轨行区施工行车安全管理办法

中铁二局集团电务工程9BT9202轨行区施工、运输安全治理方法〔试行稿〕第一章总则第一条编制目的治理，落实安全治理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本方法。其次条编制依据1〔TB0305-2023〕2〔铁运[2023]22〕3〔TB/T2694-1996〕4〔深地铁[2023]126号〕〔中建南方安字[2023]172〕第三条轨行区施工运输安全治理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。第四条轨行区范围定义依据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层构造侧墙至站台边缘0.5米范围内〔含上空，如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。〔二〕地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。下行 左线车站轨行区〔虚框内〕车站站台

1m0.51m0.5

左线轨道右线轨道右线车站轨行区〔虚框内〕 上行第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面对文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。第六条轨行区施工运输作业车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。其次章轨行区治理组织及职责第七条轨行区治理领导小组工作业实施有效治理。组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。治理架构图：职责划分：

轨行区治理领导小组1〕制定轨行区施工运输治理规章制度，配置相关资源。组织开展对轨行区施工运输作业的定期检查。打算对轨行区施工运输作业的奖惩。打算、行车调度员职责2〕参与对轨行区施工运输作业的安全巡查工作。3〕负责组织防护员、联络员参与轨行区施工安全培训。对违反轨行区治理制度的行为准时进展制止并向轨行区领导小组汇报。负责指导和监视各作业队现场施工负责人、联络员在轨行区治理中的日常工作。作业队施工现场负责人的职责准时组织申报本作业队的轨行区施工作业打算。明施工要求等轨行区作业条件交底。检查进入轨行区的人员安全防护备品备件是否齐全完整。准时制止违反轨行区治理规定的违章行为。负责事故紧急处理的现场指挥和报告。随时畅通，与调度及轨道治理单位保持联系。站台、横通道内各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其作业人员已携同设备全部撤离工点、轨道畅通。作业队联络员的职责2〕做好现场轨行区施工作业信息的上传下达。3〕负责将行车作业票与轨道治理单位现场负责人进展确认和复核。4〕随时保持通讯畅通，与相关单位保持联系。5〕有权制止和订正现场违反轨行区安全治理规章制度的行为。第三章轨行区封锁等级划分第八条深圳地铁9号线施工期间封锁等级划分为：无封锁区间、半封锁区间、全封锁区间。车辆运行通过，可在无封锁区间使用非机动运输设备及多单位交作业。封锁作业区段。受许可在半封锁作业区段施工作业，工程车通过时需准时避让，但凡能够影响车辆通〔工作业人员、治理人员及监理人员外，其余人员不得进入。第四章轨行区施工作业安全治理制度第九条轨行区施工请、销点制度请批准按作业票内容进入轨行区作业，当作业票内容因现场条件变化与二级调度室核准的区段、时段不全都时，以二级调度室核准范围为准进入轨行区。恢复行车条件后，施工负责人或联络员凭作业票向二〔特别状况下可承受销点方式〕4.施工作业请、销点流程第十条安全防护制度

调度员按作业队需求填写施工请作业区间设置防护人员及设施的目的一级调度室依据总体安排进展对工负责人〔联络员〕凭作业票现场向二级

二级调度室依据现场具体状况批在本单位使用轨行设备进展施工作业时：入本单位施工区段。对全部施工人员就批准的作业区按规定时段和区段组防止本单位轨行设备在施工封锁时间内驶出规定的施工区段。人员进入本单位施工区段。对施工完毕后的工完料清及行车培训持证上岗。轨行区防护员设置规定轨行区防护员设置要求：150200过对讲机通知作业点的人员在格外钟之内将人员及机具撤离行车限界外，在确认人员、机具均不影响行车时，方可让工程车辆限速通过防护区间。当承受流淌方式作业时，防护人员应与作业人员保持防护距离并一起移动。防护员的岗位职责：及其他影响防护工作的行为。未征得施工负责人的同意、无代替人员不得无故离岗。相关安全规定。进展频道校核和通话试验；闪耀信号灯工作正常；口笛、信号旗等设施完好齐备。责人再次复核确认。责人在确认施工地点两端防护措施设置完毕后才能将人、机、料安排进入区间进展施工作业。对超出本次防护设施范围内的施工作业有权进展制止。要制止外单位人员进入该施工区段。安排，无施工负责人的许可不得随便安放防护设施。任何状况下，防护人员在未得到施工负责人通知撤除防护命令时，均不得擅自撤离防护设施。人进展处理，完毕前方能撤离防护。第十一条梯车、手推平板车安全使用规定齐全有效，制止使用无制动装置的手推轨行机具。42严禁承受自行溜放。〔或承受止轮器具〕制动，防止溜滑。他人随便使用。第五章轨行区行车安全规定第十二条轨行设备动车前的预备线路的行车条件确认：确认轨道铺设、紧固状况，确保线路能够满足轨道车的限要准时通知调度协调解决。再向现场轨道治理单位的二级调度申请封锁该施工区段。主车司机作为行车作业票的受令人，在接到行车作业票后应告知副司机并与副司机和当日施工负责人一起复核其内容是否在施工作业票范围内。如觉察行车作业票作业范围超出施工作业票内容则制止动车，应准时通知调度。每日动车前，车组人员必需承受施工负责人当日施工作业内容交底，同时连挂车动车前的备品备件及货物装载检查：每日动车前司机和副司机必需检查本车备品是否齐备完好，对讲机、手提信号灯、红不得超过车体宽度，不得超过行车允许限界。动车前的车况确认轨道车组在动车前必需进展车况确认，对各系统、总成进展检查，特别是按规定进展最终确认并签字。进入区间前的防护设置：轨道车组在取得封锁区间手续预备进入区间前，必需在封锁区间两端按规定设置防护标志和防护人员。第十三条安全行车的规定条款。第十四条轨道车行车重点规定全线轨道车施工运行依据调车作业标准进展。无论何种状况下，制止超速运行、空挡溜放、发动机熄火溜放。距、轨缝大小，钢轨扣件紧固、连接状况，线下单位临时棚架的搭建及车站、区间材料堆放状况)。依据相关规定，行车速度规定为:通过正线时时速不得超过25km/h，通过车站、5km/h10km/h。工程车因故障或其他缘由未按路证限定时间不能返回，无二级调度室调度员命令不得动车，应在两端各200m障状况，申请救援，排解故障后，返回时必需经二级调度员同意后，按命令运行。对道岔的使用及规定：依据治理单位要求，道岔统一由轨道治理单位进展扳动和锁定，如因行车需要转变道岔开通方向，应准时通知调度与治理单位联系，由治理单位派〔特别状况下以行车作业票通知为准。轨道车10的贴合状况，确认正常后，在副司机的手势信号引导下司机以≤5km的时速缓慢通过。车组在通过道岔时副司机必需亲热留意道岔状况，觉察特别马上显示紧急停车信号。由于现场环境简单，在轨道车通过过程中，位于路旁的副司机应选择相对宽阔的位置进展观看，留意自身安全，防止被车辆碰撞损害。台操作轨道车放线作业车使用升降平台的特别规定：平台在升降和旋转过程中，操作人员必需亲热留意四周状况，防止平台与其他建筑或设备发生相撞事故。员的安全，假设平板车需要搭载施工人员时，必需在四周设置安全围栏，搭乘人员必需结实站立，双手紧握围栏，严禁在车辆运行过程中人员坐、卧在平板车上。站立位置不得影响司机观看引道人员的指挥信号。下车。第十五条轨道区间解体作业、防护、防溜规定11〕进入区间前车组驾驶人员承受施工负责人的工作内容交底，并和施工负责人一起确定当日车组解体地点、连挂方式。轨道车必需组成车组进入区间，制止前后开行前往同一区间，如特别状况下，后规定行车。〔可按里程或接触网杆号表示〕在各自作业区域两端按规定设置防护信号。对向开行连挂。进展连挂动车前双方司机必需通过对讲机联络确认。连挂作业按相关规定执行执行十、五、三车限制速度。2.50100鞋应被车轮压实，避开被他人取出造成溜逸事故。第六章进入轨行区作业的其他安全规定第十六条施工人员必需依据以下标准配齐劳保用品和防护用品：1.红旗和黄旗：用于轨行区地面线昼间的施工防护；红闪灯和黄闪灯：用于隧道或地面线夜间的施工防护；员之间进展联络；口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，留意车辆；使司机和了望人员能观察防护员和施工人员。统一穿着具有夜光效果的防护服，正确佩戴安全帽。禁踩踏轨行区内〔班〕成品进展高处作业。第十七条施工人员在完本钱单位下发的生产任务时，要认真保护好其他单位的成品。不得在未凝固的道床范围内施工，不得破坏、污染道床。不得站在支架、电缆上施工。场地清。第十九条轨道线路形成后轨行区应无超限物品，轨道上制止人员行走或停留。其次十条〔包括线路下局部和线路上空的作业常行车的材料、机具、设备，必需严格遵守施工打算申报书中要求的内容，切实执行防护措施，堆放物品不得侵入车辆限界，并设置专人负责防护工作，防护人员穿反光背心。影响行车安全的施工组织包括〔但不限于：需要封锁线路，中断正常行车〔包括中断邻线行车〕的施工；在轨道线路上进展两侧、设备安装、设备调试等作业的施工；使用动车〔包括手推平车，单轨车等等〕在线路上的施工；在站台上进展的施工但施工过程中有人或物侵入机车车辆限界；其他影响轨道工程和工程列车运行的施工。其次十一条在未封闭行车轨行区进展施工穿插作业，应依据状况和规定设置黄色或红色防护号志，区间一律使用红闪、黄闪灯。其中，设置红灯防护代表：该段区域有施工，制止车辆直接通过此区域，需停车确认作业人员和材料撤离后再行通过；设置黄灯防护代示施工人员准时撤到安全地带并移开一切影响行车的超限物品。其次十二条防护装置(红闪灯)和防护员设置距离依据本线实际状况，防护地点应设在200工作业区两端都进展防护。施工作业如影响临线行车时，对临线也应进展防护。施工人员和施工物品撤出车辆界限后，防护员撤除防护时，再撤出红闪灯，假设直接将红色号志去掉，司机将认为轨行区线路良好，正常速度通过，造成的后果由该防护人员及作业队领导负责。其次十三条施工人员不得超出作业票规定的施工范围进展作业，否则防护员的防护认定为违规防护，将取消施工单位的施工打算，所造成的后果由违规施工单位担当；其次十四条防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自移动、更改防护装置；防护员手持防护号志防护，当列车接近时，防护员不能随便在线路中走动，应站在列车前进方向左侧〔不得将红闪灯设置在道床中心和轨道上〕显示防护信号；防护员严禁随便使用红色防护号志，在施工现场如不影响行车和不中断行车的状况下，防护员使用黄闪灯进展防护，在施工中段或完毕时准时撤除防护，轨行区严禁消灭无人看管的防护号志。一经觉察，将严峻处理。其次十五条施工用临时电缆须从钢轨下侧通过，穿过站台的电缆线必需靠近站台根部固定牢靠，使其不能侵限。留意保护既有的临电设施和电缆。不得在区间照明线上剥口搭接用电，需在洞内区间用电时，应在就近配电箱接电使用，严禁在区间照明线上私拉乱接电源。第七章罚则其次十六条对于作业队违反本细则规定的，工程部有权惩罚。的违章罚款；5000-10000作业队未按要求请销点的，处以2023-5000元的违章罚款；500-2023中断行车，以及因物品超限与轨道车和平板车挂碰的，除赔偿相应损失外，并处以5000-100001000/人的违章罚款；2023/次；5000元的违章罚款；作业队违反用电治理规定，乱接电线侵入限界的，责令改正，处以500-2023元的违章罚款；施工完毕