土木实习报告集合7篇

第第页土木实习报告集合7篇土木实习报告篇1

经过将近两周的，我们共参观了六个工地和听了一个讲座，看了一个录象。从各个方面学习了好多书上没有的学问。通过参观学习使我们对建筑施工和结构有了初步的熟悉，这对我们将来的学习和起了提示了向导的作用。如今我就对参观施工现场这部分内容作一个，和我对工程造价专业的一点熟悉。

第一天上午我们参观了一座十七层居民住宅楼。当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴平安帽者不得进如施工现场；当然在楼结构主体外面的防护网上也写着标语：平安责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要留意的问题就是平安问题。过去由于生产企业不重视民工平安造成了许多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺当进行和施工的平安，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们也要经过他们的同意呢！

进到施工区，我们一眼就看到了楼的结构主体，主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是由于如今已经都采纳了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，削减施工铺张和降低生产本钱。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

我们跟着老师上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开头觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。除此之外，老师介绍了桩的类型、墙外的保温层、以及混凝土内各种管道的作用和每层的大体结构等。

以后的地点，分别是高层建筑西南花园，汾河蓄水美化工程，学校的综合楼，太原理工高校的留同学综合楼，及可口可乐生产车间。老师就是想通过不同工程不同作用下所采纳的桩的详细运用而讲，比较全面。〔桩的类型包括有碎石桩、粉喷桩、悬喷桩等〕不光如此，通过这几天的，开阔了我们的眼界，内容包括楼的整体设计，内部硬件设施的安装，和不同材料的详细运用。学习了很多材料感性的熟悉，我想会对我们以后的学习有很大的关心。

不过给我印象最深的还是可口可乐生产车间的参观。虽然我是学工程造价的，但对轻工业的生产特殊感爱好，所以借这次机会，从他的分部我也看到了作为世界知名企业名副其实的缘由。这个从1896年注册到如今已有百年历史的企业长胜不衰，一流的生产流水线，一流的管理，大大节省了生产本钱，提高了效益。他们的宣扬也很到位，通过对奥运会的年复一年的赞助，使可口可乐被98%的世界人民所记住。

对于工程造价，主要培育具备管理学、经济学和土木工程技术的基本学问，把握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建设项目投资决策和全过程各阶段工程造价管理力量的应用型高级工程技术管理人才。本专业是适应社会进展和市场需求的新设专业。主要从培育既具经济管理专业学问，又具工程技术专业学问，同学理论基础和动手操作力量。毕业后就业门路很广，能够在政府部门企事业单位，从事工程造价招标代理、建设项目投融资和投资掌握、工程造价确定与掌握、投标报价决策、工程预决算、工程询问、工程监理等工作。

土木实习报告篇2

实习目的

工程测量是一门实践性很强的技术基础课，是我院土木工程专业的一门必修课。测量学较强的实践性，确定了同学在把握扎实的专业理论学问外还必需具备较强的实际动手力量。

工程测量总实习是测量课教学的重要组成部分，是必不行少的重要环节。其目的是通过总实习，使同学得到一次全面、系统的实践训练，以及稳固所学的理论学问，加强实际操作、工作和解决实际问题的力量。同时，培育严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的良好作风。实习的任务及要求

〔一〕仪器检校：对所用的水准仪和经纬仪进行检验；

〔二〕基平测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高高程。

〔三〕地形测绘：测绘图幅为50cm×50cm，比例尺为1：500的平面图一张。

实习内容及过程

〔一〕仪器检校

水准仪检校：

1、仪器外观是否有损伤；

2、仪器是否易于调平，各脚螺旋是否有松动；

3、镜筒调焦是否易用，成像是否清楚。

经纬仪检校：前三条同水准仪检校；

对一个角进行一个测回观测，检验2c值是否在允许范围内。

工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是猎取书本的理论学问，更是培育我们的动手操作力量和对课本理论学问的深化理解总结，以及体会测量思想“从掌握到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的娴熟把握对将来走向工地有极大的关心，究竟国内高校赐予学子实践的机会远缺乏以满意同学的需求，为此，我们必需在有限的机会制造最大的学问收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培育合作精神和领导力量。

高程测量简洁而简单操作，方位角确实定我们采纳坐标方位角，我们完成的快而顺当。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，任何时候都不要忘了课本学问，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学商量。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的学问，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量协作其他组员参加导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。

测量实习不长也不短，要顺当地完成任务也得下肯定的功夫，究竟我们是“初生牛犊”，总抱有肯定的奇怪   心。但是在角度闭合差也仅有48秒。我们的直线距离采纳经纬仪定线法，因此误差也比较小，其中x坐标增量仅有+0.52m，y坐标增量也仅有-0.16m。

2、碎步点测量及地形图的绘制

这一部分比较冗杂。由于地形较大，我们依据已知掌握点再增设6个掌握点，分别为1点、2点、3点、4点、5点、6点，形成一闭合导线。但由于图书馆内部有些角度难以测量，因此我们又增设了a1掌握点，形成支导线。我们依据“先掌握后碎步”的原则，共花费4天时间测量了近350个碎步点并以1:500的比例尺绘制了大体地形图。

三、实习过程中遇到问题及教训

这一周半的时间来，我们都坚守在自己的“阵地”图书馆，观测、记录、计算、描点我们分工合作，力求更好地完成任务。但是在测量过程中，我们也遇到了许多问题和疑难：如

(1)在对经纬仪精平的时候，水准管难以居中，此时需要有极大的耐烦渐渐调平；

(2)在直线定线的时候，我们第一次采纳目估定线，结果误差竟达10m，后来改用经纬仪定线，结果误差小了许多；

(3)计算必需两个人来完成，假如只有一人计算简单消失计算错误，后面的计算也会跟着错误。因此需要一个初步计算，一个校核。

四、心得体会

在这次实习中，我们学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力，同时也熟悉到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟识了水准仪、光学经纬仪，把握了仪器的检验和校正的方法；其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差、观测误差甚至还有记录误差。了解如何避开测量结果误差，最大限度的就是削减误差的消失，即要做到：

1、提高自身的测量水平，降低误差。

2、通过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来削减误差。除此之外，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如“从整体带局部”、“先掌握后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。

通过工程实践，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与同学的交际合作力量。一次测量实习要完好地做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次实习，我们学到许多的东西让我更好的把握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法，更为我以后走上工作岗位能更快、更精确地使用仪器奠定了坚实的基础。

土木实习报告篇3

实习性质：道路与桥梁工程毕业实习

实习地点：西安地铁一号线施工现场实习时间：

指导老师：

现场指导：王志斌经理王猛副总工宋相文技术员

一、实习性质

本次毕业实习是土木工程专业教学中特别重要的实践性教学环节。通过在现场的实际感受和熟悉，培育同学的实践力量、责任感、社会交往力量以及团队协作的精神通过本次实习，扩大学问面，将理论与时践结合起来，提高我们综合运用所学专业学问，解决工程实际问题的力量。并能够结合已学过的土木工程基本学问进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识。

二、实习目的

通过在在西安现场的实地实习实践，使我对地铁施工中的的短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及解决措施有了更切实的了解和熟悉。这次毕业实习让我对铁路相关设施的设计与布置，有一次实地实践，激发我们对所学专业课的活学活用，明白一些工地施工现场专业术语，便利以后我们对以后详细开展工作的熟识度，理论要联系实际，平常留意学问的积累和力量的培育。正确面对道桥专业，树立正确的专业学问学习看法，为后续的步入社会正式工作打下良好基础。

三、工程概况

西安市地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城，途径未央区、莲湖区、新城区、浐灞生态区，将三桥镇城西客运站、大庆路“电工城”、玉祥门、北大街、火车站、五路口、康复路批发市场、金花路、万寿路、长乐坡、城东客运站、半坡、纺织城等将大型客流集散点密集地联系起来，有力地支撑了东西向拓展的城市进展格局，是西安市轨道交通线网中的骨干线路。

一期工程均为地下线，共设19座车站〔换乘站4座〕，在线路起点〔后卫寨站〕的西北侧设西咸车辆段，在线路终点站〔纺织城站〕以东设灞河停车场。

轨道1标一期工程施工范围为：起点至皂河车站〔左线ZDK6+519.060～ZDK10+739、右线YDK6+537.884～YDK10+739〕、长乐坡站至线路终点〔左线ZDK27+684～ZDK31+861.101、右线YDK27+684～YDK681.101〕范围内的正线及帮助线轨道工程；灞河停车场及西咸车辆段库内外线、出入段线及出入场线轨道工程。

四、实习时间、内容及地点根据实习打算和学校支配，我在原CAD老师兼班主任暨如今的实习指导老师徐老师的牵线下进行了为期将近二十天的毕业实习，其详细实习时间、内容与地点如下：3

20xx-03-1—03-3

内容：讨论图纸，初步熟识图纸。

地点：中铁十一局三公司项目部工程管理办公室

20xx-03-4

内容：熟识现场

地点：西安地铁一号线施工工地现场

20xx-03-5—03-10

内容：在工地现场跟着老师傅一起干活，伴同技术员等项目管理人员，熟识相关业务，熟识地铁施工工地现场

地点：西安地铁一号线施工工地现场以及中铁十一局三公司项目部工程管理办公室20xx-03-11—3-16

内容：重点关注短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及解决措施以及将图纸精确地应用到施工实际

地点：中铁十一局三公司项目部工程管理办公室以及西安地铁一号线施工工地现场20xx-0-17—3-18

内容：在现场进一步回顾以及到东项目部的交涉

地点：地铁施工现场以及中铁十一局三公司东西项目部

土木实习报告篇4

一、实习的时间

从5月31日到6月3日

二、实习的地点

学校实训大楼

民用建筑

钢结构框架

工业厂房

三、实习的目的

1、通过熟悉实习增添对建筑结构的理解，使所学学问与实践相结合。

2、理论联系实际，用实践验证稳固所学学问，并增加对这一行业的感性熟悉。

3、通过亲身参加，培育自主发觉问题的力量、自主解决问题的力量。

4.通过观看和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中应当留意的详情问题。

5、了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础。

6、与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

四、实习的要求

熟识工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作。

实习期间要求做到：

1、仔细按时完成老师所布置的任务，认真听老师的讲解；

2、认真观看体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会等；

3、在实习结束后仔细整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；

4、实习结束前写好实习报告。

五、实习的内容

动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，盼望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，盼望我们多了解场地中工具的运用和对专业学问的了解，然后强调了要留意平安，进而详细说了一下行程的支配，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。

开完动员大会，老师就带着我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的学问，我详细总结如下：

梁、柱

老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。

预埋管

老师在讲梁的时候我们发觉了梁上有许多孔洞，然后老师就告知我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。

层降缝、伸缩缝

当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不匀称沉降时，需要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较匀称，避开在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不匀称沉降问题。

讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的学问，说温度缝也叫伸是为了避开温度改变引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告知我们值得留意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。

墙体上的小石块

这个还是我发觉了问老师的，由于看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是应当没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最终而留在了柱子上面。

楼梯的浇筑

在二层的时候，我们有几个同学把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的解释到就是教别人应当如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。

墙体拉结筋：

拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500MM一道,也就是0.5米。水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。

建筑图，结构图

在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，可以带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，由于是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的学问来解读那图纸，才发觉图纸上的比我们书上所学的要冗杂的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我也许是把建筑图纸给看完了，我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的，又对课本的学问加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！！

周二;我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然详细的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些：

弯箍机：

在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就如同棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面肯定让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。

熟悉钢筋

在那里，我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。

由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与结构施工图全都。工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

混凝土泵车

走出来的时候，刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要留意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些帮助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到肯定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀掌握分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分别齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。如今泵车的掌握都是由遥控器实现的。

不过到如今我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。

基础工程

由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的.重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。

六、实习总结

6.1问题与缺乏

不实习许多问题都考虑不到，实习后才知道什么状况都可能遇到，这就要求我们必需有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一个月时间的实习，虽然不长，但体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严峻的问题有以下几个：

1、对理论学问把握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应当振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土消失裂缝分析不出缘由等等。

2、熟识图纸的力量差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的推断出施工的对错。

3、对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的推断出施工的对错。

4、对于一些施工挨次还不太明白，对每一个施工过程的操作不了解。

5、理论联系实际的力量差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

6.2熟悉与收获

首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，由于我十几年的同学生涯也经受过许多的实习，但这次却又是那么的别出心裁。实习将全面检验我各方面的力量：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧急的一个月的实习生活结束了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。

本此实习的另一个收获就是学会了适应环境。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不管以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。

工地熬炼的是解决问题的实践力量。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等许多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的缘由，才能找到解决的方法。

另外，通过关心资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了肯定的熟悉，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。

土木实习报告篇5

学习与实习密不行分，实践是检验理论的唯一途径。深化到企业里去实习的过程，对我们高校生学习质量来说是一个检验的过程，也是我们在校门之外最初的校门外理论与实践结合的过程。自年月至年月，根据我们xxxx学习中心的总体支配，我和同学们前往浙江鸿翔建设集团有限公司进行为期个月的学习。虽然时间才短短个月，但是自己感到获益匪浅，的确学到不少东西。通过这个月的实习，不仅我对土木工程的基本技术及专业力量，尤其对施工管理的过程的熟悉都有了肯定程度的提高。更重要的是从公司管理者和工人师傅们身上感受和学习到——他们那种有组织有纪律艰苦朴实坚韧拼搏的思想品质，那种爱国爱岗位爱事业的精神；在建筑企业中，学到不少在课堂上无法学到的东西，并在自身意志品质上得到了熬炼。下面，我就实习工作状况向各级领导和老师作个简要汇报。

一、实习目的和意义

依据学院好学习中心的统一部署，为了大力实施年度学院实习打算，组织此次为期个月的学习实践活动。其目的就在于站在土木工程管理人员的角度对工程施工管理的有一个系统的了解，提高我们的业务水平，增添我们学习、运用、讨论、创新力量。给我们这些同学供应一个近距离接触车间、工地工作、进入工作角色、亲身体验起工程建筑工作的机会，使我们尽快的对建筑企业实践有一个更直观的感性熟悉。通过实践环节，学习本专业实际现场诸如生产组织〔或管理机构〕、生产〔或工作〕流程、生产技术及关键技术〔或管理规范及重要规章〕、质量监控与产品分析〔或人员晋升与奖罚措施〕等方面的实际学问，加深我们对所学基本理论与专业学问的理解，提高自己的综合运用所学理论与学问分析与解决实际问题的力量。

二、实习总结

来到建设集团有限公司后，领导将我支配到了建筑一线工地，进行了为期个月的施工管理的学习。在公司管理者及专业技术人员的细心指导下，了解到了以下几个方面的学问：在工程力学、流体力学、岩土力学、工程地质学和工程制图的基本理论与基本学问方面，得到进一步的稳固和把握；在工程制图、熟悉实习、测量实习、工程地质实习等方面得到感性的熟悉。特殊在土木工程的施工管理方面，熟悉到是施工企业对所实施的工程项目进行全过程、全方位的规划、组织、掌握与协调的生产行为，是伴随着施工企业管理体制改革和招投标制的推行而走进我国的先进的施工管理方法和管理手段。目前，土木工程施工管理的标准对于施工企业提出了更为严格的要求。

经过工地现场跟班作业，

1、明白了施工项目质量管理主要包括：

〔1〕建立质量保证体系，

〔2〕人、材料、施工机械的掌握，

〔3〕掌握施工环境与施工工序。尤其是施工现场，应建立文明施工和文明生产的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通，为确保质量和平安制造良好的条件。

2、在加强设备管理上，要根据“技术上先进，经济上合理，施工上适用，平安牢靠”的原则对项目所需机械进行管理。要建立健全机械设备的档案，搞好机械设备的日常管理和保养工作，保证机械设备始终处于良好的状态。

3、增添核算意识，提高本钱管理水平。施工企业要加强材料选购、人工费支出以及项目预算等几个环节的管理工作，使项目本钱的预报、掌握落到实处，解决项目管理体制中“包盈不包亏”的问题。

4、施工项目平安生产与文明施工的管理，通过对生产因素的详细掌握，使生产因素担心全的行为和状态削减或消退，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行。要落实平安责任，实施责任管理，加强平安教育，例行平安检查。

5、施工现场管理上，通过严格的岗位责任和健全的规章制度来约束现场管理人员和操作人员，严厉 工作纪律，堵塞管理漏洞。要不断改良施工机具和作业手段，重视现场职工生活，改善现场作业环境。对管理混乱的在建工程，该停工的停工，该警告的警告，使现场管理到达“环境干净、纪律严明、物流有序、设备完好”，努力使现场管理水平登上一个新台阶。

三、实习感受和熟悉

时间匆忙，岁月如箭。为期个月的企业实习转瞬结束了，但带给我的感和印象却永久的留在了我的心里。感谢公司管理者、工程技术人员及企业师傅的言传身教，使我进一步明白了实践是真理的检验标准，通过个月的实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作产生很大的影响。恍惚间，觉得自己一下子成熟了许多，不仅仅是丰富了自己的学问面，开阔了视野。使我体会到了学问是需要不断的积累和更新的。

这次企业实习，不仅可以让我们获得了土木工程施工管理的基础学问，了解了土木工程施工的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，而且加强了理论联系实际的熬炼。很快我们就要步入社会，面临就业了，工作以后更多的是需要我们自己去观看、学习。随着城市建设和大路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济进展方向亲密相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不行避开的瓶颈。因此，自己一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特殊要留意理论学问的学习和个人综合素养的培育，使自己具备较高的一般话、外语、计算机水平和较好的应变力量，为以后顺当就业奠定一个好的基础和条件。

土木实习报告篇6

建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是由于它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是由于如今已经都采纳了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，削减施工铺张和降低生产本钱。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清晰了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有许多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出许多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。

在三天的实习中，我们每个土木人都学到了许多的学问，以下是我通过三天实习所学到的学问，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋；墙筋绑扎；构造柱钢筋的绑扎；梁钢筋；板箍筋绑扎。

一．基础底板及基础梁钢筋：

1、按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，确定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2、摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3、底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。

4、底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5、依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎坚固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

二．墙筋绑扎：

1、在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定仔细处理。墙模板宜采纳“跳间支模”，以利于钢筋施工。

2、先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般状况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3、全部钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4、为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。

5、各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应留意。

6、协