经开区优雅长乐居地块南侧道路工程-道路施工图设计说明

-2-1、工程概况重庆经济技术开发区属于国家级经济技术开发区，处在重庆城市副中心之一的茶园地区，与两江新区、重庆高新区形成三足鼎立之势，共同助推重庆外向型经济的大发展。本次设计的优雅长乐居地块南侧道路工程位于重庆经济技术开发区。南侧道路总体呈东西走向，西侧起点接现状江南水岸公租房配套道路Z3路，与地块道路相交后，东侧终点止于规划开成路。道路周边已建项目有江南水岸公租房及优雅长乐居安置房，在建项目有国瑞及金科房地产项目。南侧道路总体呈东西走向，西侧起点接现状江南水岸公租房配套道路Z3路，与地块道路相交后，东侧终点止于规划开成路，道路全长787.448m。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准横断面宽度为26m，道路采用沥青混凝土路面。2、设计依据、采用的施工规范、规程和工程验收标准2.1设计依据1）与业主签订的设计合同2）重庆市经开区区控制性详细规划3）业主提供的1：500地形图4）《经开区江南水岸公租房配套道路工程》施工图5）经开区优雅长乐居地块南侧道路工程工程地质勘察报告（直接详勘）（西北综合勘察设计研究院，2020.6）6）《经开区优雅长乐居地块南侧道路工程高边坡方案设计可行性评估报告》（重庆市渝州工程勘察设计技术服务中心，2021年1月13日，编号Y-2021-004）7）重庆经开区生态环境和建设管理局关于经开区优雅长乐居地块南侧道路工程初步设计的批复（经环建初设〔2021〕2号）8）业主提供的其他相关资料2.2规范、规程和工程验收标准《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）《道路工程制图标准》（GB50162－1992）《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年版）《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012）《无障碍设计规范》（GB50763－2012）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）《城市道路照明设计标准》（CJJ45－2015）《室外排水设计规范》（GB50014－2006）（2016版）《城市排水工程规划规范》（GB50318－2017）《室外给水设计标准》（GB50013－2018）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289－2016）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89－2012）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169－2016）《城市道路绿化规划与设计规范》（GJJ75－97）《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部（2004.01）（2013年版）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50－064－2007）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T－078－2016）2.3对上阶段审查意见的执行情况1、设计依据中应补充上阶段设计批复文件号。回复：本项目方案已通过规划局审查，根据经开区规划局审批流程，现市政道路方案阶段无审查意见及方案批复及文件号。2、交叉口2与规划支路相交，出口道可不设置展宽。回复：前期方案研究过程中与地块使用方沟通，鉴于道路北侧支路约25m处为周边国瑞地块唯一车辆出入口，为尽量减小对南侧道路主流直行交通的影响，故该位置出口道设置展宽。3、交叉口处纵坡不宜大于3%。回复：由于道路交叉口间设计高程高差大（最大高差约21m），以及道路周边地块出入口控制标高的限制，本道路交叉口最大纵坡为3.3%。4、交叉口2与规划支路相交，设计道路进口道设置了展宽段，建议将规划支路也相应进行展宽设计。回复：交叉口2、3距离较近，为了减少主流交通车辆排队长度，故通过增加交叉口进口车道数增大通行率；规划支路受用地红线限制，无展宽条件；本次设计通过交通组织可有效避免规划支路交通流汇入冲突。5、复核交叉口交通标志标线设计：终点交叉口是否应为“右进右出”路口；交叉口进口道3条待行车道均具有直行功能，是否有必要。回复：已与终点开成路设计单位确认，终点位置交叉口确为“右进右出”路口；交叉口进口道设置左转专用道。2.4初步设计批复文件本工程初设专家回复意见已于2021年3月23日专家签字确认，技术审查已

完成，初步设计批复文件已于2021年8月20日获得。

2.5初步设计批复文件1.完善总平面图设计，协调好该工程与周边道路、环境及市政综合管网等之间的标高关系。回复：已按意见执行。2.结合地质现状进行环境处理，尽量避免高切坡、深基坑、高填方。若出现高切坡、深基坑、高填方，则边坡支护方案、施工图的评估、图审须按照《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》渝建发〔2010〕166号)要求执行。回复：已按照《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》（渝建发〔2010〕166号）要求执行。3.施工图设计、审查应按照《重庆市城乡建设委员会重庆市公安消防总队关于进一步加强市政消火栓建设的通知》(渝建〔2016〕473号)要求执行。回复：已按照《重庆市城乡建设委员会重庆市公安消防总队关于进一步加强市政消火栓建设的通知》（渝建〔2016〕473号）要求执行。4.按照《重庆市人民政府办公厅关于印发〈重庆市海绵城市建设管理办公室(试行)的通知〉》(渝府办发〔2018〕135号)要求，进一步修改完善海绵城市设计，核实海绵城市规划控制要求，确保海绵城市建设达到标准要求。回复：已按意见执行。5.按照《南岸区(经开区)“无废城市”建设试点工作领导小组关于印发〈南岸区(经开区)“无废城市”建设试点实施方案〉的通知》(南无废组〔2020〕1号)要求，政府投融资建设项目使用建筑垃圾资源化再生产品替代用量不少于30%。回复：已按意见执行。3、道路建设条件3.1沿线自然地理概况3.1.1气象项目建设区属亚热带季风气候区，具有春旱、夏热、秋雨绵绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛的特点。年平均气温18摄氏度左右，绝对最高温度为42摄氏度，绝对最低温度为-4.5摄氏度，年平均降雨量为1109.89毫米。月平均降雨量，1月份最少，为13.8mm，7月份最多，为186.5mm。多年平均相对湿度80%，年内分配以12月最大，为87%；以8月份最小，为74%。绝对湿度为7.5毫巴。霜冻期日期一般为10～20天，雾日数多达20～35天，日照数达1383.2～1542.8小时。3.1.2水文道路沿线分布有3处水塘，主要受大气降水和地表水补给，水量受季节影响较大，勘察时水深约0.5-1.0m。场地内未见水库、冲沟、河流等大型地表水体分布。3.1.3地形地貌拟建场地位于四川盆地东部平行岭谷区，地形由窄条状山脉和丘陵谷地组成。区域地貌为构造剥蚀型浅丘陵地貌。场地地形总体为南高北低，局部起伏。线路区微地貌经工程活动改造，已发生较大变化。场地内高程在256.93-327.13m之间，相对高差约70.20m。地形地貌条件中等复杂。

3.2工程地质条件3.2.1地质构造勘察场地地质构造位于大盛场向斜西翼，岩层呈单斜状产出，根据场地周边附近基岩露头量测结合重庆市幅地质图综合分析确定，岩层产状为：135°∠9°，层面结合很差，属软弱结构面。岩体构造节理裂隙较发育，调查发现2组裂隙：第①组：产状为113°∠81°，裂隙面张开度0.1～3.0cm，表面略有起伏，少量泥质充填，间距为0.4～1.5m，延伸长度约为1～5m，结合很差，属软弱结构面；第②组：产状为208°∠70°，裂隙面张开度0.1～0.5cm，表面略有起伏，无充填，间距为1.0～5.0m，延伸长度约为1～5m，结合很差，属软弱结构面。根据现场调查及其区域地质资料分析，场区内未见断层及活动性大断裂通过，也未见次级褶曲，地质构造简单。3.2.2地层岩性拟建道路沿线主要出露地层为第四系全新统和侏罗系上统遂宁组(J3sn)；第四系土层主要由素填土、粉质粘土、粉质粘土夹块石组成；下伏侏罗系上统遂宁组岩层主要由泥岩和砂岩组成，呈互层状分布。其岩性由上至下分述如下：（1）第四系土层（Q4）1）素填土(Q4ml)：褐色，主要由粉质粘土及少量砂泥岩碎块石组成，碎块石粒径约20～300mm，其中粒径大于100mm的硬质物含量约占总质量的50%，结构松散～稍密，稍湿。为场平时随意抛填堆积而成，堆填时间约3年以内。钻探揭露厚度0.30（ZY32）～12.7m（ZY27），场地起点至中部区域较多分布。2）粉质粘土(Q4el+dl)：黄褐色，主要由粉粒和粘粒组成，多呈可塑状，稍湿，韧性及干强度中等，无摇振反应，刀切面稍有光泽，局部表层含少量植物根系或含砂重。鱼塘区域多呈软塑状，局部表层呈淤泥状，为淤泥质粉质粘土。该层在场地内广泛分布，斜坡浅丘区域多表层分布，本次钻探揭露层厚0.4（多孔）～4.4m（ZY24），场地多数区域均有分布。3）粉质粘土夹块石(Q4col+dl)：黄褐色，主要由粉质粘土及少量砂岩块碎石组成。粉质粘土：主要由粉粒、粘粒组成，韧性及干强度中等，无摇振反应，稍有光泽；块碎石：主要由强～中风化砂岩组成，粒径100～500mm，最大3000mm，含量约占该层总质量的30%。本次钻探揭露层厚0.3（ZY63）～8.6m（ZY51），场地中部北侧崖坎下区域有分布。（2）侏罗系上统遂宁组（J3sn）1）泥岩(J3sn-Ms)：紫红色、暗红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造。局部砂质含量高，局部夹有砂质条带状或灰绿色团斑状，呈柱状，岩质较软，强度较低。场内均有分布，与砂岩呈互层状分布，揭示单层厚度0.9～49.8m（ZY88）未揭露穿。2）砂岩(J2s-Ss)：灰黄色、灰白色，由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成。中粒结构，中厚层状构造。泥钙质胶结，夹紫红色薄层状泥岩。呈柱状，岩质较硬，强度较高。场内均有分布，与泥岩呈互层状分布，揭示单层厚度0.8～23.8m（ZY12）未揭露穿。3.2.3基岩面及其风化特征

强风化带：岩性为泥岩、砂岩，网状风化裂隙少量发育，岩质极软，岩芯较破碎，呈薄饼状、碎块状。局部受表层裂隙风化影响，强风化层厚度较大。钻探揭示强风化层厚度0-3.5m，平均厚度1.85m。中等风化岩体裂隙较发育，岩体较完整，采取岩芯多呈5-35短柱状～柱状。基岩面随原始地貌起伏而起伏。场地内原始地貌主要为浅丘沟谷地貌，基岩面随原始地形起伏。道路沿线基岩面整体起伏较平缓，基岩面坡度约5-25°，局部略有起伏。场地内部分段受人类工程活动影响，形成岩质陡坎，基岩直接出露，坡度约20-50°。3.2.4水文地质条件（1）地表水场地内地表水体主要为路沿线的水塘，无大型地表水体分布；平场后水塘不存在，勘察时水深约0.5-1.0m。（2）地下水根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系土层中，含水能力受地形

地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大。场地内第四系土层主要由素填土和粉质粘土组成，粉质粘土为相对隔水层，且分布厚度整体较小，填土主要为砂泥岩块碎石，其间充填有粉质粘土，填土结构松散，透水性好，不利于地下水存储。基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基岩为泥岩和砂岩，泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层；砂岩层中发育有构造裂及风化裂隙，且砂岩相对含水层，该层透水性好，富水性较好。勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，场地内大部分区域钻探深度内未发现稳定地下水位，地下水贫乏。场地内少量钻孔位于鱼塘或藕塘附近，存在少量地下水，受岩土渗透性及大气降雨影响，地下水位变化大，水量小。场地整体呈浅丘斜坡沟谷地貌，地表整体排水条件较好，地下水主要接受大气降水补给，短途径流，向低洼处排泄，地下水整体贫乏。道路末端填土段厚度较大段，在雨水季节，填土层第四系松散孔隙水可能较丰富。3.2.5地下水、土的腐蚀性判定场地地下水贫乏，根据周边调查，拟建道路周边不存在污染源头，无污染水源流入场地，素填土、粉质粘土为未污染土；根据临近场地及地区经验，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定，该场地环境类型为Ⅲ类；按《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）K.0.2条判定：水、土对钢筋混凝土结构具有微腐蚀性，水、土对钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性，土对钢结构具微腐蚀性。3.2.6不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，拟建场区内未见滑坡、崩塌、泥石流、溶洞

等不良地质现象；也未见河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。根据区域地质资料，场区内未见断裂构造通过。拟建道路沿线不良地质现象不发育。3.3岩土物理力学特征3.3.1土的物理力学性质素填土重型动力触探试验为了评价场地素填土的密实性及均匀性，根据场地条件和土层性质，钻探施工时在5个钻孔素填土中进行了重型动力触探试验。其试验数据统计结果见下表。素填土重型（N63.5）触探试验成果统计表孔号触探范围（m）平均击数（锤）变异系数加权平均击数（锤）ZY263.4-9.060.3656.9ZY282.5-5.57.70.361ZY302.6-7.86.80.332ZY331.0-3.06.70.261ZY412.9-6.07.60.474据上表可知，动力触探锤击数变异系数中等~很高，场地填土均匀性极差，根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.10判定，场地素填土为松散状，局部稍密状态。根据地区经验：素填土天然重度20.20kN/m3，天然内摩擦角取28°，C取5.0kPa；饱和重度取21.0kN/m3，饱和内摩察角取25°，C取2.0kPa。承载力特征值可根据现场载荷试验确定。（2）粉质粘土室内试验本次勘察采取6组土样作土常规试验，按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），统计结果见下表。粉质黏土物理力学试验成果汇总表根据统计结果，粉质粘土液性指数在0.44-0.53之间，平均值为0.47，呈可塑状；塑性指数为12.89，为粉质粘土；压缩系数为0.40MPa-1，属中等压缩性土。压缩模量平均值ES=1+e0/a1-2=1.74/0.40=4.35MPa；天然C标准值取23.94kPa，内摩擦角标准值取12.92°；饱和（3）粉质粘土夹块石室内试验本次勘察采取6组土样作土常规试验，按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），统计结果见下表。

粉质黏土夹块石物理力学试验成果汇总表备注：粉质粘土夹块石样品剔除较大砾石后进行试验。根据统计结果，粉质粘土液性指数在0.37-0.42之间，平均值为0.40，呈可塑状；塑性指数为11.48，为粉质粘土；压缩系数为0.34MPa-1，属中等压缩性土。压缩模量平均值ES=1+e0/a1-2=1.68/0.34=4.94MPa；天然C标准值取29.00kPa，内摩擦角标准值取14.85°；饱和C经验值取3.3.2岩石的物理力学性质本次在道路路基区域及边坡区域采取岩样29组进行天然及饱和单轴抗压强度，其中：泥岩样23组，砂岩样6组。挖方岩质边坡位置采取岩样18组进行物性+抗拉+抗剪+变形试验，其中泥岩样9组，砂岩样9组。岩石各项指标按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），统计结果见下表。泥岩岩石单轴抗压试验成果统计表岩样编号天然单轴抗压强度饱和单轴抗压强度（MPa）（MPa）ZY18.37.09.15.14.35.6ZY29.611.08.25.96.85.1ZY58.710.07.45.46.24.6ZY1110.07.58.56.44.85.4ZY1814.711.113.09.47.18.3ZY275.56.78.13.54.25.1ZY327.38.66.54.65.44.1ZY4212.113.910.27.68.76.4ZY4512.110.59.17.96.85.9ZY557.26.37.74.63.94.8ZY589.510.58.26.16.75.2ZY6010.29.48.26.35.85.1ZY624.95.54.33.03.42.6ZY657.66.56.84.84.14.3ZY7011.68.29.47.25.15.8ZY759.98.18.66.15.05.4ZY767.86.36.84.94.04.3ZY825.86.55.03.54.03.0ZY8411.29.98.77.06.15.4ZY8912.810.99.48.16.85.9ZY934.35.34.82.73.32.9ZY9813.411.410.18.57.26.4ZY1066.17.46.83.84.64.3数值范围最小值～最大值最小值～最大值4.314.72.69.4频数6969

算数平均值8.65.4标准差2.3961.544变异系数0.2780.286修正系数0.940.94标准值8.115.08砂岩岩石单轴抗压试验成果统计表岩样编号天然单轴抗压强度饱和单轴抗压强度（MPa）（MPa）ZY1621.919.225.215.613.617.9ZY2023.822.627.217.416.519.9ZY2519.223.327.113.916.819.5ZY3616.933.618.912.023.913.4ZY4022.319.323.115.813.716.4ZY7125.629.032.519.021.524.0数值范围最小值～最大值最小值～最大值16.933.612.024.0频数1818算数平均值23.917.3标准差4.6653.512变异系数0.1950.203修正系数0.920.92标准值21.9915.80根据统计结果，场地内中风化泥岩天然抗压强度在4.3-14.7MPa之间，中风

化泥岩天然抗压强度标准值为8.11MPa，饱和抗压强度在2.6-9.4MPa之间，饱和抗压强度标准值为5.08MPa；中风化砂岩天然抗压强度在16.9-33.6MPa之间，中风化砂岩天然抗压强度标准值为21.99MPa，饱和抗压强度在12.0-24.0MPa之间，饱和抗压强度标准值为15.80MPa。2）岩石重度、抗拉、剪强度试验泥岩岩石抗压、抗剪、三轴试验成果统计表野外编号岩石名称抗拉（劈裂）强度(MPa)平均值(MPa)抗剪强度指标变形测试图解法最小二乘法变形模量(MPa)弹性模量(MPa)泊松比（μ）tgφC(MPa)C1(MPa)tgφC(MPa)ZY3泥岩0.380.390.751.310.770.741.32———0.33———0.46———ZY37泥岩0.370.370.741.170.720.741.18———0.28———0.47———ZY73泥岩0.400.460.751.600.930.751.60———0.52———0.47———ZY50泥岩———————1310.81482.90.35—1483.71703.00.35—1644.41844.70.34ZY52泥岩———————1701.51908.00.34—1822.42045.20.34—1972.82244.90.33ZY67泥岩———————1944.22217.60.33—1839.02068.90.34—2025.92273.40.33

数值范围0.280.370.741.170.720.741.181310.821482.870.33～～～～～～～～～～0.520.460.751.600.930.751.602025.892273.380.35频数9.003.003.003.003.003.003.009.009.009.00算术平均值0.410.410.751.360.810.751.371749.41976.50.34标准差0.080.050.010.220.110.010.22238.19267.420.01变异系数0.180.120.010.160.140.010.160.140.140.03修正系数0.88标准值0.36砂岩岩石抗压、抗剪、三轴试验成果统计表野外编号岩石名称抗拉（劈裂）强度(MPa)平均值(MPa)抗剪强度指标变形测试图解法最小二乘法变形模量(MPa)弹性模量(MPa)泊松比（μ）tgφC(MPa)C1(MPa)tgφC(MPa)ZY13砂岩1.131.240.833.932.470.833.93———1.23———1.35———ZY29砂岩1.391.390.844.702.850.844.70———1.30———1.47———ZY96砂岩1.461.470.845.033.030.845.02———1.58———1.36———ZY7砂岩———————5265.75515.30.25—4633.54833.50.26—4978.65172.90.26ZY23砂岩———————4398.84613.10.27—4637.54851.20.26—4918.45150.10.26ZY48砂岩———————5688.45956.80.25—4997.05201.80.26—5259.95390.10.25数值范围1.131.240.833.932.470.833.934398.84613.10.25～～～～～～～～～～1.581.470.845.033.030.845.025688.45956.80.27频数9.003.003.003.003.003.003.009.009.009.00算数平均值1.361.360.844.552.780.844.554975.35187.20.26标准差0.130.120.010.560.290.010.56393.83404.730.01变异系数0.100.090.010.120.100.010.120.080.080.03修正系数0.94标准值1.28泥岩岩石物理性质指标成果统计表野外编号岩石名称天然密度(g/cm3)饱和密度(g/cm3)干密度(g/cm3)颗粒密度(g/cm3)天然含水率(%)饱水率(%)孔隙率(%)天然重度(kN/m3)ZY34泥岩2.512.532.402.744.555.1412.3824.632.502.522.392.744.735.3812.8624.512.502.512.382.744.935.5113.1324.49ZY81泥岩2.512.532.402.744.415.1812.4524.572.502.522.392.734.615.1712.3924.542.512.532.412.734.304.9812.0024.59ZY102泥岩2.502.522.402.734.245.0312.1124.542.502.522.402.744.465.2812.6724.53

2.512.532.402.744.335.1312.3524.56数值范围2.502.512.382.734.244.9812.0024.49～～～～～～～～2.512.532.412.744.935.5113.1324.63频数9.009.009.009.009.009.009.009.00算数平均值2.512.522.402.744.515.2012.4824.55标准差0.000.010.010.000.220.160.350.04变异系数0.000.000.000.000.050.030.030.00砂岩岩石物理性质指标成果统计表野外编号岩石名称天然密度(g/cm3)饱和密度(g/cm3)干密度(g/cm3)颗粒密度(g/cm3)天然含水率(%)饱水率(%)孔隙率(%)天然重度(kN/m3)ZY9砂岩2.472.492.412.632.843.498.4024.242.472.482.392.622.963.628.6824.162.472.492.402.632.993.678.8324.21ZY21砂岩2.472.492.402.632.893.608.6524.232.472.492.402.622.783.368.1024.222.462.482.392.633.083.738.9224.15ZY101砂岩2.472.492.402.632.993.638.7124.222.472.492.412.622.703.388.1424.222.472.492.412.622.793.398.1624.25数值范围2.462.482.392.622.703.368.1024.15～～～～～～～～2.472.492.412.633.083.738.9224.25频数9.009.009.009.009.009.009.009.00算数平均值2.472.492.402.622.893.548.5124.21标准差0.000.000.010.010.120.140.320.03变异系数0.000.000.000.000.040.040.040.003.3.3岩体基本质量等级及土、石可挖性分级3.3.3.1岩体基本质量等级依据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.1及上述统计成果可知，由于拟建道路场区内地下水贫乏，岩石坚硬程度可按天然值划分，场地强风化岩石属极软岩，中等风化泥岩属软岩，中等风化砂岩属较硬岩。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.6-1、钻孔声波测试成果表4.2-1、可知，强风化岩石完整程度划分为较破碎，中等风化岩体完整程度划分为较完整。钻孔声波测试成果表孔号地层名称测试范围Vp体Kv完整性（m）(m/s)ZY10强风化泥岩1.10-1.6017390.26破碎中风化砂岩1.60-7.1031300.64较完整中风化泥岩7.10-42.6027250.65较完整ZY31强风化泥岩3.7017540.27破碎中风化泥岩3.70-26.2027050.64较完整中风化砂岩26.20-35.2031950.66较完整中风化泥岩35.20-38.2027670.67较完整ZY88强风化泥岩3.30-3.8017240.26破碎中风化泥岩3.80-53.3027150.64较完整故工程场地强风化岩体破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级；中等风化岩体较完整，泥岩岩体基本质量等级为Ⅳ级，中等风化砂岩岩体基本质量等级为Ⅲ级，详见下表。

岩体基本质量等级岩性坚硬程度分类岩体完整程度分类岩体基本质量等级岩石饱和单轴抗压强度标准值（MPa）坚硬程度完整程度泥岩5.08软岩较完整Ⅳ砂岩15.80较软岩较完整Ⅲ强风化岩石极软岩破碎Ⅴ3.3.3.2土、石可挖性分级素填土整体结构呈松散状，该层土石等级为Ⅱ级，土石类别为普通土。粉质粘土呈可塑状，该层土石等级为Ⅱ级，土石类别为普通土。粉质粘土夹块石呈可塑状，该层土石等级为Ⅲ级，土石类别为硬土。强风化基岩岩体破碎，岩质极软，该层土石等级为Ⅲ级，土石类别为硬土。中风化泥岩土石工程分级为Ⅳ级，为软石。中风化砂岩土石工程分级为Ⅴ级，为次坚石。3.4岩土设计参数选取根据野外鉴别、原位测试、室内试验成果统计结果，结合区域经验，综合提供本场地内岩土体地基承载力和边坡岩土参数建议值如下表。岩土体地基承载力及力学参数建议表道路路基、挡墙////8.1121.99////5.0815.80//600*800*8921（天然）17378（饱和）//300*400*2944（天然）5735（饱和）//200*200*800*1000*土体水平抗力系数的比例系数(MN/m4)//////岩体水平抗力系数(MN/m3)//20*30*80*300*岩石与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)////360*800*土体压缩模量（MPa）/////注：拟建工程路基持力层以下不存在素填土、粉质粘土、粉质粘土夹块石等土层，本表不提供相关参数取值。边坡岩土体设计参数标准值一览表（夹块石）20.20*19.11（19.40）24.624.2124.624.21//21.0*19.50（19.80）24.724.4024.724.40//岩土体天然抗剪强度C(Kpa)5*23.94（29.00）//390129625*20*φ(°)28*12.92（14.85）//31.4033.9215*12*

岩土体饱和抗剪强度C(Kpa)2*16.96（13.67）//////φ(°)25*9.11（10.4）//////0.20*0.25*（0.28*）0.40*0.40*0.45*0.55*//岩体抗拉强度(MPa)////0.1371.216//////1383.63631.0/////0.340.26/岩体理论破裂角////60.762/表中：带“*”为经验值；基岩面抗剪强度参数选取，若上部为粉质粘土，则选用粉质粘土抗剪强度参数；若基岩直接出露，或清除表层粉质粘土后进行回填的，则应选用综合内摩擦角天然工况取25°*，暴雨工况取20°*，抗剪强度C取0*。3、场区内素填土现状整体呈松散状，局部稍密状，本勘察报告提供的物理力学指标均为经验数据，建议通过现场荷载试验确定其地基承载力。4、中等风化岩石地基极限承载力，采用岩石单轴抗压强度标准值（地下水贫乏区域采用天然值，存在地下水区域采用饱和值）乘以地基条件系数1.1(岩体较完整)得来；岩体地基承载力特征值根据地基极限承载力再乘以地基极限承载力分项系数0.33得来。5、岩石重度可视为岩体重度；岩体抗拉强度根据岩石抗拉强度按照0.4进行折减（岩体较完整），时间效应系数取0.95；岩体内摩擦角根据岩石内摩擦角按照0.9进行折减（岩体较完整），时间效应系数取0.95；岩体粘聚力标准值根据岩石粘聚力标准值按照0.3进行折减（岩体较完整），时间效应系数取0.95；岩体变形指标标准值根据岩石变形指标标准值×折减系数，本场地岩体较完整，故折减系数取0.70；岩石泊松比可识为岩体泊松比值。6、边坡坡率及坡形按照各章节中建议方式进行设计。3.5地震评价3.5.1地震效应评价根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）附录A查得，拟建场地设计抗震分组为第一组，场区的抗震设防烈度为6度；据《中国地震动参数区划图》GB18306-2015，地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期0.35s。根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223—2008）规定，拟建道路结构

为抗震设防类别为标准设防类。道路开挖平场后覆盖层由未来填土、素填土和粉质粘土组成，下伏基岩为强、中等风化泥岩和砂岩构成。根据钻孔波速测试成果(见表5.1-1)及地区经验：素填土取130m/s，属于软弱土；粉质粘土（夹块石）剪切波速175m/s，属于中软土；强风化基岩剪切波速610m/s，为软质岩石；中风化泥岩岩剪切波速949m/s～971m/s，中风化砂岩岩剪切波速1098m/s～1121m/s，均为稳定岩石。未来填土的剪切波速暂按素填土取120m/s（经验值），属软弱土,当压实处理后可复测，再复核地震效应评价。钻孔剪切波测试成果表孔号地层名称测试范围Vs土的类型(m)(m/s)ZY10强风化泥岩0.0-1.0610软质岩石中风化砂岩-7.01098岩石中风化泥岩-42.0956岩石ZY31素填土0.0-3.0133软弱土强风化泥岩-4.0615软质岩石中风化泥岩-26.0949岩石中风化砂岩-35.01121岩石中风化泥岩-38.0971岩石

ZY88粉质粘土0.0-2.0175中软土强风化泥岩-4.0605软质岩石中风化泥岩-53.0953岩石按设计高程开挖平场后，对各段道路的抗震效应分别评价如下表。地震效应评价一览表表道路分段人工填土层粉质粘层土体总厚度(m)等效剪切波速(m/s)土体类型场地类别地段类别特征周期按场平后土层厚度分段厚度（m）波速(m/s)厚度（m）波速(m/s)K0～K0+787.448////基岩出露>800基岩I0不利地段0.20s注：1、建议场平后实测填土剪切波速，复核地震效应。3.5.2场地岩土地震作用下稳定性评价拟建场地属于6度抗震设防区，场地内覆盖层为素填土和粉质粘土（夹块石）。不存在地震作用下液化的砂土和湿陷性的黄土，在填土较厚地段当未压实处理时，在地震作用下填土易产生震陷变形，建议对填土进行压实处理。未经合理支护的边坡岩土体会在地震作用下滑移失稳，在边坡体经有效支挡处理后，边坡岩土体在地震作用下处于稳定状态。3.6场地稳定性和适宜性评价经工程地质调查和钻探揭露，拟建场地及影响范围内未见滑坡、危岩、泥石流、采空区、地面塌陷等不良地质现象；也未见对工程不利的埋藏物；场地现状稳定。当对拟建道路挖填方边坡采取有效措施支挡后，场地整体稳定；才适宜拟建道路的建设。3.7岩土均匀性评价素填土：该层在场地分布较广泛。现状结构整体呈松散状，其间块碎石含量不均，均匀性差，未经处理填土承载力较低，易产生不均匀沉降。粉质粘土：整体呈可塑状，局部呈软塑状。该层整体厚度小，整体均匀一般，承载力较低。强风化基岩：岩质极软，该层在场地内广泛分布，厚度变化较大，均匀性一般，具有一定承载力。中等风化基岩：该层在场地内广泛分布，岩体力学强度高，整体变异性小，均匀性较好，承载力高。3.8拟建各工点工程地质条件评价3.8.1道路工程地质条件评价（1）地质条件评价：道路设计里程为K0-K0+787.448，总长度787.448m，设计标准路幅宽度26m，双向两车道。参考剖面I-I’，均为挖方段，开挖深度约0-49.78m。按道路设计标高场平后，基岩已出露，主要由中等风化砂泥岩组成，建议路基采用中等风化砂泥岩作路基持力层。（2）边坡稳定性评价按道路路基设计高层开挖后，将在道路左、右幅及道路终点形成不等高度的路堑挖填方边坡，详下表：

边坡分段特性一览表边坡相对位置分段里程参照剖面边坡类型高度（m）长度（m）边坡岩体类型安全等级安全稳定性系数超限边坡道路左幅K0+000～K0+0321-1＇土质边坡2332一级1.35是K0+032～K0+054.20II-II＇岩土混合2322.2III一级1.35是K0+054.2～K0+3405-5’12-12'14-14'岩质边坡19.8285.8III二级1.30否K0+340～K0+50016-16’岩土混合26.4160III一级1.35是K0+500～K0+62023-23’岩质边坡6120III二级1.3否K0+620～K0+787.44831-31’岩质边坡8.6198.247III二级1.3否道路右幅K0+000～K0+1404-4’岩质边坡35140III一级1.35是K0+140～K0+32010-10’岩土混合35.3180III一级1.35是K0+320～K0+787.44829-29’岩质边坡61.9498.247III一级1.35是道路左幅边坡：1）左幅K0+000～K0+032段（边坡AB段），参照剖面1-1’、II-II’。该段边坡长约32m，最大高度约23m，坡向241°，现状地面已按1:1.00分阶放坡处理，边坡坡体主要由中等风化泥岩组成。边坡安全等级为二级，现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；J2倾向与边坡倾向呈小角度相交，J2对边坡稳定性不利影响较大。而现状边坡倾角约

38°，坡体位于J2滑面以下，因此该段边坡不存在外倾结构面。边坡岩体类型为Ⅲ类；边坡岩体等效内摩擦角：砂岩取60°，泥岩取55°；边坡岩体破裂角取45°+φ/2和外倾结构面倾角二者小值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。经调查坡体无开裂变形等情况，现状稳定。现阶段若按道路标高直立开挖，将在现状边坡坡脚，形成最大高度约2.9m的直立挖方岩质边坡，建议采用重力式挡墙进行支挡，上部坡体采用格构绿化护坡或锚喷支护处理。若后期考虑坡顶在建场地环境需求，需要将该段边坡坡顶完成面与其保持一致，将形成最大高度约23m的直立填方土质边坡，边坡岩土体主要由未来填土及少量泥岩组成，边坡安全等级一级，边坡安全稳定性系数取1.35。边坡土体将沿地面折线滑动或土体内部圆弧滑动。经计算，边坡稳定安全系数为Fs=0.42（暴

雨工况），边坡不稳定。支护措施建议：桩板挡墙支护处理，采用中等风化基岩作基础持力层。2）左幅K0+032～K0+054.2段（边坡BC段），参照剖面II-II’。根据设计意图，该段边坡治理后，坡顶完成面将与坡顶在建工程建筑环境标高一致，因此将形成边坡长度约22.2m，最大高度约23m，坡向196°，为直立挖填方岩土混合边坡，边坡岩土体主要由未来填土及中等风化泥岩组成，坡体上部土质段高度0～20m，坡体下部岩质段高度3～23m，边坡安全等级一级，边坡稳定性安全系数取1.35。上部土质段：现状地面基岩已出露且倾向与边坡倾向垂直，因此该段边坡上部土质段沿地面滑动可能性较小，但可能存在土体内部圆弧滑动，上部土质段直立填方不稳定。下部岩质段：现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；J2倾向与边坡倾向呈小角度相交，J2对边坡稳定性不利影响较大。因此该段边坡存在外倾结构面，边坡稳定性受裂隙J2控制，直立切坡可能沿裂隙J2滑动破坏。边坡岩体类型为Ⅲ类；边坡岩体等效内摩擦角：砂岩取60°，泥岩取55°；边坡岩体破裂角取45°+φ/2和外倾结构面倾角二者小值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。经计算，边坡稳定安全系数为Fs=0.46，边坡不稳定。支护措施建议：该段边坡与在建项目“重庆市茶园国瑞·江南御府F标准分区F64-3地块”22#楼距离较近（约6m），无放坡条件，建议采用桩板挡墙或板肋式锚杆（索）挡墙进行支护处理，采用中等风化基岩作基础持力层。3）左幅K0+054.2～K0+340段（边坡CD、DE、EF段），参照剖面3-3’、12-12’、14-14’。边坡长约285.8m，按道路设计标高及坡顶在建项目环境标高开挖后，将形成最大高度分别约为19.8m(CD段)、4.0m（DE段）、0～4.0m（EF段）的岩质挖方边坡，坡向分别为196°、183°、139°。坡坡体主要由强、中等风化砂

泥岩组成。边坡安全等级为二级，现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：CD段、DE段边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性不利影响较

小；J2倾向与边坡倾向呈小角度相交，J2对边坡稳定性不利影响较大。因此该段边坡存在外倾结构面，边坡稳定性受裂隙J2控制，直立切坡可能沿裂隙J2滑动破坏。边坡岩体类型为Ⅲ类；边坡岩体等效内摩擦角：砂岩取60°，泥岩取55°；边坡岩体破裂角取45°+φ/2和外倾结构面倾角二者小值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。经计算，边坡稳定安全系数分别为Fs=0.53、2.36，CD段边坡不稳定。DE段边坡稳定。EF段边坡岩层倾向与边坡倾向小角度相交，为顺向坡，对边坡稳定性不利影响较大；J1倾向与边坡坡倾向呈小角度相交，对边坡稳定性不利影响较大；J2倾向与边坡倾向呈大角度相交，J2对边坡稳定性不利影响较小。因此该段边坡存在外倾结构面，边坡的整体稳定性受岩体层面和J1控制。边坡岩体类型为Ⅲ类；边坡岩体等效内摩擦角：砂岩取60°，泥岩取55°；边坡岩体破裂角取45°+φ/2和外倾结构面倾角二者小值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。由于边坡高度较小（0～4.0m），层面较缓（9°），直立切坡边坡岩体沿层面滑动可能性较小，边坡基本稳定。综上所述，左幅K0+054.2～K0+340段边坡中：CD段不稳定，DE、EF段稳定。支护措施建议：根据设计意图，该段边坡与在建项目“重庆市茶园国瑞·江南御府F标准分区F64-3地块”18#～22#楼距离较近（约6～12m），坡顶主要为小区消防通道，现坡顶场地21#楼、22#楼已开始修建，其余段正在进行场平工作，场平标高277～286m之间，根据现场调查了解到坡顶在建建筑均为8+1F/-1F的多层建筑，基础形式为浅基础。待坡顶场地完成场平后，将形成永久边坡高度约0～19.8m，且无放坡条件。建议CD段采用桩板挡墙、锚杆（索）挡墙、重力式挡墙等支护措施进行支护处理，建议DE、EF段采用锚杆（索）挡墙、重力式挡墙等支护措施进行支护处理，采用中等风化基岩作基础持力层。边坡开挖前，建议先支护后开挖，采用逆作法施工，局部距离在建建筑基础较近的边坡段，采用锚杆（索）时，应对基础埋置深度及位置准确调查，合理避让、穿越。4）左幅K0+340～K0+500段，参照剖面16-16’。按道路设计标高开挖后，将形成边坡长度约160m，最大高度约26.4m，坡向209°～219°，为岩土混合边坡，边坡岩土体主要由素填土、粉质粘土夹块石及中等风化砂泥岩组成，边坡安全等级为一级。边坡上部土质段最大高度约4.3m，岩土界面倾角约11°～37°，且基岩面倾角与边坡倾向相反，边坡土体沿基岩面滑动可能性较小，但可能存在土体内部圆弧滑动。边坡不稳定。边坡下部岩质段，最大高度约为24.3m，坡坡体主要由强、中等风化砂、泥岩组成。现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较

小；J1倾向与边坡坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；J2倾向与边坡倾向呈小角度相交，J2对边坡稳定性不利影响较大。因此该段边坡存在外倾结构面，边坡稳定性受裂隙J2控制，直立切坡可能沿裂隙J2滑动破坏。边坡岩体类型为Ⅲ类；边坡岩体等效内摩擦角：砂岩取60°，泥岩取55°；边坡岩体破裂角取45°+φ/2和外倾结构面倾角二者小值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。经计算，边坡稳定安全系数为Fs=0.44，边坡不稳定。护措施建议：建议采用分阶放坡＋格构绿化护坡或锚喷处理，放坡坡率按：素填土取1:2.00，粉质粘土（粉质粘土夹块石）取1:1.50，强风化基岩取1:1.0，中等风化基岩取1:0.75，分阶放坡后处理后，边坡倾角约45°，边坡稳定。5）左幅K0+500～K0+620段，参照剖面23-23’。根据设计意图，该段边坡治理后，坡脚完成面将与坡脚在建工程建筑环境标高一致，将形成边坡长度约120m，最大高度约5m，坡向40°，为岩质挖方边坡，边坡岩土体主要由中等风化砂泥岩组成，边坡安全等级为三级。现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向反向相交，对边坡稳定性无影响；J2倾向与边坡倾向大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；边坡内无不利结构面。边坡的整体稳定性受岩体强度控制，边坡破坏模式为坡顶拉裂掉块破坏。边坡岩体类型：强风化段为Ⅳ类，中等风化段为Ⅱ类；边坡岩体等效内摩擦角：强风化段取50°，中等风化段取62°；边坡岩体破裂角：强风化段取46°，中等风化段按45°+φ/2

取值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。护措施建议：建议采用分阶放坡＋格构绿化护坡处理，放坡坡率：素填土取1:2.00，粉质粘土（粉质粘土夹块石）取1:1.50，强风化基岩取1:1.0，中等风化基岩取1:0.75。分阶放坡后处理后，边坡倾角约53°，边坡稳定。6）左幅K0+620～K0+787.448段，参照剖面31-31’。根据设计意图，该段边坡治理后，坡脚完成面将与坡脚在建工程建筑环境标高一致，将形成边坡长度约199m，最大高度约8.6m，坡向223°，为岩质挖方边坡，边坡岩土体主要由中等风化砂泥岩组成，边坡安全等级为三级。现根据结构面赤平极射投影图，边坡

稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；J2倾向与边坡倾向呈小角度相交，J2对边坡稳定性不利影响较大。因此该段边坡存在外倾结构面，边坡稳定性受裂隙J2控制，直立切坡可能沿裂隙J2滑动破坏。边坡岩体类型为Ⅲ类；边坡岩体等效内摩擦角：砂岩取60°，泥岩取55°；边坡岩体破裂角取45°+φ/2和外倾结构面倾角二者小值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。经计算，边坡稳定安全系数为Fs=1.56，边坡稳定。支护措施建议：建议采分阶放坡＋格构绿化护坡或锚喷处理，放坡坡率：素填土取1:2.00，粉质粘土（粉质粘土夹块石）取1:1.50，强风化基岩取1:1.0，中等风化基岩取1:0.75，分阶放坡后处理后，边坡倾角约53°，边坡稳定。道路右幅边坡：按设计标高开挖后，将形成高度为0～61.9m的路堑高切坡，均为挖方边坡，其中K0+140～K0+320段为岩土混合边坡，其余各段均为岩质边坡。分段评价如下：1）右幅K0+000～K0+140段、K0+320～K0+787.448段：参照剖面4-4’、29-29’。边坡分别长约140m、498.247m，按道路设计标高开挖后，将形成最大高度分别为35.0、61.9m的岩质挖方边坡，坡向为17°、41°。坡坡体主要由强、中等风化砂泥岩组成。边坡安全等级为一级，现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向反向相交，对边坡稳定性无影响；J2倾向与边坡倾向大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；边坡内无不利外倾结构面。边坡的整体稳定性受岩体强度控制，边坡破坏模式为坡顶拉裂掉块破坏。边坡岩体类型：强风化段为Ⅳ类，中等风化段为III类；边坡岩体等效内摩擦角：强风化段取50°，中等风化段取62°；边坡岩体破裂角：强风化段取46°，中等风化段按45°+φ/2取值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。护措施建议：建议采用分阶放坡＋格构绿化护坡处理，放坡坡率：素填土取1:2.00，粉质粘土取1:1.50，强风化基岩取1:1.0，中等风化基岩取1:0.75。分阶放坡后，坡角约45°，小于岩体理论破裂角，边坡稳定。其中，右幅K0+480～K0+600段路基外侧坡顶存在一座220KV电力铁塔，水平

距离约31m，基础形式为墩基础，埋深约3m，基础现状无变形，结构稳定。该段边坡最大高度约39.8m，放坡条件不足，路基开挖时，为确保电力铁塔基础不受破坏，应充分考虑边坡岩体开挖过程中应力释放对边坡上部电力铁塔基础结构的影响，建议采用预应力锚索支挡并严格控制变形对上部铁塔的影响，必要时应对铁塔基础进行加固处理。2）右幅K0+140～K0+320段，参照剖面10-10’，边坡长约180m，坡向27°，按道路设计标高开挖后将形成最大高度约35.3m的岩土混合边坡，边坡岩土体主要由素填土、粉质粘土及中等风化砂泥岩组成，边坡安全等级为一级。边坡上部土质段，最大高度约9.0m，岩土界面倾角约8°～37°，且基岩面倾角与边坡倾向相反，边坡土体沿基岩面滑动可能性较小，但可能存在土体内部圆弧滑动。边坡不稳定。边坡下部岩质段，最大高度约26.2m，坡体主要有中等风化砂泥岩组成，现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：边坡岩层倾向与边坡倾向大角度相交，为切向坡，对边坡稳定性不利影响较小；J1倾向与边坡坡倾向反向相交，对边坡稳定性无影响；J2倾向与边坡倾向大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；边坡内无不利外倾结构面。边坡的整体稳定性受岩体强度控制，边坡破坏模式为坡顶拉裂掉块破坏。边坡岩体类型：强风化段为Ⅳ类，中等风化段为III类；边坡岩体等效内摩擦角：强风化段取50°，中等风化段取62°；边坡岩体破裂角：强风化段取46°，中等风化段按45°+φ/2取值，即砂岩取62°，泥岩取60.7°。护措施建议：建议采用分阶放坡＋格构绿化护坡处理，放坡坡率：素填土取1:2.00，粉质粘土（粉质粘土夹块石）取1:1.50，强风化基岩取1:1.0，中等风化基岩取1:0.75。按分阶放坡处理后，上部土质段仍存在薄层素填土，建议沿基岩面一并清除，下部岩质段，坡角约45°，小于岩体理论破裂角。道路终点与规划道路开成路相交处：按道路设计标高开挖后，将在该处形成临时挖方边坡，长约67m，高约39.5m，

坡向312°，为岩质挖方边坡，边坡安全等级为一级。边坡岩土体主要由强～中等风化泥岩组成，现根据结构面赤平极射投影图，边坡稳定性分析如下：

坡岩层倾向与边坡倾向相反，为逆向坡，对边坡稳定性无影响；J1倾向与边坡坡倾向反向相交，对边坡稳定性无影响；J2倾向与边坡倾向大角度相交，对边坡稳定性不利影响较小；边坡内无不利外倾结构面。边坡的整体稳定性受岩体强度控制，边坡破坏模式为坡顶拉裂掉块破坏。边坡岩体类型：强风化段为Ⅳ类，中等风化段为III类；边坡岩体等效内摩擦角：强风化段取50°，中等风化段取62°；边坡岩体破裂角：强风化段取46°，中等风化段按45°+φ/2取值，即砂

岩取62°，泥岩取60.7°。护措施建议：建议采用临时放坡处理，放坡坡率：强风化基岩取1:0.75，中

等风化基岩取1:0.50。分阶放坡处理后，坡角约46°，小于岩体理论破裂角，边坡稳定，其它相关岩土参数详表4.3-2。若规划道路超过2年未形成，建议采用永久分阶放坡＋格构绿化护坡处理，放坡坡率：素填土取1:2.00，粉质粘土（粉质粘土夹块石）取1:1.50，强风化基岩取1:1.0，中等风化基岩取1:0.75。3.8.2地表水和地下水对拟建道路及施工的影响评价场地整平后，地形平缓，地下水贫乏；大气降雨会形成地表积水，下渗后填土层中易形成上层滞水，施工过程中应采取相应的排、抽水措施。场地内地下水主要接受大气降水补给，随季节影响变化大，尤其是暴雨易顺坡流进场地，地表水（降雨）对场地影响较大，应采取相应的拦、排及抽水措施，勿使大气降水及施工用水滞留于场地内。3.8.3特殊性土评价拟建场地内存在的特殊土为主要为素填土，评价如下：本场地素填土为原场地道路以及道路周边居民建筑修建时随机抛填，场地均有分布，厚度在0.3～12.7m，根据钻探以及根据当地勘察经验可知，素填土均匀性较差，填料均匀性一般，差异性较大，为松散～稍密状态，均匀性差，压缩性大，存在不均匀性和湿陷性，道路按设计标高开挖后，路基以下不存在素填土。3.8.4拟建道路工程对相邻建（构）筑物影响评价场地内现状主要为耕地和林地，道路各段相邻建筑影响评价如下：1）道路K0～K0+340段左幅路基边线与在建“重庆市茶园国瑞·江南御府F标准分区F64-3地块”项目用地红线重合，其中在建项目18#～22#楼与路基边坡距离较近（水平距离约6～12m）及小区消防车道（水平距离约2.5m），在建建筑均为8+1F/-1F的多层建筑，基础形式为独立基础，埋深约3m，小区消防车道宽约6m，持力层均为中等风化基岩。在建建筑及消防车道均位于路基边坡坡顶安全影响范围以内，道路开挖将对在建建筑影响较大。在建场地正在进行场平工作，建议待在建场平工作完成后，再进行道路开挖。道路开挖时，建议采用“逆作法”

施工，先支护后分段跳槽开挖，若采用锚杆（索）支护时，建议进一步查明在建建筑基础形式，埋深等信息，以便对相邻在建建筑基础合理穿越或避让。2）道路K0+520～K0+760段左幅路基边线与在建“金科联发•東悦府项目二期（66-2地块）”项目用地红线重合，其中在建项目2-15#、2-21#、2-27#楼及地下车库与路基边坡距离较近（水平距离9.8～15.0m），在建建筑均为17F/-2F的小高层建筑，基础形式为桩基+独立基础，埋深约1～6m，持力层为中等风化基岩。在建建筑均位于路基边坡坡顶安全影响范围以外，但该在建场地与现状地貌坡顶高差较大（最大高差约36m），现状坡体正采用锚喷护坡，道路开挖时将损毁现有护坡，对在建场地施工安全影响较大，建议在建场地内设置临时安全防护措施。

3）道路K0+140～K0+320段右幅路基边坡存在电力铁塔一座，水平距离约31m，基础形式为墩基础，埋深约3m，基础现状无变形，结构稳定。该段边坡最大高度约39.8m，电力铁塔位于边坡影响范围内，道路开挖时，建议采用“逆作法”施工，先支护后分段开挖。4)道路K0+320-760道路右幅坡顶存在未拆迁的建筑，确保施工前边坡影响范围建筑物完成拆迁。5）加强道路开挖施工期间，对影响范围内的在建场地及在建建筑保护及监测工作。3.8.5地质条件可能造成的工程风险说明根据场地工程地质条件，按设计标高场平后形成高度不等的路堑、路堤边坡，分别为岩质边坡、土质开挖边坡及填土边坡。岩质边坡最大坡高约61.9m，土质环境边坡最大坡高约22.9m。按渝建发【2010】166号文规定，涉及超限边坡的路段详表6.6-1，超限边坡需按照高边坡管理规定的程序要求进行评估论证。根据前述评价，边坡稳定性较差，在雨季或暴雨期间场平边坡易失稳，可能破坏模式为土体内部圆弧形滑动、沿土岩接触面（原始地面）滑动或外倾结构面滑动、拉裂掉块等，存在场平边坡失稳坍塌工程风险。本工程K0～K0+340段拟建桩锚索挡墙可能涉及人工挖孔危大工程。若采用人工开挖时，建议在设计、施工时，应进行专项设计和编制专项施工方案，充分考虑地质条件可能造成的工程风险，人工挖孔安全专项施工方案并组织专家论证通过后，方可进行人工挖孔施工，施工时，填土结构松散，基岩裂隙发育，桩壁稳定性差，应做好护壁；填土及裂隙岩体透水性强，雨季期间潜水较丰富，应完善抽、排水措施；严禁在桩孔附近堆载；每次下井前，必须用专业设备检测井下有毒有害气体情况，开挖过程中应执行气体动态监测制度，确保能及时发现有毒有害气体并迅速预警；发现存在有毒有害气体的，应立即停工、报告并进行安全处置；未发现有毒有害气体的，应使用专业送风设备（鼓风机等）对井下进行送风，经检测确保井下空气正常后方能下井作业。拟建工程涉及超限边坡情况统计表边坡类型高切坡高填方曾发生过安全事故的高边坡项目地质结构岩质边坡岩土混合边坡土质边坡土质边坡超限高度≥30米高度≥25米且土层厚度≥4米≥15米≥12米本工程涉及超限部位除左幅K0+54.2-K0+340、K0+500～K0+787.448外，其余岩质边坡均是K0+032～K0+054K0+340～K0+500K0+140～K0+320/K0+000～K0+032/3.9天然建筑材料及施工用水评价拟建道路按设计标高平场，道路沿线挖方量大，均为挖方弃土（石），后期需要少量的格构绿化护坡种植土，建议就地取材。根据附近场地工程经验及试验报告，场地环境类型为Ⅲ类，拟建场地地表水、地下水及土体对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。场地距已建市政道路较近，施工用水可向有关部门协商，取临近道路下埋供水管道作为临时施工用水。3.10结论及建议3.10.1结论

（1）经工程地质调查和钻探揭露，拟建场地及影响范围内未见滑坡、危岩、泥石流、采空区、地面塌陷等不良地质现象；也未见对工程不利的埋藏物；场地现状稳定。当对拟建道路两侧挖填方边坡采取有效措施支挡后，场地整体稳定；经对挖填方边坡治理稳定后，适宜拟建道路建设。（2）经勘察发现，场地地下水贫乏，未见稳定性地下水位，雨季在填土较厚地段可能存在上层滞水，水量受季节影响显著，旱季水量较小，雨季水量较大。

基坑开挖时应考虑地下水对基坑有不利影响;建议加强地表水的排泄和疏通，加强地表水的排水措施工作。根据周边环境调查，结合地区经验判定：环境类型Ⅲ类，场地地下水和地基土对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。（3）拟建场地地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05g，设计地震分为第一组。3.10.2建议（1）道路沿线形成的挖方边坡的稳定性分析评价及支挡措施建议见本报告。（2）道路边坡开挖应严格按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）及勘察设计要求进行施工。边坡施工建议采用分段跳槽、自上而下、及时支护的逆作法施工，控制爆破，边坡工程宜采用动态设计，信息施工法，同时应加强对结构面产状、结构面结合特征、结构面力学参数及边坡稳定性的复核，并设置相应的变形观测点进行变形监测，并及时进行数据整理分析，评价挖方边坡的稳定性，及时预警。此外，施工前应设置好安全围栏并有安全警醒标志，确保施工安全。严禁放炮等野蛮施工。（3）填土现状结构松散，块碎石含量分布不均，整体均匀性差，易产生不均匀沉降，具有一定湿陷性。填土作为路基持力层使用时，应采取压实或换填处理措施。通过现场荷载试验确定其地基承载力，建议压实度应满足设计要求。（4）拟建道路岩质边坡开挖时，加强结构面的复核工作，边坡应采用信息法施工、动态设计。（5）拟建道路岩质边坡开挖高度较大，道路周边存在在建工程及民房，严禁爆破施工及无序大开挖；桩锚索挡墙的桩基，小于3m可采用人工挖孔方式施工，大于3m建议采用机械挖孔施工，若因地下管线、孔径较大、机械施工困难需采用人工挖孔施工时应进行人工挖孔桩可行性专项论证；施工前，应依据设计文件结合现场情况，按照“以疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则分别以

“疏导、堵填、注浆加固、跨越、绕避、宣泄”等措施进行处理；施工弃渣应统一选择地点，统一堆放，严禁无序堆填，以免诱发工程滑坡；发现不良地质问题及时与我院地质人员连同设计及时处理。施工中应加强基坑验槽、施工服务工作，如有异常情况，请及时通知地质人员会同设计部门处理。（6）本工程开挖高度≥30m的岩质边坡和填方边坡高度≥12m的土质边坡属超限边坡，应按渝建发〖2010〗166号文的要求对支护方案进行安全专项论证。（7）加强施工及使用期间场地的截水、排水工作，做好系统完善的排水措施。（8）本工程岩石强度变异大，报告所提岩土参数建议值系在概率统计基础上的标准值，在实际工程采样检测时，不可避免地会出现实测值与报告建议值的差异；本报告所列岩层及裂隙产状为地表调查的优势产状数据，与实际也可能存在一定的差异。在挖方路基段，施工期间，应加强地质验槽工作，对地质条件进行

进一步校核、检验，如若发现岩层产状异常或层间软弱夹层，请及时通知相关单位，以便共同研讨解决，变更设计。作好勘察、设计、施工、监理、业主各方的积极配合，以期达到安全、优质的工程质量。4、工程设计4.1主要设计标准根据《城市道路工程设计规范》，城市道路按照在道路网中的地位、交通功

能以及对沿线建筑物的服务功能进行分类，并按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分级，同时考虑本地区的经济水平、道路建设投资力量等因素，确定本项目为城市次干路，设计车速为30km/h。本项目主要技术标准如下：主要技术标准序号项目规范值采用值3号路5号路6号路8号路10号路1道路名称南侧道路2道路等级次干路支路I级3交通量饱和设计年限15年4路面结构设计年限15年5设计行车速度（km/h）3030406标准路幅宽度（m）267道路设计长度（m）787.4488最大纵坡8%7.2%9最小纵坡0.3%0.67%10最小圆曲线半径（m）4060011最小凸形竖曲线半径（m）250100011最小凹形竖曲线半径（m）25060012竖曲线最小长度2531.213停车视距（m）≥30m≥30m14路面结构设计荷载BZZ-100型标准车，3.5KN/m215荷载等级汽车：城-A级16设计洪水频率路基：1/5017道路最小净高（m）4.518抗震设防标准抗震设防烈度为6度4.2平、纵线形设计4.2.1道路平面设计本次施工图设计与初步设计平面线形保持一致。南侧道路起点与江南水岸公租房配套道路Z3路相交，道路总体由西向东延伸，终点止于开成路辅道，道路全长787.448m。道路全线设置圆曲线1处，圆曲线半径为600m，按照相关规范，不需设置超高级加宽。道路各项指标均满足相关规范要求。4.2.2道路纵断面设计本次设计道路纵断面与初步设计保持一致。南侧道路起点与江南水岸公租房配套道路Z3路相交，设计高程取现状标高256.963m，坡度与Z3路竖向设计纵坡顺接；道路K0+330.55处，南侧道路与地块道路相交，设计高程与该条道路设计标高保持一致(276.00m)；道路K0+513.085

处，南侧道路与金科地块道路相交，设计高程取金科地块道路设计标高278.00m；道路终点接开成路辅道，设计高程取该处设计标高265.905m，坡度顺接开成路辅道横坡。全线共设置6个变坡点，最大纵坡为7.2%，最小纵坡为0.67%，最小竖曲线半径为600m，最小坡长为86.24m，各项指标均满足规范要求。受规划控制高程限制，交叉口1至交叉口2段道路平均纵坡为5.8%，交叉口3至金科地块车库出入口段道路平均纵坡为6.2%，综合考虑交叉口缓坡段设置及

道路坡长限制等因素影响，道路纵坡基本无调整优化空间。鉴于上述情况，本次道路设计时考虑设置抗滑薄层、纵向减速标线、路侧防撞护栏等安全设施，尽量保证行车安全。4.3横断面设计道路横断面各组成部分的取值根据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件和抗震设防等因素，并结合相关单位及业主意见，最终统一确定，并且符合道路建设的基本原则和相关规范要求。本次横断面分幅形式与初步设计保持一致。道路标准段路幅布置为：3m（人行道）+2.5m（生物滞留带/绿化带）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+2.5m（生物滞留带/绿化带）+3m（人行道）=26m。道路标准横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。4.4路基、路面工程设计4.4.1路基工程设计（1）一般填方路基一般填方边坡每8m一级，第一级坡率为1:1.5，第二级坡率为1:1.75；第三级及以下坡率为1:2，两级边坡间留2m宽马道。道路沿线及道路两侧地面坡度大于1:5时，直接填方不利于路基的整体稳定，因此路堤底部必须设置宽度大于1m，反向坡度大于2%的内倾台阶。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm。地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡处于1：5～1：2.5之间时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，当抗滑稳定系数小于规范要求的规定值时，应采取改善基底

条件或设置支挡结构物等防滑措施。当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。（2）一般挖方路基挖方边坡根据地质情况确定，挖方坡率值：土层取1：1.50，强风化基岩取1：1.0，中风化层取1：0.75。在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，

在坡顶外5m设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。（3）路基高边坡设计1）简述2021年1月12日，重庆经开区开发建设有限公司组织专家，在重庆市渝州工程勘察设计技术服务中心会议室召开了《经开区优雅长乐居地块南侧道路工程高边坡方案设计》安全专项论证会；并于2021年1月13日取得了重庆市渝州工程勘察设计技术服务中心出具的《经开区优雅长乐居地块南侧道路工程高边坡方案设计可行性评估报告》。2）高边坡防护施工要点在边坡施工和使用过程中进行跟踪监测，超前预报，确保施工期间施工人员、周围建构主物及道路等财产安全；监测成果用于施工期间反馈设计，指导调整后续工程施工及使用期间的安全。1、边坡监测工程应由业主委托具有相应资质的监测单位编制监测方案，经设计、监理和业主等共同确认后方可实施。2、可根据其安全等级（本工程按照一级执行）、地质环境，边坡类型、支护结构类型和变形控制要求，按照下表选择监测项目：测试项目测点布置位置边坡工程安全等级一级二级三级坡顶水平位移和垂直位移支护结构坡顶或预估支护结构变形最大处应测应