浙江跨海大桥通航孔节段安装技术方案

PAGE175-浙江省乐清湾大大大桥及接接线工工程乐清湾1号桥项项项目通航孔节段梁安安安装施工工技术术方案中中中交第一一公路路工程局局有限限公司大大接工清目部二零一六六年年四月目录HYPERLINK\l"_Toc448081568"一、编制说明6-HYPERLINK\l"_Toc448081569"1.1编制范范范围-66-HYPERLINK\l"_Toc448081570"1.2编制依依依据-66-HYPERLINK\l"_Toc448081571"1.3编制情情情况简介介-6--HYPERLINK\l"_Toc448081572"二、工程概况7-HYPERLINK\l"_Toc448081573"2.1项目简简简介-77-HYPERLINK\l"_Toc448081574"2.2主要技技技术标准准-8--HYPERLINK\l"_Toc448081575"2.3自然环环环境-99-HYPERLINK\l"_Toc448081576"2.4工程特特特点-1100-HYPERLINK\l"_Toc448081577"2.5节段梁梁梁的几何何参数数及梁跨跨组合合方式-111--HYPERLINK\l"_Toc448081578"三、施工总体规规规划-1155-HYPERLINK\l"_Toc448081579"3.1总体思思思路-1155-HYPERLINK\l"_Toc448081580"3.2施工流流流程-1155-HYPERLINK\l"_Toc448081581"3.2.1边边边跨节段段梁安安装-1155-HYPERLINK\l"_Toc448081582"3.2.2中墩墩墩T构节段梁梁安安装-1166-HYPERLINK\l"_Toc448081583"3.2.3TTT构合龙-118--HYPERLINK\l"_Toc448081584"3.3箱梁的的的运输方方式--199--HYPERLINK\l"_Toc448081585"四、资源配置及及及施工进进度计计划-2200-HYPERLINK\l"_Toc448081586"4.1施工进进进度安排排原则则-200-HYPERLINK\l"_Toc448081587"4.2施工人、机机机配置-220--HYPERLINK\l"_Toc448081588"4.3架梁功功功效分析析-22-HYPERLINK\l"_Toc448081589"4.4总体工工工期安排排-23-HYPERLINK\l"_Toc448081590"五、通航孔节段段段梁的运运输--244--HYPERLINK\l"_Toc448081591"5.1运输路路路线平面面布置置及总体体思路路-244-HYPERLINK\l"_Toc448081592"5.1.1总总总体思路路-24-HYPERLINK\l"_Toc448081593"5.1.2平平平面布置置说明明-244-HYPERLINK\l"_Toc448081594"5.2节段梁梁梁陆上运运输--255--HYPERLINK\l"_Toc448081595"5.2.1运运运梁工具具确定定-255-HYPERLINK\l"_Toc448081596"5.2.2运运运梁路线线确定定-266-HYPERLINK\l"_Toc448081597"5.2.3通通通航孔节节段梁梁运输安安全措措施-2277-HYPERLINK\l"_Toc448081598"5.2.4抗倾倾倾覆稳定定性验验算-2288-HYPERLINK\l"_Toc448081599"5.2.5运运运梁车备备选方方案-2288-HYPERLINK\l"_Toc448081600"5.32号号号水中提提梁站站-300-HYPERLINK\l"_Toc448081601"5.3.1提提提梁站布布局--300--HYPERLINK\l"_Toc448081602"5.3.2水水水上提梁梁站结结构型式式-30-HYPERLINK\l"_Toc448081603"5.3.4技技技术参数数-33-HYPERLINK\l"_Toc448081604"5.4节段梁梁梁水中运运输--344--HYPERLINK\l"_Toc448081605"5.4.1节段段段梁水中中运输输-344-HYPERLINK\l"_Toc448081606"5.4.2运运运梁船舶舶抗倾倾覆验算算-34-HYPERLINK\l"_Toc448081607"5.4.3运运运梁船舶舶交通通组织-337--HYPERLINK\l"_Toc448081608"六、桥面吊的设设设计、安安装与与拆除-338--HYPERLINK\l"_Toc448081609"6.1桥面吊吊吊机工作作用途途-388-HYPERLINK\l"_Toc448081610"6.2桥面吊吊吊机概述述-38-HYPERLINK\l"_Toc448081611"6.3桥面吊吊吊机初步步参数数-399-HYPERLINK\l"_Toc448081612"6.4桥面吊吊吊机安装装-40-HYPERLINK\l"_Toc448081613"6.4.1总总总体规划划-40-HYPERLINK\l"_Toc448081614"6.4.2安安安装准备备工作作-411-HYPERLINK\l"_Toc448081615"6.4.3拼拼拼装进度度计划划-433-HYPERLINK\l"_Toc448081616"6.4.4安安安全及质质量控控制-4433-HYPERLINK\l"_Toc448081617"6.4.5整整整机调试试-43-HYPERLINK\l"_Toc448081618"6.4.6桥桥桥面吊机机试验验-444-HYPERLINK\l"_Toc448081619"6.5桥面吊吊吊机拆除除-45-HYPERLINK\l"_Toc448081620"七、通航孔节段段段梁安装装施工工方案-446--HYPERLINK\l"_Toc448081621"7.1总体施工工工工艺及及流程程-466-HYPERLINK\l"_Toc448081622"7.21###节段安装装-48-HYPERLINK\l"_Toc448081623"7.2.1主主主墩支架架搭设设-488-HYPERLINK\l"_Toc448081624"7.2.2起起起吊设备备选型型-500-HYPERLINK\l"_Toc448081625"7.2.3吊装工艺艺-51-HYPERLINK\l"_Toc448081626"7.2.4调调调位千斤斤顶、临临时支撑撑-53-HYPERLINK\l"_Toc448081627"7.31777#、18#节段段安安装-5555-HYPERLINK\l"_Toc448081628"7.2.1边边边跨墩旁旁支架架-555-HYPERLINK\l"_Toc448081629"7.2.2永永永久支座座、垫垫石施工工-55-HYPERLINK\l"_Toc448081630"7.2.318##节段段安装-559--HYPERLINK\l"_Toc448081631"7.2.4横横横隔梁二二次浇浇筑-6600-HYPERLINK\l"_Toc448081632"7.2.517##节段段安装-661--HYPERLINK\l"_Toc448081633"7.4“TTT”平衡悬臂臂拼拼装-6622-HYPERLINK\l"_Toc448081634"7.4.1标标标准T构施工步步骤骤-622-HYPERLINK\l"_Toc448081635"7.4.2支支支栈桥喂喂梁事事宜-6666-HYPERLINK\l"_Toc448081636"7.5边跨合合合龙段施施工--688--HYPERLINK\l"_Toc448081637"7.5.1数数数据采集集，悬悬臂压重重-68-HYPERLINK\l"_Toc448081638"7.5.2合合合龙定位位骨架架安装-668--HYPERLINK\l"_Toc448081639"7.5.3合合合龙钢绞绞线穿穿束及预预应力力管道连连接--699--HYPERLINK\l"_Toc448081640"7.5.4湿湿湿接缝施施工--700--HYPERLINK\l"_Toc448081641"7.6中跨合合合龙段施施工--711--HYPERLINK\l"_Toc448081642"7.6.1合合合龙顶推推的必必要性-771--HYPERLINK\l"_Toc448081643"7.6.2顶顶顶推力的的确定定-722-HYPERLINK\l"_Toc448081644"7.6.3顶顶顶推施工工-72-HYPERLINK\l"_Toc448081645"7.7箱梁安安安装质量量检查查项目-773--HYPERLINK\l"_Toc448081646"7.8临时设设设施-7733-HYPERLINK\l"_Toc448081647"八、预应力工程程程-744-HYPERLINK\l"_Toc448081648"8.1预应力力力试验-774--HYPERLINK\l"_Toc448081649"8.2体内预应应应力施工工-74-HYPERLINK\l"_Toc448081650"8.2.1箱梁梁梁纵向预预应力力施工-774--HYPERLINK\l"_Toc448081651"8.2.2箱梁梁梁横向预预应力力施工-778--HYPERLINK\l"_Toc448081652"8.2体外预应应应力施工工-78-HYPERLINK\l"_Toc448081653"8.2.1体外外外预应力力构造造-788-HYPERLINK\l"_Toc448081654"8.2.2体外外外索安装装施工工工艺流流程图图-788-HYPERLINK\l"_Toc448081655"8.2.3施工工工机具-779--HYPERLINK\l"_Toc448081656"8.2.4施工工工前准备备工作作-811-HYPERLINK\l"_Toc448081657"8.2.5体外外外索安装装-83-HYPERLINK\l"_Toc448081658"8.2.6钢绞绞绞线张拉拉-85-HYPERLINK\l"_Toc448081659"8.2.7张拉拉拉施工要要点--877--HYPERLINK\l"_Toc448081660"8.2.8减振振振限位及及防腐腐处理-887--HYPERLINK\l"_Toc448081661"8.2.9钢绞绞绞线保护护措施施和修补补-89-HYPERLINK\l"_Toc448081662"8.3边跨临时时时锚固施施工--955--HYPERLINK\l"_Toc448081663"8.4孔道压浆浆浆-955-HYPERLINK\l"_Toc448081664"8.4.1真真真空辅助助压浆浆设备-995--HYPERLINK\l"_Toc448081665"8.4.2预预预应力管管道密密封措施施-96-HYPERLINK\l"_Toc448081666"8.4.3真真真空辅助助压浆浆施工方法-9977-HYPERLINK\l"_Toc448081667"8.4.4真真真空辅助助压浆浆的注意意事项项-988-HYPERLINK\l"_Toc448081668"8.4.5张张张拉槽口口封锚锚-999-HYPERLINK\l"_Toc448081669"九、箱梁节段安安安装测量量方案案-10000-HYPERLINK\l"_Toc448081670"9.1控制网网网加密-1100-HYPERLINK\l"_Toc448081671"9.1.1控控控制点情情况--1000-HYPERLINK\l"_Toc448081672"9.1.2使使使用仪器器-1000--HYPERLINK\l"_Toc448081673"9.1.3平面面面测量-1100-HYPERLINK\l"_Toc448081674"9.1.4高程程程测量-1101-HYPERLINK\l"_Toc448081675"9.2节段梁梁梁拼装-1101-HYPERLINK\l"_Toc448081676"9.2.1吊装装装-10011-HYPERLINK\l"_Toc448081677"9.2.2允许许许误差标标准--1002-HYPERLINK\l"_Toc448081678"9.3节段梁梁梁高精度度控制制措施-1103-HYPERLINK\l"_Toc448081679"9.3.1安安安装时总总体线线形控制制流程程-10033-HYPERLINK\l"_Toc448081680"9.3.2桥桥桥梁安装装线形形影响因因素及及安装时时目标标几何数数据库库的形成成-1033--HYPERLINK\l"_Toc448081681"9.3.3桥桥桥梁安装装线形形控制措措施--1004-HYPERLINK\l"_Toc448081682"9.4测量控制制制优化-1105-HYPERLINK\l"_Toc448081683"9.4.11#节段段平平面偏差差分析析-10055-HYPERLINK\l"_Toc448081684"9.4.2节节节段拼装装精度度要求-1105-HYPERLINK\l"_Toc448081685"9.4.3节节节段拼装装线型型微调-1107-HYPERLINK\l"_Toc448081686"十、通航孔节段段段梁拼装装防台台安全措措施--1008-HYPERLINK\l"_Toc448081687"10.1桥面面面吊的防防台措措施-11008--HYPERLINK\l"_Toc448081688"10.1.1台风前-1108-HYPERLINK\l"_Toc448081689"10.1.2台风中-1108-HYPERLINK\l"_Toc448081690"10.1.3台风后-1108-HYPERLINK\l"_Toc448081691"10.2桥梁梁梁结构的的防台台措施-1108-HYPERLINK\l"_Toc448081692"10.2.1模拟台风风等等级-11009--HYPERLINK\l"_Toc448081693"10.2.2主墩抗风风验验算-11111--HYPERLINK\l"_Toc448081694"10.2.3其余主墩墩防防台措施施-1144--HYPERLINK\l"_Toc448081695"十一、优化质量量量控制措措施--1116-HYPERLINK\l"_Toc448081696"11.1涂胶胶胶工艺-1116-HYPERLINK\l"_Toc448081697"11.2其余余余质量控控制优优化-11118--乐清湾跨海大桥桥桥通航孔孔节段段梁安装装施工工技术方方案一、编制说明1.1编制范范范围乐清湾1号桥通通通航孔节节段梁梁拼装施施工。主要要施工内容容为通航孔孔节段梁拼拼装：通航航孔YZ001~YYZ05（K230+965～K231+435），桥桥跨布置形形式为85+22×1500+85==470mm，共一联联，共计节节段梁1996榀。1.2编制依依依据（1）《浙江省省乐乐清湾大桥桥桥及接线线工程程乐清湾1号桥承包合合同同》；（2）《浙江省省乐乐清湾大桥桥桥及接线线工程程乐清湾1号桥施工工施工工招标文文件》、施施施工图纸纸、清清单及招招标文文件补遗遗书等等；（3）《浙江省省乐乐清湾大桥桥桥及接线线工程程第YS05合同两阶阶段段施工图图设计计》（浙江省省交交通规划划设计计研究院院）（2014年3月）；（4）国家及相相关关部委颁布布布的法律律、法法规和现现行设设计规范范、施施工规范范、质质量验收收标准准及其它它有关关文件资资料；；（5）《浙江省省高高速公路施施施工标准准化管管理实施施细则则》等管理理文文件；（6）《节段式式混凝土土桥梁梁设计和和施工工指导性性规范范》（美国洲洲际际公路和和运输输者协会会，1989）；（7）《预应力力混凝凝土桥梁梁预制节节段逐逐跨拼装装施工工技术规规程》CJJ//TT1111--20006；（8）工程现场场调查查、采集集、咨询询所获获取的资资料；；（9）我公司拥拥有有的技术装装装备力量量、机机械设备备状况况、管理理水平平、工法法及科科技成果果；（10）QMDD3000桥面吊机机设计计图及操操作手手册。1.3编制情情情况简介介项目部在指挥部部部帮扶下下，严严格按照照指挥挥部要求求，在在2014年8月13日召开了了通通航孔节节段梁梁预制施施工技技术方案案评审审会，确确定了了采用短短线法法进行变变截面面节段梁梁预制制；联系系专业业厂家制制作预预制台座座后，项项目于2015年6月20日~7月23日进行了了变变截面节节段梁梁预制首首件，并并于9月10日完成首首件件总结，正正式式大面积积预制制。本次次技术术方案主主要为为通航孔孔节段段梁的现现场安安装。二、工程概况2.1项目简简简介浙江省乐清湾大大大桥及接接线工工程起于于温岭岭城南镇镇沙头头门，起起始桩桩号K2022++050，接浙江江省省台州湾湾大桥桥及接线线工程程终点，线线路路南行过过瑶坑坑岭头后后进入入玉环县县境，路路线沿海海边布布设，经经沙门门、龙溪溪、芦芦蒲，经经分水水山、跨跨乐清清湾东汊汊至茅茅埏岛，再再跨跨乐清湾湾西汊汊至乐清清市南南塘镇东东山头头，路线线终点点设南塘塘枢纽纽与甬台台高速速公路相相接，路路线终点点桩号号K2400++2177.8824，路线全全长38.11668km。1号桥2号桥1号桥1号桥2号桥1号桥图2.1项目目目位置示意意图图乐清湾1号桥合合合同段全全长43055m，起于分分水水山，终终于茅茅埏岛，起起讫讫桩号K2288++2655~KK2322+5570。其中K2288++265～K2322++265为乐清湾1号桥，由由东东侧非通通航孔孔+通航孔+西侧非通通航航孔组成成，上上部结构构为预预应力混混凝土土预制拼拼装连连续箱梁梁，非非通航孔孔标准准联长5跨一联。通通通航孔桥桥跨布布置形式式为85+22××1500+885，共一联联，左左右幅分分离。图2.2乐清清湾湾1号桥路线线平平面示意意图2.2主要技术术术标准（1）公路等级级：双双向六车道高速速公公路（2）设计行车车速速度：100kkmm/h（3）行车道宽宽：：整体式断断断面桥梁梁全宽宽33.00mm(桥台与路路基基同宽为33.55mm)分离式断断面面单幅桥桥梁宽宽16.225（桥台与与路路基同宽宽为16.7755m）（4）汽车荷载载等级级：公路路-Ⅰ级（5）设计基准准期：：100年（6）地震基本本烈度度为Ⅵ度，结构构物物设防标标准见见下表：桥梁设防地震概率水水水平结构性能要求结构校核目标非通航孔桥E1：50年110%主要结构处于正正正常使用用极限限状态主要结构校核应应应力E2：100年年5%%控制位移或变形形形考虑延性校核极极极限承载载能力力；校核核位移移和变形形（7）跨海桥梁梁路路段路线指指指标如下下表：：序号指标名称采用值1大桥长度4000/3222302计算行车速度（km/h）1003圆曲线半径（mmm）4000/299900//255004曲线长度-5最大超高26最大纵坡（%）2.37最小纵坡（%）0.38变坡次数4/39凸形竖曲线半径径径（m）20000/1118000010凹形竖曲线半径径径（m）30000,///2500000/2000000（8）风参数：：桥桥址处距地地地面10m高处百年年一一遇基本风速采采用40.11m//s，施工工重重现期20年。2.3自然环环环境2.3.1气气气象桥址区位于浙东东东南沿海海，属属亚热带带季风风气候区区，具具有季风风显著著、四季季分明明、温暖暖湿润润、雨量量丰富富、台风风频发发的气候候特点点。年平均气温1777.5℃左右，年年极极端最高高气温温35.0℃，年极端端最最低气温-5.5℃。工程区域雾出现现现频率较较高。全全年各月月均有有雾出现现，但但主要集集中在在冬、春春两季季。工程区域受台风风风影响的的几率率、风力力和降降水量都都是浙浙江省最最大的的地区之之一，影影响本工工程区区域的台台风平平均每年3个左右，多多多的年份份可达达6～7个，是浙浙江江省台风风影响响最为频频繁的的地区。台台风风影响的的主要要时段是7～9月，约占占影影响台风风总数数的80%以上，其其中8月最多，约约约占总数30%。因此，每每每年5～11月，工程程区区域都有有可能能受到台台风影影响。台台风影影响的时时间一一般为2～3天。在台台风风影响下下，工工程区域域附近近的极大大风速速都可达12级以上。2.3.2水水水文（1）潮汐根据工程区域内内内各潮位位站的的观测资资料，潮潮型判别别数值值均小于0.5，在0.23～0.31之间，因因些些，乐清清湾潮潮汐属于于正规规半日潮潮。乐清湾是我国强强强潮海湾湾之一一，平均均最大大潮差8.099m，最高潮潮位5.277m，最低潮潮位-3.9944m，平均潮潮差5.000m，平均高高潮潮位2.877m，平均低低潮潮位-2.2288m，平均涨涨潮潮历时6小时27分，平均均落落潮历时5小时58分。（2）波浪桥址区域为我国国国每年热热带期期气旋多多发地地带，对对当地地海浪影影响较较大。乐乐清湾湾内几乎乎不受受外海浪浪影响响，外海海浪只只影响至至玉环环半岛中中部丁丁侧海角角以南南，大小小乌山山以北海海海域域的波浪浪以风风浪占绝绝对主主导。桥桥址区区在同重重现期期条件下下受N-NNNE和SSE--S向风引起起的的波浪较较大，其其西段和和东段段在300年一遇设设计计风速300年一遇高高潮潮位组合合下计计算得到到的有有效波高高为3.0m，100年一遇设设计计风速100年一遇高高潮潮位组合合下有有效波高高为2.5m。2.4工程特特特点2.4.1气气气候条件件恶劣劣工程区域受台风风风影响的的几率率、风力力和降降水量都都是浙浙江省最最大的的地区之之一，影影响本工工程区区域的台台风平平均每年3个左右，多多多的年份份可达达6～7个，是浙浙江江省台风风影响响最为频频繁的的地区。玉玉环环在9417号台风影影响响下极大大风速速达50.4米/秒，十分分钟钟平均最最大风风速达39.6米/秒。2.4.2水水水文地质质条件件复杂（1）潮汐乐清湾是我国强强强潮海湾湾之一一，最大大潮差差8.099m，平均潮潮差5.000m，给水中中施施工带来来诸多多不便，且且影影响安全全作业业。（2）滩涂桥址区受新建漩漩漩门湾大大堤影影响，滩滩涂长长度达2940米，占桥桥梁梁全长的73.55%。鉴于海海上上特大桥桥施工工依靠船船舶施施工比重重较大大，因此此滩涂涂所占比比重越越大施工工受滩滩涂计潮潮水影影响越大大。受受其影响响桥梁梁施工进进度受受到严重重制约约，施工工有效效作业时时间明明显减少少。（3）波浪桥址区域为我国国国每年热热带期期气旋多多发地地带，对对当地地海浪影影响较较大，常常年平平均浪高1.5m。受其影影响响施工方方案可可选择面面受限限，施工工安全全风险明明显增增加，临临时结结构安全全系数数不得以以全部部提高，导导致致施工难难度增增加、施施工进进度受限限、施施工组织织管理理要求极极高。（4）地质情况况桥区地质情况复复复杂，全全线大大部分地地质表表层为滩滩涂，覆覆盖15~2200m后流塑性性极极高的淤淤泥；；靠近陆陆地位位置，有有坡度度超过60%的中风化化凝凝灰岩斜斜岩面面；东岸1#~2266#墩位于漩漩门门湾大坝坝范围围内，路路线区区域内有有多达达4处溃坝区区，均均大大增增加现现场施工工难度度。2.4.3通通通航条件件复杂杂根据航道规划，乐乐清湾1号桥、2号桥航道规规划为3000吨级船舶双双向通航，桥桥位处通航代代表船型尺度度如下表所示示:代表船型航道类型通航净空尺度（米米）通航孔数量净宽净高3000吨级杂杂杂货船双孔单向11430.52单孔双向21530.51施工过程中需先先先行封闭闭一个个通航孔孔，而而乐清湾水水域域月均船船舶流流量大于800艘/月，通航航船船舶的最最大吨吨位达到7000吨级，且且乐乐清湾航航道是是施工台台风期期该海域域主要要避风航航道，航航道管理理难度度极大。施施工工安全及及航道道安全隐隐患的的存在，给给项项目安全全生产产管理提提出了了极高的的要求求。2.4.4环环环保要求求高路线跨越台州、温温州两地，穿穿过海洋养殖殖区，环保要要求高。2.4.5施施施工组织织难度度大施工作业线长，水水上作业船舶舶多，干扰频频繁，且受自自然条件限制制、有效作业业天数少，施施工组织难度度很大，需要要加强与海事事、航道等部部门协调，确确保航运和施施工安全。同同时，海山乡乡四面濒海，桩桩基及下部结结构施工过程程中用电负荷荷大，在现有有电力情况下下合理组织基基础及下部结结构施工是本本工程的重点点之一。2.4.6施施施工精度度高1号桥主桥采用用用变截面节节段段梁短线线法预预制悬拼拼，高高度从9m渐变至3.6m，斜腹板板结结合直腹腹板，最最重梁段180吨,预制精度±2毫米，150米跨度节节段段拼装合合龙要要求控制制精度度±20mmm，精精度控制制等级级要求极极高，实实施难度度巨大大，国内内能够够参照的的工程程极少，也也是是工程的的难点点和关键键点。2.5节段梁梁梁的几何何参数数及梁跨跨组合合方式2.5.1节节节段梁形形式通航孔节段梁采采采用单箱箱单室室变梁高高预应应力混凝凝土箱箱梁。顶顶板设设2%单向横坡坡，利利用箱梁梁内外外侧模板板高度度差来形形成，箱箱梁底板板下缘缘保持水水平。单幅箱梁宽度为为为16.0055m，悬臂长长度度为3.5m。箱梁梁梁高高为3.6～9.0m，梁底曲曲线线为1.8次抛物线线。过过渡墩顶顶附近近11m及中跨跨跨中2m范围为等等高高梁段，梁梁高高3.6m。自等梁梁高高段至墩墩顶方方向33m范围，主主梁梁中心梁梁高由由3.6变至5.19944m，两侧腹腹板板斜率不不变，底底板宽由7.03344m变至6m；自等梁梁高高段至墩墩顶方方向33～65m范围，梁梁高高由5.1994变至9m，底板宽宽度度保持6m不变，主主梁梁梁高竖竖直增增加；主主墩中中心线两两侧各各9m范围内梁梁高高均为9m。主梁标准顶板厚厚厚度为28cm；底板厚厚度度由跨中中的30cm按1.8次抛物线线渐渐变到支支点的的85cm；腹板厚厚度度由跨中中至支支点处分分别为为50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支点V墩之间梁梁段段顶板厚厚为40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。图2.3通航航航孔节段梁梁断面图图表2.11号号号桥通航孔孔节节段梁型型号及及数量表表序号节段型号长度（m）高度（m）单个节段重量（t）全桥节段数量11#节段2.67.809-88816..4169.261222#节段2.67.468-777.8009152.11233#节段3.07.09-7...4688169.781244#节段3.06.729-777.099158.61255#节段3.06.386-666.7229187.21266#节段4.05.956-666.3886180.441277#节段4.05.558-55595..6171.341288#节段4.05.194-555.5558163.541299#节段4.04.863-555.1994157.04121010#节段4.04.567-444.8663182.0121111#节段5.04.247-444.5667171.34121212#节段5.03.986-444.2447167.7121313#节段5.03.786-333.9886165.36121414#节段5.03.653-333.7886177.32121515#节段5.03.6-3.66653173.42121616#节段1.73.648.8881717#节段4.53.6129.7441818#节段4.153.6176.84合计1962.5.2梁跨组合合形形式1号桥通航孔桥桥桥梁布置形形式式为85+22××1500+885=47700m，共一一联联。具体布置形式见见见下图：：图2.4非通通通航孔节段段梁梁桥型布置置图图图2.5通航航航孔节段梁85m边跨立面面图图图2.6通航航航孔节段梁150m中跨立面面图图三、施工总体规规规划3.1总体思思思路结合“20166年度度半幅通通车”的生产目目标标，根据据非通通航孔实实际架架梁进度度，确确定先行行安装装右幅节节段梁梁，然后后桥面面吊横移移，安安装左幅幅节段段梁。投入6台桥面吊吊吊，其中QMD22440t两台，QMD33000t四台。300t桥面吊在在拼拼装完右右幅通通航孔节节段梁梁后，将将转场场至2号桥进行行钢钢箱梁的的吊装装作业。为确保桥梁自身身身结构安安全，大跨悬臂臂的的拼装施施工周周期不得得在台台风期进进行。3.2施工流程程程通航孔节段梁安安安装具体体步骤骤为：边跨支架搭设边跨支架搭设边墩次中墩中墩17#、18#浮吊安装1#块浮吊安装桥面吊安装2#-15#安装边跨16#合龙1#块浮吊安装桥面吊安装2#-15#安装中跨16#合龙成桥合龙顺顺顺序为先先边跨跨，后中中跨。3.2.1边边边跨节段段梁安安装在已经完工的YYYZ1#和YZ5#过渡墩旁旁搭搭设施工工临时时钢管桩桩支架架。将18#块采用用用浮吊吊装装至至墩顶，将将其其与墩柱柱临时时锁定，浇浇筑筑横隔梁梁混凝凝土。同样采用浮吊，将17#块吊装至至钢钢管支架架上，纵纵移，抹抹胶，完完成与18#块的临时时预预应力张张拉。解除18#墩顶顶顶块与墩墩柱的的临时锁锁定。至此此，边跨节段段安装完成成。图3.1边跨跨跨节段安装装效效果图3.2.2中墩墩墩T构节段梁梁安安装YZ2#、YZZZ3#、YZ4#主墩0#块施工完完成成后，利利用现现浇支架架，将将1#节段吊装装到到位，精精调到到位后，将将1#块与0#块劲性锁锁定定，绑扎扎钢筋筋，安装装模板板，浇筑0#块与1#块之间的的湿湿接缝混混凝土土。图3.2主墩墩墩0#块现浇支支架架效果图图图3.3主墩墩墩1#块浮吊安安装装示意图图（未未显示支支架）利用主墩塔吊，完完成桥面吊机机的拼装。然然后拆除主墩墩的现浇支架架。图3.4塔吊吊吊安装桥面面吊吊机示意意图利用桥面吊对称称称起吊2#节段就位位，梁梁间断面面满途途环氧节节拼胶胶，张拉拉临时时预应力力，张张拉纵向向永久久预应力力，并并及时压压浆，然然后前移移吊机机。重复上一步骤，对称悬臂臂施施工至155#节段。图3.5桥面面面吊T构拼装效效果果图3.2.3TTT构合龙按照“先边后中中”的的合龙顺序序序进行T构的合龙龙。②②①①②②①①图3.6T构合合合龙顺序示示意意图边跨合龙前，按按按设计要要求在在箱室内内进行行配重。合龙时，利用桥桥桥面吊起起吊116#合龙节段段，安安装边跨跨合龙龙临时锁锁定装装置，现现浇边边跨合龙龙段湿湿接缝，待待混混凝土强强度达达到80%，弹模达达到80%后，张拉拉边边跨合龙龙束，并并及时压压浆。拆除临时预应力力力以及劲劲性骨骨架。至此边跨完成合合合龙。图3.7边跨跨跨合龙示意意图图中跨合龙前，同同同样按照照设计计要求在在箱室室内进行行配重重。利用桥面吊起吊吊吊合龙段段就位位后，按照监控控指指令要求求，设置千斤斤顶顶反力架架，对T构实施纵纵向向水平推推力。具具体顶推推力根根据合龙龙温度度由监控控单位位提供。千斤顶顶推到位位位后，锁定反力力架架。对合龙段段节节段进行行劲性性锁定，按照边跨跨合合龙的方方法完完成合龙龙。至此，完成所有有有T构的合龙龙，进进行体外外索施施工，成成桥。3.3箱梁的的的运输方方式预制梁厂距离桥桥桥位2.5kkm，在桥区区搭搭建出梁梁码头头。采用220T轮轮轮胎式运运梁车车，通过过出海海栈桥将将节段段梁运输输至出出海码头头，采采用250T出海门吊吊将将节段梁梁装船船进行运运输。海海上运输输采用用自航式式驳船船，每船船次运运输2片节段，直直直接将节节段梁梁运输至至待架架位置进进行架架设。图3.888出梁码头头四、资源配置及及及施工进度度计计划4.1施工进进进度安排原原则则（1）满足招标标文文件总工期期期要求，并并适适度提前前，留留有余地地，使使工期有有效可可控。（2）保证重点点，突突破难点点，质量量至上上；保持持施组组设计严严肃性性与动态态控制制相结合合的原原则；确确保项项目工期期和施施工质量量安全全两兼顾顾的原原则。（3）以技术资资料料、工程量量量清单提提供的的工程数数量和和本标段段计划划投放的的资源源为依据据，进进行合理理的工工程计划划并实实施，通通过节节点控制制、工工期中间间排序序等现代代施工工管理方方法，将将施工进进度控控制在最最合理理、最便便于质质量控制制的节节奏上，确确保保实现优优质、高高效、低低成本本的项目目管理理目标。（4）优化资源源配配置，挖掘掘掘设备潜潜力，充充分发挥挥企业业综合优优势。（5）科学划分分施施工单元，以以组织均衡法法施工为基本本方法，采取取平行、流水水、平衡的作作业方法，超超前谋划，积积极运作，确确保按期完工工。4.2施工人、机机机配置通过非通航孔节节节段梁拼拼装经经验，初初步计计划安装装通航航孔节段段梁的的人、机机配合合如下：：序号项目工序机械（设备）工作内容人员配置1边跨节段安装1.永久支座座座安装吊车1台灌浆料搅拌、支支支下层模模板、重重力灌浆浆42.节段吊装装装浮吊1艘，吊车车1台台对墩顶块预安装装装位置进进行划划线浮吊起吊至墩顶顶顶钢楔块块上93.调整1888#块吊车1台用三向千斤顶精精精确调整0号块74.临时锚固固固垫块浇浇注临时锚固垫块模模模板灌浆浆等强后撤出三向向向千斤顶顶5.浇注永久久久支座（上上层层）支永久支座模板板板（上层层）灌浆，等强6.浇筑横隔隔隔梁浇筑横隔墙，收收收面、养养护、等等强57.拆除横隔隔隔墙模板板拆除横隔墙模板板板48.胶拼17##块浮吊1艘落梁、纵移、抹抹抹胶、临临时预预应力92T构节段安装1.吊装1###节段浮吊1艘落梁、精确调整整整、劲性锁定定102.施工湿接接接缝塔吊1台钢筋绑扎、模板板板安装、混凝土浇浇筑筑102T构节段安装3.体内预应应应力千斤顶4台，智智智能张拉拉设备备2台钢绞线下料、编编编束、穿穿束、安安装永久久张拉拉机具，进进行行张拉94.桥面吊安安安装塔吊1台桥面吊安装、调调调试、验收205.节段梁起吊吊桥面吊机塔吊1台检查节段梁编号号号和方向向、清清理节段段梁拼拼接面杂杂物.安装桥面吊机机机天车吊具具节节段梁起起吊运运至预架架点46.节段梁试拼拼通过吊具三向调调调整功能能微调调，调整整待拼拼节段标标高，节节段拼接接面靠靠拢。67.抹胶节段梁移开、提提提起、在在预应应力孔道道处贴贴垫圈，搅搅拌拌结构胶胶、抹抹胶88.节段梁胶拼拼节段梁调梁、对对对位49.临时预应力力油泵车四台，千千千斤顶4台安装张拉工机具具具进行张张拉，清清除挤出出的结结构胶410.永久预应应应力张拉拉千斤顶4台，智智智能张拉拉设备备2台永久预应力钢绞绞绞线下料料、编编束2钢绞线穿束、安安安装永久久张拉拉机具，进进行行张拉711.封锚无切除多余钢绞线线线，拌水水泥封封锚，安安装压压浆管212.纵向预应应应力孔道道压浆浆智能压浆设备111台张拉槽灌浆、密密密封，压压浆管管预留出出梁体体15cm，进行压压浆浆513.桥面吊吊吊前移无桥面吊前支点支支支撑后锚点锚固并检检检查63边跨合龙1.悬臂端配配配重塔吊1台箱室内放置配重重重块102.合龙段起起起吊桥面吊机正常起梁23.劲性锁定定定电焊机4台合龙处安装劲性性性骨架，锁锁定定节段梁梁64.湿接缝浇浇浇筑模板一套振捣棒2台波纹管接头、钢钢钢绞线穿穿束模板安装、混凝凝凝土浇筑筑65.预应力施施施工智能张拉设备222台压浆设备1套混凝土等强、张张张拉、压压浆96.拆模、修修修整修饰架1套拆除模板，修整整整梁体外外观44中跨合龙1.悬臂端配配配重塔吊1台箱室内放置配重重重块102.合龙段起起起吊桥面吊机正常起梁23.焊接顶推推推用反力力架电焊机4台用于千斤顶对TTT构纵向水水平平顶推64中跨合龙4.顶推千斤顶4台施加顶推力，压压压力、位位移双双控85.劲性锁定定定电焊机4台合龙处安装劲性性性骨架，锁锁定定节段梁梁66.湿接缝浇浇筑模板一套振捣棒2台波纹管接头、钢钢钢绞线穿穿束模板安装、混凝凝凝土浇筑筑67.预应力施施工智能张拉设备222台压浆设备1套混凝土等强、张张张拉、压压浆98.拆模、修修整修饰架1套拆除模板，修整整整梁体外外观45后续工作1.横向预应力力施施工智能张拉设备222台压浆设备1套下料、编束、穿穿穿束、张张拉、压压浆、封封锚62.体外索施施施工智能张拉设备444台塔吊1台下料、编束、穿穿穿束、张张拉、防防腐203.梁体外观修修饰饰修饰平台1套清除梁缝挤出的的的结构胶胶、刷刷浆梁体预留孔洞封封封堵54.钢齿坎拆拆拆除塔吊1台拆除临时张拉螺螺螺纹钢及及钢齿齿坎规整整清点点数量交交接6在保证每道工序序序的同步步性时时，尽量量选择择专业性性强的的人从事事专项项工作。架梁是24小时时时作业，白白班班至少300人，夜班班至少200人。半幅6台桥面吊吊配置置的工人人数量不不得少少于50人。4.3架梁功功功效分析通过对非通航孔孔孔节段梁梁拼装装的总结结，初初步对主主桥通通航孔的的理想想架梁功功效计计划如下下：序号工序施工内容天数合计一边跨安装118#块安装就就位23217#块安装就就就位1二T构拼装11#块吊装、精精调调4312钢筋绑扎13模板安装14混凝土浇筑15预应力张拉及压压压浆56桥面吊机安装562#-15#块块块吊装14序号工序施工内容天数合计三边跨合龙1配重182合龙段劲性锁定定定13湿接缝浇筑14预应力张拉及压压压浆5四中跨合龙1配重1102顶推23合龙段劲性锁定定定14湿接缝浇筑15预应力张拉及压压压浆5考虑到3个主墩墩墩T构同时作作业业，充分分考虑虑了运梁梁环境境和桥面面吊前前移等准准备工工作，2#-155#节段按照照每每天一对对节段段的拼装装进度度安排。边跨安装可与YYY构同步施施工工，因此此半幅幅通航孔孔拼装装的理论论工期期为31+8+100=49天。4.4总体工工工期安排根据架梁功效分分分析，并并结合合现场主主墩下下部的施施工进进度，YZ4##0号块完成成的的最晚时时间是是2016年5月30日。因此，右幅通航航航孔节段段梁安安装的施施工周周期确定定为：：2016年5月月月30日~2016年7月18日为了避免在台风风风期间进进行大大悬臂施施工，计划左幅幅通通航孔节节段梁梁安装的的施工工周期为为：2016年1111月~2017年1月主桥通航孔节段段段梁安装装整体体完工时时间为为2017年1月。五、通航孔节段段梁梁的运输5.1运输路路线线平面布置置置及总体体思路路运梁车固定龙门吊运梁便道成品节段梁预制梁场分水码头运梁车固定龙门吊运梁便道成品节段梁预制梁场分水码头2号水上提梁站转船运至吊装区域图5.1节段梁梁梁运输思路路示示意图5.1.2平平平面布置置说明明通航孔节段梁由由由于形式式特殊殊，因此此配套套专用设设备以以保证节节段梁梁的运输输供给给。4号提梁站1号桥3号提梁站2号提梁站2号桥预制厂4号提梁站1号桥3号提梁站2号提梁站2号桥预制厂图5.2运输输输平面布置置示示意图如图所示，2号号号水中提提梁站站为通航航孔专专用提梁梁站。功能说明：2号提梁站，为为为水中提梁梁站站，提升升能力力250t，主要用用于1号桥非通通航航孔和通通航孔孔节段梁梁的运运输拼装装。常常规时间间多用用于非通通航孔孔的节段段梁运运输，但但主桥桥通航孔孔节段段梁拼装装时，将将作为通通航孔孔专用提提梁站站。5.2节段梁陆陆陆上运输输5.2.1运运运梁工具具确定定通航孔节段梁最最最大重量187T，采用220t平板运梁梁车ZH22200PB运梁；运运梁梁车均为为新制制，厂家家为合合肥正浩浩，具具体参数数如下下：表5.1运梁车车主要技技术参参数表序号性能ZH220PBBB轮胎式运运梁梁车主要技术参数1载重量/自重220T/约2226.55T2发动机型号/发发发动机功功率/额定转速速道依茨一汽（大大大连）柴柴油机机/1300kkw//29900rr/mmin3轮胎规格/气压压压/轮胎数量量1100-2000-188/111500kPPa/332只4轮距/轴数/轴轴距/制动桥数量量520cm/888（130ccmm+1330ccm+11800cm）×2/445变速箱规格法士特9D+ZZZH换220+法士特16D6最小离地面高度度度/砼梁底离离地地面高度度32cm/17775cmm7外型尺寸1680cmmm×3800cm××1755cmm8行驶速度/转向向向角度/转弯半径径3.5m/miiin－20kmm//h/330°°/155.55m9适应坡度（纵///横）/升降行程程4%/3%/2220cmm图5.3ZHHH220PB平板运梁车车5.2.2运运运梁路线确确定定为确保节段梁运运运输畅通通无阻阻，结合合现象象实际勘勘探测测量数据据及运运梁车行行驶条条件参数数，确确定运梁梁便道道路线如如下图图所示。便便道道全长2.11122km，宽7m/10mm，平曲线满满足足运梁车车行驶驶半径。图5.4运梁便便便道路线图图根据运梁车行驶驶驶要求，道路纵坡坡/横坡不得大大于于4%/3%%，为为保证运运梁车车行驶安安全，纵纵坡控制制在3%以内，横横坡坡控制在2%以内。图5.5运梁便便便道路线纵纵断断面图路面宽7m，边边边坡1:11，并在在两侧设设置砖砖砌排水水沟，结结构层采采取宕宕渣回填填分层层压实+20cm混凝土路路面面。目前前已经经运梁1000榀以上，路路路面状况况良好好，涉及及到道道路交叉叉的地地方，已已经设设置红绿绿灯，保保证通行行安全全。图5.6便道道道与76省道交汇汇路路口5.2.3通通通航孔节节段梁梁运输安安全措措施由于通航孔节段段段块的底底部呈呈斜面的的特点点，因此此设计计专用的的托架架来支撑撑梁块块，非通通航节节段块仅仅需设设置缆风风绳及及木撑即即可。托架焊接在车架架架上，它它的支支撑梁为为销轴轴连接，可可通通过千斤斤顶来来调节支支撑梁梁的角度度，可可适应多多种梁梁底斜度度的节节段块。侧侧面面用挡块块抵住住梁体防防止下下滑，挡挡块采采用两根根销轴轴与底座座的滑滑道连接接，挡挡块位置置可调调节，能能适应应不同长长度的的节段块块。在在节段块块与托托架接触触的部部位，布布置10cm厚度的橡橡胶胶垫（带带钢板板），以以保护护梁体。托托架架原理图图和运运梁车布布置方方案详见见下图图。图5.7通航航航孔节段梁梁运运输原理理图5.2.4抗倾倾倾覆稳定定性验验算5.2.4.111相关数据据①节段梁数据：：：最高1#节段，长2.66m，宽16.0055m，高8.11664m，重量16699.3t；最重5#节段，长3.0m，宽16.0055m，高6.77229m，重量187.55t。②运梁车数据：：：长16.8m，宽33.8m，高度1.75m，重量26.5t。③计算工况道路平整，梁车车车具备调调平功功能。道路转弯半径RRR=500m，运梁车车时时速V=10公里/小时=2.788m//s，运输车车轮轮距L=5.22m；按照最不利考虑虑虑，即节节段梁梁的重心心高度度位于梁梁顶面面h1=6..77m/8.11mm，车重m2=2200t，车高h2=11..7m。5.2.4.222计算过程程①最高节段在转弯处的受到到到的离心心力：：F=m1*v²/R=169..33*2.788*2.788/550=266..2t。方向为为沿沿曲线的的径向向，节段段块重重心处受受到沿沿水平方方向的的倾翻力力；倾翻力矩：M倾=F*((hh1+hh2))=26..22*（8.1+11..75）=258t•m稳定力矩：M稳=m1**LL/2==4440.22t•m抗侧翻稳定系数数数=稳定力矩/倾覆力矩=440..22/258=11..71＞1.5，安全。②最重节段离心力F=2888.988t倾翻力矩：M倾=245..772t•m稳定力矩：M稳=487..55t•m抗侧翻稳定系数数数=1.998＞1.5，安全。5.2.4.333结论实际现场便道，最最小转弯半径径至少在200m以上，运梁梁车实际运梁梁最高车速控控制在5公里/小时，其抗抗侧翻稳定系系数均在10.0以上，较为为安全。5.2.5运运运梁车备备选方方案同时，为为了更为为安全全的进行行节段段梁的运运输，项项目联系系了专专业厂家家，采采用全自自动液液压模块块车作作为通航航孔节节段梁的的备选选运输设设备。节段梁节段梁图5.8液压压压模块车运运输输通航孔节节段段梁原理理图采用两台6轴线线线模块车车横并并方案，组组成成形式为为：1-动力模块块；2-模块车；3-稳定平衡衡支支架总成成。模块车每轴线承承承载40t，共12个轴线，总总总承载40t*1122=480tt。通航孔节段梁通通通过稳定定平衡衡支架与与模块块车固定定，同时两侧侧辅辅以侧向向支撑撑及张紧紧绳，保证整车车稳稳定。模块车可可根根据自动动平衡衡系统，实时调整整整整车平面面高程程，确保节段段梁梁的重心维持在在一一个轴线线上，完全避免免偏偏心现象象发生生。稳定平衡支架支支支撑面为为角度度可调节节斜面面，适用不同同通通航孔节节段梁梁斜面角角度要要求。模块车可以实现现现横行、直行、斜行及八八字字转向功功能，运输安全全性性大大保保证。5.32号水中中中提梁站2号水上提梁站站站采用栈桥桥结结合固定定龙门门吊的结结构形形式，将节节段段梁由运运梁车车转运至至运梁梁船上，专门负责责通通航孔节节段梁梁的运输输。5.3.1提提提梁站布局局根据现场实际情情情况，考考虑到到原地面面高度度、潮差差等等等因素，计计划划提梁站站布局局为：1号提梁站2号提梁站3号提梁站1号提梁站2号提梁站3号提梁站图5.82号桥桥桥提梁站布布局局图栈桥总体设计为为为贝雷梁梁栈桥桥。桥头头位置置标高+5.44m，填高后后达达到+6.22m。为保证证贝贝雷梁在在高潮潮也不会会被水水淹，因因此提提梁站位位置桥桥面标高高设置置为+7.00m。高差0.8m，为保证证运运梁车正正常通通行，按3%纵坡考虑虑，采采用27mH型钢栈桥桥进进行过渡渡。5.3.2水水水上提梁站站结结构型式提梁站栈桥宽666m，均采用用9m的跨径，为为为增加栈栈桥的的整体刚刚度，栈栈桥每三三跨设设一制动动墩，2号提梁站站栈栈桥基础础单排排分别选选用2×Ф800××88mm/33×Ф800××88mm钢管桩。固定龙门吊根据据据节段梁梁重量量配备250T龙门，基基础础根据起起吊吨吨位及龙龙门吊吊高度分分别采采用4×Ф800×8mm钢管桩。桥头采用扩大条条条形基础，原地面填筑宕宕渣渣压实以以确保保桥头路面面标标高满足足+6.2m，表面面铺铺设20cm厚C30混凝土。为充分利用潮水水水期运梁梁，在在提梁站站内分分别建设设一个个水上贝贝雷存存梁栈桥桥，宽宽度分别别为55m和6m，跨径为9m，基础单单排排选用2×Ф800××88mm钢管桩。表5.2栈栈桥桥跨径布置置置表位置贝雷梁砼面板栈栈栈桥备注通航孔栈桥（9+8+5+++9+5）+（2+3×9+3+2×9+6+9+6+3）=108m砼面板5.3.3.111贝雷梁梁栈栈桥型式式=1\*GB3①上部结构贝雷梁栈桥上部部部构造从从上到到下依次次是200mmm厚预制板板、贝贝雷主梁梁。全全桥为一一联，9m为一跨。贝贝贝雷栈桥桥一般般构造图图如右右图所示示：=2\*GB3②桥面系及附属属属结构设计计面板采采采用型宽宽2.0m的C30砼面板，厚厚厚度δ=2000mmm，每块面面板板间横缝缝设置置2cm的伸缩缝缝。根根据通航航孔与与非通航航孔的的运梁车车的轴轴距为3..33m/2.88m，并在桥桥面面两侧分分别预预留1m的人行通通道道，因此此桥面面宽度设设计为为6m。图5.92号提梁站站贝贝雷栈桥桥设计计图栏杆立柱采用III12..6工字钢，其其其侧面与与面板板预埋钢钢板焊焊接。栏栏杆扶扶手采用Ф503热轧无缝缝钢钢管，其其两端端与栏杆杆立柱柱I12..6工字钢焊焊接接，安装装完成成涂刷红红白相相间的反反光油油漆。=3\*GB3③下部结构栈桥采用钢管桩桩桩的基础础，桩桩径Ф800/Ф630，壁厚δ=8mm。钢管平平联联采用Ф426mmm（δ=6mm）钢管，［［20剪刀撑，桩桩桩顶采用2H50作横梁。与与与海堤相相接处处采用条条形扩扩大基础础支撑撑并设轻轻型桥桥台。5.3.3.222存梁平平台台型式=1\*GB3①上部结构存梁平台上部构构构造从上上到下下依次是200mmm厚预制板板、贝贝雷主梁梁，结结构为单单跨9m贝雷桥。=2\*GB3②桥面系及附属属属结构设计计面板采用型宽222.0m的C30砼面板，厚厚厚度δ=2000mmm，每块面面板板间横缝缝设置置2cm的伸缩缝缝。根根据通航航孔最最大梁块块宽度度为5m，设置存梁台桥面面宽宽度为6m。栏杆立柱采用III12..6工字钢，其其其侧面与与面板板预埋钢钢板焊焊接。栏栏杆扶扶手采用Ф503热轧无缝缝钢钢管，其其两端端与栏杆杆立柱柱I12..6工字钢焊焊接接，安装装完成成涂刷红红白相相间的反反光油油漆。=3\*GB3③下部结构图图图5.100通航孔存存梁梁台一般般构造造图栈桥采用钢管桩桩桩的基础础，桩桩径Ф800/Ф630，壁厚δ=8mm。钢管平平联联采用Ф426mmm（δ=6mm）钢管，［［20剪刀撑，桩桩桩顶采用2H50作横梁。5.3.3.333固定龙龙门门型式=1\*GB3①上部结构固定龙门上上部部根据通航孔孔最最大梁块块重量187T，并综合考虑龙龙门门、天车车、吊吊具自重重，采采用2500T龙门吊，龙门跨径分别为40m，由专业龙龙门门厂家负负责生生产，安安装，维维护，拆拆卸。=2\*GB3②下部结构采用钢管桩的基基基础，桩桩径Ф800，壁厚δ=8mm。钢管平平联联采用Ф426mmm（δ=6mm）钢管，［［20剪刀撑，桩桩桩顶采用2H50作横梁。根据节段梁吊装装装转运所所需空空间确定龙门吊吊净净空高度度，通通航孔最最大箱箱梁高度为9m，运输车车高高度2m，吊具工工作作空间需5m，因此龙龙门门吊所需需净空空为9+2+5=16m。栈桥桥面面标标高为+77m，因此通通航航孔龙门门吊基基础顶面面标高高为+23m。栈桥桥面面标标高为+77m，因此通通航航孔龙门门吊基基础顶面面标高高为+18m。根据龙门吊基础础础高度及及龙门门吊吨位位确定定钢管桩桩数量量，拟确确定250T龙门门基基础采用4根钢管桩桩，钢钢管桩相相互中中心间距距为3m。为确保安全，距距距离龙门门吊及及栈桥基基础钢钢管桩2m应设置钢钢管管防撞墩墩，采采用Ф800，壁厚δ=8mm的钢管桩桩，按按中心间间距4m一根布置置。2号提梁站250T3号提梁站图5.11龙龙龙门吊基础础布布置图2号提梁站250T3号提梁站5.3.4技技技术参数项目设计标准备注设计荷载运梁栈桥及平台台台考虑220T运运梁梁车满载行行行走龙门吊基础考虑250T龙龙门吊满满载吊吊装设计行车速度20km/h；；；平台设计使用期期期限36个月栈桥宽度（m）6.0顶面高程（m）栈桥及平台+7.0龙门基础+23.0目前，2号提梁梁梁站已经经建成成，并通通过特特检院验验收，证证件齐全全。截止到201666年4月份，已已经经转运出出梁超超500榀，使用用正正常，运运转良良好。5.4节段梁水水中运运输潮水满足动力驳驳驳船吃水水深度度后，驳驳船驶驶入龙门门下。由由提梁站站龙门门将节段段梁从从栈桥上上吊运运至动力力驳船船上。5.4.1节段段段梁水中中运输输通航孔节段梁最最最重1877..5t，同时运运输输两榀为为3775t，考虑2倍的安全全系系数，计计划采采用1000t的动力驳驳船船进行运运输。表5.3111000吨运梁船船性性能表船体尺度（m）吃水（m）空载排水量（ttt）装载能力（t）总长型宽型深空载重载5513.82.80.81.9470900为确保水上运梁梁梁安全，事事先先在仓驳驳内焊焊接限位位钢架架，并在在节段段摆放完完成后后，拉上上风缆缆。一艘驳船一次运运运输2榀，采取取前前后装梁梁的形形式。图5.12采采采取前后装装梁梁的布局局形式式注意事项：1、运梁船乘潮潮潮运梁至栈栈桥桥约40～50m距离时刹刹车车减速，并并抛抛尾锚；；2、船只在涨潮潮潮流速的作作用用下向栈栈桥漂漂移，并并控制制船只方方向，控控制尾锚锚保持持与栈桥桥的距距离；3、整个吊装过过过程中，驳驳船船发动机机必须须一直发发动，保保证动力力输出出。5.4.2运运运梁船舶舶抗倾倾覆验算算通航孔运输用驳驳驳船，总总长为55m，垂线间间长48.11m，设计水水线线长48.3355m，型宽13.88m，型深2.8m，空载吃吃水0.8m，设计吃吃水1.9m；空载时时排排水量470t，满载排排水水量为900tt。图5.13运梁立面面布布置图单片梁重：16669.226tt，梁中心高高度度（相对于于甲甲板）：5.17766m。图5.14运运运梁剖面布置图图船舶在溜放或漂漂漂浮、拖运和安安放放过程中中应保保证不倾倾覆，要求船舶舶具具有一定定的浮浮游稳定定性。船舶的稳稳定定性可用用定倾倾高度m表示。在在外外力矩的的作用用下发生生倾斜斜，在倾倾斜的的过程中中，船船舶的浮浮心位位置发生生变化化。在小小倾角角（小于15°）的情况况下下，浮心W的变化接接近近圆弧，此此圆圆弧的中中心M为定倾中中心心，圆弧弧的半半径p称为定倾倾半半径，定定倾中中心M距重心C的距离称称为为定倾高高度m。m=p-a式中：p为定倾倾倾半径，a为重心在在浮浮心上的的高度度；甲板上压固体荷荷荷载时，要要求求m≥0.3m。（见《重重重力式码码头设设计及施施工规规范》）5.4.2.111重心在浮浮心心上的高高度a计算因为船舶一般为为为扁平的的浮体体，通常常将船船舶简化化为正正方体，空空载载时计算算出船船舶简化化之后后的船长长：船舶空载时重心心心为：m梁重心为：船舶加载后重心心心为：式中：为船舶重重重力，为两两片片梁重力力。船舶加载时吃水水水为：浮心为：则：5.4.2.222定倾半径p的计算其中：I是船舶舶舶在水面面初平平云脚低低的断断面对纵纵向轴轴的惯性性矩（m4），本次次计计算将船船舶简简化为矩矩形断断面，因因此I=L××BB3/12，L为简化船船长长42.66m，B为船宽133..8m。∑i为各船舱舱压压载水的的水面面对该水水面纵纵向