秦皇寺站主体结构施工方案

秦皇寺站主体结构施工方案目录第一章编制制制依据及及原则则1.1编制依据据据（1）成都市轨轨道道交通111号线一期期工工程土建4标标秦皇寺寺站主主体结构构、建建筑相关关施工工图纸；；（2）《地下工工程程混凝土耐耐耐久性技技术规规程》（DBBJ433/TT3055-22014）；；（3）《补偿收收缩缩混凝土应应应用技术术规程程》（JGJJ/T11788-200099）；（4）《回弹法法检检测混凝土土土抗压强强度技技术规程程》（JJGJ//T223-220111）；（5）《混凝土土用用水标准》（JJGJ63--2006）；；（6）《混凝土土强强度检验评评评定标准准》（GGB/TT5001077-22010）；；（7）《普通混混凝凝土配合比比比设计规规程》（JJJGJ555--20111）；；（8）《普通混混凝凝土拌合物物物性能试试验方方法标准准》（GGB/TT5000800-22002）；；（9）《混凝土土泵泵送施工技技技术规程程》（JJGJ//T110-220111）；（10）《普通通混凝凝土用砂砂、石质质量及及检验方方法标标准》（JGGJ522-22006）；；（11）《地下下防水水工程质质量验收收规范范》（GB5502008--20111）；；（12）《混凝凝土结结构工程程施工质质量验验收规范范》（GGB5002004-220115）；（13）《铁路路混凝凝土结构构耐久性性设计计规范》（TTB100005-20110）；（14）秦皇寺寺站主主体结构构图纸会会审记记录；（15）现场测测量所所掌握的的环境资资料；；（16）我单位位从事事类似工工程的施施工经经验。1.2编制原则则则（1）严格执行行基基本建设程程程序，认认真贯贯彻国家家和成成都市关关于轨轨道交通通建设设方面的的有关关方针、政政策策和规定定。（2）充分考虑虑各各阶段、各各各工种的的施工工特点、重重点点和难点点，紧紧紧围绕绕关键键工序，做做到到各阶段段、工工序、工工种间间的有机机的衔衔接，既既突出出重点，又又兼兼顾一般般，合合理进行行施工工部署。（3）根据工程程特特点及合同同同工期要要求，科科学组织织施工工，合理理配置置资源，使使各各项分部部工程程施工衔衔接有有序，使使本项项目的资资源利利用充分分，确确保总体体施工工计划的的实现现，从而而确保保总工期期。（4）充分研究究施施工对周边边边环境的的影响响，妥善善处理理现场施施工与与周边接接口问问题，使使施工工对周边边环境境的影响响最小小化。在在施工工中贯彻“以以人为本”的的原则，爱爱护护环境、减减少少扰民，创创造造良好的的施工工、生活活环境境，保证证职工工安全健健康，以以此推动动施工工顺利进进行。在在施工场场地的的布置、施施工工机械的的配备备、施工工方案案的选择择方面面必须与与环保保要求相相结合合，确保保施工工过程不不对自自然环境境和人人文环境境产生生破坏，实实施施文明施施工。（5）通过对多多种种方案的比比比选，确确定最最优方案案，以以保证施施工方方案的科科学性性、先进进性、经经济合理理性。秦皇寺站主体结构施工方案第二章工程概况第二章工程程程概况2.1车站概况况况秦皇寺站为成都都都轨道交交通111号线一期期工程的的第113个车站，与与与远期眉眉山线线换乘，站站位位位于规规划福福州路西西段与与规划道道路交交叉口处处，车车站沿规规划福福州路西西段跨跨路口设设置。规规划的福福州路路西段道道路红红线宽54mm，现状地地面面为荒地地，规规划道路路拟与与车站同同步实实施。本站有效站台中中中心里程程为YY(Z))DKK64++3881.110，设设计起点点里程程Y(Z))DDK644+2277..3007，设计终终点里程YDDK644+5539..3009(ZZDKK64++5339.33100)。车站总总长度2622.0m。站站台中心心里程程覆土约3..3m，标准准段线间间距116.22m，标标准段宽211.1m，底底板做1.22m宽抗浮脚脚趾。车车站主主体基坑坑深度度约15.997～20..8m。本车站采采用用明挖法法施工工，车站主体体基基坑采用用全放放坡开挖挖，边坡采用用土土钉墙支支护形形式。车站具体平面位位位置示意意图如如图2.1--1所示。图2.1-1秦皇寺站站平平面位置置示意意图2.2结构概况况况车站为12米岛岛岛式车站站，公公共区采采用单单柱两跨跨地下下二层现现浇框框架结构构，设设备区采采用双双柱三跨跨地下下二层现现浇框框架结构构，框框架柱距距为纵纵向6.0～～8.5m，沿沿纵向设设梁。出出入口通通道为为单层单单跨矩矩形框架架。主体结构情况详详详见表2.22-1。表2.2-1主体结构构概概况表车站结构部位尺寸/mm秦皇寺站顶板800中板400底板900侧墙700框架柱700×100000/88000×133000车站结构横断面面面如下图图：图2.2-1车站横断断面面图（一一）图2.2-2车站横断断面面图（二二）图2.2-3车站横断断面面图（三三）图2.2-4车站横断断面面图（四四）图2.2-5车站横断断面面图（五五）主体横剖图一位位位于2轴，为为扩大端端横断断面图，宽宽度度27.66mm；主体横横剖剖图二位位于111轴，为标标准段横横断面面图，宽宽度223.55m；；主体横横剖图图三位于177轴，为轨排排井外扩扩段横横断面图图，宽宽度33.11m；主体结结构横剖剖图四四位于29轴轴，为车车站主主体标准准段与与出入口口交接接处横断断面图图；主体体结构构横剖图图五位位于33轴，为为车站主主体扩扩大端与与出入入口交接接处横横断面图图。2.3工程重难难难点分析析（1）侧墙外侧侧模模板支模为为为本工程程难点点：由于于车站站为放坡坡开挖挖，侧墙外侧侧模模板支撑撑体系系搭设困困难，且且由于坡坡顶线线距基坑坑较远远，模板板吊装装难度较较大。对策：侧墙外侧侧侧模板采采用碗碗扣架加加斜撑撑钢管的的形式式作为支支撑体体系，同同时对对于模板板安装装时的塔塔吊盲盲区，采采用汽汽车吊进进行模模板安拆拆工作作。（2）工序较多多且且衔接紧密密密为本工工程难难点：防防水、钢钢筋绑扎扎、混混凝土浇浇筑等等工序流流水作作业，加加之部部分结构构需预预留孔洞洞、预预埋钢筋筋，对对施工组组织和和作业水水平要要求较高高，施施工难度度大。对策：超前统筹筹筹规划施施工部部署，合合理编编排施工工工序序，选用用成熟熟队伍，提提高高作业水水平。（3）施工安全全和和质量控制制制为本工工程重重点：组组合模模板和脚脚手架架进行混混凝土土浇筑施施工，机机械设备备吊运运，施工工安全全隐患较较大；；分层分分段浇浇筑主体体结构构，结构构成型型质量、防防水水质量控控制均均有较大大难度度。对策：做好模板板板、脚手手架和和起重吊吊装两两个重点点工程程的安全全控制制工作，针针对对工序确确定危危险源和和风险险点，建建立专专项管理理体系系和应急急预案案，落实实管理理责任到到人；；深入理理解施施工工艺艺作业业标准，进进行行详细的的作业业交底，建建立立质量监监督体体系，确确保施施工质量量。2.4工程管理理理目标2.4.1质量量量目标1）质量创优：：：确保获得得四四川省“天府府杯”或其他他同级别别奖项项，争创“鲁鲁班奖”、国国家优质质工程程奖、全全国市市政金杯杯示范范工程或或其他他同级别别奖项项。2）质量验收：：：工程质量量达达到合格格标准准，工程程一次次性验收收合格格率100%%。3）质量事故：：：质量事故故率率为零。4）质量投诉：：：杜绝因工工程程质量管管理不不善被成成都轨轨道交通通集团团有限公公司或或政府相相关部部门通报报、被被相关新新闻媒媒体曝光光。2.4.2安全全全目标本工程的安全目目目标为：：1）杜绝死亡责责责任事故，杜杜绝重伤责任任事故，杜绝绝轻伤、高处处坠落、触电电、物体打击击、机械伤害害事故。2）动火审批、过过过程监控控、持持证率1000%。3）火灾、机械械械设备责任任事事故、一一般生生产安全全责任任事故为为零。4）压力容器爆爆爆炸事故为为零零，主品品进场场验收1000%。5）交通安全责责责任事故为为零零。6）因施工造成成成地表沉陷陷而而导致交交通中中断、通通讯中中断、漏漏水、漏漏气等设设备、管管线事故故为零零。7）中毒事故为为为零。8）确保施工安安安全文明达达标标。2.4.3绿色色色施工目标标争创全国绿色施施施工示范范工程程。2.4.4工期期期目标提前筹划，如期期期进场，按按期期完工，确确保保竣工节节点不不拖延，满满足足业主工工期目目标要求求。施工过过程中，确确确保满足足专业业工程施施工条条件具备备的里里程碑。主体结构工程施施施工施工工时间间计划为为：220177.9.15--20018.11.5。秦皇寺站主体结构施工方案第三章施工准备第三章施工工工准备3.1基本准备备备（1）基坑开挖挖至至设计基底底底标高以以上3300mmm时时采用人人工捡捡底至设设计基基底，而而后进进行测量量、放放样及验验收，严严禁超挖挖。（2）结构施工工前前，对基底底底进行有有效的的防水处处理，确确保防水水保护护层表面面不渗渗漏。同同时对对防水材材料提提前进行行进料料及送检检。（3）对侧墙、顶板板模型支撑撑系统进行行设计、检检算，报审审批准后，根根据施工进进度提前安安排进料。（4）对结构施施工工顺序、施施施工进度度安排排、施工工方法法及技术术要求求向工班班及全全体管理理人员员进行认认真交交底。3.2施工机具具具和人员员配备备3.2.1机械械械设备配配备表3.2.1机械设备备配配备表序号机械名称规格型号单位数量备注1汽车吊80t台1塔吊未覆盖区域域域，材料料吊运运2汽车吊50t台1塔吊未覆盖区域域域，材料料吊运运3塔吊JP7020台3塔吊覆盖区域，材料吊运4振捣棒ZDN30台12混凝土振捣5振捣棒ZDN50台16混凝土振捣6压刨机/台2模板加工7圆盘锯/台2模板加工8钢筋调直机/台2提供标准钢筋加加加工场地地9钢筋切断机/台210钢筋弯曲机/台211电焊机BX-5001台8焊接12抽水泵D50台10基坑排水3.2.2施工工工材料配配备施工材料需求如如下下表：表3.2.21主体结结构施工工材料料需求表表序号材料名称规格型号需求数量使用部位备注1螺纹钢HRB400ффф32172.1t框架柱、顶梁、底底梁2螺纹钢HRB400ффф28540t底板、顶板、侧侧侧墙、框框架柱柱、顶梁梁3螺纹钢HRB400ффф251035.6333t底板、中板、顶顶顶板、侧侧墙、框框架柱、顶顶梁梁4螺纹钢HRB400ффф22456.44ttt底板、中板、顶顶顶板、侧侧墙、顶顶梁5螺纹钢HRB400ффф20651.11ttt底板、中板、顶顶顶板、侧侧墙、底底梁、顶顶梁6螺纹钢HRB400ффф16129.17ttt中板7圆钢HRB300ффф1494.064ttt底板8圆钢HRB300ффф12225.17ttt顶板、侧墙、框框框架柱、底底梁梁、顶梁梁9圆钢HRB300ффф1053.69t中板、框架柱、顶顶梁10混凝土C35、P10006022底板11混凝土C35、P810907.888顶板、侧墙12混凝土C352739中板13混凝土C50714.1框架柱3.2.3项目目目组织管管理机机构图3.2-1项目管理理组组织机构构3.2.4现场场场人员职职责分分工工区管理人员配配配备如下下表：：表3.2-1管理人员员配配置序号管理人员数量（人）备注1工区经理1工区全面工作2工区副经理1协助工区经理进进进行工区区管理理3技术负责人1负责现场技术工工工作4综合工长1施工总负责5测量员3测量放样工作6工长4钢筋工程1人，模模板及脚手手架施工1人，混凝土浇筑1人人人，安全全文明明施工1个7技术员2交底编制，技术术术复核8安全员2负责现场施工安安安全9质检员1负责各工序质检检检、报检检及质质量控制制10试验员1材料、构配件、混混凝土试块块送检11材料员1施工材料计划上上上报，材材料的的接收、存存放放及表观观质量量检验合计18施工作业人员配配配备如下下：表3.2-2主体结构构施施工人员员配备备表序号工种人员需求数量主要工作内容8月9月10月11月12月1月1特种作业人员焊工881616168焊接作业2电工222222施工用电安装、维维修3架子工202040404020脚手架搭设4信号工666666指挥现场吊装作作作业5司索工666666协助现场吊装作作作业6塔吊司机666666材料转运7普通作业人员洒水车司机222222场内降尘8钢筋工404080808040钢筋加工及绑扎扎扎9木工202035353520模板加工及拼装装装10混凝土工101020202010混凝土浇筑11杂工101010101010协助主体队伍其其其他工种种施工工12文明施工101015151510场地文明施工13保安446664门禁治安巡视合计：144144244244244144注：每个工种均均均分为三三个作作业班组组，224小时轮换换作业，保保证证现场施施工进进度。3.3技术准备备备1）施工前认真真真学习施工工图图纸，了了解施施工现场场，与与工人沟沟通施施工方案案。对对所有参参加施施工的人人员进进行入场场教育育，对所所有操操作人员员做好好技术交交底、安安全交底底工作作。2）对工程所需需需材料材质质进进行检验验。3）车站控制测测测量：（1）利用测设设好好的平面控控控制网，以以车车站的两两个轴轴线方向向为基基线方向向，直直接把轴轴线控控制点测测设于于车站基基坑边边，经检检查复复核无误误后，设设立护桩桩，利利用轴线线控制制点通过过全站站仪把车车站轴轴线直接接投测测到基坑坑内，并并对车站站结构构进一步步进行行施工放放线。（2）车站施工工的的高程测量量量控制，利利用用复核或或增设设的水准准基点点，按精精密水水准测量量要求求把高程程引测测到基坑坑内，并并在基坑坑内设设置水准准基点点，且不不能少少于两个个，通通过基坑坑内和和地面上上的水水准基点点对车车站施工工进行行高程测测量控控制。（3）根据施工工需需要，布设设设一条附附合导导线和附附合水水准路线线，观观测方法法与精精度要求求同地地面导线线控制制测量和和水准准控制测测量。秦皇寺站主体结构施工方案第四章施工部署第四章施工工工部署4.1施工段划划划分纵向分段设在两两两个中间间柱跨跨距的1/44～1/3处处，每段段控制制在20m左右，同同时时考虑尽尽量避避开底板板、中中板、顶顶板上上预留孔孔洞及及附属接接口。按上述原则，综综综合考虑虑施工工进度总总体部部署，车车站主主体结构构共分分成12段，分段示示意图如如图4.1--1，4.11-2所示，分段段详情见下下下表：4.1-1车车车站主体体结构构施工分分段表表序号分段位置长度/m1第1段1轴东偏0.888m——4轴轴东偏1.55m17.32第2段4轴东偏1.555m——7轴轴东偏2.88m24.23第3段7轴东偏2.888m——9轴轴西偏2.22m224第4段9轴西偏2.222m——122轴东偏2..2m21.15第5段12轴东偏2..22m——114轴西偏22.9mm23.46第6段14轴西偏2..99m——117轴西偏11.9mm23.57第7段17轴西偏1..99m——220轴东偏22.2mm21.18第8段20轴东偏2..22m——222轴西偏22.8mm229第9段22轴西偏2..88m——225轴东偏22.2mm20.510第10段25轴东偏2..22m——227轴西偏22.2mm21.411第11段27轴西偏2..22m——331轴东偏11.8mm22.512第12段31轴东偏1..88m——334轴西偏00.8mm23秦皇寺站主体结构方案第四章施工部署图4.1-1车站主体体结结构1～8段图4.1-2车站主体体结结构9～16段成都轨道交通11号线一期工程土建4标第四章施工部署4.2施工进度度度计划车站主体施工计计计划从20117年8月117日开始至20017年12月15日完成。序号区段施工时间备注1第12段2017.9...17--20017..10.2332第11段2017.1000.1-110017..11.63第10段2017.1000.11--220177.111.164第1段2017.9...30-20017..11.5小里程端头土方方方开挖见见底，开开始施工工主体体结构5第9段2017.1000.21--220177.111.266第2段2017.1000.10-20017.1111.157第8段2017.1111.1-220017..12.58第3段2017.1000.20-20017..11.2259第7段，第4段段2017.1000.31-20017..12.510第5段2017.1111.10-20017..12.11511第6段2017.1111.20-20018.1.554.3施工顺序序序主体结构纵向分分分段流水水施工工，水平平分层层施工。水水平平分层施施工的的顺序如如下：：（1）开挖土体体至至基坑底部部部并验槽槽；（2）设置接地地网网，铺设底底底部垫层层；施施做底板板防水水层；施施作防防水保护护层；；施做底底板、底底纵梁；；（3）待底板砼砼强强度达到设设设计强度度后绑绑扎侧墙墙钢筋筋及负二二层框框架柱钢钢筋，搭搭设脚手手架并并铺设模模板；；（4）绑扎中板板钢钢筋，浇筑筑筑负二层层框架架柱、负负二层层侧墙及及中板板混凝土土；（5）绑扎负一一层层侧墙及框框框架柱钢钢筋，待待砼强度度达到到设计要要求后后安装脚脚手架架及模板板；（6）绑扎顶板板钢钢筋，浇筑筑筑负一层层框架架柱、负负一层层侧墙及及顶板板混凝土土；（7）待顶板强强度度达到设计计计强度后后，逐逐步拆除除模板板并施作作侧墙墙及顶板板防水水层；（8）顶板覆土土回回填，并结结结合管线线施工工图预埋埋管线线。主体结构施工顺顺顺序如下下：主体结构随土方方方开挖由由两端端向中间间流水水施工，共共分分12段，垂直直施工工缝每隔隔177-244m留留设一道道；环环向施工工缝共共设置两两道，即即每段主主体分分三次浇浇筑，第第一次浇浇筑底底板及腋腋角上上300mmmm侧墙；第第二二次浇筑筑负二二层框架架柱，负负二层侧侧墙及及中板及3000mm侧墙墙；第三三次浇浇筑负一一层框框架柱，负负一一层侧墙墙及顶顶板。主体结构施工顺顺顺序示意意图如如图4.3--1所示。图4.3-1主体结构构施施工顺序序示意意图4.4施工流程程程施工流程图如下下下：图4.4-1施工工序序流流程图4.5主要施工工工方法4.5.1基坑坑坑开挖、综综合合接地施施工基坑开挖到距坑坑坑底设计计标高高300mmmm时，改用用人人工配合合机械械进行清清底并并整平，以以免免超挖或或扰动动基底原原状土土层。同同时进进行垫层层底各各项施工工，挖挖纵梁下下翻段段沟槽，修修整整外模。当当出出现超深深现象象时，用用碎石石加拌砂砂子垫垫平。基基坑开开挖至设设计标标高后立立即进进行基底底验槽槽、接地地网施施工。接接地网网施工完完毕经经检验电电阻合合格后方方可进进行垫层层及防防水层施施工。4.3.2底板板板垫层施施工（1）混凝土垫垫层层施作本着着着“快速挖土土，快速速施作作混凝土土垫层层”的原则；；（2）垫层随主主体体结构流水水水分段施施工，每每段垫层层施作作长度比比主体体结构长长出5500mmm。（3）施工根据据预预先埋设的的的标高控控制桩桩，控制制面层层高度，保保证证垫层施施工的的厚度达达到设设计要求求。找找平时采采用杠杠尺找平平，以以保证混混凝土土表面的的平整整度；（4）捣固采用用平平板振捣器器器，做到到无蜂蜂窝、麻麻面、初初凝前及及时收收水压光光，终终凝后及及时覆覆盖养护护防止止垫层混混凝土土开裂，达达到到设计要要求后后按设计计做防防水层。4.3.3防防防水层施施工本车站底板、侧侧侧墙及顶顶板分分别采用用预铺铺防水卷卷材，自自粘防水水卷材材及聚氨氨酯防防水涂料料进行行防水施施工；；施工缝缝采用用5mm厚镀镀锌钢板板止水水带及遇遇水膨膨胀止水水条进进行防水水处理理；变形形缝采采用外贴贴式止止水带、中中埋埋式橡胶胶止水水带及不不锈钢钢接水盒盒作为为防水措措施。4.3.4车站站站主体结结构施施工主体结构施工分分分三步：：底板板、底纵纵梁→→负二层侧墙、负二二层框框架柱及及中板板→负一层侧侧墙、负负一层层框架柱及顶板秦皇寺站主体结构施工方案第五章防水施工第五章防水水水施工主体结构防水构构构造如下下所示示：图5-1车站主主主体防水构构造造图5.1底板防水水水车站底板结构采采采用聚合合物改改性沥青青（预预铺）防防水卷卷材防水水，底底板防水水大样样详见上上图。底底板防水水施工工工序为为：2250mm厚CC20混凝土土垫层（原原浆浆抹平）→铺铺设采用用聚合合物改性性沥青青防水卷卷材→→施工50mmm厚C220细石混凝凝土保护护层→→结构底板板施施工。底板与侧墙接头头头处防水水如下下图所示示：图5.1-1侧墙及底底板转角角处预预铺防水水卷材材构造5.2侧墙防水水水侧墙防水施工工工工艺：结结构中中板拆模→涂刷基层层处理理剂→铺设聚合物物改性沥沥青（自自粘）防防水卷材→铺铺设防水水保护护层（高高密度度聚苯板板）。侧墙墙防水如如下图所所示：：图5.2-1侧墙防水水卷材铺铺设示示意图5.3顶板防水水水顶板防水施工方方方法如下下：清清理顶板板面层层→涂刷冷底底子油→涂刷刷2.5mmmm厚优质单单组组份聚氨氨酯涂涂料→隔离层层（350##隔离油毡毡）→→细石混凝凝土土保护层层施工工，顶板板防水水如下图图所示示：图5.3-1顶板防水水施施工示意意图5.4施工缝防防防水侧墙施工缝采用用用镀锌钢钢板止止水带及及遇水水膨胀止止水条条进行防防水处处理，并并在施施工缝中中间涂涂刷水泥泥基结结晶渗透透型防防水涂料料及11：1水泥砂砂浆，如如下图图所示：：图5.4-1侧墙施工工缝缝防水示示意图图镀锌钢板止水带带带连接方方法如如下：图5.4-2镀锌钢板板止止水带安安装示示意图底板及顶板施工工工缝防水水处理理同侧墙墙。5.5变形缝部部部位防水水变形缝处除辅助助助外防水水层外外设置三三道各各自成环环的止止水线：：1）变形缝中部部部设置带注注浆管的橡橡胶止水带带（中心带带气孔孔型），形形成一道封封封闭的防防水线线。2）变形缝处顶顶顶板外侧加加设设一道聚聚氨酯酯密封胶胶；分分离式围围护结结构的侧侧墙外外侧加设设一道道聚氨酯酯密封封胶，底底板下下侧加设设一道道外贴式式止水水带。3）变形缝处顶顶顶板及侧墙墙内内侧设置置不锈锈钢接水水槽，将将少量渗渗水有有组织地地引入入车站侧侧沟并并排出。变变形形缝处防防水施施工图如如下。图5.5-1顶板及侧侧墙墙变形缝缝防水水示意图图图5.5-2底板变形形缝缝防水示示意图图5.6穿墙管处处处防水穿墙管的主管在在在浇筑混混凝土土前埋设设，其其中部设设置止止水环或或遇水水膨胀止止水条条等。图5.6-1穿墙管防防水水处理示示意图图5.7防水施工工工注意事事项1)防水层原材材材料应有有出厂厂质量证证明文文件、试试验报报告以及及现场场取样复复检报报告，其其质量量必须符符合设设计要求求，并并经监理理工程程师检验验认可可后，方方可用用于防水水工程程施工。2)防水施工人人人员经培训训上岗，进进场后后应尽快熟悉悉施工工图纸及及技术术交底文文件。施施工过程程中严严格按设设计图图纸及各各项技技术规程程组织织施工，同同时时如有疑疑问可可及时向向现场场施工技技术人人员反映映，确确定后无无条件件服从现现场技技术人员员的指指令，严严禁盲盲目施工工。3)防水工程质质质量检查查严格格执行“三检检”和旁站监监理制度度。对对每一道道工序序进行质质量检检查，做做好记记录。在在经过过自检、质质检检工程师师和监监理工程程师检检查验收收签认认后，方方可进进入下一一道工工序的施施工。4)防水卷材层层层基面应应牢固固，表面面洁净净、平整整，保保证防水水卷材材铺设过过程中中不被钢钢筋头头、碎石石等扎扎破。基层层阴阴阳角应应做成成圆弧形形，阴阴角直径径宜大大于50mmm，阳角直直径径宜大于100mm。铺设设防水卷卷材时时，铺设设基面面要求平平顺、无无筋、坚坚固、干干燥（无无明水水）；铺铺设应应平顺舒舒展、无无褶皱、条条缝缝搭接牢牢固、材材料无破破损。5)顶板单组份份份聚氨酯酯涂料料施工时时，要要求涂刷刷基面面干净、平平顺顺、无筋筋、坚坚固、干干燥。基层层表面的气气气孔、凹凹凸不不平、蜂蜂窝、缝缝隙、起起砂等等，应修修补处处理，基基面必必须干净净、无无浮浆、无无水水珠、不不渗水水。施工时时不准准出现流流淌、空空鼓等，应应涂涂覆均匀匀。6)注意成品保保护护，施工过程程中随随时注意意钢筋筋绑扎、焊焊接接和混凝凝土浇浇注对防防水层层的影响响，并并加强防防水层层成品的的保护护措施，确确保保防水层层施工工质量。主体结构防水施施施工详见见《秦秦皇寺站站主体体结构防防水施施工专项项方案案》。秦皇寺站主体结构施工方案第六章钢筋工程第六章钢筋工工工程6.1钢筋采购购购与堆码码钢筋入场必须附附附有出厂厂证明明(试验报告告)、钢筋标标志，并并根据据标志批批号及及直径分分批检检验和做做见证证取样。钢钢筋筋采用在在现场场钢筋加加工车车间集中中制作作，然后后运至至指定位位置人人工绑扎扎成形形的方法法。每每批进场场的钢钢筋要有有材质质报告，并并经经施工监监理签签证取样样进行行复试，复复试试合格后后方准准使用，为为做做好钢筋筋跟踪踪管理，每每批批原材料料在钢钢筋加工工厂存存放期间间，均均挂原材材料检检验合格格标识识，标识识牌内内容包括括：原原材料规规格，吨吨位，进进货日日期，原原材编编号及复复试编编号，原原材料料采购后后对原原材料进进行报报验。特别注意的是结结结构纵向向钢筋筋应保证证：钢钢筋的抗抗拉强强度实测测值与与屈服强强度的的比例不不得小小于1.255；钢筋的的屈屈服强度度实测测值与钢钢筋的的强度标标准值值不得大大于11.3；预埋埋件的锚锚筋和和吊钩严严禁使使用冷加加工钢钢筋。入场钢筋分类码码码放，做做好标标识。进进场的的钢筋进进行“上上盖下垫”，注意防防水防锈蚀蚀及防污染染，直条钢钢筋置于型型钢支架上上，保证周周边排水通通畅。6.2钢筋翻样样样钢筋加工前要严严严格按设设计施施工图纸纸和现现行规范范要求求认真翻翻样，要要综合考考虑钢钢筋的弯弯曲延延伸量、对对焊焊预留量量、焊焊缝有效效长度度（双面面焊为为5d，单面面焊为10dd）、锚固固长长度（按按二级级抗震强强度计计算锚固固长度度）、搭搭接长长度，现现场实实际情况况，钢钢筋相互互穿插插、避让让关系系。6.3钢筋加工工工1）作业条件（1）钢筋加工工制制作前，要要要将钢筋筋加工工下料表表与设设计图复复核，检检查下料料表是是否有错错误和和遗漏，检检查查每种钢钢筋是是否达到到要求求。经过过这两两道检查查后，再放放出实样，试试制合格后后方可成批批制作。加加工好的钢钢筋要挂牌牌堆放、整整齐有序。（2）施工中如如需需钢筋代换换换时，必必须先先充分了了解设设计意图图和代代换材料料性能能，严格格遵守守现行钢钢筋混混凝土设设计规规范的各各种规规定，并并不得得用等面面积的的高强度度钢筋筋代换低低强度度的钢筋筋。凡凡重要部部分的的钢筋代代换，需需征得设设计单单位同意意，并并有书面面通知知后方可可代换换。（3）钢筋表面面应应洁净，无无无损伤、油油漆漆和铁锈锈等。带带有颗粒粒状或或片状老老锈钢钢筋不得得使用用。2）加工工艺除锈→拉直→切切断→弯曲成成形→质质量检检查3）钢筋加工允允允许偏差表6.3-1钢筋加工工的的允许偏偏差表表序号项目允许偏差/mmmm1收力钢筋长度方方方向全长长净尺尺寸±102弯起钢筋的弯折折折位置±203箍筋内净尺寸±56.4钢筋连接接接根据设计图纸与与与相关规规范要要求，为为保证证接头质质量可可靠，现现场钢钢筋连接接采用用如下方方式：：梁板中中纵向向钢筋直直径≥≥18mmm的的钢筋接接头采采用直螺螺纹套套筒连接接，其其余采用用单面面搭接焊焊焊接接；柱子子中，钢钢筋直径≥118mm的采采用直螺螺纹套套筒连接接，其其余采用用焊接接连接；；侧墙墙、端头头墙竖竖向钢筋筋直径径≥18mmm的钢筋接接头头采用直直螺纹纹套筒连连接，水平平筋采用单单面搭接焊焊搭接。梁主筋为双排筋筋筋或多排排筋设设计时，各各排排筋之间间采用用与其同同等级级的@5000短钢筋隔隔离离，保证证各层层钢筋间间距。6.4.1直螺螺螺纹套筒筒连接接1）准备工作（1）参与接头头加加工的操作作作工人、技技术术管理和和质量量管理人人员均均参加技技术培培训；设设备操操作工人人持证证上岗。（2）对运入现现场场的连接套套套筒进行行检查查。套筒筒应有有产品合合格证证，套筒筒表面面不得有有影响响性能的的裂缝缝、节疤疤等缺缺陷，尺尺寸应应符合要要求。清清除连接接套筒筒及端部部的油油污、铁铁锈等等杂物。根根据据螺纹相相关尺尺寸，调调整螺螺纹轧制制机的的设置。检检查查螺纹轧轧制机机运转是是否正正常；螺螺纹尺尺寸是否否符合合要求。2）加工工艺（1）将待轧钢钢筋筋平放在支支支架上，端端头头对准螺螺纹轧轧制机的的轧制制孔。（2）开动轧制制机机，并用水水水润滑轧轧制头头，缓慢慢向钢钢筋端头头方向向移动轧轧制头头（移动动尺寸寸根据螺螺纹相相关尺寸寸调整整），使使钢筋筋端头伸伸入轧轧制头内内并轧轧出螺纹纹，再再慢慢移移开轧轧制头。此此过过程约需400s。（3）逐个检查查钢钢筋端头螺螺螺纹的外外观质质量，并并用手手将套筒筒拧进进钢筋端端头，看看是否过过松或或过紧，检检查查螺纹的的深度度是否符符合要要求。（4）将检验合合格格的端头螺螺螺纹戴上上保护护套或拧拧上连连接套筒筒，并并按规格格分类类堆放整整齐待待用。3）直螺纹接头头头连接工艺艺（1）钢筋同直直径径和不同直直直径普通通接头头：先用用扳手手将连接接套筒筒与一端端钢筋筋拧紧，再再将将另一端端钢筋筋与连接接套筒筒拧紧。（2）可调接头头（用用于弯曲曲钢筋、固固定定钢筋等等不能能转动钢钢筋的的接头连连接）：：先将连连接套套筒和锁锁紧螺螺母全部部拧入入螺纹长长度较较长的一一端钢钢筋内，再再把把螺纹长长度较较短的一一端钢钢筋对准准套筒筒，旋转转套筒筒使其从从长螺螺纹钢筋筋头逐逐渐退出出，并并进入短短螺纹纹钢筋头头中，并并与短螺螺纹钢钢筋头拧拧紧，然然后将锁锁紧螺螺母也旋旋出，与连连接套筒拧拧紧。直螺纹接头安装装装时的最最小拧拧紧扭矩矩值详详见下表表。表6.4-1直螺纹接接头头安装时时最小小拧紧扭扭矩钢筋直径（mmmm）≤1618~2022~2528~3236~40拧紧扭矩（N···m）100200260320360注：当不同直径径径的钢筋筋连接接时，拧拧紧力力矩值按按较小小直径钢钢筋的的相应值值取用用。（3）受力钢筋筋接接头位置应应应互相错错开335d且不小小于500mmm，同一连连接区段段内的的纵向受受力钢钢筋的接接头百百分率不不应大大于50%。4）丝头加工注注注意事项（1）丝头有效效螺螺纹长度应应应满足设设计规规定。（2）标准型接接头头丝头有效效效螺纹长长度应应不小于1//2连接套筒筒长度，其其他他连接形形式应应符合设设计要要求，如如丝扣扣不饱满满者，切切掉2cm重重新套丝丝；如如出现丝丝扣超超长，则则用手手持砂轮轮机磨磨掉；如如丝扣扣长度不不足时时，需重重新调调整限位位器并并重新套套丝，直至至满足要求求为止。丝丝扣示意图图详见图5.4--1。图6.4-1丝扣示意意图图5）质量验收（1）外观检查查：：根据目测测测钢筋上上的螺螺纹露在在套筒筒外的长长度判判别钢筋筋直螺螺纹接头头连接接质量是是否符符合要求求。（2）螺纹数量量检检查：不同同同直径钢钢筋螺螺纹加工工数量量详见下下表。表6.4-2钢筋直螺螺纹纹套丝规规格技技术要求求规格标准套筒长度钢筋丝头扣数（已已含外露丝丝扣长度）钢筋丝头长度（mm）+0.55螺距（mm）C1640mm9扣22.52.5C1845mm10扣252.5C2050mm11扣27.52.5C2255mm12扣302.5C2560mm11扣333.0C2865mm12扣35.53.0C3275mm13.5扣40.53.0注：钢筋车丝后后后，需对对丝头头部分进进行打打磨处理理，保保证丝头头处的的光滑平平整；；打磨完完毕后后套上保保护套套进行保保护。（3）检验数量量：：钢筋直螺螺螺纹接头头按规规定（同同一施施工条件件下，采采用同一一批材材料的同同等级级、同规规格接接头，以5000个作为一一个验收收批，不足足500个也作为为一个验收收批）进行行现场取样样试验。6.4.2钢钢钢筋焊接接纵向受力钢筋的的的焊接接接头应应相互错错开。钢钢筋焊接接接头头连接区区段的的长度为355d(d为纵纵向受力力钢筋筋的较大大直径径)且不小于于500mmmm，凡接头头中中点位于于该连连接区段段长度度内的焊焊接接接头均属属于同同一连接接区段段。位于于同一一连接区区段内内纵向受受力钢钢筋的焊焊接接接头面积积百分分率，对对纵向向受拉钢钢筋接接头，不不应大大于50%。纵向受受压钢筋的的接头面积积百分率可可不受限制制。6.5钢筋绑扎扎扎1）准备工作（1）核对半成成品品钢筋的钢钢钢号、直直径、形形状、尺尺寸和和数量等等是否否与料单单料牌牌相符。如如有有错漏，应应纠纠正增补补。（2）备好扎丝丝、绑绑扎工具具、水泥泥砂浆浆垫块、专专用用定位卡卡。（3）绑扎形式式复复杂的结构构构部位和和节点点时，应应先研研究逐根根钢筋筋穿插就就位的的顺序，并并与与模板工工联系系讨论支支模和和绑扎钢钢筋的的先后顺顺序，绘绘制大样样图，以减减少绑扎困困难，提高高施工效率率。（4）清扫钢筋筋绑绑扎安装场场场地，在在模板板上或架架立筋筋上用墨墨斗弹弹出钢筋筋位置置线，预预埋件件、预埋埋管线线位置线线。2）绑扎要求绑扎必须遵循“六不绑”：没弹线线不许绑；；施工缝未未凿不许绑绑；施工缝缝未清理干干净不许绑绑；钢筋接接头未达要要求不许绑绑；钢筋接接头未错开开规范要求求的间距不不许绑；被被污染的钢钢筋未清理理干净不许许绑。所有有绑扎竖向向钢筋的扎扎丝一律向向内，不得得将其留置置于保护层层中，以防防时间长后后扎丝生锈锈影响混凝凝土外观和和结构钢筋筋使用寿命命。3）现场绑扎（1）柱主筋绑绑扎扎前，应先先先找正主主筋位位置。在在柱的的上部和和中部部利用脚脚手架架将柱主主筋位位置进行行临时时固定，然然后后开始绑绑扎柱柱箍筋。（2）对绑扎形形式式复杂的结结结构部位位，先先确定钢钢筋穿穿插就位位的顺顺序，钢钢筋绑绑扎的先先后次次序由钢钢筋工工长按结结构形形式特点点进行行策划，施施工工时特别别注意意与木工工联系系讨论支支模、放放预埋件件和钢钢筋的先先后顺顺序，以以减小小绑扎的的难度度。力求求在满满足规范范要求求的前提提下，尽量量做到方便便，省力，快快捷、准确确到位的顺顺序进行。（3）箍筋必须须为为封闭式，梁梁、柱非焊接接箍筋的末端端应做成1335°弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10d，且应正反交错放置。（4）各受力钢钢筋筋之间的绑绑绑扎接头头位置置应错开开，从从绑扎接接头中中心至搭搭接长长度的1.33倍区段范范围围内，有有绑扎扎接头的的受力力钢筋面面积占占钢筋总总截面面面积百百分比比应符合合规范范。（5）为避免弯弯折折钢筋弯弧弧弧下混凝凝土发发生局部部压碎碎破坏,受力力主筋的的弯弧弧半径应应满足足不小于于下表表的规定定：表6.5-1钢筋弯折折半径表表弯钩弯折位置受力主筋直径d≤25d>25顶板、底板、顶顶顶纵梁、底纵梁与边墙的的的节点6d8d其它节点4d6d（6）当受力钢钢筋筋直径d≥≥25毫米时时，为了了使节节点外角角不出出现过大大的素素混凝土土区，应应按照下下图增增设φ10角角部附加加筋，角角部附加加筋两两端与主主筋扎扎牢。如如下图图所示：：图6.5-1角部附加加筋示意意图（7）钢筋绑扎扎施施工时，应应应注意预预留孔孔洞、人人防隔隔墙及盾盾构与与车站接接头处处的钢筋筋接驳驳器预留留，以以便后续续施工工。4）钢筋安装技技技术要求（1）钢筋安装装顺顺序①底板钢筋绑扎扎扎在防水保保护护层施工工完成成后开始始，中中板及顶顶板钢钢筋在脚脚手架架及模板板安装装完成后后开始始绑扎。②底板钢筋在防防防水保护层层上上绑扎，中中板板及顶板板钢筋筋在模板板上绑绑扎。施施工时时，在模模板与与主筋之之间加加设垫块块，确确保钢筋筋保护护层厚度度。施施工顶板板时，先先立好顶顶板纵纵梁底模模，绑绑底梁钢钢筋，之之后立纵纵梁侧侧模及顶顶板底底模，最最后再再绑顶板板钢筋筋；中板板及底底板钢筋筋施工工方法同同顶板板。③各层板梁钢筋筋筋的绑扎顺顺序序为：先先绑中中间梁，再再绑绑中间板板、两两边板，并并做做好梁板板钢筋筋骨架的的交错错穿插布布置工工作，同同时预预留好侧侧墙插插筋。侧侧墙钢钢筋的绑绑扎顺顺序为先先绑扎扎临土面面钢筋筋，再绑绑扎非非临土面面钢筋筋。（2）板防水保保护护层或板模模模工程完完成后后进行。侧侧墙墙钢筋在在拆撑撑并完成成侧钢筋安装技术术术措施①板梁钢筋的绑绑绑扎在底墙墙防防水层铺铺贴后后开始绑绑扎。焊焊接接头头位置置相互错错开，在35d且不小于50cm范围内，同同一截面接接头受力钢钢筋的面积积不超过全全部受力钢钢筋面积的的50%。焊接长长度：双面面焊≥5d，单面焊≥10d，焊缝高高度为6mm。同一施工单元内内内的梁板板结构构钢筋尽尽可能能采用对对焊连连接，边边梁、中中梁上层层钢筋筋接头设设在跨跨中，下下层钢钢筋接头头设在在柱顶，板板筋筋下层钢钢筋接接头设在在边梁梁、中梁梁上。钢筋筋保护层厚厚度取设计计值。测定定控制线及及高程后，进进行钢筋绑绑扎。②钢筋搭接采用用用闪光对焊焊或或搭接焊焊。③在绑扎双层钢钢钢筋网时，钢钢筋骨架以梅梅花状点焊，并并设足够数量量及强度的架架立筋，保证证钢筋位置准准确。钢筋网网片成形后不不得在其上设设置重物。④施工缝处预留留留钢筋搭接接长长度并按按规定定错开。6.6措施钢筋筋筋1）梁底双排筋筋筋保护梁底双排筋时，在在双排筋中中间加C25钢筋把两两排钢筋隔隔开。图6.6-1隔断钢筋筋示意图图2）板马凳钢筋筋筋支撑本工程底板厚99900mmm、中中板厚4000mm、顶板板厚800mmm，在钢筋筋安装过过程中中，需要要用CC22钢筋弯成“几几”字形马凳凳筋来固固定、支支撑板面面钢筋筋，顶宽800mm，下两两边各取600mm，高为为板厚减减上下下保护层层及钢钢筋直径径，按按15000mmm×115000mm梅花花形布置置。且且与上下下层网网片筋绑绑扎牢牢固。6.7钢筋现场场场验收与与成品品保护（1）钢筋绑扎扎完完进行“自自检、互互检、专专检”三检制制度；（2）钢筋绑扎扎完完后，配置置置的钢筋筋级别别，直径径，根根数和间间距应应符合设设计要要求。钢钢筋网网和钢筋筋骨架架不得有有变形形、松脱脱现象象。经自自检合合格报监监理工工程师验验收，验验收合格格后方方可进行行下道道工序施施工。（3）钢筋的成成品品保护：板板板筋按施施工要要求加设设马凳凳筋；混混凝土土浇筑过过程中中铺设站站人脚脚手板；；严禁禁施工人人员踩踩踏钢筋筋并设设专人看看护钢钢筋；及及时进进行钢筋筋位置置修复。6.8预埋件与与与预留孔孔洞6.8.1预埋埋埋件详情情表6.8.11底板预预埋件汇汇总表表表6.8.12中板预预埋件汇汇总表表表6.8.13顶板预预埋件汇汇总表表6.8.2施施施工方法法（1）测量放线线根据设计要求，分分段对预埋埋件、预留留孔洞进行行测量放线线，测量放放线应执行行测量“三级”复核制。对对预埋件、预预留孔洞应应在基础垫垫层、模板板上用红油油漆标出，应应选定两根根主钢筋来来控制预埋埋件高度、位位置及方向向，且焊接接牢固。预预埋件、预预留孔洞应应以线路中中线来控制制放线定位位，保证位位置准确，精精度满足规规范和设计计要求。（2）施工控制制预留孔洞模型应应应按设计计大小小、形状状、垂垂直度进进行制制作。其其精度度应符合合设计计要求。预预埋埋件应按按设计计规定的的材质质、大小小、形形状进行行加工工制作。并并严严格按测测量放放线位置置正确确安装，保保证证焊接牢牢固，支撑撑稳固，不不变形和不不位移。（3）钢筋绑扎扎预留孔洞处应预预预留接驳驳器以以便后续续封堵堵施工，同同时时接驳器器内部部应填塞塞棉花花以保证证后续续施工时时钢筋筋能正常常连接接。（4）模板安装装预留洞口为保证证证安全在在施工工时需在在支撑撑架上布布设模模板系统统，采采用100××1000mmm方木和155mm黑胶胶模板拼制制制，为便便于脱脱模，角角部用用角钢加加固。洞洞口下侧侧模板板留设排排气孔孔。洞口口模板板角部加加设斜斜撑。（5）检查验收收预留孔洞模型安安安装、预预埋件件安装完完成后后，由质质检、工工区工长长组织织检查验验收，重重点检查查预埋埋位置、数数量量、尺寸寸、规规格是否否符合合设计要要求。自检检合格后，报报请驻地监监理工程师师检查验收收，监理工工程师验收收合格后，方方能进行下下道工序施施工。（6）结构砼浇浇筑筑时的保护护护技术负责人在施施施工现场场指挥挥，跟班班把关关，并对对施工工人员进进行现现场技术术交底底，使操操作人人员清楚楚预埋埋件、预预留孔孔洞的位位置、精精确度的的重要要性。对对预埋埋件。预预留孔孔洞位置置要小小心布料料，捣捣固时，捣捣固固棒不能能离孔孔模太近近，捣捣固应密密实，以防防止预埋件件、预留孔孔洞中线移移位或预留留孔洞外边边缘变形等等而发生质质量问题，并并制定质量量保证措施施。预留在除中板外外外位置的的盾构构孔洞，轨轨排排井孔洞洞后浇时采采用CC40，P88微膨胀混混凝凝土，以以防施施工缝处处漏水水，保证证混凝凝土浇筑筑质量量。（7）模板拆除除禁止使用撬棍沿沿沿孔边缘缘硬撬撬。拆模模后，测测量组要要对预预埋件、预预留留孔洞位位置、孔孔洞尺寸寸、孔孔壁垂直直度等等进行复复测，误差差是否在规规范的允许许范围内，超超出的尽快快修复，以以满足规范范要求。对对接地体或或易破坏的的预埋件、预预留孔洞应应采取保护护措施，防防止被损坏坏。6.9人防隔断断断门施工工1）施工车站底底板板、侧墙及及及中板时时，应应同步预预留人防隔隔墙钢筋接接驳器，同同时接驳器器器内部应应棉花花填塞密密实，防防止浇筑筑混凝凝土时污污染接接驳器。2）主体结构钢钢钢筋施工时时应应注意预预留预埋件件（人防隔断断门支支撑预埋埋件需需在底板板施工工时预留留预埋埋件插筋筋，预预留时保保证长长度，以以便后后续施工工），待轨道道铺设完完成后施施工区区间人防防隔断断门。3）人防预埋件件件由国家人人防防办指定定的厂厂家提供供成品品，严禁禁现场场加工。4）侧墙上距轨轨轨面1.3mm及4.3mm处需预埋埋水水平连接接钢板板，需在在侧墙墙钢筋绑绑扎时时施工。5）底板施工时时时应预埋防防爆爆波地漏漏排水水钢管及及防爆爆波地漏漏，同同时应注注意防防爆波地地漏应应低于装装修面面层1-2ccm，以便后后续施工工时找找坡排水水向地地漏。6.10杂散电电电流防护护施工工6.10.1杂杂杂散电流流防护护概述成都地铁11号号号线地铁铁列车车牵引动动力采采用直流流电，由由设置在在沿线线的牵引引变电电所通过过架空空线向列列车馈馈送电量量，并并利用走走形轨轨作为回回流线线路。直直流供供电的地地铁系系统的走走形轨轨本身具具有电电阻且走走形轨轨对地做做不到到完全绝绝缘，一部部分电流从从走形轨泄泄漏到大地地，造成地地铁主体结结构钢筋、电电气设备、地地铁附近的的埋地管线线电化学腐腐蚀。这种种杂散电流流腐蚀减少少埋地管线线使用寿命命，降低地地铁主体结结构的耐久久性和强度度，有时甚甚至造成灾灾难性的事事故，同时时造成一定定的经济损损失。6.10.2施施施工内容容1）结构钢筋的的的焊接；2）连接端子、测测试端子的的设置和连连接。6.10.3施施施工方法法1）结构钢筋焊焊焊接（1）车站每个个横横断面的底底底板、中中板及及侧墙内内表层层横向钢钢筋军军应焊接接成一一个闭合合圈，且且每隔5m选选一横向向结构构钢筋圈圈与底底板中板板及侧侧墙内表表层所所有纵向向结构构钢筋焊焊接；；每个横横断面面钢筋圈圈焊点点为12个，具体体详见图6.10.3--1。图6.10.333-1车站站横断面面结构构钢筋焊焊接示示意图（2）横向钢筋筋应应电气连续续续，如有有搭接接应进行行搭接接焊，详详见图图6.10.3--2.图6.10.333-2底底板错开开钢筋筋焊接示示意图图（3）地下车站站结结构段两端端端第一排排横向向钢筋应应与范范围内的的所有有表层纵纵向钢钢筋焊接接，在在车站底底板（轨轨道道床床下方方）上、下下行行各选用用两根根纵向结结构钢钢筋，与与全部部的内表表层横横向钢筋筋焊接接连接，详详见见图6.10.3--3。图6.10.333-3底板板横向钢钢筋圈圈与纵向向钢筋筋焊接示示意图图（4）车站主体体结结构无变形形形缝，略略去图图中变形形缝做做法。（5）与区间接接口口：在端头头头井处，侧侧墙墙中的纵纵向钢钢筋应通通过端端头井的的侧墙墙及端墙墙的水水平筋与与圆洞洞门的钢钢环（或或钢环锚锚筋）相焊焊，车站范范围内侧墙墙的纵向钢钢筋应通过过端头井端端墙中竖向向钢筋相焊焊后与洞门门中的钢环环（或钢环环锚筋）相相焊，端头头井端墙中中的水平钢钢筋与竖向向钢筋同样样应焊接。（6）车站底板板、中中板、顶顶板及侧侧墙范范围内需需要在在结构墙墙上开开孔时，其其结结构钢筋筋按如如下要求求进行行焊接：：①围绕孔洞的内内内外层（或或上上下层）纵纵向向、横向向钢筋筋在交叉叉点应应焊接，围围绕绕孔洞形形成钢钢筋环。在在内内外层（或或上上下层）钢钢筋筋环的四四个角角处，通通过内内外层（或或上上下层）钢钢筋筋内环的的联络络钢筋与与外层层（或上上下层层）钢筋筋环焊焊接，将将两个个钢筋环环焊接接起来。②与钢筋环相交交交的横向、纵纵向钢筋（如如中板内的横横向、纵向钢钢筋，结构墙墙内的纵向竖竖筋，人行通通道内水平筋筋等）应与钢钢筋环焊接。图6.10.333-4开孔孔钢筋焊焊接示示意图（7）钢筋焊接接要要求①钢筋交叉可接接接触时可按按图图1的方法焊焊接，不不易接接触时按按图22的方法焊焊接接；②钢筋搭接时按按按图3的方法法焊接；；③钢筋平行焊接接接时，按图图44的方法进进行行，焊接接处为为焊缝；；④钢筋间采用直直直螺纹套筒筒连连接时，两两根根钢筋之之间应应按图6..10.333-5所示示方方法进行行焊接接。图6.10.333-5钢筋筋焊接大大样图图⑤D值为需要焊焊接接钢筋的直直直径的平平均值值。⑥钢筋焊接尽量量量采用双面面焊焊，当确确实无无法双面面焊时时，可采采取单单面焊，但但焊焊接长度度必须须增加一一倍。⑦钢筋焊接须满满满足《钢筋筋焊焊接及验验收规规程》（JGGJ188-22012）规规定的技技术要要求。2）端子的布置置置及安装（1）车站主体体结结构未设置置置变形缝缝，故故只在主主体结结构端头头盾构构隧道两两侧设设置连接接端子子，共设设置44个。（2）地下车站站站站台两端头头头附近，在在上上下行线线路两两侧车站站侧墙墙上分别别设置置1个测试端端子；距距离车车站站台台端头头250mm左左右的区区间，在在上下行行线路路两侧的的隧道道侧壁（盾盾构构隧道除除外）上分分别设置1个测试端端子。（3）在每个测测试试端子旁用用用截面不不小于于50×88的的扁钢与与至少少两根纵纵向结结构钢筋筋可靠靠焊接。测测试试端子与与扁钢钢的焊接接缝长长度不小小于66倍埋入式式防防盗型端端子圆圆钢直径径，焊焊缝厚不不低于于6mm，测测量端子子安装装示意图图详见见图6.10.3--6（注：图图中1，22分别代表表埋埋入式防防盗型型端子及500×8镀锌扁扁钢）。图6.10.333-6测量量端子安安装示示意图（4）对应每个个测测试端子，在在相距不超过过1m的范围围内，设置11个参比电极极预留孔（直直径φ60××深160），测量端子与参比电极设置详见图6.10.3-7。秦皇寺站主体结构施工方案第六章钢筋工程图6.10.33-77端端子布置置图秦皇寺站主体结构施工方案第七章模板工程第七章模板工工工程主体结构模板水水水平方向向支搭搭顺序按按施工工区段划划分的的顺序进进行施施工。竖竖向支支搭顺序序依次次为：负负二层层施工缝缝下部部分侧墙墙模板板→负二层侧侧墙、框框架柱柱、中板板、中中纵梁及及负一一层施工工缝下下部分侧侧墙模模板→负一层层框架柱柱、负负一层侧侧墙、顶板板板及顶纵纵梁模模板。7.1主体结构构构模板安安装根据本工程结构构构的不同同形式式进行不不同的的模板支支架设设计。1）板、梁模板板及支撑撑设计计主体结构板模板板板主要采采用15mmm厚黑模模板。模模板下主主龙骨骨采用Ф48×33..0mm双拼钢钢管，次次龙骨骨采用1000×1000mmm方木，中中心间距3000mm；主主梁间距距与立立杆间距距相同同，次梁梁间距距300mmmm。支撑架架采采用碗扣扣式满满堂脚手手架，支撑撑架横向间间间距9000mmm，纵向间间距距600mmm，步距6000mm，设置纵纵横向向剪刀撑撑，纵纵梁处采采用局局部加强强，梁梁底支撑撑架钢钢管横向向间距距加密至3000mm。满堂脚脚手架架支撑如如下图图所示。侧墙、柱与板梁梁梁交接处处腋角角，每个纵纵向间间距内附附加11根斜撑钢钢管管支撑模模板主主龙骨。图7.1-1主体结构构支撑体体系剖剖面图图7.1-2下翻梁模模板支撑撑体系系示意图图2）侧墙模板及及及支撑体系系（1）侧墙内侧侧墙体内侧架体采采采用碗扣扣式满满堂对撑撑架。模模板采用用15mm厚黑黑胶模板，背梁梁采用Ф48×33..0mm钢管管，竖向布布置，中心心间距2200mmm，模模板竖向向接缝缝采用竖竖向1100××500mm方木；；主龙骨采采用用Ф48×33.0mmm双双拼钢管管，水水平向布布置，竖竖向间距6000mm；对对撑杆横横竖向向间距6000mm××6000mm，竖竖向设置3道道钢管斜斜撑加加强，斜斜撑采采用直角扣扣件将普普通钢管管连接接在碗扣扣支架架上。当水水平杆遇遇到内部部柱或或墙被迫迫断开开时，则则水平平杆在柱柱子断断开位置置使用用钢管、方方木木及托撑撑支撑撑在结构构柱，形形成对撑撑。图7.1-3内侧模板板及支撑撑体系系（2）侧墙外侧侧①负二层侧墙外侧模板整整整体尺寸寸为244400×67220mm，架体体采用碗碗扣式式支撑架架加抛抛撑。模板板采采用15mmmm厚黑胶模板板，竖向内楞楞采采用50×50mm方钢管，间间间距250mm；横向向主龙骨采用用120×60mm方钢管；斜斜撑采用Ф48×3..0mm钢管，横、竖向间距600mmmm，外侧搭设脚脚手手架操作作平台台，负二层抛抛撑撑直接支支撑于于基坑边边坡上上，斜撑撑底部部垫10#槽槽钢。图7.1-4外侧模板板拼装大样样图图②负一层侧墙外侧模板采采采用18mm厚覆覆面木胶合合合板，次次楞采采用工型型木质质材料，间间距距0.255m，主楞采用用双拼拼[14b槽钢钢，间距111.2m，单块大模模板宽宽度2.444m，每块大大模板外外侧33榀梯形组组合合支架，间间距距0.81m。模板立面面图详详图7.1--5。图7.1-5负一层侧侧墙墙外侧模模板大大样图负一层模板拟采采采用梯形形单侧侧模板支支架，支支架高度97700mmm（包括标标准节及两两节加高节节），模板板下端采用用地脚螺栓栓固定，上上端采用C25钢筋对拉拉加固。详详图7.1--6。图7.1-6负一层单单侧侧支架大大样图图负一层端墙采用用用双侧桁桁架支支模，竖竖向施施工缝留留在纵纵向墙体体上。具具体施工工方法法详图7.11-7。图7.1-7负一层端端墙墙模板支支撑体体系3）柱模板及支支撑撑设计结构柱模板采用用用15mmm厚厚黑胶模板板，竖肋采采用1000×1000mm木枋，中心心竖向间距距250mm，柱箍采用用定制制穿孔14aa槽钢，间间距距600mmmm，纵横槽槽钢钢交叉处处用插插销固定定。为确保保柱模板板竖向稳稳定性性，外侧侧四周设置钢钢管支撑撑。图7.1-8柱模板平平面面图4）腋角模板设设设计底板侧墙腋角模模模板体采用用散拼木模板板。每隔1.2mm开设2个振捣捣孔以便混凝土土振捣，模模板之间采采用50××50mmm木方与预预埋螺栓栓连接接。腋角模模板安安装前需需在底底板结构构钢筋筋上预留4根根Φ14钢筋与MM18螺杆焊焊接连接接。底板上反梁腋角角角混凝土土模板板也采用用木模板，同同底板板侧墙腋腋角模模板，底板板以下纵梁梁梁腋角采采用地模。模板结结构图及及倒角模模板支支设图如如下：：图7.1-9底板腋角角模板加工制制作图5）盾构井洞门门门环模板设设计计洞内内部采用1115mm厚黑黑胶模板，次次楞为为100××100mmm方方木，主主楞用用10#槽钢钢弯曲成成相应应的圆环环，支支架在水水平和和竖直方方向设设3道I200a工字钢支支撑，由由于运输和和安安装的需需要，预预埋环板板分成成四块等等份制制作，即即每分分块90°圆圆弧，每每块重重约0.155T，环板内内侧设设锚筋与与侧墙墙钢筋焊焊接成成整体。安安装装环板中中必须须与隧道道中心心相吻合合。洞洞门环模模板如如图所示示：图7.1-1000洞门钢环环支模平平面图图（mm）6）环向施工缝缝缝处模板设设计计车站环向施工缝缝缝处模板板采用用无支架架支撑撑的模板板体系系。封口口采用用端模，端端模模面板采采用15mmm黑胶模模板，黑黑胶模板板需根根据结构构横向向钢筋开开槽处处理，模模板背背靠100**1000mmm方木，方方木木背后采采用ФФ22@11550钢筋支挡挡，钢筋筋与结结构主筋筋焊接接，待混混凝土土硬化自自稳后后，及时时拆除除模板，并并对对施工缝缝处进进行凿毛毛处理理。环向施工缝处封封封堵安装装示意意图如下下图所所示：图7.1-1111环向施工工缝处模板板安装示意意意图7.2模板拆除除除7.2.1模板板板支架拆拆除1）支架拆除要要要求混凝土结构浇筑筑筑完毕后后，设设计有要要求时时，达到到设计计强度方方可拆拆模。设设计无无要求时时，模模板拆卸卸日期期，应按按结构构特点和和混凝凝土所达达到的的强度来来确定定。（1）不承重的的侧侧面模板，应应在混凝土强强度能保证其其表面及棱角角不因拆模板板面受损坏，方可拆除。（2）拆除每层层支撑撑及模板板前，应应将该该层同条件件养护混凝凝土试件送送送试验检检测，当当试块达达到规规定的强强度符符合下表表要求求后，并并呈报报监理公公司经经监理工工程师师同意办办理书书面手续续并确确认不再再需要要时，方方可拆拆除。（3）支撑系统统的水水平纵横横杆、剪剪力撑撑等不得得随意意拆除。（4）承重的模模板板应在混凝凝凝土达到到下列列强度以以后，方方能拆除除（按按设计强强度等等级的百百分率率计）模模板及及其支撑撑钢管管架：表7.4.11浇结构构拆模时时所需需砼强度度结构类型结构跨度设计强度标准值值值百分率率（%%）梁≤8m≥75＞8m100板≤2m≥50＞2m、≤8mm≥75＞8m100拆除后的材料运运运用现状状顶板板预留孔孔洞吊吊出，结结合顶顶板结构构孔洞洞情况，在在112-113段段中间设设置一一个后浇浇段，方方便材料料吊运运。7.2.2支架架架立杆拆拆除施施工（1）当立杆的的水水平拉杆超超超出2层时，应应首先拆拆除22层以上的的拉拉杆。当当拆除除最后一一道水水平拉杆杆时，应和和拆除立杆杆同时进行行。（2）当拆除44～～8m跨度度的梁下下立杆杆时，应应先从从跨中开开始，对对称地分分别向向两端拆拆除。拆除除时，严禁禁采用连梁梁底板向旁旁侧一片拉拉倒的拆除除方法。（3）拆除顶板板下下的立杆时时时，作业业人员员应站在在安全全处拉拆拆。（4）对已拆下下的的立杆及其其其它零配配件应应及时运运到指指定地点点。7.2.3模板板板拆除施施工（1）拆除柱模模应应遵守下列列列规定：：柱模拆除应分别别别采用分分散拆拆和分片片拆两两种方法法，拆拆下的模模板及及配件不不得向向地面抛抛掷。①分散拆除的顺顺顺序应为：：拆除拉杆或斜撑撑撑、自上上而下下拆除横横楞、拆拆除竖楞楞，自自上而下下拆除除配件及及模板板、运走走分类类堆放、清清理理、拔钉钉、钢钢模维修修、刷刷防锈油油或脱脱模剂、入入库库备用。②分片拆除的顺顺顺序应为：：拆除全部支撑系系系统、自自上而而下拆除除横楞楞、竖楞楞、分分二片或或四片片拆除模模板、原原地清理理、刷刷防锈油油或脱脱模剂、分分片片运至新新支模模地点备备用。（2）拆除墙模模应应遵守下列列列规定：：①墙模分散拆除除除顺序应为为：：拆除支架、斜撑撑撑或斜拉拉杆、自自上而下下拆除除外楞及及对拉拉螺栓、分分层层自上而而下拆拆除木楞楞或钢钢楞及零零配件件和模板板、运运走分类类堆放放、拔钉钉清理理或清理理检修修后刷防防锈油油或脱模模剂、入库库备用。7.3模板及支支支架安拆拆注意事项项1）模板安装过过过程中底板板及及侧墙模模板外外放2cm，防防止结构构侵限限。2）水平杆遇到到到内部柱或或墙墙被迫断断开时时，则水水平杆杆在柱子子断开开位置使使用钢钢管、方方木及及托撑支支撑在在结构柱柱，形形成对撑撑。3）当中板设有有有预留孔洞洞时时，支撑撑架体体应采取取通搭搭。4）侧墙模板安安安装时不得得设设置对拉拉螺栓栓。5）由于车站采采用用放坡开挖挖挖，基坑边距距离主主体结构构距离离较远，根根据平面布布布置图，塔塔吊吊在侧墙墙外侧侧模板安安拆过过程中存存在两两个盲区区，对对于塔吊吊盲区区，模板板安拆拆时采用用汽车车吊进行行施工工。6）吊运大块或或整整体模板时时时，竖向向吊运运应不少少于22个吊点，水水水平吊运运应不不小于4个吊吊点。吊吊运必必须使用用卡环环连接，并并应应稳起稳稳落，待待模板就就位连连接牢固固后，方方可拆除除卡环环。7）遇6级以上上大风时时，应应停止一一切吊吊运作业业。8）吊装单侧支支架架，将单侧侧侧支架由由堆放放场地吊吊至现现场，单单侧支支架在吊吊装时时，应轻轻放轻轻起，多多榀支支架堆放放在一一起时，应应在在平整场场地上上相互叠叠放整整齐，以以免支支架变形形。9）需由标准节节和和加高节组组组装的单单侧支支架，应应预先先在材料料堆放放场地装装拼好好，然后后由塔塔吊吊至至现场场。10）在直面墙墙体段段，每安安装五至至六榀榀单侧支支架后后，穿插插埋件件系统的的压梁梁槽钢。11）调节单侧侧支架架后支座座，直至至模板板面板上上口向向墙内倾倾约55mm因为单单侧支架架受力力后，模模板将将略向后后倾。12）再紧固并并检查查一次埋埋件受力力系统统，确保保砼浇浇筑时，模模板板下口不不会漏漏浆。13）侧墙支撑撑撑架待顶顶板浇浇筑完毕毕且达达到设计计强度度后再开开始拆拆除斜撑撑及外外侧模板板，模模板拆除除完毕毕后利用用现有有支撑架架作为为侧墙防防水层层铺设的的操作作平台。待待防防水层及及防水水保护层层施作作完毕后后再拆拆除架体体。14）模板拆除除除时应首首先拆拆除墙体体模板板，再拆拆除顶顶板模板板，顶顶板模板板拆除除时，先先调节节顶部支支撑头头和，使使其向向下移动动，达达到模板板与顶顶板分离离的要要求，保保留养养护支撑撑及其其上的养养护木木枋或养养护模模板，其其余模模板均落落在满满堂支架架上；；15）模板拆除除除严禁使使用大大锤等，应应用用钩子或或扁铲铲撬棍将将未拆拆下的模模板撬撬下，等等模板板全部落落下之之后，再再集中中运出并并堆放放指定地地点，分分规格码码放好好；16）梁模加设设设拉杆螺螺栓时时，应先先拆掉掉拉杆和和次龙龙骨之后后，再再拆除侧侧模和和底模，梁梁底底模拆除除时砼砼强度必必须满满足规定定的要要求才可可以拆拆除；17）模板及支支撑撑架拆除时时时严禁对对顶板板产生过过大冲冲击荷载载，严严禁伤害害模板板或砼面面层、柱柱墙角部部；18）墙柱模板板拆拆除完毕后后后，应对对墙柱柱阳角部部位设设置护角角，防防止损害害。主体结构模板施施施工具体体施工工流程及及方法法详见《秦秦皇皇寺站主主体结结构混凝凝土模模板支撑撑工程程安全专专项施施工方案案》。秦皇寺站主体结构施工方案第八章混凝土工程第八章混凝土土土工程本工程全部使用用用商品混混凝土土，汽车车泵送送入模，加加长长软管振振捣棒棒振捣。底底板板、混凝凝土为为C35抗渗渗等级P100，顶板及及侧侧墙混凝凝土为为C35抗渗渗等级P8，中中板及梁梁为CC35，框架架柱混凝凝土为为C50。因因浇筑时时间、季季节、部部位不不同，对对混凝凝土的要要求各各不相同同，因因此施工工前根根据现场场实际际情况，向向混混凝土搅搅拌站站提出混混凝土土强度等等级、浇筑筑量、混凝凝土初凝时时间、坍落落度、抗渗渗以及混凝凝土供应速速度等技术术要求。混混凝土坍落落度宜控制制在140±±20mmm，初凝时时间不应早早于6h，气温高高于35度时，应应加入缓凝凝剂。8.1混凝土浇浇浇筑8.1.1施工工工顺序底板混凝土施工工工顺序为为先浇浇筑底梁梁混凝凝土，在在横向向由中间间向两两端浇筑筑底板板混凝土土；中中板、负负二层层框架柱柱及负负二层侧侧墙浇浇筑顺序序为先先浇筑框框架柱柱，而后后依次次浇筑侧侧墙，中中板梁及及中板板，中板板浇筑筑时纵向向由一一端向另另一端端施工，横横向向由中间间向两两端施工工，详详图8.1..1-1；顶顶板，负负一层层框架柱柱及负负一层侧侧墙浇浇筑顺序序同图图8.1..11-1。图8.1.11混凝土土浇筑顺顺序图图8.1.2施工工工方法1）混凝土施工工工的一般原原则则本工程采用商品品品混凝土土浇筑筑，并按按规范范要求进进行混混凝土坍坍落度度的现场场检测测、混凝凝土抗抗压、抗抗渗试试件的现现场取取样；混混凝土土浇筑前前，按按规范要要求对对模板、钢钢筋筋、预埋埋件、预预留孔洞洞、防防水层、止止水水带等进进行检检查修整整，特特别注意意模板板，尤其其是挡挡头板，不不能能出现跑跑模现现象；混混凝土土的浇筑筑采用用泵送入入模。按规规范要求控控制混凝土土的自由倾倾落高度、浇浇筑层厚度度、间歇时时间、振捣捣方式，以以确保混凝凝土质量。2）板、梁混凝凝凝土的浇筑筑混凝土浇筑前进进进行清理理。将将模板内内各种种杂物、纸纸屑屑、铁丝丝、土土石块清清理干干净，积积水抽抽干，混混凝土土浇筑前前对模模板进行行润湿湿处理。混凝土浇筑方向向向纵向一一端向向另一端端浇筑筑，横向向中间间向两侧侧浇筑筑。梁、板板的的浇筑顺顺序为为先梁后后板，每每层的浇浇筑层层厚度为500cm左右，混混凝土浇浇筑带带每条宽宽度为为2m，每条条混凝土土接茬茬时间不不超过过40miinn。顶板及底底板混混凝土浇浇筑时时间控制制在55-7h以内内；中板板浇筑筑时间控控制在在3-4hh以以内。浇筑时注意振捣捣捣，加强强板、梁梁相交部部位的的混凝土土入模模及振捣捣控制制。梁部部位可可从其侧侧面插插入振捣捣，对对钢筋密密集的的节点使使用φφ3.5ccmm的细振捣捣棒棒振捣，在在梁梁与板结结合部部位采取取二次次振捣措措施，防防止由于于截面面变化和和混凝凝土收缩缩引起起裂缝。振振捣捣棒振捣捣时作作到快插插慢拔拔，每处处振捣捣时间不不少于于30s，梅梅花状布布置振振捣点，每每点点的振捣捣范围围为50cmm。特别注注意意两条浇浇筑带带接茬部部位必必须振捣捣、不不能遗漏漏。振振捣中严严禁触触碰底部部模板板结构及及各种种预埋管管路。浇筑时注意对高高高程的控控制。利利用车站站高程程控制点点，以以准确控控制高高程和平平整度度。混凝凝土表表面的压压光处处理。表表面成成活后先先用木木抹子抹抹平，赶走走多余水分分，待混凝凝土终凝后后，人能够够踩上去不不陷脚时再再用铁抹子子抹平压光光。在人工工抹面施工工时要在顶顶板混凝土土上铺木板板，人踩在在木板上工工作，其它它人员不要要在混凝土土面上走动动，以防止止踩出脚印印。混凝土土浇筑结束束后，及时时按要求进进行养护。浇筑底板混凝土土土时应注注意，在在底板顶顶面混混凝土初初凝前前，对底底板混混凝土进进行拉拉毛处理理，拉拉毛深度1..5-22.00mm，间距距30mm，顺横破破方向进行行，纹路应应均匀、清清晰、整齐齐。3）侧墙混凝土土土的浇筑侧墙混凝土采用用用60-6666m汽车泵浇浇筑