沈阳地铁施工工程之盾构施工应急预案

应急预案沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段应急预案沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段PAGE32-中国中铁九局中国中铁九局应急预案沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段应急预案沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段中铁九局集团中铁九局集团【沈阳】地铁施施工工程之之盾构施工工应急预案案一、应急预案的的的方针与与目标标贯彻“安全地铁铁、人人文地铁铁、科技技地铁铁、绿色色地铁铁”的建设理理念念，坚持“安全第一一、预预防为主”的方针，贯贯彻“常备不懈懈、统统一指挥挥、高高效协调调、持持续改进”的原则，针针对对市区内内施工工特点，慎慎重重安排施施工方方案，加加强施施工安全全控制制，确保保交通通安全、施施工工安全及及人身身安全，特特制制定地铁铁施工工应急预预案。该应急预案综综综合考虑各各施施工作业业面的的施工条条件及及各专业业工程程的施工工特点点，合理理安排排工期，充充分分考虑当当地气气候给施施工带带来的不不利影影响，确确保生生产安全全顺利利进行。适适应应法律和和经济济活动的的要求求；给企企业员员工的工工作和和施工场场区周周围居民民提供供更好更更安全全的环境境；保保证各种种应急急资源处处于良良好的备备战状状态；指指导应应急行动动按计计划有序序地进进行；防防止因因应急行行动组组织不力力或现现场救援援工作作的无序序和混混乱而延延误事事故的应应急救救援；有有效地地避免或或降低低人员伤伤亡和和财产损损失；；帮助实实现应应急行动动的快快速、有有序、高高效；充充分体体现应急急救援援的“应急精神”。二、应急策划：：：1工程概况及及地地质条件1.1工程概况况况本标段盾构区间间间包括重重工街街站～启启工街街站区间间、启启工街站站～保保工街站站区间间。盾构区间全长1117244.0080延米。由由重重工街站站～启启工街站站区间间和启工工街站站～保工工街站站区间组组成，其其中重～～启区区间起点点里程程为DK6++0052..8118，终点里里程程为DK6++8828..0440，区间长长度度为775..2222米。区间间隧隧道为单单洞单单线圆形形断面面，线间间距为为13米。区间间线线路沿建建设西西路南侧侧绿化化带走行行，先先东西向向延伸伸约500米后折向向东东南，线线路纵纵向呈“∨”型坡，最最大大纵坡为25‰。区间隧隧道道结构底底最大大埋深19.77223米（覆土土厚厚度13.77223米），最最小小埋深13.886米（覆土土厚厚度7.86米）。于于区区间里程DK7＋600处设置一一同同废水泵泵房合合建的联联络通通道。启～保区间起点点点里程为DK6++9997..2440，终点里里程程为DK7++9946..0998，区间长长度度为948..8858米。区间间线线路沿建建设西西路南侧侧绿化化带走行行，线线路纵向向呈“∨”型坡，最最大大纵坡为25‰。区间隧隧道道结构底底最大大埋深22.003米（覆土土厚厚度16.003米），最最小小平均埋埋深15.00993米（覆土土厚厚度9.0993米）。于于区区间里程DK6＋347处设置一一同同废水泵泵房合合建的联联络通通道。盾构隧道采用一一一台Φ62500mmm的复合式式土土压平衡衡盾构构机掘进进。隧隧道衬砌砌采用用单层钢钢筋混混凝土装装配式式衬砌错错缝拼拼装，整整环衬衬砌由6块钢筋混混凝凝土管片片组成成，即3块标准环环（A型管片）、2块邻接环环（B型管片）和和1块封顶块块（K型管片）组组组成。区区间隧隧道及其其联络络线隧道道的防防水等级级为二二级。1.2地质条件件件1.2.1工程程程地质特特征本标段所处地铁铁铁一号线线自东东向西沿沿轴线线穿越浑浑河冲冲洪积扇扇，表表层第四四系地地层广泛泛发育育，沉积积韵律律较为明明显，厚厚度较大大。地地层由西西向东东颗粒逐逐渐变变粗，粘粘性土土层逐渐渐变薄薄。本标段隧道掘进进进地层主主要为为（④-1）粉质粘粘土土、（④-3）粉细砂砂、（④-4）中粗砂砂、（④-5）砾砂、（⑤-2）粉土、（⑤-4）中粗砂砂、（⑤-5）砾砂层层。其其中砂性性土透透水性强强，容容易出现现涌水水和流砂砂现象象，从而而引起起开挖面面失稳稳和地面面下沉沉。特别别是突突发性的的涌水水和流砂砂，随随着地层层空洞洞的扩大大会引引起地面面大范范围的突突然塌塌陷。在在穿越越（④-4）、（⑤-4）、（④-5）、（⑤-5）层局部部含含有砾卵卵石的的中粗砂砂、砾砾砂层时时，容容易出现现由于于被切削削头带带动而扰扰动地地层造成成的超超挖和地地层下下沉。在穿越（④-111）粘性土土地地层时，应应注注意因粘粘着造造成盾构构设备备或管路路堵塞塞。以及及由于于开挖面面存在在两种软软硬地地层而由由此造造成的盾盾构在在线路方方向上上的偏离离。（④-4）、（⑤-4）中粗砂砂层层、（④-5）、（⑤-5）砾砂层层为为含卵砾砾石层层，根据据抽水水井勘探探资料料，最大大粒径径达400mmm。1.2.2工工工程水文文地质质根据地下水的赋赋赋存条件件、水水理性质质、水水力性质质和含含水层结结构特特征的不不同将将整个区区段地地下水由由上至至下分为为松散散岩类孔孔隙潜潜水（稳稳定水水位埋深深一般般为7.50～9.400m），更新新统统松散岩岩类孔孔隙潜水水、承承压水（稳稳定定水位埋埋深11.4466m），现场场抽抽水试验验综合合渗透系系数为为173..333m//d。全新统统含含水层与与更新新统含水水层之之间由粉粉质粘粘土(⑤-1)层隔开。上上上更新统统含水水层水量量丰富富，是工工业、城城市生活活饮用用水的主主要开开采层。中中下下更新统统含水水层补给给条件件劣于上上更新新统含水水层，为为承压水水，承承压水稳稳定水水位埋深11.4466m，相应标标高25.4444m。地基土渗透性表表表层位岩性渗透系数k透水性类别(cm/s)（m/d）③-1粉质粘土2.43×1000-60.0021微透水③-3粉细砂3.46×1000-32.98中等透水③-4中粗砂4.04×1000-234.83强透水④-1粉质粘土7.98×1000-50.069弱透水④-3粉细砂6.92×1000-35.97中等透水④-4中粗砂1.51×1000-213.02强透水④-5砾砂6.54×1000-256.4强透水⑤-1粉质粘土4.24×1000-50.037弱透水⑤-2粉土9.00×1000-40.776弱透水⑤-3粉细砂9.00×1000-37.76中等透水⑤-4中粗砂2.82×1000-224.3强透水⑤-5砾砂5.38×1000-246.4强透水2工程施工环环境境2.1地面交通通通情况本工程主要经过过过区段为为沿建建设西路路南侧侧的绿化化带，隧隧道沿途途横穿穿的街道道有：：启工街街、肇肇工街、富富士士二街、富富士士四街、马马壮壮街、卫卫工明明渠以及及卫工工明渠上上的桥桥、德工工街等等。其中中肇工工街是一一条交交通主干干道，车车流量大大，卫卫工明渠渠以及及卫工明明渠上上的桥，地地下下水比较较丰富富，隧道道在通通过时要要防止止涌水涌涌沙事事故。盾盾构机机在推进进过程程中，要要时刻刻注意地地面的的地表沉沉降量量，避免免影响响地面交交通的的正常运运行。2.1地面建筑筑筑物情况况重工～启工区间间间周边建建筑物物情况：：重启启区间线线路沿沿线南侧侧为5～8层住宅楼楼，最最近处距距辽宁宁金帝路路桥建建设有限限公司司5层住宅楼楼仅7米。启工～保工区间间间周边建建筑物物情况：：启保保区间线线路在在卫工街街建设设中路桥桥以南南穿越一一条南南北走向向的卫卫工明渠渠，明明渠宽约20m水深约2.0m，渠底标标高36.1166m，隧道结结构构在此处处距离离渠底约10米。DK7++3388..000附近及DK7++4427..000附近有两两座座高压输输电线线塔座。3、主体结构形形式式区间隧道为单洞洞洞单线圆圆形断断面。隧隧道衬衬砌采用用单层层钢筋混混凝土土装配式式衬砌砌错缝拼拼装，整整环衬砌砌由6块钢筋混混凝凝土管片片组成成，即3块标准环环、2块邻接环环和1块封顶块块组组成。管管片外外径（直直径）60000mmm，内径（直直直径）54000mmm，厚300mmm，环宽1.2m。管片强强度度等级为C50,,抗渗等级级不不小于S10；区间隧隧道道及其联联络线线隧道的的防水水等级为为二级级。主要工程数量表表表项目名称项目计量单位工程数量启保、重启区间盾构区间盾构吊装、吊拆拆拆台次2隧道盾构掘进m3457.0000预制钢筋混凝土土土管片m318793.0000预制钢筋混凝土土土管片钢钢筋t2518.0000钢管片t214.80管片密封条及管管管片嵌缝缝环2885隧道洞口柔性接接接缝环m170.00水泥搅拌桩进出出出洞口地地层加加固m4912.0000联络通道钢管片拆除t42.14暗挖土方m3937.00初期支护小导管（φ3222-δ=3.2255mm）m1620.0000钢筋格栅制安t33.26喷射混凝土C2225，S8砼m3138.00钢筋网（φ61500×1150）t6.60二次衬砌衬砌混凝土（CCC30SS8）m3546.00结构钢筋t60.00防水工程防水卷材m2520.30施工缝（钢边止止止水带）m89.00检修井检修井（内径1114000mmm）座2三、风险评价及及及等级划划分3.1风险评评评价3.1.1风风风险评价价方法法采用作业条件危危危险性评评价法法，即LEC法，L值表示事故故发发生的可可能性性大小，E值表示人体体暴暴露在危危险环环境中的的频繁繁程度，C值表示一旦旦发发生事故故会造造成的损损失后后果，D值表示危险险等等级划分分。（1）简化评价价过过程，采用用用半定量量计值值法三种因素的不同同同等级分分别确确定不同同的分分值。具具体分分值见下下表：：分数值事故发生的可能能能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常常常1可能性小，完全全全意外0．5很不可能，可以以以设想0．2极不可能0．1实际不可能事故发生的可能能能性（L）暴露于危险环境境境的频繁繁程度度（E）分数值暴露于危险环境境境的频繁繁程度度10边续暴露6每天工作时间暴暴暴露3每周一次暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0．5非常罕见地暴露露露发生事故产生的的的后果（C）分数值发生事故产生的的的后果100大灾难，许多人人人死亡40灾难，数人死亡亡亡15非常严重,一人人人死亡7严重,重伤3较重,轻伤数人人1引人关注,需要要要救护将被评价的危险险险源在上上述3个表中对对应应所得的L、E、C的分数值值之之积为D，值不同同，其其危险等等级也也不同，危危险险等级划划分见见表4。危险级别划分表表表(D)R值危险程程度度风险级别＞320极其危险,不能能能继续作作业AAAAA160～32000高度危险,需立立立即整改改AAAA70～160显著危险,需要要要整改AAA20～70一般危险,需要要要注意AA＜20稍有危险,可以以以接受A（2）风险控制制重大危险因素的的的确定从从表4中查出D值对应的的分分数值，D大于等于70时，确定定为为重大危危害因因素；D小于70时，确定定为为非重大大危险险因素。（3）重大危险险因因素控制原原原则遵循“消除、预预防、减减小、隔隔离、个个体防防护折原原则。（4）重大风险险点点的控制要要要求项目部及相关单单单位针对对重大大风险控控制措措施，提提供资资金、专专项技技能、防防护设设施和用用品等等必要的的资源源。通过过目标标、指标标和管管理方案案的实实施、运运行控控制、应应急与与响应、绩绩效效监测，落落实实和改进进控制制措施。危险源辨别和风风风险评价价表工程类别：地铁施工活动/场所危险源事件现有控制措施风险评价风险级别LECR1．人机工程（隧隧隧道内）涌水、流沙坍塌、淹溺合理调整泡沫泥泥泥浆掺入入量3315135AAA3．人机工程（隧隧隧道掘进进）地下管线（雨污污污水管）淹溺、坍塌加强管线保护，严严格监测预报报6315270AAAA地下管线（电力力力管线）触电、火灾637126AAA地下管线（煤气气气管线）中毒、火灾6315270AAAA地下管线（通讯讯讯管线）通讯中断637126AAA3．人机工程（隧隧隧道掘进进）通过卫工明渠涌水、涌沙合理注泥，调整整整螺旋机机闸门门开度，适适当当提高推推进速速度和推推进扭扭拒637126AAA4.隆起沉降道路塌陷交通事故合理注浆，调整整整推进速速度，改改变注浆浆压力力及浆液液注入入量3315135AAA5.人机工程（地地地面及隧道道日日常作业业）洞内、手持、设设设备、顶顶部高高压线（门门吊吊）、洞洞内高高压触电高压危险处设立立立警示标标志，严严格遵守守操作作规程667252AAAA油脂、液压油箱箱箱、电机机、电电线火灾每班交班时电工工工和机修修工检检查一遍遍设备备，出现现问题题及时解解决36354AA管片拼装机、机机机车车辆辆、搅搅拌机机械伤害严格遵守操作规规规程，现现场安安排安质质人员员667252AAAA竖井口、龙门吊吊吊、主机机作业业高空坠落严格遵守操作规规规程，现现场安安排安质质人员员367147AAA电动葫芦、管片片片拼装机机吊装伤害严格遵守操作规规规程，现现场安安排安质质人员员367147AAA编制：日期：年月日审批：日期：年月日3.2风险等级级级划分本次风险分析根根根据监控控量测测预警值值及管管线和建建筑物物受施工工影响响破坏程程度划划分，最最高级级为AAAA级。上述风险点可能能能造成以以下险险情：隧隧道内内坍方涌涌水、地地下管线线破坏坏、电力力及通通讯中断断、地地面建筑筑物失失稳以及及人员员伤亡等等事故故。四、应急预案工工工作流程程及抢抢险组织织机构构为加强本工程安安安全生产管管理理工作,切实做好好突突发事故故、事事件的应应急抢抢救工作,提高应变变能能力,做到有备备无无患，特特制定定本应急急预案案。4.1应急预预预案工作作流程程根据本工程的特特特点及施施工工工艺的实实际情情况，认认真的的组织了了对危危险源和和环境境因素的的识别别和评价价，特特制定本本项目目发生紧紧急情情况或事事故的的应急措措施，开开展应急急知识识教育和和应急急演练，提提高高现场操操作人人员应急急能力力，减少少突发发事件造造成的的损害和和不良良环境影影响。其其应急准准备和和响应工工作程程序见下下图：：危险源及环境因素辩识、评价危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生4.2抢险组组组织机构构为保证沈阳地铁铁铁一号线线第五五合同段段施工工安全，危危险险点一旦旦出现现险情，能能够够做到及及时、迅迅速、有有效抢抢险，将将险情情控制在在最小小范围，将将损损失减小小到最最低限度度，特特成立抢抢险领领导小组组。成成立以项项目经经理为组组长，总总工程师师、安安质部长长为副副组长，各各施施工作业业班长长和专职职安全全员为组组员的的应急抢抢救领领导小组组。并并成立应应急抢抢救队，由由项项目副经经理任任抢救组组长，抢抢救队员员为：：工地班班长3名、安全全员2名、医疗疗人人员1名，电工3名、机械5名、队员20名左右。在项目经理部显显显著位置置公布布应急领领导小小组所有有成员员的手机机号码码，小组组所有有成员施施工期期间24小时开机机。接接到紧急急情况况报告后后，应应急领导导小组组成员应应在半半小时内内到达达现场按按应急急措施进进行处处理。紧紧急事事故处理理结束束后，事事故发发生所在在单位位的负责责人应应在24内填写写《应应急准备备和响响应报告告书》，对对对事件发发生的的原因进进行分分析查摆摆，找找出问题题产生生的主要要原因因，确定定责任任，并对对责任任人依据据集团团公司有有关规规定进行行处罚罚，并将将处理理结果上上报集集团公司司安全全监督管管理处处。并根根据事事故产生生的原原因，制制定相相应的防防范和和整改措措施，迅迅速组织织落实实，防止止和杜杜绝类似似事故故的再次次发生生。《应应急准准备和响响应报报告书》一一式式四份，自自留留一份，上上报报集团公公司、业业主、监监理工工程师各各一份份。小组机机构构图如下下：抢险领导小组组长：于洪春抢险领导小组组长：于洪春副组长：姜荣发副组长：孔海波项目一班：赵利奇项目二班：张平第一抢险队第二抢险队4.3联系方方方式经理部：0024--25571009668项目一班：1333514421124119项目二班：1333897799978771抢险队队员名单单单及联系系方式式见附表表四、应急响应施工过程中施工工工现场或或驻地地发生无无法预预料的需需要紧紧急抢救救处理理的危险险时，应应迅速逐逐级上上报，次次序为为现场、办办公公室、抢抢险领领导小组组、上上级主管管部门门。由综综合部部收集、记记录录、整理理紧急急情况信信息并并向小组组及时时传递，由由小小组组长长或副副组长主主持紧紧急情况况处理理会议，协协调调、派遣遣和统统一指挥挥所有有车辆、设设备备、人员员、物物资等实实施紧紧急抢救救和向向上级汇汇报。事事故处理理根据据事故大大小情情况来确确定，如如果事故故特别别小，根根据上上级指示示可由由施工单单位自自行直接接进行行处理。如如果果事故较较大或或施工单单位处处理不了了则由由施工单单位向向建设单单位主主管部门门进行行请示，请请求求启动建建设单单位的救救援预预案，建建设单单位的救救援预预案仍不不能进进行处理理，则则由建设设单位位的质安安室向向建委或或政府府部门请请示启启动上一一级救救援预案案。以以下为应应急事事故发生生处理理流程图:紧急事故发生紧急事故发生上报施工技术部抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡a.值班电话：：实实行昼夜值值值班制，项项目目部值班班时间间和人员员如下下：7：30～200：30—20：330～7：30—b.紧急情况发发生生后，现场场场要做好好警戒戒和疏散散工作作，保护护现场场，及时时抢救救伤员和和财产产，并由由在现现场的项项目部部最高级级别负负责人指指挥，在3分钟内电电话通报到到值班室，主主要说明紧紧急情况性性质、地点点、发生时时间、有无无伤亡、是是否需要派派救护车、消消防车或警警力支援到到现场实施施抢救，如如需可直接接拨打120、119、110等求救电电话。c.值班人员在在接接到紧急情情情况报告告后必必须在2分钟内将将情情况报告告到紧紧急情况况领导导小组组组长和和副组长长。小小组组长长组织织讨论后后在最最短的时时间内内发出如如何进进行现场场处置置的指令令，分分派人员员车辆辆等到现现场进进行抢救救、警警戒、疏疏散和和保护现现场等等，由综综合部部在30分钟内以以小小组名义义打电电话向上上一级级有关部部门报报告。d.遇到紧急情情况况，全体职职职工应特特事特特办、急急事急急办，主主动积积极地投投身到到紧急情情况的的处理中中去。各各种设备备、车车辆、器器材、物物资等应应统一一调遣，各各类类人员必必须坚坚决无条条件服服从组长长或副副组长的的命令令和安排排，不不得拖延延、推推诿、阻阻碍紧紧急情况况的处处理。五、施工过程中中中突发事事件发发生应急急预案案沈阳地铁铁一一号线第第五合合同段盾盾构经经过地层层为砂砂、砂砾砾，地地下水较较浅且且比较丰丰富，自自稳性差差，易易容发生生坍方方及涌水水事故故。如有人人被被困坍塌塌土方方中，应应急领领导小组组立即即组织现现场人人员投入入抢救救工作，以以最最快的速速度，最最有效的的方法法进行人人员救救援，以以防事事态扩大大，并并及时与与医院院联系，保保证证受伤人人员及及时医治治；如如直接影影响交交通，应应立即即派人员员组织织车辆疏疏通或或者改道道，及及时向交交通管管理部门门报告告情况，并并请请求援助助。5.1地下建筑筑筑（构）物物以以及管线线等损损坏应急急预案案5.1.1隧道道道坍方应应急预预案坍方一旦出现，当当班工班长必必须立即向项项目技术部汇汇报，项目技技术部接到报报告后立即向向经理部应急急抢险领导小小组报告，并并如实向驻地地监理工程师师汇报，经理理部应急抢险险领导小组在在接到报告后后立即组织人人员赶往现场场，采取应急急措施，防止止坍方进一步步扩大，同时时由项目总工工程师同监理理工程师进行行原因分析，确确定坍方等级级，立即启动动相应预备方方案。根据工程具体情情情况，坍坍方划划分为一一般坍坍方和重重大坍坍方。一般坍方：坍方方方高度小小于80cm，不涉及及管管线及建(构)筑物。重大坍方：坍方方方高度大大于80cm且表面有有大大量渗水水，或或坍方影影响周周围管线线及建建(构)筑物。(1)一般坍方方方应急处理理①坍方出现后后当当班班长立立立即向项项目技技术部汇汇报，项项目技术术部长长向经理理部及及驻地监监理汇汇报，应应急抢抢险领导导小组组立即到到达现现场，会会同项项目队长长长采采取应急急措施施。②非抢险人员员立立即撤离施施施工现场场，地地面进行行警戒戒，严禁禁人员员从塌方方地段段通过，抢抢险险物资迅迅速到到位。③技术部会同同监监理工程师师师进行原原因分分析，确确定处处理方案案。④当坍方段有有渗渗水时，采采采用塑料料管对对渗水进进行引引流处理理，防防止渗水水软化化坍方土土体，引引起连续续坍方方事故。⑤坍方处理后后分分次进行回回回填注浆浆，确确保坍方方段支支护密实实。并并加强监监测，每每天观测测频率率2次以上并并及及时上报报量测测情况，指指导导现场施施工。(2)重大坍方方方应急处处理①当重大坍方方出出现后当班班班班长立立即向向项目技技术部部长汇报报，项项目技术术部长长向经理理部及及驻地监监理汇汇报，主主管生生产经理理应立立即到达达现场场，会同同项目目技术部部长采采取应急急措施施，防止止事态态进一步步扩大大。②经理部在接接到到报告后立立立即向第第一总总监办和和业主主代表及及盾构构项目部部报告告，填写写安全全事故报报告书书，技术术部会会同监理理工程程师及业业主和和设计代代表进进行原因因分析析，提出出处理理方案。最最后后可行处处理方方案确定定后立立即按方方案进进行坍方方处理理。③在报告的同时时时，立即组组织织向事故故现场场调配所所备用用的抢险险机械械设备、抢抢险险物资及及人员员，以配配合专专业队伍伍进行行抢险工工作。当当险情危危及重重大设备备及人人身安全全时，人人员、设设备尽尽快撤离离危险险区。当当灾情情出现人人员伤伤亡时应应立即即对伤员员进行行现场急急救，同同时送往往就近近医院抢抢救。④当坍方段有有渗渗水时，采采采用塑料料管对对渗水进进行引引流处理理，防防止渗水水软化化坍方土土体，引引起连续续坍方方事故。⑤涉及到管线线、建建筑物时时立即向向相关关产权单单位报报告，坍坍方段段涉及的的管线线、建筑筑物等等相关产产权单单位在接接到事事故报告告后，尽尽快组织织专业业队伍在30分钟内到到达达出事现现场进进行原因因分析析，共同同组织织抢修。⑥坍方处理全全过过程，抢险险险人员随随时观观察塌方方情况况，防止止塌方方伤人。必必须须确保通通讯信信息畅通通，并并对处理理情况况、施工工人员员及机械械设备备状况等等及时时上报，在在抢抢险有困困难或或需要救救援时时，以便便领导导决策，及及时时提供救救援。⑦当险情完全全控控制和排除除除后，项项目部部应组织织相关关人员进进行现现场验收收和善善后处理理。5.1.2隧道道道内重大涌涌水水或大量量流沙沙应急预案案(1)施工过程程程中注意意事项项：①中、强透水水地地段施工时时时，测量量人员员要加大大测量量的频率率，并并及时向向第三三方取得得地表表沉降的的相关关参数，及及时时调整施施工方方案；②施工过程中中，要要适当提提高同步步注浆浆浆液浓浓度（必必要时采采用双双液注浆浆）；；③提前严格检检查查设备运行行行情况，尤尤其其是紧急急停止止时螺旋旋机闸闸门的紧紧急关关闭状况况等；；④适当减小螺螺旋旋机闸门口口口的开度度，提提高盾构构机千千斤顶的的推进进速度。(2)隧道内出出出现涌砂砂、涌涌水时，参参照照以下应应急措措施进行行排除除：A．盾构出洞及及及进洞涌水水盾构机在出洞及及及进洞时时，由由于旋喷桩桩咬咬合质量量不好好，或注注浆量量不够，在在通通过加固固区时时，很可可能发发生涌水水事件件，可采采取以以下应对对措施施：①根据水流的的方方向，判断断断地层加加固区区的薄弱弱位置置，尽可可能快快的对相相应位位置从地地面进进行补钻钻，并并注以双双液浆浆加固。②打开旋喷接头头头下的泄水水阀阀排水，必必要要时在土土仓内内增加潜潜水泵泵抽水，③根据水的混混浊浊程度和顔顔顔色等判判断水水土的流流失是是否引起起别处处的地表表过度度沉降。安安排排专人在在对地地面进行行巡逻逻检查，有有可可疑情况况及时时上报。④向土仓内加加入入膨润土和和和返冒的的泥浆浆，并快快速空空转刀盘盘搅拌拌土仓的的土，同同时加入入适量量的泡沫沫剂改改良，提提高止止水效果果。⑤涌水较大时时，会会造成地地表沉降降等，时时刻监视视地表表情况，每每隔隔一小时时监测测一次，发发现现问题及及时汇汇报。⑥适当加大千千斤斤顶的推力力力，防止止因涌涌水造成成刀盘盘前面土土体坍坍塌。B．盾构推进过过过程中涌水水如果推进过程中中中一旦出出现涌涌水、流流沙现现象时，可可参参照以下下应急急措施：：①当班班长应应立立即通知盾盾盾构技术术部相相关负责责人，技技术部通通知项项目经理理，会会同监理理工程程师共同同探讨讨解决方方案。②隧道内立即即停停止作业，所所有人员立即即撤出涌水发发生处等待命命令，盾构司司机立即将盾盾构螺旋机的的紧急闸门以以及其它闸门门关闭，等待待解决方案的的下达，并时时刻观察现况况及盾构测量量系统所显示示的各项参数数，如有异常常情况应及时时通知技术负负责人。③螺旋机闸门门开开度要严格格格控制，开开度度不可过过大。④打开刀盘前前及及螺旋机边边边上的注注泥球球阀，向向刀盘盘前及螺螺旋机机中注聚聚合物物等添加加材，并并空转刀刀盘使使刀盘前前的土土体与聚聚合物物充分混混合，⑤减小螺旋机机转转速，适当当当提高千千斤顶顶推力，防防止止涌水时时造成成塌方事事故。⑥若水涌到隧隧道道内，要及及及时关闭闭螺旋旋机闸门门，并并用现场场配备备的抽水水机及及时将水水排出出。⑦如果采取以以上上措施仍有有有坍方、涌涌水水、涌泥泥现象象，应在在隧道道上方打打设超超前小导导管进进行超前前预注注浆，将将前面面土体稳稳定后后，再按按照隧隧道正常常掘进进方法进进行掘掘进。⑧当险情得到到控控制和排除除除后，项项目部部应组织织相关关人员进进行现现场验收收和善善后处理理。隧道内涌水或大大大量流沙沙具体体应急措措施及及人员安安排祥祥见附件4。5.1.3隧道道道掘进经经过卫卫工明渠渠涌水水、流沙沙时施施工预案案隧道在掘进进过过程中，在在在卫工街街建设设中路桥桥以南南要横穿穿越一一条南北北走向向的卫工工明渠渠，明渠渠宽约约20m水深约2.0m，渠底标标高36.1166m，隧道结结构构在此处处距离离渠底约10米。河流流虽虽然比较较窄，但但根据沈沈阳水水文地质质情况况，地下下水比比较丰富富。施施工隧道道经过过时，要要提高高警惕，做做好好提前应应对的的技术措措施以以及必要要的事事故发生生后的的应急补补救措措施。①在即将到达达卫卫工明渠附附附近时，测测量量人员要要加大大测量的的频率率，并及及时向向第三方方取得得地表沉沉降的的相关参参数，并并及时调调整施施工方案案；②对隧道经过过区区域进行降降降水；③施工过程中中，要要适当提提高同步步注浆浆浆液浓浓度（必必要时采采用双双液注浆浆）；；④提前严格检检查查设备运行行行情况，尤尤其其是紧急急停止止时螺旋旋机紧紧急闸门门的关关闭状况况等；；适当减减小螺螺旋机闸闸门口口的开度度，提提高盾构构机千千斤顶的的推进进速度。如如果果推进过过程中中一旦出出现涌涌水、流流沙现现象时，具具体体应急措措施祥祥见5.1..2。5.1.4掘进进进过程中中前方方遇到不不明坚坚硬物时时施工工预案掘进过程中,有有有很多不不可预预知性,当前方遇遇到到不明坚坚硬物物时,现场出现现的的情况判判断为为盾构机机推进进扭矩过过大,推进速度度过过慢,设备在推推进进过程中中有颠颠簸现象.出现这类类情情况时的的应急急处理为:①盾构司机应应该该立即作出出出明确判判断,停止掘进,并及时上上报报到技术术部;②技术部接到到反反应后应立立立即与项项目技技术负责责人成成立研究究小组组,共同讨论论解解决方案;③现场施工人人员员做好注浆浆浆管清理理工作作,防止堵管,并时刻观观察察盾构机机的姿姿态等各各参数数情况,若发生异异常常要即使使与技技术部联联系;④在方案处理理时时,应谨慎选选择择经过人人行仓仓进行排排除故故障,若必须选选择择要经过过人行行仓来排排除故故障时,应严格遵遵守守人行仓仓的使使用方式式及规规章制度度。5.2地面重要要要建筑物物及河河流等施施工应应急预案案5.2.1地表表表沉降及及管线线出现渗渗漏或或中断应急急预预案(1)地表沉沉沉降应急急处理理当出现管线沉降降降大于30mm，未出现现渗渗漏水时时，采采取的措措施为为：①施工人员及及时时报告地面面面技术部部，观观察设备备显示示的参数数，时时刻注意意现场场情况。②及时通知地地面面交管部门门门进行交交通改改线，以以防影影响车辆辆正常常运营。③立即上报监监理理及业主代代代表和地地铁项项目管理理处，会会同技术术部商商讨解决决方案案。④合理提高注注浆浆压力，降降降低推进进速度度，进行行二次次补浆。(2)管线渗漏漏漏或中断断应急急处理当掘进过程中管管管线出现现渗漏漏或中断断时,采取的措措施施为:①立即上报技技术术部，由技技技术部通通知监监理及业业主代代表和地铁铁项项目部，同同时时上报管管线相相关产权权单位位，请求求关闭闭或切断断附近近闸阀和和派专专业抢修修队抢抢修。②盾构项目部部立立即组织抢抢抢险物资资及机机械设备备，由由产权单单位专专业抢修修队伍伍进行抢抢修。③会同监理、设设设计、业主主、产产权单位位商讨讨加固补补救方方案。④及时按商讨讨方方案进行施施施工，加加强监监测。5.2.2施工工工造成道道路损损坏应急急预案案施工中应考虑到到到因施工工而引引起道路路损坏坏，必须须预先先备料以以防道道路损坏坏急修修需要。由于隧道的掘进进进会造成成路面面下沉、路路面面开裂和和高低低差较大大致使使车辆不不能行行驶，发发生该该情况时时应马马上用路路栏开开辟出半半幅道道路，并并马上上向交警警部门门报告请请求疏疏解交通通，设设置必要要的交交通警示示标志志，并派派人协协助交警警维护护交通，保保持持交通畅畅通。如果整个路面大大大开裂，车车辆辆无法行行驶，应应即封闭闭交通通，并在在道路路两端设设置告告示牌和和封路路标志，并并派派人员指指挥交交通。5.2.3隧道道道通过卫卫工明明渠东侧侧加油油站下方方时施施工预案案隧道掘进通过卫卫卫工明渠渠东加加油站,由于该加加油油站建在在卫工工明渠的的边上上，因此此在通通过该加加油站站下方时时应特特别注意意，同同时，应应通知知相关部部门（加加油站、市市消消防局等等）。当当地面加加油站站累计沉沉降大大于10mm或倾斜大大于0.0004或出现裂裂缝缝时:①当班施工人人员员用立即停停停止隧道道掘进进，上报报技术术部,有技术部部上上报给项项目经经理、监监理、业业主代表表、设设计及沈沈阳地地铁一号号线盾盾构项目目部和和房屋产产权单单位;②撤离房屋内内人人员，房屋屋屋周边10m内围挡封封闭闭进行警警戒，严严禁人员员出入入，防止止房屋屋坍塌伤伤人;③在建筑基础础下下加设L=4m注浆小导导管管，压注注水泥泥浆加固固基底底;④会同设计、监监监理、业主主及及加油站站、消消防部门门商讨讨处理方方案。5.3设备运行行行过程中中施工工预案5.3.1管片片片拼装管片拼拼拼装过程程是一一个事故故多发发源，施施工人人员上岗岗前必必须持有有必要要相关的的上岗岗操作证证件。现现场张贴贴警示示牌及规规章制制度等。要要求求管片拼装装机机由机长长专人人负责，严严禁禁擅自转转动拼拼装机，违违章章冒险作作业，以以免发生生伤亡亡事故。开开拼拼装机前前要确确保拼装装机周周围无人人，听听从指令令作业业的相关关作业业人员要要对指指令复述述正确确确认后后才准准操作；；遥控控器等控控制设设备要有有合适适的保护护，按按键不得得裸露露，确保保操作作灵敏准准确；；举重臂臂旋转转时，鸣鸣号警警示，严严禁施施工人员员进入入举重臂臂活动动半径内内，拼拼装工装装管片片全部定定位后后，方可可作业业；举重重臂必必须在管管片固固定就位位后，方方可复位位，封封顶拼装装就位位未完毕毕前，人人员严禁禁进入入封顶下下方；；举重臂拼装头子子子必须拧拧紧到到位，并并定期期检查磨磨损情情况，对对内口口损坏的的管片片必须采采取可可靠的措措施方方可使用用，预预防吊运运时管管片脱落落；拼拼装管片片时，拼拼装工必必须站站在安全全可靠靠的位置置，严禁管片片下下站人闲闲谈，严严禁将手手脚放放在环缝缝或千千斤顶的的顶部部，以防防受到到意外伤伤害；；要检查查锤等等打击物物，预预防脱落落伤人人，不得得用螺螺杆做工工具；；要合理理调整整千斤顶顶的行行程，严严禁强强行推进进管片片将止水水片损损坏；螺螺丝要要拧紧，减减少少错台的的程度度，预防防漏水水；不得得用手手指塞入入管片片之间去去摸间间隙；严严格按按照施工工方案案的要求求以及及安全规规定作作业，不不得以以有经验验而不不听劝告告冒险险作业。管管片片拼装过过程中中出现设设备及及人员伤伤亡事事故时，应应采采取以下下紧急急预案：：①掘进时发现异异异常现象时时要要及时通通知附附近作业业面的的员工远远离现现场，并并及时时通知地地面技技术部及及相关关负责人人员。②有人员伤亡亡时时要及时组组组织进行行紧急急抢救，示示受受伤程度度及时时送往医医院。③管片拼装机机出出现异常时时时，要立立即停停机通并并知相相关修理理人员员进行检检查，确确认运转转正常常后方可可开机机作业。④若吊装管片片以以及拼装管管管片过程程中，管管片碎裂裂或出出现裂纹纹，施施工人员员要立立刻通知知技术术部门，绝绝对对不能将将不合合格管片片拼装装到隧道道中。技技术部门门接到到汇报后后要马马上上交交给项项目经理理，若若管片损损伤程程度不大大，可可进行及及时修修补；若若管片片出现裂裂纹等等大面积积破坏坏，项目目部应应立即与与管片片生产厂厂家联联系，以以便及及时更换换合格格管片。5.3.2其它它它设备（1）盾尾密封封盾构贯入前，洞洞洞口周围围安装装帘布板板止水水，帘布布板面面涂敷油油脂，防防止刀盘盘上的的刀具损损坏帘帘布板；；在刀刀盘外周周配置置的刀具具上用用带卷绕绕（胶胶带等），防防止切断密封封。为防止从管片和和和盾壳间间进入入沙土和和水，在在主机的的尾端端安装了了三道道盾尾密密封。盾盾尾密封封由弹弹簧钢板板、钢钢丝刷、不不锈锈钢金属属网组组成。既既使在在曲线施施工中中也能密密封严严紧。为为了提提高盾尾尾密封封的止水水效果果，必须须在盾盾尾密封封内和和盾尾密密封之之间添加加盾尾尾油脂；；另外外，灌注注盾尾尾油脂还还可以以有效防防止盾盾尾钢丝丝磨损损。本机机配备备有盾尾尾油脂脂注入装装置，按按照设定定的注注脂周期期，加加注盾尾尾油脂脂。只要要密封封性能下下降就就需适当当地注注入尾封封油脂脂，当注浆注注入入压力（0.3MMppa以上）直直接接作用于于盾尾尾密封的的钢丝丝刷时，盾盾尾尾密封可可能翻翻转，浆浆侵入入、并固固结，导导致盾尾尾密封封无止水水效果果、甚至至造成成盾构与与管片片、地层层固结结而无法法掘进进。高压压（0.3MMppa以上）浆浆是是直接注注入在在盾尾密密封稍稍后方的的场合合，掘进进过程程中，应应补充充注入盾盾尾油油脂。为了了使使盾构主主机不不因承受受的泥泥水压、土土压压等后退退，操操作推进进油缸缸时要注注意，特特别是管管片拼拼装时，如如果果伸出的的油缸缸全部缩缩回，会会因承受受的开开挖面的的压力力，使盾盾构主主机后退退，所所以将与与开挖挖面压力力相等等数量的的油缸缸保持伸伸出以以支撑盾盾构主主机；盾盾尾油油脂采用用自动动注入，手手动动注入时时，要要定期注注入盾盾尾密封封油脂脂，盾尾尾压力力过小，同同步步注浆浆浆液会会压入盾盾尾密密封刷中中；推推进过程程中，盾盾构机轴轴线的的偏移量量不可可过大，以以防防止盾尾尾间隙隙过小而而损坏坏盾尾密密封刷刷。盾尾尾密封封刷一旦旦损坏坏后，将将发生生漏浆，如如果果漏浆严严重，盾盾尾注浆浆量不不足将会会引起起地表沉沉降等等。如果果盾尾尾密封刷刷损坏坏，发生生漏浆浆，可采采取以以下应急急措施施：①盾尾密封刷刷损损坏，发生生生漏浆后后，当当班班长长要及及时上报报给盾盾构技术术部门门，由技技术部部门组织织研究究应对措措施。②如果漏浆不不严严重，可采采采用海绵绵条来来防止漏漏浆。③如果漏浆比比较较严重，在在在情况允允许的的前提下下，可可选择更更换盾盾尾密封封刷。更更换盾尾尾密封封刷时，要要提提前选择择盾构构机停放放的位位置，做做好土土体加固固。密密封刷只只能更更换前两两道，第第三道密密封刷刷不可更更换。土土体加固固后，盾盾构机运运行到到选择好好的地地点后进进行更更换。④更换过程中中，需需要将更更换密封封刷的的地点处处用盾盾构机的的千斤斤顶将整整环管管片向前前拉，以以便漏出出盾构构机盾尾尾处的的密封刷刷。管管片拆下下后要要立即更更换，以以防时间间过长长而漏水水。盾尾密封刷具体体体更换措措施及及人员安安排祥祥见附件3。（2）刀盘由于沈阳的地地地质情况为为沙沙、砂砾砾层，刀刀盘在运运行过过程中刀刀具磨磨损比较较严重重。如果果刀盘盘在运行行过程程中，刀刀具磨磨损严重重，将将直接影影响出出土量，更更严严重者可可能将将进一步步磨损损刀盘支支撑，因因此，在在必要要的情况况下可可采取换换刀措措施。刀刀具的的更换是是一个个极其危危险的的作业过过程，作作业人员员需要要通过人人行闸闸到刀盘盘前面面进行更更换，作作业量大大，准准备时间间较长长，所以以，刀刀具在磨磨损不不严重的的情况况下极少少换刀刀，只有有当刀刀具磨损损相当当严重的的时候候不得已已采取取的措施施。进进行换刀刀的操操作人员员必须须经过严严格的的身体检检查以以及技术术培训训，严格格遵守守人行闸闸的使使用要求求，对对换刀的的知识识要非常常熟悉悉，而且且在紧紧急情况况下要要具有灵灵活的的反应机机智以以及判断断能力力。在确立必须采取取取换刀措措施后后，要先先选定定盾构机机换刀刀的位置置，换刀位置置的的土体的的地质质条件要要稳定定，然后后在此此位置必必须进进行土体体加固固，盾构构机进进入土体体加固固区以，到到达达预定位位置后后进行换换刀作作业。换换刀前前需要将将土仓仓中的土土体进进行清理理，采采用螺旋旋机进进行排土土并向向土仓中中输入入空气，开开挖挖面前的的土体体清理完完毕后后向开挖挖面前前注浆，开开挖挖面彻底底稳定定后才可可进行行换刀作作业。作业人员进入开开开挖面内内前，要要确认开开挖面面内的气气体浓浓度，然然后再再进去，否否则则会发生生缺氧氧、气体体中毒毒（这时时要注注意充分分换气气）等事事故；；务必要要切断断电源，否否则则会因误误动作作等伤及及开挖挖面内的的作业业人员，造造成成人身事事故；；作业负负责人人应监视视开挖挖面的状状态，含含水以及及有无无涌水及及有无无可燃性性气体体及其状状态明明确作出出指示示，否则则会有有因塌陷陷或爆爆炸造成成伤害害的危险险；作作业人员员要佩佩戴安全全帽，长长靴、安安全鞋鞋，以及及安全全带等物物品。打打开人行行闸挡挡板前，务务必必使用球球阀等等确认开开挖面面有无出出水，如如果在没没有确确认土舱舱内有有无出水水的情情况下，卸卸下下人闸挡挡板的的螺栓时时，会会因出水水造成成人员躲躲避困困难而受受伤；；作业人人员在在开挖面面部分分不得动动火，不不得已带带入的的可燃物物需用用阻燃物物覆盖盖，在附附近配配备灭火火器、水水、沙子子等，否否则会因因火灾灾、缺氧氧等危危及生命命；设设置送风风、换换气设备备，确确认并确确保逃逃离通道道。换刀人员在作业业业过程中中，人人行闸出出口处处一定要要有专专人把守守，现现场准备备必要要的医疗疗器具具以及紧紧急抢抢救器械械，要要时刻不不断与与作业人人员进进行联系系沟通通。换刀刀人员员一旦在在刀盘盘前发生生以外外事故；；采取取的紧急急措施施有：①现场立即成成立立紧急抢救救救小组进进行抢抢救，确确保作作业人员员生命命安全；；②作业人员一一旦旦救出，要要要立即派派专车车送往沈沈阳市市铁西区区奉天天人民医医院救救治；③如果现场发发生生坍塌、涌涌涌水等以以外事事故，要要顾全全现场大大局，作作出明确确决定定，作好好一切切挽救措措施。（3）盾尾密封封盾尾密封刷一旦旦旦损坏，将将发发生漏浆浆。漏漏浆严重重将引引起盾尾尾注浆浆量不足足，直直接影响响到地地表的沉沉降。如如果盾尾尾密封封刷损坏坏发生生漏浆，可可采采取以下下措施施：①如果漏浆不不严严重，在拼拼拼装管片片过程程中，可可采用用海绵条条来阻阻止漏浆浆。②如果漏浆比比较较严重，在在在情况允允许的的前提下下，可可选择更更换盾盾尾密封封刷。更更换盾尾尾密封封刷时，要要提提前选择择盾构构机停放放的位位置，做做好土土体加固固。密密封刷只只能更更换前两两道，第第三道密密封刷刷不可更更换。土土体加固固后，盾盾构机运运行到到选择好好的地地点后进进行更更换。③更换过程中，需需需要将更更换密密封刷的的地点点处用盾盾构机机的千斤斤顶将将整环管管片向向前拉，以以便便漏出盾盾构机机盾尾处处的密密封刷。管管片片拆下后后要立立即更换换，以以防时间间过长长而漏水水坍塌塌。密封刷的更换作作作业是特特殊作作业，只只有在在漏浆比比较严严重，注注浆不不足引起起地表表沉降，管管片片拼装困困难等等情况下下才考考虑在隧隧道掘掘进区间间更换换密封刷刷的措措施。具具体的的更换措措施可可参照附附件3的施工要要求求。（4）刀具磨损损严严重，土仓仓仓内换刀刀土仓内换刀具具具体应急措措施施祥见附附件2。5.4火灾事故故故应急预预案盾构机在运行过过过程中,各个电机机运运行时发发热比比较高,有的地方方管管线与油油脂接接触,一旦管线线漏漏电将成成为发发生火灾灾的严严重危险险源,提前对可可能能引起的的火灾灾的危险险源认认真辩识识，进进行科学学评价价。三级动动火火作业要要审批批，要做做好措措施，证证实不不留火种种后，作作业者才才准离离开。气气焊等等焊接工工人不不得把焊焊嘴对对着其它它工人人或管线线。不不得在盾盾构机机内作业业面附附近睡觉觉，不不得在轨轨道上上或（续续上页页）灯光光不足足的地方方休息息打盹。发发现现机内管管线有有漏油变变味等等异常气气味时时要及时时报告告值班机机长。在在现场配配备合合适的消消防器器材、设设施以以及现场场人员员抢救紧紧急药药箱;做好日常常维维修保养养和按按期检测测工作作，办公公区域域的消防防通道道要保持持畅通通；与当当地消消防、救救援及及医疗机机构建建立可靠靠的联联络渠通通，以以便得到到及时时救助；；对员员工进行行灭火火和疏散散逃生生能力培培训和和教育；；施工工现场工工作人人员严禁禁吸烟烟,将危险源源减减少到最最低。若发生火火灾灾事故,具体应急预预案案如下：：①发生火灾事故故故，要及时时切切断电源源，示示现场火火情状状况,组织疏散散人人员，并并迅速速组织消消防人人员进行行抢救救。②火灾较大不能能能控制时，要要及时拨打119电话进行报报警，请求消消防部门给予予支援。③发生人员伤亡亡亡情况，要要及及时组织织现场场紧急抢抢救,并拨打120或送往沈沈阳阳市铁西西区奉奉天人民民医院院救治。④在救火的同时时时，要及时时将将火源附附近的的人员和和易燃燃易爆物物品迅迅速转移移到安安全地带带。⑤发生火灾后，要要要对应急急预案案进行总总结、评评审和修修订。5.5触电事故故故应急预预案施工过程中,盾盾盾构机的的主要要动力源源为10KV的高压电,电缆从地地面面一直延延伸到到隧道里里面,与盾构机机的的高压柜柜相接接,如果漏电电、触触电，会会发生生重大事事故，并并有死亡亡的危危险，现场要确确认认电气配配线的的损伤和和漏电电保护器器工作作是否正正常。此此外，隧隧道内内各个电电机，照照明灯、地地面面砂浆站站、龙龙门吊等等设备备均为电电驱动动，容易易发生生漏电等等事故故。在施工现场危险险险处应明明确标标明警示示牌,设备出现现电电路故障障时,非电工人人员员不得私私自动动用电线线及动动力柜；；电工工在作业业时,现场不得得少少于两人人辅助助；实行行明确确