万吨高桩码头工程施工组织设计

PAGEPAGE20xx******基地码头工程初步施工组织设计中交第****务工程局有限公司二00九年二月编制依据招标文件xx工程勘察设计院有限公司提供的《xx******基地码头工程施工图》；xx******基地码头工程招标文件；《xx市xx区xx岛xx渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。相关技术规范《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）《港口工程桩基规范》（JTJ254—98）《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ275—2000）《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ255-2002）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98）《海港水文规范》（JTJ213-98）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）《水运工程砼试验规程》（JTJ270—98）《水运工程砼施工规程》（JTJ268—96）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）《港口工程荷载规范》（JTJ215—98）《港口工程地基规范》（JTJ250—98）《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T271—99）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ221—98）其它相关国家与行业标准、规范及规程中港****局企业标准中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。《质量管理办法》（****质量[2001]501号）。《施工项目管理办法》（****工程[2002]298号）。《工程技术管理办法》（****总工[2004]501号）。《施工现场管理考核标准》（****工管[2004]449号）。《项目试验检测管理办法》（****工管[2005]143号）。《项目测量管理办法》（****工管[2005]144号）。其他企业标准。编制原则件所规定的所有要求；科学合理地选择适合本工程的施工方案，保证重点工序、兼顾一般、统筹安排；坚持实事求是的原则，确保施工组织可行性、先进性、合理性；坚持降低成本，确保工程质量的原则；坚持按时完工，确保优良、安全的原则。工程概况建设规模(1)建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位，11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。(2)根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。(3)30万吨级码头（1#码头）泊位长度为490m，与北侧相邻的工作船码头设计船型之间安全距离大于150m，平面采用“蝶形”布置，由工作平台1座，靠船墩4座，系缆墩6座以及相应的引桥、人行桥组成，引桥接南侧1万吨级码头，码头面标高为6.00m；码头采用高桩墩台结构，在覆盖层较厚处码头结构采用打入桩基础，在基岩埋深较浅处采用嵌岩斜桩基础，靠船墩、系缆墩桩基为1500斜桩嵌岩，引桥墩、工作平台桩基为1200钢管桩，北侧人行桥采用钢便桥，南侧引桥采用预应力空心大板。(4)15万吨级码头（4~7#码头）泊位长度为400m，码头宽30m，内外档靠船，采用高桩梁板式结构，排架间距为11m，桩基为1500钢管桩打入桩。(5)2个1万吨级码头泊位（2、3#码头）长度为350m，码头宽22m，面标高为6.00m，采用高桩梁板式结构，排架间距为10m，桩基为1200钢管桩打入桩。引桥为1#~7#泊位共用，长151m，宽20m，引桥采用引桥墩+大跨空心板的结构，引桥墩中心距为24m，海侧部分桩基1200钢管桩打入桩，近岸侧部分采用1500灌注桩，引桥西侧布置警示桩。(6)6个2千~5千吨级泊位（8~13#码头）布置在15万吨级泊位的引桥和现有材料码头之间，总长815m，宽度为20m，标高为5.50m。码头按连片式布置，自东往西依次布置3个2千吨级泊位、3个5千吨级泊位。码头结构采用高桩梁板结构，在水深较浅的东段排架间距为8m，基桩采用1000PHC桩，岩面较高处采用1000嵌岩斜桩，上部结构由现浇横梁、预制边纵梁、预制面板并通过现浇面层连成整体；水深较深的西段排架间距11m，基桩采用1200钢管桩，岩面较高处采用1200嵌岩斜桩，上部结构由现浇横梁、预制边纵梁、预制面板并通过现浇面层连成整体。(7)驳岸长度950m，防浪墙顶标高为6.4m，墙后陆域标高为+5.0m,大堤采用抛石斜坡堤，防浪墙采用L型钢筋混凝土结构，地基采用爆破挤淤法加固。自然条件地理位置xx岛位于我国浙江省xx群岛西部，东面隔xx水道为xx本岛xx镇，西南与xx岛相邻，南面有xx岛、xx半岛等岛屿。紧邻国际深水航道，具有优越的地理位置和良好的水深条件、掩护条件、航道条件是大型油轮码头理想的港址。本工程位于xx岛东南角，北面与一期原油码头相邻。处于多水道的优越环境，经xx水道、xx水道向西北通往xx港、xx和xx二岸，向南经xx水道、xx水道、xx深水航道可达浙、闽沿海大小港口和世界各地港口。港址距离xx市xx区约18km，西南距xxxx港约17km，距离上海港约128km，距离上海xx约92km。相邻工程在工程区附近海域主要有xx大桥、中xxxx岛油库码头和两座小型的材料码头（图4-1）。xx大桥位于建工程区西侧，在本工程500m在外。该桥起于xx岛xx岭，xx山经xx山跨越xx水道，止于xx岛上xx，接xx大桥，全长5.452公里，其中xx大桥主桥长2.588公里，xx岛侧接线长2.864公里。xx大桥主桥为两跨连续悬索桥，主跨1650米，桥面净宽23米，通航净空高度不小于49.5米，净宽不小于630米，通航等级为3万吨级船舶。中xxxx岛油库码头包括30万吨级原油码头和工作船码头各一座，位于拟建工程区北侧，其工作船码头设计船型与本工程设计船型之间的间距大于150m，本工程的实施不影响该码头的使用。两座小型的材料码头主要为xx大桥建设提供建筑材料和岛上石料外运之用，位于拟建工程区西侧，大桥建成后这两座码头主要外运石料，本工程将占用这两座码头的岸线。图4-1与相邻工程关系图气象条件xx地区属北亚热带南缘的海洋性气候，全年气候温和，四季分明，季风显著，雨量较充沛，春季多海雾，夏秋多台风。根据邻近xx气象台、xx测风站以及xx岛测风站气象观测资料统计，工程海区的气象特征如下：气温名称参数累年极端最高气气温39.1c累年极端最低气气温-6.1c多年平均气温16.4c降水名称参数累年最大降水量量1976..5mm累年最小降水量量604.0mmm多年平均降水量量1355.5mm日降水量50mmm雨日(暴雨)的天数3.3d风况根据xx测风站(1986年7月～1987年6月)测风资料统计，本海区常风向为N(包括NNW、NNE)向，风的统计频率为34.8%，次常风向为SE(包括ESE、SSE)向，风的统计频34.4%；强风向为N向，实测最大风速为26.0m/s(10分钟平均)。另外，根据xx岛测风站(2002年8月～11月)资料分析，海区夏、秋季节的常风向为SE～SSE向，次常风向为WNW～NW向，强风向为SSE向，受2002年9月7日16号台风的影响，实测瞬时极大风速为20.8m/s。xx、xx岛两地风玫瑰图2.2.3-1。图2.2.3-1雾名称参数累年最多雾日数数44d累年最少雾日数数3d多年平均雾日数数17.4d雷暴名称参数累年最多雷暴日日数44d累年最少雷暴日日数13d多年平均雷暴日日数28.3d湿度名称参数全年平均相对湿湿度79％最大值相对湿度度88％6月份最小相对湿度72％1月份热带气旋、台风风本海区夏季易受受到热带气气旋、台风风影响。根根据19883年～19994年时段段统计资料料，影响本本海区的热热带气旋(风速<32.66m/s)和台风(风速≥32.66m/s)共计37次，平均均每年2.6次。每次次影响过程程的近中心心最大风力力均在100级～12级。其其中#83100强台风对对本地区影影响最大，实实测风速为为38m/ss，风向为为NNE。一一般热带气气旋和台风风影响本海海区的持续续时间为22～3天。寒潮本海区冬季易受受到寒潮大大风影响。寒寒潮大风的的其最大风风力一般小小于9级，风向向大多在WWNW～NNW向范范围内，风风向较为稳稳定。水文eq\o\aac(○,1)潮汐汐1）基准面本工程潮位基面面以85国家高程程为基准面面。2）潮汐性质根据xx岛验潮潮站(1年)潮位资料料分析，工工程海区潮潮汐类型属属于不规则则半日浅海海潮类型。潮汐特征值(观观测年)名称参数最高潮位256cm最低潮位-224cm平均高潮位114cm平均低潮位-105cm最大潮差396cm最小潮差34cm平均潮差220cm设计水位名称参数设计高水位187cm(高高潮累积频频率10%%)设计低水位-154cm((低潮累积积频率900%)极端高水位313cm(重重现期五十十年一遇))极端低水位-272cm((重现期五五十年一遇遇)波浪浪况工程海区基本上上不受外海海波浪的影影响。根据据邻近xxx观测站1986年7月～19887年6月(1整年)资料统计计，实测最最大波高HH1%为2.1mm，对应周周期4.5s，年平均均波高为00.2m，H4%1..1m的统统计频率为为0.4%%。图2.2.3-22设计波浪要素拟建码头工程点点主要受到到NE(NNNE)、E(ESE、ENE)、S(SSE、SSW)三方位波波浪的影响响。根据《海海港水文规规范》(JTJ--213--98)的的有关条文文，采用设设计风速间间接计算工工程设计波波浪要素。计计算拟建码码头工程前前沿的设计计波浪要素素(重现期为50年一遇)值见表3-1。设计水位波向H1%（mm）H4%（m）H5%（m）H13%（m）T（s）L（m）C（m/s）极端高NE2.822.372.291.905.5047.218.59设计高2.822.372.291.905.5047.198.58设计低2.822.372.291.905.4947.118.58极端高E(ESE,ENEE)2.522.122.041.705.1942.138.11设计高2.522.122.041.705.1942.118.11设计低2.512.112.041.695.1942.058.10极端高S(SSE,SSWW)2.962.492.412.005.6349.558.80设计高2.962.492.402.005.6349.528.79设计低2.952.482.401.995.6349.448.78码头前沿处设计计波浪要素素表潮流港区潮流性质属属于非正规规半日潮流流。涨潮流流为外海来来潮经xxx水道、xxx水道，流流过码头区区域，流向向大致由南南往北(简称北向向流)，落潮流流则主要受受制于珠丝丝门水道、xx水道水流的影响，流向基本由北往南(简称南向流)，工程海域的主流向大致为NNE～SSW向。由于工程位处xxx岛东南南角，潮流流流向相对对复杂，可可能出现在在一般涨潮潮时段涨潮潮流间会有有落潮流，落落潮时段落落潮流间会会有涨潮流流，亦即涨涨、落潮流流不是有规规律地交替替变化。涨涨、落急潮潮流的流向向也会存在在一定夹角角。落潮水水流在邻近近岸线内凹凹部位亦有有可能出现现回流旋涡涡。建议进进行水文测测验，分析析港区水域域的潮流特特征。泥沙eq\o\aac(○,1)泥沙沙特征珠丝门水道细颗颗粒泥沙的的来源绝大大部分是由由涨潮流从从东海沿岸岸水域带入入，由于xxx群岛诸诸岛植被覆覆盖良好，由由风化造成成的细颗粒粒泥沙极少少。而东海海沿岸细颗颗粒泥沙的的主要来源源又是长江江口。本区区各层含沙沙量分布较较为均匀。悬悬沙的中值值粒径在00.0044～0.0088mm,为淤泥。eq\o\aac(○,2)泥沙沙冲淤本码头工程水域域水深条件件和避风条条件俱佳，历历经漫长时时期水动力力与地形的的相互制约约和互相适适应过程，自自然冲淤已已趋于平衡衡。由于岛岛间水道的的峡道效应应产生的水水流结构和和珠丝门水水道明显的的涨潮优势势流，工程程水域一般般不会发生生发生持续续的、大强强度的淤积积(除非出现现岸坡崩塌塌、滑坡或或人为活动动干扰)，但现海海堤线外推推后，可能能会引起码码头区的冲冲淤变化。泊位作业标准和和年作业天天数eq\o\aac(○,1)泊位位作业标准准影响泊位装卸作作业的自然然因素一般般有风、浪浪、雨、雾雾及雷暴等等，根据交交通部《开开敞式码头头设计与施施工技术规规程》JTJ2295-2000有关条文文，按本工工程设计船船型及其装装卸工艺要要求，船舶舶装卸作业业的允许标标准见表3-2。表3-2船船舶装卸作作业的允许许标准项目允许作业的标准准气象风风速≤6级雨日降雨量≤500mm雷暴无雷暴雾能见度≧10000m波浪150000～～3000000DWWT横浪：H4%≤≤1.5mm；T<88S顺浪：H4%≤≤2.0mm；T<88S5000～100000DDWT横浪：H4%≤≤0.8mm；T<66S顺浪：H4%≤≤1.0mm；T<66Seq\o\aac(○,2)码头头作业天数数分析根据船舶靠离泊泊、装卸作作业的特点点，分析当当地气象、水水文情况并并扣除风与与浪同时出出现部分的的重叠日数数，同时结结合xx港已建建码头不同同到港船型型的实际年年营运天数数，经初步步分析，15万～30万吨级原原油码头作作业天数为为342天，5千～1万吨级原原油码头作作业天数为为330天。地质拟建场地位于xxx市xx区xx岛xx渡滨海海处，北侧侧为岩质小小山。滩涂涂临海处水水深线较为为密集，地地貌上为滨滨海相海岸岸阶地地貌貌。本区地质构造位位于浙闽粤粤沿海燕山山期火山活活动带，主主要断裂走走向NE—NNE向，区内内小断层节节理裂隙较较发育，但但规模小。场场内小断层层走向NEE为主的压压扭性断层层和与其配配套的走向向NNW的张性断断裂较发育育。断层产产状60～70°＜20～35。根据本次勘探揭揭露地层的的岩性特征征、埋藏条条件、沉积积环境及其其物理力学学性质，在在钻探所达达到的深度度范围内，可可将场地地地基土划分分为七个工工程地质层层和三个地地质亚层，现现将各土层层的主要工工程地质特特征自上而而下描述如如下：第（1）层：素填土，层层厚1.10～5.20米，层顶埋埋深0.00～0.00米，层底标标高-21..42～0.27米。杂色，松松散。主要要由块石、碎碎砾石和淤淤泥等组成成。成分杂杂乱，粒径径变化较大大。粒径最最大超过一一米。第（2）层：淤泥，层层厚0.40～7.10米，层顶埋埋深0.00～1.40米，层底标标高-14..81～-0.663米。灰黄色色，流塑，饱饱和，干强强度中等，高高压缩性，中中等韧性，摇摇振反应无无，稍有光光泽。含水水量较高。第（3）层：淤泥质粉粉质粘土，层层厚2.90～11.10米，层顶埋埋深0.00～7.10米，层底标标高-28..42～-7.113米。灰色，流流塑，饱和和，干强度度中等，高高压缩性，中中等韧性，摇摇振反应无无，稍有光光泽。夹薄薄层粉砂，混混杂有贝壳壳类残骸。第（4）层：淤泥质粘粘土，层厚厚1.40～22.20米，层顶埋埋深7.60～15.10米，层底标标高-33..77～-8.994米。灰色，流流塑～软塑塑，很湿～～饱和，干干强度高，高高压缩性，高高韧性，摇摇振反应无无，切面光光滑。第（5）层：砾砂，层层厚1.10～4.70米，层顶埋埋深10.880～31.80米，层底标标高-35..19～-11..74米。灰褐色色，稍密，中中等压缩性性。砾石含含量20～50%，粒径以2～40mmm居多，亚亚圆状。第（6）层：粉质粘土土，层厚1.20～7.60米，层顶埋埋深10.880～29.60米，层底标标高-38..22～-14..79米。灰黄、褐褐黄色，硬硬可塑，稍稍湿，干强强度中等，中中等压缩性性，中等韧韧性，摇振振反应无，稍稍有光泽。第（7）层：粉质粘土土混碎石，层层厚0.50～3.60米，层顶埋埋深5.20～33.10米，层底标标高-40..52～-10..39米。黄褐色色，可塑～～硬塑，稍稍湿，混碎碎石，中等等压缩性。碎碎砾石含量量10～40%，局部达60%，碎砾石石呈棱角状状。第（8-1）层：全全风化流纹纹岩，层厚厚0.40～3.00米，层顶埋埋深12.000～34.40米，层底标标高-41..82～-10..79米。棕红色色、黄褐色色，全风化化，稍密～～中密，中中等压缩性性。岩体风风化成砂砾砾石夹土状状。第（8-2）层：强强风化流纹纹岩，层厚厚0.20～1.90米，层顶埋埋深12.440～36.80米，层底标标高-42..72～-11..49米。棕红色色、褐红色色，强风化化，中密～～密实。岩岩体破碎，风风化成碎砾砾石状。第（8-3）层：中中风化流纹纹岩，层厚厚0.60～2.20米，层顶埋埋深13.110～37.50米，层底标标高-44..32～-12..79米。棕红色色，中风化化，硬度3级～4级。岩体体有一定的的完整性，风风化节理发发育较多。斑斑状结构，流流纹构造。斑斑晶的成分分主要为碱碱性长石，少少量石英，基基质为隐晶晶质。基本本质量级别别为Ⅲ类，为较较硬岩。图3-3钻孔平平面布置图图地质剖面图（一一）图3-5地质剖剖面图（二二）PAGE39地震据有关研究及勘勘察结果，拟拟建场地内内无区域性性大断层通通过，因此此拟建场地地基底稳定定性较好，属属较稳定地地块。本场地在全国地地震区带划划分图上，属属于我国东东南沿海Ⅱ等地震区区的北东段段，地震活活动震级小小，强度弱弱，频度低低。据史料料记载和地地震台站记记录，xxx市区及邻邻区，自1359年以来的600余年中，发发生大小地地震20多次，其其中有感地地震10多次，最最大震级4.75级。近代代地震均为为微震。根根据1:4000万国家质质量技术监监督局发布布的《中国国地震动参参数区划图图》（GB188306--20011），场地地地震动峰峰值加速度度为0.110g，为7度区域。设计荷载平台荷载项目名称恒载钢筋混凝土：225kN//m3均载10kN/m22流动荷载8t汽车吊，消防车车引桥荷载项目名称恒载钢筋混凝土：225kN//m3均载10kN/m22流动荷载8t汽车吊(行驶))，消防车车船舶荷载船舶荷载按交通通部《港口口工程荷载载规范》（JTJ2215-998）有关条条款进行计计算。各泊泊位船舶系系靠船设施施如下：eq\o\aac(○,1)30万吨级泊泊位1)主靠船墩墩橡胶护舷舷选用25000H鼓型二鼓鼓－板（标标准反力型型），副靠靠船墩橡胶胶护舷选用用25000H鼓型一鼓鼓－板（标标准反力型型），单个个25000H鼓型橡胶胶护舷反力力30888kN。2)系缆墩快快速脱缆钩钩选用4x15500kNN。eq\o\aac(○,2)15万吨级泊泊位1)橡胶护舷选用22000HH鼓型二鼓鼓－板（标标准反力型型），单个个20000H鼓型橡胶胶护舷反力力17811kN。2)系缆墩快快速脱缆钩钩选用2x15500kNN。eq\o\aac(○,3)1万吨级泊泊位1)橡胶护舷选用11250HH鼓型二鼓鼓－板（标标准反力型型），单个个12500H鼓型橡胶胶护舷反力力696kkN。2)系船柱选选用10000kN。eq\o\aac(○,4)千吨吨级泊位1)橡胶护舷选用4400H拱型护舷舷（标准反反力型），每每延米橡胶胶护舷反力力275kkN。2)系船柱选选用550kkN。波浪水流荷载波浪水流荷载按按交通部《海海港水文规规范》（JTJ2213-998）及《港港口工程荷荷载规范》（JTJ215-98）有关条款进行计算。地震荷载地震设防烈度：：7度，设计计基本地震震加速度值值为0.110g。设计代表船型设计代表船型（油轮）吨级总长m型宽m型深m满载吃水m30万吨级3346031.222.525万吨级3336029.719.915万吨级2745024.217.110万吨级2464321.414.85万吨级22932.219.112.810000吨级级14120.410.78.35000吨级12517.58.67.03000吨级9715.27.25.92000吨级8613.66.15.1主要工程数量本工程因没有提提供详细的的施工图，工工程量无法法准定，暂暂列此表，以以后修改。主要工程数量见见表2.33.1序号工程项目单位图纸工程量备注一、桩基工程1m32T3T4T5T6根7根8根9根10根二、上部结构预预制、安装装1纵梁预制C400砼m32纵梁Ⅰ级钢筋加工、安安装T3纵梁Ⅱ级钢筋加工、安安装T4纵梁安装件5面板预制C355砼m36面板Ⅱ级钢筋加工、安安装T7面板安装件8预应力轨道梁CC50砼m39预应力轨道梁预预应力钢筋筋T10预应力轨道梁ⅡⅡ级钢筋加加工、安装装T11预应力轨道梁ⅠⅠ级钢筋加加工、安装装T12预应力轨道梁安安装件13靠船构件C355砼m314靠船构件Ⅱ级钢钢筋加工、安安装T15靠船构件安装件16水平撑构件C440砼m317水平撑Ⅱ级钢筋筋加工、安安装T18水平撑构件安装装件19管沟梁预制C440砼m321管沟梁Ⅱ级钢筋筋加工、安安装T22管沟梁安装件三、上部结构现现浇施工1横梁C40砼现浇m32横梁Ⅰ级钢筋加工、安安装T3横梁Ⅱ级钢筋加工、安安装T4码头中纵梁C440砼现浇m35码头中纵梁Ⅱ级级钢筋加工工、安装T6码头轨道梁现浇浇及轨道梁梁悬挑现浇浇m37码头轨道梁现浇浇及悬挑Ⅱ级钢筋加加工、安装装T8码头轨道梁现浇浇及悬挑Ⅰ级钢筋加加工、安装装T9码头边纵梁C440砼现浇m310码头边纵梁Ⅱ级级钢筋加工工、安装T11码头管沟梁C440砼现浇m312码头管沟梁Ⅱ级级钢筋加工工、安装T13引桥纵梁C400砼现浇m314引桥纵梁Ⅱ级钢钢筋加工、安安装T四、面层施工1码头及引桥面层层现浇C30m32码头及引桥面层层Ⅱ级钢筋加加工、安装装T3护轮坎C30砼砼m34护轮坎Ⅱ级钢筋筋加工、安安装T5系船柱底座C330砼现浇m36系船柱Ⅱ级钢筋筋加工、安安装T五、附属构件安安装1橡胶护舷安装（DA3000H×22000LL）个2橡胶护舷安装（两两鼓一板超超级鼓型10000H）个31000KN方方底盘单面面挡檐铁系系船柱个42000KN双双柱系船柱柱个5250KN方底底盘单面挡挡檐铁系船船柱个6QU80钢轨mφ22U型螺栓间间距50ccm7轨道铁屑砂浆m38轨道钢垫板T施工特点、难点点和施工总总体安排施工特点本标段项目工程程，工程量量大、离海海岸较远、施工工环境最为为恶劣。施施工特点主主要体现在在：外海离离岸无掩护护施工、水水文气象条条件差、工工程量大、工工期紧张。（1）离岸无掩护施施工本项目码头工程程位于无掩掩护海域，离离海岸有2200米左右，平平均水深112米，施工区区域受季风风影响大，风风急浪大，所所有项目均均在海上施施工，工程程用料须海海上运输，大大型预制构构件需装船船后经海上上拖航才能能到达施工工现场，增增加了施工工风险和难难度。（2）水文气象条件件差xx群岛海域在在5月至11月份受太太平洋热带带气旋影响响，每年大大约有3个台风会会严重影响响本施工水水域，给工工程施工和和项目带来来重大的影影响。同时时每年的冬冬、春季节节也会给本本工程带来来较大的影影响。施工工区域受台台风、冬春春季节西北北风、低温温、风浪、大大雾的影响响巨大，施施工条件差差。（4）作业有效天数数分析根据我局xx大大桥、xxxxx大桥施施工经验，冬冬季每月可可施工的时时间大约在在18天左右，春春季每月可可施工的时时间大约在在20天左右，夏夏、秋季节节考虑台风风的影响每每月可施工工的时间大大约在20天左右。（5）工程量大、工工期紧，113个泊位同同时施工，交交叉干扰大大。本项目施工难点点和重点以以及我局对对本项目工工程的优势势本项目施工的难难点和重点点通过分析研究本本项目施工工的环境和和本项目的的结构构造造，本工程程主要施工工难点体现现在以下几几方面：钢钢管桩的供供应和海上上运输、钢钢管桩沉桩桩、现浇桩桩帽二次现现浇施工、现浇靠船墩、现浇系缆墩、钢便桥制安、预制件制作安装。（1）钢管桩的供应应和海上运运输本工程所需钢管管桩由业主主委托其他他承包商制制作。根据据业主节点点工期安排排，计划22009年5月15日开工，20009年10月28日前完成沉沉桩工作。制制桩生产能能力、堆场场储存能力力、海上运运输能力都都要经受严严峻考验，此此是本工程程施工难点点之一。（2）海上沉桩。本工程钢管桩数量量大，其中中斜桩占整整个工程的的2/3，斜桩斜斜率大，根根据地质报报告，桩长长约50米左右。沉桩桩数量大，且且要穿透密密实砂层，码码头中间部部位钢管桩桩桩尖要达达到中风化化层，因此此合理选择择沉桩设备备，对保证证沉桩质量量和工期有有着十分重重要的意义义，是本工工程施工难难点之二。覆覆盖层簿，打打完的桩即即使马上夹夹桩是否能能稳住是一一个问题。（3）现浇桩帽施工现浇桩帽共数量量大，C40砼方量大大，如果水水上砼浇注注在2009年6月上旬开开始浇筑，于2009年10月底完工。如何确保在不影响其他项目施工的情况下每天完成1至2桩帽浇注是本工程施工组织管理的难点之三。（4）现浇靠船墩、现现浇系缆墩墩靠船墩、系缆墩墩均为海上上施工，其其体积大、砼砼量多，又又是海上潮潮水施工。现现浇时如何何保证其质质量和工期期有着十分分重要的意意义，是本本工程施工工难点之四四。（5）预制梁预制、安安装安装本项目共计预制制构件数量量大，规格格多。如何何确保在不不影响其他他项目施工工的情况下下每天完成成预制梁按按量完成预预制任务；；和如何确确保在9月底结束束码头预制制构件的安安装，是本本工程施工工组织管理理的难点之之五。我单位施工的优优势（1）我局施工实力雄雄厚，长期期在外海及及长江中下下游施工，在在xx周边地地区拥有众众多资源，比比如工程施施工设备特特别是大型型船机设备备均为自有有，并且目目前就在周周围地区，可可方便自主主调遣。（2）在浙江xx我局局设有专业业预制厂，目目前没有其其他在建任任务，大型型搅拌站、拖拖泵、预制制厂门机、台台座、出运运码头、码码头出运门门机、专业业实验室、大大型堆场、水水、电等全全部具备，该该预制场有有大量生产产能力。xxx预应力力预制场离离本项目所所在地80海里，水路路运输大约约8小时就可可以抵达施施工现场。本本预制场完完全满足本本工程的预预制生产要要求。（3）在工程施工过程程中，我局局的服务意意识与服务务态度好，一一切为业主主着想，能能够让业主主满意，在在各地、各各方业主中中具有较高高的信誉。同同时我局始始终把质量量放在首位位，一切以以质量说话话，一切为为质量服务务，在以往往的同类工工程施工中中，质量均均被评为优优良，并获获得多项国国家、省市市质量奖。（4）我局在浙江xxx及周边有有大量的类类似工程的的施工经验验，如：xxx玉环煤煤码头、xxxxx炼炼化码头、上上海xx电厂三三期煤码头头、xx跨海大大桥、xxx岛大桥等等，并获得得了业主的的一致好评评。（5）我局目前正在周周边地区有有在建工程程，并有部部分已接近近尾声，船船机、人员员、材料调调遣速度快快、周期短短。（6）我局打桩船海力力801船，对外外界施工环环境适应能能力强（9级大风以以下均可以以施工，10级大风可可以就地避避风），沉沉桩效率高高，沉桩定定位精度高高，在xxx跨海大桥桥工程、xxxxx大桥试试桩工程均均有不俗表表现，受到到业主广泛泛好评。且且配有先进进GPS测量定位位系统和打打桩动力系系统，可以以保证全天天候24小时进行行沉桩作业业，可以确确保施工工工期和质量量。施工总体安排施工总体思路根据本合同段的的工程特点点，特制定定“主体施工工为重点，沉沉桩施工为为先行，多多个工作面面同时展开开流水作业业施工，确确保沉桩工工期，合理理安排预制制构件预制制、现场构构件浇梁、现现场构件安安装以及其其它辅助工工程的施工工时间”的总体施施工思路。配备数量充足，素素质优良的的施工管理理人员、施施工技术人人员和技术术工人；配配备数量充充足、种类类和型号齐齐全的施工工设备和专专业船机设设备；为施施工生产的的正常、顺顺利进行提提供人员、物物资及设备备保障。总体施工工艺流流程安装橡胶护舷、系船柱钻孔灌注桩安装橡胶护舷、系船柱钻孔灌注桩施工准备施工基线布置水上沉桩夹桩安装靠船构件现浇上横梁安装码头面板现浇面层其它附属设施竣工验收施工平台搭设钢管桩加工现浇下横梁预制靠船构件预制码头面板外购橡胶护舷、系船柱作业面划分根据本工程的工工程内容及及工期要求求，为方便便施工、便便于管理、合合理安排各各工序施工工顺序、减减少施工交交叉干扰，为为充分利用用、调配现现有施工资资源以确保保工程工期期，拟将本本工程现场场划分七个作段：（1）水上桩基工段：：1#引桥、码头1##~7#泊位沉桩桩2#引桥、码头8##~13##泊位沉桩桩1#、2#引桥水上灌注桩桩（2）预制工段：主要负责：码头头纵梁、轨轨道梁、靠靠船构件、面面板、管沟沟梁、预应力空空心板的预预制、钢便桥制作作等；（3）水上现浇第一一工段：码头1#泊位上部结构施施工（4）水上现浇第二二工段：码头2#~7##泊位上部部结构施工工（5）水上现浇第三三工段：2#引桥及码头8##~10#泊位上部部结构施工工（6）水上现浇第四四工段：码头11#~113#泊位上部部结构施工工（7）构件安装工段段：负责预预制构件及及其它安装装施工总体安排本工程施工工期期短，工期期较紧，施施工单位多多,要求各工工序之间联联结紧密，科科学安排施施工。1、本工程施工从从2009年5月1日开始进行行施工准备备工作、基基准点校核核和基线布布设，并进进行桩位计计算等施工工准备工作作，在20009年5月15日前建成砼砼拌合站。2、水上沉桩：水水上沉桩从从2009年5月15日开始施工工，于20009年10月30日完成3、钻孔灌注桩：22009年5月10日开始搭设设引桥钻孔孔灌注桩施施工排架，5月18日开始灌注桩钻孔施工，2009年5月22日开始第一根灌注桩砼施工，钻孔灌注桩在2009年6月22日全部完成；4、预制构件于22009年6月1日开始预制制，20009年12月30日前完成所所有预制构构件的预制制，且待养养护期到后后安装。5、预制构件于22009年8月1日开始安装装，构件安安装配备60吨浮吊进进行。20009年9月1日引桥和码码头面板安安装及面层层现浇，至至2009年9月30日浇筑完成成，整个工工程于20010年4月30日竣工。4施工总体体部署4.1施工工总平面布布置4.1.1概述项目部驻地设在在码头后方方堆场区域域。主要临时工程及及设施包括括生活区、办办公区、生生产加工区区、施工便便道、临时时码头、给给排水、供供电等。施施工总平面面布置见图4.1--1。4.1.2生生产及生活活设施布置置拟在本项目后方方堆场区域域选定1000m×75m的区区域作为办办公住宿和和生产用地地。办公及及临舍见图图4.1--2，陆域域生产临设设布置见图图4.1--3。大临临设施用地地见表4.1..1，临设布置置见表4.1..2。生产产及生活设设施包括：：承包人驻驻地（项目目部、生活活基地）、现现场监理驻驻地、材料料加工及堆堆场、设备备、车辆机机具停放及及维修场以以及相关的的配套设施施等。大临设施用地计计划表表4.1..1序号项目名称用地面积（长×宽）位置需要时间1项目管理人员办办公、临舍舍50m×50mm见施工总平面布布置图2009年5月月1至2010年4月月30日2民工临舍及陆域域生产临设设50m×1000m见施工总平面布布置图2009年5月月1至2010年4月月30日办公、生生活及生产产设施布置置计划表表4.1..2序号项目名称面积（m2）结构型式备注1办公室460彩钢板2试验室80彩钢板结构3职工宿舍1200砖混结构4职工娱乐室50砼面层5浴室80砖混结构6厕所40砖混结构7食堂120砖混结构8钢筋半成品堆场场300砼面层9钢筋等原材堆场场450砼面层10钢筋加工房200框架彩板结构11模板加工、堆存存350框架彩板结构12型钢等材料堆场场600砼面层13仓库100彩钢板结构14配电房30砖混结构15门卫30彩钢板结构16停车场、道路、活活动场600砼面层17绿化50018道路等其他1500合计7500本工程项目部需需要临时用用地面积约约100000m2，其中生生活区及配配套设施占占地45000m2，材料加加工及堆场场55000m2，场内道道路主干道道宽15mm，次干道道宽10mm。陆上生活及施工工用水及电电由业主提提供。水上上施工用电电全部采用用自发电或或船电的形形式解决。4.1.3通讯讯为确保施工过程程中与外界界的信息快快速畅通，在在项目部安安设程控电电话、传真真机、配备备多台电脑脑，并连接接因特网。项项目经理、副副经理、总总工、各部部室、分部部负责人及及技术骨干干全部配有有移动通讯讯工具，确确保通信畅畅通。水上通讯方式：：（1）水上设置高频对对讲通讯指指挥系统和和移动通讯讯系统。（2）利用本地资源设设置独立的的水文气象象预报系统统和抢险通通讯指挥系系统。4.1.4搅拌站的的设置水上砼浇注采用用我局1601号1602号两艘水水上砼搅拌拌船，本船船可一次备备料1800方，生产产率为160立方/小时。陆陆上预制场场配置一台台50型搅拌站站。4.1.5施施工船舶临临时避风锚锚地施工锚地：xxx锚地或xxxxx锚地地。避风锚地：xxx锚地或xxxxx锚地地。避台锚地：xxx群岛xx锚地，离离施工现场场10海里。4.1.6临临时码头和和水上交通通拟安排租用当地地码头作为为临时码头头。临时码码头作为零零星材料、半半成品转运运、施工人人员上下班班使用。拟安排水上交通通四艘，分分别为海力力809船、海力805船等。PAGE133图4.1-2项项目经理部部驻地布置置图图4.1-3施工生产产场地布置置图4.2施工工组织机构构及资源配配置计划4.2.1组织机构构图施工现场设立中中交*****xx*******基基地码头工工程，成立立以项目经经理为核心心的施工生生产组织指指挥系统，局局专家组不不定期到现现场指导施施工，对重重大技术方方案、关键键工序进行行把关，局局总部及公公司通过因因特网、传传真、电话话与项目部部保持联系系，确保对对本项目工工程实施动动态控制。本工程拟划分为为七个作业业工段，各各工段由工工段长直接接负责，具具体划分如如下：（1）水上桩基工段：：1#引桥、码头1##~7#泊位沉桩桩2#引桥、码头8##~13##泊位沉桩桩1#、2#引桥水上灌注桩桩（2）预制工段：主要负责：码头头纵梁、轨轨道梁、靠靠船构件、面面板、管沟沟梁、预应力空空心板的预预制、钢便桥制作作等；（3）水上现浇第一一工段：码头1#泊位上部结构施施工（4）水上现浇第二二工段：码头2#~7##泊位上部部结构施工工（5）水上现浇第三三工段：2#引桥及码头8##~10#泊位上部部结构施工工（6）水上现浇第四四工段：码头11#~113#泊位上部部结构施工工（7）构件安装工段段：负责预预制构件及及其它安装装项目经理项目经理项目总工程师项目副经理（若干名）业主财务合约部质检部设备物资部综合办公室监理局总部工程部测量部安全保障部试验室工段一工段二工段三工段四工段五工段六工段七图3.2-1施工组织织机构图4.2.2施工工组织机构构部门职责责（1)项目经理理职责①负责局管理方针针和管理体体系文件在在项目部贯贯彻落实，是是项目部管管理工作第第一责任人人。②负责项目部重大大事项的决决策，统揽揽全局，在在确保工程程质量达到到优质及安安全的前提提下，全面面完成各项项计划和技技术指标。③根据施工生产的的需要，组组建生产管管理职能机机构，明确确其责、权权、利关系系。④主持制定项目部部的各项规规章制度、工工作目标、生生产计划及及考核办法法，并组织织实施。⑤抓好项目部质量量、环境、职职业安全健健康一体化化管理体系系的建立，负负责提供必必要的资源源，确保管管理体系有有效运行。⑥抓好安全和质量量管理工作作，推进技技术创新和和管理的现现代化，努努力降低成成本，提高高项目的经经济效益，不不断改善职职工的物质质文化生活活。⑦接受党组织监督督，保证领领导集体的的战斗力。⑧负责应由项目经经理亲自处处理的其他他重大事宜宜。（2)项目书记记职责①贯彻执行党和国国家的路线线、方针、政政策和上级级党委的指指示、决议议，围绕施施工生产中中心开展工工作。②负责项目党建工工作、职工工思想政治治工作和精精神文明建建设，为建建精品工程程提供思想想和组织保保证。③负责项目部领导导班子建设设和干部的的思想政治治教育，合合理选拔、使使用干部，重重视人才培培养，在项项目上积极极培养年轻轻干部。④参与项目部生产产与管理中中各类重大大问题的研研究和决策策，支持和和维护项目目经理行使使项目负责责人的职权权。⑤负责项目部宣传传教育工作作，发挥宣宣传报道和和舆论监督督作用，充充分调动各各方面的积积极因素，为为建精品工工程加油鼓鼓劲。⑥领导工会、共青青团工作，不不断改善职职工的物质质文化生活活。⑦受项目经理委托托，分管项项目部综合合办公室和和警务室工工作。（3)项目总工工程师职责责①对分管工作全面面负责，贯贯彻管理方方针，落实实分管部门门的质量、环环境、职业业安全健康康一体化管管理目标和和指标。②在项目经理领导导下，负责责项目部的的技术及质质量管理工工作，参与与项目部重重大问题的的决策。③技术管理a、负责贯彻执行行与项目有有关的技术术标准、规规范和规程程；b、组织项目部技技术人员熟熟悉和执行行设计文件件及招标文文件、监理理细则及与与技术、质质量有关的的全部内容容；c、建立和保持与与业主、监监理及设计计单位的工工作关系，研研究和解决决有关施工工中的技术术问题，参参与业主组组织的重大大技术课题题的协调会会议；d、主持编制本项项目施工组组织设计和和施工组织织设计实施施细则，组组织施工图图的细化设设计,审查和签签署项目施施工设计；；e、组织、监督做做好各种施施工原始记记录，审查查中间交工工验收资料料，组织整整理和编制制项目交工工（竣工）验验收需要的的技术文件件；f、主持编写本项项目施工技技术总结；；g、参加项目交工工（竣工）验验收；h、签署以项目部部名义发出出的技术文文件。④质量管理a、贯彻执行质量量法律法规规和上级的的各种质量量管理规章章制度，组组织编制本本项目的创创优计划和和质量计划划，并贯彻彻落实；b、负责按设计图图纸、施工工技术标准准、规范、规规程、质量量检验评定定标准和经经批准的施施工组织设设计组织施施工；c、负责本项目施施工过程中中质量事故故的评审处处置工作。⑤抓好分管职能部部门的各项项工作，加加强技术干干部队伍建建设，关心心技术干部部的成长培培养。⑥完成领导临时交交办的其他他工作。（4）工程部职责①负责一体化管理理体系在本本部门的贯贯彻实施。②负责执行国家规规范及行业业标准，熟熟悉设计文文件、招标标文件和监监理规程。③参加编写工程施施工组织设设计，负责责各工序实实施细则的的编制及技技术交底。④负责施工现场考考评报表的的填报，对对出现的不不合格品，实实施纠正。⑤负责施工技术资资料的收集集整理汇总总工作，负负责组织编编写施工技技术总结。⑥是项目部环境的的归口管理理部门，负负责项目部部现场环境境管理方案案的制定、修修改、补充充和实施。⑦负责监视和测量量施工现场场环境目标标、指标完完成情况。⑧负责周、月、年年生产形象象进度计划划的编制，负负责工程月月报的编写写。⑨完成领导临时交交办的工作作任务。（5）质检部职责①负责项目部一体体化管理体体系的建立立及运行管管理工作，项项目部一体体化管理办办公室设在在质检部。②负责行使质量保保证监督职职能，制定定项目部内内部检查计计划，并组组织实施。③负责对环境、职职业安全健健康管理方方案的审核核及实施情情况进行检检查。④有权制止各部门门、各工序序不执行一一体化体系系文件的行行为。对发发现的或潜潜在的质量量问题，有有权责成有有关部门采采取纠正和和预防措施施，并组织织跟踪验证证。⑤负责受控文件、规规范、标准准清单的制制定及发布布，对各场场所使用受受控文件、规规范、标准准进行跟踪踪管理。⑥负责一体化文件件、资料和和记录的收收集、整理理、标识、归归档。⑦负责推行全面质质量管理和和QC小组活动动。⑧完成领导临时交交办的工作作任务。（6）船机、设备部职职责①负责一体化管理理体系在本本部门的贯贯彻实施。贯贯彻执行局局设备管理理制度，保保障本项目目部设备系系统科学运运行。②制订设备的购置置、租赁、使使用、保养养、维修及及核算等规规章制度，按按程序报批批，并组织织实施与考考核。建立立机械设备备的台帐，掌掌握各台套套设备的使使用状态和和技术状况况，保证设设备安全可可靠、技术术先进、经经济配置、合合理使用。③进行设备市场调调查，编制制机械设备备的购置、租租赁、维修修、保养、配配件和油料料的计划，报报项目部审审批后监督督实施。随随时提供设设备的备品品、备件的的库存量，避避免重复采采购，减少少积压。④定期检查设备的的使用保养养维修情况况，做出改改进方案，控控制成本费费用，按规规定督导设设备成本核核算。建立立机械设备备的使用、保保养、维修修技术档案案，做好原原始记录，填填写《机械械履历书》，按按规定向上上级有关部部门报送各各类报表。⑤做好各种设备的的清点、验验收、调拨拨及报废等等工作，做做好工程竣竣工后设备备的维修、保保养及退场场工作。⑥新设备到场后，按按有关规定定验收，并并将设备性性能、操作作及保养规规程等对操操作和检修修人员技术术交底，组组织技术培培训和安全全教育；管管好设备的的技术档案案(包括使用用说明书、配配件目录、维维修手册等等)。⑦负责办理车辆的的年审工作作。负责向向有关部门门交纳设备备使用的各各种规费，并并负责办理理设备使用用中的投保保。⑧负责会同安监部部门对道路路交通事故故、机损事事故进行调调查和上报报工作，协协助有关部部门进行事事故处理。⑨负责项目部设备备的环境因因素、危险险源识别和和风险评价价，确定重重要环境因因素和重大大危害源，制制定措施并并组织实施施。负责采采购及租赁赁的设备符符合质量、环环境、职业业安全健康康要求。⑩完成领导临时交交办的工作作任务。（7）物资部职责①负责一体化管理理体系在本本部门的贯贯彻实施。②负责采购合同落落实，采购购资料的收收集，采购购产品的验验证以及对对采购活动动的现场控控制。③负责根据施工生生产计划，确确保符合质质量、环境境、职业安安全健康物物资产品的的及时供应应，满足施施工需要。④负责采购、进货货标识和可可追溯性的的归口管理理。⑤负责制定材料验验收和领用用制度。⑥对因使用劣质材材料构成产产品发生质质量事故负负主要责任任。⑦负责物资采购、储储存、运输输过程的环环境因素、危危险源识别别，确定相相关重要环环境因素和和重大危害害源，制定定措施并组组织实施。⑧完成领导临时交交办的工作作任务。（8）安监部职责①负责一体化管理理体系在本本部门的贯贯彻实施。②对工程项目施工工安全生产产实施协调调与控制，负负责职工劳劳动保护工工作。③负责建立安全保保证体系，有有权对不安安全因素制制止或提出出整改措施施。④监督实施年度安安全防范措措施，实行行检查和验验收。⑤按国家有关规定定负责组织织或参与重重大安全事事故的调查查、分析、处处理工作，跟跟踪事故结结果。⑥是项目部职业安安全健康的的归口管理理部门，负负责职业安安全健康管管理方案的的制定、实实施、修改改和补充。⑦负责施工现场危危害源别的的风险评价价，确定重重大风险因因素，制定定应急预案案和响应计计划。（9）测量室职责①负责一体化管理理体系在本本部门的贯贯彻实施。②认真贯彻执行国国家颁发的的现行各种种技术标准准、规程、规规范、准则则和办法，实实行技术、管管理标准化化，为工程程创效益。③严格遵守项目部部日常规章章制度，认认真执行项项目部工作作安排，服服从总工的的直接领导导，积极配配合其他部部门，满足足工程生产产需要。④定期对测量控制制网进行复复核，发现现问题及时时上报。⑤对测量方法及技技术要不断断学习，技技术人员之之间互相交交流，与现现场实际结结合，不断断完善工程程测量工艺艺。⑥对测量计算数据据与实测数数据，要有有科学严谨谨的态度，严严格执行数数据计算与与复核、记记录与检查查制度，发发现问题，及及时处理；；数据记录录要真实、详详细及正规规。⑦爱护测量仪器，并并经常对测测量仪器进进行检校、维维修与保养养。⑧严格按监视和测测量装置控控制程序运运行。（10）试验室职责①负责一体化管理理体系在本本部门的贯贯彻实施。②学习掌握试验专专业理论和和操作技术术以及有关关的质量标标准、技术术规范、试试验方法，立立足试验工工作，改进进技术方法法，不断提提高工作能能力和业务务水平。③科学试验，作风风严谨，保保证试验记记录、试验验资料的真真实完整、科科学,做好各项项试验资料料的保管、整整理与上报报工作。④严格遵循配合比比设计的程程序，砼、砂砂浆等建筑筑材料的配配比设计必必须遵守技技术要求和和经济性原原则。⑤砼施工现场值班班要严格做做好质量控控制工作。⑥用先进的方法控控制砼的生生产质量，对对砼的强度度要用数理理统计和非非数理统计计两种方法法进行统计计分析评定定，并根据据评定的结结果采取相相应的措施施。⑦根据工程的需要要和试验室室的业务范范围，开展展各种材料料试验和结结构试验，确确保符合质质量、环境境、职业安安全健康的的要求。⑧爱护仪器设备，定定期保养和和检定，严严格遵守操操作规程，贵贵重仪器须须专人保管管。⑨负责本部门相关关内容环境境因素、危危害源识别别，确定重重要环境因因素和重大大危害源，制制定措施并并组织实施施。⑩严格按监视和测测量装置控控制程序运运行。4.2.3各类类人员配备备计划表项目部劳动力计计划见表4.2..1。4.2.4主主要船舶、设设备配置及及需求计划划主要船机设备配配备及需求求计划见表4.2..2、表4.2..3。4.2.5主主要测量、试试验、检测测仪器配置置计划主要测量、试验验、检测仪仪器配置计计划见表4.2..4。项目部人员配备备表表4.2..1序号名称数量2009年2010年二季度三季度四季度一季度二季度1项目经理1111112总工1111113项目副经理4222224项目副总工程师师4111115项目主管工程师师4333336水工工程师8555557测量工程师6333338质检工程师3222229试验工程师62222210经济师11111111材料工程师82222212机械工程师82222213安全工程师43333314财务管理32222215综合办公室32222216测量工55555317试验工33333318船员80808080503019起重工1414141481420电焊工20153030301521钢筋工（杂工）1004442223模板凝土工40204040402025机修工44444426使用工101010101010合计580300580580580300主要施工船舶配配备表表4.2..2序号船舶名称船型规格数量国别产地制造年份其中目前所在地计划进场时间自有租赁新购1打桩船3中国20033xx09.5.12拖轮3中国20033xx09.5.13运桩驳6中国21xx09.5.14起锚船3中国12xx09.5.15航工463000t1中国1xx09.5.16混凝土搅拌船160m3/hh2中国20042南通09.5.17起重船2中国19892上海09.5.18交通船10中国28xx09.5.20主要施工机械设设备表表4.2..3序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份其中生产能力目前所在地进场日期自有租赁新购1钻机4中国20074xx09.5.1552轮胎吊50t4中国20034xx09.5.2003对焊机EA-100004中国20064xx09.5.2004电焊机交流24中国200624xx09.5.20054套中国20064xx09.5.20064套中国20064xx09.5.2007发电机组200kw4中国20064镇江09.5.200预制场主要设备备8龙门吊50t3中国20033xx9吊车25t2中国20032xx10吊车50t中国20032xx岛11搅拌机90m3/h1中国20031xx岛12搅拌机120m3//h1中国20031xx岛13砼罐车7m36中国20036xx岛14龙门吊300t1中国20031xx岛15变电站500KVA1中国20031xx岛16发电机260KW1中国20031xx岛工程测量量、试验、检检测仪器配配置表表4.2..3序号仪器设备名称规格型号单位拟配置数量仪器精度仪器效验情况测量仪器1全站仪NIKON台4±（1mm+1pppm）检验合格2水准仪SOKAIE332台6±3mm/km）检验合格3GPS定位系系统TRIMBLEE57000台3±（5mm+1pppm）检验合格试验检测仪器1万能材料试验机机WE-600台21%检验合格2压力试验机2000kN台22%检验合格3压力试验机300kN台21%检验合格4电动抗折试验机机DKZ-50000台10.01MPaa检验合格5负压筛析仪FYS-1500台11℃/min检验合格6水泥净浆搅拌机机NJ-160AA台1/检验合格7水泥稠度凝结时时间测定仪仪SZ145台1/检验合格8胶砂搅拌机JJ-5台1/检验合格9水泥胶砂震动台台ZS-15台1/检验合格10沸煮箱FZ-31A台1/检验合格11自动控制养护箱箱SBY-40BB台11℃检验合格12天平MP2002台10．01g检验合格13天平YP6000台11g检验合格14案秤AGT-10台15g检验合格15台秤TGT-50台150g检验合格16砼搅拌机NJB-50台1/检验合格17砼震动台100*1000台1/检验合格18电热鼓风干燥箱箱HG101-33A台11%检验合格19砼贯入阻力测定定仪HG-80台1/检验合格20含气量测定仪HC-TL台1/检验合格21坍落度桶H300mm套1/检验合格22砼抗压试模150m3组30/检验合格23水泥试模40*40*1160组6/检验合格24砂浆抗压试模70.7mm组6/检验合格25恒温加湿控制仪仪台1±2℃检验合格26砂浆稠度仪SZ145台1/检验合格27砂浆分层度仪台1/检验合格28砂、石筛套1/检验合格29容重筒IL-30L套1/检验合格30石压碎指标测定定仪个1/检验合格31石针片状规准仪仪个1/检验合格32高温箱形电阻炉炉SX-4-100台11℃检验合格33砼回弹仪ZC3-A台1/检验合格34直尺把1//35温度计支5//36空调台2//37水泥留样桶个10//桩基高应变、低低应变检测测1PDA主机套1/检验合格2电脑台1/检验合格3绘图仪台1/检验合格4传感器件1/检验合格5CAPWAPCC软件套1/检验合格5主要工程项项目施工工工艺和方法法5．1施工测量5．1．1首级施工控制网网复测及加加密网建立立施测控制网是施工测测量和结构构放样的依依据，是确确保工程施施工测量的的核心部分分。我部进进场后将立立即按业主主提供的首首级施工控控制网及加加密网编写写复测方案案，配置测测量专业人人员及测量量仪器设备备，对首级级施工控制制网（见图图5.1-1）及加密密网进行复复测。平面面控制网采采用GPS测量与RTK技术相结结合，并且且采用三角角测量检测测GPS的定位结结果，测量量等级采用用《公路桥桥涵施工技技术规范》(JTJ044l一20000)中规定的的最高等级级要求，并并符合相关关规定。平平面控制网网的坐标系系统，采取取与设计采采用的坐标标系统相同同。随着工程不断地地进展，在在以后的施施工中定期期对首级施施工控制网网和加密网网中全部或或部分网点点进行复测测，两次复复测时间不不超过6个月，复复测精度同同原测精度度。根据施工现场具具体情况，整整个施工场场地平整，视视野开阔。我我部采用的的是徕卡TC18800全站仪进进行施测，放放样单点精精度估算为为（（2000000×00.5/22062665）2+(11+1×00.2)2）1/2==1.299mm＜5mm,完全可以以满足整个个工程的施施工放样精精度要求。施工测量坐标系系统：平面面坐标系统统采用独立立的施工平平面坐标系系，高程采采用1985年国家高高程系统。首级控制网示意意图(图5。1-1))首级施工控制网网按《全球球定位系统统（GPS）测量规规范》（GB/TT183114-20001）中的B级GPS网测量精精度进行控控制，高程程按Ⅱ等水准联联测，其平平面精度为为：相对中中误差≤1/25500000；其高程程精度为：：每公里全全中误差≤±2mm。外业观测严格按按静态作业业模式操作作。事先编编制GPS卫星可见见性预报表表，依据预预报表制定定观测计划划，选择PDOP值小且在在时段内稳稳定、卫星星方位分布布合理、卫卫星数多的的时间段进进行观测，及及时进行观观测数据处处理、质量量分析以及及GPS控制网严严密平差计计算。坐标标转换七参参数采用测测控中心提提供的统一一参数，计计算出网中中各点1954年北京坐坐标系坐标标和大桥施施工独立坐坐标系的坐坐标，然后后采用高精精度全站仪仪进行测点点的距离检检核。水准点复测采用用精密水准准仪几何水水准方法，按按照国家二二等水准规规范要求进进行。若首级施工控制制网复测成成果不符或或不足，则则进行补测测，复测成成果上报监监理工程师师以及测控控中心，经经核查批准准后，方可可进行加密密控制网点点的建立及及施测。5．1．2加密控制网建立立及施测5．1．2．1平面控制网的复复测与布设设根据业主提供的的控制点，作作为本工程程的首级施施工控制点点，点况良良好，施工工平面高程程控制网的的复测与布布设建立于于这些首级级控制点的的基础上。针针对该项目目施工的平平面位置，采采用三个稳稳定性较强强的控制点点作为已知知控制点（如如果有不稳稳定现象，将将重新进行行调整），对对其中三个个点进行相相对平面高高程位置测测设。1）平面位置变化不不大，通过过误差分析析满足一级级导线精度度要求的，则则即可进行行坐标改正正平差。2）如果闭合差结果果超过精度度要求的，则则必须分析析观测数据据找出产生生误差的点点角补测或或全部重新新复测。3）如果坐标闭合差差超限，则则需按附合合导线的方方法测设。导导线复测以以报告的形形式上报监监理部审批批。由于本工程施工工场地限制制。桩基施施工采用GPS定位方法法定位，等等墩台施工工完成后，可可用GPS流动站采采用RTK静态采集集点坐标和和高程技术术将施工加加密控制点点布设到桩桩帽之上，再再用全站仪仪对附近的的施工点进进行平面高高程控制。5．1．2．2高程控制点的复复测水准复测与导线线的测设思思路一致，采采用SOKKKISEE32精密水准准仪，通过过测设HG8、HG9到HG4的高差，计计算HG4号点的最最或然值，作作为HG4号点的准准确高程；；再由HG4、HG5、HG6、HG7往返观测测高差，闭闭合到HG4号点，经经过内业平平差，计算算各点高程程，过程及及成果上报报监理部审审批。平面高程控制网网的复测时时间间隔不不易超过6个月。5．1．3专项施工测量控控制5．1．3．1打桩GPS沉桩桩测量控制制GPSRTKK定位精度度（平面位位置和高程程）已达到到厘米级，可可以满足沉沉桩精度要要求；利用用GPSRTK定定位技术进进行沉桩定定位测量具具有定位方方便、速度度快的特点点，可实时时提供放样样点的三维维坐标且不不受天气影影响，可全全天候作业业，在外海海水域作业业优点突出出。利用该系统进行行打桩定位位，其控制制过程如下下：1）系统设置和调试试打桩船船到达沉桩桩墩位后，首首先对船载载GPS海上定位位系统接收收施工现场场基准站提提供发射的的数据链的的情况进行行调试准备备。将接收收机、流动动站电台、手手薄按要求求设置后，利利用陆地上上提供的控控制点进行行检测，其其平面定位位精度按下下式估算：：m=±√m站站2+a22+(b××D)2m预估的RTK测量点位位置中误差差。m站基准站GPS平面控制制点位中误误差，B级网最大大取10mmm。aRTTK测量仪器器标称精度度水平固定定误差，Trimmble57000GPSS为10mmm。bRTTK测量仪器器标称精度度水平比例例误差，Trimmble57000GPSS为1ppm。D基准站到到流动站距距离，本工工程取100km。将以上数据代入入上式得到到m=±±17mmm，即一次RTK测量的平平面点位误误差精度，取取它的两倍倍中误差作作为一次RTK测量的限限差要求，可可得其采用用RTK方式测量量的成果与与测控中心心提供的点点的三维坐坐标较差应应在34mmm限差要要求范围内内。如不满满足要求，应应检查出原原因，重新新检测，直直到满足要要求，才能能用于打桩桩控制。2）定位数据的计算算准备打桩前，根据设设计图纸计计算出每个个墩的所有有桩在设计计桩顶标高高处的平面面坐标，桩桩的方位角角等定位数数据，并根根据打桩船船预定的抛抛锚位置，计计算出桩船船各锚的锚锚位坐标，以以作桩船抛抛锚定位使使用。所有有定位数据据计算后都都必须有专专人复核，确确认无误后后，方可使使用。3）打桩船就位为了打桩时，打打桩船上各各锚缆互不不干扰，合合理分布，同同时保证船船体的稳定定性，桩船船到达打桩桩的墩位时时，根据各各锚的锚位位坐标，在在抛锚艇上上以RTK测量方式式进行各个个锚的定位位抛锚。4）桩的定位下沉将先前计算好的的各桩的桩桩号、X坐标值、Y坐标值、船船位角度、桩桩倾斜度和和Z坐标值输输入MicrrosofftAcccesss数据库，打打桩时从该该数据库中中调用所打打桩的定位位数据，经经核对，确确认无误后后，启动监监测程序，开开始监测船船位，屏幕幕上显示出出桩的偏位位图，移船船方向和移移动的量值值，按照监监测显示的的图形和数数据移动桩桩船向预定定船位靠拢拢，直到当当前船位与与预定船位位的横向和和纵向差值值小于5ccm，同时时扭角小于于0.5度时，下下桩，压锤锤。开锤前前，记录并并打印开锤锤前的数据据，然后开开始打桩。打打桩过程中中，该系统统自动记录录锤击数，桩桩顶标高并并显示最新新50锤的平均均贯入度。当当桩顶标高高达到设计计标高后，停停锤，记录录并打印此此时的偏位位情况。5．1．3．2钻孔桩放样1）先计算各桩位的的理论放样样中心坐标标，绘制桩桩位放样表表。2）对于码头水上平平台钻孔桩桩，待水上上平台搭设设完成后，利利用全站仪仪在平坦台台面测放桩桩位纵横十十字轴线，然然后焊接钢钢护筒定位位框，并在在平台底部部合适位置置焊接导向向框。下沉沉钢护筒时时，再用全全站仪精确确定位钢护护筒。5．1．3．3桩帽施工的测量量控制桩帽施工放样：：根据施工工的进展，第第一个桩帽帽采用GPSRTK静态采集集桩帽轮廓廓拐点坐标标确定模板板位置和高高程，其他他拟用GPS在已经施施工完成的的桩帽或其其他稳定的的构造物上上顶布设GPS点，用静静态观测模模式精确测测设这些点点的平面位位置及高程程，作为全全站仪测量量控制附近近墩台及其其他工序的的施工控制制点。5．1．3．4预制构件安装测测量控制预制梁安装前，在在桩帽和墩墩台上用全全站仪放样样出安装点点，再用墨墨斗弹出预预制梁安装装中心线，方方便梁的安安装。梁安安装完成后后，用GPS把控制点点布设到预预制梁面上上，方便下下步工序的的施工测量量控制。5．2钢管桩施工5．2．1钢管桩加工由业业主单位组组织。5．2．2钢管桩堆存与运运输（1）钢管桩应按不同同的规格分分别堆存。堆堆存形式和和层数应安安全可靠，避避免产生轴轴向变形和和局部压曲曲变形，长期堆存存时应采取取防腐蚀等等保护措施施。如钢管管桩已实施施涂层防腐腐，则在堆堆放支点处处应设置柔柔软垫层，以以免破坏防防腐涂层。钢钢管桩在起起吊、运输输和堆存过过程中，应应避免由于于碰撞、磨磨擦等原因因造成防腐腐涂层破损损、管端变变形和破损损。运输中中，在运输输船底座表表面可能接接触钢管桩桩的部位粘粘贴2cmm厚的橡胶胶皮，在沉沉桩及后续续工序中也也要注意防防腐涂层的的保护。吊吊桩时应使使各吊点同同时受力，徐徐徐起落，减减少震动。水水上运输钢钢管桩宜采采用驳船运运输。驳船船必须具备备足够的长长度和稳定定性。钢管管桩宜放置置在半圆形形专用支架架上，必要要时可用缆缆绳紧固，防防止坠落。驳船装运钢管桩时，应符合下列规定：eq\o\aac(○,1)整桩桩出厂（场场）均应有有产品合格格证明书；；eq\o\aac(○,2)根据据施工时的的沉桩顺序序和吊桩的的可能性，分分层装驳；；eq\o\aac(○,3)驳船船装桩应采采用多支垫垫堆放，垫垫木均匀放放置，并适适当布置通通楞，垫木木顶面宜在在同一平面面上；④装桩堆放形式应应使驳船在在装桩、运运输和起吊吊时保持平平稳；⑤对船体进行严格格检查，采采取必要的的加固措施施；⑥如有风浪影响，应应水密封舱舱；⑦应采用加撑和系系绑等措施施，防止风风浪影响发发生基桩倾倾倒。5．2．3打桩5．2．3施工准备测量网复核及施工基线布置运桩运桩方驳靠打桩船打桩船抛锚定位吊桩夹桩停锤管桩施打施工准备测量网复核及施工基线布置运桩运桩方驳靠打桩船打桩船抛锚定位吊桩夹桩停锤管桩施打移船定位退船5．2．3．2准备工作①内业准备查阅沉桩区的地地质勘察报报告。分析析研究钻孔孔柱状图、地地质剖面图图、各土层层的贯入击击数、土的的物理力学学性质和颗颗粒组成，着着重注意“透镜体”的分布范范围、厚度度、土质以以及设计桩桩尖标高处处，上下土土层性质的的变化。在在桩基平面面布置图上上，标出地地质孔的位位置，设计计桩尖处土土层的标高高、厚度、N值在地质质剖面图上上，标出与与其相邻基基桩的位置置在桩基平平面布置图图上，模拟拟沉桩，以以检查打桩桩船能否沉沉全部基桩桩，并结合合后续工序序施工和交交叉作业来来决定沉桩桩次序，从从而及时通通知方桩预预制和装船船次序。根根据打桩船船的锚位和和桩位分布布，确定锚锚位的抛设设和施工水水域，并做做好标志，向向海事申请请发布航行行公告。外业准备根据沉桩需要，在在岸侧每隔隔30米埋好地牛牛，地牛采采用预埋槽槽钢的混凝凝土块，以以方便桩船船带前进缆缆。办理水水上水下施施工许可证证、发布航航行公告，施施工水域抛抛设警示浮浮标。测量准备GPSRTKK定位精度度（平面位位置和高程程）已达到到厘米级，可可以满足沉沉桩精度要要求；利用用GPSRTK定定位技术进进行沉桩定定位测量具具有定位方方便、速度度快的特点点，可实时时提供放样样点的三维维坐标且不不受天气影影响，可全全天候作业业，在外海海水域作业业优点突出出。利用该系统进行行打桩定位位，其控制制过程如下下：a系统设置和调试试打桩船船到达沉桩桩墩位后，首首先对船载载GPS海上定位位系统接收收施工现场场基准站提提供发射的的数据链的的情况进行行调试准备备。将接收收机、流动动站电台、手手薄按要求求设置后，利利用陆地上上提供的控控制点进行行检测，其其平面定位位精度按下下式估算：：m=±√m站站2+a2+(b××D)2m预估的RTK测量点位位置中误差差。m站基准站GPS平面控制制点位中误误差，B级网最大大取10mmm。aRTTK测量仪器器标称精度度水平固定定误差，Trimmble57000GPSS为10mmm。bRTTK测量仪器器标称精度度水平比例例误差，Trimmble57000GPSS为1ppm。D基准站