机机械作业不不当，使桥桥涵砌体受受到伤损。2.4.1.11.9新筑路基基及换填路路基与既有有线路基连连接地段的的路基填筑筑该段路基填筑前前应按设计计规定做好好新老排水水系统的顺顺接，确保保排水畅通通。在清除除既有边坡坡的草皮、树树根及不适适合做路基基填料的渣渣土后按设设计规定人人力开挖台台阶，台阶阶宽1～2ｍ。填料料及填筑压压实标准按按新建线路路标准要求求施工，渐渐变帮宽地地段，按设设计采用浆浆砌片石挡挡碴墙加宽宽、加高路路肩和在既既有边坡挖挖台阶并选选择与既有有路堤类别别相同的填填料帮填路路堤等方法法加宽路基基面。帮填填土顶部宽宽不小于0.5ｍ，底部部不小于顶顶部宽度值值，施工时时应加强防防护，并随随时观察既既有路基的的稳定，确确保行车及及施工安全全。2.4.1.22路堑施工工路堑开挖、基床床处理、排排水系统，应应按施工时时的地形、地地质、水文文、施工季季节结合设设计要求布布置施工，开开挖施工应应先做好堑堑顶截、排排水，保持持开挖区排排水系统通通畅。当设设计边坡、基基床的土石石种类构造造与实际明明显不符时时，应及时时向设计单单位反馈。路堑开挖，根据据不同地段段的地形情情况、断面面形状、路路堑长度及及施工季节节，并结合合土石方调调配选用不不同的开挖挖方法和施施工设备：：平缓地面面上短而浅浅的土路堑堑，可全断断面开挖，选选用挖装、车车运机具施施工；平缓缓横坡上一一般土路堑堑，用挖装装、车运机机具施工，横横向台阶开开挖，或用用铲运、推推土机械施施工，逐层层顺坡开挖挖；对土质质傍山路堑堑，边坡较较高时，宜宜分级开挖挖，路堑较较长时，可可适当开设设马口，设设计为多级级防护、中中间设平台台的路堑地地段，必须须分级开挖挖、分级防防护，严禁禁长拉槽。土方路堑开挖采采用机械自自上而下开开挖，人工工配合机械械修整边坡坡，人力施施工边坡防防护工程。施工前，必须对对线路进行行中线及水水平测量，准准确地放出出路堑两侧侧开挖边桩桩，标出开开挖线。坡顶本着永临结结合的原则则做好天沟沟及吊沟，将将雨水及时时引出路基基之外，以以防止开挖挖过程中雨雨水冲刷边边坡。土方路堑开挖采采用机械自自上而下分分层纵向开开挖，本着着分级开挖挖，分级加加固的原则则进行施工工。人工配配合机械边边开挖边刷刷坡，开挖挖出来的土土方用自卸卸汽车运至至设计调配配表中指定定的路堤段段用于路基基填筑。路路堑分段成成型后，及及时整平坡坡面，施工工防护工程程。对基床土质进行行鉴别核对对，修整路路基面，路路基面做到到平顺、肩肩棱整齐，路路拱符合设设计，及时时封闭。2.4.1.33路基附属属附属、加加固、支挡挡工程2.4.1.33.1浆砌圬工工浆砌坡面防护工工程施工时时应严格遵遵守设计及及《铁路混混凝土及砌砌石工程规规范》（96版）有关关要求，砌砌筑时采用用挤浆法分分段砌筑，砌砌段内各砌砌块的灰缝缝要互相错错开，灰缝缝饱满，不不得出现竖竖向通缝。砌砌体勾缝一一律勾凹缝缝，以确保保美观耐久久。砌体施工前，必必须按设计计放样挂线线，以确保保砌筑外观观形体。备足符合图纸及及规范要求求的各类材材料。为保证砌体砂浆浆质量，任任何砌体砂砂浆均采用用机械拌和和。做好刷坡工作，对对于超刷部部位，禁止止边砌筑边边补填土，以以杜绝砌体体沉降及开开裂现象。砌筑第一层时，如如基底为土土质，可只只在已砌石石块侧面铺铺砂浆；如如基底为石石质，则需需先将其表表面清洗、湿湿润后再挤挤浆砌筑。浆砌块石砌筑时时，必须分分层安砌，一一丁一顺，每每一条丁石石安砌于上上、下两条条顺石正中中部，每隔隔一层石料料砌体竖缝缝就上、下下对齐，横横缝应在一一条直线上上。按设计预留泄水水孔，并认认真做好泄泄水孔背后后的隔水层层及反滤层层。勾缝时，一律勾勾凹缝。采用分层砌筑歇歇工再砌时时，应清扫扫砌体面土土的浮浆、泥泥土等。砌砌筑时应注注意砂浆的的饱满程度度，严禁在在砌体上抛抛掷、凿打打。2.4.1.33.2土工格栅栅土工格栅铺设前前应将路基基顶面大致致找平，土土工格栅采采取人工铺铺设。土工格栅采用SSDL-225型（硬断断强度≥25kNN/m），土工工格栅进货货前应按规规定分批进进行检验，对对不合格产产品严禁使使用。铺设设土工格栅栅之前，在在现场检查查有无破损损、断裂等等，如发现现有，应立立即处理。土工格栅铺设时时要平铺，并并使强度最最大的受力力方向垂直直于线路方方向。两幅土工格栅之之间的连接接采用搭接接，沿线路路纵向两幅幅土工格栅栅搭接宽度度不小于0.1m。土工格栅铺设完完毕后，人人工铺土0.1m，而后方方可机械上上土，摊平平碾压，禁禁止直接碾碾压土工格格栅。土工格栅的铺设设应严格按按照设计的的层间距及及横向宽度度铺设，严严禁自行加加大铺设层层间距及减减少横向铺铺设宽度。2.4.1.33.3挡墙砌筑筑明挖基础开挖前前，应作好好截排水，雨雨天坑内积积水随时排排干（抽干干），基础础砌体施工工前应按有有关规定对对基坑进行行检查和处处理。挡墙基坑采取人人工分段跳跳槽开挖，临临时开挖边边坡尽可能能与墙背保保持一致，如如有坍塌或或超挖，其其回填土的的换算内磨磨擦角应保保证不低于于挡墙设计计的计算内内磨擦角，否否则，应回回填片石，以以增强墙体体的稳定性性。挡墙的倾斜基底底应切实按按设计要求求施工，不不得改缓或或改陡以免免影响墙身身的稳定。基基底经检验验合格后，人人工砌筑墙墙身。砌筑筑所用片石石为不易风风化的石块块，石块强强度等级不不低于MU30。砌筑采采用挤浆法法，达到灰灰满缝严，砌砌筑密实。挡墙勾缝拟采用用凹缝，挡挡墙砌筑完完毕后，及及时清扫墙墙面，洒水水养生。挡挡墙每隔10～20m设置伸缩缩缝一道，缝缝宽2cm，缝内沿沿墙顶、内内、外三边边填塞沥青青麻筋，深深0.2m。挡墙砌筑时，墙墙后按设计计设置砂夹夹卵石反滤滤层泄水孔孔。2.4.1.33.4加筋土挡挡土墙施工前检查地基基承载力及及基础砌体体强度,所有预制制构件质量量、尺寸、精精度均符合合设计要求求。砌筑直立式墙面面按不同填填料和拉筋筋带酌设仰仰斜坡，墙墙面不得倾倾斜。拉筋带具有粗糙糙面，并垂垂直墙面水水平铺设，如如局部与填填土不密贴贴，应铺砂砂垫平，钢钢材外露部部分作防锈锈处理。填料宜用粗粒土土，当用粘粘性土时，最最佳含水量量和密实度度满足要求求，并于墙墙背和加筋筋土体的基基底设置渗渗水反滤层层。填料摊铺碾压从从拉筋中部部开始，以以平行墙面面方向逐步步向拉筋尾尾部，然后后再向墙面面板方向进进行；严禁禁平行于拉拉筋方向碾碾压。填土分层厚度及及每层碾压压遍数，按按上下拉筋筋间距、碾碾压机具和和密实度要要求，通过过试验确定定。碾压后后分层取样样，严禁使使用羊角碾碾碾压。靠靠墙面板约约1米范围内内，使用轻轻型捣固机机具或人工工夯实。沉降缝按加筋挡挡土墙高度度及地基土土质变化情情况确定。2.4.1.33.5桩板挡土土墙整平孔口地面，作作好桩区地地表截、排排水及防渗渗工作,备好各项项工序的机机具器材和和井下排水水、通风、照照明设施，落落实人员调调配，施工工组织计划划工作,作好井下下作业和撤撤出人员的的安全防护护技术措施施。抗滑桩采用分节节开挖，每每节高度宜宜为0.6~~2.0mm，挖一节节立即采用用护壁支护护,土层护壁壁采用C15钢筋混凝凝土，厚0.3m，岩层护护壁采用C15混凝土，厚厚0.255m，护壁混混凝土紧贴贴围岩灌注注，灌注前前应清除岩岩壁上的松松动石块、浮浮土。围岩岩较松软、破破碎或有水水时，分节节不宜过长长，不得在在土石层变变化处和滑滑床面处分分节。施工过程中，发发现地形、地地质条件与与设计不吻吻合时，立立即与设计计、建设单单位联系，及及时处理。在在进行桩基基础开挖及及护壁施工工的同时，现现场预制钢钢筋混凝土土挡板。单根桩基础开挖挖完成后，进进行桩身钢钢筋的绑扎扎，经监理理工程师检检查合格后后，立即进进行桩身混混凝土的浇浇注，护壁壁与桩身灌灌注混凝土土之间采用用铺贴宝丽丽板隔离，保保证路基开开挖护壁拆拆除后的桩桩身整齐美美观。支挡段路基开挖挖完成后，拆拆除露出部部分桩身护护壁及宝利利板，采用用5吨吊车自自下而上进进行挡板的的吊装施工工，每吊装装一块挡板板即进行墙墙背回填夯夯实。2.4.1.33.6土工网垫垫膨胀土路基边坡坡高度大于于10m时边坡先先铺设，一一层三维土土工网垫，网网格撒土拍拍实后再喷喷播植草。三维土工网垫铺铺设前，整整平坡面并并洒水湿润润边坡，铺铺设时，用用长30ccmφ6mm的I级钢筋固固网销钉垂垂直坡面固固定（间距距为0.5～1.5m），以使使其与坡面面密贴。2.4.1.33.7复合土工工布路基顶面按4%%坡度整修修完成后，经经整平压实实，码砌干干砌片石护护肩及表层层M10水泥砂浆浆抹面，并并于护肩内内侧设置15cm宽碎石反反滤层，人人工铺设5cm底砂，铺铺设时应将将尖棱状石石块挑出，并并将顶面平平整。底砂砂顶面铺设设600gg/m2两布一膜膜不透水土土工布，其其渗透系数数不大于10-111cm//s，抗拉强强度大于12kN/m，顶破强强度大于1.5kN。人工铺设两布一一膜不透水水土工布，土土工布铺设设应平整无无褶，土工工布之间采采用搭接连连接，搭拉拉长度不小小于30cm。两布一膜不透水水土工布铺铺设后，及及时人工铺铺设15cm面砂覆盖盖层，并夯夯拍密实。2.4.1.33.8重锤夯实实试夯：根据初步步确定的强强夯参数，在在施工现场场选取有代代表性的场场地进行，并并通过测试试，检验强强夯效果，以以选取最优优设计参数数。标出第一遍夯击击点位置，测测量场地标标高，起重重机就位后后，夯锤对对准夯点位位置。夯锤起吊到预定定高度，夯夯锤脱钩自自由下落后后，测量锤锤顶高程，发发现坑底变变形，及时时将坑底整整平，如此此往复，直直至夯点的的夯击次数数和控制标标准达到设设计要求，按按此方法，继继续其他夯夯点的施工工，直至完完成全部夯夯点的第一一遍的夯击击。。推土机将夯坑填填平，并测测量场地高高程。在规定的间隔时时间内，按按上述步骤骤完成全部部夯击遍数数，最后用用低能量满满夯。施工过程中，设设置专人对对施工过程程进行监控控，随时检检查夯锤重重量、夯锤锤落距、施施工放线、夯夯击次数和和沉落量。2.4.2桥梁梁工程2.4.2.11施工测量量2.4.2.11.1施工控制制测量:为确保桥桥位准确，在在施工放样样前复测设设计提供的的平面控制制网和高程程控制网，并并根据需要要加密，以以便在整个个施工期间间针对所有有桥梁工程程的施工进进行测量控控制。所有有控制测量量成果及计计算资料均均报监理工工程师签认认。2.4.2.11.2施工放样样测量:利用全站站仪，根据据计算放样样数据，采采取极坐标标法放出墩墩台中心及及桩位，并并做好护桩桩,墩台标高高则利用DS3型自动安安平水准仪仪，通过高高程控制网网水准点标标高按设计计要求进行行控制。2.4.2.11.3各部位的的平面位置置和高程控控制，严格格校核确认认无误后，方方可进行施施工。所有有控制测量量和施工放放样的数据据计算施测测作业，均均应由他人人进行复核核和复测，以以避免人为为失误，施施工控制测测量成果均均须报监理理工程师签签认。2.4.2.22钻孔桩基基础施工根据设计提供资资料和现场场情况，拟拟采用冲击击钻机冲击击成孔。施施工时对所所有桩基均均作无破损损检测，以以检测桩基基成品质量量。钻孔桩桩施工顺序序如下：平整场地（围堰堰筑岛）→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→终孔检查→清孔→安装钢筋筋笼、声测测管→检查桩底底沉渣→灌注水下下混凝土→拔除钢护护筒→凿桩头→桩基无破破损检测2.4.2.22.1施工准备备桩位在旱地上，将将地面杂物物清除，整整平夯实，桩桩位在浅水水中，用土土、草袋围围堰筑岛，形形成钻机工工作平台。孔口周围做好排排水系统，布布置好沉淀淀池及泥浆浆池。2.4.2.22.2钢护筒的的制作、埋埋设钢护筒采用δ==10mmm的钢板卷卷曲焊接而而成，长2.0m，其直径径大于桩直直径0.4m。钢护筒筒的埋设采采用人工挖挖孔，利用用桩架或汽汽车吊将钢钢护筒吊入入孔内，再再以粘土回回填夯实护护筒四周（护护筒定位必必须确保其其孔口平面面位置及垂垂直度），护护筒埋置深深度不小于于1.0m～1.5m。2.4.2.22.3泥浆的制制备与泥浆浆比重的选选用泥浆原料使用符符合要求的的普通粘土土，若现场场粘土不符符合时，可可使用膨润润土加泥浆浆外加剂代代替。用普通粘土制备备泥浆，钻钻进时将粘粘土投入孔孔内利用钻钻机直接造造浆。泥浆比重：在回回填土层、淤淤泥层、卵卵石层中钻钻进时泥浆浆比重控制制在1.30～1.45之间。在在粘土层，亚亚粘土层钻钻进时，泥泥浆比重控控制在1.2～1.3之间，一一般采用向向孔内投入入粘土或加加入清水来来调整泥浆浆比重。施施工中经常常测定泥浆浆比重、粘粘度、含砂砂率和胶体体率。利用泥浆泵将储储浆池内比比重在1.2以下的泥泥浆送至孔孔底，经与与孔底浓浆浆混合后，从从孔口流回回泥浆池，并并带出钻碴碴。泥浆池设置考虑虑不影响周周围环境、不不影响车辆辆通行、不不造成河流流污染为宜宜，废泥浆浆利用原地地晒干或弃弃于指定位位置。2.4.2.22.4钻孔钻孔机械设备拟拟采用冲击击钻，冲孔孔时使用带带圆弧刀的的十字钻头头。冲孔前以冲击锤锤中心对准准桩中心，在在护筒中及及护筒脚下下3米以内，以以0.9～1.1米为冲程程低密锤击击。在粘土土层中钻进进时，以1～2米为冲程程锤击为宜宜，但须经经常清理钻钻头上的泥泥块；在砂砂土层钻进进时，以1～2米为冲程程锤击为宜宜，但需抛抛粘土块，勤勤冲勤掏碴碴，以防坍坍孔；在砂砂卵层中钻钻进时，以以2～3米冲程锤锤击为宜，钻钻孔时需勤勤掏渣。在在任何情况况下，最大大冲程不宜宜超过3米，防止止卡钻、冲冲坏孔壁或或使孔壁不不圆。为准准确提升钻钻锤的冲程程，宜在钢钢丝绳上做做上标志。开钻前，应充分分检查钻机机安装就位位是否准确确无误，钻钻架安放是是否稳固，避避免钻进中中出现倾斜斜、沉陷和和位移现象象，并在钻钻进中经常常检查，以以保证孔井井的平面位位置和垂直直度。钻进过程中，分分班连续作作业，各作作业班组应应详细作好好钻孔记录录，并根据据地质变化化，留取各各地质层的的岩样，如如发现记录录岩样与地地质资料有有明显不符符时，立即即向监理工工程师及设设计方汇报报，以便及及时处理。冲孔至设计标高高后，将该该钻孔岩样样报监理工工程师，并并经监理工工程师确认认签证后方方可终孔。根据施工技术规规范要求，一一根桩的钻钻孔必须待待桩中心范范围5米内其他他桩的混凝凝土浇注完完成24小时后才才能开始，以以免扰动凝凝固的邻桩桩混凝土。2.4.2.22.5抽渣冲孔产生的钻渣渣，可依靠靠循环的泥泥浆将钻渣渣从孔底带带出孔口，无无专用的泥泥浆分离处处理设备时时，可用人人工从泥浆浆沟以及用用机械从泥泥浆池中捞捞出沉淀的的钻渣，钻钻渣可进行行就地处理理，或运至至环保部门门指定的位位置。当孔底沉渣过多多，冲孔进进尺进度小小于15cmm/h时采用抽抽渣筒进行行补充抽渣渣。2.4.2.22.6清孔钻进中必须用检检孔器检测测孔径。每每钻进4~6米，或更更换钻锤前前，都须检检孔。验孔后，可先用用泥浆循环环清孔，使使孔内泥浆浆比重降到到1.2左右。在安装钢筋笼前前，再用抽抽渣筒抽出出孔底含钻钻渣的浓泥泥浆，使泥泥浆浓度降降到规定的的要求内。2.4.2.22.7钢筋笼制制作安装钢筋笼分段成型型，主筋采采用单面焊焊接长，焊焊缝长度不不小于10d，同一截截面接头不不超过50%。安装时应注意对对准孔位，垂垂直下放，防止撞撞击孔壁引引起坍孔。埋设声测管，将将3根Φ50mm无缝钢管管按等边三三角形布设设，固定于于钢筋笼的的内侧，并并用Φ8钢筋将钢钢管与钢筋筋笼焊接牢牢固，管底底用厚5mm钢板封堵堵，下端置置于桩底，上上端超出桩桩顶50cm，预埋要要求上下顺顺直，两端端封死，不不得进水。2.4.2.22.8灌注桩基基水下混凝凝土导管用内径Φ2250卷焊钢管管，中间标标准段按2米制作，并并配制若干干根1米长的调调节管段，中中间节两端端焊法兰盘盘。法兰盘盘上设6～8个螺栓孔孔，在一端端法兰盘附附近焊小耳耳一对，下下端导管按按4～6米制作。钢钢筋笼就位位后，用螺螺栓联结导导管两端法法兰盘（接接头处上5mm厚橡胶垫垫）。接长长导管，将将导管下沉沉到孔底，先先校核孔深深及沉渣厚厚度，再将将导管提高高至离孔底底30～40cm左右高度度，准备灌灌注混凝土土。钻孔桩水下混凝凝土采用拌拌和站集中中拌制，利利用混凝土土输送泵直直接泵送到到位，混凝凝土的配合合比将根据据选用的砂砂石料及水水泥送到经经国家计量量局认证的的试验室进进行材质及及常规物理理试验，然然后进行比比较，选用用最佳配合合比，水下下混凝土水水泥用量每每立方米不不少于350公斤，碎碎石粒径不不大于40mmm，水灰比0.5～0.6，坍落度18～20cm，初凝时时间应控制制在6小时以上上。钢筋笼安装就位位，安设好好导管后，再再检查孔底底沉渣情况况，满足规规范要求后后，即可向向孔底吹高高压风，使使沉淀在孔孔底的钻渣渣悬浮在泥泥浆中，然然后，立即即剪断料斗斗的隔水栓栓，灌注首首批水下混混凝土。首首批混凝土土数量须满满足导管埋埋深1.0m以上的质质量要求。孔孔内翻起的的泥浆利用用泥浆循环环道，排入入泥浆沉淀淀池内，以以后，不断断地将混凝凝土送入料料斗内，至至导管埋深深4～6m后视其具具体情况拆拆1～2根导管，如如此循环直直至混凝土土面高出桩桩基承台底底0.5～1.0m为止。在混凝土的灌注注过程中，需需派专人测测量孔深，准准确掌握混混凝土面的的上升高度度，作好混混凝土的灌灌注记录，以以便严格控控制导管埋埋深在2～6m之间，严严防因导管管埋入过深深，部分混混凝土初凝凝而致使导导管提不起起来，或导导管埋入太太浅脱空而而造成断桩桩事故的发发生。同时时，严格将将混凝土的的坍落度控控制在18～20ccm之间，并并做好有关关混凝土坍坍落度及水水下混凝土土灌注的施施工记录。2.4.2.22.9坍孔事故故预防及处处理针对本标段的地地质情况，采采取如下措措施预防及及处理坍孔孔事故。在松散粉砂土或或流砂中钻钻进时，应应控制进尺尺速度，选选用较大相相对密度、粘粘度、胶体体率的泥浆浆或高质量量泥浆。冲冲击钻时投投入粘土，掺掺片、卵石石，低冲程程锤击，使使粘土膏、片片、卵石挤挤入孔壁起起护壁作用用。发生孔口坍塌时时，可立即即拆除护筒筒并回填钻钻孔，重新新埋设护筒筒再钻。如发生孔内坍塌塌，判明坍坍塌位置，回回填砂和粘粘质土（或或砂砾和黄黄土）混合合物到坍孔孔处以上1～2m，如坍孔孔严重时应应全部回填填，待回填填物沉积密密实后再行行钻进。清孔时指定专人人补浆（或或水），保保证孔内必必要的水头头高度。供供浆（水）管管最好不要要直接插入入钻孔中，必必须通过水水槽或水池池使水减速速后流入钻钻孔中，可可免冲刷孔孔壁。吊入钢筋骨架时时，必须对对准钻孔中中心竖直插插入，严防防触及孔壁壁。2.4.2.22.10钻孔偏斜斜处理用检孔器查明钻钻孔偏斜的的位置和偏偏斜情况后后，在偏斜斜处吊住钻钻头上下反反复扫孔，使使钻孔正直直。详见《钻孔桩施施工工艺流流程图》。2.4.2.33承台施工工桩基混凝土达到到设计要求求后方可进进行承台施施工，具体体施工步骤骤：测量定定位→挖基坑→凿除桩头头→桩基无破破损检测→浇筑垫层层混凝土→→测量放线线→绑扎系梁梁及墩身预埋钢筋筋→立基础模→浇注混凝凝土。2.4.2.33.1基坑坑采用人工工配合机械械开挖，基坑坑开挖时，视视土质情况况适当放坡坡。基底边边应比设计计承台边宽宽0.8m，基底四四周挖排水水沟，设汇汇水井，利利用泥浆泵泵排水。桩顶浮浆采用空压机机配合人工工凿除，当桩顶标高及及混凝土龄龄期符合设设计要求后后，通知监监理工程师师会同检测测单位进行行桩基无损损检测，检检测结果合合格后即可可浇注承台台垫层混凝凝土，垫层层的边应宽宽于设计承承台边各0.1m，以利于于立承台模模板。2.4.2.33.2承台台钢筋的制制安准确测量定位，放放出承台系系梁十字线线、墩身预埋钢筋筋中心线。按照设计要求，制制作、绑扎扎承台钢筋筋及墩台身身预埋钢筋筋，自检合合格后报请请监理工程程师现场检检验。2.4.2.33.3模板板安装按设计承台尺寸寸立承台模模，承台模模板采用φφ16对拉螺杆杆和[12槽钢进行夹夹固。模板安装完毕后后，对其平平面位置、顶顶部标高、垂垂直度进行行严格检查查，验收合合格后方可可浇注混凝凝土。2.4.2.33.4混凝凝土浇筑承台混凝土采用用集中拌和和，输送泵泵输送，插插入式振捣捣器振捣，终终凝后及时时覆盖洒水水养生。2.4.2.33.5混凝凝土灌注注注意事项及及要求：灌筑混凝土前，对对模板、预预埋件进行行检查，模模板内面应应涂刷脱模模剂，接缝缝要填塞严严密，要检检查混凝土土的均匀性性和坍落度度。混凝土浇筑时，设设专人检查查支撑、模模板、预埋埋件等的稳稳固情况，当当发现有松松动、变形形、移位时时，及时处处理。浇筑混凝土过程程，如实详详细地填写写混凝土施施工记录。混凝土终凝后采采用麻袋覆覆盖浇水养生，养生生时间不得得少于14天。2.4.2.44明挖扩大大基础施工工明挖扩大基础施施工顺序为为：平整场场地（浅水水中围堰筑筑岛）→基坑放样→人工配合合机械挖基基坑→基底清理→基础放样→安装钢筋→立模→灌注混凝凝土→拆模→养生2.4.2.44.1测量放线线，利用导导线控制网网采用极坐坐标法放出出基础中心心位置，视视土质情况况基坑深度度确定支挡挡形式或开开挖放坡率率，最后放放出基坑开开挖边桩。2.4.2.44.2采用人工工配合机械械开挖基坑坑，当基坑坑开挖接近近设计标高高时，预留留0.3m用人工开开挖。2.4.2.44.3基坑开挖挖至设计标标高，清理理基底，然然后安装基基础钢筋，立立基础模灌灌注混凝土土。2.4.2.55墩、台身身施工根据设计提供的的墩台身结结构形式，联联系厂家加加工墩台身身钢模。基础施工完毕后后，及时清清理杂物，凿凿除浮浆，冲冲洗干净后后绑扎墩身身钢筋，为为保证钢筋筋保护层厚厚度及混凝凝土表面整整洁，采用用“驼峰”混凝土垫垫板。钢筋筋绑扎好后后，人工配配合吊车安安装模板，模模板安装前前，用细砂砂纸、打磨磨机将模板板表面铁锈锈、毛刺彻彻底清理干干净，最后后涂刷脱模模剂。模板板间通过螺螺栓联接，必必要时通过过计算设立立拉杆。模板及钢筋经监监理工程师师检验合格格后，即可可进行混凝凝土的浇筑筑，混凝土土采取现场场拌和站搅搅拌，输送送泵运输，插插入式振捣捣器配合附附着式振动动器振捣。墩墩身混凝土土采取一次次浇筑成型型。2.4.2.66架梁施工工方法铁路梁体安装采采用铁路架架桥机安装装。2.4.2.66.1架梁顺序:先左线后后右线自过过渡道岔及及渡线进入入工程线自自行安排架架梁,左线或右右线架梁顺顺序分别为为:DKK123++877中桥，庄庄浪河六号号特大桥，DK1222+5779.5小桥，DK1118+4110小桥。2.4.2.66.2架梁前,对桥墩台台位置与前前后线路进进行联测,检查单孔孔梁轴线方方向是否符符合设计要要求,明确标记记架梁控制制点，复核核成品梁长长度是否满满足设计要要求,并对桥台台后线路加加强捣实。2.4.2.66.3架梁过程程中，于前前后墩（台台）安排技技术人员控控制轴线方方向及对位位情况。2.4.2.66.4每一孔梁梁架设完毕毕后，及时时铺设线路路和石碴，并并进行捣固固密实后，进进行第二孔孔梁的架设设，如此类类推。2.4.3涵洞洞工程严格按照设计图图纸放线并并对照轨道道工程进行行复核，防防止因标高高上的错误误而影响轨轨道工程，保保证涵洞顶顶板至轨底底间的填土土高度，当当涵洞设计计轴线与原原有沟渠或或道路存在在偏差时与与设计和监监理工程师师协商，将将洞口与原原有道路或或沟渠顺接接，以保证证涵洞的使使用功能。2.4.3.11盖板箱涵涵基坑采用机械开开挖，人工工修整。并并采取适当当的排水截截水措施。基基坑开挖时时，挖设排排水沟并在在基坑一角角设集水井井，用潜水水泵将水及及时抽出基基坑。基坑坑开挖完成成后，经监监理工程师师检查签认认后尽快进进行基础圬圬工施工。基基底地质与与原设计不不符时，及及时与设计计和监理工工程师协商商，采取适适当措施进进行基底处处理。2.4.3.11.1盖板涵涵涵身及基础础砌体砌筑筑：按照砌砌体砌筑规规范要求采采用人力施施工，确保保各砌层间间石料的相相互搭接及及砌缝内灰灰浆饱满，杜杜绝各种质质量通病。2.4.3.11.2涵洞缺口口填土采用用透水性良良好的碎石石类土分层层对称进行行，每层厚厚度不大于于20cm，并进行行分层压实实。2.4.3.11.3涵洞沉降降缝端面要要垂直、整整齐，不得得交错，内内填料严格格按设计和和规范要求求施工。2.4.3.11.4预制盖板板强度达到到70%设计强度度时，采用用汽车吊安安装，当盖盖板达到设设计强度，填填土厚度大大于1m时，机械械才能从涵涵顶通过。2.4.3.11.5防水层严严格按设计计及规范要要求施工，防防水层各层层间必须粘粘接牢固，层层面平顺，不不得明显凹凹凸现象，以以确保防水水效果。2.4.3.22圆管涵施施工采用人工配合机机械开挖基基坑，现场场浇筑基础础垫层及基基础，圆管管采取现场场预制，吊吊车吊装就就位。涵节节主体施工工完毕后，将将基底、坡坡面、沟底底、沟壁夯夯实后，铺铺筑砂砾垫垫层并夯实实，人工砌砌筑涵底铺铺砌。2.4.3.33框架涵施施工2.4.3.33.1工作坑开开挖及基础础处理基坑开挖采用机机械开挖，人人工修整。为为了保证基基坑前端铁铁路路基边边坡稳定，对对边坡进行行防护、封封闭处理。在在基坑四周周设排水沟沟，四角设设置集水井井，采用潜潜水泵排水水，严防基基坑浸泡水水中。2.4.3.33.2框架主体体框架施工采用CC30钢筋混凝凝土浇注，分分两阶段进进行，先浇浇筑框构底底板，当底底板达到50%设计强度度后，再捆捆扎边墙及及顶部钢筋筋，然后浇浇注混凝土土，其工艺艺流程为：：框架底板板钢筋→底板模→底板混凝凝土→边墙钢筋→支架搭设→边墙及顶顶板模→顶板钢筋→边墙及顶顶板混凝土土→防水层施施工2.4.3.44涵洞施工工既有线防防护部分涵洞改建过过程中,会对既有有线的边坡坡造成破坏坏,为确保施施工中既有有线边坡的的稳定,拟采用如如下防护方方案:当开挖高度大于于2米,开挖时采采用钢轨桩桩防护，钢钢轨桩间距距不得大于于1m，打入入深度不得得小于基底底面以下33.0m，桩桩与桩之间间以木板挡挡隔。当开开挖高度小小于2米,开挖时及及时采用不不透水彩条条布对开挖挖面进行封封闭,并设置木木板支挡,采用沙袋袋加固。基基坑开挖后后，及时进进行基础施施工和基坑坑回填。2.4.4隧道道工程2.4.4.11工程概况况本标段富强堡隧隧道起讫里里程DK1226+8447~DKK127++585，隧道全全长738m。隧道穿穿越地质情情况为粉质质粘土、粘粘质黄土、碎碎石土、块块石土、板板岩夹灰岩岩及硅质灰灰岩，其中中：Ⅲ类围岩151米，Ⅳ类围岩201米，Ⅴ类围岩249米。有少少量基岩裂裂隙水，地地震基本烈烈度八度，年年平均气温温5~7℃，最大冻冻结深度146ccm。本标段隧道采用用喷锚构筑筑法进行施施工，即合合理地利用用围岩的自自承能力，保保持围岩的的稳定，以以喷射混凝凝土、锚杆杆为主要支支护手段，及及时支护，及及时封闭，使使围岩成为为支护体系系的重要组组成部分，减减少对围岩岩的扰动，保保持隧道开开挖轮廓圆圆顺，模筑筑衬砌在围围岩与施工工支护弯形形基本稳定定的条件下下修筑，随随时对围岩岩和支护的的动态观察察、量测，合合理安排施施工程序。2.4.4.22施工准备备2.4.4.22.1修通通施工便道道。2.4.4.22.2平整整场地，安安装施工设设备，修建建生产和生生活用房，搞搞好场地内内临时排水水系统。2.4.4.22.3解决决施工、生生活用水水水源，架设设给水主管管道及施工工用水管道道，修建高高位水池，架架设施工用用电临时电电线。2.4.4.22.4隧道道现场三管管两路中轴轴流通风机机φ100ccm，高压风风管φ100mmm，给水管φ50mm，动力380V高压线路路用绝缘电电缆进洞，照照明36V低压电线线用绝缘电电缆进洞，布布置整齐合合理。2.4.4.33洞口施工工开工前首先按设设计要求认认真做好洞洞顶截水沟沟，洞门段段顶部加固固工程，然然后施工洞洞口。洞口口顶由人工工按设计边边、仰坡堑堑顶线刷至至起拱线位位置，及时时按设计对对边、仰坡坡加固防护护，确保进进洞安全和和减少对周周围自然环环境的破坏坏。进洞模模筑衬砌10m后，尽早早组织洞门门工程的施施工，确保保边坡、仰仰坡及山体体的稳定。洞门施工严格按按照设计和和施工规范范要求进行行，浆砌片片石采用挤挤浆法，灰灰浆饱满，面面石砌筑一一丁一顺，洞洞门边坡修修整圆顺，铺铺砌整齐，达达到设计效效果。2.4.4.44爆破开挖挖施工2.4.4.44.1正洞洞施工时，根根据不同围围岩级别采采用不同的的开挖爆破破法开挖，Ⅲ级围岩采用Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破施工；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用短台阶预裂爆破保留核心土的环形开挖法，台阶长度小于3米。2.4.4.44.2地下下水不发育育地段采用用2#岩石销铵铵炸药，地地下水发育育地段，采采用防水乳乳胶炸药，非非电毫秒雷雷管起爆。2.4.4.44.3预裂裂爆破根据据现场地质质围岩实际际情况，选选取合适的的爆破参数数，循环进进尺L=1000cm，预裂孔孔方向为5°外插角钻钻进。非电电毫秒雷管管隔段使用用，预裂眼眼用1段，掏槽槽眼用3段，辅助助眼用5段，依此此类推，周周边内排崩崩落眼用最最大段别，实实现孔内微微差，避免免孔外微差差引爆时造造成对联结结网络的破破坏。2.4.4.44.4光面面爆破根据据Ⅲ级围岩硬硬度、整体体性等实际际情况，选选取合适的的爆破参数数，循环进进尺L=3550cm，预裂孔孔方向为5°外插角钻钻进。非电电毫秒雷管管隔段使用用，掏槽眼眼用1段，辅助助眼用3段，依此此类推，周周边眼用最最大段别，实实现孔内微微差，达到到光面爆破破效果。2.4.4.44.5钻孔孔前先在掌掌子面按设设计标好孔孔位，钻孔孔时根据设设计施钻方方向和孔深深采用湿钻钻，即钻孔孔时先送水水后送风，终终孔时先停停风后停水水。炮眼钻钻至设计深深度检查合合格后终孔孔，终孔后后清除干净净孔内石屑屑。2.4.4.44.6周边边眼采用不不偶合装药药，由爆破破工程师逐逐孔计算装装药量，爆爆破工装药药，装好药药后，孔眼眼用塑胶泥泥堵塞紧密密，孔外用用火雷管引引爆，引爆爆雷管导火火索长度要要满足点火火爆破工顺顺利撤退至至安全地方方。爆破后后，及时对对爆破效果果进行分析析，并根据据有利于出出碴、满足足路基填料料粒径要求求，总结经经验，对爆爆破参数进进行修改。2.4.4.44.7爆破破后排烟、除除尘，主要要采用轴流流通风机将将新鲜空气气送入掌子子面，将烟烟、尘排出出，辅以洒洒水除尘。隧道钻爆作业工工艺流程图图重新布眼清碴处理盲炮、危石、排烟洒水起爆撤离人员、机具堵塞孔眼检查起爆网络敷设起爆网络装药检查眼孔尺钻眼凿岩台车(钻机)就位测量布眼孔眼尺寸不合格重新布眼清碴处理盲炮、危石、排烟洒水起爆撤离人员、机具堵塞孔眼检查起爆网络敷设起爆网络装药检查眼孔尺钻眼凿岩台车(钻机)就位测量布眼孔眼尺寸不合格2.4.4.55锚喷支护护2.4.4.55.1上半断面面开挖完成成后，先进进行拱部初初喷混凝土土，封闭岩岩面，待出出碴后，按按设计要求求安设拱部部系统锚杆杆、安设型型钢钢架。二二次喷混凝凝土至设计计厚度，加加固拱部围围岩。下半半断面开挖挖出碴后，进进行侧墙初初喷混凝土土、系统锚锚杆、钢筋筋网片的安安设、钢架架落底接长长后再二次次喷混凝土土至设计厚厚度。施工工前，施工工技术人员员对开挖断断面进行检检查，检查查合格后再再请监理工工程师检查查，经监理理工程师检检查合格签签证后，施施工人员立立即清除拱拱脚处的虚虚碴，用高高压风吹净净拱脚及拱拱部岩面。喷射混凝土根据围岩裂隙水的大小采用潮喷或湿喷。其施工方法及工艺见《喷射混凝土工艺施工流程图》。喷射混凝土工艺艺施工流程程图喷射混凝土配比试验喷射混凝土配比试验断面尺寸检查及处理断面尺寸检查及处理机具调试按配合比配料搅拌机具调试按配合比配料搅拌高压风水冲洗受喷面高压风水冲洗受喷面运送至喷射机处埋设控制厚度标志在喷口加速凝剂喷射混凝土混凝土养护质量检验评定运送至喷射机处埋设控制厚度标志在喷口加速凝剂喷射混凝土混凝土养护质量检验评定2.4.4.55.2骨架支护:进口按地地震设防要要求采用钢钢筋砼模筑筑衬砌锚喷喷支护,拱墙设3根/2m型钢骨架,拱部设φ42mm超前小导导管,并预注双双液浆,出口浅埋埋偏压段按按地震设防防要求采用用钢筋砼模模筑衬砌锚锚喷支护,拱墙设2根/m型钢骨架,拱部设φ42mm超前小导导管,并预注双双液浆,部分地段段采用明挖挖施工；Ⅳ级围岩地地段拱墙设设1根/m格栅骨架架；Ⅴ级围岩地地段拱墙设设3根/m格栅骨架架，拱部采采用一环φ42mm超前小导导管，环向向间距0.4米,纵向间距2米,并注水泥泥水玻璃液液浆。2.4.4.55.3超前锚杆杆采用钻孔孔压浆人工工打入法安安装，即按按设计要求求钻孔，终终孔后将孔孔内杂物清清理干净，将将锚杆体穿穿过格栅钢钢架腹部，打打入孔内，其其插入长度度不小于设设计长度的的95%。隧道支护护施工工艺艺流程检查开挖断面尺寸检查开挖断面尺寸清除受喷面松石、石屑清除受喷面松石、石屑不合格修整开挖断面施喷初次混凝土封闭岩面不合格修整开挖断面施喷初次混凝土封闭岩面合格合格安设拱部局部锚杆、钢筋网安设拱部局部锚杆、钢筋网复喷混凝土至设计厚度复喷混凝土至设计厚度2.4.4.66衬砌施工工2.4.4.66.1全隧隧道衬砌采采用曲墙有有仰拱衬砌砌，施工方方法为先施施作仰拱，然然后采用自自制衬砌台台车，1.2m组合钢模模，泵送混混凝土先墙墙后拱全断断面一次浇浇注成形。为为避免仰拱拱施工时对对其它工序序的干扰，拟拟采用搭设设架空平台台过渡。仰仰拱施工前前，首先将将两侧衬砌砌边墙基础础清理并浇浇筑完毕，基基顶标高一一般控制在在水沟底面面标高处，待待其强度达达到70%以上时，则则可搭设架架空平台的的托梁，进进行本段的的仰拱清底底及混凝土土的浇注。仰仰拱填充混混凝土可适适当低于侧侧沟底标高高。（平台台作业见下下图）2.4.4.66.2模注注衬砌的工工艺流程如如下：测量放样→布设设盲管→台车就位→调整拱架架及整体模模板就位→混凝土拌拌制→混凝土输输送泵接管管，送水泥泥浆润湿管管道→灌注混凝凝土→拆模→养生→进入下一一循环混凝土的拆模时时间应通过过工地平行行试验的方方法测试后后确定，对对非承重结结构衬砌，混混凝土强度度达到5Mpa时即可拆拆模，对承承重较小的的结构衬砌砌，混凝土土强度必须须达到设计计强度70%可拆模。对对承重较大大的结构衬衬砌，混凝凝土强度必必须达到设设计强度100%方可拆模模。当围岩岩变形稳定定后，衬砌砌可视为非非承重结构构；当围岩岩变形未稳稳定时，衬衬砌应视为为承重结构构。施工工工序循环详详见《隧道道施工工序序循环网络络图》。2.4.4.77出碴及通通风防尘2.4.4.77.1本标标段隧道出出碴部分用用作路堤填填料，为减减少二次装装车，控制制施工成本本，拟采用用无轨出碴碴。出碴用用侧卸装载载机装碴，5T自卸汽车车运碴到路路堤填方处处。车辆在在洞内会车车、调头拟拟利用大避避车洞适当当加长加宽宽作为车辆辆会让调头头点。2.4.4.77.2通风风、降尘采采用两台55kw轴流式通通风机串联联压入式通通风。洞口口段进尺较较短时可以以采用单机机通风。2.4.4.88洞身防排排水施工2.4.4.88.1施工工缝处采用用环向安设设NPJ腻子型膨膨胀止水条条的措施防防水。2.4.4.88.2在模模筑混凝土土衬砌背后后防水环向向采用直径径为50mm内设两条条纵向塑铁铁丝加强筋筋的TR加劲型软软式透水管管盲沟，平平均每8m设一环，纵纵向在洞内内侧沟泄水水沟标高处处设全隧道道贯通、材材质相同的的直径为80mm的软式透透水管盲沟沟，该盲沟沟与环向盲盲沟及泄水水孔连通，施施工时注意意不要堵塞塞盲沟。2.4.4.99监控量测测2.4.4.99.1实施施洞内外观观察，对开开挖后工作作面，喷射射混凝土、锚锚杆、钢架架的状况，洞洞口地表情情况、地表表沉陷、边边坡及仰坡坡的稳定、地地表水渗透透等进行观观察。发现现问题，立立即处理。2.4.4.99.2对围围岩稳定性性、支护工工作状态、施施工方法合合理性、薄薄型模筑衬衬砌浇筑混混凝土时间间实施净空空水平收敛敛量测和拱拱顶下沉量量测，及时时修正围岩岩级别和支支护参数。2.4.4.99.3实施施围岩弹性性波速度测测试，按围围岩级别变变化及时调调整施工方方法。详见《施施工监测、量量测流程图图》施工监测测、量测流流程图否施工是否完成修改支护参数稳定性判断结束数据处理开挖作业面状态分析监控量测施工制定监控量测计划分析、研究地质勘测资料是是否否施工是否完成修改支护参数稳定性判断结束数据处理开挖作业面状态分析监控量测施工制定监控量测计划分析、研究地质勘测资料是是否2.4.4.110施工防防排水2.4.4.110.1施施工中若遇遇到施工前前方有高压压地下水或或有充足补补给源的大大涌水时，采采取超前钻钻孔排水的的方法排水水；若遇到到排水时携携带泥砂，引引起工作面面失稳或排排水后对灌灌溉用水、以以及生态平平衡等影响响较大，损损失较重时时，则采取取注浆堵水水的方法治治理水患。2.4.4.110.2掌掌子面的集集水采用挖挖集水井集集水，水泵泵抽水排出出洞外。洞洞内集水排排出洞外先先存入过滤滤池净化，水水中泥土沉沉入池底后后，排入既既有沟渠，防防止对环境境造成污染染。2.4.5轨道道工程轨道工程采用人人工铺轨、铺铺碴配合小小型机械捣捣固及起道道，开通前前按铁道部部铁建设[20002]655号文件对对全段线路路进行整道道达到开通通速度80kmm/h的条件。2.4.5.11施工准备备按照编制的实施施性施工组组织设计，首首先做好施施工调查，核核对设计文文件，交桩桩复测，按按照铺轨进进度计划落落实钢轨轨轨枕配件及及道碴来源源，核实线线路中线测测设贯通情情况，钉齐齐线路中桩桩，精心组组织人力、物物力准备就就绪。2.4.5.22铺枕2.4.5.22.1轨枕间距距根据设计计规定每公公里轨枕数数量，按《铁铁路轨道施施工及验收收规范》（TB100302--96）附录B布置。2.4.5.22.2混凝土枕枕上应标示示中心位置置，布枕时时对准线路路中线。2.4.5.22.3铺设混凝凝土枕，螺螺旋道钉与与承轨槽面面垂直，歪歪斜不得大大于2mm，道钉中中线与承轨轨槽面交点点偏离预留留孔中心不不大于2mm，道钉圆圆台底面应应高出承轨轨槽面，但但不得大于于2mm。螺旋道道钉的抗拔拔力不得大大于60kN。2.4.5.22.4螺旋道钉钉用硫磺水水泥砂浆锚锚固，锚固固料的配制制工艺应符符合《铁路路轨道施工工及验收规规范》TB100302--96附录D的规定。2.4.5.33铺轨2.4.5.33.1铺轨前应应做好配轨轨设计，需需要调整钢钢轨接头位位置或合拢拢口时，可可插入个别别短轨，短短轨铺设长长度及位置置应符合《铁铁路轨道施施工及验收收规范》TB100302--96规定的要要求。2.4.5.33.2轨道采用用相对式接接头，直线线地段同一一轨节相差差量不大于于3mm，并应前前后左右随随时抵消，累累计差不大大于15mm。曲线外外股用标准准长度轨，内内股接长位位置超限时时，用厂制制缩短轨调调整。2.4.5.33.3曲线轨距距加宽应在在缓和曲线线全长范围围内递减，如如未设置缓缓和曲线，应应在两端直直线上以1‰递减率递递减。2.4.5.33.4扣件应涂涂油，各零零件应安装装齐全，位位置正确。2.4.5.33.5钢轨接头头处的轨面面高差和轨轨距线错牙牙不得大于于1mm。2.4.5.33.6轨缝预留留尺寸按《铁铁路轨道施施工及验收收规范》TB100302--96中有关规规定办理。2.4.5.44铺碴整道道2.4.5.44.1根据设计计和规范要要求，本标标段正线线线路采用双双层道床，底底碴厚0.2m，面碴厚0.3m，道床顶顶宽3.0m，道床边边坡1:1..5。2.4.5.44.2道碴应按按设计规定定的种类和和道床断面面尺寸铺设设，道碴材材料应符合合现行的道道碴技术条条件。2.4.5.44.3双层道床床的面层应应分两次运运布。第一一次按起道道10~115cm的需要量量，第二次次铺足全部部需要量（包包括预留沉沉落量），并并分层捣固固。2.4.5.44.4铺轨后应应及时上碴碴整道，上上碴时，道道碴应散布布均匀，轨轨道应逐步步整正，道道床厚度允允许偏差为为±50mmm。2.4.5.44.5考虑到本本工程开通通速度为80kmm/h，道碴捣捣固采用机机械捣固的的方法。2.4.5.44.6全面整道道后的轨道道，应经列列车或单机机压道，压压道次数不不少于50次。2.4.6房建建工程2.4.6.11基础施工工根据地质情况，基基础工程由由于土方工工程量不太太大，故采采用人工开开挖基槽、坑坑，人工回回填土，打打夯机夯实实。2.4.6.22模板工程程模板采用木模，现现浇梁、板板采用优质质抛光木模模组拼，钢钢管支架支支撑。2.4.6.33钢筋混凝凝土工程施施工钢筋混凝土工程程严格按设设计的混凝凝土施工配配合比下料料，石、砂砂均要过磅磅。钢筋制制作、绑扎扎严格按设设计和施工工规范的要要求进行，混混凝土施工工做到内实实外光，防防止出现蜂蜂窝、麻面面等质量通通病。施工工缝和预埋埋件严格按按设计及规规范要求施施工。2.4.6.44砌体工程程2.4.6.44.1砌体体工程工艺艺流程：作作业准备→砖湿水→砂浆拌合→立皮数杆→拉线→砌砖墙→验收2.4.6.44.2墙体体砌筑一般般采用一顺顺一丁、三三顺一丁、梅梅花丁等砌砌筑方法。砌砌墙时，先先立好皮数数杆，皮数数杆上划有有每皮砖的的厚度、门门窗洞口位位置圈梁位位置等，在在两个皮数数杆之间拉拉线，然后后按线逐层层砌砖，砌砌砖时做到到三皮一吊吊，五皮一一靠，保证证砌体质量量。2.4.6.44.3砂浆浆拌合要均均匀一致，随随拌随用，严严禁使用过过夜灰。2.4.6.44.4水电电预埋应在在砌墙时进进行，严禁禁事后凿眼眼打槽，砌砌完墙后，随随时清理，做做到工完料料清，现场场干净。2.4.6.44.5质量量要求，砖砖的品种、强强度必须符符合设计要要求，严格格按要求送送检，合格格后使用；；水泥砂浆浆强度必符符合设计要要求及施工工规范要求求；灰缝饱饱满，横平平竖直，错错缝搭接，组组砌得当；；水平灰缝缝砂浆饱满满度不小于于80%。允许偏偏差项目合合格率控制制在设计强强度的75%。悬挑结结构拆除时时砼强度必必须达到100%。2.4.7给排排水工程排水管采用垫块块法安装，安安装时先铺铺设垫块（每每节管下两两个垫块），再再在垫块上上安管做接接口，然后后再浇筑混混凝土基础础和管座，施施工程序为为：预制垫垫块→安垫块→下管→在垫块上上安管→支模→浇筑混凝凝土基础→接口→养护。2.7劳、材、机机供应计划划3施工进度计划安安排3.1施工进度计计划安排根据本标段工程程特点，结结合工期要要求，本着着全面规划划，突出重重点，均衡衡施工的原原则，科学学组织，合合理安排。本本标段施工工进度计划划如下：3.1.1施工工准备20003年2月18日至2003年2月28日3.1.2涵洞洞工程20003年3月1