武咸公路总体施工组织设计

目录一、编制说明四、交通疏解方方方案及组组织措措施4.1项目交通通通疏解总体体思路交通疏解总体思思思路：主主线高高架下部部结构构施工阶阶段采采取局部部打围围方式，尽尽量量利用原原有道道路通行行；上上部结构构施工工阶段，一一方方面对于于具备备条件的的路段段，优先先采取取梁式支支架方方案，为为车辆辆预留通通行通通道，在在不具具备条件件的路路段，通通过将将原有道道路绿绿化带、人人行行道进行行改、扩扩建成为为机动动车道，尽尽最最大限度度保证证车道数数，另另一方面面通过过交通疏疏导，采取取外来车辆辆分流绕行行、内部车车辆限行的的原则。施工期间的交通通通组织要要始终终保持“维护交通通通畅畅、树立立文明明施工、确确保保工程进进度”的方针，按按照照在尽量量不降降低原有有道路路通行能能力的的原则，努努力力把施工工对交交通影响响降至至最低点点。根据高架桥结构构构的具体体施工工方案，结结合合现状路路况的的特点，最最大大限度减减轻对对现状道道路交交通通行行的影影响，保保证工工程建设设顺利利和如期期竣工工。武咸咸公路路打围施施工期期间保持持双向向4车道机动动车通行行和行行人通行行空间间。(1)在确保合合合同工期期和工工程安排排的同同时，保保持施施工期间间道路路畅通。在保持施工期间间间原有道道路交交通基本本稳定定和基本本畅通通的前提提下，优优化各工工序之之间的施施工组组织，分分阶段段、路段段，尽尽量避免免同时时施工,逐步步、有序序展开开施工，确确保保交通畅畅通和和工期目目标。(2)交通组织织织以“交通矛盾盾不扩扩散”为主，部部分分交通量量分流流疏解为为辅。根据道路现状和和和两侧红红线宽宽度，结结合高高架桥设设计特特点和地地面道道路与高高架桥桥的空间间关系系，优选选施工工方案，以以自自身消化化为主主，处理理交通通与施工工干扰扰。各施施工范范围实施施围挡挡，施工工围挡挡与道路路交通通相隔离离，避避免相互互干扰扰，保证证施工工期间道道路通通行能力力尽量量不降低低，维维持现状状交通通基本稳稳定。(3)主动与交交交通管理理、研研究部门门密切切合作，充充分分调动各各方力力量，制制定相相应交通通管理理对策。(4)合理划分分分施工与与交通通区段，主主线线施工区区段和和分阶段段按交交通组织织流向向为主要要因素素划分，原原则则上先施施工对对交通无无影响响的部分分，对对交通有有影响响的部分分分期期施工，以以利利于交通通组织织。4.2外围交通通通疏导外围通过绕行、限限行等方式式进行疏导导.施工期间间，南北方方向将给武武咸公路造造成很大的的交通压力力，由于平平行于本路路有文化大大道、李纸纸路、武金金堤路。因因此本工程程施工时可可以采取部部分交通管管制，将车车辆分流至至文化大道道、李纸路路、武金堤堤路。施工期间途径武武武咸公路路的货货运车辆辆（施施工车辆辆除外外）及除除公交交车以外外的大大型客车车（440座以上）采采采用按时时段限限行的方方式通通行，其其余小小型车辆辆按车车牌尾号号单双双号通行行。其其余社会会车辆辆沿三环环线、文文化大道道、星星光大道道进行行绕行。高高架架桥路段段沿线线大专院院校及及部分社社会车车辆还可可分流流至黄家家湖西西路绕行行。图4-1外围围围路网分流流示示意图4.3施工路段段段交通疏疏导4.3.1地面面面主、辅辅断面面路段(1)地面主辅辅辅路段先先利用用现状车车行道道通行，将将两两侧辅道道下的的现状管管线迁迁改后，施施工工两侧辅辅道的的基础及及下、中中面层沥沥青路路面。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-2主线线线地面辅道道施施工行车车方案案(2)将辅道作作作为施工工便道道，维修修主线线的破损损地段段，并完完成改改造。施工区域施工区域图4-3主线线线地面快车车道道施工行行车方方案(3)主线通行行行车辆，辅辅道道加铺上上面层层沥青砼砼路面面。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-4主线线线地面辅道道面面层施工工行车车方案4.3.2高架架架桥路段段引道道段(1)高架桥引引引道段先先利用用现状车车行道道通行，完完成成征地拆拆迁及及管线迁迁改后后，施工工两侧侧辅道的的路基基、交通通便道道路面及及人行行道、非非机动动车道的的水泥泥砼基础础。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-5高架架架桥引道段段辅辅道路基基及交交通便道道施工工行车方方案(2)交通便道道道通车，围围挡挡施工高高架桥桥引道。施工区域施工区域图4-6高架架架桥引道段段主主线施工工行车车方案(3)高架桥桥桥桥通车，重重车车绕行，两两侧侧辅道便便道破破除，施施工辅辅道路面面及附附属工程程。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-7高架架架桥引道段段辅辅道施工工行车车方案4.3.3高架架架桥路段段(1)高架桥下下下部结构构施工工阶段武咸公路现状车车车行道宽255米，围挡挡宽宽度10米，其其中K8+9984..355-K99+5500范围规规划桥梁梁中线线向东偏偏移00-3m，下下部结构构施工工期间，必必须须首先拆拆除东东侧绿化化带并并进行硬硬化，形成成交通便道道，然后再再进行桥梁梁下部结构构施工打围围。10m10m图4-9K888+9844..35-KK9+50000主线标准准段下部部结构构施工打打围主线K9+50000-KK100+7000标准段段道路中中心线与与规划划桥梁中中心线线基本重重合，现现状道路路宽225m，中间间打围10mm，围挡外外每每侧预留留约77.5m宽的的交通便便道供供车辆通通行,,具备条件件路路段可拆拆除绿绿化带并并硬化化，提供供约110.5m的交通便便道道。10m10m图4-8K999+5000--K100+7700主线标标准段下下部结结构施工工打围围主线K10+77000-K1110+99566.65段现现状道路路宽332m，中间间打围10mm，围挡外外每每侧预留留约111m宽的交交通便道道供车车辆通行行。10m10m图4-9K1110+70000-K110++9566.665主线标标准段下下部结构构施工工打围(2)高架桥上上上部结构构施工工阶段受桥梁高度限制制制，第1、2、177、18联只只能采用满满堂支架架施工，打打围宽30m，满堂支架架两侧侧预留7.55-10.55m宽宽的交通通便道道供车辆辆通行行。图4-10第第第1、2、117、18联联箱梁施施工打打围第3-16联采采采用桥墩中中间间满堂支支架施施工（含含支架架宽度）占占用用10米，两两侧梁式式支架架下预留留约88m净宽两车车道通通行，支架架外侧提供供一到两车车道。图4-11第第第3-166联箱梁施施工打打围行人及非机动车车车通行利利用人人行道、非非机机动车道道基础础作为人人行便便道。结合路口布置情情情况，在丽丽水西路、青青菱北北路、丽丽水路路布置3处机机动车过街街通道，宽宽宽度12m，双向通通行行；在第六联第第二跨跨(K9+5590)以及及第十二二联第第三跨(K10++3000)位置设置置行人人及非机动动车过过街通道道，宽6m。图4-12路路路口12m宽过街通通道道示意图图路口过街通道采采采用灯控控形式式，确保保交通通安全。所所有有通道及及桥下行车车道入口设设限高架架，高度度不大大于4.5米米，具体体布置置如下图:图4-13限限限高架示意意图4.3.4节点点点控制除公交车、出租租租车外尽尽量控控制社会会车辆辆进入武武咸公公路，必必要时时采取按按车牌牌尾数分分单双双号通行行。路路段其他他道口口和单位位出入入口为车车辆均均为右进进右出出，禁止止左转转和掉头头。施工期间进出白白白沙洲大大市场场的车辆辆主要要通过丽丽水西西路出行行，现现状出入入口改改为右进进右出出，禁止止左转转和掉头头。4.4道路综合合合整治桥梁施工完毕并并并开放上上部高架桥桥交通后，再再对对桥下辅辅道的的沥青路路面进进行改造造。图4-14分分分幅施工桥桥下外侧辅辅道道图4-15分分分幅施工桥桥下内侧辅道辅道的路面施工工工分两次次进行行，每次次改造造半幅路路面，每每侧预留6米米（两条条车道道）的施施工便便道供车车辆通通行。4.5保证交通通通措施4.4.1技术术术保证措措施(1)严格按照照照公安交通通管管理局批批复的的交通组组织方方案实施施，施施工作业业范围围严格控控制在在批准的的区域域内。(2)合理安排排排工序，分分段段流水施施工。(3)科学调配配配白天、夜夜间间工作，尽尽量量保证白白天交交通高峰峰时段段道路畅畅通。(4)专人负责责责与武汉市市交交通管理理部门门沟通，请请求求交通管管理部部门支持持，配配合交管管工作作，对该该路段段的交通通情况况进行管管理。(5)在施工路路路段的起始始段段来车方方向，设设置道路路施工工标志牌牌、交交通导向向牌及及闪光警警示灯灯。并按按要求求在现况况道路路来车方方向上上规定距距离处处设置道道路施施工警示示牌。施工工期间按照照《道路施施工标志布布设标准图图》布设交交通标志。(6)加大宣传传传、对延线线社社区采用用多种种类，多多样式式的安民民告示示，并在在施工工期间预预告占占道时间间。4.4.2组织织织保证措措施(1)成立交通通通协调管理理小小组为使交通组织方方方案全面面落实实、责任任到位位，将成成立交交通协调调小组组。交通通协调调管理小小组由由交警大大队、建建设单位位和施施工单位位共同同组成。交通协调小组的的的主要职职责是是负责工工程施施工期间间的交交通组织织管理理，审查查及批批准交通通组织织方案，协协调调有关单单位、人人员之间间的关关系，检检查处处理有关关交通通组织的的问题题。本单位设置专门门门的交通通组织织协调员员，负负责本单单位的的交通协协调方方面的所所有事事宜。施施工期期间积极极同交交通部门门取得得联系，听听取取建议，制制定定合理的的交通通规划方方案。施施工完成成后尽尽快按要要求恢恢复路面面上的的交通及及设施施。(2)安排交通通通协管员按照现场情况，本本单位准备备准备配置置充足交通通协管员，配配置原则：：根据施工工路段各道道口的交通通情况，每每个道口均均配置不少少于2人的交通通协管员。交通协管员全部部部按照交交通方方面的有有关规规定进行行着装装和施工工相关关的指挥挥器材材。穿反反光背背心，佩佩带值值勤袖章章，指指挥旗和和对讲讲机。主主要职职责是负负责施施工车辆辆与社社会车辆辆的正正常有序序行驶驶。(3)临时配套套套设施施工场地标牌、标标线醒目，夜夜间使用安安全警示灯灯。各个交交通道口均均设置相应应的引导性性标志与禁禁令标志及及红绿灯等等配套设施施，做到人人灯双控（人人控为主灯灯控为辅）。施施工场地采采用全封闭闭措施，工工地出入口口位置经交交通管理部部门审批同同意后确定定，主要出出入口设置置交通指令令标志和警警示灯，夜夜晚出土点点的进出口口设置红色色警示灯，并并派专人现现场指挥和和调度进出出的车辆。施施工出入口口路段设置置限速、道道路变窄和和施工警告告标志，保保证车辆和和行人安全全。(4)合理安排排排施工车辆辆运运输为减少施工运输输输车辆对对城市市交通的的影响响，施工工现场场的进、出出车车辆选择择在交交通负荷荷较低低的道路路通行行。施工工期间间在运输输时间间安排上上，工工程材料料、大大宗构件件、大大型设备备、大大型车辆辆及弃弃土运输输按武武汉市有有关规规定出入入时间间安排在在晚上上19:0000至次日凌凌晨晨7:000之之间，并并应得得到交管管部门门的同意意，以以减少对对道路路交通的的影响响。工程实施前，主主主动与交交通部部门联系系，介介绍、汇汇报工工程概况况、施施工方案案、总总平面布布置及及工程材材料、碴碴土数量量、混混凝土的的运输输量和运运输计计划及拟拟通过过道路等等情况况，请交交通管管理部门门给予予支持和和指导导，改进进、完完善交通通运输输方案，制制定定实施细细则。4.4.3交通通通安全设设施施工期间，因离离离高压电电杆距距离较近近，机机械施工工时，严严格按照照安全全规范，现现场场专人指指挥，确保保与高压线线之间的安安全距离。便道施工完成后后后，在便便道外外侧与高高压电电杆之间间竖立立一排防防撞墩墩，防止止车辆辆通行时时碰撞撞高压电电杆。路口设置安全及及及交通指指示牌牌，夜间间照明明及警示示灯。确确保夜间间通行行安全。箱梁支架桥下没没没隔30米设临时照照明路路灯。施工区域内，严严严禁施工工人员员在便道道上堆堆放杂物物，阻阻碍交通通。夜夜间照明明措施施到位，并并经经常性的的检查查，确保保夜间间行车的的安全全。在各交通进出口口口前30-550米处设置置减速慢慢行施施工警示示牌，并并增加减减速带带，悬挂挂警示示灯，提提醒车车辆减速速、慢慢行。各相关路口围挡挡挡外贴反反光警警示带，并并设设立警示示牌、减减速等相相关交交通标志志。4.4.4制定定定应急预预案武咸公路高峰小小小时交通通流量量较大，施施工工期间诱导交交通提前前进行绕绕行分分流，如如果打打围施工工后发发生长时时间持持续性交交通拥拥堵，可可采用用限车种种等管管制措施施，控控制流量量。本路段施工工期期期约18个月月，在这这两年年施工期期内，本本路段的的车流流量将有有所增增加，当当因施施工造成成的道道路车道道减少少，影响响本路路段交通通时，将将拓宽临临时交交通便道道。施工期间发生交交交通事故故立即即上报交交通部部门，尽尽快恢恢复交通通。五、施工资源组组组织方案5.1劳动力组组织本工程现场施工工工人员施施工前前均进行行业务务、安全全培训训，施工工生产产采用两两班倒倒，连续续施工工。项目目部的的主要劳劳动力力计划如如表55-1所示。武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目投标方案表5-1武咸咸公公路改造工工工程劳动力力安排计计划表工种单位2013年2014年2015年91011121234567891011121月2月3月普工人10102020203020404050504040404040301010电工人4444666666666666600测量工人4666688888888888888架子工人000003030808080808080808080802010钢筋工人10304055556550809090909090909090804015木工人00000152040404040404040404040105电焊工人8182535404530505050505050505050504020砼工人10203040406040707070707070707070705020张拉工人0000000002030404040404030100装吊工人5151520354020404050504040404040301010机操工人5205060608050707080808080808080605020合计人=SUM(ABOVE)64=SUM(ABOVE)132=SUM(ABOVE)200=SUM(ABOVE)251=SUM(ABOVE)274=SUM(ABOVE)380=SUM(ABOVE)276=SUM(ABOVE)487=SUM(ABOVE)498=SUM(ABOVE)549=SUM(ABOVE)560=SUM(ABOVE)551=SUM(ABOVE)552=SUM(ABOVE)553=SUM(ABOVE)554=SUM(ABOVE)555=SUM(ABOVE)496=SUM(ABOVE)248=SUM(ABOVE)118武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目投标方案5.2主要施工工机械械设备配配备表5-2拟投入入入的主要施施工工机械设设备情情况及进进场计计划序号机械或设备名称称称型号规格数量施工部位进场时间1旋挖钻机（备选选选）250R8台桩基施工2013.9～～～20133..10分批2冲击钻CK-16000035台桩基施工2013.9～～～20133..10分批3砂石泵组6BS35台桩基施工2013.9～～～20133..10分批4吊车16T8台桩基施工2013.9～～～20133..10分批5挖掘机0.6m38台桩基施工2013.9～～～20133..10分批6排浆车16m330台桩基施工2013.9～～～20133..10分批7反铲挖掘机1.0m316台土方开挖2013.9开开开始分批批进场场8载重汽车15t20辆土方开挖2013.9开开开始分批批进场场9污水泵WQ2050台全过程2013.9开开开始分批批进场场10电焊机BX1-5000012台钢筋工程2013.9开开开始分批批进场场11电焊机BX1-3300020台钢筋工程2013.9开开开始分批批进场场12钢筋切断机GQ-508台钢筋工程2013.9开开开始分批批进场场13钢筋弯曲机GW-408台钢筋工程2013.9开开开始分批批进场场14钢筋冷拉机JK-38台钢筋工程2013.9开开开始分批批进场场15氧割设备8套全过程2013.9开开开始分批批进场场16木工电锯JD-40012台结构施工2013.9开开开始分批批进场场17木工平刨BD-15014台结构施工2013.9开开开始分批批进场场18铲车ZL504辆混凝土施工2013.9开开开始分批批进场场19混凝土罐车8m320辆混凝土施工2013.9开开开始分批批进场场20汽车泵EM32/3666-44台混凝土施工2013.1000开始分批批进进场21混凝土输送泵HBT80C12台混凝土施工2013.1000开始分批批进进场22混凝土振动棒50mm/3555mm48根混凝土施工2013.1000开始分批批进进场23振动器30台混凝土施工2013.1000开始分批批进进场24平板振动器20台混凝土施工2013.1000开始分批批进进场25混凝土磨光机HZM-8012台混凝土施工2013.1000开始分批批进进场26吊车50T8台全过程施工2013.1000开始分批批进进场27吊车25T12台全过程施工2013.1000开始分批批进进场28吊车200T2台预制箱梁2014.4开开开始分批批进场场29平地拖车载重50T6台预制箱梁2014.4开开开始分批批进场场30预应力张拉设备备备12套预应力施工2014.5开开开始分批批进场场31柴油发电机组120KW3台全过程施工2013.1000开始分批批进进场32洒水车8m34台全过程施工2013.1000开始分批批进进场33摊铺机DF140CSSS2台桥、路面施工2014.099934压路机CC-214台桥、路面施工2014.011135压路机8t-10t6台桥、路面施工2014.011136推土机TY160型4台路面施工2014.011137挖掘机HD8204台路面施工2014.099938挖掘机SY2202台路面施工2014.099939平地机PY1804台路面施工2014.099940振动压路机YZ162台路面施工2014.099941装载机ZL408台路面施工2014.0999注：本表仅包含含含工程主主要施施工大型型设备备。六、总体施工进进进度计划划及工工期保证证措施施6.1编制依据据及总总体目标标暂定开工时间为为为20133年年8月31日日（具体体日期期由业主主确定定），通通车基基准日为20015年3月月1日，总工工期18个月月。为确确保工工程顺利利竣工工，我公公司根根据本工工程的的特点和和施工工现场的的实际际情况，合合理理部署，将将作作业计划划共分分为以下下四个个阶段予予以控控制。1.施工准备阶阶段段：主要包包包括项目目部组组建，现现场临临时设施施布置置，测量量控制制点交接接，施施工技术术准备备，各类类施工工资源组组织进进场等。2.主体施工阶阶段段：主要包包包括地下下设施施的勘察察与迁迁改，桩桩基与与基础的的施工工，便道道拓宽宽施工，桥桥梁梁上部结构构及路面施施工，道道路排水水施工工，综合合管线线施工，照照明明及绿化化施工工等。3.竣工验收阶阶段段：主要包包包括交通通标识识与现场场清理理，临时时设施施拆除等等。。6.2施工总体体计划划节点目目标各为了更好的控控控制施工工进度度，保证证建设设目标实实现，特特设定如如下参参考里节节点目目标：表6-1施工工总体计划节节节点目标主要节点里程碑碑碑开始时间完成时间开工时间2013年0888月31日（暂暂定）施工准备2013年0888月31日2013年0999月15日交通便道及打围围围2013年0999月15日2013年1000月29日主线桥桩基施工工工2013年1000月15日2014年0222月11日主线桥承台施工工工2014年0111月08日2014年0333月08日主线桥墩柱施工工工2014年0111月18日2014年0333月18日主线桥箱梁2014年0111月28日2014年0888月31日桥面系及附属工工工程2014年0888月11日2014年9月月月24日桥下道路工程2014年0999月25日2015年0222月01日青菱河帮宽2013年1000月01日2014年0444月13日人行天桥2014年0333月01日2014年1111月25日主线道路拓宽改改改造2013年0888月31日2015年0222月28日全线竣工通车2015年0333月01日6.3施工总体体进度度计划武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目投标方案图6-1武咸咸公路改造工工工程施工总总体体计划横横道图图武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目投标方案6.4工期保障障措施施6.4.1工期期期组织保保证措措施(1)建立进度度度计划管管理和和调控系系统。各各项目部部施工工计划人人员负负责年度度、季季度和月月、周周计划的的编制制；各项项目队队根据计计划安安排将项项目分分解细化化，明明确每日日的形形象进度度指标标，并落落实到到人，确确保工工期计划划按期期兑现。(2)抓紧抓好好好施工准准备工工作。开开工前前对标段段作详详细的施施工调调查，对对施工工队伍的的组织织、布置置和安安排、机机械设设备调迁迁、物物资供应应等作作了较充充分的的准备。准准备备要做到“三快”，即进场场快、安安家快、开开工工快，为为规模模施工创创造条条件。(3)按投标书书书中的人人员资资质表及及时到到位，担担任各各级生产产组织织机构及及主要要部门的的负责责人，确确保各各项工作作有序序开展。(4)做好与业业业主、监监理、相相邻施工工单位位、地方方政府府和沿线线群众众的协调调工作作，创造造良好好的施工工环境境，保证证施工工连续性性。(5)加强参建建建各方统统战思思想教育育。协协调各方方形成成互帮互互信的的作战氛氛围，确确保质量量的前前提下，好好中中求快，争争创创时间效效益，树立立三局市政政工程建设设良好的口口碑。6.4.2工期期期制度保保证措措施(1)建立健全全全工期保保证岗岗位责任任制，签签订工期期目标标责任状状。严严肃认真真兑现现奖罚规规定，自上上而下逐级级控制，自自下而上逐逐级保证。(2)加强和完完完善计划划的考考核、兑兑现、落落实制度度，实实行与进进度计计划挂钩钩的奖奖励制度度，使使全体员员工的的经济利利益与与工期密密切联联系，从从而激激发员工工确保保工期的的积极极性。(3)建立工期期期预测分分析系系统。实实行工工期日报报、周周报、月月报制制度，从从施工工环境、施施工工技术、物物资资供应、机机械械设备等等方面面，及时时发现现总结解解决工工期存在在的问问题。(4)定期召开开开工程分分析会会，依据据存在在的问题题和施施工进度度要求求，及时时调剂剂劳动力力、设设备和料料具周周转，保保证施施工顺利利进行行。(5)根据施工工工计划，编编制制每季的的逐月月物质采采购流流动计划划，保保证施工工生产产有充裕裕的物物资，防防止发发生停工工待料料现象。(6)成立管线线线迁改专专班，积积极开展展管线线迁改培培训工工作，管管线迁迁改管理理。6.4.3工期期期技术保保证措措施(1)发挥施工工工技术的的龙头头作用，提提前前做好各各阶段段的施工工安排排和技术术交底底工作，认认真真细致地地完成成工程施施工测测量和施施工监监测、检检测，实实现信息息化，确保保工程顺利利进行。(2)深入工地地地调查，认认真真编制科科学、先先进、可可操作作性强的的实施施性施工工组织织设计。施施工工中，实实行施施工组织织动态态管理，全全面面监控，确确保保生产有有序、均衡衡推进。(3)采用网络络络技术，搞搞好好计划管管理，在在工、料料、机机安排上上做到到保证重重点、兼顾顾一般，协协调好各项项目的顺序序衔接，保保持均衡生生产。对实实施过程中中出现的进进度滞后现现象及时分分析，查找找原因，确确保总网络络计划的实实现。(4)对影响施施施工进度度的施施工技术术难题题，积极极组织织攻关，充充分分吸取各各方面面的合理理化建建议，提提高施施工进度度和经经济效益益。(5)加强技术术术培训，提提高高施工人人员的的技术和和操作作熟练程程度，掌掌握应用用新工工艺、新新设备备、新技技术，降低低工程成本本，提高施施工效率。(6)充分利用用用现有成成熟工工法，积积极推推广应用“四新”技术，合合理调调配资源源，充充分发挥挥设备备能力和和材料料性能，结结合合工程实实际适适时调整整工艺艺和技术术，不不断提高高劳动动生产率率，加加快施工工进度度。6.4.4桥梁梁梁工期保保证措措施(1)投入足够够够的人力力、物物力，抢抢先完完成四新新段交交通便道道、材材料场等等临时时工程及及部分分路基施施工（含含软土路路基处处理）的的施工工，为桥桥梁主主体工程程施工工创造有有利条条件。(2)桥梁基础础础、地面面排水水施工，实实行行多工序序交叉叉作业，科科学学合理地地进行行施工安安排，缩缩短各工工序之之间的循循环时时间。(3)配备状态态态良好的的钻孔孔机械，投投入入足够数数量的的运输、加加工工、起重重、支支架、模模板等等设备和和配备备足够的的作业业人员，避避开开雨季、冬冬季季、夏季季的影影响，确确保施施工顺利利进行行。(4)配备专业业业机械维维修人人员，负负责定定期或不不定期期对施工工机械械进行维维修和和保养，确确保保施工机机械始始终保持持良好好的工作作状态态。加强强施工工机械操操作人人员操作作技能能的培训训，提提高施工工机械械的使用用工效效。(5)采用整体体体大块钢钢模进进行墩身身砼施施工，减减少安安装及拆拆除工工序时间间，加加快施工工进度度。6.4.5道路路路工期保保证措措施(1)科学编制制制实施性性道路路施工方方案，全全面协调调、均均衡安排排。协协调各工工序开开展多面面平行行作业，科科学学安排填填挖方方施工。(2)抓好施工工工前准备备工作作，及早早完成成临时设设施投投入使用用。配配备良好好的、先先进的施施工设设备，组组织好好各种外外购材材料的储储备供供应工作作。(3)提前制定定定合理可可行的的交通组组织及及疏解方方案。同同时，条条件允允许提前前启动动管线迁迁改及及排水管管网施施工，为为后期期道路工工程大大面积施施工赢赢得作业业面和和时间。(4)加强施工工工过程盯盯控，保保证每一一工序序质量满满足设设计、规规范要要求，避避免出出现返工工现象象。(5)积极配合合合业主和和监理理工程师师，认认真、及及时解解决施工工过程程中的质质量合合格认证证，征征地、优优化设设计等问问题。武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目投标方案七、投资控制措措措施为保证项目公司司司在向社社会提提供高质质产品品和优质质服务务的同时时，最最大限度度地控控制项目目建设设投资，项项目目公司必必须运运用科学学的管管理手段段，最最大限度度的降降低工程程造价价，在工工程实实施过程程中对对工程造造价的的形成进进行监监督并及及时纠纠正发生生的偏偏差，最最终提提供质量量高、工工期短、安安全全好、造造价底底的工程程产品品。为此此，项项目公司司根据据本工程程的特特点及自自身的的优势采采取以以下行之之有效效、合情情合理理的投资资控制制措施。1.对工程造价价进进行主动控控控制对本工程造价采采采取主动动的、积积极的控控制方方法，做做到主主动控制制，即即将系统统论和和控制论论的方方法用于于项目目管理，将将控控制立足足于事事先主动动的采采取决策策措施施，以尽尽可能能地减少少以至至避免目目标值值与实际际值的的偏离。2.技术与经济济相相结合进行行行工程造造价的的控制从组织、技术、经经济、合同同及信息管管理等多方方面采取措措施控制工工程造价。首首先，项目目公司明确确组织结构构及管理职职能分工，明明确造价控控制者及其其任务，以以使造价控控制有专人人负责。高高度重视不不可避免的的设计变更更方案选择择，严格进进行施工图图会审，严严格审查施施工组织设设计，深入入技术领域域研究节约约投资的可可能。动态态地比较造造价的计划划值和实际际值，严格格审查各项项费用支出出。技术与经济相结结结合是控控制工工程造价价最有有效的手手段。因因此，我我们将将以提高高工程程投资效效益为为目的，在在工工程建设设过程程中把技技术与与经济有有机结结合，通通过技技术比较较、经经济分析析和效效果评价价，正正确处理理技术术先进与与经济济合理之之间的的对立统统一关关系，力力求在在技术先先进条条件下的的经济济合理，在在经经济合理理基础础上的技技术先先进，把把控制制工程造造价的的观念渗渗透到到各项组组织管管理措施施和施施工技术术措施施中。3.招投标阶段段的的投资控制制制迁改、绿化、照照照明、交交通等等工程由由于其其特殊性性，需需进行二二次招招标，是是投资资控制的的重点点。对于于需要要二次招招标的的工程内内容，项项目公司司将认认真编制制招标标文件，确确定定最经济济的工工程招标标方法法，报送送业主主审批后后实施施。4.施工阶段的的投投资控制根据项目施工的的的不同阶阶段，编编制资金金使用用计划，对对资资金使用用进行行动态控控制。审核核施工项目目部编制的的施工组织织设计，并并监督资金金使用情况况的落实。督督促监理单单位对施工工单位的月月进度报表表和工程付付款清单进进行认真审审核。施工阶段严格控控控制设计计变更更，合理理进行行现场签签证和和工程洽洽商。不不可预见见因素素、设计计变更更和现场场签证证等难以以避免免，是影影响投投资控制制的重重要因素素之一一，因此此，必必须严格格控制制设计变变更，合合理进行行现场场签证，做做到到有效控控制工工程投资资。加强投资控制的的的信息管管理，其其中包括括对概概算、招招投标标文件、合合同同文件、各各种种生产统统计及及财务报报表、验工工计价单、设设备验收单单等各种有有关投资控控制报告和和记录的管管理。作好实际投入资资资金与合合同价价的动态态比较较，对索索赔，现现场签证证、材材料价差差严格格审查把把关，并并记好台台帐。5.加强工程进进度度款支付计计计量审查查施工项目部应按按按约定时时间，向向向公司司提交交已完工工程量量的报告告。项项目公司司接到到报告后后严格格按设计计图纸纸及施工工方案案核实已已完工工程量，对对项项目部超超出设设计图纸纸及方方案范围围和（或）因因自身因造造成返工的的工程量，不不予计量。从从而有效控控制不必要要的工程投投资。6.工程竣工结结算算阶段的投投投资控制制措施施做好从工程启动动动到竣工工决算算中投资资计划划值与实实际值值比较工工作，绘绘制投资资计划划与实际际比较较值的比比较图图，对总总投资资进行控控制调调整。配合工程竣工验验验收做好好竣工工决算计计划并并明确专专人负负责。加强管理，及时时时督促各各部门门作好竣竣工验验收的决决算工工作，对对发现现的问题题及时时协调解解决处处理为施施工索索赔．内外结合，加强强强决算的的审价价工作。严严格格审核施施工项项目部竣竣工决决算报表表的正正确性、完完整整性、合合理性性；特别别要核核定工程程量及及设计变变更、现现场签证证等的的落实情情况。在对对竣工决算算进行全面面复查时，还还要重点检检查单价费费率及增减减原因是否否合理，及及时准确地地编制竣工工决算。八、主要施工方方方案8.1主要施工工方法法表8-1工程程主主要施工方方方法主要分部分项工工工程选用施工方案、方方法道路工程软弱路基根据设计要求，对对本工程软软弱路基采采用水泥土土搅拌桩进进行深层处处理，部分分路段采用用换填法进进行浅层地地基处理。路基采用机械化施工工工，挖掘掘机开开挖，人人工配配合，平平地机机整平、压压路路机碾压压。水泥稳定碎石自建水泥稳定碎碎碎石拌合合站拌拌合，采采用摊摊铺机摊摊铺。砼面层模板采用钢模板板板，商品品混凝凝土，机机械整整平，局局部增增设加强强钢筋筋，分幅幅浇筑筑混凝土土，成成型后人人工切切缝。沥青面层商品沥青混凝土土土，采用用摊铺铺机梯队队作业业，双钢钢轮和和轮胎压压路机机碾压成成型。新建人行道机械开挖、压实实实，砼基基层采采用商砼砼浇筑筑，人工工铺筑筑面砖。桥梁工程桩基当地质条件复杂杂杂时，桩桩基采采用冲击击钻钻钻机成孔孔，当当地质情情况良良好，桩桩长较较短时，采采用用旋挖钻钻机成成孔；钢钢筋笼笼场外制制作，现现场吊车车分段段吊装，泵泵送送商品混混凝土土。承台采用拉森IV钢钢钢板桩支支护，人人工配合合机械械开挖，模模板板采用钢钢模板板或砖胎胎模，泵送送商品混凝凝土浇筑。墩柱墩柱模板采用定定定型钢模模板，外外搭双排排围护护架，泵泵送商商品混凝凝土浇浇筑。支架地基处理已有路面地段不不不做处理理或仅仅对破损损路面面进行局局部处处理，承承台四四周及承承台顶顶铺20cmm中粗砂，砂砂砂层上浇浇筑330cm素砼砼。支架架底端端下垫槽槽钢，横横向布置置。箱梁支架第1、2、177、18联标标准段箱梁采采采用碗扣式式满满堂支架架，第第3-166联联采用梁梁式支支架，超高高区域采采用梁式式支架架与满堂堂架相相结合的的形式式，桥下下净空空大于7..5米的采采用贝雷雷梁，净净空较较小的采采用工工字钢梁梁，通通过砂箱箱调节节标高。梁梁式式支架上上铺工工字钢分分配梁梁。砼箱梁模板箱梁内箱室模板板板采用普普通木木模板，箱箱梁梁底模采采用木木模；外外模弧弧线段采采用定定型托架架+木模板形形式。砼箱梁浇筑采用商品混凝土土土，尽量量一次次浇筑成成型。预应力张拉预应力钢束管道道道采用塑塑料波波纹管成成孔，配配备专业业预应应力施工工队伍伍施工，严严格格按照设设计要要求顺序序及控控制标准准进行行张拉。张拉总体顺序为为为：横梁梁预应应力→箱梁纵向向预应应力→箱梁桥面面预预应力。天桥钢箱梁钢箱梁在加工厂厂厂分段加加工，验验收合格格后大大型运输输车运运输到现现场，现场场采用大吨吨位吊车吊吊装，段间间焊接。帮宽桥预制梁预制梁采用工厂厂厂预制，现现场场吊装施施工。桥面铺装沥青混凝土，同同同沥青路路面施施工方法法。8.2测量施工工方案案8.2.1测量量量依据1)根据设计及及勘勘察单位提提提供的平平面控控制点与与水准准点为基基准进进行复测测和引引测。2)根据业主提提供供的有关测测测量资料料、工工程施工工设计计图、复复测资资料进行行计算算和测量量放样样。3)《城市测量量规规范》(CCJJ88-999)、《工工程测量量规范范》（GB5500226--20007）、《全全球定位位系统统(GPS))测量规范范》(GB//T188314--20099)中的有关关规定作为为精度标准准。8.2.2人员员员、设备配配备备情况(1)人员配备备备1)配备专业的的测测量工程师师师，安排排熟练练的测量量技术术人员和和工人人组成测测量组组，配置置符合合精度要要求的的测量仪仪器，专专职负责责测量量工作。2)负责施工测测量量的技术人人人员，必必须有有上岗证证，要要求熟悉悉《工工程测量量规范范》的技技术要要求，熟熟悉测测量计算算和测测量方法法。3)测量人员需需熟熟知与施工工工测量相相关的的设计文文件和和图纸，准准确确进行测测量放放线和高高程测测量。4)严格执行人人员员责任制，做做好复核，复复检工作，对对设计图纸的的数据，经复复检无误后方方可用于施工工测量，各项项测量计算数数据，经复核核无误后，方方可用于施工工测量。(2)设备配备备备情况测量中所用的仪仪仪器和钢钢尺等等器具，根根据据有关规规定，送送具有仪仪器校校验资质质的检检测单位位进行行校验，检检验验合格后后方可可投入使使用。表8-2现场测测测量仪器设设备备一览表表序号器具名称型号及精度单位数量1GPS苏州一光SSSGS88188/8228水平5mm垂垂直10mmm台12全站仪索佳SETT2230R（22秒级）套1南方NTSS3302A（22秒级）套13水准仪DSZ2台64塔尺5M把65钢卷尺50m把44钢卷尺5m把46对讲机5KM个67墨斗只48测伞1.2米把29测量工程车辆18.2.3控制制制点测量(1)测量工作作作顺序以建设单位移交交交的平面面和高高程控制制桩（网网）为基基础，建立立施工现场场所需的施施工控制桩桩（网）--提交测量量成果--报监理单单位审批--桩基础放放样测量--桩基础竣竣工测量--承台放样样测量--承台中心心位置校核核--承台竣工工测量--墩柱放样样测量--墩柱竣工工测量--沉降观测--桥面放样样测量--桥面竣工工测量--路面放样样测量--路面竣工工测量--工程竣工工测量,确保施工工测量的精精度和质量量。(2)测量控制制制施工测量依据施施施工设计计文件件和图纸纸，执执行《工工程测测量规范范》GGB5000226-220007、《城市市测量规规范》((CJJ88--99)及有有关补充充技术术规定，准准确确进行平平面放放样和高高程测测量。(3)平面控制制制桩（网网）和和高程控控制桩桩（网）的的复复测对建设单位移交交交的控制制桩（网网），按按原测测设的网网型和和等级及及《工工程测量量规范范》GB5000266-22007、《城市市测量规范范》(CJJJ8-999)有关技术术要求进行行复测及连连测，复测测和计算成成果符合精精度要求后后，交送监监理工程师师确认后，方方可用于现现场施工测测量。(4)施工控制制制桩（网网）的的建立1)施工平面控控制制桩（网）的的选择与测设设施工平面控制桩桩桩（网）采采用用一级导导线精精度的导导线网网进行闭闭合或或附合测测设，导导线（加加密）网网的控制制桩布布设应结结合现现场地形形，便便于测量量人员员通行及及器材材架设，确确保保相邻两两点通通视，两两点间间距尽量量控制制在约2000m—300mm,沿沿设计桥桥梁边边线外侧侧及中中心布设设，以以方便施施工和和控制桩桩保存存。导线(加密)控控制桩（网）测测测设均起起闭于于建设单单位移移交且经经复测测的控制制桩（网），其其主要精度度为测角中中误差不大大于±5″，测距中中误差不大大于±15mmm,相对闭合合差不大于于1/144000，方位角角闭合差不不大于10，n为测站数数，对相关关数据进行行分析平差差，计算出出加密点的的坐标。每每个导线点点不得少于于4――6个测回，气气泡应严格格居中，一一测回中应应向同一方方向调整各各微动螺旋旋。2)高程控制网网的的选择与测测测设根据施工要求需需需布设三三等水水准网点点。三三等水准准点的的测设技技术要要求：视线高度不得低低低于0.5mm，视线长长度度一般取取不大大于65m，前前后视距距差应应≤3m。测段距距离累积积差≤±6m；一测段的测站数数数布置成成偶数数，仪器器和前前后标尺尺应尽尽量在一一条直直线上；；观测时要注意消消消除视差差，一一测回中中不得得调整，气气泡泡严格居居中；；各项记录正确整整整齐，清清晰，严严禁涂改改。原原始读数数的米米、分米米值有有错时，可可以以整齐地地划去去，现场场更正正，但厘厘米及及其以下下读数数一律不不得更更改，如如有读读错记错错，必必须重测测，严严禁涂改改；采用铟钢尺和FFFS1微器作作环线往往返测测设，观观测程程序为：：后—前—前—后；测完一闭合计算算算环线闭闭合差差，其值值应小小于mm，ＬＬ为环线线长度度，以公公里为为单位。8.2.4各施施施工阶段工工程程定位(1)桩基的平平平面及高高程控控制以附近控制点作作作为基准准点利利用全站站仪进进行桩位位放样样，本工工程段段软基础础为多多数，采采用定定位点打打木桩桩的方式式定中中心，木木桩中中心打钢钢钉，以以钢钉为为中心心量出控控制线线并做好好护桩桩；经硬硬化的的沥青水水泥路路面用油油漆做做记号，并并以以记号为为中心心量出该该点的的控制线线并做做好标识识。钻钻机进行行准确确移位后后，将将钻机钻钻头吊吊起，用用全站站仪进行行检校校，发现现偏移移应立即即进行行钻机重重新定定位，直直到符符合要求求为准准。以水水准点点高程为为基准准进行闭闭合测测量，测测出护护筒标高高及地地面标高高，进进行基础础的高高程控制制。(2)承台的平平平面及高高程控控制以两个桩基设计计计的中心心连线线为基准准线，依依据图纸纸尺寸寸，利用用参考考线进行行相对对放样，对对承承台中心心线进进行施工工控制制。以水水准点点高程为为基准准进行承承台的的高程控控制。(3)墩柱、垫垫垫石的标标高及及桥跨度度控制制以两个桩基设计计计的中心心连线线为基准准，依依据图纸纸尺寸寸，利用用基准准线对其其进行行控制（墩墩柱柱垂直度度应利利用垂线线，结结合钢尺尺，分分别测量量墩柱柱钢模相相邻两两个面上上部与与下部相相对垂垂线的距距离，若若上下距距垂线线不一致致则应应进行纠纠正，直直至上下下钢模模面相对对垂线线的距离离一致致）。以以水准准点为基基准进进行闭合合水准准测量，进进行行标高的的控制制。(4)箱梁的平平平面及标标高控控制本工程线形控制制制方法：：对箱箱梁曲线线段沿沿里程方方向按按2.5米进进行测量量控制制，直线线段沿沿里程方方向按按10米进行行测量控控制。控控制点设设在箱箱梁腹板板中心心线、翼翼板边边线、底底板边边线所对对应里里程控制制点。高程控制方法：：：直线段段沿里里程按5米距距离进行行高程程控制，曲曲线线、超高高段按按2米进行控控制。各各种转转折点不不受此此限。测量控制过程：：：本工程程箱梁梁测量控控制从从搭设支支架之之前就开开始并并贯穿施施工整整个过程程。施工前编制测量量量控制表表，计计算出控控制点点包括箱箱梁顶顶面、箱箱梁底底板模板板面、支支架顶面面的坐坐标和高高程，并对对现场施工工人员进行行交底。在搭设支架前对对对场地进进行清清理并放放样，放放出箱梁梁各腹腹板中心心线、底板板边线、翼翼板外边线线。沿里程程5米，曲线线段2米测量出出地面高程程，计算出出各控制区区支架搭设设高度，支支架搭设时时对控制点点进行妥善善保护。支支架搭设好好后对支架架高度进行行复核，合合格后搭设设分配梁，铺铺设底模，底底模铺设完完后进行全全联复核，合合格后方可可进行下一一工序。为控制箱梁顶面面面标高和和表面面平整度度，在在砼浇筑筑前，箱箱梁底板板范围围内顺桥桥向每每隔5m从腹腹板内部部焊接接一根φ20钢筋，钢钢筋横桥桥向在在箱梁每每处腹腹板中间间布置置一道，测测量量在钢筋筋上放放出相应应位置置箱梁顶顶面的的标高控控制点点，然后后在φ20钢筋上再再焊接角角钢，角角钢顶面面平齐齐控制点点，角角钢之间间拉线线作为标标高控控制标记记，抹抹面时按按标高高标记沿沿箱梁梁顶面横横坡进进行。标标高控控制点在在预压压测量观观测点点位置均均布设设，其中中间位位置可用用拉线线方式或或长铝铝合金刮刮尺进进行控制制。在在混凝土土浇筑筑过程中中，对对于浇筑筑标高高应派专专人负负责，并并用22台水准仪仪进进行高程程精确确控制。标标高高测量控控制工工艺流程程如图图。图8-1标高高高测量控制制工工艺流程程图标高控制角钢的的的做法，在在板板的面筋筋绑扎扎完后即即放入入事先加加工好好的钢垫垫板及及立筋，间间距距2.5至33m，立筋与与上下层层钢筋筋网片点点焊。然然后现场场用水水准仪控控制来来焊上部100cm的钢筋筋头以及及角钢钢，角钢钢与钢钢筋头点点焊，以便便该列砼浇浇完后取出出。角钢只能起到初初初步控制制标高高的作用用，在在浇捣过过程中中一定要要用水水准仪不不停的的进行复复核。每每次浇捣捣至少少应配备备两台台水准仪仪，一一台负责责随时时检查浇浇捣过过程中角角钢是是否有被被踩动动、变形形，初初步刮平平后砼砼面标高高的检检查。另另一台台专门负负责砼砼面标高高调整整后的复复核，复核核时取点的的间距应控控制在1.5m以内。混凝土浇捣完后后后，角钢钢取出出的时间间要控控制好。(5)桥面及桥桥桥面排水水中线线平面和和高程程控制以主轴线为中心心心，根据据图纸纸坐标利利用全全站仪直直接进进行点位位准确确放样。桥桥面面高程控控制应应在底模模固定定后，在在底模模上每间间隔55m一个横断断面直立立钢筋筋并在梁梁体钢钢筋上固固定，每每个横断断面直直立钢筋筋数为为5根，确保保混凝土土浇筑筑时投放放高程程的稳定定性，将将高程投投放到到直立钢钢筋上上，依据据纵坡坡率及横横坡率率进行桥桥面及及排水高高程控控制。(6)路面及路路路面排水水中线线平面和和高程程控制与桥面及排水中中中线平面面和高高程控制制方法法基本相相同。(7)挡土墙的的的定位及及高程程控制以主轴线为基准准准，依据据尺寸寸进行外外立面面的定位位放样样控制，定定出出施工基基准线线，具体体断面面尺寸依依据各各高程的的不同同进行计计算然然后施工工。8.2.5工程程程重点部位位的的测量控控制方方法(1)钢箱梁安安安装测量量控制制方法为了保证人行天天天桥钢箱箱梁安安装精度度,应作如下下控制制:测量包括安装前前前测量、安安装装后中线线复检检及钢箱箱梁顶顶标高检检查、竣竣工检查查三次次。每次次测量量必须分分施测测和复测测两道道工序进进行。测量量前必须对对线架进行行检查,合格后方方能进入下下道工序。测测量点投上上线架后,,用钢锯开开槽,便于辨认认、拉线。螺螺栓安装完完毕后,要对中线线进行复核核和钢箱梁梁顶标高检检查,不合格进进行返工处处理,及时提出出竣工成果果,便于施工工人员进行行竣工检查查。(2)桥墩施工工工精度测测量控控制方法法为了保证桥墩的的的位置正正确，放放线时首首先根根据轴线线放测测出桥墩墩位置置，弹出出桥墩墩边线，然然后后放测出出桥墩墩的控制制线，并和和轴线一样样标记红三三角，每条条轴线红三三角的个数数不少于两两个。在该该层桥墩施施工完后要要及时将控控制线投测测到桥墩，以以便用于检检查钢筋和和墩位偏差差情况。8.3钻孔灌注注注桩施工工8.3.1桩基基基概况及施施工方案选选选择本工程桩基础为为为钻孔灌灌注桩桩，人行行天桥桥桩基础础直径径1.0m，青青菱河帮帮宽桥桥桩基础础直径径1.2m，主主线段桩桩基础础直径1.22m、1.66m，桩基总总数约3448根，桩桩基混凝凝土采用C335水下混凝凝土，钢钢筋采采用R2355、HRB3335钢筋。钻孔灌注桩拟采采采用冲击击钻机机施工，根根据据工期计计划安安排，拟拟投入入35台冲击击钻，配配备335套泥浆泵泵，每两两个承承台配一一个砖砖砌泥浆浆池，共共配备18个个砖砌泥泥浆池池。当地质情况简单单单，桩长长较短短时，则则采用用旋挖钻钻施工工，根据据工期期计划安安排，需需投入8台旋旋挖钻机机，每每台旋挖挖钻机机配备1个钢钢制泥浆浆池及及一套泥泥浆泵泵组。钢筋笼现场分节节节制作，用用225T汽车吊吊吊放拼拼接和和入孔。8.3.2钻孔孔孔灌注桩施施工工工艺流流程钻孔灌注桩施工工工工艺流流程图图如下：：图8-2钻孔孔孔灌注桩施施工工工艺流流程图图8.3.3冲击击击钻孔灌注注桩桩施工方方法(1)钻机定位位位根据桩中心向四四四个不同同方向向引四个个距离离相同的的点作作为桩的的控制制点，相相对的的两个控控制点点用细绳绳连接接，两线线交叉叉点为桩桩位点点，钻机机就位位后，钻钻机钻钻头中心心对准准桩位点点，其其对准误误差在在5mm以内内。(2)泥浆池的的的设置泥浆池的布置按按按照两台台钻机机设置一一个砖砖砌泥浆浆池。泥泥浆池高1..5m，灰砂砂砖采用M110防水砂浆浆砌筑，泥泥浆浆池内壁壁用225厚1：11防水砂浆浆抹抹面压光光，防防止漏浆浆，本本工程场场地内内没有适适用于于搅拌泥泥浆用用土，采采用场场外购置置粘土土的方式式解决决泥浆用用土的的问题。图8-3砖砌砌砌泥浆池平平面面布置示示意图图(3)泥浆的制制制备泥浆用土从场外外外购置土土性较较好的粘粘土进进行泥浆浆拌制制。在钻钻孔过过程中不不断对对泥浆的的各项项性能指指标进进行测试试，根根据泥浆浆性能能和地层层情况况及时调调整泥泥浆稠度度，必必要时添添加外外加剂（化化学学固浆），改改善泥浆性能能。钻进时泥泥浆性能技术术指标如表：：表8-3泥浆浆浆性能技术术指指标钻孔方法泥浆性能技术指指指标相对密度粘度（S）含砂率胶体率（%）失水（ml/3330miin）静切力（Pa）冲击1.2-1.44422-30≤4≥95≤203-5泥浆循环系统由由由泥浆池池、出出浆槽、泥泥浆浆泵、沉沉淀池池组成，间间隔隔布置于于两墩墩之间，泥泥浆浆池容量量应满满足钻孔孔的需需求。泥泥浆比比重的控控制：：在一般般地层层采用1.00-1..255；在松散散易易坍的软软土地地层采用1..2-11.66。施工中中应应经常测测定泥泥浆比重重、粘粘度、含含砂率率和胶体体率，并并及时调调整。(4)钢护筒设设设置护筒埋设位置必必必须准确确，其其中心线线与桩桩位中心心线的的允许偏偏差不不得大于500mm，并应应保证护护筒垂垂直，垂垂直度度偏差不不得大大于1%。根根据本工工程土土质和地地下水水情况护护筒埋埋设深度度设置置为4m，护护筒高出出地面面的高度度为3300mmm。护护筒周围围应用用粘性土土分层层回填夯夯实，在开开钻前复核核护筒位置置。(5)冲击钻冲冲冲击成孔孔每次冲击后，钻钻钻头在钢钢丝绳绳带动下下回转转一定角角度，形形成圆形形截面面的钻孔孔。破破碎的岩岩屑一一部分挤挤入孔孔壁，另另一部部分可以以用抽抽砂筒抽抽捞。可以以采用泥浆浆作钻孔稳稳定液，无无需循环。开孔时，应低锤锤锤密击。如如表表土为淤淤泥、细细砂等软软弱土土层，可可加粘粘土块夹夹小片片石反复复冲击击造壁，孔孔内内泥浆面面应保保持稳定定。在各种不同土层层层、岩层层中钻钻进时，按按下下表操作作要点点进行。表8-4冲冲冲击成孔操操作作要点项目操作要要点点备注在护筒刃脚以下下下2m以内小冲程1m左右右右，泥浆浆比重重1.2～11.5，软弱弱层投入入粘土土块夹小小片石石土层不好时提高高高泥浆比比重或或加粘土土块粘性土层中、小冲程1～～～2m，泵入入清水或或稀泥泥浆，经经常清清除钻头头上的的泥块防粘钻可投入碎碎碎砖石粉砂或中粗砂层层层中冲程2～3mmm，泥浆比比重重1.2～11.5，投入入粘土块块，勤勤冲勤捞捞渣砂卵石层中高冲程2～444m，泥浆比比重1.3左左右，勤勤捞渣渣软弱土层或塌孔孔孔回填重重钻小冲程反复冲击击击，加粘粘土块块夹小片片石，泥泥浆比重1..3～1.55进入基岩后，应应应低锤冲冲击或或间断冲冲击，以以免偏斜斜。如如发现钻钻孔偏偏斜在允允许范范围以外外无法法纠正时时，应应立即回回填片片石至偏偏孔上上方300～～500mmmm处，然后后重重新冲孔孔。冲孔中遇到斜孔孔孔、弯孔孔、梅梅花孔、塌塌孔孔，护筒筒周围围冒浆等等情况况时，应应停止止施工，采采取取措施后后，再再行施工工。(6)遇溶洞的的的处理方方法本工程位于长江江江一级阶阶地，地地质情况况复杂杂，出现现溶洞洞概率较较大。因此此应考虑溶溶洞区桩基基施工方法法。1)溶洞的分类类溶洞按其填充状状状态可分分为空空的、半半填充充的和完完全填填充的三三类：：按其填填充物物的性质质可分分为粘性性土、砂砂砾和稀稀土三三类；按按其漏漏水情况况可分分为漏水水和不不漏水两两类。主要要按照大小小分，就其其深度可以以分为3m以上的和3m以内的。2)主要施工方方法法对于一些溶槽、溶溶沟、小裂裂隙等，冲冲孔时可采采取投放片片石、粘土土，甚至投投入整袋水水泥堵塞起起到护壁作作用，保证证泥浆不流流失，使钻钻孔顺利通通过岩溶区区。3)静压化学灌灌浆浆法适用范围：本方方方法适用用于溶溶洞内有有填充充物填满满或有有流砂的的，或或当溶洞洞为空空洞或填填充物物不满（水水洞洞）且深深度在在3m以内的的；溶洞洞埋藏藏较深，不不能能用爆破破或填填充混凝凝土等等一般方方法处处理，有有效的的处理方方法是是灌浆法法。溶洞预处理后使使使填充物物和填填满溶洞洞空间间强度达200mpa以上上，防止止钻孔孔桩施工工时泥泥浆流失失、流流砂及坍坍孔等等情况的的发生生，保障障成孔孔及水下下混凝凝土浇注注等一一系列施施工工工序的顺顺利完完成。溶溶洞预预处理施施工，在在钻孔桩桩施工工之前进进行，相相当于在在桩基基础施工工过程程中，于于钻孔孔桩施工工工序序之前加加入一一道预处处理工工序，与与桩基基施工的的各工工序一起起形成成流水作作业。4)套内护筒法法适用于溶洞为空空空洞，且且深度度在3m以上上的溶洞洞。护筒型号确定：：：内护筒筒长度度的确定定护筒筒长度l＝hh＋3（m）（h为地质超超前钻确定定的溶洞高高度）。内护筒内径的确确确定：内内护筒筒内径应应大于于φ20000mmm，同时外外径径应小于于外护护筒内径5ccm左右，如如果只下下一次次内护筒筒（一一层溶洞洞），内护护筒内径选选用21000mm，壁厚为10mm。当遇到到第二层溶溶洞时，第第二层溶洞洞的内护筒筒（即第三三次护筒）选选用20000mm内径。护筒沉设钻机进进进行，在在钻机机的钻杆杆上附附加压架架，利利用钻机机的钻钻进压力力和钻钻杆、钻钻头的的重量，使使内内护筒随随钻头头的钻进进而下下沉，直直到溶溶洞的底底部。内、外护筒间空空空隙及内内护筒筒与溶洞洞底部部间空隙隙的处处理：在内护筒底部及及及顶部1000cm范围内内回填砂砂、碎碎石，中中部回回填中砂砂。用用高压喷喷射灌灌浆法（施施喷喷法）对对回填填体进行行灌浆浆处理。灌灌浆浆后，内内护筒筒上下两两端空空隙被砂砂、碎碎石及浆浆液冲冲填固结结，固固结强度度要求求达到30mmpa，其抗抗渗系数数可达达10－7mm／s。灌浆浆处理后后，即即可重新新冲孔孔。在内护筒顶部及及及底部1000cm范围内内回填小小碎石石素水泥泥混凝凝土，内内护筒筒中部回回填砂砂，同样样能起起到堵塞塞空隙隙的目的的。对于需要处理多多多层溶洞洞的桩桩基，一一般仍仍采用上上述灌灌浆法填填充固固结空隙隙进行行施工。目目的的是为了了增加加溶洞底底部（同同时有可可能是是下层溶溶洞的的顶部）附附近近填充物物的密密度和强强度，并且且增加内、外外护筒间的的胶合力。重新冲钻，直至至至嵌入完完整基基岩。当当符合合设计及及规范范要求时时，经经监理工工程师师同意即即可终终孔，此此桩即即成孔。(7)清孔工艺艺艺清孔的标准：清清清孔后孔孔底5500mmm以以内的泥泥浆的的比重应应小于于1.25，粘粘度≤28s，含砂砂率≤8％，孔内内沉沉渣厚度度应不不大于50mmm。清孔的方法：本本本工程清清孔方方法采用用两种种：不宜宜坍孔孔的桩孔孔，采采用空气气吸泥泥清孔；；稳定定性差的的孔壁壁采用泥泥浆循循环或抽抽渣筒筒进行抽抽渣清清孔。(8)钢筋笼的的的制作与与安放放1)采用Ⅰ、ⅡⅡ级钢筋现场场进进行加工，钢钢筋的加工遵遵照规范及设设计要求进行行。2)按施工的实实际际桩长决定定定钢筋的的下料料，根据据桩长长来确定定分段段制作的的长度度，并在在钢筋筋笼上焊焊接吊吊环以方方便吊吊装，钢钢筋笼笼在钢筋筋车间间制作，用用平平板车运运到墩墩位处安安装。3)下钢筋笼之之前前应先用钢钢钢筋探笼笼试孔孔，以保保证钢钢筋笼能能顺利利安放就就位。4)利用吊车将将钢钢筋笼吊入入入桩孔，每每下下完一节节后用用钢管或或方木木固定，再再用用吊车吊吊住另另一节进进行直直螺纹连连接。5)吊放钢筋笼笼入入桩孔时，均均匀下落，保保证钢筋笼居居中。6)钢筋笼安装装时时要对准孔孔孔位，为为保证证钢筋笼笼顶面面标高，在在护护筒顶焊焊两对对吊环，用用钢钢管横穿穿护筒筒顶部，固固定定钢筋笼笼，以以防灌注注砼时时钢筋笼笼上升升。(9)导管安放放放下导管之前先将将将导管全全部接接上做气气密性性实验，检检测测导管接接头处处的紧密密性（试试压整个个桩底底压力的1..5倍），试试验合格格后下下导管。采采用用钻机或或吊车车分节下下导管管（单节节长度度不小于2mm），导管管的的接头处处用导导管专用用环卡卡卡紧，防防止止漏气。下下完完导管后后盖上上冲风盖盖进行行清孔，清清孔孔完后拆拆除冲冲风盖。桩基检测用检测测测管线按按检测测要求安安装于于钢筋内内侧，在在长度方方向每每米设一一道加加劲架，且且符符合规范范要求求。(10)混凝土土土的灌注注混凝土采用泵送送送。混凝凝土灌灌注前，测测定定孔底标标高，确确定回淤淤量，如如回淤量量超过过设计要要求，要进进行二次清清孔。灌注方法为导管管管法，导导管接接好后，要要保保证下管管口距距孔底0.33m左右。隔隔水栓采采用球球胆。混凝土灌注要连连连续，首首批混混凝土保保证导导管下口口埋入入孔内混混凝土土中1～1..5m（视现现场实际际情况况定），正正常常浇筑时时埋入入2～6m。控控制导管管提升升速度。混混凝凝土浇筑筑接近近顶部时时，随随时测量量桩顶顶标高，避避免免造成混混凝土土浪费。首批混凝土浇筑筑筑量为3m3左右，为为防止止砼因落落差大大而离淅淅；混混凝土需需垂直直灌入桩桩内，并并连续分分层浇浇筑，每每层厚厚度不超超过11.5m。桩桩孔内砼砼面位位置的探探测，采采用锤重重不小小于4kg的的锥形探探测锤锤探测，砼砼灌灌注至桩桩上部部5m以内时时，不再再提升升导管，待待灌灌注至规规定标标高一次次提出出导管，拔拔管管采用慢慢提及及反插，灌灌注注的桩顶顶标高高预加0.55～1.0mm。(1.22m桩径的为为0.5m，11.6m桩径径的为1m))灌注完成后及时时时清洗灌灌注工工具及清清除部部分表面面泥浆浆层，待待终凝凝后再凿凿除桩桩头到砼砼新鲜鲜面（不不小于于1d）。混凝土浇注的注注注意事项项：混凝土必须具备备备良好的的和易易性，配配合比比应通过过试验验来确定定；坍坍落度宜宜为1180～2220mm；水水泥用量量不少少于360kkg/mm3。混凝土的含砂率率率宜为40％％～45％，并并宜选用用中粗粗砂；粗粗骨料料的最大大粒径径不应大大于440mm。混混凝土配配合比比设计时时要求求参如改改善混混凝土性性能的的外加剂剂。导管提升时，不不不得挂住住钢筋筋笼，为为此可可设置防防护三三角形加加筋钣钣或设置置锥形形法兰护护罩。导管使用前应拼拼拼装、试试压，试试水压力力为00.6～1..0Mppa，保证其其水密性和和承压能力力。使用的隔水塞应应应有良好好的隔隔水性能能，保保证顺利利排出出。开始灌注混凝土土土时，为为使隔隔水塞能能顺利利排出，导导管管底部至至孔底底的距离离宜为为300～5500mmm。导管埋深宜为222～6m，严严禁导管管提出出混凝土土面，应应有专人人测量量导管埋埋深及及管内外外混凝凝土面的的高差差，填写写水下下混凝土土浇注注记录。水下混凝土必须须须连续施施工（间间歇时间间一般般控制在155min内，任何何情况下不不得超过30miin），每根根桩的浇注注时间按初初盘混凝土土的初凝时时间控制，对对浇注过程程中的一切切故障均应应记录备案案。控制最后一次灌灌灌注量，桩桩顶顶不得偏偏低，应应凿除的的泛浆浆高度必必须保保证暴露露的桩桩顶混凝凝土达达到强度度设计计值。保持施工场地的的的清洁，灌灌注注砼时孔孔内排排出多余余的泥泥浆应及及时清清运，不不得任任其四处处流淌淌。拔护筒：待桩身身身混凝土土养护护达到设设计要要求的强强度后后即可拔拔出护护筒。表8-5施施施工中常遇遇问问题及其其原因因和处理理方法法常遇问题主要原原因因处理方方法法桩孔偏斜冲击中遇到探头头头石、漂漂石，大大小不均均，钻钻头受力力不均均遇到探头石后，向向孔内回填填碎石，并并采用高冲冲程击碎探探头石基岩面产状较陡陡陡遇基岩时，采用用用的冲程程，并并使钻头头充分分转动，加加快快冲击频频率。若若发现孔孔斜，应回回填重钻钻机底座未安置置置水平，或或产产生不均均匀沉沉降经常检查，及时时时调整桩孔不圆，呈梅梅梅花形，掏掏渣渣筒下入入困难难钻头的转向装置置置失灵，冲冲击击时钻头头未转转动检查转向装置，保保证钻头转转动灵活泥浆粘度过高，冲冲击转动阻阻力太大，钻钻头转动困困难调整泥浆的粘度度度和比重重冲程太小，钻头头头转动时时间不不充分或或转动动量小用低冲程时，每每每冲击钻钻进一一段后换换用高高一些的的冲程程冲击钻钻进，交交替变换换，修修整孔形形冲击钻头发生卡卡卡钻，提提不起起来钻孔不圆，钻头头头被孔的的狭窄窄部位卡卡住上下活动钻头，使使钻头脱离离卡点，然然后修整孔孔径钻头遇探头石，被被卡住向下活动钻头，处处理探头石石上部孔壁坍落物物物卡住钻钻头用打捞钩或打捞捞捞活塞助助提未及时焊补钻头头头侧刃，钻钻孔孔直径变变小，钻钻头入孔孔冲击击被卡及时补焊钻头侧侧侧刃，修修整变变小的孔孔端在粘土层中冲程程程太高，泥泥浆浆粘度过过高，以以致钻头头被吸吸住用优质泥浆替换换换孔内粘粘度过过高的泥泥浆放绳太多，冲击击击钻头倾倾倒，顶顶住孔壁壁使用专门工具将将将钻头拔拔正钻头脱落钢绳磨断，或绳绳绳卡松脱脱，或或冲锥本本身在在薄弱处处折断断用打捞活套打捞捞捞；用打打捞钩钩打捞；；用冲冲抓锥抓抓取转向装置与锥顶顶顶的连接接处脱脱开经常检查，预防防防掉锥孔壁坍塌冲击钻头或掏渣渣渣筒倾倒倒撞击击孔壁探明坍塌位置，将将砂和粘土土混合物回回填塌孔位位置以上1～2m，夯实后后再重新冲冲孔泥浆比重偏低，护护壁作用差差调整泥浆比重孔内泥浆液面低低低于地下下水位位提高泥浆液面遇流砂、软淤泥泥泥、破碎碎地层层或松砂砂层钻钻进时进进尺太太快严重塌孔，用粘粘粘土、泥泥膏投投入造壁壁防塌塌吊脚桩清孔后泥浆比重重重过低，孔孔壁壁坍塌或或孔底底涌砂，或或未未立即灌灌注混混凝土按规程清孔，达达达到要求求，立立即灌注注混凝凝土清渣不干净，残残残留沉渣渣过厚厚检测孔底沉渣，二二次清孔放置钢筋笼时，冲冲撞孔壁使使孔壁垮塌塌，造成孔孔底沉渣下放钢筋笼时认认认真操作作，放放好之后后二次次清孔孔底涌砂孔外地层水压力力力比孔内内大，孔孔壁松散散，使使大量流流砂涌涌塞孔底底流砂严重时，可可可抛入碎碎砖石石、粘土土，用用冲锤将将之挤挤入流砂砂层，做做成泥浆浆结块块，造成成坚厚厚孔壁，阻阻止止流砂涌涌入(11)成桩质质质量检查查灌注桩的成桩质质质量检查查主要要包括成成孔及及清孔、钢钢筋筋笼制作作及安安放、混混凝土土搅制及及灌注注等三个个工序序过程的的质量量检查。混凝土搅制应对对对原材料料质量量、混凝凝土配配合比、坍坍落落度、混混凝土土强度等等级等等进行检检查。钢筋笼制作应对对对钢筋规规格、焊焊条规格格、品品种、焊焊口规规格焊缝缝长度度、焊缝缝外观观和质量量、主主筋和箍箍筋的的制作偏偏差等等进行检检查。在灌注混凝土前前前，应严严格按按照前述述的有有关质量量要求求对已成成孔的的中心位位置、孔孔深、孔孔径、垂垂直度、孔孔底底沉渣厚厚度、钢筋筋笼安放的的实际位置置等进行认认真检查，并并填写相应应的质量检检查记录。本工程成桩质量量量检查方方法采采用预埋埋管超超声检测测法。8.3.4旋挖挖挖钻孔灌注注桩桩施工方方法(1)钢护筒制制制作及埋埋设护筒采用12mmmm钢板卷制制成型，其其内内径比设设计桩桩径大0.22m，上下口口外围加加焊加加劲环。桩桩基基钢护筒筒采用用长2米钢护护筒。(2)钻机就位位位钻机就位时，要要要事先检检查钻钻机的性性能状状态是否否良好好。保证证钻机机工作正正常。通通过测设设的桩桩位准确确确定定钻机的的位置置，并保保证钻钻机稳定定，通通过手动动粗略略调平以以保证证钻杆基基本竖竖直后,即即可利用用自动动控制系系统调调整钻杆杆保持持竖直状状态。(3)泥浆制备备备开始施工时，对对对黏结性性好的的岩土层层，采采用干式式或清清水钻进进工艺艺，无需需泥浆浆护壁。对对于于松散易易坍塌塌地层，或或有有地下水水分布布，孔壁壁不稳稳定，必必须采采用静态态泥浆浆护壁钻钻进工工艺。现场设钢制泥浆浆浆池，钢钢制泥泥浆池尺尺寸为为3（宽）×6（长）×2（高）mm。本工程程场场地内没没有适适用于搅搅拌泥泥浆用土土，采采用场外外购置置的方式式解决决泥浆用用土的的问题。造浆后应试验全全全部性能能指标标，钻孔孔过程程中应随随时检检验泥浆浆比重重和含砂砂率，并并填写泥泥浆试试验记录录表，并并随时注注意地地质变化化，根根据地质质情况况的变化化随时时调整泥泥浆的的性能指指标，保证证泥浆的各各项指标符符合规范要要求。钻孔施工现场设设设置回收收泥浆浆池用作作回收收护壁泥泥浆使使用，泥泥浆经经沉淀净净化后后，输送送到储储浆池中中，在在储浆池池中进进一步处处理，经经测试合合格后后重复使使用。(4)钻进1)旋挖钻机的的设设置及调整整整施钻时，将钥匙