BIM技术应用于阳大铁路接触网设计

BIM技术应用用于阳大铁铁路接触网网设计阳大铁路是指从从从阳泉北北站到到大寨之之间，途途径阳泉泉市、晋晋中市的的铁路路建设项项目。新新建阳泉泉北至至大寨铁铁路项项目起点点位于于阳泉市市盂县县阳泉北北站，由由石太客客专KK1011+1103引出，终终点位于于晋中中市昔阳阳县大大寨村YSKK36++9000处，线路路全长90..6699kmm，其中正正线线长77.991km，支支线长12..7599kmm。以客为为主主，以货货补客客，客货货兼顾顾。阳大大铁路路是铁三三院的的BIM试点点项目。接触网设计现状状状接触网是电气化化化铁路系系统中中的重要要环节节，包括括电气气设计、结结构构设计与与机械械装配，是是一一个精细细、复复杂的系系统。传传统二维维设计计以CAD图图纸呈现现，虽虽然在设设计过过程中采采用辅辅助软件件提升升了设计计效率率，但在在各专专业之间间，以以及与施施工单单位、业业主之之间的配配合和和交流中中存在在以下缺缺点。(1)接触网平平平面设计计中，设设备设施施通常常采用简简化的的图形符符号和和线条进进行标标识，与与实际际情况相相差甚甚远，不不利于于直观表表达。(2)接触网专专专业与其其他专专业接口口较多多，二维CAAD成果只能能展示本本专业业的设计计内容容，不能能清晰晰表达与与各专专业间的的详细细配合，现现场场施工过过程中中易出现现碰撞撞冲突情情况，造造成返工工和损损失。(3)接触网平平平面二维维图纸纸的设计计参数数不能涵涵盖线线路的实实际情情况，对对情况况复杂的的工点点，需要要设计计人员进进行现现场勘测测确定定设计方方案，可可能出现现安装装图不适适用的的情况。BIM技术以333D技术为基基础，集集成建建筑工程程项目目各种相相关的的工程数数据模模型，是是对工工程项目目相关关信息详详尽的的数字化化表达达。BIM技技术可将将工程程信息内内容利利用三维维模型型进行立立体直直观表达达，并并赋予设设备属属性；利利用多多专业协协同设设计平台台，实实时展现现各专专业的设设计内内容，避避免专专业间的“差、错、漏漏漏、碰”，BIM技技术的诸诸多优优点能有有效改改善传统统设计计中的缺缺陷。随随着我国国铁路路工程向向低碳碳、环保保、节节能、可可持续续的方向向发展展，BIM技技术应用用于铁铁路接触触网全全生命周周期是是一大趋趋势。四电IFC标准准及及软件现有国内外BIIIM标准基本本用于建建筑行行业，并并不涵涵盖铁路路行业业，因此此需要要制定一一套完完整的标标准体体系，在在铁路路工程中中实现现BIM应用用的标准准化。22013年55月，中国国铁铁路总公公司正正式启动“铁路工程程建建设和信信息化化关键技技术研研究”等科研项项目目，包括BIIM技术运用用于铁路路设计计、施工工、运运维各阶阶段。22015年112月，由铁铁三院牵牵头编编制，铁铁路BBIM联盟发发布《铁铁路工工程信息息模型型数据存存储标标准（1.00版）》，主主主要涵盖盖铁路路站前各各专业业领域；20016年7月月，由铁铁一院院牵头编编制，铁铁路BIM联联盟发布布《铁铁路四电电工程程信息模模型数数据存储储标准准》，主主要涵涵盖铁路路通信信、信号号、电电力变电电、接接触网4个专专业领域域。IFC标准对BBBIM模型数数据存储储格式式、语义义扩展展方式、数数据据访问方方法、一一致性测测试进进行规范范，同同时对实实现BBIM模型属属性的加加载及及工程算算量提提供标准准。铁铁路四电IFFC标准体系系的建立立和完完善是一一项长长期工作作，需需要与试试点项项目进行行实践践验证。Bentleyyy软件在工工厂厂设计（石石油油、化工工、电电力、医医药等等）和基基础设设施（道道路、桥桥梁、市市政、水水利等）领领域域具有一一定优优势，在在接触触网设计计方面面也具有有其独独特优点点：(1)二维设计计计和三维维设计计是在Miccrosstaatioon平平台上进进行，实实现了一一个平平台、一一个模模型、一一个数数据架构构。(2)软件内部部部设置了了接触触网部件件库，能能够自动动绘制制平面和和横断断面图，以以及及交付施施工的的数据和和材料料明细表表。(3)具有面向向向对象的的参数数化创建建工具具，可实实现智智能的对对象关关联、参参数化化建模等等，并并实现二二维图图与三维维模型型的智能能联动动。但Bentleeey软件在应应用细节节上不不够精确确，对对我国本本土化化的接触触网设设计有待待加强强。其对对接触触网的某某一局局部工点点（如如车站）的的设设计可满满足要要求，但但对长长大线路路设计计还需进进一步步研发拓拓展。达索系统的CAAATIA软件件在航空空航天天、汽车车、建建筑设计计领域域有着广广泛应应用，针针对铁铁路行业业采用用BIM技术术设计特特点，提提供良好好平台台，同时时实现现铁路多多专业业的协同同设计计要求。CAATIA软件件的主要要优点点如下：：(1)在对工程程程项目全全过程程中产生生的各各类信息息（如如三维模模型、图图纸、合合同、文文档等）进进行行集中管管理的的基础上上，数数据管理理平台台ENOVVIIA为项目团团队提供供信息息交流和和协同同工作环环境，对对项目中中的数数据存储储、沟沟通交流流、进进度计划划、质质量监控控、成成本控制制等实实行统一一的协协作管理理。(2)实体和曲曲曲面能够够交互互操作，具具有有强大的的建模模能力和和模型型库，满满足接接触网设设计要要求，提提供智智能化的的树结结构，用用户可可方便快快捷地地对模型型进行行重复修修改。(3)基于骨架架架联动思思想，各各专业之之间有有了紧密密联系系，当上上序专专业骨架架更改改后，相相关专专业的骨骨架和和设计内内容能能够联动动修改改，大幅幅提高高设计效效率。BIM应用阳大铁路是铁三三三院的BIMM试点项目目。选选择达索索系统统的CATIIA软件作为为BIM设计计平台，基基于于CATIIAA软件平台台采采用BIM技技术，对对接触触网专业业进行行设计的的流程程主要包包括：：三维模模型建建立、上上下序序信息确确认、骨骨架设计计、接接触网设设备模模型布置置、设设计验证证和设设计发布布等。接接触网设设备沿沿线路的的架设设与桥梁梁、隧隧道等密密切相相关，参参考线线路专业业发布布的线路路中心心线、桥桥梁专专业发布布的墩墩台信息息和隧隧道专业业发布布的隧道道轮廓廓信息等等，利利用CATIIA软件的KKnowwleedgeePPattterrn进行接触触网骨架架的生生成。基于CATIAA软软件平台采采采用BIM技技术的接接触网网设计能能够直直观表达达接触触网设施施与桥桥梁、路路基等等设施的的详细细状况，与与传传统二维维设计计相比更更加直直观、精精确，对对接触网网设备备位置及及型号号选择意意义重重大。阳大铁路三郊特特特大桥接接触网网布置接触网支柱与桥桥桥梁干涉涉、与与声屏障障干涉涉碰撞现现象时时有发生生。二二维设计计中，接接触网专专业向向桥梁专专业提提供接触触网支支柱预留留位置置，但桥桥梁墩墩台由桥桥梁专专业自行行设计计，在实实际施施工中出出现预预留基础础距桥桥边缘过过近，出出现接触触网支支柱与桥桥梁冲冲突现象象；声声屏障与与线路路中心线线的距距离根据据设计计者经验验得出出，因此此接触触网支柱柱与声声屏障干干涉碰碰撞时有有发生生。接触网支柱与桥桥桥梁干涉

接触网支柱与与与声屏障干干涉涉碰撞采用BIM设计计可可快速、清清清晰发现现各专专业间的的碰撞撞冲突问问题，为为专业间间的协协同配合合、设设计更改改提供供极大便便利，同同时减少少施工工过程中中的返返工和损损失。存在问题阳大铁路全线采采采用BIM技技术，基基于CCATIIA软软件平台台进行行多专业业协同同设计，初初步步形成一一套设设计流程程。但但BIM技术术应用于于铁路路工程设设计处处于起步步阶段段，存在在以下下问题：：(1)专业标准准准未成熟熟。虽虽然制定定了铁铁路四电电工程程信息模模型数数据存储储标准准，但在在实践践中还需需进一一步完善善。(2)专业软件件件的应用用处于于起步阶阶段。虽虽然CATIIA软件的基基础功能能强大大，但在在使用用中其操操作比比较繁琐琐，效效率相对对不高高。(3)CATIIIA软件内部部没有接接触网网专业对对应的的零件模模板库库。采用BIIM设计时，需需需要设计计人员员根据标标准图图纸进行行建模模积累。(4)缺少铁路路路行业设设计专专用模块块。JIESHUYYYUBIM技术在各各各行业的的快速速发展、优优势势与作用用将愈愈加明显显，其其在铁路路工程程中的应应用推推广