LNG车辆驾驶员操作手册

LNG车辆驾驶员操作手册一．LNG基本知识1、LNG的观点LNG是液化天然气的英文缩写，是天然气在常压下，冷却至约-162℃所形成的液体。LNG是一种洁净、高效的能源燃料。2、LNG构成及特征LNG的主要成份为甲烷（CH4），是无色、无味、无毒且无腐化性的液体。因为构成成分简单，焚烧洁净，即易于完整焚烧，且热值高，是一种高效的绿色汽车燃料。在标准状态下拥有极低的温度：-162°C到-125°C，其沸点为℃，熔点为-182℃，着火点为650℃（比汽油427℃超出200℃以上，说明不像汽油那样简单被点燃），爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%（汽油是1%-7%，即LNG不像汽油那样简单爆炸）。总之，LNG在汽车上使用较汽油更为安全。3、LNG车工作原理简介（如图）在20℃条件下，1mLNG可气化600m左右气体。1mLNG的质量约为430-470kg。二、平时保护、出车前LNG车辆的平时保护除了一般车辆的平时保护项目外，还应当注意：检查燃气泄露报警器（图1）的工作状况，若有故障实时查找和报修；333图1漏气检查经过天然气泄露报警器检查能否有泄露现象。若有泄露现象，驾驶员应即时通知专业维修人员，不得私自操作；连结检查检视气瓶、支架等零件的连结状况；检查变换开关、仪表、阀门、管道连结、固定状况；检查过程中，假如发现气瓶副安全阀（如图2）防尘帽零落，应即时报修。图2肚量检查。接通全车电源，翻开点火开关（不起动发动机），检查肚量显示器（图3）指示的肚量，保证不影响正常营运；图3漏电检查。检查点火系统和发电机能否有漏电、跳火现象，若有应实时维修；保持LNG发动机洁净，特别是电气设施不得有油污。其余。按期检查、洁净发动机空滤器；按期洁净供气系统中的天然气过滤器；按期洁净减压器的加热水循环系统。2、起动、行车发动机启动时应注意先封闭全部仓门。在起动发动机前，拉妙手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”地点，接通电源后检查各仪表指示能否正常后等候几秒后方可启动；起动时间不可以超出10秒，连续起动要间隔半分钟；假如连续启动3次不可以正常启动，则应认真检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运行冷态发动机，冷起动后应渐渐提升发动机转速。起动时禁止猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才能逐渐加速起步；发动机怠速时间禁止超出10分钟。行车中应勤察看仪表（开关）的工作状况，注意听察波及气路的异响，选择优秀路面行驶，防备对气路系统形成撞击，当感觉到有异样状况时，应立刻泊车，检查确认安全后连续运行。不然应报修，等候办理。3、回场后回场后应检查气瓶、支架、管路、仪表、阀门等固定状况；检查气路有无漏气现象；检查减压阀热水循环水道的工作状况；洁净各仪表、阀表面面，封闭阀门；检查气瓶厢的封闭状况和加气孔盖的锁止状况，若有异样应报修办理。三、LNG客车驾驶操作要领LNG车同柴油车在驾驶操作上大概同样，但因为LNG发动机的本身特征，我们在实质驾驶时需注意以下几点：1、起步起步时应严格恪守一档起步的原则，禁止二档起步。2、换挡内行驶中可依据行驶的道路状况和车辆载重选择适合的档位，尽可能以经济车速行驶。正确驾驶、安稳地接合离合器，实时换档，防止忽然加快和紧迫制动，减少车身和动力系统的负荷。因为燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变从前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适合加速，但仍应尽量保持发动机转速在1200-1500转/分时换档。四、LNG客车气体加注及车辆交接要求1、严格依据加气站的规定进行车辆的挪动和停放；2、在签写结算单前，请认真查对LNG的加注数目（kg）；3、在使用LNG挪动加气车加气时期，当天车辆回场后不论能否需要交接班或其余事宜都一定先加满气再进行其余作业；4、LNG气瓶的加注总容积不可以气瓶总容积的90%。（例：气瓶总容积为495L，气瓶的最大加注量应不超出495×90%=445L）；5、正常行驶的车辆加气时不要将车用气瓶的气回抽给加气车，否则会造成压力过低，发动灵活力不足，气耗增添；6、气瓶中液化气气化温度在-127°C到-130°C范围内发动灵活力最正确，所以加气时注意液体温度，当低于-135°C时，为保证可以一天的行驶，尽量少加气。五、注意事项为保证车辆正常运行，驾驶员师傅们可用矿泉水瓶自制肥皂液并随车携带，以方便检查漏点。在使用途中若有天然气泄露，办理时需做好自己防备工作，各种接头尽量以紧固为主，需防止拆卸接头，以防低温危险。办理故障时如阀门被冰块冻住，应使用温水解冻后，方可操作。不得用锤或其余物品敲击冰块。不得用手直接接触低温管道，如需接触需戴好防备手套。常常检查钢瓶及供气管路系统固定能否靠谱。在充装有LNG的设施上工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套，禁止驾驶员私自操作。禁止用水冲刷发动机，当车辆过积水道面时，应减速迟缓经过，以防止水溅到电器元件上，破坏电控系统。气瓶在熄火后或行驶中阀体（见图2）周边出现结冰属于正常现象，假如发动机长时间不运作而阀体周边出现结冰，说明阀体出现泄露，应即时办理。为了防止充气口（见图4）拥塞，我们应增强检查力度，充气结束后应实时封闭充气口。图4六、故障及清除七、应急状况办理1、冷灼伤办理1）当皮肤与低温表面冷灼伤时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后再挪开冻结部位，并将伤员移至暖和的地方（约20℃）；2）除掉全部阻碍冻伤部位血液循环的衣物；3）将冻伤的部位立刻进行水浴，水温要求40-45℃，不同意使用干燥或直接加热的方式；假如水温超出45℃，就会加剧损害冻伤区的身体组织；）立刻将伤员送往医院做进一步治疗；5）假如伤员大面积冻伤，且体温已经降落，就需要将伤者浸泡在40-45℃的水中，再赶快将伤者送往医院；6）冻伤的身体部位在加热后开始痛苦、肿胀，假如伤势不严重，应当对冻伤部位进行迟缓、连续地加热，直至皮肤由灰白色变为粉红色或红色；2、事故或火灾状况办理在遇发惹祸故或其余突发状况时，要实时封闭气瓶的燃料供给阀，翻开气瓶舱门，保证空气流通，建立安全区，分散人员，保持安全距