公路施工常见质量问题及防治措施三

公路施工常见质量问题及防治措施xx省交通工程建设集团xx年xx月目录路基施工常见质量问题及防治措施。。。。。。。。。。。。。。。。。2沥青混凝土路面施工常见质量问题及防治措施。。。。。。33混凝土施工常见质量问题及防治措施。。。。。。。。。。。。。。43路基施工常见质量问题及防治措施第一节路基填筑一、土方路堤使用不适宜填料1、质量问题及现象路堤填筑中有些填料适宜性差，影响路堤质量，导致工期延误、投资增加。2、原因分析材料采集、使用人员不熟悉材料性质，经验不足，选择填料时顾此失彼。3、预防措施1）材料采集、使用人员必须对路堤填料的种类、性质和适宜性认真研究，选择填料时，既要考虑料源和经济性，更重视填料的性质和适宜性。2）常见填料的分类、性质和适宜性有：砂土，；砂性土，粉性土，粘性土，碎石质土，砾石、不易风化的石块。3）不宜于路堤填筑的其它类土：重粘土，黄土类土，黑土，淤泥、泥炭，带有草皮的表层土一般不得用于填筑路堤。二、路基填筑过程中中线偏位1、质量问题及现象路基填筑过程中线偏位严重，不符合《标准》要求，需返工处理。2、原因分析导线点遭到破坏，施工过程中中线复测频度不够，没有按要求设立保护控制桩。3、预防措施1）应进行导线复测，并加固导线点，一直保护至交工验收。2）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号和路中心填挖高度。3）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩，测定路基标高及宽度，以控制边坡的坡度。4）机械施工中，应在边桩处设立明显填挖标志，并在不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。4、处理措施校核导线点，重新恢复中线，按“规范”要求保护设立的控制桩。亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。三、斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴、淤泥等处理不当1、质量问题及现象路基于原有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥处，出现局部沉陷、失稳、滑坡等病害。2、原因分析路基填筑过程中对斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥地段处理不当，给工后的路基留下隐患。3、预防措施1、路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土地回填，并按规定进行夯实或压实。2、对影响路基稳定的人工坑洞，应予以查明，可参照岩溶处置方法进行处理，不能填埋时，可用构筑物跨越。3、对陷穴应进行处理，处理时先要查清陷穴水的供给来源、水量、发育情况与扩展方向及对路基可能造成的危害，视具体情况采取相应的处理方法。4、陷穴的处理范围，应视具体情况而定，一般宜包括路基填方或挖方办坡外的上侧50cm，下侧10-20cm。若陷穴倾向路基，虽在50cm以外，仍应作适当处理。对串状陷穴应彻底进行处治。5、路基穿过水渠时，先将积水排除，然后彻底清除淤泥，并在水渠坡面上挖成宽度不小于1m的台阶，再由渠底逐层填筑压实。6、路基施工遇有淤泥时，应降低水位，彻底清除后再行填筑，当水位较高又无法排除时，可采用抛石挤淤法施工。四、路基压实度不够1、质量问题及现象路基施工中压实度不能满足质量标准要求。2、原因分析压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。3、预防措施确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求。选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀。压路机应进退有序,碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求。填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压。当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工。优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求。不同类的土应分别填筑，不得混填，每种填料累计总厚度一般不宜小于0.6m。填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。五、路基填料含水量不均匀1、质量问题及现象当填料含水量不均匀时，压实度也不均匀，会导致路基填筑层局部翻浆或碾压不实。2、原因分析填料含水量不匀，或洒水量控制不严。3、预防措施1）细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量没有位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使之达到上述要求后方可进行压实。2）当需要对土采用人工加水时，宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至施工现场，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。4、处理措施1）翻浆处晾晒，换填适宜的填料或加生石灰粉调整含水量。2）当填料过干时，应计算确定加水量，拌和均匀后方可碾压。六、路基边缘压实度不足1、质量问题及现象路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够。2、原因分析路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。压实机具碾压不到边。路基边缘漏压或压实遍数不够。采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。3、预防措施路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。控制碾压工艺，保证机具碾压到边。认真控制碾压顺顺序，确保保轮迹重叠叠宽度和段段落搭接超超压长度。提高路基边缘带带压实遍数数，确保边边缘带碾压压频率高于于或不低于于行车带。4、处理措施校正坡脚线位置置，路基填填筑宽度不不足时，返返工至满足足设计和“规范”要求，控控制碾压顺顺序和碾压压遍数。七、半填半挖路路基稳定不不好1、质量问题及现现象半填半挖路基((横断面)出现纵向向裂缝，并并以裂缝为为界产生轻轻微沉陷、侧侧移。2、原因分析路基施工过程中中对半填半半挖路基（横横断面）路路段处治不不符合规范范要求。3、预防措施1）在稳定的斜坡坡上填筑路路堤时，当当横坡为1：10-1：5，应清除除草皮、树树根等杂物物以及淤泥泥和腐殖土土，并翻松松表土，再再进行填筑筑。2）当横坡陡于11：5时，除清清除草木等等杂物、淤淤泥和腐殖殖土外，还还应将原地地面斜坡挖挖成稍向内内倾斜的阶阶梯，阶梯梯宽度一般般≥1m。3）对于倾斜度过过陡的山坡坡，以致无无法填筑或或占地太宽宽，填方数数量甚大，则则可视实际际情况，充充分利用废废石方，包包括叠砌、护护墙、护脚脚、挡土墙墙、栈道、栈栈桥等多种种形式的修修筑支撑或或路基。4、处理措施对出现沉陷、侧侧移的路段段查明原因因，采取相相应措施处处理，必要要时返工。八、路基压实超超过规定遍遍数，压实实度仍然不不够1、质量问题及现现象路基压实超过现现场压实试试验提供的的控制遍数数，压实度度仍达不到到标准的要要求。2、原因分析1）填筑层超厚或或填料的含含水量不当当。2）碾压速度太快快，轮迹重重叠宽度太太小，层间间搭接长度度太短。3）压实设备类型型与击实标标准不匹配配。4）碾压工艺不合合理。5）路基土实际颗颗粒组成与与标准击实实试验样品品不一致。6）路基当前压实实作业段前前层存在软软土地基未未消除的“弹簧”、翻浆等等病害。3、预防措施1）压实应根据现现场“试验路”提供的松松铺厚度和和控制压实实遍数进行行。若控制制压实遍数数超过10遍，应考考虑减小填填土层厚或或改换压实实机具类型型。2）各种压路机的的碾压行驶驶速度开始始时宜用慢慢速，最大大速度不宜宜超过4kkm/h；；碾压时直直线段由两两边向中间间，小半径径曲线由内内侧向外侧侧纵向进退退式进行；；横向接头头对振动压压路机一般般重叠0.4-00.5m..对三轮压压路机一般般重叠后轮轮宽的1/2,前后相临临两区段纵纵向宜重叠叠1.0-11.5m。3）标准击实试验验样品应与与路基实际际用土颗粒粒组成等技技术指标相相一致，否否则，应现现取样重新新做击实试试验。4）严格控制碾压压含水量在在最佳含水水量±2%范围内。5）路基某层施工工时，应在在前层软基基“弹簧”、翻浆等等病害彻底底处治合格格后开工。九、路基“弹簧簧”1、质量问题及现现象路基土压实时受受压处下陷陷，四周弹弹起，呈软软塑状态，体体积得不到到压缩，不不能密实成成型。2、原因分析填土为粘性土时时的含水量量超过最佳佳含水量较较多。2）碾压层下有软软弱层，且且含水量过过大，在上上层碾压过过程中，下下层弹簧反反射至上层层。3）翻晒、拌和不不均匀。4）局部填土混入入冻土或过过湿的淤泥泥、沼泽土土、有机土土、腐殖土土以及含有有草皮、树树根和生活活垃圾的不不良填料。5）透水性好与透透水性差的的土壤混填填，且透水水性差的土土壤包裹了了透水性好好的土壤，形形成了“水壤”。3、预防措施1）避免用天然稠稠度小于1.1，液限大大于40，塑性指指数大于18，含水量量大于最佳佳含水量两两个百分点点的土作为为路基填料料。2）清除碾压层下下软弱层，换换填良性土土壤后重新新碾压。3）对产生“弹簧簧”的部位，可可将其过湿湿土翻晒、拌拌和均匀后后重新碾压压；或挖除除换填含水水量适宜的的良性土壤壤后重新碾碾压。4）对产生“弹簧簧”且急于赶赶工的路段段，可掺生生石灰粉翻翻拌，待其其含水量适适宜后重新新碾压。5）严禁异类土壤壤混填，尤尤其是不能能用透水性性差的土壤壤包裹透水水性好的土土壤，形成成“水囊”。6）填筑上层时应应开好排水水沟,或采取其其它措施降降低地下水水位到路基基50cmm以下。7）填筑上层时，应应对下层填填土的压实实度和含水水量进行检检查，待检检查合格后后方能填筑筑上层。十、路基填筑过过程中翻浆浆1、质量问题及现现象路基填筑过程中中发生翻浆浆现象是屡屡见不鲜的的。所谓翻翻浆就是填填筑过程中中紧前层或或当前层填填料含水量量偏大，碾碾压时出现现严重“弹簧”、鼓包、车车辙、挤出出泥浆，这这种现象就就叫做翻浆浆。有的是是局部一块块，有的是是一个段落落，此刻填填筑层无法法碾压密实实。2、原因分析路基填筑时，以以下场合易易出现翻浆浆：1）地下水位较高高的洼地。2）近地表下1--3m处有有淤泥层。3）坑塘、水池排排水后的淤淤泥含水量量大，填土土无法排淤淤。4）低位段土后横横向阻水，填填筑层遭水水浸后再填填筑，下层层易产生翻翻浆。5）所填土中粘性性土和非粘粘性土混填填，粘性土土含水量大大，碾压中中粘性土呈呈泥饼状，形形成局产部部翻浆。6）透水性差的土土壤包裹透透水性好的的土壤，且且透水性好好的土壤含含水量大，形形成“水囊”。3、预防措施1）对于施工中发发生的路基基翻浆区别别情况分别别对待，小小面积的可可挖开晾晒晒后重压。2）深度大于0--60cmm的翻浆可可掺加生石石灰粉处理理。3）翻浆面积不太太大而严重重段，可抛抛石处理。4）对于属于天然然地基问题题产生的翻翻浆，可布布设土工格格栅，土工工布，尔后后填干土碾碾压施工。5）对于地表下44-6m存在在淤泥层导导致的翻浆浆，可采用用压力注浆浆办法处理理。6）注意，不同性性质的土应应分别填筑筑，不得混混填。十一、路基表面面松散，起起皮1、质量问题及现现象路基填筑层接近近压实度时时，表面起起皮、松散散、成型困困难。2、原因分析1）路基填筑起皮皮的原因一一般为：填填筑层土的的含水量不不均匀且表表面失水过过多；为调调整高程而而贴补薄层层；碾压机机具不足，碾碾压不及时时，未配置置胶轮压路路机；含砂砂低液限粉粉土、低液液限粉土自自身粘结力力差，不易易于碾压成成型。2）路基填筑层松松散的原因因一般为：：施工路段段偏长，拌拌和、粉碎碎、压实机机具不足；；粉碎、拌拌和后未及及时碾压，表表层失水过过多；填料料含水量低低于最佳含含水量过多多；碾压完完毕，未及及时养护，表表面遭受冰冰冻。3、预防措施1）防治路基填筑筑层起皮的的措施是：：确保填筑筑层的含水水量均匀且且与最佳含含水量差值值在规定范范围内；合合理组织施施工，配备备足够合适适的机具，保保证翻晒均均匀、碾压压及时；严严禁薄层贴贴补，局部部低洼之处处，应留待待修筑上层层结构时解解决；路基基秋冬或冬冬春交接之之际施工，填填筑层碾压压完毕，应应及时封土土保温，以以免冻害；；昼夜平均均气温连续续10天以上在在-3℃以下时，路路基施工应应按规范“冬季施工”要求执行行；当利用用粘结力差差的含水量量砂砾低液液限粉土、低低液限粉土土填筑路基基时，碾压压过程中应应适量洒水水，补充填填筑层表面面含水量，可可防止“起皮”现象的出出现。2）防治路基填筑筑层松散的的措施是：：合理确定定施工段落落长度，合合理匹配压压实机具，保保证碾压及及时；适当当洒水后重重新碾压；；确保填料料含水量与与最佳含水水量差值在在规定范围围内。十二、路基出现现纵向开裂裂1、质量问题及现现象路基交工后出现现纵向裂缝缝，甚至形形成错台。2、原因分析1）清表不彻底，路路基基底存存在软弱层层或坐落于于故河道处处。2）沟、塘清淤不不彻底、回回填不均匀匀或压实度度不足。3）路基压实不均均。4）旧路利用路段段，新旧路路基结合部部未挖台阶阶或台阶宽宽度不足。5）半填半挖路段段未按规范范要求设置置台阶并压压实。6）使用渗水性、水水稳性差异异较大的土土石混合料料时，错误误地采用了了纵向分幅幅填筑。7）高速公路因边边坡过陡、行行车渠化、交交通频繁振振动而产生生滑坡，最最终导致纵纵向开裂。3、预防措施1）应认真调查现现场并彻底底清表,及时发现现路基底暗暗沟、暗塘塘、消除软软弱层。2）彻底清除沟、塘塘淤泥，并并选用水稳稳性好的材材料严格分分层回填，严严格控制压压实度满足足设计要求求。3）提高填筑层压压实均匀度度。4）半填半挖路段段，地面横横坡大于1：5及旧路利利用路段，应应严格按规规范要求将将原地面挖挖成不小于于1m的台阶阶并压实。5）渗水性、水稳稳性差异较较大的土石石混合料应应分层或分分段填筑，不不宜纵向分分幅填筑。6）若遇有软弱层层或故河道道，填土路路基完工后后应进行超超载预压,预防不均均匀沉降。7）严格控制路基基边坡符合合设计要求求，杜绝亏亏坡现象。4、处理措施路面结构层出现现纵向裂缝缝，可采用用聚合物、高高强水泥胶胶液压力灌灌缝；沥青青路面出现现纵向裂缝缝，可采用用开槽灌沥沥青胶防水水处理；路路基出现纵纵向裂缝，可可采取边坡坡加设护坡坡道的措施施。十三、路基横向向裂缝1、质量问题及现现象路基出现横向裂裂缝，将会会反射至路路面基层、面面层，如不不能有效预预防，将会会加重地表表水对路基基结构的损损害，影响响结构的整整体性和耐耐久性。2、原因分析1）路基填料直接接使用了液液限大于50、塑性指指数大于26的土。2）同一填筑层路路基填料混混杂，塑性性指数相差差悬殊。3）路基顶填筑层层作业段衔衔接施工工工艺不符合合规范要求求。4）路基顶下层平平整度填筑筑厚度相差差悬殊，且且最小压实实厚度小于于8cm。3、预防措施1）路基填料禁止止直接使用用液限大于于50、塑性指指数大于26的土；当当选材困难难时，必须须直接使用用时，应采采取相应的的技术措施施。2）不同种类的土土应分层填填筑，同一一填筑层不不得混用。3）路基顶填筑层层分段作业业施工，两两段交接处处，应按规规定处理。4）严格控制路基基每一填筑筑层的标高高、平整度度，确保路路基顶填筑筑层压实厚厚度不小于于8cm。十四、路基边坡坡严重冲刷刷、浪窝1、质量问题及现现象雨后路基边坡冲冲刷严重，甚甚至形成浪浪窝，影响响荷载的传传递和公路路安全运营营。2、原因分析1）过早削坡而边边坡防护工工程未能及及时跟上。2）未设临时急流流槽和拦水水埂。3）每次雨水冲刷刷后未及时时修补路基基。4）边坡没有植被被防护。5）路基亏坡，整整修时采用用“贴补法”，致使边边坡不密实实、两层皮皮、整体性性差。6）排水沟边缘距距路基坡脚脚太近。7）路基施工没按按超宽填筑筑、超宽压压实的要求求做，致使使亏坡。3、预防措施削坡后边坡防护护工程应及及时跟上。应设临时急流槽槽和拦水埂埂。雨水冲刷后应及及时修补路路基。4）路基施工应超超宽填筑、超超宽碾压，一一般较设计计宽度每侧侧富裕不少少于30ccm，以确确保边坡密密实。5）路基亏坡，整整修时开蹬蹬，分层填填筑压实，严严禁贴补，确确保路基整整体性和边边坡密实。6）排水沟边缘距距路基坡脚脚不小于22m。7）种植灌木、草草皮，强化化边坡植被被防护。十五、路基工后后超限沉降降1、质量问题及现现象路基交工后整体体下沉与桥桥梁或其它它构筑物的的差异沉降降使衔接处处形成错台台。2、原因分析1）粉喷桩、挤密密碎石桩、塑塑料排水板板打入深度度、间距达达不到设计计要求。2）粉喷桩复搅深深度或粉喷喷量未达到到设计要求求。3）挤密碎石桩未未进行反插插。4）高填方段预压压或超载预预压沉降尚尚未稳定，就就提前卸载载。5）软基处理质量量未达到设设计要求。6）结构物的桩未未打穿软弱弱层。7）遇有淤泥、软软泥时清除除不到位，路路基与地基基原状土间间形成没有有充分压实实。8）台背换填质量量、施工过过程控制不不符合规范范要求，填填筑层没有有充分压实实。9）构筑物与路基基结合部填填土，特别别是开挖后后的回填土土，施工时时分层填筑筑不严格，碾碾压效果差差，压实度度降低。3、预防措施1）粉喷桩、挤密密碎石桩、塑塑料排水板板打入深度度、间距应应达到设计计要求。2）粉喷桩应整桩桩复搅，粉粉喷量应达达到设计要要求。3）挤密碎石桩应应进行反插插。预压或超载压的的同时应进进行连续的的沉降观测测，待沉降降稳定后方方可卸载。5）现场试桩，并并调整设计计桩长。6）路基填筑时彻彻底清除淤淤泥、软泥泥。7）路基填料宜选选用级配较较好的粗粒粒土，用不不同填料填填筑时应分分层填筑，生生一水平层层均应采用用同类填料料。8）用不同填料填填筑时应分分层填筑，每每一水平层层均应采用用同类填料料，最大干干密度试验验土样应与与填筑土质质相符。9）构筑物与路基基结合部填填土，应分分层填筑，严严格控制层层厚，合理理配置压实实设备，确确保填筑层层质量。10）台背回填土中中加入土工工格栅，交交将格栅的的锚在台背背上，对防防止回填土土与构筑物物衔接处出出现错台有有一定效果果。十六、台背填土土下沉1、质量问题及现现象桥涵或其它构筑筑物回填土土顶面与其其构筑物顶顶面出现高高差，形成成错台。2、原因分析1）台背填土是公公路施工的的薄弱环节节，施工工工作面窄小小，适合的的施工机械械少，多数数台背回填填为民工配配合电夯回回填，这是是台背填土土下沉的重重要因素，就就台背回填填而言，缺缺乏专门认认真的工艺艺研究。2）填土范围控制制不当，台台背填土与与路基衔接接面太陡。3）填料不符合要要求，也没没采取技术术措施。4）铺筑层超厚，压压实度不够够。5）挖基处理不当当。6）桥头部位的路路基边坡失失稳。3、预防措施1）台背回填应根根据施工作作业面窄小小的特点，选选择小型振振动压路机机或其它适适宜的压实实机具。分分层填筑，控控制最佳含含水量和铺铺筑层厚，确确保压实度度符合标准准要求。2）填料优先选用用砂类土或或透水性土土，当采用用非透水性性土时应适适当增加石石灰、水泥泥等稳定剂剂，改善处处理。3）按“规范”要求确定填土范范围，避免免台背填土土与路基衔衔接面陡峭峭。4）中小桥宜采用用先填筑路路基，后施施工挡土构构筑物的工工艺。5）台背回填前基基底应严格格按规范要要求夯实，配配合小型机机具对压路路机碾压不不到位的死死角、与构构筑物的结结合部进行行夯实。6）采取有效措施施，确保边边坡稳定。7）对于高填方台台背，路基基填筑完毕毕，可在其其顶部进行行强夯追密密。8）用土工格栅在在土中分层层铺筑并与与台背砼锚锚固。9）在台背回填土土下放置支支承桩基，对对防止超限限沉降具有有良好的成成效。4、处理措施对已经出现下沉沉苗头的台台背，可采采用粉喷桩桩法或灌浆浆法等措施施进行治理理。十七、填石路堤堤压实度不不足1、质量问题及现现象填石路堤施工中中压实度不不能满足设设计和质量量标准要求求。2、原因分析分层松铺厚度超超厚。填料最大粒径超超标。人工铺填工艺不不符合规范范要求。压实机具选择不不合理。填料粒径梯度较较小，形不不成良好级级配，空隙隙较大，不不利于压实实。3、预防措施1）采用开山石料料填筑的路路堤称为填填石路堤。填填石路堤所所用石料的的强度不应应小于15Mppa，用于护护坡的不应应小于20Mppa。强风化化的软岩不不得用于填填筑路基，也也不得作为为填缝料。易易风化的软软岩不得用用于路堤上上部或路堤堤的浸水部部分。2）填石路堤分层层松铺厚度度要求：高高速公路不不宜大于550cm，其其它公路不不宜大于1100cmm。3）填石路堤倾填填之前，应应用较大石石块码砌一一定高度且且厚度不小小于2m的路堤堤边坡。4）填石路堤填为为料最大粒粒径不宜超超过层厚的的2/3。5）填石路堤人工工铺填粒径径25cmm以上的石石料时，应应先铺填大大块石料，大大面向下，小小面向上，摆摆平放稳，再再用小石块块找平，石石屑塞缝，最最后压实，人人工铺填块块径25ccm以下的的石料时，可可直接分层层摊铺，分分层碾压。6）一级以上公路路填石路堤堤的路床顶顶面以下550cm范范围内应填填筑砂类土土或砾石土土，并分层层压实。填填料最大粒粒径不宜超超过10ccm。其它它公路填筑筑砂类土厚厚度庆为路路床顶面以以下30ccm，最大大料径应为为15cmm。7）填石路堤高度度小于或等等于6m时，其其边坡应于于填筑同时时用硬质石石料码砌，厚厚度不小于于1m，当高高度大于66m时，厚厚度不小于于2m，且码码砌宽度不不可在路基基有效宽度度内。8）填石路堤的填填料如来自自不同的路路堑或隧道道，且其岩岩性相差较较大，则应应将不同岩岩性的填料料分层或分分段填筑。9）填石路堤碾压压应优先选选用25-550t轮胎压路路机、振动动压路机和和凸块式振振动压路机机压实。10）当石块级配较较差、粒径径较大、填填层较厚、石石块间的空空隙较大时时，可将石石渣、石屑屑、中、粗粗砂扫入每每层表面的的空隙里，再再以压力水水将砂冲入入下部，反反复数次，使使空隙填满满。十八、高路堤施施工后不稳稳定1、质量问题及现现象不均匀沉降与边边坡变形是是高路堤施施工的主要要质量问题题。2、原因分析1）基底处理不彻彻底，压实实度达不到到要求。2）基底处于山坡坡或谷底时时，未按“先处置谷谷底，后挖挖台阶处理理坡面”的程序施施工。3、预防措施1）高填方路堤的的基底应按按“规范”进行场地地清理，并并按设计要要求的基底底承压强度度进行压实实，设计无无要求时，基基底的压实实度不宜小小于90%，当地基基公软，仅仅依靠原土土承压强度度不能满足足设计要求求时，应进进行基底改改善加固处处理，以达达到设计要要求。2）高填方路堤的的基底处于于陡峻山坡坡或谷底时时，应按先先处置谷底底，后挖台台阶处理坡坡面，并严严格分层填填筑分层压压实。当场场地狭窄时时，压实工工作宜采用用小型的手手扶式自重重12t以上的振振动压路机机碾压。3）高填方的边坡坡加设护坡坡道，上下下边坡采用用不同的边边坡比，必必要时设路路堤挡墙。4）路堤填土的压压实不能代代替土体的的固结，而而土体固结结过程中沉沉降是随时时间递减的的，因此高高路堤（高高度大于220m）填填筑不宜一一次完成，应应留有固结结沉降期。4、处理措施采用“预压法”，待其其稳定后，整整修路基顶顶面。2）采用“粉喷桩桩”或“灌浆法”遏制沉降降发展，再再对路基顶顶面整修。十九、高填方路路堤超限沉沉降1、质量问题及现现象高填方路堤工后后沉降超限限是较常见见的病害之之一，如不不很好的防防治，将会会影响公路路的正常营营运和使用用寿命。2、原因分析1）按一般路堤设设计，没有有验算路堤堤稳定性、地地基承载力力和沉降量量。2）路基两侧超宽宽填筑不够够，随意增增大路堤填填筑层厚度度，压实工工艺不符合合规范要求求，压实度度不均匀，且且达不到规规定要求。3）工程地质不良良，选用填填料不当，且且未作地基基土空隙水水压观测。4）填料土质差，路路堤受水浸浸部分边坡坡陡，施工工过程中排排水不利，土土基含水量量过大。5）路堤填筑使用用超粒径填填料。3、预防措施1）高填方路堤应应按“规范”要求进行行特殊设计计。2）高填方路堤无无论填筑在在何种地基基上，如设设计没有验验算其稳定定性、地基基承载力或或沉降量等等项目时，宜宜向有关部部门提出补补做，以利利保证工程程质量。3）填前清表时应应注意观察察，若发现现地基强度度不符合设设计要求时时，必须进进行加固处处理。4）高填方路堤应应严格按设设计边坡度度填筑，不不得贴补帮帮宽，路堤堤两侧超填填宽度一般般控制在30-500cm，逐逐层填压密密实，然后后削坡整型型。5）高填方路堤受受水浸淹部部分应采用用水稳性及及渗水性好好的填料，其其边坡如设设计无特殊殊要求时，不不宜小于1:2。6）在软弱土基上上进行高填填方路堤施施工时，除除应对软基基进行必要要的处理外外，从原地地面以上1-2m高度度范围内不不得填筑细细粒土，应应填筑硬质质石料，并并用小碎石石、石屑等等材料嵌缝缝、整平、压压实。7）高填方路堤填填筑过程，注注意防止局局部积水；；在半填半半挖的路段段，除应挖挖成阶梯与与填方衔接接分层填压压外，要挖挖好载水沟沟。8）对软弱土基的的高填方路路堤，应注注意观测地地基土空隙隙水压力的的情况，当当空隙水压压力增大，导导致稳定系系数降低时时，应放慢慢施工速度度或暂停填填筑，待空空隙水压力力降低到能能保证路堤堤稳定时，再再行施工。9）对于高填方路路堤的路床床顶面以下下0～50cmm范围内的的填料粒径径要求不大大于10ccm。10）高填方路堤考考虑到沉降降因素超填填时，应按按设计要求求办理。二十、填石路堤堤平整度差差1、质量问题及现现象填石路堤因填料料粒度影响响，铺筑层层呈波浪状状，致使平平整度达不不到规范要要求。2、原因分析1）铺筑层下层平平整度不符符合规范要要求，造成成当前填筑筑层厚度不不均，影响响平整度。2）同层作业段搭搭接处未按按规范要求求处理。3）填料最大粒径径超出规范范要求。4）铺筑工艺不符符合规范要要求。3、预防措施1）填石路堤当前前层填筑前前，应对下下层的平整整度进行检检验，平整整度超限时时，应采取取措施处治治合格后再再填筑当前前层。2）严格控制同一一水平层相相临作业段段搭接处高高差，提高高平整度。3）填石路堤石料料最大粒径径不宜超过过压实层厚厚的2/3，且表面面用小料嵌嵌缝。二十一、高填方方路堤边坡坡失稳1、质量问题及现现象高填方路堤，出出现裂缝、局局部下沉或或滑坡等现现象。2、原因分析1）路基填土高度度较大时，未未进行抗滑滑裂稳定验验算，也没没有护坡道道。2）不同土质混填填，纵向分分幅填筑，路路基边坡没没有同路基基同步填筑筑。3）路基边坡坡度度过陡，浸浸水边坡小小于1：2，且无防防护措施。4）基底处于斜坡坡地带，未未按规范要要求设置横横向台阶。5）填筑速度快，坡坡脚底和坡坡脚排水不不及时，路路基顶面排排水不畅，高高填方匝道道范围内积积水。3、预防措施1）高填方路堤，应应严格按设设计边坡填填筑，不得得缺筑。如如因现场条条件所限达达不到规定定的坡度要要求时，应应进行设计计验算，制制订处理方方案，如采采取反压护护道、砌筑筑短墙、用用土工合成成材料包裹裹等。2）高填方路堤，每每层填筑厚厚度根据采采用的填料料，按规范范要求执行行，如果填填料来源不不同，其性性质相差较较大时，应应分层填筑筑，不应分分段或纵向向分幅填筑筑。3）路基边坡应同同路基一起起全断面分分层填筑压压实，填筑筑宽度应比比设计宽度度大出20-500cm，然然后削坡成成型。4）高填方路堤受受水浸淹部部分，应采采用水稳性性高、渗水水性好的填填料，其边边坡比不宜宜小于1：2，必要时时可设边坡坡防护，如如抛石防护护、石笼防防护、浆砌砌或干砌块块石护坡。5）半填半挖的一一侧高填方方基底为斜斜坡时，应应按规定挖挖好横向台台阶，并应应在填方路路堤完成后后，对设计计边坡的松松散弃土进进行清理。6）工期安排上应应分期填筑筑，每期留留有足够的的固结完成成时间，工工序衔接上上应紧凑，路路基工程完完成后防护护工程如急急流槽等应应及时修筑筑，工程管管理上做好好防排水工工作。二十二、挖方段段路槽下330cm范范围路基的的压实度不不好1、质量问题及现现象在挖方工程施工工中，对路路槽下300cm路基基处理问题题一般重视视不够，在在做工程检检验时，往往往是由于于压实度不不能达到规规定要求而而导致返工工处理，给给工程上造造成一定的的经济损失失。2、原因分析1）在施工图设计计中，提供供给施工部部门的文件件中路基设设计表显示示了路基中中桩、边桩桩的填挖深深度，施工工人员没有有结合路基基路面章节节中对于路路基的质量量要求而进进行施工。2）没有按规范要要求对路槽槽进行分层层压实处理理。3）压实时采用的的压实机具具不合理，压压实机具组组合不合理理，没有达达到试验段段的要求遍遍数。4）土质发生了变变化，原试试验段的资资料不能代代表实际施施工。3、预防措施1）做好试验段，并并做好总结结，做好开开挖工作施施工组织设设计。2）在开挖施工，先先挖到槽下下15cmm的范围，按按照试验段段的压实方方法进行压压实工作，压压实度要求求达到93%以上，然然后回填另另15cmm分层进行行压实。4、处理措施发生了路槽检验验不能达到到规范要求求时，先应应分析产生生的原因，然然后采取相相应的处理理措施。1）局部翻浆处理理：翻开凉凉晒、换填填碎砖、砂砂砾、做灰灰土垫层等等。2）大面积不能达达到要求，要要挖开重新新进行分层层填筑。3）若工期紧迫也也可做成灰灰土垫层以以加固。第二节特特殊路基二十三、砂砾排排水垫层密密实度不好好1、质量问题及现现象1）当砂砾排水垫垫层施工完完成后，在在其上填筑筑路基时难难以达到规规定的压实实度。2）用砂砾排水垫垫层处理的的软土地基基段，在路路基施工完完成并经过过雨季后，路路基出现明明显的变形形，经检验验垫层排水水良好且地地基有明显显下沉发生生。2、原因分析砂砾排水垫层一一般设计为为50-600cm，分2-3层施工，由由于砂砾不不易碾压密密实，压实实度达不到到规定要求求，雨季、地地基中的水水进入垫层层，在水排排除到路基基以外的过过程中，砂砂砾中的细细小颗粒随随水流走，垫垫层中的各各种粒径颗颗粒，在水水和其上路路基土方压压力作用下下，形态、位位置发生变变化，重重重组合以达达到本身和和垫层最稳稳定的状态态，从而使使垫层稳定定密实，在在此变化过过程中，致致使路基发发生变形。3、预防措施1）在填料选择时时，一定选选择粒径且且无植物、杂杂质和细小小颗粒的砂砂砾，砂砾砾最大粒径径不应大于于5cm，且且含泥量不不大于5%，砾石强强度不低于于四级。2）尽量采用分层层填筑碾压压的方法施施工，而不不采用水压压法、夯实实法等。3）碾压时的含水水量一定要要在大于最最佳含水量量的状态下下进行。4）分层施工，摊摊铺砂砾料料无粗细料料分离现象象，每层的的压实厚度度不大于220cm，并并且在压实实好的层次次上进行下下一层次的的填筑时，应应采用推进进、整平、进进料的方式式填筑。不不允许运输输车辆进入入到碾压好好的层面上上。5）严格检查压实实度，达到到规定的标标准要求。二十四、袋装砂砂井施工质质量不好1、质量问题及现现象袋装砂井是对软软土地基进进行固结排排水的处理理方法，应应该说此方方法施工简简单，处理理效果较好好，但是在在施工时有有些问题不不注意，往往往会使固固结效果大大大降低。2、原因分析没有严格控制砂砂的质量，有有的工序控控制不严出出现了纰漏漏，砂井的的作用没有有很好的发发挥，甚至至在局部会会失去应有有的作用。3、预防措施1）严格选择砂的的质量，砂砂应选择中中、粗砂，大大于0.55mm粒径径的颗粒应应占60%以上，特特别是严格格控制含泥泥量不得超超过3%。每天对对进场砂进进行质量检检验，并力力争使砂保保持干燥，特特别是装袋袋时的干燥燥，防止出出现露天爆爆晒砂袋，以以免因袋老老化、干燥燥需短桩。2）下垫砂层的厚厚度一定掌掌握到均匀匀一致。3）井位放样要准准确，一般般不要出现现“+”误差。4）根据土质情况况，优先选选择施工方方便、对井井周围的土土扰动小的的成孔方法法，目前常常用的有振振动贯入法法、锤击法法、射水法法、钻孔法法、压入法法等。5）砂袋入井用吊吊杆将砂袋袋垂直放入入井内，防防止砂袋扭扭转打结、缩缩颈、断裂裂和砂袋磨磨损。不能能垂直放入入时，管口口要安设滚滚轮，防止止砂袋被刮刮破漏砂。6）严格控制砂井井及导管的的深度，特特别要注意意导管口是是否封的严严密，避免免导管内进进入泥土而而影响加固固深度。7）井孔深度、导导管深度与与砂袋长度度一定要匹匹配，不可可出现砂袋袋达不到井井底或全部部进入井内内的现象，砂砂袋留出管管口外的长长度应满足足设计要求求，伸入到到砂垫层一一般不小于于30cmm，并不得得卧倒。8）袋内灌砂量，实实际值与理理论值应达达到一致，有有较大出入入时要重新新施工。9）向袋中灌入砂砂时，砂最最好处于风风干状态，以以免袋内砂砂干燥后体体积减小，造造成袋装砂砂井缩短或或与排水垫垫层不搭接接的事故。二十五、碎石桩桩出现缩颈颈1、质量问题及现现象碎石桩成型后，桩桩身直径在在一处或多多处产生颈颈缩现象，颈颈缩部位的的桩身直径径小于设计计值。2、原因分析1）桩身加固深度度的软土层层内有硬土土夹层，特特别是有塑塑性指数很很大的“胶泥”夹层。2）在注料成桩时时，每次注注入的石料料量不等且且差别较大大。3）无论是气压冲冲振还是机机械冲振，由由于人为或或是机械设设备的原因因致使对石石料的振冲冲力变化，特特别是石料料加入量大大时而振冲冲力变小。4）由于停电或其其它机械故故障而出现现局部的停停振。5）桩身深度内土土质变化、侧侧压力不等等的情况下下振冲力不不变。3、预防措施1）施工前，详细细了解所处处理范围内内的地质情情况，特别别是桩长深深度范围内内软土层的的变化情况况。2）正式开工前进进行现场试试验桩施工工，以确定定工艺控制制流程及各各相关参数数。3）每一个工作班班开始，首首先检查机机械设备的的性能状况况，特别是是保证振冲冲设备的电电压稳定、气气压设备的的压力控制制平稳以及及机械振动动设备的振振幅、振力力恒定。严严禁施工机机械带病作作业，严禁禁在超过额额定电流的的情况下作作业。4）同样的地质层层，每次填填石料量保保持不变，对对于桩长深深度内土质质有变化时时，根据试试桩情况，控控制不同土土质层的不不同填入量量和振冲力力。5）缩颈严重，经经检验不合合格的，应应在其原位位附近作补补桩处理。二十六、粉喷桩桩、旋喷桩桩喷粉量不不足1、质量问题及现现象粉喷桩和旋喷桩桩均是对软软土地基深深层加固的的有效方法法，由于加加固料的喷喷入剂量达达不到设计计要求，使使得桩体强强度达不到到设计要求求。2、原因分析1）由于机械的故故障出现在在喷射将液液或粉体时时出现停顿顿。2）在喷射过程中中，钻头提提升速度过过快，整体体喷粉不足足。3）由于机械操作作人员的失失误，在浆浆液、粉体体还没进行行喷射时就就提升了钻钻头。4）粉体受潮结块块以及浆液液中含有块块状体，致致使喷口变变小，喷射射不畅。5）粉体中含有杂杂质，浆液液的浓度不不够。3、预防措施1）每个工作班开开工前认真真检查设备备，特别是是检查空压压机运行状状况，输气气管道的密密封情况，以以及对喷嘴嘴进行清理理。2）在操作过程中中，随时记记录压力、喷喷入量、提提升速度等等有关资料料，随时进进行检查分分析，发现现喷入量不不足时，立立即进行下下沉复喷。3）严格检查粉体体的质量及及液浆的浓浓度，不允允许使用过过期、受潮潮变质的材材料。4）使用可以自动动记录喷入入量的设备备，记录喷喷入量和喷喷入总量。5）施工人员不得得无故在喷喷射过程中中停机，严严禁在没有有喷射的情情况下进行行钻杆提升升。因停电电或机械故故障等中断断喷浆时，应应采取复钻钻措施，复复钻时桩身身要与中断断的成桩重重叠不小于于1m。二十七、粉喷桩桩、旋喷桩桩的断桩1、质量问题及现现象对已处理完毕的的桩体进行行质量检查查，出现桩桩体在一定定深度层次次上没有强强度。2、原因分析1）在喷粉或喷浆浆时，出现现粉体或浆浆液已经没没有而继续续进行喷入入施工。2）粉体或浆液输输送管道堵堵塞没有及及时发现而而继续施工工。3）钻头喷孔堵塞塞而造成喷喷粉或喷浆浆中断。4）提升钻头过快快，造成喷喷入量的断断续。5）所喷入的粉体体浆液质量量问题或纯纯度不够或或过期变质质，不能起起到固化作作用。6）喷入过程中由由于机械出出现故障而而停顿时间间过多。3、预防措施1）施工前对机械械及管道进进行详细检检查，确保保施工正常常连续进行行。2）严格检查控制制粉体质量量和浆液的的浓度与质质量。3）杜绝使用过期期、受潮变变质的材料料。4）正式施工前进进行试桩施施工，确定定各项技术术参数，并并经设计质质检部门签签字认可，作作为施工的的依据。特特别是要确确定不同深深度的钻头头提升速度度。5）保证粉体或浆浆液的储备备量。6）经常检查钻头头，磨损严严重时易于于堵塞，要要及时更换换。7）软土层中有粘粘土层时，在在钻进和提提升钻头时时，严格控控制速度，逐逐步缓慢提提升，保证证将粘土搅搅碎并拌和和均匀。二十八、砌石防防护工程中中墙面不平平，线形不不畅1、质量问题及现现象砌石防护出现墙墙面不平整整,线形不顺顺畅,表面粗糙糙凹凸不平平。2、原因分析1）放线不准，挂挂线不牢。2）标准杆间距过过大。3）未按规范施工工，石料采采集不当。3、预防措施1）认真放样，立立牢标准杆杆，挂线稳稳定，有专专人全天候候负责检查查标准杆牢牢固情况。2）根据工程情况况，确定恰恰当的标准准距离，特特别注意小小半径弯道道处的标准准杆距，以以防出现折折角等问题题。3）把好材料关，选选用好的石石料，片石石厚度不小小于15ccm，石质质坚硬，镶镶面石要平平整，尺寸寸较大者要要适当修整整，块石厚厚度在20-300cm之间间，形状大大致方正，上上下面平整整，镶面石石加以必要要修整，使使表面平整整规则。4）每位砌石工配配备一把22m直尺，随随砌筑随检检查，保证证大面平整整度不超限限。二十九、砌石防防护工程中中勾缝脱落落,勾缝不美美观1、质量问题及现现象砌石防护工程出出现勾缝脱脱落，勾缝缝不协调，不不美观。2、原因分析1）勾缝前缝间湿湿润不足。2）勾缝未嵌入一一定深度。3）砂浆强度不足足，养生不不良。4）勾缝过宽过厚厚，相邻构构造物勾缝缝不一致，不不协调。3、预防措施1）认真清理砌筑筑缝，并在在勾缝前润润湿砌筑缝缝。2）勾缝砂浆要嵌嵌入砌缝内内2cm以上上，缝面平平整、缝内内密实。3）勾缝要及时压压面修整，勾勾缝砂浆要要采用砂浆浆机拌和，计计量准确，要要采用覆盖盖并洒水养养生。4）片石缝勾自然然缝，个别别拐角过处处可用假缝缝，一般缝缝宽不超过过4cm，块石缝宽宽不超过33cm，缝缝厚一般为为1-1.55cm为宜宜。块石砌砌筑质量较较好适宜采采用凹缝。三十、砌筑不严严谨，产生生通缝1）质量问题及现现象砌石工程上下层层间产生纵纵向通缝。2）原因分析1）材料选择不当当。2）砌筑不严谨。3、预防措施1）选择符合规定定的石料进进行砌筑，较较大石料要要适当进行行修整。2）片石应分层砌砌筑，宜以以2-3层砌块组组成一个工工作层，每每一工作层层的水平缝缝大致找平平，竖缝应应相互错开开，不得贯贯通，砌缝缝宽度一般般不应大于于40mmm，块石应应平砌，每每层石料高高度应大致致一致，要要丁顺相间间或两顺一一丁排列，砌砌缝宽度不不大于300mm，上上下层竖缝缝错开距离离不小于880mm。三十一、砌石护护坡坍塌1、质量问题及现现象砌石护坡塌落，导导致砌体开开裂、沉陷陷。2、原因分析1）边坡土体不密密实，垫层层不密实，坡坡基脚砌筑筑不牢固。2）浆砌砌体砂浆浆不饱满，干干砌砌体咬咬扣不紧密密。3）雨水渗入砌体体内，将边边坡土或砂砂砾垫层冲冲刷掏空。3、预防措施1）路基施工时，按按规定做足足宽度，保保证削坡后后的土体符符合压实要要求，出现现亏坡时，必必须层层夯夯实且挖台台阶与路基基衔接好。2）砌体施工时，砂砂砾垫层要要夯实，砌砌体石质坚坚硬，浆砌砌砌体砂浆浆要饱满密密实，干砌砌咬扣必须须紧密、错错缝，严禁禁路面水直直接渗入砌砌体下。3）在路肩处做好好截水措施施，集中排排水，严禁禁基础脱空空，导致雨雨水流入，冲冲走垫层砂砂砾及不密密实土，导导致防护工工程脱空坍坍落。三十二、砼防护护工程跑模模漏浆，表表面翘曲不不平整1、质量问题及现现象1）砼防护工程跑跑模漏浆，表表面翘曲，线线条不畅，模模板缝明显显，分层填填筑厚度不不一，浇筑筑痕迹明显显。2、原因分析模板支护不合理理，模板刚刚度不足，模模板陈旧变变形，拼装装后间隙，施施工中未注注意密封，分分层厚度不不规范，浇浇筑时间较较长，隔离离剂质量不不好。3、预防措施1）选用结构合理理、刚度强强、组合严严密、表面面平整的钢钢模板，加加强支撑。2）选用合格模板板，对模板板缝进行有有效密封及及进固处理理，认真分分层浇筑振振捣成型，浇浇筑不要停停顿，浇筑筑前准备好好合格用搅搅拌机具。3）使用性能良好好的脱模剂剂，对模板板要及时清清理，保持持模板清洁洁。三十三、防护工工程砼蜂窝窝麻面1、质量问题及现现象防护工程砼表面面蜂窝麻面面。2、原因分析1）模板不清洁，模模板表面不不光滑，脱脱模剂质量量不好，涂涂刷不匀。2）砼水灰比控制制不适当。3）砼振捣方法不不适当，振振捣时间不不足。3、预防措施1）模板要光滑及及时清洁，使使用质量好好的脱模剂剂。2）砼水灰比控制制不适当。3）砼振捣方法不不适当，振振捣时间不不足。3、预防措施1）模板要光滑及及时清洁，使使用质量好好的脱模剂剂。2）配制良好品质质的混合料料，根据气气候条件，选选用合适的的水灰比。3）认真分层浇筑筑振捣成型型，采用合合适的振捣捣工具，保保证足够的的振捣时间间，以便气气泡水泡充充分的分离离外溢到表表面。三十四、重力式式挡土墙滑滑移1、质量问题及现现象重力式搞滑挡墙墙因受力过过大产生推推移。2、原因分析挡墙载面不合适适，位置不不恰当。3、预防措施设计时充分考虑虑抗滑挡墙墙的受力特特点。滑坡坡推力大，作作用点高，应应严格对土土体压实，抗抗滑挡土墙墙要采用胸胸坡平缓、矮矮而宽的形形式，胸坡坡一般用1：0.3--1：0.5甚至1：0.755-1：1。挡墙设设置位置，中中小型滑坡坡一般设置置于滑坡前前缘，滑坡坡中下部有有稳定岩层层锁口者，设设于锁口处处。滑坡如如为多级滑滑动或总推推力太大，要要采用多级级支挡方案案。三十五、加筋土土挡墙局部部凸出、倾倾斜1、质量问题及现现象加筋土挡墙墙面面不平整、倾倾斜。2、原因分析放样不准，挂线线不牢，疏疏于检查，拉拉筋长度不不足。3、预防措施1)在施工过程中，要要固定好标标准杆，挂挂线准确，在在施工过程程中设专人人经常检查查。面板安安装方案为为：从墙端端或沉降缝缝两侧开始始，然后再再挂线从一一端依次顺顺序安装中中间块件，该该层次安装装完毕，方方可进行下下道工序的的工作。安安装时预留留1/1000-2//100的内倾角角度，作为为填料碾压压时外挤的的预留度。采采用适宜的的拉筋材料料，选择合合适的填土土，增加填填土坏蛋筋筋带的摩阻阻力，适当当加长筋带带的长度，对对筋带进行行竖向固定定措施要有有效。2)填料中不得含有有尖锐的棱棱角，以免免在压实过过程中压坏坏拉筋。3)加筋土挡墙填料料压实度有有特殊要求求，距面板板1m范围内内自下至上上均取压实实度大于或或等于90%。4、处理措施当出现“鼓肚子子”时，应用用小型机械械配合人工工调整。调调整时挂线线校核心，在在校核心合合格后的面面板上安装装上一层拉拉筋，如此此反复循环环。三十六、砌石护护坡发生鼓鼓胀1、质量问题及现现象砌石护坡表面不不平整，发发生膨胀。2、原因分析砌石工程坡度较较陡，内部部土体压实实很重要，压压实达不到到要求，遇遇水产生移移动拥挤鼓鼓胀，干砌砌石料咬扣扣不紧，产产生移动拥拥挤鼓胀。3、预防措施路基施工中，保保证土体边边坡内的严严格压实，保保证边坡坡坡度。砌体体施工中，浆浆砌砌体砂砂浆必须饱饱满密实，干干砌咬扣必必须紧密、错错缝，严禁禁通缝叠砌砌和浮塞。砌砌体顶部要要做好排水水系统，严严防雨水等等渗入砌体体下。根据据需要和规规范要求设设置必要的的泄水孔。三十七、高边坡坡崩塌1、质量问题及现现象在高陡的自然山山坡或高陡陡的人工边边坡上发生生崩塌，危危害公路。2、原因分析斜坡的形状：崩崩塌多发生生于坡角大大于55°，坡高大大于30mm的斜坡上上。斜坡的岩性：崩崩塌多发生生在节理发发达块状和和层状岩石石中，厚层层的硬质岩岩覆盖在软软质岩层互互层构成的的陡坡。结构的空间状态态：结构面面的方位和和性质决定定岩体的稳稳定性。水的作用：地表表水的下渗渗，使结构构面强度降降低。动力作用：地震震及爆破等等。3、预防措施预防措施不是制制止崩塌，而而是设法拦拦截或旁引引崩塌物。1）落石平台及拦拦石墙：路路基与山坡坡坡角之间间有适当距距离时设落落石平台，临临时堆积崩崩塌物，路路基边缘设设拦石墙或或拦石栅，将将崩塌物拦拦截在公路路之外。2）落石槽及拦石石堤：路基基标高比其其与山坡坡坡角之间的的空地高出出较多时，可可设落石槽槽。在崩塌塌物通过的的缓坡上，设设落石槽，并并设拦石堤堤。3）桩障：在崩塌塌物通过的的缓坡上，设设置若干排排交错排列列的钢筋砼砼桩或钢桩桩。4）拦石网：在路路基旁边设设由支桩和和铁丝网构构成的拦石石网。5）罩坡：对面积积不大，易易产生小块块崩塌及落落石的陡坡坡，可用铁铁丝网罩坡坡。三十八、竖向预预应力挡墙墙变形1、质量问题及现现象竖向预应力挡墙墙变形。2、原因分析预应力挡墙施工工质量不好好，或构件件不符合设设计要求。3、预防措施1）锚杆直径应根根据受力大大小确定，并并需要增加加2mm作为为防锈的安安全储备，做做好防锈处处理。2）锚孔直径比锚锚杆赶巧大大15-300mm，约约为50-1000mm。锚锚固入岩长长度必须达达到设计要要求，一般般成孔深度度要比设计计深度增加加20-300cm。3）砌石工程必须须严格按砌砌筑规范施施工，砂浆浆饱满密实实，养生良良好，强度度满足设计计要求，严严禁砌体产产生竖向通通缝。应注注意使锚杆杆自由段周周围孔壁垂垂直，与锚锚杆保持一一定间隙。4）垫板与墙体必必须平稳接接触，必要要时用高强强砂浆找平平。张拉时时间、荷载载严格按设设计要求。5）螺丝端杆与锚锚杆用对焊焊连接，保保证同心。三十九、锚杆挡挡墙的施工工在施工准备阶段段做好各种种原材料的的试验工作作，并做好好记录，边边坡开挖应应按锚杆或或锚杆层次次自上而下下分层、分分段开挖。根根据锚杆的的倾斜角在在孔口前定定出钻孔时时钻具的斜斜度。钻孔时，当岩层层风化严重重时，应加加套管钻进进，以保证证钻孔质量量。钻孔时时尽可能保保持孔壁顺顺直，钻孔孔完后应用用清水在钻钻孔内进行行充分的冲冲洗。锚杆要顺直并应应除锈，做做好防锈处处理。锚杆杆钢筋在2根以上时时，插入前前将钢筋点点焊成束，焊焊点间距2-3m，并并焊上支架架。锚杆焊焊接应用对对焊。插入入锚杆时支支架一面向向下，同时时将灌浆管管入至钻孔孔底部。砂浆用砂要过筛筛，砂浆需需经过滤网网倒入压浆浆泵，导管管距孔底应应预留约00.5m的的空隙，随随砂浆灌入入，逐步将将导管向外外拔出直至至孔口吧保保证灌浆质质量。四十、浆砌边沟沟渗水1、质量问题及现现象浆砌边沟渗水。2、原因分析砌筑质量差,勾勾缝脱落，抹抹面开裂，边边沟断面不不整齐。3、预防措施在浆砌边沟施工工中，浆砌砌片石工程程所用砂浆浆配合比必必须符合试试验规定，砌砌体咬扣紧紧密，嵌缝缝饱满，密密实勾缝平平顺无脱落落。要加强强养生，防防止砂浆与与石料分离离产生孔隙隙。边沟断断面要开挖挖整齐，基基底没有松松、洞穴。4、处理措施若已发生渗水时时，可进行行砂浆抹面面，抹面应应平整压光光。抹面厚厚度以2ccm为宜，要要加强养生生，防止抹抹面开裂。四十一、砌石工工程中泄水水孔排水不不畅1、质量问题及现现象砌石防护工程墙墙后水排除除不畅。2、原因分析泄水孔堵塞。3、预防措施泄水孔应向墙面面倾斜3%-55%，可在挡挡墙内埋入入直径为5-10ccm的塑料料圆管作为为泄水孔，在在泄水孔进进水口的底底部，铺设设30cmm厚的粘土土层，并夯夯实。在进进水口周围围，要覆盖盖具有反滤滤滤作用的的粗颗粒材材料，在近近墙身及身身后粒径由由大到小覆覆盖。泄水水孔为砌石石时，在背背后回填前前应逐一检检查，对孔孔内杂物及及多余砂浆浆等进行清清理，以保保证泄水时时不会造成成向墙内渗渗漏。泄水水口应高出出边沟水位位0.3mm或高出常常水位0..3m。四十二、倒虹吸吸管渗漏1、质量问题及现现象倒虹吸管渗漏。2、原因分析施工各工序把关关不严。3、预防措施倒虹吸的施工关关键在于防防渗漏，因因而施工中中要把好以以下几个关关口：1）涵管预制关：：从进料到到砼配制、拌拌和、振换换、养生成成型、钢筋筋加工、绑绑扎等各工工序严格把把关，成品品管不得有有裂纹、麻麻面、缺边边掉角或振振捣不实等等病害。2）企口处理关：：各管节要要紧密结合合，先沿企企口塞紧热热沥青浸透透的沥青麻麻絮，然后后在企口管管节间用砼砼包裹。3）竖井浇筑关：：竖井施工工缝必须采采取相应措措施处理好好。4）涵侧填土关：：涵管两侧侧填土建议议采用石灰灰、粉煤灰灰或水泥处处治的稳定定土，经人人工或机械械分层夯实实，分层厚厚10cmm左右。5）防渗漏实验关关：在回填填土之前有有烟雾试验验法或灌水水试验法进进行检测，对对渗漏处进进行处理，合合格后方可可进行回填填。沥青砼路路面施工常见质量问题及及防治措施施一、沥青路面的纵纵、横向裂裂缝1、质量问题及现现象沥青砼路面的开开裂表现有有多种形式式，发纵向向、横向、网网状等。若若不能及进进处理，往往往会造成成路面渗水水、唧浆、扩扩展、破坏坏，尤其是是在冬季，这这种裂缝相相当多，有有的是纵向向裂缝，有有的则是横横向的。2、原因分析1）沥青面层纵向向裂缝a.地基沉降不均匀匀，旧路改改造拓宽工工程，新旧旧路基、路路面的搭接接部位没有有严格做好好开台阶分分层压实处处理，以及及下部基层层软弱，土土层处理不不彻底，引引起路基路路面纵向开开裂。b.路基填筑使用了了不合格填填料，路基基吸水膨胀胀引起路面面开裂。c.路基边坡值小于于设计值，路路基边坡压压实度不足足产生滑坡坡。d.边沟过深，使实实际填土高高度加大而而滑坡。2）沥青面层横向向裂缝a.沥青面层的自身身温缩开裂裂。b.半刚性基层尤其其是水泥稳稳定碎石的的开裂反射射到沥青面面层。c.某些基层开挖沟沟槽埋设管管线以及冰冰冻地区路路基冻裂导导致路面的的横裂。3、预防措施1）纵向裂缝预防防措施a.分层填筑，边坡坡充分压实实，可以采采用重型压压实标准，正正确放坡，高高填方段放放缓边坡，减减少边沟深深度。b.旧路加宽或半填填半挖地段段：路基填填筑前应将将边坡松土土清除，并并按填土厚厚度逐级进进行开蹬处处理并严格格压实。c.加固地基：使用用合格的填填料填筑路路基或对填填料进行处处理后再填填筑路基。2）横向裂缝预防防措施a.处理基层：采取取防裂措施施，及时对对基层养生生以减少前前期开裂，及及时铺筑沥沥青面层或或浇洒透层层油以减少少裸露时间间，减少基基层横向干干缩性开裂裂。b.采用橡胶、改性性沥青封缝缝胶开槽法法封缝。二、沥青路面出现现油皮1、质量问题及现现象沥青路面上时常常会出现一一些油皮现现象，薄层层油皮尤如如一块块膏膏药，贴在在路面上，若若不及时处处理，这些些会随着行行车的增大大，越来越越加严重，逐逐渐发展形形成网裂、变变形等破坏坏。2、原因分析1）碎石集料规格格不均匀，直直接影响到到沥青砼的的产生质量量，如造成成粗细不匀匀、离析等等。2）表面凡有一层层类似泛油油的薄层油油皮，说明明沥青表面面层已经透透水，由于于水的浸入入，导致油油石分离，油油皮上浮等等病害。3）摊铺沥青砼时时产生离析析，超出了了原有配合合比的控制制范围。4）沥青混合料运运输中热量量损失需产产生温度离离析。5）施工接头压实实不好。6）基层顶面存在在松散层。7）沥青混合料加加热超温或或碾压时，压压路机雾化化喷水装置置失灵，洒洒水过多。3、预防措施1）严格控制沥青青混合料的的生产质量量，摊铺机机摊铺时应应保持连续续作业，不不停机、不不停止螺旋旋搅拌器。2）施工人员应尽尽职尽责，摊摊铺、压实实、接头部部位都要处处理好。4、处理措施1）及时修补并组组织行车碾碾压。2）用稀浆封层处处置。3）加铺沥青砂罩罩面。4）若为基层破坏坏、松散，应应先处置基基层后再处处置面层。三、沥青路面面层层网裂、龟龟裂1、质量问题及现现象路表面的裂缝将将面层分隔隔成多边形形的小块。2、原因分析1）纵向裂缝出现现后，继续续扩展，尤尤其在北方方地区经过过冰冻水的的浸入面发发展。2）沥青混合料质质量差。拌拌和时间过过长，拌和和温度过高高或在储料料仓储存时时间过长，使使沥青变硬硬，对拉应应变敏感而而易产生裂裂缝。3）沥青的性能差差，尤其是是低温变形形能力过低低。4）路基局部压实实度不足或或基层材料料局部松散散不成板体体，使路面面的承载力力下降。5）行车荷载重复复作用下引引起的疲劳劳裂缝。3、预防措施1）采用低温变形形能力高的的优质沥青青。2）控制好半刚性性基层的施施工质量和和沥青混合合料质量。3）有条件的可以以采用沥青青碎石柔性性基层,以缓解网网裂或龟裂裂的程度。四、沥青路面在桥桥面上发生生漏水、拥拥包、坑槽槽等破坏1、质量问题及现现象沥青面层的拥包包、坑槽等等常常行发发生于桥面面上，有的的高速公路路每年维修修桥面的面面积，占维维修总面积积的50%，有的桥桥面虽然几几经修补，但但坑槽仍时时有发生。有有的桥面甚甚至整个清清除后重新新铺装。2、原因分析1）桥面系直接暴暴露于大气气之中，因因此，冬冻冻春融的作作用周期相相对地要长长于地表上上的路基路路面，冬季季日融夜冻冻，夏季烈烈日暴晒，透透入路面内内的滞留水水起了加速速破坏的作作用。2）桥面上沥青铺铺装层透下下来的滞留留水，不像像地表上的的路基、路路面，向上上还有一定定程度的涸涸透分散，桥桥面上则无无处扩渗，长长期滞留在在桥面里面面，致使油油石剥离脱脱结进一步步的加剧。3）桥面施工精糙糙，表面不不平整，雨雨水浸透后后，形成水水洼。在行行车荷载的的作用下，形形成动水压压力，使沥沥青膜与矿矿料剥离，向向上浮集成成油皮。混混合料在车车轮的揉搓搓作用下相相互挤压，形形成的矿粉粉便从缝隙隙中挤出，发发出唧浆，而而后形成拥拥包、坑槽槽等破坏。4）雨水侵蚀桥面面，水泥砼砼铺装层在在冬季冻涨涨引起铺装装层表面松松散。5）水泥浆抹面找找平存有浮浮浆，必须须是人工“拉毛”、凿除的的桥面或铣铣刨桥面的的粉粒料清清除不净，操操作不当，也也是一个原原因。3、预防措施1）选择密实结构构连续级配配Ⅰ型沥青砼砼、提高桥桥面防水抗抗渗能力。2）确保水泥砼铺铺装的施工工质量，桥桥面排水系系统顺畅。采采用抗渗耐耐磨的改性性水泥砼，尤尤其是梁顶顶的接触面面必须保证证干净，以以利结合。3）及时养护，对对早期损坏坏要及时处处理，避免免破坏进一一步加大。降降低桥面铺铺装水泥用用量，确保保无浮浆，减减少铺装层层中钢筋直直径、增大大网距。五、沥青混合料摊摊铺时发生生离析1、质量问题及现现象沥青混合料摊铺铺中发生离离析使路面面碟压后形形成的表面面局部大颗颗粒集中，其其后果是雨雨雪水浸入入并下渗到到基层，在在车辆荷载载作用下,易使面层层、基层结结构受损,随着时间间的推移发发展，将使使面层发生生唧浆、油油石脱结、松松散等水稳稳性病害。2、原因分析1）碎石、石屑等等集料的规规格不能保保持均匀、稳稳定，混合合料集料公公称最大粒粒径与铺面面厚度之间间比例不匹匹配，是造造成生产的的沥青混合合料级配不不能符合规规定要求的的原因。2）沥青混合料摊摊铺过程中中，摊铺机机停机待料料、工作速速度与搅拌拌器不匹配配、振子震震频与前进进速度不匹匹配。3）混合料拌和不不均匀，运运输中发生生离析。4）摊铺机工作状状况不佳，过过于强求一一台摊铺机机摊铺，摊摊铺宽度过过大。3、预防措施1）严格控制石料料进场质量量关。在生生产过程中中，坚持跟跟踪检测，随随时根据材材料的筛分分情况及时时调整生产产配合比及及矿料级配配。2）保证沥青混合合料摊铺过过程中不停停机，每次次工作前调调整好振子子震频和试试验摊铺速速度。3）运料车在装料料时，至少少应分做三三次装料，避避免形成一一个锥体使使粗集料滚滚落而堆积积在锥底。4）摊铺机调整到到最佳状态态、熨平板板前料门开开度应与集集料最大粒粒径相适应应，螺旋布布料器上混混合料的高高度应基本本一致，料料面应始终终保持高出出螺旋布料料器2/3以上。5）有条件的可以以采用沥青青砼转运车车，到摊铺铺现场的沥沥青混合料料经过再拌拌后摊铺，可可以消除运运输中的离离析和温度度差异。6）铺筑宽度较大大时，一般般可以采用用二台摊铺铺机联合作作业，每台台摊铺机宽宽度不宜超超过8m，以防防每台摊铺铺机铺筑混混合料宽度度过大。4、处理措施1）若摊铺时发现现螺旋布料料器上的混混合料不足足，应停止止摊铺。2）已摊铺的路面面若发现有有离析现象象应马上清清除，重新新补铺。六、沥青砼路面压压实度不足足1、质量问题及现现象沥青砼路面的压压实直接影影响到传输输的强度及及稳定性。由由于压实度度达不到设设计要求，易易使雨雪等等地表水浸浸入，促使使沥青与从从矿料剥离离脱结而松松散，影响响沥青路面面的使用寿寿命。2、原因分析1）经常由于原材材料规格上上的混乱不不均，沥青青拌和楼生生产上的失失控，造成成沥青混合合料生产矿矿料级配的的不正常;由于颗粒粒级配上的的波动造成成压实结果果的波动离离散。2）摊铺、碾压温温度低，碾碾压困难造造成压实度度不足。3）碾压设备不配配套，工艺艺不规范，不不能趁热压压实、保热热压实，失失去了“火候”的最佳机机会。4）碾压方法不正正确，雾化化喷嘴失灵灵，形成水水流式的洒洒水，耗掉掉热量使沥沥青混合料料过早冷却却。5）沥青混合料的的拌和温度度、环境温温度、运输输车辆的容容量、运输输距离等候候摊铺的时时间、覆盖盖情况等处处理不当，都都可造成热热量损失，温温度低的混混合料将形形成一个冷冷点，压路路机是不会会发挥出压压实效果的的，从而达达不到要求求的压实度度。3、预防措施1）确保沥青混合合料的良好好级配与均均匀。2）做好保温措施施，确保沥沥青混合料料碾压温度度不低于规规定要求。3）选用技术状况况良好的压压路机压实实，配备雾雾化喷嘴，趋趋热压实，保保热压实，压压实遍数符符合规定。4）当采用埋置式式路缘石时时，路缘石石应在沥青青面层施工工前安装完完毕。压路路机应从外外侧向中心心碾压，且且紧靠路缘缘石碾压，当当采用铺筑筑式路缘石石时，可用用耙子将边边缘的混合合料稍稍耙耙高，然后后将压路机机的外侧轮轮伸出边缘缘10cmm左右碾压压，也可在在边缘先空空出30-400cm，待待压完第一一遍后，将将压路机大大部分重量量位于已压压实过的混混合料面上上再压边缘缘，以减少少边缘向外外推移。5）选择保温性好好、容量大大的运输车车辆，运输输中加盖苫苫布，加强强现场产、运运、摊之间间的调整与与配合，尽尽量减少等等候摊铺的的时间。七、沥青砼面层平平整度不佳佳1、质量问题及现现象沥青砼面层平整整度的好坏坏，直接影影响到路面面的行车舒舒适性，由由于施工中中对平整度度这一指标标控制不严严，开放交交通后，时时常有行车车抖动、跳跳车及失重重感等现象象发生，不不仅使行车车舒适性受受到影响，而而且在长期期行车荷载载的作用下下，容易继继续发展为为搓板、拥拥包、引发发交通事故故，导致路路面过早破破坏。2、原因分析1）沥青混合料生生产质量低低劣，粗细细不均，局局部出现骨骨料集中离离析，或两两个细粉料料集中。由由压缩量的的不同，导导致了高程程厚度上的的不平整。2）摊铺机自动找找平装置失失灵，摊铺铺时产生上上下飘浮。3）基准线拉力不不够，钢钎钎处较其他他位置高，造造成波动。4）摊铺过程中摊摊铺停机，熨熨平板振动动下沉，重重新启动后后则形成凹凹点。5）压路机碾压时时急停急转转，随意停停机加水、小小修、因推推拥热的沥沥青混合料料，而形成成鼓楞。6）基层顶面清理理不净，或或摊铺现场场随地有漏漏散混合料料，摊铺机机滑靴和履履带时常碾碾压到石身身上时，引引起摊铺机机局部提高高，影响沥沥青料摊铺铺厚度不均均。7）施工缝接茬处处理不好，新新旧摊铺压压实厚度不不一致，与与构造物伸伸缩缝水泥泥砼衔接不不好。3、预防措施1）使用前，应仔仔细设置和和调整，使使摊铺机及及找平装置置处于良好好的工作状状态，并根根据试铺效效果进行随随时调整。2）现场应设专人人指挥运输输车辆，每每次在排铺铺之前，应应有不少于于5部载料车车在机前等等候，以确确保摊铺机机的作业连连续均匀。摊摊铺过程中中，摊铺机机不得中途途停顿，不不得随意调调整摊铺机机的行驶速速度。3）路面各个结构构层的平整整度应严格格控制，严严格工序间间的交验制制度。4）碾压：针对混混合料中沥沥青性能特特点，确定定压路机的的机型及重重量，并确确定出施工工的初压温温度，合理理选择碾压压速度，严严禁在未成成型的油面面表层急刹刹车及快速速起步，并并合理选择择振频、振振幅。5）在摊铺机前设设专人清除除掉在“滑靴”前的混合合料及摊铺铺机履带下下的混合料料等。6）为改进构造物物伸缩缝与与沥青路面面衔接部位位的牢固及及平顺，先先摊铺沥青青砼面层，再再做构造物物伸缩缝。八、沥青砼面层表表面波浪和和接缝明显显1、出场的沥青砼砼要符合级级配要求。2、避免混合料在在运输及摊摊铺中产生生离析现象象。3、摊铺机作业时时要匀速行行走。4、基准线标高要要精确，基基层质量要要符合标准准要求。5、运料车卸料时时，要求在在机前30-500cm停车车，并不准准撞击摊铺铺机。6、摊铺机的夯锤锤要保持振振幅一致。7、碾压时应是先先轻压，后后重压，并并做到慢起起步，慢停停机，禁止止急刹车及及急转向。8、摊铺机停驶超超过40miin，要对接接头做特殊殊处理。9、压路机不得在在未冷却的的沥青砼面面上停机和和转向。克服明显的接缝缝的主要措措施：用两两台摊铺机机阶梯式作作业，采用用热接缝，并并要求在规规定的温度度内碾压成成型。九、现浇路缘石施施工质量不不好1、质量问题及现现象1）与路面衔接不不好，有错错台。2）与路面、路肩肩横坡不顺顺，影响局局部排水。3）易发生不规则则裂纹。4）若铺筑面层后后浇筑还容容易污染路路面，且清清理非常困困难。2、原因分析1）现浇砼因是直直接浇筑在在垫层上，砼砼极易大量量失水而形形成干缩裂裂缝。2）标高控制点少少，支模板板时不易找找准。3）现场人工拌和和的砼的和和易性不好好，不易将将砼面抹光光。3、预防措施1）材料：应使用用工地试验验室指定并并符合施工工规范要求求的砂石及及水泥材料料。2）施工放样：沥沥青路面完完工后，按按照路面设设计宽度，放放出边线，每5-10m确定好控制点，用切割机顺直地切出边缘。3）修整下承层：：按设计图图纸，做好好路缘石下下承层，严严格控制下下承层的标标高、宽度度。确保砼砼路缘石的的设计厚度度。4）模板安装要保保证牢固，标标高、顺直直度、几何何尺寸符合合要求。5）水泥砼根据设设计标号，采采用适当的的坍落度，增增加和易性性以便现场场振捣和整整平。6）砼要卸在铁板板槽或苫布布、加厚的的塑料布上上，防止路路面污染。7）运砼车辆宜采采用砼搅拌拌运输车，若若用其他车车辆要保证证不漏浆，运运输时间不不超过30miin。8）必须机械振捣捣，配备有有经验专人人压平收浆浆，专人看看管，不得得人离现场场。9）拆模后的当天天，派专人人看管，洒洒水养生7d。十、路缘石安装质质量不好1、质量问题及现现象安装路缘石施工工有时与主主线线形不不顺、块与与块之间错错台、填缝缝料不饱满满、竖曲线线有波浪等等。2、原因分析1）下承层未整理理好或未压压实。2）挂线距离偏大大，砌筑时时控制点前前后弧度掌掌握不统一一。3）预制块不标准准，有扭曲曲现象或几几何尺寸误误差较大。4）路缘石背面填填料不实，受受到外力时时易倾斜、移移位等。5）填缝方法不正正确，应先先铺撒干料料，用扫帚帚扫平后边边浇水边沟沟缝。3、预防措施1）测量放线：按按照设计要要求放出边边线，每5-10mm确定好控控制点用切切割机，顺顺直的切出出边缘，注注意泄水槽槽位置。2）下承层整理：：超高处应应切除，超超低点用砂砂浆找平。3）重新测量：按按标高放线线、挂线、直直线段100m，曲线线段5m一个控控制点。4）对运入工地路路缘石要求求：没有折折断和缺角角，强度合合格，各部部尺寸合格格不变形，外外面平整，颜颜色一致，光光洁度好。5）安装要垫好砂砂浆、放平平、放稳，块块与块之间间不错台，上上面平齐，线线形直顺，缝缝宽均匀符符合设计要要求。勾缝缝砂饱满、整整洁，并注注意养生。6）立式路缘石背背后填料必必须夯实，前前面缝要砂砂浆灌满，注注意整洁,防止路面面污染。混凝土施工常见质量问题及及防治措施施混凝土工程施工工过程中，经经常发生一一些质量通通病，影响响结构的安安全，如何何最大限度度的消除质质量通病，保保证工程结结构安全，是是工程管理理人员急需需掌握的知知识。以下下是混凝土土工程的常常见质量通通病的产生生原因分析析和防治措施施。一、混凝土出出现蜂窝1、质量问题题及现象混凝土结构局部部出现酥松松、砂浆少少、石子多多、石子之之间形成空空隙类似蜂蜂窝状的窟窟窿。2、产生的原原因(1)混凝土配配合比不当当或砂、石石予、水泥泥材料加水水量计量不不准，造成成砂浆少