2022-2025年汽车安全气囊市场分析及未来发展趋势报告

2022-2025年汽车安全气囊市场分析及未来发展趋势报告日期：2022-10-22目录1234行业概述行业现状分析行业痛点及发展建议行业格局及前景趋势CONTENTS1行业概述行业定义行业发展历程行业政策、经济、社会环境汽车安全气囊是一种能够有效保护司乘人员安全的被动保护装置，是汽车被动安全的重要产品之一。（1）汽车安全气囊的使用情景当汽车发生碰撞时，在司乘人员与车内构件尚未发生“二次碰撞”前，汽车安全气囊装置迅速在二者之间打开一个充满气体的气垫，司乘人员因惯性移动向气垫扑倒，进而缓和司乘人员受到的冲击力并吸收外部挤压的能量，减轻司乘人员的损伤。经过近30年的发展，汽车安全气囊的保护效果已被消费者认可，并成为乘用车的标准配置。（2）汽车安全气囊的工作原理汽车碰撞时会给传感器一个碰撞强度的信号，并将此信号传递至安全气囊的电子系统进行处理，电子系统进行计算并与设定的气囊打开的阈值和条件进行比较，如需打开气囊，气体发生器会对气囊进行充气，在气囊碰撞后在司乘人员和汽车运动方向的内部饰件之间迅速展开一个气囊。汽车安全气囊的工作过程具有局限性，对碰撞的角度有要求，这个角度通常是汽车正前方或斜前方±30°。在汽车安全气囊起作用的角度内发生碰撞且纵向减速度达到汽车安全气囊系统设定的阈值时，气囊在特定角度下工作。汽车安全气囊行业定义行业定义01020304起步阶段（1953-2000年）汽车安全气囊最早出现在美国，1953年，JohnW.Hetrick首次提出“汽车用安全气囊防护装置”，并获得题为“汽车缓冲安全装置”的美国专利。1970年，汽车厂家开始研制可用于减轻交通事故中乘员伤害的汽车用安全气囊。汽车安全气囊进入汽车前装市场，汽车主机厂开始安装安全气囊。1974年，美国通用汽车在其产品上配备安全气囊。20世纪90年代，汽车安全气囊的装机率快速提升。发达国家通过立法的形式，以强制性的方式推广安全气囊的使用。以美国为例，美国通过立法规定，自1998年起，其境内销售的汽车必须装配安全气囊。20世纪80年代末期，中国从事汽车碰撞安全的专家和学者开始关注汽车安全气囊的研究和发展。20世纪90年代中期，汽车安全气囊仅配备于高档进口汽车。1992年，中国自行研制的FS-01安全气囊通过碰测试验。在“九五”计划和“十五”计划期间，原国家经贸委将汽车安全气囊列为中国汽车零部件三大重点发展项目之一。1999年10月，原国家机械工业局发布的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》对汽车配置安全气囊提出新的要求。在政府的支持下，中国汽车安全气囊行业的研发和产业化步入正轨。成长阶段（2001-2010年）2001年，中国加入WTO，中国汽车及相关行业快速发展，汽车安全气囊行业的发展受到全球经济的冲击。中国安全气囊行业起步晚，技术基础相对薄弱。中国通过以“市场换技术”的方式进行技术积累。国际安全气囊总成厂商先后进入中国投资设厂。2001年，国际知名的汽车安全系统企业奥托立夫在上海投资建厂。2002年，日本高田在上海投资设厂。2004年，延锋百利得在上海投资建厂。在市场竞争激烈的背景下，中国企业通过引进技术消化吸收再创新的方式，提高中国安全气囊行业的实力和市场竞争力。快速发展阶段（2011年至今）汽车主机厂和汽车自主品牌安全气囊企业进行技术研发以打破国际厂商的垄断，在汽车安全气囊关键技术领域投入巨大的研发力量。汽车主机厂如中国一汽、东风汽车、上汽、长安汽车、北京汽车、吉利汽车、比亚迪等均开始进行安全气囊领域的技术开发，并在汽车安全气囊的多个领域进行技术开发和探索，如气囊模组、控制模块等。在中国自主品牌汽车安全气囊企业方面，锦州锦恒汽车安全系统有限公司、东方久乐汽车安全气囊有限公司进行安全气囊的自身技术创新。此阶段，中国自主品牌汽车安全气囊厂家成为中国自主汽车品牌的供应商，进一步带动中国自主品牌汽车安全气囊厂家的发展。发展历程行业PEST-政策分析《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》在新能源、新材料等应用前景广阔的技术领域,同步部署技术研发、标准研制与产业推广、加快新技术产业化步伐。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。提出规范汽车市场主体的投资行为，对社会资本加以引导，防范无序发展和盲目建设，科学规划新能源汽车行业格局，鼓励现有自主车企加大对新能源汽车的投入，调整产品结构，发展新能源汽车。《进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案》将采取多项举措促进汽车消费，满足居民出行需要，在这一政策的支持下，汽车行业的发展将带动汽车安全气囊的需求增长。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《国家标准化发展纲要》行业PEST-》行业政策国务院科技部《中国智造2025》强调将大力推动汽车产业发展，推动汽车产业取得突破性进展，到2020年，中国将掌握各项关键技术，行车覆盖关键零部件和整车制造的全面工业体系。《“十三五”先进制造技术领域科技创新专项规划》《汽车产业中长期发展规划》指出在“十三五”期间，加强组成套工艺研究，为汽车零部件制造提供解决方案，实现国产高档数控机床在汽车发动机关键零部件高效柔性加工与批量化制造中的成组成套应用。实现汽车全产业链技术的安全可控，突破车用芯片等汽车电子化的核心关键技术，形成从零部件到整车制造的完整的汽车产业发展体系。工信部、发改委、科技部行业社会环境随着汽车产业逐渐发展成为国民经济重要支柱，在事故发生瞬间极力挽救或减缓人员伤害的被动安全技术越来越得到行业重视，汽车安全系数早已经成为了众多车企塑造品牌影响力和口碑的重要指标。安全气囊作为汽车被动安全系统重要部件，在发生事故以后能够对车内乘员起到重要保护作用，以及降低事故伤亡率。安全气囊与汽车产业深度绑定，是汽车不可或缺的重要零部件，同时，需要特殊的织物材料和制作工艺才能充分展现其安全性能。因此，中国已发布多个产业用纺织行业相关政策以支持安全气囊行业发展，如《鼓励外商投资产业目录(2020年版)》和《产业结构调整指导目录（2019年本)》中将"采用非织造、机织、针织、编织等工艺及多种工艺复合、长效整理等新技术，生产功能性产业用纺织品"列为鼓励类等。行业社会环境传统汽车安全气囊行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。互联网与电烙铁的结合，缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。90后、00后等各类人群，逐步成为汽车安全气囊行业的消费主力。行业经济环境2汽车安全气囊行业现状分析汽车安全气囊产业链汽车安全气囊行业驱动因素汽车安全气囊行业现状分析汽车安全气囊行业市场规模产业链上游汽车安全气囊产业链上游概述汽车安全气囊是一个零部件众多，涉及机械、电子、纺织等多个领域的综合性产品，其主要零部件包括气体发生器、传感器和气袋等。（1）气体发生器是安全气囊的核心部件，属执行器件，气体发生器的成本约占总成本的50%。气体发生器的生产厂家可分为三类:①中国自主品牌汽车安全气囊厂家如锦州锦恒和东方久乐，可自主生产气体发生器，但这些厂家在与汽车主机厂合作时，汽车主机厂出现指定汽车安全气囊气体发生器生产厂家的情况，指定的气体发生器生产厂家包括ARC集团、奥托立夫、均胜等，这些厂家技术实力雄厚，竞争力强；②国际汽车安全气囊生产厂家以奥托立夫、均胜、日本高田为代表，此类厂家具备自主生产汽车安全气囊气体发生器的能力，且市场竞争力强；③生产气体发生器的厂家，如ARC集团、西安庆华、四十二所等。尽管部分中国自主品牌汽车安全气囊企业和中国气体发生器的厂家可自主生产气体发生器，但由于汽车主机厂指定气体发生器的情况时有发生，气体发生器技术要求较高，掌握气体发生器技术的厂商议价能力较强。（2）传感器主要依赖于从德国大陆集团、博世等国际知名汽车零部件厂商进口，市场依存度约为80%。中国本土汽车传感器厂商主要负责对传感器各类器件进行分装和组装，并在软件上做提升和处理，其产品在性能和稳定性上与国际生产厂家的产品有差距。大陆、博世等传感器生产厂家议价能力较高，较高的市场依存度会压缩中游汽车安全气囊生产企业的利润。（3）气袋属于纺织领域中一项具有高技术含量的产品，成本约占总成本的30%。目前，中国具备规模化生产气囊布的企业为九井织物（南通）有限公司、可隆（南京）特种纺织品有限公司、东洋纺汽车饰件（常熟）有限公司、上海博舍纺织科技有限公司等。中国自主汽车安全气囊企业具备生产气袋的能力，但出于控制成本的考虑，会选择通过原材料供应商进行采购。产业链中游汽车安全气囊产业链中游概述汽车安全气囊行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于汽车安全气囊企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链下游汽车安全气囊产业链下游概述汽车安全气囊的生产厂家与汽车主机厂的合作方式为招标和定制开发。（1）招标是指汽车主机厂进行通过招标的方式确定零部件的供应商。汽车主机厂通常会通过三轮招标确定汽车安全气囊的供应商，通常会有3-4家供应商参与招标。汽车安全气囊生产企业进入汽车主机厂的供应体系才能够进行投标。汽车安全气囊企业进入汽车主机厂的供应体系需满足汽车主机厂的基本要求，如体系认证、供货认证等，在此过程中，汽车主机厂占据主导地位，议价能力强。（2）定制开发是指汽车主机厂为汽车安全气囊的生产厂家提供相应的数据，汽车安全气囊生产商家根据汽车主机厂的技术要求，由相关的技术人员制定开发方案，商务部门根据方案确定报价。（这一段，建议总起一段说明有哪些国家的主机厂，然后各国主机厂配套的安全气囊的特点，不然下面这一段显得挺乱的）由于汽车安全气囊自主品牌供应商在高端产品和先进技术方面的匮乏，汽车主机厂为达到日益严格的碰撞标准，提升汽车安全性能，选择与国际主流的汽车安全气囊供应商进行配套开发。中国自主汽车安全气囊企业的客户多为中国自主汽车品牌，以锦州锦恒为例，其客户群体约70%-80%为中国自主汽车品牌。合资汽车主机厂或外资汽车主机厂通常在欧洲、美国等地区进行开发，在开发时已选定国际汽车安全气囊的生产厂家，因此中国自主汽车安全气囊企业较少参与到这一部分的市场中。行业现状由于汽车市场的快速增长，汽车零部件行业快速发展，安全气囊的国产化程度逐步提高。在中国政府对于汽车安全的重视和汽车市场增长的推动下，汽车安全气囊的普及度逐步增加，成为各种类、各级别车型的标准配置。汽车安全气囊行业步入快速发展期，2014年汽车安全气囊行业的市场规模（按销量统计）为187.9亿元，2018年这一数据增长至484亿元，年复合增长率为26.6%。未来五年，汽车安全气囊行业的市场规模将以15.2%的年复合增长率增长，2023年，其市场规模将达到749.1亿元。汽车安全气囊行业驱动因素行业驱动因素1汽车安全气囊是整车中重要的配套零部件，中国政府发布一系列利好政策，促进先进制造业和汽车产业的发展，进而带动汽车安全气囊行业的发展政策支持汽车销量的增长推动汽车安全气囊行业快速发展。由于现行的国家标准《汽车正面碰撞的乘员保护》将需要通过碰撞试验的车辆范围扩大至汽车，安全气囊的性能是试验的重要依据，因此汽车安全气囊的销售量与汽车的销售量密切相关。汽车安全气囊是汽车被动安全系统的重要组成部分，增长的汽车销量为汽车安全气囊提供广阔的市场空间。在汽车工业快速发展的背景下，安全气囊的市场空间巨大，目前低端车大多配置两个气囊，中端车型加侧边气囊，中高端车型加配气帘，豪华车在此基础上增加侧气囊。伴随着消费者对汽车安全性的重视，汽车制造商愈发重视汽车安全气囊的开发，从单一的保护司乘人员的头部拓展到头部、胸部、颈部、腿部、膝部等多部位保护，因此单车汽车安全气囊的数量始终保持增长，将进一步促进汽车安全气囊行业发展。强制性法规带动汽车安全气囊行业发展汽车安全气囊行业驱动因素行业驱动因素2安全法规强制性安装对中国汽车安全气囊行业的发展起积极的推动作用。根据公安部交通管理局发布的《中华人民共和国道路交通事故统计年报（2018年度）》，2018年中国汽车发生交通事故166,906起，导致46,161人死亡，169,046人受伤，直接财产损失118,676万元。对于汽车碰撞安全，政府及社会各界均给予高度关注，相关政策、法规相继推出。1999年原国家机械工业局发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》，2002年《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》开始实施，这项政策明确提出汽车乘员在发生汽车碰撞时的安全标准。2006年，汽车安全的国家强制性标准《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》正式实施，这两项政策规定，在2006年7月1日后上市的车型必须通过相应的侧面和后部碰撞测试才会给予申报审批。安全气囊的数量和性能是衡量汽车安全性的参照之一。在国家安全强制性法规的指引下，汽车安全气囊将成为中国乘用车的标配。强制性法规带动汽车安全气囊行业发展汽车安全气囊技术是中国自主汽车品牌和各大汽车零部件企业的研发重点，这些企业的技术创新助力汽车安全气囊行业的发展。目前，中国安全气囊自主品牌供应商在高端产品和先进技术方面存在不足，汽车主机厂为满足愈发严格的碰撞标准，借助提高汽车安全性能的方式提升品牌形象，汽车企业尤其是自主品牌的汽车主机厂，愈来愈重视汽车安全气囊技术的自主研发。例如，吉利汽车下属的汽车研究院，针对安全气囊的四个主要组成部分气囊模组、气体发生装置、气袋和控制模块，均进行产品和技术上的研发，并申请相关的专利，这是汽车主机厂在进行安全气囊集成时面临的技术问题，吉利汽车的技术研发将为其在产业链在上纵深拓展，在与汽车安全气囊供应商合作时掌握更多话语权。汽车销量的增长推动汽车安全气囊市场容量的增长3行业痛点及发展建议行业痛点行业发展建议行业痛点汽车安全气囊行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力质量参差不齐政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，汽车安全气囊行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，汽车安全气囊行业产品质量的监管难度加大行业监管难度大政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，汽车安全气囊行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，汽车安全气囊行业产品质量的监管难度加大高端产品发展落后复合型人才稀缺汽车安全气囊行业深陷人才困境。行业发展缺乏人才支撑，团队模式的培育机制弊端明显导致汽车安全气囊行业企业专业人才留存难度加大，制约汽车安全气囊行业企业扩张。汽车安全气囊行业对从业人员的业务素质要求高，主要表现在以下三方面从业人员需要具备行业基础知识和法律知识，为企业客户提供全面、可靠、专业、多样的解决方案。从业人员需要懂行业的专业知识，包括：汽车安全气囊行业产品得用途与优缺点，行业特征、市场环境和产业战略规划等。从业人员需要具有优秀的营销谈判能力、风控反控能力及报告沟通能力。目前该行业在人才招聘时能够匹配上述要求的人才寥寥无几，限制行业发展。由于复合型人才稀缺，汽车安全气囊行业企业通常采用团队培育的方式进行专业能力建设，而该模式亦存在一定的弊端，企业的中高端人才若大量流失，初级员工的业务技能培训将面临能力传承的断层，导致企业人才培养难度加大，制约汽车安全气囊行业企业发展。质量提升在资本的加持下，汽车安全气囊的跑马圈地仍在持续，预计2021年将会更加残酷和激烈。同时，在线教育也面临着更严格的监管，合规成本提升。汽车安全气囊行业产品品种多、批量小、附加值高，产品质量要求也较为严格。汽车安全气囊行业市场产品质量参差不齐，假冒伪劣等乱象仍普遍存在，严重阻碍汽车安全气囊行业发展进步。未来，提升汽车安全气囊行业产品质量是发展汽车安全气囊行业的核心任务，具体措施可分为以下两大部分：（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范汽车安全气囊行业生产流程，并成立相关部门，对科研用汽车安全气囊行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证汽车安全气囊行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：汽车安全气囊行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土汽车安全气囊行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，汽车安全气囊行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势提升产品质量生产企业方面政府方面新鲜有趣的玩法与促销节日的紧密融合将有效增加用户黏性，随着网民的社交、娱乐需求在电商场景不断得到释放，电商平台应推出更多贴合用户口味的创意玩法，从而推动促销节日的高效传播与转化。促销节日的实惠程度关系用户消费意愿，未来促销节日应回归促销的本质，避免过多噱头和复杂规则影响消费体验，努力实现让用户获益、厂家增收的共赢效果。2019年中国电商促销节日用户消费意愿影响因素占比全面增值服务1199增值服务提高产品定制服务需求日益多样化行业同质化竞争严重汽车安全气囊行业企业服务模式单一。面对各级消费群体日益多样的服务需求，汽车安全气囊行业企业提供全面增值服务，构建综合服务体系，形成核心竞争力，是当前汽车安全气囊行业发展的必然趋势。汽车安全气囊行业企业的转型压力主要源于以下三大方面：单一的资金提供方角色仅能为汽车安全气囊行业企业提供“净利差”的盈利模式，汽车安全气囊行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的汽车安全气囊行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强中国本土汽车安全气囊行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道丰富企业的债券种类关键词一深化与核心银行的合作关系关键词二拓展银行关系渠道关键词三汽车安全气囊行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；汽车安全气囊行业需要通过杠杆推动业务运转，从负债端看，汽车安全气囊行业企业的融资能力对资金成本和资金流动性具有决定性作用，因此，汽车安全气囊行业企业打通多元化融资渠道，提高资金周转率，将是促进汽车安全气囊行业业务发展的重要举措。融资渠道拓展的主要方式主要包括以下三点：

拓展技术服务领域汽车安全气囊行业属于领域中发展最快的细分领域之一，随着汽车安全气囊的市场环境日趋成熟，行业竞争日趋激烈，多家汽车安全气囊企业开始扩张产品相关服务领域，提升企业的行业竞争力，主要举措包括：提高产品定制服务能力提升技术服务能力供科研咨询服务汽车安全气囊行业企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位汽车安全气囊行业企业面向多元化的科研实验需求，建立多种技术服务平台，向客户提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技术服务，形成企业特有竞争力通过进行细化分工，为客户制定科研问题解决方案，使客户能更加专注于其擅长的领域，提高科研效率，且帮助行业大幅节省医学科研投入聚焦投资业务行业资源优势金融资源优势服务优势汽车安全气囊行业厂商长期参与采购与评估，积累了较为丰富的上游厂商资源储备，且与多家厂商建立长期合作关系汽车安全气囊行业商依托本身提供的资金服务，具备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金支持，且可通过杠杆提升资金效率汽车安全气囊行业企业凭借多年的客户服务经验，服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供有力支持汽车安全气囊行业头部企业已形成完善的的服务体系，在中国政府逐步放宽企业的准入条件，鼓励并支持的政策背景下，汽车安全气囊行业企业开拓投资业务，通过产融结合向实业运营纵深发展，汽车安全气囊行业未来的重要发展趋势。&&&

页岩气革命后，乙烷价格持续走低。美国是世界上最大的乙烷生产国，也是唯一的乙烷出口国。美国乙烷主要来自湿天然气经过天然气厂分离后得到的天然气液（NGL,Naturalgasliquids）和原油开采副产的凝析油经过炼厂处理后得到的液化炼厂气（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者贡献了绝大部分。自2010年以来，美国NGL产量几乎翻了一番，超过了天然气产量增长率，并创下了2017年370万桶/天的年度记录。由于页岩气产量不断增加，同时受管道运输中乙烷比例不能超过12%的限制，美国乙烷产量也持续提升。并且乙烷相对较低的热值及沸点使其作为液化燃料无法与丙烷和丁烷竞争，分离费用也降低了其作为管道气的吸引力，乙烷自身产量又高于其它NGL组分，其供给过剩的情况日益凸显。这导致美国乙烷价格在2011年底开始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷产量超过消费量，乙烷价格一度低于天然气价格，直到随后乙烷需求增加价格才逐渐回升至2016年平均150美元/吨和2017年平均184美元/吨。2018年6月份开始乙烷价格受供需影响迎来一波大涨，目前处于高位回落阶段。

竞争趋势随着科技不断发展，汽车安全气囊企业对汽车安全气囊行业产品的研发投入不断加大，企业形成自己的技术堡垒是在未来市场中取得市场份额的重要收到，因此技术竞争也是未来行业竞争的重要方向之一。汽车安全气囊行业的竞争促进了产品质量与服务的持续优化与创新，在满足客户需求的同时也给行业服务带来不断的新体验。优质的服务是汽车安全气囊行业竞争的重要焦点与未来趋势。客户是上帝，满足客户的需求是汽车安全气囊行业企业的价值实现，汽车安全气囊行业竞争趋势首先在需求的分析与客户痛点的把握。小众运动场景日益崛起，带动了新的汽车安全气囊行业产品需求。随着行业的竞争不断加剧，企业竞争的本质是人才的竞争，汽车安全气囊行业企业都在不断提升专业员工的技术水平。通过专项培训、高薪招聘吸引高端优质人才加入。人才竞争是未来汽车安全气囊行业竞争的核心点之一。

服务技术需求人才投资机会专家服务模式更侧重借助专家的实际从业经验与洞察，针对企业遇到的实际问题给出一针见血的建议。全方位赋能，尤其是在服务能力的提升上，以更加完善的服务体系建设，为消费者带来更好的产品体验。010203投资机会投资机会投资机会汽车安全气囊行业资源整合汽车安全气囊行业咨询管理汽车安全气囊行业产品服务根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置，以突显企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。目的是要通过组织制度安排和管理运作协调来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平。行业发展建议ABC发展建议1发展建议2发展建议3提升产品质量（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范汽车安全气囊行业生产流程，并成立相关部门，对科研用汽车安全气囊行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证汽车安全气囊行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：汽车安全气囊行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土汽车安全气囊行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，汽车安全气囊行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。全面增值服务单一的资金提供方角色仅能为汽车安全气囊行业企业提供“净利差”的盈利模式，汽车安全气囊行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的汽车安全气囊行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土汽车安全气囊行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。汽车安全气囊行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。4行业格局及前景趋势行业格局行业发展趋势行业代表企业行业趋势汽车安全气囊智能化汽车安全气囊绿色环保化行人保护安全气囊是未来发展的重要趋势行人保护安全气囊在发生碰撞时减少车辆对行人的伤害，是汽车被动安全技术的重要发展路线之一。目前，整车产品中配置的行人保护安全气囊，其组成包括发动机罩和前围安全气囊，两者配合使用可减少最常见的行人伤亡事故。行人保护安全气囊的工作原理是在汽车发生碰撞时，碰撞预警传感器激发气囊和气袋，50至75微秒内完成充气，充气后的安全气囊在前照灯之间的部位展开，由保险杠顶面向上延伸到发动机罩表面以上，对车辆与人体发生接触的部位进行缓冲。1974年，大众汽车提出行人保护安全气囊的构想。此后，丰田汽车在行人保护安全气囊方面保持技术领先。自1993年起，丰田汽车针对行人保护安全气囊进行专利申请，截止2018年底，丰田汽车在行人安全保护气囊领域的专利申请量第一。2012年，沃尔沃首发V40车型，随后在欧洲上市，该车型于2013年4月进入中国，这是全球首款标配行人保护安全气囊的车型，车身装配的行人保护安全气囊与车内其他安全气囊组成性能全面的安全气囊保护系统，大幅提高整车的安全性。目前，行人保护安全气囊仅装载在少量豪华汽车上，未来，其有望广泛地应用于量产汽车汽车安全气囊行业企业凭借多年的客户服务经验，设备融资租赁和服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供有力支持。汽车安全气囊行业商依托本身提供的资金服务，具备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金支持，且可通过杠杆提升资金效率聚焦投资业务当前安全气囊的技术正向着气囊绿色环保化的方向发展。目前，汽车安全气囊中普遍采用叠氮化钠作为气体发生剂。从人体健康和环保角度分析，叠氮化钠是一种有毒的物质，其毒性是砷的近30倍。此外，从安全方面分析，叠氮化钠在被激活后释放气体将气囊充气时，会产生固态的钠，钠是化学性质非常活泼的物质，在与水接触时可直接燃烧，对乘客造成安全隐患。因此，汽车安全气囊发展的一个重要方向，是避免使用有潜在危险的或有毒性的物质，采用新型的气体发生技术，使其达到绿色、环保、无害的要求。以TRW公司的新技术为例，TRW公司以非叠氮化合物的推进剂作为动力，替代原有的安全气囊所用的固体氮化合物。未来，安全气囊将朝着环保的方向发展，安全气囊本身的安全性将进一步提高。汽车安全气囊通过传感器的发展和电子控制技术的进步，其智能化程度不断提高。智能化安全气囊的发展将提高其安全可靠性。智能化安全气囊通过在普通安全气囊的基础上增加传感器，以探测出在座椅上的是儿童还是成年人，以及他们是否系安全带和所处的位置和高度，通过采集这些数据，经由电子计算机软件和处理和控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现不必要的膨胀，从而极大的提高其安全作用。国际主流的整车和零部件企业掌握智能化安全气囊技术。在实际应用中，中国市场上最早出现的安装完整的智能化安全气囊系统的整车产品是捷豹于2005年导入中国市场的捷豹XJ6L。目前，在市场对碰撞安全性的要求不断提高的背景下，愈来愈多的豪华车型安装智能化安全气囊，未来，智能化安全气囊有望成为汽车标配。同质化竞争激烈价格战授信加大行业并购新进企业（1）价格战引发收益率报价逐年下降：部分汽车安全气囊行业公司为抓住优质客户资源，依靠价格战取得竞争优势，导致行业毛利率下降，选择合作企业时“唯价格论”，不利于行业良性发展；（2）过高授信加大财务风险：汽车安全气囊行业公司对各家医院的总体授信额度偏高，甚至超过医院的偿还能力，为自身带来较大财务风险，不利于企业的长期发展。未来，汽车安全气囊行业行业要想获得突破，首先需要企业间形成差异化竞争优势。汽车安全气囊行业受经济周期影响较弱，于汽车安全气囊企业而言具有“低风险、高收益”的特点，吸引众多新兴市场参与者加入其中。目前中国汽车安全气囊行业市场企业数量众多，同质化竞争现象日趋严重，成为制约中国汽车安全气囊行业行业发展的主要原因。中国汽车安全气囊行业公司数量众多，但大多以简单融资租赁为主要业务方式，服务模式单一，同质化现象严重，为中国汽车安全气囊行业行业的发展带来以下不良影响：&&&行业竞争格局