XXX建桥工程环评表

PAGE1PAGE38建设项目基本情况项目名称XXXX渡口撤渡建桥工程建设单位XXXX交通运输局法人代表XXX联系人XXX通讯地址XXXX联系电话邮政编码XXXX建设地点XXXX建设性质新建√改扩建□技改□行业类别及代码E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积（平方米）绿化面积（平方米）总投资（万元）1100其中：环保投资（万元）24环保投资占总投资比例2.2%评价经费（万元）预期投产日期2016.03工程内容及规模XXXX渡口撤渡建桥工程项目的提出，是从XXXX经济发展水平、前景和城镇现状格局的特点和问题出发，从遵循县域国民经济和社会发展的战略方针，在综合考虑区域整体发展战略从而引起城镇空间变化的指导思想上，从不断完善全县域城镇体系的整体经济效率化，逐步形成以XXXX城为核心的规模有序、分工合理、布局科学、城乡协调发展的县域城镇这一体系要求上出发的。一、项目由来XXXX位于XXXX湖畔，距水釜城、欢乐园、XXXX古堰等景区仅数百米。岛上风景优美，环境宜人，泽国禅寺更是远近闻名，每逢节假日，登岛的游客络绎不绝。但由于XXXX目前尚无可直接与湖岸相连的桥梁，大部分游客选择乘坐附近的农家渔船上岛。由于渡口处于两座船闸的连接航道之间，航道中千吨级的货船川流不息，摆渡方式存在较大的安全隐患。为了消除渡口安全隐患，改善旅游环境，XXXX交通运输局积极响应市局和省厅号召，努力推进撤渡建桥工程，本项目正是在这种背景下产生的。根据《中华人民共和国环境影响评价法》（国家主席[2002]77号令）、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环保部令第2号）及《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》（国家环保部令第5号）的规定、苏政办发[2011]9号文及苏政办发[2007]122号文的有关规定以及XXXX环境保护局的意见，项目需编制环境影响报告表（附生态环境影响专项评价），为此XXXX交通运输局委托XXXXXXX承担该项目的环境影响报告表（附生态环境影响专项评价）的编制工作，XXXXX经过现场勘察及工程分析，依据《环境影响评价技术导则》和《江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）》（2005年5月）的要求，编制了该项目的环境影响评价报告表（附生态环境影响专项评价）。对项目产生的污染和对环境的影响进行分析，从环境保护角度评估项目建设的可行性。二、项目建设的必要性1、是消除渡口安全隐患，保障人民生命安全的需要XXXX位于XXXX湖东北端，滨临XXXX湖大堤，与高良涧进水闸导流堤近数百米之隔。岛上风景优美，泽国禅寺更是远近闻名，每逢节假日，登岛的游客络绎不绝。但由于XXXX目前尚无可直接与湖岸相连的桥梁，大部分游客选择乘坐附近的农家渔船上岛。由于渡口处于两座船闸的连接航道之间，航道中千吨级的货船川流不息，存在较大安全隐患。因此，撤渡建桥已成为消除安全隐患、保障游客生命安全的唯一有效途径。2、是改善投资环境，促进旅游发展的需要据了解，2000年曾有旅游公司对XXXX进行投资开发，但因交通不畅，投资搁浅，已经兴建的度假酒店及配套建筑目前已经荒废，四周杂草丛生。虽然有泽国禅寺及原生态环境这样的亮点，但繁忙的航道及破旧的渡船让人使远道而来的游客望而却步。本项目的建设不仅能够成为XXXX湖景区的一个亮点，而且可以彻底解决XXXX的交通难题，对改善XXXX湖投资环境、推动XXXX湖旅游大发展都将产生重要而积极的意义。因此，本项目的建设是十分必要的。三、项目的可行性四、建设规模与技术标准1、桥梁设计标准桥梁功能：人行桥；设计通行能力：CP=1400人/（h．m）；设计荷载：3.5kPa；桥梁横断面：全宽5m，净宽4m；航道要求：三级航道，通航净空为60m×7m，最高通航水位14.83m(85高程基准)；地震：动峰值加速度为0.05g，抗震设防措施等级为7级2、建设规模本方案主桥采用单跨人行悬索桥，主跨计算跨径120m，桥梁全宽5m，主梁采用钢桁架梁，梁高1.6m。桥面以上塔高13.8m，横桥向塔宽1.0，纵桥向单片塔宽1.5m，垂索间距4.58m。主塔下部采用桩基接承台基础，其余采用桩基柱式桥墩基础。五、投资估算1、估算依据交通部交公路发《公路基本建设工程投资估算编制办法》（JTGM20—2011）。交通部交公路发《公路工程估算指标》（JTG/TM21—2011）。JTG/TB06-01—2007自2008年1月1日起施行的《公路工程概算定额》、JTG/TB06-02—2007自2008年1月1日起施行的《公路工程预算定额》。JTG/TB06-03—2007自2008年1月1日起施行的《公路工程机械台班费用定额》。江苏省人民政府93号令《江苏省征地补偿和被征地农民社会保障办法》、苏政办发（2005）125号文《省政府办公厅转发省国土资源厅省交通厅关于省交通重点工程建设项目征地补偿安置实施意见的通知》、淮政规[2013]4号《市政府关于印发淮安市征地补偿和被征地农民社会保障实施细则的通知》、淮政发[2011]104号《市政府关于调整征地补偿标准的通知》。江苏省人民政府文件《省政府关于取消和停止征收部分行政事业收费和政府性基金项目的通知》（苏政发[2008]78号）。本报告拟定的技术标准、建设规模、工程方案及估算工程量。2、投资估算表根据以上计算依据得出估算结果见表1。表1投资估算表名称单位XXXX桥梁第一部分建筑安装工程费万元550第二部分设备工具器具购置费万元1.98第三部分其他基本建设费用万元73.02第一、二、三部分费用合计万元625预留费用万元56估算总金额万元680与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目的建设为拆除原有的渡口，停靠的船只均为运送来往于XXXX的游客，对环境基本无污染。

建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、水文、植被、生物多样性等）：社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：本项目位于XXXX高良涧镇境内，建设项目所在地区域环境质量采用XXXX2013年度环境质量报告书现状资料。1、环境空气质量根据XXXX环境监测站2013年监测资料，该区域大气环境质量较好，二氧化硫、二氧化氮均优于国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，年均值分别为0.012mg/m3，0.021mg/m3。影响该区域环境空气质量的首要污染物为二氧化氮，其次为二氧化硫。2、声环境质量XXX年12月18日～19日对拟建项目噪声本底现状进行了监测，噪声编号为：（XXX）（噪）字第XX号，监测结果如下：表2噪声背景值调查结果（dB(A)）测点时间12月18日12月19日平均值标准值达标情况N1昼40.842.24260达标夜35.636.836.250达标N2昼55.455.655.560达标夜42.342.142.250达标N3昼53.554.754.160达标夜41.243.842.550达标N4昼50.351.250.860达标夜40.742.141.450达标环境噪声现状能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准，即昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A)。3、地表水环境质量XXXX境内水网密布，主要河流有XXX、XXX、XXXX湖和XXX的部分水域、XXX等。本项目所在地就近水体为XXXX湖，因此，主要考察XXXX湖水质。2013年XXXX湖水质监测结果表明，全河段年均值达到Ⅲ类水标准。水质评价结果表明，影响XXXX湖水质的主要污染指标为化学需氧量，五日生化需氧量，总磷、总氮。4、辐射环境现状为自然辐射环境。5、生态环境区域未发生重大污染事故。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：表3环境保护目标类别环境保护目标方位距离(m)规模环境功能空气《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二类地表水《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类声环境《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类

评价适用标准环境质量标准1.空气环境质量标准项目所在地属于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二类区域，SO2、NO2、TSP、CO（汽车尾气）执行该标准的二级标准；非甲烷总烃（汽车尾气）执行由中国环境科学出版社出版的国家环境保护局科技标准司的《大气污染物综合排放标准详解》标准限值详见下表：表4环境空气质量标准污染物名称年平均(mg/m3)日平均(mg/m3)1小时平均(mg/m3)标准来源SO20.060.150.50《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准NO20.040.080.12TSP0.200.30-CO-4.0010.00THC-2.0-《大气污染物综合排放标准详解》2.地表水环境质量标准XXXX湖执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水标准。表5地表水水质标准（mg/L，pH除外）项目pH高锰酸盐指数CODBOD5TPNH3-N石油类Ⅲ类6～9≤6≤20≤4≤0.2≤1.0≤0.053.声环境质量标准项目所在地执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。表6噪声标准值类别标准值单位昼间夜间2≤60≤50dB(A)污染物排放标准1、大气污染物本工程施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源大气污染物排放限值中无组织颗粒物排放监控浓度值为1.0mg/m3。表7颗粒物排放标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率(kg/h)无组织排放浓度限值标准来源排气筒高度（m）二级监控点浓度（mg/m3）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）颗粒物120153.5周界外浓度最高点1.0施工期交通废气中NO2、CO参照环境空气质量标准执行，日均值标准值分别为0.12mg/Nm3、4.0mg/Nm3，总烃执行由中国环境科学出版社出版的国家环境保护局科技标准司的《大气污染物综合排放标准详解》标准限值，日均值标准值为2.0mg/Nm3。2、噪声项目施工期建筑施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准，见表8。表8建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）昼间夜间7055总量控制指标无建设项目工程分析项目所在地原有渡口概况：XXXX上植被繁密，树木蔽日，大片区域仍处于未开发状态。据了解，2000年曾有旅游公司对小岛进行投资开发，但因交通不畅，投资搁浅。小岛东部现有一座度假酒店及配套建筑，目前已荒废，周围杂草丛生。小岛中部为泽国禅寺，每逢假日，香客不断。现有渡口主要功能是承载游客，来往于XXXX两岸，根据现场调查统计，XXXX渡口日均流量为200人/日，节假日高峰时可达到800~1000人/日，其中主要是上岛观光、拜佛的游客。由于XXXX与外界没有直接联系的桥梁，游客大都通过渡口的渡船往来，部分通过快艇上岸。如今摆渡是比较落后的交通工具，每当雨雪、大风、多雾、结冰天气给人们旅行、生活带来极大的不便。由于渡口处航道繁忙、渡船破旧等因素导致摆渡这种交通方式存在极大的安全隐患，这不仅影响到景区的旅游发展，更威胁到每位游客的生命财产安全，因此撤渡建桥，消除安全隐患成了当务之急。停靠现有渡口的均为小船，主要是往来于XXXX两岸的游人，对周围环境影响很小。建设项目工艺流程简述：一、建设标准本方案主桥采用单跨人行悬索桥，主跨计算跨径120m，桥梁全宽5m，主梁采用钢桁架梁，梁高1.6m。桥面以上塔高13.8m，横桥向塔宽1.0，纵桥向单片塔宽1.5m，垂索间距4.58m。主塔下部采用桩基接承台基础，其余采用桩基柱式桥墩基础。由于桥面与现有地面高差较大，桥梁采用楼梯坡道接地。二、主要技术经济指标主要技术经济指标见表9。表9主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注1一、基本指标2公路等级级3通行能力人/（h．m）14004桥面总宽米55桥面净宽米46荷载标准KPa3.57抗震设计度78通航净空m60*79估算总金额万元1100三、施工条件场地所在地区处于暖温带和北亚热带过渡地带，兼有暖温带和北亚热带气候特征，常年平均气温14℃，地处于季风气候带，雨量充沛，年平均降水量950毫米本项目勘察深度内地质情况良好，拟建场地无滑坡、空洞、坍塌等不良地质作用，地质较好；桥梁位置距XXXX城区较近，交通运输方便，适宜本工程的建设。四、材料及运输条件1、筑桥材料项目其他材料可通过市场解决。项目区域附近新沂、东海、盱眙等地均有石料产出，岩性有花岗岩、砂岩等，风化程度较轻、强度高，且储存量丰富，运输方便；东海、沭阳等地富产沙石，多为石英砂、中粗砂，砂质纯净，开采便利；徐州、山东等地均有石灰供应。这几种材料经初步调查，基本可满足工程需要，其余钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油等六大材料在宿迁、淮安以及周边等地市场均有供应，运输均很便利。2、运输条件本项目位于XXXX湖内，毗邻XXXX湖县城，桥梁跨越三级航道，交通运输便利。桥梁建设主要使用混凝土及钢材。由于混凝土量较少，可就近购买商砼送至桥位处，钢材可以通过水运或通过汽车运送。五、主要材料及人工单价主要材料及人工单价见表10。表10人工、主要材料单价表序号名称单位预算价格（元）1人工工日73.12原木立方米17503锯材立方米21004Ⅰ级钢筋吨36005Ⅱ级钢筋吨35506钢材吨55007加工钢材吨60008水泥吨3609石油沥青吨460010生石灰吨36011砂、砂砾立方米11412片石立方米9013碎石立方米16514块石立方米110六、施工要点针对以上各方面的施工条件，本报告认为制约、影响本项目工期、质量、造价等的重要环节有以下几点：1．合理安排工期，将不良气候因素对工程进度、质量造成的影响降低到最小。2．充分做好施工前场地、道路的准备，以及对主要材料运输道路及其桥梁做必要的修复、加固。3．做好工程材料的调查、试验工作，选择合格材料，尽早落实料源。对工程材料应全线统一协调供应，严把质量关，以保证工程质量要求。七、施工总进度1、前期工作安排2、施工工期安排根据本项目在路网中的功能及作用，结合周边衔接道路的建设情况以及本项目的建设条件，本项目计划开工时间为2015年5月初，完工时间为2016年3月初，工期10个月。八、施工方案1、上部结构本桥位两岸场地宽阔，主桥钢箱梁架设采用吊起拼装方案，主塔采用支架现浇方案。2、下部结构下部结构采用桩柱式桥墩，水中承台采用钢板桩围堰施工，桩基施工采用钻孔施工。盖梁可采用落地支架或在墩柱上设置支撑桁架浇注盖梁混凝土。3．其他本项目地处水网地区，供水情况较好，生活用水、工程用水均可就近解决。供电方面，一般路段施工除和供电部门协商利用现有电网外，应准备部分自发电设备，保证电力供应。表11XXXX人行桥项目实施方案方案项目跨径布置120m主桥结构上部结构单跨悬索桥下部结构桩基承台矩形塔身施工难易度景观效果主塔刚劲挺拔，主缆流畅起伏；两侧无边跨，且与地面高差较大，桥型景观特点一般。养护难易度钢结构，维护费用较高工期10个月综合评价桥型景观性一般，后期养护费用较高；桥梁施工难度一般，总造价较低主要污染工序：1、勘察设计期1）桥址和线位的布设将影响工程区域内国土资源；项目所在地现有的渡口；水文、航运和农副渔业生产；工程附近的人群生活质量。2）桥型方案的选择和线路布设影响其引河的航运、水利、防洪、饮水、渔业生产等多功能；岸基稳定；水生野生动物保护和周围景观的协调等。3）桥梁和接线设计方案选择直接影响土地资源永久和临时性占用；堤防安全；水文、河势，水生野生动物保护，植被破坏和水土流失以及工程与周围景观的协调。2、施工期水下围堰、钻孔过程中产生的钻渣，对水体、堆置后固废可能对周围环境产生负面影响。水面施工会对水上交通和航运安全、水环境、水生环境和渔业生产环境产生影响；桥墩施工过程中产生的弃渣和废泥运输和储存不当会对XXXX湖水质和水生、陆生生态环境产生负面影响。施工码头、各种构件预制场及运输散体建材或废渣船舶管理不当，会对水环境产生负面影响。挖、填工程会破坏当地植被、动物栖息地，影响景观，降低景观，降低环境美，同时对水文地质环境也将产生一定的影响。材料运输、施工过程中产生的粉尘、噪声会影响社区和施工人员的正常教学、居民生活和公共健康，并对现有公用设施、水面和陆地运输产生影响。施工现场、施工营地等场所产生的生产、生活垃圾和废水处治不当会对周围环境产生负面影响。3、营运期本项目为人行桥，运营后桥面雨水流入河体，会对河体水质产生微小的影响。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物运输道路二次扬尘达标达标施工设备SO2、CO、NO2达标排放达标排放水污染物机具车辆清洗废水油份产生浓度：10mg/l产生量：0.5吨/天集中清洗并建隔油池，达标排放固体废物固废钻渣综合利用噪声施工作业噪声，其源强声级在80～90dB(A)之间其它生态环境影响分析一、施工期生态环境影响分析施工期生态环境影响主要表现为植被破坏、水土流失、对水生动植物的影响。施工期建设施工过程中必然会破坏植被和产生水土流失，施工期应合理安排施工顺序，尽量做到挖填方平衡和避免破坏植被，可减少水土流失。拟建项目影响区内无珍稀濒危动物和数量较多的野生动物群，也无珍稀的水陆两栖动物存在。项目所在地水域为三级航道，航道连接高良涧一线及二线两座船闸，常水位时渡口处水面宽约110米。由于连接两座船闸，渡口处航道异常繁忙，从2000吨的货船到小渔船均此处经过，因此水域无植物生长，本工程建设主要对两岸边的桩基工程实施过程中对底栖动物的影响，因项目所在地人类活动频繁，底栖动物数量很少（无水生植物作为生物），故影响较小，且本工程项目的实施不会对动物物种迁移有阻断问题。二、运营期生态环境影响分析工程对生态环境的影响主要体现在土地利用格局的变化，施工期和营运期造成的水土流失及动植物的影响等。1、对景观和生态环境的影响本项目简称运营后，项目周边绿化完善，与本项目形成完整的景观风貌，并连接XXXX旅游景点，对景观和生态环境起到良性的改善作用。2、对动植物的影响分析拟建项目影响区内无珍稀濒危动物和数量较多的野生动物群，也无珍稀的水陆两栖动物存在，本工程的实施不会对动物物种迁移有阻断问题，项目建成后对水域动植物影响较小。环境影响分析施工期环境影响简要分析：一、施工期水环境影响分析人行桥工程施工期对水环境影响主要来源于以下几个方面：桥梁工程施工使河流底泥沉积物悬浮以及钻渣漏失影响下游水质；施工工地机械清洗废水、生活污水；施工机械泄漏油对水质的影响。(1)水域施工场地①钻孔准备阶段(围堰)桥墩采取围堰(土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰钢筋混凝土板桩围堰等)施工时，土袋围堰适用于水深3.0m以内。土袋沉入水中的初期，可能会产生部分土壤颗粒被水流冲进水域内，使局部水环境混浊度提高。但随着层层土袋的互相错缝与压实，土袋内的土壤颗粒被水流冲进水域的可能性会减少。在水深大于3.0m时可增设工作平台，并使其稳定、安全。在采用钢板桩围堰工艺时，当将钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度与设计深度时(其深度据河床土质而定，一般为3～9m)，会对打入钢板处河底产生扰动，使局部水域的混浊度提高。但围堰工序完成后，这种影响亦不复存在。本工程主桥桩柱式桥墩采用钢板桩围堰施工。②钻孔钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂(如碳酸钠，掺入量约为孔中泥浆量的0．1％～0．4％；羧基纤维素、掺入量普遍在0.1％以下)。在钻孔时，为了回收泥浆和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。钻机设在围堰上的工作平台。桥墩施工时的工作平台平面较大，且钻孔仅限制在孔口护筒内进行，不与围堰外的河水发生关系。钻进过程中产生的钻渣，由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流槽，经沉淀，将沉淀钻渣运至岸上，堆弃在指定的场地，若钻渣稀而能流动时，掺加适量的固化剂(如水泥)，待钻渣固化再运至弃堆场地。钻进过程中假如遇有钻孔漏浆时，应采取增加护筒沉埋深度适当减小水头高度或采取加稠护筒泥浆等措施。据有关桥梁工程专家介绍，在群桩柱中，钻孔漏浆的出现概率小于1％，施工过程中应注意应急措施。漏浆将会对局部水域水质产生影响，使局部水域的混浊度与pH值升高而影响水质。本项目桥墩位于岸边，且桥为人行桥，施工量较小，对水域影响较小。=3\*GB3③清孔钻孔达到要求深度和满足质量要求后，应立即进行清孔。所清出的钻渣均不得倾入河水中，应当用运至岸上弃堆场地处理，假如清孔的钻渣有泄漏现象发生，也是限制在钢板桩围堰内不会对流动的河水产生污染。④吊放钢筋骨架将符合工程质量要求的整体制作或分节制作的钢筋骨架，用机械设备吊放进已经清孔的钻孔内。此道工序也是限制在钻孔内进行，而钻孔又限制在围堰内，因此，对XXXX湖水质不会产生负面影响。⑤灌注水下混凝土将符合设计配合比要求的商品混凝土拌和物，通过刚性导管进行灌注。在灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当处理，防止污染环境与河流水质。在每根桩柱灌注混凝土之后，在群桩的顶面，要筑一个承台，其顶面将埋在河底以下，在下好钢筋骨架及模板之后，再灌注水下混凝土，在灌注水下混凝土的过程中，可能会有少量混凝土浆漏出，但仅限制在围堰之内，对XXXX湖水质产生污染的可能性不大。本项目使用商品商品混凝土，不会产生沙石废水，不会对水体造成污染。(2)陆域施工场地①锚碇基础施工由于施工在陆地进行，挖孔的渣不应随意堆弃影响环境。应运到指定地点堆放。②灌注混凝土将符合配合比设计要求的混凝土拌和物连续灌注在桩孔内，其混凝土的来源是商品混凝土，不在施工单位建立混凝土拌和站，对水环境可能带来的污染是洗石料和砂子用的水，虽然循环使用，但沉淀物主要是泥土和石粉，若处理不当，亦可能会影响受纳水体的水质。=3\*GB3③基础施工出渣基础施工对水体影响最大的潜在污染物是钻孔出来的泥渣。必须严格按照交通部有关规范规定，将钻渣运出湖区存放并采取一定的防护措施，存放地点必须与当地政府、环保局、水利局协商选址。运送存放过程中必须有监理人员监督，不允许随意丢弃钻渣，以便最大限度地减少泥渣对水质的影响，防止钻渣堆置造成对防洪的不利影响。=4\*GB3④施工机械一般以电动机为动力，所以不存在矿物油类的跑、冒、滴、漏，即使是部分机件加润滑油，其用量不大，只要严格施工管理，一般不会发生污染。=5\*GB3⑤桥上部结构施工对水环境影响的上部结构工程通常是在岸上完成的，也有在现场浇灌的，在岸上施工时，有钢筋工地、模板工地、混凝土构件预制工地等，混凝土构件预制使用商品混凝土，不现场拌制，不产生沙石废水。=6\*GB3⑥施工营地生活污水及废弃物对水环境的影响陆地上路段施工时间较短，固定生活点比较分散且规模小，生活污水量较少，一般情况下对水环境的影响较小。人行桥施工期较长，施工人员相对集中，但因施工人员不在工地食宿，其产生的生活污水较少，对周围水体影响很小。根据设计资料分析：施工期间工人数约为40人左右，工人均为附近村庄居民，食宿均不在施工场地，因此，施工期基本无生活污水产生。综上所述，桥下部结构施工期，主要工序是在围堰内进行，对XXXX湖水环境的影响不大，陆地上施工营地的生活污水比较分散，且不会直接排入XXXX湖。施工人员的生活垃圾将运至垃圾场处理，也不会直接对XXXX湖水质造成负面影响。由此可以预计对生活在XXXX湖水域中的水生生物的生存环境的影响较小。二、施工期固体废物环境影响分析施工期水下钻孔作业产生的钻渣，根据相关工程项目类比，钻渣产生量约为100m3，必须严格按照交通部有关规范规定，将钻渣运出湖区存放并采取一定的防护措施，存放地点必须与当地政府、环保局、水利局协商选址。运送存放过程中必须有监理人员监督，不允许随意丢弃钻渣，以便最大限度地减少泥渣对周围环境的影响，防止钻渣堆置造成对防洪的不利影响，钻渣经堆置水分蒸发后，可作为工程填方回用，不会对环境产生影响。施工营地废弃物主要为施工营地茶水炉炉渣、施工人员生活垃圾等。按每人每天垃圾量0.5公斤,施工人员50人，每天垃圾量为25公斤，施工期10个月共产生垃圾7.5吨。对这些垃圾，应每天及时清扫，集中收集，食物类垃圾可堆沤农家肥，其余垃圾应运至垃圾场处置。三、施工期声环境影响分析拟建项目施工时需用大量的筑路机械和运输工具，将对施工区附近的声环境造成污染。1、施工设备噪声国内常用的公路工程施工机械噪声值见表12。表12工程施工机械噪声序号施工设备测点距施工设备的距离/m最大噪声级/dB1装载机5902平地机5903推土机5864振动式压路机5865轮胎式压路机5766挖掘机5847摊铺机5878冲击式钻井机1879重型载重汽车58210发电机组19811振捣棒5802、施工噪声影响分析声传播衰减按下述模式计算，结果列于表13：式中——受声点在处的声级；——受声点在处的声级；——声源至的距离，m； ——声源至的距离，m。表13施工设备噪声随距离的衰减情况(dB)距离/m51030508090100150200装载机908474.47065.964.96460.558平地机908474.47065.964.96460.558推土机868070.46661.960.96056.554挖掘机847868.46459.958.95854.552摊铺机878171.46762.961.96157.555736757.45348.647.64743.541载重汽车827666.46257.956.95652.550发电机组847868.46459.958.95854.552振捣棒807464.46055.954.95450.548由表可知，按GB12532-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》衡量，昼间施工机械在30m以外即可达标，夜间则要200m外才能达标。建议施工单位避免在休息时间的施工作业。四、施工期气环境影响分析1、二次扬尘对空气环境的影响2、燃料废气对空气环境的影响分析据工程设计，施工期燃烧的油料为500余吨。这些燃料的燃烧将产生SO20.16吨，CO0.18吨、NO20.91吨、烟尘0.70吨及881万m3烟气，工期为10个月。因施工过程中包括土石方的开挖回填、运输及水泥、河沙回填料取运等众多工序，并且是沿线同时开始施工，难以进行定量预测分析。建议施工单位选优质设备和燃油，加强设备和运输车辆的检修和维护，尽量减少施工过程对周围空气环境的影响。五、施工期人群健康及工区卫生状况分析营运期环境影响分析：一、环境对拟建项目的影响1自然环境据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）拟建项目区域基本地震增加速度值为0.05g，设计地震分组为第三组，道路抗震设防烈度为Ⅵ度区域稳定性较好，对工程建设无大的制约。2社会环境本项目为XXXX湖XXXX两岸联系的工程，沿线乡镇群众对本项目表现出极大的热情，殷切希望早日施工，以利于地方经济的发展。3生态环境本工程区所在区生态环境质量现状较好，对本工程建设有一定的制约。工程建设必须注重生态环境保护和水土保持措施的实施。二、工程建设对水环境的影响拟建工程营运期对水环境的污染主要表现尘埃等随桥面(路面)雨水径流进入水体。桥面雨水径流量估算及其影响分析桥面径流污染物主要是悬浮物，其浓度取决于交通量、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等多种因素。由于影响因素变化性大，随机性强，偶然性高，很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。根据国内研究资料和评价资料统计，桥面径流对水体的污染多发生在一次降雨的初期，随着降雨时间延长，桥面径流中污染物含量降低，对水体污染减少。项目为人行桥，桥面灰尘较少，据同类桥梁类比，在降雨初期，桥面径流从桥面或桥两岸入水体，水中SS较低。由此可见，此增量对XXXX湖水质的影响不大，不会改变现有水质类别。三、固体废弃物的环境影响分析在人行桥建设期间，产生固体废弃物的主要工序是在桥下部结构施工过程中。当进行水下或陆地桥墩基础的钻孔灌注桩施工中，钻孔的出渣即是必须正确处理的固体废弃物。四、声环境影响预测评价根据本工程特点和工程设计，项目为人行桥，主要为连接XXXX两岸，输送游客，基本无噪声，对周围环境无影响。五、大气环境影响预测评价根据本工程特点和工程设计，项目为人行桥，主要为连接XXXX两岸，输送游客，无废气排放，对周围环境无影响。六、项目实施对生态环境的影响对水质的影响突出表现在桥下部结构的施工期。根据可研报告，桥墩的施工拟采用钢板围堰钻孔灌注桩工艺。该工艺是先进的，除了在进行钢板围堰时，对河床有扰动外，钻孔灌注工序均系在钢板围堰内进行，且施工产生的废渣按行业规范规定是运到岸上指定地点堆放的，禁止向XXXX湖水中抛弃。因此，桥墩施工亦不会对引河水质构成明显不利影响。虽说如此，但建桥活动毕竟是一项人为的大型开发项目，尽管施工时间只有10个月，但在施工时应特别谨慎，须采取一定的保护措施，把人行桥施工可能对引河水质的影响减少到最小限度。七、项目实施对社会经济的影响拟建项目是XXXX湖旅游人行桥，项目建成后将大大提高来往于两岸的交通能力，极大地方便当地人民群众及旅游人员游览XXXX，进一步保障社会政治环境的稳定，XXXX湖旅游业的发展，促进当地社会经济的协调发展。该项目已列入XXXX县的城市发展规划之中，拟桥位的工程方案与城市发展总体规划基本协调。XXXX撤渡修桥项目的建设和营运，将有利于城市规划的进一步协调。。八、环保措施分析及建议（一)设计阶段1、桥位布设与引桥桥位的选择应注意同XXXX的城市总体规划相协调，同时结合交通和社会经济的发展，结合国家对交通运输发展的总体思路。2、景观设计建议当采用桥位方案时，应注意桥型的景观设计，使之与XXXX人文景观相协调。3、桥型设计桥型设计关系到在水域中的桥墩数量和布局。建桥过程需要10个月的时间，这无疑将会对水生动物的正常活动产生一定的影响。从这一点考虑，水域中桥墩数量少，布局合理，施工期短就会减少这种影响。从另一方面考虑，水中桥墩少，也不会对行洪产生影响。同时也有利于河道上船舶的正常航行。为此，建议设计段应予以重视。4、固体废弃物堆弃场拟建桥取方量甚少。但是经估算所有的桥墩基础可能钻出的固体废物约为500m3。尽管分布在(二)施工阶段1、招标和投标(1)在招标文件中应明确主桥施工的承包商对引河中水生生物及物种多样性的保护和环境保护的责任和义务，明确每一个标段中的环境保护目标。对环境保护部门审批通过的环境影响报告所提出的各项环境保护措施和建议应在合同条款中写明。(2)在投标文件中承包商要有保护环境所承担的义务，承包主桥工程的承包商要承诺对引河中保护水生生物的义务。所做的施工组织设汁和计划中应含有落实和实施环保措施的内容，最大限度地保护水生物及其工程周边的环境质量。(3)在招、投标文件中，还应明规定施工用船只和运送施工物资的船只必须符合航行安全等有关规定。施工中所产生的生活垃圾应集中存放，并定时送往城市统一的垃圾场处理。2、主桥施工中的环境保护措施(1)建设业主单位，应设定专人负责处理项目建设和营运期所出现的环境保护问题，处理承包商与环境保护目标(引桥)之间发生的环境问题，监督在施工期间各种环境保护措施的实施，并且要求承包商至少有一名主要行政领导负责环境保护工作，以配合业主共同落实各项环保措施。(2)承包商应优化施工方案，尽可能采取最先进的施工工艺、科学管理，在确保施工质量前提下提高施工进度，同时加强对施工设备的管理与维修保养，杜绝泄漏石油类物质以及所运送的建筑材料等。减少对水域污染的可能性。(3)在XXXX湖水下作业时，尽可能不采用水下爆破工艺，即便在围堰内施工也不宜采用爆破工艺，以避免冲击波对水生生物的伤害，也有利于水域中鱼类资源的保护。(4)主桥施工期间，严禁将钻孔灌注桩的出渣及施工废弃物、水上平台工作人员固体废物如生活垃圾等向XXXX湖水域中排放。应在平台设立临时厕所与垃圾箱，设专人定期清理，不允许向引河水域中排放或抛弃，以减少对XXXX湖水质的污染。从环境保护的角度出发，就这些固体废物提出如下处理原则。首先在XXXX湖水域中的墩施工中产生的固体废物，必须禁止向水域中排放。这一点应该在施工招标文件中有明确的条文规定。凡是查出向水域中排放固体废物的承包商，应该受到一定的惩罚。其次是设计单位应根据两岸桥墩的数量，在XXXX湖两岸各提出几个固体废物的堆弃场地、堆弃方式以及堆弃表面的处理方案等，并汇同环境保护行政主管部门以及当地政府部门一并确认。同时建议固体废物的堆弃场地不能设在河道两侧，以避免在洪水期重新被冲入XXXX湖之中，建议堆放场地选择在湖两岸堤外的取土场内。陆地上桥墩产生的固体废物，可选用废水塘。在堆放固体废物之前，应先在堆弃物周围筑坝，以防止固体废物形成泥流侵入附近水域，对水体造成污染。对于可能流动的固体废物，承包商应采取固化处治后再行堆弃。例如参入适量的水泥等，而且在堆弃后将表面推平。考虑水中墩的施工通常会安排枯水季节进行。因此，当堆弃固体废物的场地或堆弃物形成的坡面，在当地雨季到来之前，承包商应采用稻草帘覆盖堆弃场地表面，以减少堆弃固体废物的裸露表面产生水土流失。当桥墩工程完成后，固体废物不再进行堆放时，应将堆弃的固体废物顶面或坡面进行整治处理，复土后进行绿化，植树或种草，以增加堆弃固体废物表面的植被覆盖度，减少水土流失。（8)XXXX湖中主桥的工地的灯光设置，具有探照功能的灯光必须有针对性。以免造成对船舶航行的干忧，以避免水上交通事故的发生。(9)XXXX湖中主桥施工前期，业主应张贴告示，以告示过往船只等。注意航行的安全。(10)主桥施工人员的驻地，必须搞好清洁卫生。施工人员应定期进行身体检查，以免发生传染疫病。驻地的厕所起码应有化粪池，生活污水若不能引入城市生活污水处理站时，应该做到达标排放。同时在驻地应设置生活垃圾箱，定期进行处理。在夏季应注意进行消毒，防止蚊蝇孳生。(11)为防止人行桥施工中船舶事故发生，应采取以下措施：①在暴风、暴雨季节需做好抗风防雨措施；②遵守安全航行、安全作业规则，防止船舶发生碰撞、搁浅、火灾等事故：=3\*GB3③落实船员应急污染事故的职责，对事故性或操作性污染事故，应尽快作出报告、控制、清除和要求救援措施等的反应；④每条施工船上应配备一定数量围油、吸油、清除油或消油、消防的设备或器材，并指定专人保管，以备使用或应急。人行桥施工作业(含船舶)中的残油、废油应按其杂质情况分别用不同容器收集存放，可将其回收利用；对油抹布单独回收贮存焚烧处理。(13)运输材料的道路及施工现场应采用必要的洒水措施，尤其是稳定土拌合站与人行桥预制件工地并及时清扫路面防止二次扬尘。路基填筑时，根据材料压实的需要相应洒水，承包商还必须在材料压实后经常洒水，以保证材料不在空中飞扬。3、引桥及接线工程中施工中的环保措施(1)本项目不涉及居民拆迁和征地工作，使项目进度推进大大加快。(2)在施工过程中，应尽可能采用先进设备，减少施工噪声对附近居民正常生活与休息的干扰。施工机械噪声大的设备，在夜间22：00～次日06：00应中断施工，以保证居民夜间的正常休息。值得提出的是，在城市郊区进行如此大的一项工程施工，对当地人民的正常生活和出行的方便方面难免产生不少的干扰。除了采取必要的防治措施缓解干扰之外，还应该由承包商在各出入口及居民点张贴告示。请行人或居民给予理解和支持，使因施工而受到影响的人们在心理上得到安慰，在行动上给予支持，以减少施工造成的不协调性，有利于工程的顺利进展。(3)桥墩进行钻孔灌注桩施工中钻(挖)出的固体废物，不能随地堆放，严禁占压农田。(4)施工人员驻地的环保措施要求，应按本报告规定执行。(5)施工场地及施工便道，以及接线工程路基填筑时，必须根据天气情况及时洒水降尘，抛散在城市道路上的建筑材料，各标段负责施工的承包商应指派专人及时进行清扫，减少扬尘对环境空气质量的污染。3、营运阶段(1)加强对装载散装物资如煤、砂石材料、水泥及简易包装化肥、农药等车辆的管理与检查，同时要求运输物资需加盖篷布，以防止对环境空气质量产生污染。(2)落地的接线工程两侧，应搞好绿化美化工程建设，以当地的常绿灌木为主，铺以草坪和乔木，这样可减少后期的管护人员与管护经费。九、环境经济损益分析9.1环保投资估算工程施工所造成的环境影响应在工程设计中采取有效的防治措施，并与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。本工程的环保费用包括水质保护、空气环境保护、人群健康保护及工程保护范围的绿化等费用），初步估算为24万元。表14环保投资估算表（万元）序号项目分项说明费用1水体保护施工垃圾处理2机械设备冲洗水处理8固体废物处置102大气质量保护交通干线洒水防尘23环境管理环保教育宣传及管理24合计249.2环境经济损益分析9.2根据环境经济学理论，若建设项目引起环境质量下降，造成了生产性资产损害，则恢复环境质量所或生产性资产所花费的费用可作为环境效益损失的最低估价。由本报告表环保措施效果分析部分可知，本工程的环保措施的实施可在很大程度上减免工程修建对环境的不利影响，即拟建项目环境保护费用实际上可作为恢复环境质量的费用，共计24万元。9.2工程的环境效益主要体现在城市建设效益、土地资源的开发利用、以及城市生态环境的改善上，从而促进当地社会经济的发展。项目完成后，可大大提高城市土地的开发利用价值，改善城市的交通、航运，改善区域生态环境。9.2工程为非污染性项目，其运行年限长，在环境损失补偿方面随时间的增加基本上不需要追加投资，而环境效益将不断增大。若考虑到交通、航运及景观等其他环境效益，本工程的环境损益比将进一步下降。因此，在环境费用——效益方面，工程具有较好的经济指标。十、项目的社会影响分析10.1项目对区域相关产业发展的影响XXXX位于XXXX湖东北端，滨临XXXX湖大堤，与高良涧进水闸导流堤近数百米之隔。岛上风景优美，泽国禅寺更是远近闻名，每逢节假日，登岛的游客络绎不绝。但由于XXXX目前尚无可直接与湖岸相连的桥梁，大部分游客选择乘坐附近的农家渔船上岛。由于渡口处于两座船闸的连接航道之间，航道中千吨级的货船川流不息，存在较大的安全风险。本项目的建设能够有效的解决游客交通的难题，对改善XXXX湖投资环境、推动XXXX湖旅游大发展都将产生重要而积极的意义。10.2项目对区域经济的影响近年来，XXXX紧紧围绕“现代湖滨生态旅游城市”的目标定位，依托大湖、古堰、名山等核心旅游资源，科学确立了“念水经、唱水戏、圆水梦”的经营理念，着力打造“美丽清纯XXXX湖”，陆续启动八大类共38个重点旅游项目的建设。据统计，2013年全县接待国内游客人数158.7万人次，同比增长15.0%，旅游总收入15.52亿元，同比增长14.1%，开拓了XXXX旅游发展的新局面。本项目的建设不仅能够成为XXXX湖景区的一个亮点，而且还可带动旅游发展，促进区域的经济发展项目所在区域的社会环境现状较好，社会发展要求有较好的交通设施条件促进资源的开发和利用。通过本项目的建设，可以促进区域经济发展，提高人民的生活水平。不同利益群体、当地组织机构和文化技术条件都适应项目的建设。通过采取适当有效的措施可以规避社会风险，保证项目的可持续发展。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物运输道路二次扬尘润湿路面达标排放燃料废气SO2、CO、NO2选用优质设备和燃料达标排放水污染物机具车辆清洗废水油份集中清洗并建隔油池达标排放固体废物固废钻渣综合利用无排放噪声夜间(22:00—6:00)不得进行噪声超标的施工作业。其他生态保护措施：1、动植物保护措施⑴加强对施工人员的环保教育，保护自然资源；⑵本评价要求其对树木尽可能不进行砍伐，全部移植，确实不能移植的需异地栽种补偿；⑶及时恢复破坏的植被和生态环境，在道路两侧设置一定宽度的道路控制绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护；⑷边坡植草将在雨季前一个月内完成，以达到最好的防护效果；⑸绿化工程设计与主体工程设计同步，在设计时优先考虑采用当地的乔、灌、草植物种类，以恢复和补偿植被。2、对水环境的保护措施⑴设计的排水工程使路面径流不直接排入水体；⑵建材堆放时加以覆盖，防止雨水冲刷。含有害物质的建筑材料（如施工水泥等）应远离饮水井和水源地，各类筑路材料应有防雨遮雨设施，水泥材料不得倾倒于地上，工程废料要及时运走；⑶及时清淤，以保障灌溉水系的通畅。3、水土流失的保护措施3.1防治目标根据项目区的位置，针对工程特点和当地实际情况，确定项目区水土流失防治责任范围内水土流失防治应达到以下6项指标。⑴扰动土地整治率达到95%。项目建设过程中都会扰动地表，造成水土流失，应及时采取工程、植物等措施进行防治，保护水土资源。到试运行期后达到95%以上。⑵防治责任范围内的水土流失治理程度达到95%以上。在项目施工建设期的水土流失治理度应按照水土保持设施实施进度逐渐提高，到试运行期后达到95%以上。⑶在项目建设生产过程中，应通过水土保持监测，对发生的水土流失及时采取综合整治措施，保证各阶段的水土流失治理效果均达到防治目标。⑷项目建设中由于土方开挖回填产生裸露坡面，采取防护措施防止水土流失。平整后覆土改造恢复林草植被。⑸植被恢复系数达到98%。对建设施工中形成的裸露面，具备绿化条件的尽可能恢复植被，在运行期达到98%以上。⑹防治责任范围内的林草覆盖率达到25%以上。3.2水土保持防治责任范围⑴项目建设区项目建设区包括水域用地、陆域用地。⑵直接影响区直接影响区指建设用地范围以外，由于主体建设造成的水土流失对周边生态环境、地表植被等直接产生危害的区域。3.3水土保持措施总体布局水土保持措施采用工程措施、植物措施、临时防护措施和预防保护措施等四种措施。⑴工程措施：在路基边坡等重点水土流失防治地段采取工程措施防治水土流失，工程措施主要包括护坡和排水工程等。同时，对临时占地终止使用时，应实施土地整地和覆土等土地整治措施。⑵植物措施：植物措施主要包括植物护坡和种植林草等。对边坡较缓、立地条件较好的土质边坡，采用草、灌木护坡，对于平顺道路段两侧采用乔木绿化美化。⑶临时措施：主体工程施工需动用土石方，在主体工程施工期间，路基边坡、施工区等，需采取临时措施防治水土流失，特别是汛期施工时，须采取必要的裸露覆盖、排水、挡护等临时措施。考虑临时工程的短时效性，一般选择简单、有效、易行且投资少的工程措施。工程施工中的临时堆弃一般采用覆盖、低矮挡土坎。⑷预防保护措施：施工时序和施工期临时防治如果安排不当，不仅不能有效地预防施工中产生的水土流失，而且还会使施工中水土流失合法化。主体工程施工中填筑工程应先修建拦挡措施后填筑；施工场区应先修建拦挡、排水工程；施工过程中运输土石料车辆应实行遮盖，工程施工应落实水土保持监督、监理和监测工作，保证水土保持方案能真正有效地落到实处。总而言之，结合工程的实际情况，因地制宜、因害设防，使项目建设区原有的水土流失得到明显治理，新增的水土流失得到有效控制。按照上述原则，根据本工程建设产生水土流失的特点、危害程度和防治目标，结合区域自然社会经济条件，在进行水土流失防治分区基础上，综合考虑土地利用、地貌部位、措施类型等，并充分反映工程所在地区的生态和经济要求，提出本工程水土流失防治措施体系。结论与建议一、结论（1）拟建项目为连接XXXX两岸的人行桥，项目建成后将大大方便来往于河两岸的游客，不仅能够成为XXXX湖景区的一个亮点，而且可以彻底解决XXXX的交通难题，对改善XXXX湖投资环境、推动XXXX湖旅游大发展都将产生重要而积极的意义。（2）项目桥主要设计指标表15主要设计指标序号指标名称单位数量备注1公路等级级2通行能力人/（h．m）14003桥面总宽米54桥面净宽米45荷载标准KPa3.56抗震设计度77通航净空m60*78估算总金额万元1100该工程实施后，不仅能够成为XXXX湖景区的一个亮点，而且可以彻底解决XXXX的交通难题，对改善XXXX湖投资环境、推动XXXX湖旅游大发展都将产生重要而积极的意义。（5）建设项目所在地的区域环境现状调查，自然条件下，环境中各监测因子均低于国家标准，不存在固体废物的污染，声环境质量良好。城区环境卫生尤其是沿河岸边环境卫生待整治。（6）施工期，桥下部结构施工期，主要工序是在围堰内进行，对XXXX湖水环境的影响不大，对桥位下游的工业用水取水处的水质产生明显影响的可能性较小。陆地上施工营地的生活污水比较分散，且不会直接排入XXXX湖。施工人员的生活垃圾将运至垃圾场处理，也不会直接对XXXX湖水质造成负面影响。由此可以预计对生活在XXXX湖水域中的水生生物的生存环境的影响较小。施工人员均为附近居民，施工期无生活污水排放，对水环境无影响；施工期各种设备运行产生的扬尘、燃料燃烧等对大气环境质量有一定的影响；昼间施工噪声30m以外达标，夜间超标区在200m范围内。（7）营运期，据同类桥梁类比，在降雨初期，桥面径流从桥面或桥两岸入水体后，水体中主要污染物为灰尘，但量很小，对水体的水质基本无影响。由此可见，此增量对XXXX湖水质的影响不大，不会改变现有水质类别。在拟建项目评价范围内未发现受国家保护的陆地珍稀野生动物，对一般的水生野生动物只要不随意捕杀，并加以保护，基本上不存在对水生野生动物的影响。（8）该项目已列入XXXX的城市发展规划之中，拟桥位的工程方案与城市发展总体规划基本协调。项目的建设和营运，将有利于城市规划的进一步协调。同时也可带动XXXX湖两岸城市化发展，促进各产业之间更加协调地发展。具有显著的社会效益和经济效益。（9）工程建设得到群众的支持和理解，普遍认为对经济建设有益处。综上所述，在人行桥的施工期和营运期对生态环境的影响是难以避免的，但是只要严格遵守我国现行的有关法规和交通部的行业规范进行施工，认真落实本环评报告所提出的建议和防治措施，是能够把项目建设产生的负面影响减小到最低限