热膜式空气流量计的测量技术

热膜式空气流量计的测量技术用时可以删除2摘要：空气流量计是汽车电控系统的一个重要元件，它担负着向电脑传递进气量大小信号的任务，它性能的好坏直接影响到发动机能否正常工作，因此掌握空气流量计的检测与故障诊断方法就特别重要测量技术。热膜式空气流量计是基于热平衡原理，用于检测吸入发动机空气的ECU定基本喷油量的重要依据之一。本文通过对热膜式空气流量计的测量原理、温度补偿的分析介绍了其测空气流量传感器AFS(AirFlowSensor)又称为空气流量计AFM(AirFlowMeter)，其功用是检测发动机进气量大小、并将进气量信息转换成电信号输入、热膜式空气流量计的基本原理于检测吸入发动机空气的质量流量3膜，铂金属发热元件的响应速度很流量的变化，因此测量精度不受进气气流脉动的在护套的空气入口一侧设有空气过滤层，用以过滤气温度变化使测量精度受到影响，在热膜电阻附近热膜相连，控制电路与线束连接器插座相连，线束插座4由式(1)和式(2)可得气流的质量流量QM与加热电流I之间的函数关系式如下：TTG4恒温差控制电路如图3所示，发热元件电阻RH和温度补偿电阻(进气温4流放大作用的控制电路A控制加热电流(50~120mA)来保持发热元件温度TH与温度补偿电阻温度TT之差保持恒定(即△T=TH-TT=120℃)。RT传感器)RH—热膜电阻RS—信号取样电减元件的电流，使其温度保持高于温度补偿电阻温度(120℃)。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却RS5进入的空气量多，相对来说，空程度就大，阻值减小幅度大，保持电桥平衡5到影响。设置温度补偿电阻(温度计)后，从电桥电路上可以看出，当进气温为了保持电桥平衡，温度补偿电阻上的电温度补偿电阻之差保持恒定，使流量计测、电桥自动平衡电路、功率放大电路结构框图如图：与空气之间的热交换发生化时，热膜温度发生改变，引起热膜电阻值发生相应的变化，并且空气质量6如下原因：时，若采用双区或多区燃烧模型对燃烧过程进行循大，所以只用作离线计算，而在实际运行时笔者采型进行计算，因此选择与其运算与处理要求相适应适应。可大大减小系统设计的外围接口，同时不6出AD对信号进行计算和处D进行放大产生一定大小的电流77时电桥不再处于平衡状态，输出电压也改变。改多级放大后控制电桥的输入电压，使通过热膜电的温度恢复原值，惠斯登重新恢复平衡。这时电流体质量流量相关，通过测量电桥输出电压，可电桥自动平衡电路的输出电压信号进入功率放大的方式，通过配合不同反馈电阻值，可以调节输式传感器减少机械损伤。这种空气质量流膜式流量计能满足精度要求，且结构简8到很大的提高，在提高其机械强度，来保护芯片的微结构、电路结构和感器只有进行封装以后才能实现稳定可靠的实际应器的应用和促进其发展的重要环节，封装研究对于实进一步发展都具有重要意义。封装效果良好，安全可靠的话可以保证热膜式流量传感器的有效应用．参考文献：1.李飞标.陈永良.郭斌汽车空气流量计性能测试台的设计[期刊论文]-工业控制计算机2008(7)2.高德荣BOSCHHFM5型热膜式空气流量计故障诊断[期刊论文]-汽车维修2007(7)3.张兴安.ZHANGXing-an捷达王热膜式空气流量计的检测及故障诊断[期刊论文]-汽车电器2008(6)4.陆敏恂.林永佳.周爱国.周全.基于PSpice的热式空气流量计发热电阻模型[期刊论文]-中国工程5.王平福.边耀璋.蹇小平.毕利格.哈里德麻电喷发动机空气流量计常用工况故障特征研究[期刊论文]-科技咨询导报2007(15)6.李玉柱.卡曼涡旋式空气流量计的原理与故障检测[期刊论文]-湖南工业职业技术学院学报7.李贵德.孟革浅谈热线(热膜)式空气流量计的机理与检测[期刊论文]-汽车维修技师8.黄修铜，王婷旺，杨文涛，王鲜.基于PIC单片机的热膜式空气流量计设计[J].传感器世