危桥改造施工组织设计概述

施工组织设计第一章工程概况一、工程概况程。2、招标人：太湖县交通投资有限公司。3、资金来源：上级补助+地方自筹。4、建设地点：太湖县。太湖县2017年危桥改造工程(何寨桥等7座桥)分别位于太湖县小池镇、弥陀镇、北中镇、城16m，全宽5m，1*6.6m现浇空心板，老桥加固。桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄建。桥梁上部结构采用全长48.04m，全宽7m，3*16m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻mmm式拆除重建。桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。桥梁全8、质量标准：合格。二、编制依据1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的太湖县2017年危桥改造工程(何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。2、公路工程标准施工招标文件(2009年版)。5、安徽省交通行政主管部门的有关技术文件及相关规定。三、布署原则理有效的利用现场一切资源。2、根据现场情况及施工安排，结合考虑其他施工单位的出行，修建临时道路，保证施工的正常有3、根据工程需要和现场条件,在业主指定区域设置办公区、材料库等临时设施。量高、速度快。2、贯彻“三高”一要高水平优质建成该工程；二是高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次验收合格。3、在实施中坚持“四先”①一要采用先进的设备，科学的配置来满足设计要求，规程要求及业主要求；②二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；③三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；4、全过程监测，信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到业主、设计、监理等部门，再反馈指导施工。五、编制的指导思想本企业立足于：以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。我单位若中标，将按以下原则进行施工：求目标和期望。精心组织：利用工作面较多，场地较开阔，交通便利以及本单位长期从事水利工程,具有丰富施工经验等有利条件，组织单位精干的人员、设备投入本工程的施工，并积极采用先进施工工艺和序和施科学管理：通过标准化、规范化的管理。1、本工程施工工期较紧，任务较重。要求施工单位有较强的综合施工技术力量。并对各部分协调配合，人力物力合理安排，对特殊情况反应和处理效率提出较高要求，确保安全、保质、按期完成2、本工程难点主要表现以下两个方面：其一、要求项目部配备精通的专业管理班子和技术力量，解决好施工过程中存在技术问题和各个环节配合衔接问题，做到统筹安排，保证安全，计划有序，提高工艺，缩短工期。其二、是工程量较大，时间紧，在劳力安排上要保证工期计划的实施，加强与甲方各有关部门和监理公司的沟通，主动积极进行沟通协调，解决好阻碍工程进度问题，对工程施工组织安排，保证工期按时完成至关重要。损坏设备和造成返工。七、安全生产八、文明环保施工我们愿意和业主及有关部门携手合作，共建文明工地，严格按照《安徽省安全文明施工管理标，及时清除和搬走在施工过程中产生的余泥垃圾，有组织进行施工污水排放，减少对周围环境的影九、工程协调管理我公司作为施工方，将坚决服从业主的指挥，尊重监理的意见，主动配合设计的深化工作，配同心协力，高速、优质、经济地完成本工程的建设任务，再创精品工程。第二章施工组织管理机构体系一、编制说明首先十分感谢贵业主提供的这次投标机会，我们以对业主真诚负责的态度和对工程尽善尽美的追求，经过认真的现场踏勘，招标文件、图纸等工作，针对工程实际编制了本施工组织设计。本施工组织设计编制的目的是从施工全局出发，根据各种具体的施工条件，为投标阶段提供较为完整的纲领性文件，一旦中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，并做好以下二、编制原则本施工组织设计是根据招标文件提供的图纸及技术资料所编制的初步施工组织设计方案，对工开工前在此基础上再另行编制实施性施工组织设计。1)统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划和施工方案，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量、尽可能缩短工期。2)采用目前国内先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3)严格遵守施工规范、规程和质量标准，确保工程质量和安全，做到文明施工。4)积极推广先进科技成果，结合本工程现场具体情况，不断优化施工方案，以满足业主对质量、总体主导思路对于本标工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是：抓紧施工准备工作，上足专业机械技工；群楼同步展开施工，技术组织方案先行；突出工程结构重点，阶段目标限期完成；安装专业紧密配合，网络管理有序可控；严把工艺材料质量，相关各方密切协同；精工细作保创市优，确保安全提前竣工。三、项目管理组织我单位领导高度重视本标工程，中标后，将成立以总工程师负总责的本部项目管理领导小组。现场组建以项目经理为总部常驻代表,公司总工为项目总工和设置“七科、两室、一所”并配齐高、中级职称专业管理人员的整体功能强的项目经理部，全权负责组织实施，调遣类似工程经验丰富、业绩突出的专业工程队承建施工。项目组织机构框图各施工班组施工科计划科质检科财务科综合科材料科安保科(6)安全管理四、项目管理办法本工程按项目法组织施工，实行项目经理负责制，进行独立经济核算，劳动力采用弹性编制，对本工程进度和各项资源配置实行动态管理。(1)目标管理制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理细则和实施措施，对各项目标实施动态控制。(2)合同管理坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护(3)技术管理从全公司范围内抽调选派有相关工程施工经验的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对本工程的关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。(4)计划统计管理合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。(5)成本管理械利用率，实建立健全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。(7)质量管理本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。(8)文明施工管理严格按照业主关于文明施工的规定要求，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的文明施工领导小组，建立检查评比制度，积极开展文明施工现场评比活动。(9)环境保护管理严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行。五、项目管理职能(1)全权履行本程合同职能与条款，确保完成本工程的任务和目标。(2)全面负责本工程工期、质量、安全、文明施工及成本等目标跟踪管理，协调和监督各职能部(3)参加业主的工程会议，执行会议决定的有关工程事项。(4)主持项目工作会议，审定和签发对内、对外的重要文件。(5)注重施工人员的工作态度，决定人事任免事项。(6)决定施工人员的调配等重大事项。总工(1)认真贯彻执行国家和无锡市水利系统的有关技术规范、规程和标准。(2)主持和组织本工程施工详图内部会审，汇集图纸质疑事项，提请设计院澄清和解决。6、会计(3)主持和组织本工程施工组织设计和作业方案的编制，并注重实施过程中的改进措施。(5)注重现场安全生产责任制。(6)督促和检查分管职能部门工作，注重质量记录和积累与建档。(7)负责策划现场施工人员的生活设施，保证人员住宿条件和正常生产状态。(8)建立现场施工安全生产程序，布置工程保卫设施。主管现场文明施工，策划文明施工分区包干管理，并督促责任人严格按《施工现场标准化管理细则》执行。(9)督促和检查分管的职能部门的工作，注重指令畅通，措施有效。(1)对施工范围内的工程质量进行跟踪监督与控制，随时掌握各分项的质量情况，并建立工程质(2)对施工过程中的生产安全、文明施工、临防、消防、保卫进行综合管理，建立安全责任制，监督特种作业持证上岗，定期进行安全检查，对事故隐患督促整改。4、技术员对施工范围内工程进行技术管理，解决图纸及设计上的问题，施工方案及作业指导书，编制与调整各级施工进度计划等，对工程施工进行测量放线、沉降观测以及按规范要求进行试验检验、计量管理等。并对施工技术资料进行收集、整理、汇编成册。推广应用新技术、新工艺，及时总结，并定期上报。对施工范围内的工程质量、进度等进行管理、协调、调度，并与施工范围外的工程进行协调，实施与调整各级施工进度计划，负责现场施工。对临时用水、用电等进行管理、协调。5、设备材料员作。对工程用款有计划、有测算，并进行成本控制等；对工程管理人员和劳务人员进行调配，以及定额核算、人工控制、劳动工资管理等，并保证进入施工现的管理人员和劳务人员具有相应的技术素质；负责施工范围内的工程预决算、报量，及时对有关分包量的审定，参与合约谈判及对工程合对工程的保卫、住宿、医务、外协等各项辅助工作进行综合管理，保障工程正常开展。各施工队在施工队长、施工员、班组长带领下服从项目部各科室职能人员的领导和管理，施工中严格按设计、规范及批准的施工组织程序施工，确保质量、安全、工期与文明施工，做到高效低耗、优质高产、安全文明。六、施工准备工作(一)测量工作：在测量实施方案取得监理工程师批准后实施以下：1、复测业主提供的导线网点，要求业主重新补测已丢失或移位的导线点。置及记录应送监理工程师审核。(二)确定生活、生产基地，陆续确定施工生产场地、料场位置，绘制平面图并与业主联系。(三)组织首批施工人员和机械设备进场，明确工作目标并做好以下工作：1、组织地材调查、取样、试验、订货、联系三材等的订货工作。2、落实生产、生活用水、用电，架设电源、水源线路。4、组建工地试验室：在附近设立工地试验室，报监理组批准后迅速开展试验工作。作好现场规划6、收集国内外有关本工程相关的施工标准、规范和资料，印制施工图和有关报表等资料。7、组织管理和施工人员，学习好“HSE”合同条款、建设监理制度及规范，图纸等技术要求。(四)主要材料、设备条件1、主要材料：本工程要用的一切材料由施工单位负责采购。本公司已提出材料供应计划，并正在积极落实货源，进行备料。材料的准备与供应都有能满足工程要求。2、设备：挖掘机、自卸载重汽车等施工用机械都已落实，一旦中标即可投入使用。第三章施工准备及资源配备计划场。2、确定工地范围项目部根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场核实(是荒地或是良田、果园等)、绘出地界、设立3、清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必4、办妥有关手续当地有关部门联系，进行协商，办妥一切手续后方可进行。项目部按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、预制场；修筑临时道路和临时排水设施等，作好施工前期项目部、各施工队进场准备。6、道路安全畅通对于原有便道进行必要的养护，及原有路线是否能承载大型机械的通过进行调查，进行加的顺利。由于桥梁施工需要大量的民工，项目部将根据各项工程进度，及各项工程数量等工作因素，进行组织民工队，在组织民工队注重民工队的素质，并签定施工合同和安全合同。我单位将根据工程情况及进度，组织施工机械，分期、分批进场，保证施工需要，避免浪费，另外在机械队设置机务进行。以保证工程需要，避免停工待料，为保证材料的供应，项目部保障科组织运输车队，进行材料的运(一)动员周期自接到中标通知后立即成立“铜陵市学士路延伸段红星河桥工程项目经理部”，按照投标文件中配备的人员、设备，分阶段组织人员设备进场。技术资料的审核、现场调查、线路复测、编制实施性施工组织设计、项目质量计划等。具备开工条件。根据人员、设备、材料的分布情况，以就近、就地调遣的原则，优先从县内、本省境内工地解决。(二)拟投入的主要设备、人员、材料A、施工机械设备的使用计划根据本工程施工需要，拟向本工程派遣包括挖掘机、冲击钻机、双导梁架桥机、龙门吊、砼输送泵、汽车吊等，详见主要施工机械设备表(附表)。施工现场的主要管理人员、技术工人和机械操作手均持证上岗，不足劳力由当地招募。按照总体施工计划，组织各种人员陆续进入现场，所有人员在上岗5天到位，以便组织工程交底、调试设备，保证一开工就能形成大干局面，确保工程按计划实施，未经业主许可严禁将工程分包。2、水泥：水泥混凝土的水泥标号不低于32.5级，采用普通硅酸盐水泥。同时性能要符合现行国家规定的要求(海螺水泥为主)。3、片(块)石：应质地坚硬，符合规定设计要求(当地石料)。5、混凝土：购买当地质量信誉高，能满足本工程需要的大型砼搅拌站的商品混凝土。3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法A、设备：本项目施工以机械化作业为主，所需各类施工机械及设备以公路运输为主；B、人员：项目部管理和技术人员由公司组织到项目部，辅助生产人员分批乘汽车到工地；采购确定供货商按计划采购运到工地仓库。其它所需地材包括碎石、黄砂、水泥等地材经采样、检验并经监理工程师认可合格后，确定最终合格供应商，采用自卸车运输至施工现场。施工中，根据货时间的准确性，并作好雨季施工的物资储备工作。第四章主要施工方法第一节施工测量一、总体测量工作程序测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。二、原测量控制网(点)的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工GB度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。三、控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控(1)平面控制系统相对中误差≤1/30000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环GB范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。a面放线根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。b、高程放线利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互五、仪器的检测和控制网的复核测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。项目部测量组至少每周进平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。六、施工测量保证措施1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪于施工测量。4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。5、做好测量仪器的检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。第二节路基工程一、拆除结构物钢筋混凝土切割是利用镶有金刚石的碟锯、绳锯或筒锯对准混凝土构件需要拆除的部位不断重复切割，利用金刚石超高的强度将钢筋混凝土切断，直至该部位切透为止。与此同时采用水冷却，即是切割设备降温需要又是防粉尘、降低噪音的得利措施。2工法特点2、无振动，对原结构无损伤。3、无粉尘，噪音低，对环保更有益。5、速度快，效率高。施工准备——放线(弹线)——切割设备就位(固定)——混凝土(钢筋)切割——切块吊装——清理现场4施工方法4.1.1确保施工现场水通、电通。在切割过程中冷水具有对切割设备本身进行降温及避免扬尘的作4.2.1依据施工图纸及现场实体的勘测，技术人员需对将要切除的混凝土实体进行设计排版，将实4.2.2排版过程中必须考虑吊装设备的起重能力。排版前计算切割块的重量，满足起重设备的荷载要求，进行合理的排版分块。4.2.3将切割排版图分发给测放人员及施工人员。要求用墨线弹出准确的切割线并加以保护。5切割设备就位置，安装切割设备。4.3.2固定采用在混凝土实体上钻孔，用膨胀螺栓紧锢设备底座的方法。6混凝土切割分段分块作业，切除时控制切割深度，不切入原结构。对原T梁采用金刚石绳锯切割和金刚石筒锯钻孔机排孔钻切组合作业；既先对横隔板采用钻孔二、路基挖方1.路基场地清理(1)路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。(2)将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。(3)所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，(4)清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序2.路基土方开挖(1)开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。(2)根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。(3)路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师(4)居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。(5)挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度一JTJ进行翻松碾压，是压实m.2m中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。采取施进行处理并压实。3.路基石方开挖(1)根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。(2)石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14天作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程器后方可将爆破器材运入工地保管。(4)应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危险和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。(5)由于爆破引起的松动岩石，必须清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超过300mmC(6)石方路堑的路床地面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。(7)爆破方法：门审批后，按照爆破设计实施爆破。②用浅孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆的岩石硝铵炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔位差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减少爆破时对边坡的扰动。临时建筑物的爆区再爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。③钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。④装药前，首先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。⑧个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填筑材料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破的安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，载入大型自卸汽车运至填方地段。4.弃方的处理(1)在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排等。(2)当弃土场的位置，对方形式或施工方案有更改时，必须提前将更该方案报监理工程师批准。(3)弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。(1)正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。(2)坡面平顺光滑，无明显局部高低差。土质边坡预留的300cm保护层由人工从上至下顺坡修整。(3)开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有三、路基填筑米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按碾压夯实、检测对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路4．填土路堤：填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般在10cm~30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾填满铺平。每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺，然后用不小于18T的重型振动压路机进行碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验参数为准。在铺料及压实过程中随时用有一定级配的小石块、石渣填满缝隙，层面相对平顺保证碾压均匀，碾压时先由路缘向路中心、每层碾压遍数以试验选定的参数为准。填石路堤路床顶面以下的填土层则按填土路堤要求办理。a石块分散开，先铺填大块石料，石块空隙填以小块石料、土和石渣；当石块含量小于70%时，将石块和土混合均匀；其石料的最大粒径均不大于12cm。土石混合料分层填筑碾压，不采用倾填方式，松铺厚度以试验参数为准，不超过30cm，其每层碾压遍数以试验参数为准，碾压要求同填石路堤。施工工序：施工前准备——测量放线——基础开挖——碎石换填——砼垫层施工——砼底板施工——挡土墙施工——素土回填1、碎石换填及砼的浇筑mmmm大范围施工前，需先期施工一段标准段，并对换填后地基承载力进行试验，保证承载力大于100KP。碎石换填后进行夯用聚乙烯硬质低发泡板隔开，同时预埋防滑凸榫，待底板砼强度达到设计强度要求后进行挡土墙砌2、挡墙施工①在砼基础上放出砌浆块石的边线；cm化石或软石。开工前进行砂浆配合比试验，符合设计要求后方可施工。现场采用砂浆搅拌机拌制砂③片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净，砌筑第一层挡墙时，应先将基湿润，再坐浆砌筑；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。⑤挡墙应先砌面石，然后砌筑腹石，面石与腹石交错连成一体；砌体里外层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放片石和填塞砌缝；竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石头砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实；cm作勾缝之用，迎水面1:2缝口要求上下对齐呈一垂直线，缝间采用2cm厚聚乙烯硬质泡沫板隔开，表面以聚氨密封膏嵌缝，，范围为缝两侧各1m。3、素土回填施工浆砌片石挡墙砂浆强度达70%以上时土体方可逐层回填夯实，回填土根据设计要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一层粘土，再做好排水孔的反滤层。填土前还需对隐蔽工程进行验收，排除尽积过程中在挡墙泄水孔位置设置200*200*500的碎石反滤层，用土工布包裹。压方法，对机械碾压不到的部位采用小型夯实机进行夯实，过程中检测每层的压实度，达到设计压实度后方可进行下一层填土施工。回填土质量控制标准：r≥14.5KN/m3，回填压实度要求≥0.93。五、护坡序在护坡工作面出来以后，即对堤身进行定位放线，首先定出堤轴线，轴线平移后，确定坡顶位置线，护脚位置线及平台坡角线，然后再利用甲方提供的水准点，在整个标段沿坝顶内侧每100米建成后，每50米左右再进行一次加密，报监理工程师核定后，作为施工控制点。在粗放样的基础上首先用机械修坡，预留一定厚度，然后进行精确放样，在坡顶处每5米钉入堤轴线，并打桩固定，同样施测出坡脚内边线砼面高程于每个坡脚桩上。对应于坡顶高程点之间拉坡填筑前应充满水润湿，确保回填土和堤身结合严密，待填上达到最佳含水率后，进行夯实。3现浇砼护坡施工.设采用梅花形支设，顺序为先支设第一条板块中的奇数板块，再支设第二条板块中的偶数板块，然后支设第三条板块中的奇数板块，第4条板块中的偶数板块，模板支设前先测出控制模板坡度的高程线，用钢筋桩对模板进行固定。护坡中的预埋排水管，采用预留孔固定系统固定，以保证其位置准确，模板支好后清除仓内的杂物，报监理工程师验仓，签发开仓令。考虑到本工程战线较长，可沿线设置6个拌和站进行砼生产，生产出的砼由机动翻斗车运至施、坍落度降低等不良现象，这对于砼护坡对熟料质量要求相对高的结构来说非常有利。对于模板两侧平板振动器不易振密实的部位，则采用插入式振捣器重新振捣一次，砼振捣密实后，板位移。仓面用滚筒碾压整平后，用木槎子打抹，铁抹子收光，砼终凝前进行压光、成型。保证砼表面平整验。各项指标满足施工图纸和规范要求后方可用于工程上。⑶外观检查不允许有裂口、孔洞、裂纹或退化变质等现象。⑷运输及储存①土工布优先采用卷材，有利于装卸和运输，减少卷材基层的损害。②施工中为了减少搭接，采购土工布时按图纸设计长度订购并留有适当余量的下料长度。塑料盲管优先订购较长的，减少施工明书。④土工布运抵施拼接⑴土工布拼接主要采用现场缝合搭接方式，施工中尽量选用宽幅，以减少现场接缝工作量。⑵土工布的接头施工前先作缝合搭接工艺试验。对缝接后的土工布进行抗拉强度，延伸率以及施工⑶拼接前必须对土工布搭接面进行清扫，搭接面成上不得有油污、灰尘。阴雨天在雨棚下缝合，以保持搭接面干燥。⑷土工布剪裁整齐，保证足够的搭接宽度。在斜坡上搭接时，将高处的土工布搭接在低处的土工布上，施工中严禁接头错动。⑴土工布铺设前，请监理人对基面验收，基面高程、坡度、尺寸符合施工图纸规定。⑵土工布的铺设长度根据材料的受力方向、施工过程中的度汛要求以及尽量减少接缝的数量等因素确定，并符合施工图纸的要求。严禁在土工布上堆放块石和敲打石料，杜绝一切可能引起土工布损坏的施工作业。⑷施工中为防止大风吹损土工布，均使用沙袋或软性重物压住，直至保护层施工完为止。当天铺设的土工布在当天全部拼接和覆盖完成。cm人指示进行修补，修补前将土工布下不符合要求的料物清除干净，补充填入合格料物，整平。在受损的土工布上施工过程中土工布质量。第二节路面工程(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩(与胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。(2)、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向与路中心线垂直。(3)、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。2.路面基层处理(1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。(2)、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。(3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。(4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。3.安装模板(1)、模板必须具有足够的强度和刚度，(模板的高度与砼路面等厚)对于变形的模板须纠正后(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后不发生移(3)、平曲线路段采用短模板。(4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。(5)、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。4.混凝土的拌和和运输(1)、拌和AB、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.和。(2)、运输A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。5.混凝土浇筑(1)模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。(2)、混凝土拌合物的摊铺B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。(3)、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，松动、漏浆等情况，并及时纠正。的整洁，接插处板面平整。(4)、振动梁振实(5)、整平饰面距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。(6)抗滑构造施工6.接缝施工(1)、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。(2)、横缝缩缝然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。(3)、胀缝设置m空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。7.涵洞过渡段施工钢筋网片。钢筋网片最小长度不小于395cm。8.养生施工结束后应立即进行养护。B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。9.混凝土路面质量检查标准表水泥混凝土面层实测项目项项次检查项目规定值或允许偏差高速公路其他公路一级公路检查方法和频率弯拉强度(MPa)板厚度代表值(mm)合格值在合格标准之内3(mm)平IRIm/km)整最大间隙度h(mm)—5平整度仪：全线每车道连续抗滑构造深度4一般路段不小一般路段不小5相邻板高差(mm)纵、横缝顺直度6路面宽度(mm)纵断高程(mm)横坡(%)纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每1仪：每200m测4点1：每200m测4断面1：每200m测4断面1890.250凝土板养生期满后，应及时灌缝。A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。第三节桥梁、涵洞(一)桥梁工程冲击钻灌注桩施工流程图施工准施工准备特殊地质处理埋设护筒钻机就位、校正钻孔清孔检孔器检测孔形检查沉渣厚度钻机准备泥浆制作钢筋笼制作导管试拼、准备护筒制作、准备钻孔记录填写检查记录填写NY浇筑混凝土浇筑混凝土2.1施工准备测①筑岛及围堰截桩头砼强度测试本工程由于桥墩钻孔桩处于水中，从桥梁南侧筑岛土方填至大半幅河道水面，筑岛宽15m，高进行下道工序3.5m，四周采用人工麻袋围堰。②护筒的加工和埋设护筒地面夯填粘土埋置式护筒钻孔桩施工工艺框图b.护筒埋设护筒埋设时，泥浆溢出口底边高出地下水位1~1.5m以上，高出地面0.3m。①钻机就位mm1%。③泥浆池处理及泥浆制备合理布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池位置、施工方向和顺序，保证工程顺利高效地a.为提高桥梁施工时支架下地基的承载力，以及有利于路基和桥梁的上部施工，泥浆池要进行土，以隔离地基土和泥浆。b.泥浆的性能指标直接关系到钻孔桩施工的护壁和悬浮钻渣的能力以及工程的进度和质量。泥浆的制备应结合工程的实际情况来选定，采用合格的粘土来配制，当粘土的性能指标较差可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能。在黏性土中钻孔，泥浆浮渣能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头造浆，泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆，利用泥况下泥浆技术指标见表一。造浆后对泥浆的全部性能指标进行试验，钻时中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。表一钻孔泥浆指标要求泥泥浆性能指标含砂胶体度率%率%>6.5地层情况一般地层钻孔方法击钻<1.3维修与安装、配套设施的就位等。将拼装好的钻机安装就位后，为保证底座和顶端平稳，打木桩固定，以防产生偏移。顶部的起吊滑轮缘或转盘中心和桩孔中心三者保持在同一竖直线上，偏差控制钻孔前，绘制孔位处地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头，钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。并把渣样保存好，对于有代表性的桩灌注前请设计院对地层进行现场确认。②冲击钻钻孔施工工艺(1)开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，水电管路是否畅通，以确(3)钻进时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。。(5)钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.5~2.0m，(6)钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。(7)当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是进入设计持力层。(8)为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5Mpa后方可开钻(一般为2~5天)。③成孔报验当钻孔深度达到设计要求时，立即用检孔器对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后，报监理工程师检验，待认可后，立即进行清孔，钢筋笼吊装入孔后不影响清孔里，应在清孔前④清孔(1)当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。(2)清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣泥浆，禁用加深孔底的方法代替清孔。(3)清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5~2m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。(4)当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准见表二。表二成孔质量标准允许偏差孔中心位置(mm)孔径(mm)倾斜度沉淀厚度(mm)清孔后泥浆指标(1)钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，拖车运输，25t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时间可分两节放入孔内，现场进行焊接。表三钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法钢筋骨架在承台底以下长度钢筋骨架直径主钢筋间距加强钢筋间距箍筋间距或螺旋筋间距钢筋骨架垂直度检验方法尺量允许偏差序号23456(2)钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架，吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，轮廓平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。(3)钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求，以保证钢筋保护层厚度。(4)钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位。骨架吊放偏差为：骨架平面位置100mm，骨架底面高程±100mm。钻孔桩直径选用，一般为Φ30cm。(1)灌注准备：在清孔过程中，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行试拼(2)水下混凝土材料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度18-22cm，运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象，强度等级不低于设计要求，水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。(3)水下混凝土灌注方法①安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底约40mm，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。筋笼上浮。⑤水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间，当导管混凝土不满持孔内水⑥为防止钢筋骨架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。骨架底部3米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。⑦水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程1.0m，超灌的桩头在浇筑承台前凿除。⑧灌注将结束时，核对灌入的混凝土数量，以确定所测混凝土顶面高度是否正确。⑨混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa，可拆除护筒。为不污染河道，废钻渣、废浆沉淀后及高以上预留10~30cm高度，改用人工凿除。施工措施冲孔时采用优质泥浆进行施工，以加强护壁效果。钻孔进入溶岩区后，继续冲孔时，严格控制进尺速度，提钻高度控制在50-80cm，泥浆比重控制在1.3左右，泥浆比重不能过小，否则会失去固壁作用，出现排渣困难，岩层剥落崩解或坍孔现象。成泥球(15-20cm大小)。对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。在冲钻过程中，若出现冲锤踏空现象以及泥浆面突然下降的情况时，可确定该处存在溶洞。施工人员应当即提起锤头，并快速用片石(直径10cm-20cm)和黄泥包投入桩孔内，比例约为液面回升到原位为止，然后反复多次轻击溶洞顶板，以扩大溶洞顶板口径，防止锤头穿过溶洞顶板提锤时出现卡锤或埋锤现象。提起锤头，组织人员，C两个泥浆池中抽送泥浆进桩孔内，使钻内液面再次回升到原来位置。从第二次开始加入C15砼混合物，是为了加强桩孔四周的2、成孔注意事项(1)冲击成孔时，必须待注浆稳固后才能进行。(2)为防止以外，冲孔前应备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土，水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。(3)加大泥浆质量和密度，当缺少粘土时，可在泥浆中掺入适量水泥，烧碱和锯末，以提高胶体率和悬浮能力。(4)现场保证有挖机，铲车等24小时值班，在出现漏浆现象时，能及时回填片石、水泥和粘现浇混凝土墩台施工主要有两个工序，一是模板的制作和安装；二是混凝土的浇筑。柱式墩台、盖梁施工工艺流程(1)钢筋加工和安装墩台施工前，首先按设计要求进行墩台钢筋的加工和安装。桥墩钢筋就地绑扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭设工作平台，以便于混凝土浇筑施工，必要的地段可对地基进行夯实处理，并铺设枕木，防止支架在施工过程中下沉。钢筋加工和焊接方法与桩基钢筋笼基本相同，由于钢筋笼与承台预埋钢筋进行焊接，因此应注意钢筋笼相邻主筋错开的长度应符合30d(d为钢筋直径)，(2)模板制作和安装模板可分节制作，为保证墩柱接缝少，模板可制作成2~4m长一节，并配适当的短节以便于施工。模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。模板拼装完成后仔细检查，模板支立允许偏差严格按规范要求进行控制。桥墩模板及支架简图具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，可以重复多次使用。在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，可以重复多次使用。在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。(3)混凝土浇筑①混凝土的运输混凝土由输送车运到施工现场，利用输送泵车泵送。考虑到墩身的高度及混凝土浇筑对落差的规定，浇筑混凝土时应控制混凝土的倾落高度，一般不应超过2m，以不发生离析为度。因此，混凝m过大产生离。②混凝土的浇筑避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层cm网并预留支座螺栓孔，施工中应注意左右墩的设计标高。混凝土浇筑完成后，对墩柱顶部的混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。(4)模板拆除混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，墩柱模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊车拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。(5)混凝土的养护拆除模板后的桥墩用塑料薄膜包裹养护。m钢两头套丝加固，侧向通过拉杆与另一侧摸对拉固定。以确保各部尺寸正确。①钢筋拉直、切断、弯曲加工，必须保证设计的几何尺寸。下料时，应特别注意预应力筋锚固部位钢筋变异情况。②梁上钢筋与预应力钢材布置环节较多，常有无法在规定位置上配筋的情况，绑扎施工时须及时与设计人员联系，随时解决施工中的难题。③钢筋绑扎按设计图标注的尺寸位置施工，并绑扎得十分牢固，搭接长度40d，确保浇注砼或其它作业荷载而不产生变形。测量放线端梁、中隔梁帮扎吊安腹板梁钢筋帮扎底板钢筋穿钢绞穿钢绞线、安装端头锚板预埋件安装穿波纹管、安定位钢筋预埋件安装腹板纵筋顶板钢筋⑤钢筋绑扎有铅丝和点焊两种，铅丝直径不小于0.9mm。⑥受拉钢筋和蹬筋，不许进行点焊；不在铺设好的预应力波纹管上进行电焊，必要时对波纹管⑦为确保钢筋保护层厚度，施工采用了成品强塑料垫块，置放并帮扎在钢筋上，其间距标准：①波纹管现场简便的检验方法是用手将波纹管提起，上下晃动，不松动也无咔咔的响声，说明咬口牢固。径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。c.敷设波纹管时，严格按设计管道坐标位置固定，并加设固定波纹管的钢筋支架，其间距为直d.管道的波峰处要留排气孔。(B)在波纹管的小孔处垫上带孔的塑料泡沫块。部打一直径16mm小孔，而将一塑料软管穿入孔内，把塑料软管穿入，部分劈开向四周弯折。(D)将穿好塑料软管的半园硬塑料管扣在塑料泡沫块上，并使塑料软管的孔及塑料泡沫款的孔对准。(E)用细铅丝将半园硬塑料管与波纹管绑扎牢固，并用塑料胶布缠严密，塑料软管的长度以伸e.梁端预留准备与下跨梁连接的波纹管，可在接口处用大一级的波纹管预埋在端头，待与下跨波纹管连接(与梁端齐平，不露出外)防止被踩坏。f.为保证管道内无杂物，管道蔽口处可用泡沫塑料或胶布封堵，严防杂物进入孔道。g.波纹管要注重保护，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动捧碰撞、别撬，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密、不漏浆。h.电焊机要远离波纹管，切忌将波纹管当地线，以防损坏破裂。i.锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不j.锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。k.锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径管丝封堵。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或l.在砼浇筑前一定将所在排气孔的管口用塑料胶布包裹紧，确保排气孔畅通无阻。m.在砼浇筑过程中，要同时清除孔道内可能渗入的水泥浆，在梁两端设专人适时地往复拉动钢绞线，防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。n.在波纹管较密的断面上，管间距小于粗骨料粒径的4／3时，要与设计单位洽商处理②钢绞线下料及穿束b.钢绞线两端，在工作锚、工具锚接触的部位，应清除锈迹，防止张拉时打滑。c.钢绞线编束时，各根钢绞线要顺直，不得扭结，头部要适当前后错位，参差不齐形成一圆顶绑一道低碳钢丝或即L+180cm，下料前应对设计长度进行复核，确定长度无差错后再行下料。e.下料的钢绞线按设计图编号挂牌存放、便于穿束时对号入座。f.穿束前检查孔道是否畅通，端部孔道必须有扩孔部分(即喇叭管)，仔细检查扩孔部分的形状和尺寸，塞规的测量部分应完全进入喇叭管，同时用穿孔器检查孔道全程的最小直径，上述要求有一项不合格的均不能穿束。牵引头，网套可自编，金属牵头及其与网的连接，可外请加工，也可不用金属牵引头，直接将网套在粗钢丝绳上。①砼浇注cm剂及盐类，但可加入减水剂。b.浇注捣固工作设专人负责，定人、定岗、定位、定责。c.砼采用泵车输送入模，由一人指挥，四人固定管头，且不能将管头直接放在钢筋笼上。d.砼浇注前，做好一切准备工作，并准备一台发电机，以防备发生停电故障、确保砼浇注中断时间e.砼浇注前应对模板、钢筋、波纹管位置尺寸进行检查，确保稳定牢固，模内无杂物，且涂油均匀等。f.浇注一联T梁钢筋混凝土，采用两台泵车，从两侧向中间分阶梯分层浇注，长度控制在6~mm然后浇注腹板、横梁混凝土，最后浇注顶板混凝土。g.浇注混凝土前一定收听天气预报，掌握近几天的天气变化情况，尽量避免雨天施工，并制定预防措施，准备防护材料。h.浇注后的混凝土要及时采用麻袋片覆盖并撒水湿润养护。②砼振捣操作要点其间距不得超过60cm，振捣时间的控制，不仅要看到砼体积有了减少，而且要一直振捣至表面出现灰浆和水光，使砼达到均匀为止。b.抽拔振捣器时，要缓慢拔出，且不要留有孔隙，以免造成麻面。c.捣固砼的层厚控制在35~40cm之间。d.在连续梁支点附近布筋较密和波纹管复杂的地点，振捣器插入困难，必须提前用木楔子将局部钢筋撑开，并对波纹管局部加以保护。如振捣不足，会造成波纹管或钢筋下边存有积水和空隙，故振捣时必须充分注意。e.振捣棒尽量不要碰到钢筋，避免钢筋周围积水影响粘着力，切勿碰到波纹管，以免孔道破裂渗漏水泥浆液。f.锚垫板后部钢筋较密，浇注前应选好插入振捣棒位置，对钢筋应进行局部处理，用小振动器时局部受压变形。③养生a.砼浇注完后应防止阳光直射、雨淋、低温等影响，采用麻袋片或塑料薄膜盖好进行养生，养生时间不少于七天。c.夏天炎热季节；对暴露面较大的粱体砼施工，为防止刚灌完的砼水分蒸发干燥，可用喷雾器补充水分，并特别注意砼硬化初期的湿润养生。④梁砼浇注接头的预防砼浇筑到水平接头高度时，要使整个接头面平整，外面与钢模接头开平，捣固时注意不要引起离析或水泥浮浆多，多余浮浆要清除掉。接缝处的砼表面，应没有松动的骨料存在，硬化开始后，必须尽早地用钢丝刷打毛，并养生保千斤顶张拉时加荷及卸荷必须平稳、均匀、缓慢；钢丝伸长量与设计误差不大于6%；锚具内缩mmmm钢丝总数的①钢绞线的下料和编束运输:下料过程中注意对钢绞线的保护，禁止将受伤的钢绞线投入工程施工。b.编束、穿束钢绞线采用直径为Φ15.24mm高强低松驰钢绞线，极限抗拉强度Fpk=2000pa，锚具采用XM产品系列，管道采用金属波纹管成孔。钢绞线应逐根理顺，然后每隔1~1.5m用细铁丝绑扎，铁丝扣应扣向里。钢绞线束的端头用胶布包裹，防止在穿输钢绞线的过程中，钢绞线划伤波纹管导致穿束困难。编束后的钢绞线应编号堆放，防止用混。穿束前应在孔道内穿钢丝绳，采用卷扬机或其他工程设备牵引并通过拉钢丝绳将钢绞线穿入孔道，牵拉至设计位置。②张拉a.张拉程序EMpa采用双控，以张拉应力为主，伸长量作为有效实际伸长量与理论伸长量误差应控制在±6%以内。理伸长量见下表。采用XM锚具和低松弛钢绞线，钢绞线张拉控制程序为：0→初应力→20%σ(化线作记号)k→100%σ(量取钢束引伸量)(持荷5min)→锚固。k注：σ为张拉控制应力。kc.张拉操作要点(A)安装锚具前，将钢绞线表面粘着的赃物清理干净。并核对张拉槽口宽度，对不能满足千斤顶张拉要求的，应将槽口凿宽。(B)安装锚具时，注意工作锚环锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。交叉，逼免张拉时出现夹锚现象。顶板张拉时，因箱内空间较小，必须搭设张拉架，张拉时操作人员站在千斤顶两侧，并在千斤顶前端的夹片上覆盖麻袋。伸长量的计算。距截面重心较远的钢绞线。张拉顺序必须符合设计规定。d.张拉施工张拉前按设计要求进行摩阻试验，以保证张拉施工的准确性。测第二级和第一级之间的伸长量后，以便计算出初始应力的伸长量。第三级张拉至100%设计吨位间的分级次数，根据设计张拉吨位的大小、千斤顶的理论伸长量来确定。每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录，并与理论延伸量做比较。张拉直至回到100%设计吨位后，锁定钢绞线之前，张拉应由应力应变进行双控，即实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在+6%误差范围内，在张拉应力达到稳定后锁定钢绞线，张拉结束。否则应检查复核张拉和测量伸长量的过程，查找原因。每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。一般使用不低于1.5级精度的压力表。千斤顶经标定，理论应力和实际应力误差不得超过5%。且油压表读数和千斤顶受力应力基本为一条比例直线。钢绞线张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。存注意保护，防止钢绞线被污染、划伤，张拉时不应超过设计应力的6%。注：①钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。②超过规定数量时，原则上应更换，当不能更换时，呈报设计院并在施工规范和现场监理许可的条件下，采取提高邻近钢绞线的预应力值的方法给予补救，但必须满足设计上各阶段极限状态的要求。故。并指派一人现场负责，确保施工安全，③孔道压浆TM不能中断，促使在波纹管竖向曲线顶部排气孔溢浆，以保证灌浆质量。使之湿润。检查灌浆孔、排气孔后进行孔道内压浆。b.水泥浆水泥浆设计标号M45，宜用P.O.32.5普通水泥拌制。水灰比控制在0.4~0.45；流动度控制在120~170mm；稠度为控制在14~18S。①砂浆内可掺入不超过万分之一的膨胀铝粉。若为满足一定的工作性能，可掺入一定量的减水③水泥浆自制备到灌入孔道的延续时间，不超过30~45min。水泥浆在使用前和灌注过程中应c.压浆孔或压浆不密实。灌浆时确保从另一端注浆孔中流出的水泥浆内无气泡，且与灌入的水泥浆具有同样的稠度为止，然后用木铮铮紧注浆孔。孔道灌浆每次一束，按顺序依次进行灌浆，中途不得仃顿，以免堵孔。灌浆中如发生故障，应立即用压力水冲洗孔道，以备下次再灌。压浆过程中应及时检查临近管是否出现窜浆、漏浆现象，一但出现应及时采取措施妥善处理。水泥浆在使用前应经常搅动，以防流动度降低。压的原则，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间，达到孔道另一端饱满和出浆，并确保达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不应低于+5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，应在夜间进行压浆作业。孔道压浆应填写④封锚预埋在梁内的锚具，压浆后将其周围凿毛并冲洗干净，然后帮扎端梁钢筋和锚头钢筋网以及伸缩缝预埋件，检查完毕后浇筑封锚混凝土，封锚混凝土与梁体同标号并满足设计要求。孔道浆液强度达到设计强度的80%时方可拆除模板。拆模工作应自上而下进行，并按设计要求在梁端底部两侧加垫钢支撑支座，以确保梁体的自稳性，使混凝土不受到损伤，减少寿命。路T梁采用100t平车运输，在开始运梁前，先对道路情况进行详细的调查，对新修路面先将路基T梁为长大构件，为防止运输途中因颠簸产生较大的负弯矩，按下图所示对空心板梁进行加固2施工顺序与进度安排平板拖车通过事先预留的便道进口直接将空心板梁运到路基上，由于桥面没有整体化前，T梁不能承通过换装龙门吊将梁转到电动平车上，由电动平车将梁运到架桥机位下，由架桥机安装。架桥机从左幅横移到右幅时，由于边梁翼缘板净距1.0m，盖梁净距2.2m，横移轨道采用60kg/m钢轨搭设，翼缘板顶钢轨下铺设长1.0m的枕木分散荷载。3支座安装本工程采用橡胶板式支座，该支座具有各项同性优点，并能克服其它支座安装后易产生偏压、脱空现象等特点，但由于本标工程支座安装数量大，难免不出现安装质量缺陷，为此在支座安装施工时必须加强以下各方面的工作。⑴安装前对支座再次进行检查，检查的内容包括支座的外观质量，产品合格证书，制作支座的材料是否符合行业标准。⑵检查支座垫石顶面是否平整，标高是否与设计一致或误差在规范容许范围，同时必须严格控制同端两个支座垫石的标高误差，出现超标现象在安装板梁前事先处理合格。⑶现浇T梁混凝土浇注前，在梁底支座位置加设一块比支座平面稍大的支撑钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体钢筋相连接，将钢板作为梁底模的一部分，为防止其四周漏浆，可用棉纱、油灰填塞空隙，拆模后将填塞物除去。这样可保证支座同梁底面和垫石面密贴。石十字线重合，则支座安装就位。⑸为使落梁准确，在安装第一孔梁时，在梁的端面和侧面画出支座十字线的延伸线，落梁时参照物落⑹落梁时操作要平稳，防止支座偏心受压或初始剪切变形。⑺落梁后排专业人员检查支座情况，发现支座出现脱空、受力不均、初始剪切变形过大，偏查合格准。序序号工况简图工况说明轨道平车将T梁运到换装龙门吊下。2吊起板梁后，电动平车开出机位后，架桥机前后行车将板梁纵向移位，天车再横移就位落梁。3起吊梁体稳定支撑一孔架完继续架梁轨道道桥机臂尾位，准备架设下孔梁冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，①桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。②在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。③桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，保证保护层的厚度。撞墙。1.施工方法及施工顺序。浇筑完毕后，进行混凝土养护。以上各工序要连续进行，不能间断。桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量。为搭板宽与行车道同宽。桥梁台背回填采用6%石灰土，桥梁台过渡段路基填料填筑时应在全部高度内达到96%的压实度(重型压实实标准)。①锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。②用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。(二)涵洞工程7．接头防水处理工→施做护涵→进出水口施工→基坑回填。2.测量放线3.基坑开挖中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水4.基底验收值。自检合格后通知监理验槽。力与设计不符，或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况，请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理，直至达到设计承载力，方可进行基础沙砾垫层的施工。5.垫层和基础6.管节安装圆管涵管节采取订购，管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与拼装采用批准的吊得漏水。圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡包裹三道。涵身每4~6米设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝中用沥青麻絮填塞，灌以热沥青，浸泡基础。8.施做护涵9.进出水口出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。碎石垫层铺设厚度严格按设计要10.管顶基坑回填填土应在涵洞两侧同时对称填筑，并按桥涵施工中有关部门规定进行回填。第一层的最小摊铺厚度不得大于300mm，并防止剧裂冲击，可辅以小型打夯机夯实。第四节交通安全设施及预埋管线1.1进场前先进行各项施工技术准备工作，熟悉有关施工图纸及检验规范，提出各种材料、场施1.4在施工前认真组织相关人员学习，了解施工操作要点，并对专业人员进行技术交流和培1.5认真对工程范围内的地面障碍及地下管线进行调查，及时发现存在的问题。尽快进行施2、交通标志符以及设置地点必须按《道路交通标志和标线》(GB5768-199)执行。标志的支撑方式采用单柱式、悬臂。GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》规定的二级(高强级)反光膜。2.1、标志施工方法①、标志工程是路面的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是路面的形象工程，因此，它是本合同段的主要项目。本项目板面材料(含铝合金及反光膜)、钢结构的材质、境保护，废土不得乱弃，商品混凝土运输及浇筑时不能污染路面。②、施工放样：根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以市政工程街道交叉路口的交叉点为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地名等标志位置(如遇结构物等时，可作适当移位)，以街道中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形(如果是双柱标志还有立柱间距)确定基础开挖的位置(含尺寸及方向)并作好明显标记。③、基础开挖：放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。④、浇捣混凝土基础：在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用商品混凝土图运输至现场放入已挖好的基坑内进行浇捣。浇捣时要用胶带纸(或塑料纸等)捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。⑤、在标志运往工地前，向监理工程师提供所采用的材料出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的材料质量均应符合有关的技术标准；志的立柱和板面采用人工一次性安装，单挑悬式标志，臂与支柱之竖立均垂直并相互平行，结构整体进行检查、试装，确保质量及进度。安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版已充分考虑，安装时仅是微调)，板面的净空高度和测向净空符合设计要求。理有关施工材料，准备验收。2.3、标志施工工序及施工注意事项①、砼浇筑及砼养生：到达现场→安全措施→标志定位→基础开挖→土方清运→砼浇清扫→清理现场→砼养生志板→清理现场→完成(1)、开挖及浇筑时注意废土的清运、路面的污染清理及边坡的恢复。(2)、浇筑的混凝土基础不应出现麻面蜂窝。2.3、标志施工工艺第五章拟投入的主要施工机械、设备计划1、项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目的大小做好组织计划，确定织机械到位，并深入了解各机械技术状态，撤换低劣机械，为工程顺利进行做好准备。2、做好所有设备的查验、保养、调试工作(1)做好预防性维修。对所有到场的运行机械进行一次全面的启动检查，并组织机械手对机械设备进行例行保养，包括三滤检查、加注润滑脂、紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问题的机械，应编制合理的检修计划，并立即组织实施。(2)新购机械要选拔素质较高、责任心强的人员，协同厂方做好设备的安装调试并对机械手3施工中的机械管理(2)操作手要服从项目安排，又要结合本机情况视情作业。(3)操作手要严格按照操作规程，随时观察设备的动态状况，及时排除各种隐患，杜绝因油题影响正常运转。(4)操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用现象时应立即停机检查，并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员进行现场抢修。(5)机械的易损件应作好储备，避免因购件周期过长影响工程施工。(6)对缺口机械应及时进行租赁，保证工程如期进行。4、设立机械维修基金，加强机械设备的成本核算(1)设立机械维修基金，实行专款专用，能够有效解决项目部的短期行为。机械维修基金可从各项目部提取，比例可根据项目大小或效益的情况而定；(2)成本核算应对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记，随时掌握设备完成单位产量、所量、油料、配件消耗等作好基础资料的收集，按月汇总和对使用效果进行分析评价，以便对机械使用技术指标的比较和调整。第六章劳动力安排计划人员闲置、窝工或少工、断工现象，使整个施工有序有节交叉进行，现场施工人员平均在(二)依据劳动力计划表我公司你做如下安排1、在我公司范围内，选派具有同类施工经验丰富的施工队伍。他们专业过硬，善于打硬仗打苦仗，能够顾全大局，把业主的利益永远放在第一位。2、根据施工方案实施要求及施工进度计划和劳动力配置计划的要求，提前落实组织备工作。3、在做好上述计划落实工作后，应另外做好施工劳动力安排预备计划，以备在必要时能够随时召集调用，作为确保合同工期的一项必要措施。4、根据班组所承担的施工项目要求及其劳动力技术、质量、施工管理协作能力等，以公司的要求。5、充分发挥我公司在施工组织管理方面的优势，将有关施工队、班组由项目经理部及其管经理部的管理体系，确保工期、质量目标实现。6、对施工人员所需的生活后勤条件做出充分的考虑安排，包括通信、饮食、清洁卫生、季节变化适应等方面，以保证他们无后顾之忧，全力投入施工工作，确保施工进度和管、休息日，在必要时采取双班制施工方法，以确保施工工期。8、对现场的施工队伍进行严格的资格审查，对审查合格的也必须做好技术安全交底、职业道德教育等方面的工作。9、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。10、未经项目经理部质量、安全培训的操作工人不允许上岗。(一)根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。(二)各种机械操作手和中高级技术工人为我单位自有职工，配合劳务队伍为经注册的、成建制的、常年与我单