低温下沥青路面施工技术

PAGEPAGE1低温下沥青路面面施工技术术甘兴众彭家家家远摘要：在工程施施施工工期期紧，不不可预见见的工工期与实实际施施工过程程出现现矛盾，不不得得已进行行沥青青路面低温温施施工的情情况下下，分析析沥青青混合料料的强强度机理理和压压实工艺艺，综综合修万万公路路工程实实例，利利用针对对性强强的工程程技术术措施，科科学学合理的的施工工组织，较较好好地解决决了低低温下沥沥青路路面施工工这一一技术难难题。关键词：沥青路路路面；低低温施施工；技技术措措施修万公路起于九九九江修水水，止止于宜春春万载载，是连连接宜宜春与九九江两两地的重重要交交通干线线，它它的修建建对两两地的经经济发发展，交交通货货运均有有着深深远的意意义，其其建成后后的作作用在整整个江江西交通通干线线中亦是是举足足轻重。为了加快完成修修修万公路路的建建设任务务，在在保证施施工质质量的前前提下下实现公公路早早日建成成通车车，必须须打破破传统，推推陈陈出新，运运用用新的施施工技技术，温温拌沥沥青技术术就此此被引进进使用用。温拌沥青混合料料料料具有有施工工温度低低，耗耗能少，环环保保且性能能并不不亚于热热拌混混合料等等诸多多优点，在在正正常施工工环境境下，其其拌合合、摊铺铺、碾碾压温度度较热热拌沥青青混合合料要低30-660度。这一一技技术的采采用不不仅可以以有效效的延长长碾压压温度的的范围围，为低低温季季节施工工提供供较长的的碾压压时间，还还可可以延长长施工工季节，增增加加沥青混混合料料在低温温等不不利施工工环境境条件下下的施施工压实实性能能，从而而保证证了工程程能够够顺利的的进行行。一、混合料的强强强度机理理在混合料拌合过过过程中，通通过过在拌缸缸中与与沥青同同步加加入温拌拌添加加剂，由由于机机械拌合合力的的作用，沥沥青青内部形形成大大量结构构性水水膜，结结构性性水膜在在拌合合过程中中能有有效避免免沥青青混合料料的团团聚效应应，从从而显著著增加加沥青混混合料料在较低低温度度下的拌拌合工工作性。在摊铺压实过程程程中，钢钢轮压压路机的的震动动压实和和胶轮轮压路机机的揉揉搓作用用，使使得水膜膜润滑滑结构的的作用用得到最最大程程度的发发挥，帮帮助骨料料的位位置调整整和混混合料骨骨架结结构的形形成，促促进混合合料的的压实。压实终了，在机机机械撕力力及环环境的作作用下下，混合合料中中的水膜膜结构构逐渐丧丧失，温温拌剂的的表面面活性成成分发发生界面面转移移，转移移至沥沥青与石石料的的交界面面，从从而形成成一个个化学锚锚固作作用。这这个锚锚固作用用起到到沥青抗抗剥落落剂的作作用，加加强集料料与沥沥青胶结结料的的粘结性性能。二、低温下沥青青青路面施施工的的压实工工艺（1）低温下沥沥青青路面施工工工的压实实分初初压、复复压、终终压三个个阶段段进行，一一般般采用钢钢轮压压路机和和轮胎胎压路机机联合合作业完完成；；（2）碾压路面面时时应分段进进进行，分分段长长度控制制在每每段30米-50米，即一一段段初压，一一段段复压，一一段段终压，段段与与段之间间应设设立明显显标志志，并指指定专专人负责责移动动，便于于操作作手的辨辨认；；（3）压路机的的启启动、停止止止都必须须缓慢慢进行，不不得得急刹车车；（4）压路机加加水水时应行使使使到已复复压的的沥青混混凝土土路面边边缘停停放，加加水后后应就地地来回回碾压平平整后后再离开开原位位；（5）初压后的的混混凝土面层层层不得产产生推推移、开开裂现现象；复复压后后的混凝凝土面面层表面面要求求无明显显轮迹迹。对压压路机机无法压压实的的边缘及及构筑筑物接头头处应应采用小小型压压路机或或振动动夯压实实；（6）施工过程程中中禁止对路路路缘石及及硬化化土路肩肩造成成污染，胶胶轮轮压路机机碾压压路面时时须距距路缘石石边缘缘5cm左右；（7）当天碾压压的的沥青混合合合料面层层应封封闭交通通，不不得停放放任何何机械设设备或或车辆，不不得得散落矿矿料、油油料等杂杂物。三、低温下沥青青青混凝土土路面面施工的的质量量控制低温下沥青混凝凝凝土路面面施工工工作的的关键键是做好好质量量控制。包包括括原材料料的质质量把关关、施施工人员员的管管理、沥沥青混混合料的的拌制制、运输输、碾碾压摊铺铺以及及接缝处处理。（1）原材料的的质质量把关。在在修万公路的的施工准备阶阶段，我们把把原材料的质质量检查当做做质量控制工工作的主要内内容，因为原原材料的质量量是影响沥青青混凝土路面面的根本因素素。因此，对对于不符合施施工质量规定定的石矿、矿矿粉、沥青，我我们一律不以以采购。与此此同时，我们们深入到石料料、矿粉的生生产地进行实实地调查，特特地对各种材材料生产厂家家的日生产量量进行了解，确确保在施工过过程中，不会会因为原材料料不足而影响响施工进度。（2）施工人员员的的管理。成成成立项目目经理理部，严严密组组织，加加强管管理，保保证质质量，每每道工工序，没没个环环节都应应配备备专门人人员负负责，做做到专专事有专专人，专专人有专专责。在在沥青路路面施施工过程程中，施施工经验验对于于工程质质量的的影响很很关键键，因此此，在在修万公公路的的施工过过程中中，我们们从不不随意调调换施施工骨干干人员员，从而而保证证了修万万公路路沥青混混凝土土路面施施工的的连续性性与质质量的可可靠性性。（3）沥青混合合料料的拌制1.在沥青混合合料料的拌制过过过程中，配配料料时严格格按照照沥青混混合料料的配合合比设设计配料料；2.沥青混凝土土拌拌制的投料料料顺序。理理想想的投料料顺序序为先骨骨料，后后沥青，沥沥青青喷洒结结束3秒后，再再投投入矿粉粉。如如拌合站站投料料程序控控制只只能先加加矿粉粉，那么么最好好确保骨骨料和和矿粉共共同干干拌5-8秒，待矿矿粉粉添加完完毕并并充分与与热骨骨料混合合后再再喷洒沥沥青和和温拌剂剂。温温拌剂在在沥青青开始喷喷洒后后延时2-4秒开始喷喷入入，根据据喷洒洒量调整整喷洒洒设备的的压力力使得喷喷入时时间控制制在8-10秒以内，尽尽尽量保证证在沥沥青喷洒洒完之之前温拌拌剂也也喷完。当当温温拌剂为为水剂剂时，最最好能能把拌和和锅上上部观察察口打打开，以以利于于水蒸气气的顺顺利导出出。3.做好温度控控制制，如下表表表施工工序温度（单位：摄摄摄氏度）沥青加热温度155-16555石料加热温度145-15555沥青混合料出料料料温度135-14555混合料摊铺温度度度不低于130初压温度不低低低于120复压温度不低低低于100终压温度不低低低于80（4）沥青混合合料料的运输1.修万公路施施工工时气温较较较低，温温拌沥沥青混合合料的的降温速速度很很快，为为保证证温拌沥沥青混混合料的的摊铺铺温度，在在混混合料的的运输输过程中中做好好保温措措施不不容忽视视，运运输车除除顶部部盖油布布外，一一般都加加盖了了两层旧旧棉被被，为了了确保保工作到到位，我我们还指指派专专人专司司棉被被覆盖工工作，保保证覆盖盖严实实，杜绝绝了覆覆盖敷衍衍、夹夹层通风风等现现象；2.采用大吨位位卡卡车（30-440吨）运输输；；3.温拌沥青混混合合料运输车车车的运量量应较较拌合能能力和和摊铺速速度有有所富余余，摊摊铺机前前应有有足量的的汽车车等候卸卸料，同同时做好好施工工组织工工作，使使得温拌拌沥青青混合料料从出出料至摊摊铺路路面之间间的等等待时间间不长长于5小时。4.前车倒料完完成成前，不撤撤撤离沥青青混合合料的覆覆盖物物；5.采用数字显显示示插入式热热热电偶温温度计计检测沥沥青混混合料的的出场场温度和和运到到现场的的温度度；6拌和机向运料料料机放料时时，汽汽车应前前后移移动，分分几堆堆装料，以以减减少粗集集料的的分离；；7.在连续摊铺铺过过程中，运运运料机在在摊铺铺机前10-3300cm处停住，不不不得撞击击摊铺铺机。卸卸料过过程中，运运料料车应挂挂空挡挡，靠摊摊铺机机推动前前进。（5）沥青混合合料料的摊铺1.保证粘层油油洒洒布后有1小时的蒸蒸发发时间。对对于于施工环环境温温度低于于零度度时，不不建议议进行温温拌沥沥青混合合料的的摊铺；；若不不得不进进行摊摊铺时，须须保保证路面面干燥燥，保证证与下下承层的的粘结结，此时时不宜宜采用乳乳化沥沥青作为为粘层层油，可可以酌酌情考虑虑热沥沥青加撒撒碎石石的粘结结处理理措施；；2.摊铺熨平板板应应预热至100摄氏度，保保保证夯锤锤工作作正常；；3.摊铺速度应应严严格控制，切切忌为了赶施施工进度造成成摊铺速度过过大，通常控控制在2.5-44m/s;4.螺旋布料器器内内的混合料料料表面略略高于于螺旋布布料器器2/3为度，使使熨熨平板的的挡板板前混合合料的的高度在在全宽宽范围内内保持持一致，避避免免摊铺层层出现现离析现现象；；5.监测松铺厚厚度度是否符合合合规定，以以便便随时进进行调调整。摊摊铺机机熨平板板必须须拼接紧紧密，不不许存有有缝隙隙，防止止卡入入粒料将将铺面面拉出条条痕；；6.摊铺遇雨时时应应立即停止止止施工，并并清清除未压压成型型的混合合料。遭遭受雨淋淋的混混合料应应舍弃弃，不得得卸入入摊铺机机摊铺铺。（6）沥青混合合料料的碾压1.设备配备。对对对于两台摊摊铺铺机同时时摊铺铺的情况况，推推荐采用2台初压钢钢轮轮、4台脚轮，1台终压钢钢轮轮，或者3台初压钢钢轮轮、3台脚轮，1台终压钢钢轮轮（修万万公路路的碾压压设备备配备为为前者者）。钢钢轮吨吨位要求求为13-1166t,胶轮吨位位为26-3300t；2.初压紧跟原原则则。初压宜宜宜采用振振动性性能良好好、吨吨位大、水水量量可控的的优质质钢轮压压路机机，紧跟跟摊铺铺机摊铺铺进度度，尽早早开振振（一般般为压压实遍数1遍，去程程静静压找平平，回回程即开开振），随随随后后续续压路路机紧跟跟碾压压，组成成梯队队紧跟系系列；；3.早上胶轮原原则则。在摊铺铺铺面层厚厚度较较薄（小小于6cm）时,可根据实实际际情况，也也可可以将胶胶轮提提至初压压，及及第一遍遍碾压压就采用用胶轮轮压路机机，但但此时应应根据据实际碾碾压效效果调整整，注注意平衡衡碾压压路面平平整度度要求；；4.水量适宜原原则则。钢轮水水水量在不不粘轮轮的情况况下，应应尽量减减少喷喷水量，对对于于水量大大小不不可调控控的压压路机，可可以以采用“去程喷水水，回回程关闭”的方式。此此此外，还还可以以在喷洒洒杆上上绑上布布片，覆覆盖在压压实轮轮上，用用浸湿湿的布片片来湿湿润车轮轮；5.胶轮防粘方方法法。胶轮压压压路机轮轮胎宜宜采用稀稀释后后的植物物油配配置扫把把进行行涂刷，配配置置两到三三名工工人跟随随涂刷刷，不可可以采采用喷壶壶对胶胶轮轮胎胎直接接喷洒柴柴油或或水。一一般来来讲，胶胶轮压压路机在在初始始碾压时时由于于轮胎温温度不不高宜产产生粘粘轮情况况，在在碾压一一段段段落后，温温度度升高，粘粘轮轮现象几几近消消失，涂涂刷频频率可适适当降降低。此此外，有有些场合合也会会采用胶胶轮压压路机围围绑帆帆布“系围裙”的方式来来减减缓轮胎胎的降降温，提提高碾碾压效率率和作作用。6.振动与揉搓搓结结合的原则则则。温拌拌沥青青混合料料特殊殊的润滑滑结构构适合钢钢轮的的振动碾碾压方方式和胶胶轮的的揉搓碾碾压方方式，无无特殊殊情况，胶胶轮轮不允许许停驶驶。（7）接缝处理理。由由于修万万公路全全线均均采用整整幅施施工，因因此无无纵缝；；横向向施工缝缝采用用平接缝缝，在在摊铺段段端部部的3米直尺呈呈悬悬臂状，以以摊摊铺层与与直尺尺脱离接接触处处定出接接缝位位置，用用切缝缝机切齐齐铲除除；继续续摊铺铺时应将将切缝缝锯切时时留下下的灰浆浆擦洗洗干净，涂涂上上少量粘粘层沥沥青，摊摊铺熨熨平板从从接缝缝处起步步摊铺铺；接缝缝处碾碾压时用用钢轮轮压路机机进行行横向压压实，从从先铺路路面上上跨缝逐逐渐移移向新铺铺路面面，碾压压后用用三米直直尺检检测平整整度是是否达到到要求求；上下下面层层的横向向接缝缝须错开1米以上，横横横向施工工缝应应远离桥桥梁毛毛勒缝20米以外，不不不得设在在毛勒勒缝处，以以确确保