国道徐州段公路防护工程施工方案 安全防护预案

104国道徐州北段改扩建工程防护工程施工技术方案及安全防护预案 -PAGE19-104国道徐州北段改扩建工程防护工程施工技术方案及安全预案目录施工技术方案一、项目概述2二、施工技术要要求2三、施工准备3四、施工方案4五、现场质量管管理控制要要点7六、总结7七、喷锚前后效效果对比图图8安全防护预案9104国道徐州北段改扩建工程防护工程施工技术方案一、项目概述104国道徐州北段改扩建工程防护工程g104ts-FH标段位于XX区XX镇，104国道徐州北段改扩建主线工程与去年交工验收，该段喷锚注浆防护工程为后期设计变更。该段边坡一级砌石防护及顶面截水沟已完成，边坡基本按照设计图纸完成开挖。为保证边坡稳定，防止碎石滑落影响交通行车安全，对该段防护工程进行招标施工。本次主要施工K740+970.00-K741+290间0.32公里锚杆注浆防护、喷混植草、开挖边坡及排水沟等工程项目。主要工作量有喷混植草12560m2，铁丝网13062m2.二、施工技术要求1、锚杆采用高强螺纹钢筋，锚具和联接杆体的受力部位均应能承受95%的杆体极限抗拉力，锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油。2、塑料套管应具有足够的强度，保证其再加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。3、隔离架应由钢、塑料、或其他对杆体无害的材料组成，不得使用木质隔离架。4、防腐材料应在锚杆服务期内保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不得开裂、变脆或成为液体，不得与相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性。5、细集料应选用粒径小于2㎜的细砂，砂的含泥量按重量计不得大于3%6、水泥依据喷锚注浆施工技术规范，宜采用42.5号普通硅酸盐水泥。必要时科采用硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。7、注浆用砂浆配合比：水泥：砂宜为1：1～1：2，水灰比宜为O．38～O．45，必要时在水泥浆中加入控制泌水等外加剂，但必须符合产品标准，一般不得使用膨胀剂。8、砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。9、注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。10、每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆抗拔力大于图纸规定,通过试验修正施工参数，指导大面积施工。11、锚杆注浆施工中严格按照如下顺序进行：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其他坡面施工。三、施工准备1、成立本工程项目经理部，落实各类人员到岗，开展人员、资金、设备、技术的准备工作。因本工程临近104国道铁路大桥加固项目部，公司不再单设立项目部，两个项目部合并一起。2、认真阅读设计文件，理解设计意图，学习有关的技术规范、规程，熟悉和掌握施工工艺。3、和监理工程师一起确定定位放线方案,作好孔定位的所有准备工作。4、已完成对施工现场作业人员技术交底工作。5、已做好材料采购供应计划,部分材料已进场。为了确保工期,保证施工进度按计划进行,不致因材料短缺而停工待料,施工现场必须有一定的材料储备量,且储备不少于三天的材料用量。根据本工程的实际情况，材料按量多少分阶段进场。6、已完成道路局部封闭施工的请求报告，周一报市路政管理部门，急切等待局部道路封闭。7、本工程高峰时期计划投入人员33人,做到组织机构健全,岗位职责明确。因工作面未能全部开展，所组织的设备及主要施工人员减半作应急储备。项目经理部及施工人员高峰组成一览表岗位人数岗位人数项目经理1人焊工1人项目副经理1人机修、后勤3人项目工程师1人土钉施工工人14人施工管理1人喷射客土工人10人质量管理1人8、根据工程设计要求、规模、工期及土质配置高峰施工机械设备和机具，详见《施工机械设备配备一览表》：序号机械或设备名称称型号规格数量额定功率(KWW)1发电机1台20kw2灰浆拌制机1000L2台3×43客土喷射机2台4空气压缩机10m32台37×25切割机Φ400以内1台2.2×16电焊机BX-3001台30×17锚杆钻机3台5×39、材料选择要求①水泥：选用中联淮海32.5级普通硅酸盐水泥。②砂：采用坚硬耐久的中粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率直控制在5％～7％。③水：混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO

计算超过水重1％的水。④注浆用砂浆配合比：水泥：砂宜为1：1～1：2，水灰比宜为O．38～O．45。四、施工方案（一）施工顺序本工程的总体施工顺序为：施工准备——清理坡面——钻孔——安装固定锚杆——坡面平整——挂网固定——喷混植草——覆盖无纺布——养护管理。（二）施工工艺及技术措施1、搭设施工支架施工支架采用钢管支架。搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架应置于坚硬稳定的岩石上，支架搭设的间距一是要满足受力的要求，立柱间距1.5m.架子宽度1.2～1.5

m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。2、坡面整修由于现有的岩石边坡坡面上会有破碎松散的岩石且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净，清理坡面一般采用人工方法进行处理，清理坡面浮石浮土，并做到处理后的坡面倾斜一致，平整无大的石头和杂物，使其有利于基材和岩石表面的自然结合，同时又能保证施工人员的人身安全。3、钻锚钻孔采用气腿式凿岩机钻孔，孔径50mm，锚孔深度一般应比设计深度长20em，钻孔要垂直边坡面，成孔后用空压机将孔内的石粉冲干净。锚杆钢筋按设计长度下料后，用6圆钢在其两端各焊接一对定位钢筋，以保证锚杆定位准确。水泥砂浆配比为：水0·5:水泥1:中砂1～2，注浆采用压力泵将l：l的水泥砂浆注人锚孔。如遇空洞不能加压太大，要保持0．1MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5～10em处，随砂浆的注人缓慢匀速拔出。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。注完浆后，立即插人锚杆，插人的锚杆顶部外露于岩石表面6～7em，如插人锚杆后孔口没有浆液溢出，应补压砂浆。注浆锚筋安放成孔锚杆注浆锚筋安放成孔锚杆定位锚筋制作锚筋制作4、坡面挂网铺设镀锌铁丝网时应自上而下铺展，安装钢垫板拧紧螺母，网与网纵向用直径2.6mm渡锌铁丝扎结缝合。凸凹不平坡面要用直径8mm“L”型钢钉加密固定，张紧铁丝网，使网与坡面高度在3～8cm之间，保证网的厚度符合设计要求，确保网与坡面形成稳固的整体。5、喷混植草用客土机将水泥、土壤稳定剂、植生土、种子、有机肥、长效复合肥等混合物均匀喷播在坡面上。6、覆盖无纺布覆盖无纺布时用竹钉固定。覆盖无纺布可保温保湿、防雨水冲刷。7、养护管理前期喷灌养护约15天（此时不宜喷灌，应在冬季过后作业），中后期靠自然雨水养护。出苗后做好病虫害的防治，一经发现需及时喷洒针对性农药治理。（三）提高效率措施1、实施项目管理法施工,对施工人员实行岗位奖惩制度,保证各道工序一次验收合格到位,避免返工窝工。2、正确部署施工,工序衔接紧凑,劳动力安排合理,避免窝工现象出现。3、质检人员在工序施工过程中严格认真,细致检查将一切质量隐患消灭在萌芽状态中,防止出现事后返工现象。4、理坡前及时准备好所需材料及人员配备，理坡时，理出一片，立即进行锚杆安装及灌浆、挂网喷浆施工，平行流水施工作业。（四）施工进度计划本工程要求进度紧迫，又时值冬季，为切实履行合同恪守承诺，项目部在接到中标通知书立即组织项目班子，已于2011年11月25日人员及机械设备进场。如无雨雪影响争取于2012年1月10日前完成本工程。施工进度计划表施工时间工作项目工期05100155202553035400平整场地、搭建建临设理坡栽锚杆挂网喷混施工进度安排1、施工前期准备2天；2、采用资信高的厂商产品，在责任自负的前提下，与项目建设管理方协调，在材料复试结果未出来的情况下先行施工。（五）雨天施工保证措施1、在施工现场两侧（坡顶处）开挖排水明沟，形成循环排水明沟，排至场外，使场内不得集水。2、做好现场材料防雨设施，对水泥等材料应垫高基础，搭设雨棚，覆盖薄膜，并在四周开挖排水沟，将水引自场区内排水总水沟，以防变潮。3、雨天施工时，应注意可能的带电作业必须严格执行安全规定规程，电焊机棚应设在屋内或设在位置较高处且有雨棚，用电设施需有漏电保护装置。4、场地内地上电缆线接头要包扎好，并用木棒架空，防止雨水浸泡电缆线造成漏电。5、随时掌握气象动态，提前准备防雨器材、物品，做好防雨措施。6、雨雪天尽量不安排坡面施工，做一些辅助工作。五、现场质量管理控制要点1、制作前控制原材料质量（质量保证书、复检报告）。2、按设计要求控制孔位置、角度、注浆质量。锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。3、锚杆间排距检测锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标，是锚杆能否发挥支护作用的保证条件之一。在本工程中，主要采用在工作面用尺直接量测的方式进行检测。4、外观检测外观检测一般采用人工观测的方法，包括目测法和实测法两种。工程完工后，该工程应坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，满足规范要求。六、总结路基边坡在喷锚防护后，大大增强了松散边坡的结构强度和变形刚度，从而保证了路基边坡的稳定以及公路运营期间的安全。喷锚网支护技术现在已大量的应用于公路边坡的防护工程中，施工中合理选择施工工艺和加强原材料控制及技术措施是保证喷锚网工程质量的关键。在本工程的施工过程中，对喷锚网防护路基边坡，要对锚杆间排距、抗拔力、外观感等方面进行检测，严把质量关，才能更加有效地保证路基边坡的稳定。104国道徐州北段改扩建工程防护工程安全防护预案项目概述本项目施工桩号为K740+970.00～K741+290之间两侧的防护作业，属边通车边施工路段，交通量大，车流速度快，其交通安全和施工安全工作十分重要。又防护工程交叉作业，给工程的施工提出了更高的要求，为提高安全生产工作质量，确保工程的安全畅通实行，特制订此安全生产和防护预案。落实安全责任、实施责任管理1、建立和完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有计划的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。2、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。生产期间，抓制度、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时掌握安全生产状态。（1）项目经理是施工项目安全管理第一责任人；（2）各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对安全生产的要求负责；（3）全员承担安全生产责任，建立从经理到工人的横向到边，纵向到底，条块结合，环环相扣的安全管理网络，做到安全责任人人承担、人人负责。3、施工项目经理部中一切从事生产管理与操作的人员，依照其从事的生产内容，分别通过施工项目安全审查，取得安全操作认可的证书，持证上岗。特种作业人员，除企业的安全审查，还需按规定参加安全操作规程考核，取得劳动监察部门颁布的《安全操作合格证》。施工现场如出现特种作业无证操作现象，项目经理必须承担管理责任。4、一切管理、操作人员均应与项目经理签订安全协议，作出安全保证。5、积极做好安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录检查情况，并依据检查情况及时纠正和完善过程中不安全的因素和趋势。三、强化对职工安全生产和安全常识的教育和训练，增强参建人员的安全生产意识，提高安全生产知识，以有效的防止人为的不安全行为。1、所有临时性人员必须正式签订劳务合同，接受入场安全生产教育后，才可进入施工现场和劳动岗位。劳务人员必须具有基本的安全操作素质。2、新工入场必须接受三级安全教育，重点偏重一般安全知识、生产环境、生产纪律等，强调操作的非独立性。3、结合施工生产的变化，适时进行安全生产知识教育。4、结合生产岗位组织安全技能训练，以达到自觉遵守安全规则的目的。5、针对季节、自然变化的影响，组织适应不同生产环境、作业条件的安全技能培训，尽快适应变化，减少人为失误。四、检查标准化的作业程序，尽量减少习惯性、非标准化操作造成的失误。1、采取技术人员、管理人员和操作者三方结合的方式。2、明确操作的步骤、程序。3、尽量使操作简单化、专业化。4、必须复核生产和作业环境的实际情况。五、严格要求合同规定的要求购买所有施工人员的人身伤害意外险。六、正确对待事故故的调查和和处理。1、发生事故后，以以严肃、科科学的态度度去认识事事故，实事事求事的按按照规定上上报有关部部门、业主主。2、积极抢救负伤伤人员的同同时，保护护好事故的的现场，以以利于调查查清楚事故故原因，从从事故因素素中查找生生产因素控控制的差距距。3、分析事故发生生的过程，找找出造成事事故的人、物物、环境等等方面原因因，总结教教训。4、采取预防措施施防止类似似事故再次次发生，并并经过检查查验收再恢恢复施工。5、对未遂事故应应引起高度度重视，分分析总结事事故隐患的的原因，合合理处理未未遂事故，消消除内在不不安全因素素。七、开工前准备阶阶段注意事事项1、工程开工前，详详细核对设设计文件，根根据施工路路段的地形形、地质、水水文、气象象等资料，在在编制施工工组织设计计的同时，制制订相应的的安全技术术措施。2、参加施工的人人员必须接接受安全技技术教育，熟熟知和遵守守本工种的的各项安全全技术操作作规程。3、建立健全各级级安全规章章制度和安安全管理机机构，并设设立专职安安全检查人人员。4、生活区、施工工现场（尤尤其是材料料仓库）要要设置足够够的消防设设备，施工工人员应熟熟悉消防设设备的性能能和使用方方法，并应应组织一支支经过训练练的义务消消防队伍。八、施工过程中注注意事项1、加强与气象、水水文等部门门的联系，及及时掌握气气温、雨雪雪、风暴和和汛情等预预报，做好好防范工作作。2、施工中制订相相应的安全全技术措施施。3、防护用品，施施工负责人人和安全检检查人员应应随时检查查劳动防护护用品的穿穿戴情况，不不按规定穿穿戴防护用用品的人员员不得上岗岗。4、施工所用的各各种机具设设备和劳保保用品，应应定期进行行检查和必必要检验，保保证其经常常处于完好好状态；不不合格的机机具设备和和劳保用品品严禁使用用。5、高处作业采取防防护措施，正正确使用安安全带、安安全绳索等等安全保护护设施。6、做好道路局部部封闭交通通安全设施施的检查、补补遗等工作作，同时安安排专人维维持交通畅畅通。7、做好工序安全全技术交底底与管理工工作。8、做好安全生产产台账工作作。九、安全防护措措施见附件。十、道路局部封封闭方案因施工需要占用用慢车道3.255m+人行道0..75m，封闭方案案附后。十一、护坡施工中突发发事件的预预防及应急急措施一、成立应急处处理领导小小组，负责责落实值班班和应急处处理具体工工作。应急急处