水陆交通的变迁 课件

淮北市实验高级中学陈朋朋长赐号货轮在埃及苏伊士运河搁浅汽车排队加油抢购卫生纸水陆交通的变迁

——交通改变世界统编版选必二《经济与社会生活》第五单元第12课课标要求：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。

朝代/国家陆路

水路秦朝汉朝隋唐元朝

罗马法国荷兰修筑

等，构成以

为中心的全国性道路网。

贯通。自主学习：阅读教材P69-70页，归纳陆路、水路交通发展概况。驰道唐朝

近2.5万千米，以

为中心辐射。扩展

交通网，遍设

，构成驿路交通网。

罗马帝国的道路把

和

连接起来。

开通。

为世界之最。开通

。建立

运河系统。咸阳丝绸之路驿道长安汉唐驿站罗马各行省隋唐大运河京杭大运河米迪运河阿姆斯特丹开凿

。

灵渠苏美尔实心车轮复原图（公元前25世纪）赫梯辐条车轮复原图（公元前18世纪）问题1-1：比较三幅图片车轮有什么不同？战国时期多辐条车轮复原图（公元前5世纪）反映了怎样的发展趋势?

材料一

车子辐条的数目是体现制车工匠水平的一个指标。辐条越多，要在车毂上凿的孔就越多，既要使辐条安装得结实，又要车毂承重滚动，对工匠的斧凿技术自然就高了。

——摘编自《中国考古网》

一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁苏美尔实心车轮复原图（公元前25世纪）赫梯辐条车轮复原图（公元前18世纪）战国时期多辐条车轮复原图（公元前5世纪）近代欧洲马车（16世纪）一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁人类可以以自身的力量驱动一种车辆去往任何地方，这种车辆可以取代马匹。——[法]雅克·奥扎拉姆一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁工业革命影响交通发展一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁问题1-2：根据材料，指出自行车广泛流行带来的影响。充气式自行车大受欢迎

材料二

劳工阶层第一次具有了流动性——他们也有了一定的往来旅行能力，往日拥挤的合租房现在空了，城郊的范围扩展了，很多城市的地理布局因之改变。

——[英]罗伯特·佩恩《自行车：自由之轮》一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁早期蒸汽机车

材料三

当时，有铁路公司的董事们指出“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例。

——摘编自《现代英国经济史》等问题1-3：根据材料并结合所学，指出英国工业革命时期铁路建设迅速发展的原因。一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁19世纪欧洲铁路网问题1-4：根据材料分析，铁路建设迅速发展对欧洲社会的影响。唐胥铁路京张铁路一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁亲爱的诺索布夫人：诚然，我很幸运被任命现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地，都征求中国工程师。中国要用自己的资金，来建筑中国自己的铁路。好像我成为中国最佳的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，也为全体中国工程师和所有中国人的不幸，为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择……

你最忠诚的詹天佑詹天佑一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁蚌埠火车站（1911）

材料四

清末民初，津浦铁路跨过淮河，打破了蚌埠古渡乡集的宁静。人们纷纷奔向火车站。蚌埠很快取代了安庆，成为安徽的交通、军事、政治、经济中心。……给蚌埠人带来深远变化的，同时还有自称“小上海”的时髦感。穿着海派旗袍的摩登女郎，引领蚌埠当时的时尚潮流。

——摘编自蚌埠新闻网

问题1-5：根据材料分析，铁路建设迅速发展对蚌埠的影响。一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁蚌埠火车站（1911）停靠在蚌埠站的火车一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁车轮初现车轮发展西车东来奔向远方时代变迁

交通发展一、车轮奔向远方——陆路交通的变迁二、船舶驶向世界——水路交通的变迁问题2-1：概括古代海洋探索的总体特点？维京人腓尼基人阿拉伯人西方早期海洋探索中国早期海洋探索中华第一舟模型（距今约8000年）腓尼基式桨帆船复原图（约公元前1200年）春秋时期帆船复原图（约公元前550年）二、船舶驶向世界——水路交通的变迁圣玛利亚号（哥伦布）圣加布里埃尔号（达伽马）二、船舶驶向世界——水路交通的变迁

材料五

通过它古老大陆两端的贸易得以继续，而且，也正是通过它的大部分贸易使世界上原本相距遥远的部分彼此间联系在一起。

——《国富论》问题2-2：根据材料并结合所学，指出新航路开辟对全球交通带来的影响。15世纪末至17世纪上半叶世界形势与贸易图

帆船革命→新航路开辟（全球交通网初步建立）→世界紧密联系二、船舶驶向世界——水路交通的变迁问题2-3：从帆船到蒸汽汽船，对交通带来什么影响？

材料六

根据一年的统计，把“大西方号”（蒸汽轮船）和4艘著名的大帆船横渡大西洋所需日数，作了一个对比：“大西方号”（蒸汽轮船）西行最快12天，平均16天半，……帆船西行最快22天，（最快的一艘）平均33天半。

——摘编自马肇彭《探险、开拓、交流——航海史话》克莱蒙特号二、船舶驶向世界——水路交通的变迁徐寿黄鹄号简图二、船舶驶向世界——水路交通的变迁轮船招商局

材料七

因与该局争衡,洋船减落运价,三年共约银八百十三万六千余两。……据资料记载,每年由轮船招商局向南洋公学资助五万两白银,这种作法在当时的中国是很少见。

——曹晓君《略论轮船招商局的历史作用》问题2-4：根据材料，归纳轮船招商局在中国近代航运史上的意义。轮船招商局航线图（1872-1883）二、船舶驶向世界——水路交通的变迁桨帆时代蒸汽时代东西碰撞轮船招商局时代变迁

交通发展二、船舶驶向世界——水路交通的变迁

材料八

交通运输的基本设施,如交通线路、车站、港口和机场等,都修建在一定的自然环境中。……由于工业品货运量占全国货运量的绝大部分,因此工业发展规模对交通运输的总体发展水平影响也较大。——刘丽华《交通运输经济发展的区域因素分析》

材料九

自然资源是有限的，交通运输的发展必须最大限度地减少对土地、能源等资源的消耗，降低对环境的污染和破坏。——叶楠、施卫东《国外交通发展资源优化配置的经验及启示》汽车尾气排放合作探究：